VFR800インプレッション 後編「走行編」

[@にゃん-i5t]

後編待ってました。楽しく見させていただきました♪
同じVFR乗り、同じ50代。お互い無理せずいつまでも乗り続けましょう。

[@二足二輪人間もと]

ののひとさん、ご視聴ありがとうございます！
こんなバイクはもう出てこないであろう貴重なマシン、自分の身体同様に労って乗り続けたいですね。

[@mkoba21]

2002の同型に乗ってます。
日本ではあまり人気なかったですが、本当に万能選手でツーリングも街中もワインディングも何にでも使えますね。

[@二足二輪人間もと]

日本では圧倒的に直４が人気ですもんね、V４の音が好きって言う人けっこういるんですけどね〜？？
ワインディングではスポーツ性の高さを実感しますね、それでいて長距離適性も高いという、贅沢なバイクだと思います。

[@saizo4219]

このバイクのクラッチは油圧であるがゆえに、握りきっても反発力が弱まらないのが疲れる原因なのかなと思ってます。
ワイヤー式なら握り切れば保持する力はあまり必要としませんからね。
うまい対策も無かったので自分は平日の夜は握力グリップで鍛錬してました。そうでもしないと左手首の腱が痛くなって大変でした

[@二足二輪人間もと]

そうかもしれませんね、ワイヤー式は一見安っぽく？見えますが、メリットもありますね。
そして僕も同じく、テレビ見ながら握力鍛えてます！VFRのクラッチはヤワな握力グリップより重いですもんね😅

[@vfrf-qg7je]

二代前のモデルに乗ってました
因みに、7:03ピタッと停止したほうが何かと無難ですよ

[@二足二輪人間もと]

何かと無難…その通りですね。
二代前ならRC36でしょうか。若い頃憧れたモデルでした、スーパーカーっぽい外観でカッコよかったですよね。