полировал таким способом свою аудюху а4 ! 7 месяцев езжу в основном по дальнякам и всё с фарами отлично! я никакую плёнку вообще не клеил и всё гуд!!!!!!! до сих пор как новые!
Хорошо получилось! Главное фары не надо снимать. У меня сосед тоже так сделал вроде пока не потускнели. А жижа там, вроде обычный ацетон, так что можно им из чайника)). А вообще после наждачки покрывают лаком (двухкомпонентным) это вроде дольше должно служить, но это заморочка...
Спасибо ) я не заметит едкого запаха от жидкости, но чайник остался чистым без признаков использования. Да, совершенно верно, новые фары с завода покрыты лаком. Без лака пластик легко взаимодействует с окр. Средой и ультрафиолетом - так что не на долго этого хватит , ну посмотрим.. в будущем хочу замерить стекла, резинку и линзы поставить bi-led, поэтому решение временное )
Шлифуй фары шкурками и полируй, не надо никаких чайников с химией. Лак остаётся заводской и выгоревший поверхностный надо срезать слой и отполировать. Защита лаковая поликарбонат специальное покрытие с завода осталось, и будет защищать фру от лучей, отполировать до гладкой поверхности, блеска пастами 74, 75, 76 3 М, можно другими. Удачи.
Хорошая тема, но потом бронирующую плёнку клеить надо, иначе через три месяца помутнеет снова. Просушить нужно ещё хорошо, после растворителя поверхность мягкая. Ацетоном так делать не советую - чуть передержал пар на поверхности, появляются мелкие трещинки, а это уже не починить. Лучше всё же спец состав или дихлорэтан или дихлорметан.
Спасибо, посмотрел название вещества на флаконе: synthetic resin and toluene (синтетическая смола и Толуол) Толуо́л - фенилметан, метилбензол, сокращённое химическое обозначение - PhMe. Бесцветная жидкость с характерным запахом, относится к аренам.
@@onescanproчто это значит? Некоторые говорят что это жижа уже имеет в себе какой то процент защиты, что можно после пара не покрывать отдельно защитой, минимум от пол года до года хотя бы что бы хватило
@@nordwind8714 я о таком не слышал, лучше после сего процесса закатать в пленку или покрыть лаком. Тем более новые фары всегда покрыты заводским лаком от производителя.
Химическая полировка не правильная, зачем её применять? Фара с завода выходит с покрытием специального лака, с поликарбонатным специальным покрытием от ультрафиолетового излучения. Надо поосто шлифануть шкурками, снять выгоревший солнцем налёт шкурками и отполировать до блеска, это и есть защита, лак там остался, зачем снимать этот слой лака и покрывать другим не для фар? Если фара совсем умирающая, пожалтела, нет уже остаточного слоя заводского, тогда делайте с этой фарой что хотите. Есть мировая технология единая для всех кузовного ремонта, и там нет понятия на продажу, не мошенничайте ко всем обращаюсь, делайте ремонт по технологии, качественный, для это юго мы пошли на эту работу. Вы должны клиенту сделать лучше чем себе. А я всегда говорю таким людям, а ты купищь такую машину безобразно сделанную, где шпаклевка отваливается, где на бампере лежит шпакля по металлу, а не по пластику элластичная и пластик голый надо обработать праймером грунтом для пластика для хорошего сцепления шпаклевки с пластиком адгезии, без этого шпакля или краска отвалится! Вам деньги платят за качественный ремонт, не ленитесь, покупайте всё необходимое для длительной эксплуатации ремонтного места автомобиля дорогостоящего, что бы другому маляру не переделывать. Всем добра и бабла!
Все правильно говорите 👍, абсолютно с вами согласен, есть только одно но! Кто за это все заплатит ? 😂 именно по этой причине качество услуги скатывается на уровень невежественного ремонта, увы(
@@onescanpro Платит клиент, а мастер определяет стоимость ремонта, и ремонт по технологии не может быть дешёвым никак, учитываются все затраты стоимость материалов, краска и сама работа.
Ну грубо говоря это за 1000 р обновить фару , через год все также. Перед продажей все делают в гаражах дерут 1000 р за фару, при этом жижи хватит машин на 5, голимая прибыль
Гов...но 100% после такой полировки пару месяцев и можно выкидывать фару лично сам занимаюсь полировкой ни кому ни советую такую процедуру проделывать учебник по химии вам в помощь .
@@ВасяХабибулин-р6з посмотрел название вещества на флаконе: synthetic resin and toluene (синтетическая смола и Толуол) Толуо́л - фенилметан, метилбензол, сокращённое химическое обозначение - PhMe. Бесцветная жидкость с характерным запахом, относится к аренам
полировал таким способом свою аудюху а4 ! 7 месяцев езжу в основном по дальнякам и всё с фарами отлично! я никакую плёнку вообще не клеил и всё гуд!!!!!!! до сих пор как новые!
Да, у меня тоже все хорошо, китайцы подготовили нормальный раствор!)
Хорошо получилось! Главное фары не надо снимать. У меня сосед тоже так сделал вроде пока не потускнели. А жижа там, вроде обычный ацетон, так что можно им из чайника)). А вообще после наждачки покрывают лаком (двухкомпонентным) это вроде дольше должно служить, но это заморочка...
Спасибо ) я не заметит едкого запаха от жидкости, но чайник остался чистым без признаков использования. Да, совершенно верно, новые фары с завода покрыты лаком. Без лака пластик легко взаимодействует с окр. Средой и ультрафиолетом - так что не на долго этого хватит , ну посмотрим.. в будущем хочу замерить стекла, резинку и линзы поставить bi-led, поэтому решение временное )
Нельзя покрывать лаком, этот лак на фарах выгорит и пожелтеет.
Шлифуй фары шкурками и полируй, не надо никаких чайников с химией. Лак остаётся заводской и выгоревший поверхностный надо срезать слой и отполировать. Защита лаковая поликарбонат специальное покрытие с завода осталось, и будет защищать фру от лучей, отполировать до гладкой поверхности, блеска пастами 74, 75, 76 3 М, можно другими. Удачи.
@@isof-ill1861 правильно, чтоб потом его снова отполировать 😂 кстати новые фары с завода покрыты лаком )
Классно получилось, как фантастический ролик. Залип на прохождении паром.👍
Дихлоритан залей , продается для склейки оргстекла. см . радио товары или хоз. товары . Стоил копейки. У них тоже самое! Молодцы джеки чаны.
Вау! Действительно работает 🤩🤯🙏
Самому не верится !😂
Года три уже так делаю. АлиЭкспресс рулит
После вскрытия паром, покрываете фару защитой?
Хорошая тема, но потом бронирующую плёнку клеить надо, иначе через три месяца помутнеет снова. Просушить нужно ещё хорошо, после растворителя поверхность мягкая. Ацетоном так делать не советую - чуть передержал пар на поверхности, появляются мелкие трещинки, а это уже не починить. Лучше всё же спец состав или дихлорэтан или дихлорметан.
Спасибо, посмотрел название вещества на флаконе: synthetic resin and toluene (синтетическая смола и Толуол)
Толуо́л - фенилметан, метилбензол, сокращённое химическое обозначение - PhMe. Бесцветная жидкость с характерным запахом, относится к аренам.
@@onescanproчто это значит? Некоторые говорят что это жижа уже имеет в себе какой то процент защиты, что можно после пара не покрывать отдельно защитой, минимум от пол года до года хотя бы что бы хватило
@@nordwind8714 я о таком не слышал, лучше после сего процесса закатать в пленку или покрыть лаком. Тем более новые фары всегда покрыты заводским лаком от производителя.
Шкурку взял и немного полировочной пасты, остальное - лишнее. Можно вручную полировать. Наборы, это всегда сбор лишних денег.
Проводил эксперимент - просто было интересно как это работает. А хорошо располировать «рукой» я не умею.
Можно феном нагреть
Скинь ссылку где покупал
На алике, ссылка есть в описании под видео
Я тоже покупал, штука рабочая, уже 5и машинам делал, результат огонь
После обработки покрывали какой то защитой? Боюсь без защиты это хватит на пару месяцев
Химическая полировка не правильная, зачем её применять? Фара с завода выходит с покрытием специального лака, с поликарбонатным специальным покрытием от ультрафиолетового излучения. Надо поосто шлифануть шкурками, снять выгоревший солнцем налёт шкурками и отполировать до блеска, это и есть защита, лак там остался, зачем снимать этот слой лака и покрывать другим не для фар? Если фара совсем умирающая, пожалтела, нет уже остаточного слоя заводского, тогда делайте с этой фарой что хотите. Есть мировая технология единая для всех кузовного ремонта, и там нет понятия на продажу, не мошенничайте ко всем обращаюсь, делайте ремонт по технологии, качественный, для это юго мы пошли на эту работу. Вы должны клиенту сделать лучше чем себе. А я всегда говорю таким людям, а ты купищь такую машину безобразно сделанную, где шпаклевка отваливается, где на бампере лежит шпакля по металлу, а не по пластику элластичная и пластик голый надо обработать праймером грунтом для пластика для хорошего сцепления шпаклевки с пластиком адгезии, без этого шпакля или краска отвалится! Вам деньги платят за качественный ремонт, не ленитесь, покупайте всё необходимое для длительной эксплуатации ремонтного места автомобиля дорогостоящего, что бы другому маляру не переделывать. Всем добра и бабла!
Все правильно говорите 👍, абсолютно с вами согласен, есть только одно но! Кто за это все заплатит ? 😂 именно по этой причине качество услуги скатывается на уровень невежественного ремонта, увы(
@@onescanpro Платит клиент, а мастер определяет стоимость ремонта, и ремонт по технологии не может быть дешёвым никак, учитываются все затраты стоимость материалов, краска и сама работа.
Поки ви ниєте я вже надаю таку послугу і сам тестую, приймаю варіанти😁
Шестистовка )))
Издержки Чешского языка)
На озоне в два раза дешевле 😂
Но надо защитить потом лак или пленка
Это чисто ради эксперимента, в планах полная реставрация (с заменой стекол и линз)
Лак особенно на полированную фару, ага😂
@@pendaLf-d1j вы правы, полировать не нужно, достаточно на зашлифованную поверхность.
А кузов так можно освежать?😁
Ацетон наверное не стоит 😂, но есть полироль для лака) ею можно добиться подобных результатов, но это уже - Детейлинг!)
Закрывать пленкой
Привет извените почему в долор? Ты живёшь в России?
Неуч извИИИните
Просвет, вещаю из чехии, но на алике плачу в американских, поэтому $😂
Этож ацетоновая баня
Возможно, но он не особо пахнет
Ну грубо говоря это за 1000 р обновить фару , через год все также. Перед продажей все делают в гаражах дерут 1000 р за фару, при этом жижи хватит машин на 5, голимая прибыль
Жидкость это ацетон. В магазине купить можно хоть ведро. Он правда более летуч чем растворитель.
Ну это ж просто эксперимент )
Гов...но 100% после такой полировки пару месяцев и можно выкидывать фару лично сам занимаюсь полировкой ни кому ни советую такую процедуру проделывать учебник по химии вам в помощь .
Месяц уже прошел, похоже скоро выкидывать .. 😂
@@onescanpro 100%
@@ВасяХабибулин-р6з посмотрел название вещества на флаконе: synthetic resin and toluene (синтетическая смола и Толуол)
Толуо́л - фенилметан, метилбензол, сокращённое химическое обозначение - PhMe. Бесцветная жидкость с характерным запахом, относится к аренам
За бизнес переживаешь😂,полгода как сделал проехал около 5 тыс,фары как новые "эксперт"
Мапкетинговый ход. Всё это можно без химии простой чистой водой и наждачкой полирнуть!!!
А как тогда без химии (или полировочной пасты) отполировать ?
@@onescanpro я использовал полировочные круги с пастой, но без химии!
Полировал обычным антицарапином от туртл, гемор, но эффект такой же, хватает 3-4 месяца, потом потихоньку опять мутнеть начинает.
@@rekeasin5275 ну это классика так сказать ) машинки нет, а рукой располировать хорошо тяжеловато )
@@ALEXALEX-rk3gl да, в идеале лаком покрыть или пленку налепить