У меня не поднимается масло на распредвалах изза чего может быт газуеш появится масло а на халостом нету масло насос менял на новый все равно каналы все чисти . От каленвала может быт ?
Спасибо за опыт . У вас скорее всего износ пастели распредвалов . Вы сильно ремень ГРМ натягиваете ,слышен был вой ремня . Ещё могут маслофорсунки заклинить в открытом положении шарика - бывает когда кокс из центробежных отстоев в коленвала вылетит . Так же бывает что после перегрева ведёт пару крышка распредвалов/голова и уходит масло . Как вы решили проблему ?
@@IvanKrivogov Здравствуйте! Вы можете пожалуйста подсказать. У меня ВАЗ 2110 привключении второй передачи идёт небольшой хруст. Его как то можно устранить? Заранее вам благодарен за ответ
17:27 обезжиривают ацетонам спиртом чистым но не галоша и маслянными руками....... на коленке это когда ты в чистом поле встал и ремантируещь а когда в гараже это колхозищь или рукожопный ремонт без соблюдения тех документацыи потом и говорят что отечественный авто пром гимно.эсть гараж делай красиво нет горожа всеравно.....
У меня ваще прикол правда дверь 1.5 16 кл, мозги выкрутил мне, блок цилиндропроточил поставил новые поршни, календарь расточил, промыл всё каналы и в блоке тоже, новый масляный насос поставил, новую ГБЦ поставил, и всё равно нет давления масла🤣
Скажите пожалуйста. После капиталки на холостом моргает лампа давления. Заменил поршня шатуны вкладыши шатунные и коренные датчик давления клапана кампинсаторы все сальники свечи короче все в двигателе новое. Но горит лампа давления после того как сделал капиталку
@@IvanKrivogov аккуратно это как? Я ещё ни одного не снимал и не существует ни одного видео как это делают, для меня это тайна покрытая мраком. Он руками снимается или надо отверткой ковырять и молотком бить?
Можно, многие так и делают. Это же касается и помпы. Кто-то чисто на прокладку без герметика, кто-то без прокладки на герметик. Мы посчитали, что надежнее будет все вместе)
этот герметик хороший но для всяких патрубков!!! всё остальное все компоненты двс,кпп, лучше анаеробным герметиком он в разы лучьше и наноситься идеально.
На900 оборотах,т,е на холостых давление должно быт не ниже 1,5,а если гаснет лампа давления масла при 1900 об, мин , то двигателю осталось мало жить.Нужно срочно проверить давление манометром - если оно ниже 1,5 на малом газу(на прогретом) , - то смотреть вкладыши коленвала И масляные каналы надо прочистить,
Я ездил с етим маргаюшим лампом пачти 7тыс и поршны шатается не каких звуков вкладиш я недавно аткрыл галовку поршны шатается нахер не че не делал сабрал с крышки масленного гарлавины кагда аткрываеш бензином жутка пахнет нажерно из за етого лампа на халодную не загарается после нагрева он маргает
Залевай масло ХАДО 10W40 и небудеш иметь проблем. Я сам пользуюсь уже 7 лет. Рекомендую
Залял, стучит гидрик, может быть проблема в маслонасосе
@@МаксимМоргунов-г6б Еслиб была проблема в масло насосе то лампочка давления масла зажыгалась, почисть маслоприёмник
У меня не поднимается масло на распредвалах изза чего может быт газуеш появится масло а на халостом нету масло насос менял на новый все равно каналы все чисти . От каленвала может быт ?
Значит плохая давка
Спасибо за опыт . У вас скорее всего износ пастели распредвалов . Вы сильно ремень ГРМ натягиваете ,слышен был вой ремня . Ещё могут маслофорсунки заклинить в открытом положении шарика - бывает когда кокс из центробежных отстоев в коленвала вылетит . Так же бывает что после перегрева ведёт пару крышка распредвалов/голова и уходит масло . Как вы решили проблему ?
Капитальным ремонтом двигателя. Возможно снимем отдельное видео, в котором расскажем что именно меняли
@@IvanKrivogov Здравствуйте! Вы можете пожалуйста подсказать. У меня ВАЗ 2110 привключении второй передачи идёт небольшой хруст. Его как то можно устранить?
Заранее вам благодарен за ответ
@@СергейГура-п7э синхронизаторы меняй
17:27 обезжиривают ацетонам спиртом чистым но не галоша и маслянными руками....... на коленке это когда ты в чистом поле встал и ремантируещь а когда в гараже это колхозищь или рукожопный ремонт без соблюдения тех документацыи потом и говорят что отечественный авто пром гимно.эсть гараж делай красиво нет горожа всеравно.....
У меня ваще прикол правда дверь 1.5 16 кл, мозги выкрутил мне, блок цилиндропроточил поставил новые поршни, календарь расточил, промыл всё каналы и в блоке тоже, новый масляный насос поставил, новую ГБЦ поставил, и всё равно нет давления масла🤣
За фразу " разберемся" лайк 😂
)
Здравствуйте. Давлени глазок мегает и гидрики стучат. Что мне менять? Двигатель 1и5 16
24:30 постель распредвалов снимаешь чистишь и на правильный герметик гидро кампенсаторы будут работать как надо.
Скажите пожалуйста. После капиталки на холостом моргает лампа давления. Заменил поршня шатуны вкладыши шатунные и коренные датчик давления клапана кампинсаторы все сальники свечи короче все в двигателе новое. Но горит лампа давления после того как сделал капиталку
Распредвалы в голове если выработка в постелях то давления может нахватать
Печально . Но интересно и познавательно!
когда не хрена не знаешь. но жаба душит ехать в хороший сервис))))
Похоже, что ремень ГРМ перетянут. Или ролику хана.
Как аккуратно снять поддон, если он алюминиевый и на герметике с завода?
аккуратно, как и обычный. Только затягивать алюминиевый уже лучше динамометрическим ключом.
@@IvanKrivogov аккуратно это как? Я ещё ни одного не снимал и не существует ни одного видео как это делают, для меня это тайна покрытая мраком. Он руками снимается или надо отверткой ковырять и молотком бить?
я тоже не снимал ни разу такой поддон, но думаю отойдет так. А бить его точно не надо)
Снять фильтр и покрутить стартером сняв дпкв,можно увидеть идет вообще масло или нет
Здравствуйте, у меня точно такая же ситуация, как была решена проблема с двигателем и что именно делали при капиталке? Заранее спасибо)
Ваша машина,больше ревёт,чем едит))) На которой ездили за насосом
Сёмником снимается на ура , ну а ломом и кувалдой понятно что долго.
Конечно такое масло заливаешь масляные каналы забьётся масло надо подороже заливать как ликви моли
А можно насос без прокладки чисто на герметик ?
Можно, многие так и делают. Это же касается и помпы. Кто-то чисто на прокладку без герметика, кто-то без прокладки на герметик. Мы посчитали, что надежнее будет все вместе)
@@IvanKrivogov Если паранитовые прокладки герметик не нужен!
С наступающим вас,вы не подскажите сколько примерно стоит замена масляного двигателя на приоре?Просто мне хочется узнать обманули меня или нет..
3000 рублей
Всё ставил и нигде не мазал герметиком всё держит идеально,,,, нигде никаких подтёков нет.Герметик ставил на крышки клапанов ГБЦ и всё.
Тем более прокладки паранитовые 👍
Шестерни надо снимать в месте насосом. Отдельно просто не удобно
ремень перетянут
"Я заливаю Газпром и не парюсь" 24:24.
стук валов распредвала вам ни о чем не говорит ?))
давление отсутствует из-за износа пастели распредвалов
этот герметик хороший но для всяких патрубков!!! всё остальное все компоненты двс,кпп, лучше анаеробным герметиком он в разы лучьше и наноситься идеально.
Патрубки не требуется садить на герметик!
👍👍👍👍
Двигатель очень похож на французский EW7J4 или EW10J4
постели распредвалов однозначно или сами распредвалы проверено лично это болезнь 16 клапанного двигателя
Покажи с первых минут сразу как снять
Я так и не понел вы капиталили уже двигатель или нет
Капиталили после того, как сняли видео
@@IvanKrivogov а где видео как вы капиталили есть
не мы капиталили🙂
@@IvanKrivogov ясно
@@IvanKrivogov гбц капиталили или блок тоже
Когда меняешь насос , нужно двигатель покрутить в пустую пока не погаснет масленка . А затем уж заводить
особого эффекта не даст
Зачем я это посмотрел???
Если прикипает заостряешь длинную мантеровку наставляешь напротив шпоночного отверстия и колишь снимать 1 минута только шестерню надо покупать
Спасибо! В следующий раз так сделаем) Шестерню и так покупали
С этим я сталкиваюсь каждый день в сервисе 😁
Я всегда закручиваю и откручиваю масляный фильтр от руки, у меня 4 я машина и никогда проблем не было, не надо фильтр так сильно закручивать
Вот именно!! То же закручиваю масл. фильтр рукой, потом с небольшим усилием, всегда откручиваю!
У меня тоже такая но лампочка маргает и в 1,9тыс абаротах гаснет
На900 оборотах,т,е на холостых давление должно быт не ниже 1,5,а если гаснет лампа давления масла при 1900 об, мин , то двигателю осталось мало жить.Нужно срочно проверить давление манометром - если оно ниже 1,5 на малом газу(на прогретом) , - то смотреть вкладыши коленвала И масляные каналы надо прочистить,
Я ездил с етим маргаюшим лампом пачти 7тыс и поршны шатается не каких звуков вкладиш я недавно аткрыл галовку поршны шатается нахер не че не делал сабрал с крышки масленного гарлавины кагда аткрываеш бензином жутка пахнет нажерно из за етого лампа на халодную не загарается после нагрева он маргает
Мне кажется писец постелям распредвалов, а не маслянный насос.
16:17 что это было??))))
Bmw m3
Невозможно смотреть. Сколько болтовни сначала... Даже не досмотрел. Ребята думают это шоу таланты
Надо было вкладыши глянуть, новые подкинуть
Воет конкретно