Рассмотри M4A1 Sherman. В командирской рубке. Часть 1 [Мир танков]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2017
- Новый выпуск «Командирской рубки» посвящен танку M4А1 Sherman. В первой части Николас Моран расскажет об особенностях бронирования, решении проблемы узких гусениц и известной надежности этого американского танка. Смотрим!
Скачай свежий выпуск бесплатного журнала для мобильных устройств Мир танков Magazine (Russian Edition) и прими участие в розыгрыше 200 премиум-танков TYPE 62!
Заходи на наш сайт: tanki.su/
Возвращайся в игру с комфортом! - play.tanki.su/1686144011/ru/
Ещё нет аккаунта? Создавай и получай бонусы - lesta.ru/registration/ru/?bon... - เกม
![Загляни в M4A1 Sherman. В командирской рубке. Часть 2 [Мир танков]](http://i.ytimg.com/vi/PNFK-sDCASY/mqdefault.jpg)
![Загляни в M4A1 Sherman. В командирской рубке. Часть 2 [Мир танков]](/img/tr.png)
![Загляни в R35. В командирской рубке. [Мир танков]](/img/n.gif)
Как автомеханик, я прям в восторге от возможностей по обслуживанию Шермана. Прям мечта любого механика)
Николас Моран единственный человек который не просит ставить лайки под видео
Bat Chatillon бат чат
дизлайк ему
Его зарплата от этого не зависит)))
Cuz he's a moron.
Может это потому, что он снимает фильмы для Wargaminga. И ему, по большому счету, все равно, кто и как будет использовать эти видео.
"Устанавливали дополнительный бронелист для защиты боеукладки, а потом рисовали белую отметину, чтобы вражеские наводчики все же могли подорвать боеукладку" АХАХАХХАХАХАХА
NO!!!!
Тож не понял че это он такое прогнал
@@ryukdeadnote7002 ,это была шутка. черный юмор.
Гуд джоук
федирасты юмор не понимают , ведь Дяды на палках воявали 😂😂😂, а сейчас внуки под Бахмутом и Угледаром дохнут пачками 😆😆😆😆😆😆😆
Хахаха, шутка про метку для БК зашла!
Шкурки модулей в ряльной жизни :-)
@@user-bh7mf7kj9z реальной!
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ, ПРИЯТНО СЛУШАТЬ, никакой пропоганды, ВЕДУШИЙ, просто КЛАСНЫЙ ПАРЕНЬ!!! НАСТОЯШИЙ АМЕРИКАНЕЦ!!!! Грамотно рассказывает и не нудно!!!
Николас Моран и лучшая передача про танки снова на экране. Смотрим!
А сделайте внутри танка M3 Lee
Александр Хомко Типичный танкист. Е-25 не существовал в реальности
e25 не существовало.
А на танке рядом написано: За Сталина...
Кто я ок
Большая белая прицельная отметка?? Это пять, Николас. Посмеялся от души. Давай есчо! :)
я тоже хехехе
переключайси на руских знахарЕй - ухахотися/ от скуки
"Привет паучок. Мы тебя пересадим с Шермана на Т-34..". )) Обожаю этого ведущего )
вот бы и экипаж так легко с нации на нацию пересаживать можно было=)
Хотя бы за голду ) или за миллион серебра ) особенно это касается женский экипаж . а то половина экипажа за ЛБЗ у меня разбросанно по танкам
о, там была сцена после титров, спасибо)
Как это жестоко!!! Может, хоть в Матильду???
Мой дед воевал на лендлизовских Шерманах и всюжизнь отзывался лестно об этой машине, в первую очередь о комфорте работы экипажа.
14:47 Посмеялся на славу, спасибо! Вы не пробовали себя в роли юмориста? Думаю успех был-бы ошеломительный! Смотрю, ваши, передачи и заряжаюсь позитивом от ваших шуток!
- Спасибо большое!
- Тяжелая штука :(
- УХАДИ!
- Лады :'(
Диалог достоин оскара)))
ИС-3, TOG-2, КВ-2, ждём, верим...
Ёлки точно не будет,он не сможет влезть
+Никита Цветков ахаха
+Никита Цветков ахаха
Иван Зенкевич по сравнению с данными видео - 0. КВ-2 есть нормальные. Тог 2 жаль...
И кстати нет, TOG-ll существует.
Один из лучших выпусков!
Все наглядно и подробно!
Николас Моран единственный согласившийся рассказывать нам о всех танках. Спасибо ему, да воли познавательно
Никогда командирская башня не называлась командирской рубкой. Я 27 лет прослужил в танковых войсках. Из них 7лет механиком-водителем.
Очкотером ты служил, умник.
Наконец-то, шерман. Спасибо вам
Как дополнение к видео советую прочитать " Танкист на иномарке". Дмитрий Лоза.
Пасибо.
Где-то на просторах ютуба я видел записи из интервью с ним (или это были вырезки из этой книги). Называлось "Воспоминания танкиста Димитрия Лозы"
Мне нравиться новая заставка. Намного круче. И нету обрезанного кадра с Николасом открывающим рот, как в прошлой заставке ))) Кстати хорошо что озвучка осталась прежняя. ( в каком-то выпуске меняли, сейчас вернули) спасибо за это. Можно ли под выпуском писать доп информацию? Допустим кто озвучивает, где проходят съемки, какая модификация танка была в выпуске, о каких машинах упоминал Николас в выпуске. Было бы интересно прочесть про них. На слух не всегда нормально воспринимаешь.
Класная, приятная музыка. Программа, само собою, тоже класс.
Клевая передача, не оторваться
Он был надёжный когда стоял. 😀😀😀его форма напоминает " тапок" ! Главное что есть рамка защиты фар. Моща...
Хорошая серия Спасибо!
Спасибо за передачу, всегда смотрю выпуски. Очень хотелось бы переводы с евро выпусков. Там тоже много техники обозревают. Только для нас почему то не переводят.
Dash Berlin я перевод там русский видел, но хотелось бы озвучку, а не текст. его читать и смотреть видео одновременно, ещё то удовольствие...
Пятая гвардейская танковая армия в 1943 году лишилась 31,5% своих машин во время марша к Прохоровке. По данным начальника автобронетанкового управления Красной Армии Федоренко, средний пробег Т-34 до капремонта не превышал 200 км. Больше и не было нужно, обычно танк ломался или его подбивали гораздо раньше. Так, в 1942 году средний пробег "тридцать четверки" составлял всего 66 км.
В 1941 году средняя продолжительность работы двигателя составляла 100 часов. Машины часто ломались и выходили из строя без участия немцев. Увы, Т-34 был не надежен. Большинство танков в начале войны были потеряны из-за технических неисправностей. Настоящей бедой была коробка передач.
Позже американцы, покатавшиеся на машине, написали, что трудности в переключении передач (которая не имела синхронизаторов) и многодисковое сухое сцепление, делали вождение этого танка сложным и крайне утомительным делом.
На Т-34 можно было использовать 4-ую передачу только на асфальте. Максимальная скорость на пересеченной теоретически составляла 25 км/ч. А на практике достигала только 15 км/ч, потому что для переключения со 2-ой на 3-ю передачу требовались нечеловеческие усилия. Позже на танк поставили 5-ступенчатую коробку передач, но повезло далеко не всем танкистам.
В 1942 году Сталин, которому доложили, что Красная армия теряет больше танков из-за поломок, а не в бою, заявил, что налицо скрытый саботаж и вредительство, после чего издал приказ. Согласно документу, за танк, оставленный на поле боя якобы из-за механических поломок и при подозрении экипажа в саботаже, танкистов должны были разжаловать в пехоту.
Не лучше была трансмиссия. Американцы испытали танк на Абердинском полигоне и косвенно согласились со Сталиным - такую трансмиссию мог поставить только саботажник. Во время ее эксплуатации быстро ломались зубья на всех шестернях, а на дизеле стоял плохой воздухоочиститель. Т-34 абсолютно не соответствовал американским стандартам качества, если бы чисто гипотетически машину произвели в США.
Особенно не понравилась американцам теснота Т-34. Они искренне недоумевали, как русские помешаются в них в своих полушубках. Кроме того, это прямо отражалось на безопасности. Если броня тесного танка пробивалась, с 75%-ной вероятностью это приводило к гибели или ранению членов экипажа. Для "Шермана" этот показатель равняется всего 18%.
Крепление снарядов было не продуманным при попадании часто снаряды срывались с креплений что приводило к детонации.
Пороха низкого качества пробиваемость ниже заявленной а также большая загазованность!
Да к сожалению так и было.Родственник фронтовик танкист так и рассказывал.А ведь на танковых заводах опытных работяг забрали на войну и кто работал - женщины и подростки.Тесть мой в 41 пошел на завод работать 14 летним мальчишкой.Делали магнето и свечи для самолетов. Расказывал что качество было таким низким что приходилось брать количеством.Например ресурса свечей хватало на 1-2 полета.
Всё так. Танк был не до конца освоен ещё перед войной. По сути успели сделать только первые очень сырые партии. По сути идеальный Т34, это уже выпущенный после войны Т44. В котором конструкторы наконец смогли решить те проблемы которые перед ними ещё с 41 года стояли и попутно подтянуть качество на новый уровень.
Ура!!! Наконец-то Шерман!!!!
Как всегда интересно. Спасибо.
Отличный ведущий, очень мне нравиться.
зачотная кувалда ! купил бы в коллекцию
Очень и очень подробно - даже расстояние между катками и решетки над мотором на разных модификациях и то осветили.
Про Т-34 бы так же снять, где одних только башен вариантов этак 5 было, но увы - про советские машины, при всём богатстве материала, традиционно скромно
лол
-Спасибо большое
-Тяжелая штука
-УХАДИ
Лол
Лучшая рубрика.
Обожаю Шерманы=)
Я тоже
У меня 28 котов, БРИТАНЦЫ брат с сестрой - ЧЕРЧЕЛЬ И МАТИЛЬДА, мейн Кун - Шерман, Стюард, Абрамс, в резерве имена Кромвель и Валентайн.
А Т 34 не хочешь назвать ?)
Лайк за шутку про БК
2:37 Картоооошь запили наклеечку =)
Владимир Дроздев иди играй в майнкрафт
С ключиком просто угар!!! 😂. Представляю как это со стороны выглядело; танкист вставляет ручку в танк, заводит его как игрушечную машинку на пружине и едет ☺
Ну наконец-то про Шерман! Давно было пора.
Интересно, а почему именно 20? Или просто совпало?
Ох, классическая музыка😁
Сделайте обзор на Pz.Kpfw IV. Очень интересно узнать о нем
Всё, Николас меня Вдохновил не кляньчить лайки и подписку в конце видоса!!!
СТ технологичный,но отсталый по уровню технологий.Трансмиссия в передней части,как у Пантеры и Тигра,из-за этого высота больше,чем у Т-34.Бензиновый движок,немцы звали Шерманы-Зажигалка.Одно попадание и внутри танка воспламенлось топливо. Лишь модификация 76W могла как-то бороться с Тигром в ближем бою.Но в обслуживании,довольно простой танк.Например,для зарядки АКБ на Т-34 надо было гонять В-2 дизель на максимальных оборотах.А на Шермане,стоял мотоциклетный движок,который заряжал АКБ,а ресурстосновного движка не тратился.
Жду второй выпуск,так то ничего,но Николас хоть и не всегда лестно отзывается о советский танках чувствуется что за эту работу он держится.
Почему нету выпусков про ИС-2? Очень хотелось бы увидеть.
Очень важно, что у Шермана, нет так уязвимого зазора между корпусом и башней.
Там и башни особо "нет" :)
Я очень люблю Шерманы!
Жду его обзор об Т29
спасибо за видос и интересную информацию nosovserg
Читаю коменты и охереваю. Вы б все хоть не много разобрались чем был что шерман что т 34, то были машины массового производства. Они расчитанны на один, два боя. Так какой смысл долго корпеть над ними, и все идеально продумывать? Самое главное что б их можно было много наделать, ибо войну выиграло массовое производство, американцы этого и добивались. Посему производство должно было быть дешовым, и максимум простым. Уничтожение даже целого батальона шерманов не потеря была (атака Витмана при Вилле Бокаж), а вот уничтожение одной пантеры не восполнимая потеря. В уставе армии США так и написано: при любом повреждении, М4 стоит бросить, ненужно его спасать, опытный экипаж важнее машины. И второе, в США до 1940-х годов, школы танкостроения толком не было, шерман это наспех созданный проект, и в таких условиях весьма не плохой проект.
Категорически с вами согласен!
От того у немчуры и появились проблемы с экипажами танков, когда у РККА встали на вооружение 122 и 152 мм деструкторы! Редкий экипаж оставался без потерь после попадания такой штуки))))
@@Sam-tw1zt Ну то уже поздние проэкты, которые разрабатывались в нормальных условиях, и по современным стандартам к которым и пришла современная бронетехника- тобиш крепость на гусеницах, которая будет стрелять с больших дистанций. В США это был Паттон. Кстати шахматная трансмиссия Тигра давала экипажу не плохую защиту, как и ведущий вал впереди. По статистике несмотря на пожароопасность М 4, потерь среди экипажей крайне мало было, и я больше чем уверен что те кто погиб, это застреленные немецкими солдатами, во время эвакуации, а не от взрыва танка.
Сделать танк проще, чем хорошо обучить экипаж. Выживаемость в подбитом танке очень не велика. Давайте теперь прикинем, для продавливания одного направления где стоит одна пантера надо 10-15 шерманов. Прикиньте, они всё уничтожены, а вы добились победы над одним танком. Вот только это редкость когда только один танк держит направление. И так ваша атака из дивизии танков накрылась из за всего пяти десяти танков. Сколько вы похоронили своих экипажей. И сколько нужно теперь научить много?
@@user-dm2ur1lh4f Ну хз Виттмана уничтожили всего 5 Шерманов. И на Курской битве соотношение 5 Т 34 на один Тигр было. Ну и как я уже сказал Шерманы как и Т 34 можно было тысячами клепать, а пантеры нет, посему пусть хоть батальон за раз уничтожают, пофиг. К тому же учитывайте человеческий фактор, танками управляли не терминаторы, а простые люди, им знаете ли страшно было, посему они при любом попадании просто бросали свои машины. Куча захваченных тигров и пантер сейчас потому и стоит по музеям, ибо это были не уничтоженные танки, а просто чуток поврежденные, но экипажи не стали проверять так ли это, и бросили их. Ну и уход за техникой, отремонтировать что Т 34, что Шерман легко было (а при таком массовом выпуске, может и не всегда на это и время тратили), немецкие машины крайне сложно ремонтировались в полевых условиях, посмотрите обзор на Пантеру, это уму не постижимо что для ее ремонта нужно было сделать, и деталей не хватало.
@@zajigai может потерь было мало потому что амеры и не повоевали вовсе а выбрали стратегию англичан воевать со своего острова деньгами но как известно человеческая жизнь без ценна потому то и можно было отдать этих комуняк на растерзание нацистам
Ещё стала напрягать музыка , вчера перед сном посмотрел часа два и потом во сне постоянно её слышал )))
Мне кажется или Качество съемки и качество Самого Морана на высоте?!
кажется тебе
Сделайте пожалуйста серию "в командной рубке" про кв 2!!!
+
супер передачка
Рядом Т-34-76!!! Это редкий экземпляр даже в бывшем СССР.
Классно! Очень интересно! Спасибо, Николас! А будет ли передача о модификации М4А3Е8 (как в фильме "Ярость")?
Шерман давали только лучшим экипажам и это были гвардейские роты, попасть воевать на этом танке была большая удача ! как говорили танкисты в нем была возможность выжить ! м4 а2 76 мм считался лучшим средним танком 2 мировой, и все недостатки на которые жаловались советские танкисты были уже устранены в новой партии танков получение по ленд-лизу ! танк имел множество модификаций от плавающего и заканчивая сверх бронированной! к концу войны на танке появилась мокрая бое укладка и стабилизатор в одной плоскости!
М4 была сложней Т-34. Поэтому, к ним приставляли опытные экипажи. А гвардию давали всем западным танкам. Это было по политическим причинам.
Зажигалкой прозвали М4. А выживаемость была не немного выше: 17% против 23%.
можете показать ELC AMX BIS
12:02 мне кажется комментатор запутался немного :D
Pz4 - ждем, надеемся...
Ещё одна «рама» защищает гудок! Чей из экипажа?🤣. За видео спасибо. Все топ👍🔥
Американец классно рассказывает! Респект ему!!!
Наконец-то
Угарный мужик , про большую белую прицельную метку отмочил конечно !
Рисовали большую белую отметку - тонкий стёб))
У меня на Родине на железнодорожной станции есть аварийный танк ,,Шерман". До сих пор на службе.
20:20 отличный 30 целиндровый двигатель))
Как энергично он рассказывает про американские танки как советские ели ели душа спели
А когда Тортойз ? очень интересно на него посмотреть)
серьезно я смотрел все это и я влсхищался этому вам еще телевизионный какнал
Это самая странная боевая машина которую я видел. Я бы такой использовал как отвлекающую мишень для авиации и артиллерии противника. Наверняка его применение и было успешным только от того что вражеские наводчики не понимали что перед ними - водонапорная башня, церковь или маяк?
Конечно для американцев М4 самый лучший танк 2МВ - это у них такая национальная особенность - неистребимая тяга к рекламе. Неважно что там на самом деле, главное убелить покупателей в достоинствах товара и продать - на этом стоит американский бизнес. В данном случае частный бизнес продавал танки армии, то есть правительству. У бизнеса свои интересы - сделать подешевле, продать подороже, а на последующие доработки срубить еще денег из бюджета - история с люком заряжающего тому пример. Еще у этого танка совершенно неподходящий мотор - авиационный, звездообразный, бензиновый. Наверняка тут не обошлось без коррупции.
Для объективной оценки необходимо узнать мнение противника, имеющего опыт боев с «Шерманами». Немецкий танкист Отто Кариус, прошедший всю войну, в своих мемуарах (Тигры в грязи) пишет, что на восточном фронте 5 русских Т-34 были гораздо опаснее 30 американских «Шерманов» на западном фронте. Немцы называли «Шерманы» зажигалками - они хорошо и охотно горели.
А сделайте следующим обзор про М4А3Е8
Привет, Николас!
Hello!
@@TheChieftainsHatch wow
ЗАЖИГАЛКА НА БЕНЗИНЕ)))))
Странно конечно слышать про ограничение кранов у страны которая строила Линкоры:) Но спорить не буду:)
По твоему в каждом порту стоят краны для постройки линкоров? О стандартизации никогда не слышал?
+A Sv не подходящий аргумент, по той же причине можно сказать что в каждом порту должны стоять самые грузоподъёмные краны.
BlackHardwar Краны для линкоров стоят не в портах (которых сотни), а на вервях (их десяток с трудом наберется). Потому сверхгрузоподьемные краны - штучное изделие. А многие сухогрузы использовали для ускорения выгрузки и погрузки штатные корабельные краны. Естественно очень ограниченной грузоподъёмности на полном вылете.
Как всегда интересно и познавательно. Лайк!!! Приятно видеть что в Калифорнии хранятся наши Т34. Странно что американцы - короли машиностроения тех времен не сделали приличный дизель для этого танка.
Когда Николас влезает в просторные танки неинтересно :)
ждем ис 3
Орнул про БК😂
Чудо техники ). Даёшь аналогичный обзор ПТ-76! Напротив, у стены вроде стоит
Наши на них, 70 по Германии, летали.
По дизайну - экскремент.
Это лучший танк второй мировой.Камфорт и мощь
Го Т59 со своей бревнометной пушкой )
Сделайте обзор на amx 50 Сурбасэ
мне интересно про Rhm. ждемс
Когда будет 2 серия ?
Я не понял а что за прикол с высотой Шермана? Его высота по характеристикам равна 2700. В сравнении с Т-34 ранней модификация больше но не критично в Т-34 2400. Но с Т-34-85 который прибавил в размерах высота стала одинаковой. А если сравнивать с немецкими Пантерами или Тигром (хотя Тигр уже сверхтяжелый танк и сравнение некорректно) у них обоих высота вообще за 3000. По этому сказать что танк большой мне кажется сильное преувеличение.
Высота 270 по крыше башни если считать по командирской башенке (как это сделано в случае с т-34-85) его высота составит 2970 мм
Батя,дай ему Бог здоровья,рассказывал,что этот сундук иначе,чем братская могила,не называли...Воевал он 1942 - 1947...
ROSSOMAHA ROSSOMAHA разве братская могила это не кличка м3?)
СУ-76 тоже называли БМ-4А.братская могила четырех артилеристов. Любая бронемашина получив пробой превращалась в братскую могилу.
Все чудесно, но только меня бесит фоновая музыка ? (достаточно громкая, навязчивая, и ВСЕГДА одна и та же).
давайте после шермана забабахайте обзор М6!
До сих пор не понятно, почему на М4 не поставили сверху на башню ещё одну башню с пулемётом...
И белую прицельную отметку туда .
Давай Т-72!!!
ВГ а Что за значок У Николаса появился на рубашке? его повысили что ли?
It is usually a different badge in every episode. This time, it's US Army.
Это другой значок почти в каждом эпизоде. Большинство людей не замечают. На сей раз это армии США.
Хмм красивый значёк
А я из принципа поставлю😀
22:04 Сама вежливость.
Чиф, а справа спереди - это воздухозаборник вентиляции?
14:43 Так вот кто придумал "шкурки" на танки.
А будет ли когданибудь m18 hellcat
Как насчет обзора танка т 30?
Yes