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カタリさんこんばんは。タン内装は映像越しに見ててもホント良いですよね✨色々問題等もある様ですが良くも悪くも唯一無二の存在ですよね😅まだ乗れない自分にとっては羨ましい限りですよ。
映像越しにもタン内装の魅力が伝わって良かったです♪早く納車されるといいですね〜！
自動ブレーキって結構かかりますか？
ワインディングに入ってから、どんどん伸びる変態燃費が最高ですね。私の６０も月末に納車されるので本当に楽しみです。
気づかれましたか(^-^動画では触れませんでしたが、最後確認してびっくりしました笑そうなんですね！楽しみですね♪
XD Hybrid か XD L パッケージかまだ迷い中です、どっちがいいですかね
その2択ですと価格差が結構ありますので、予算次第というのは前提で迷われている部分はどのあたりでしょうか？装備もL PackageとXD-HYBRIDの2グレードだと結構差がありますので...
@@MZD_KATARI さん ありがとうございます。プリウスZ4WDと同じくらいの予算です。ナッパーでなくてもレザーシートがありボーズサウンドシステムがついていたらokです、あとの装備は大きなところでどう違うのか勉強不足なので教えていただければありがたいです。
機会があれば、SkyactivD2.2、1.8、3.3と乗り継いだカタリさんから見た、それぞれの違いや特徴の比較を紹介いただけると嬉しいです😃
それぞれのエンジンの違いですね〜ちょっと検討してみます(^-^
参考になる動画ありがとうございます！
ありがとうございます(^-^
内装最高ですね。cx8の点検の時試乗しました。レンジローバーいらんやん？これでいいやん！褒めすぎかな？cx80もでるんで迷いますね。早く乗り換えたい。
CX-80も気になる存在ですね(^-^
セミオートマやパドルシフトは無い感じですかね？
コメント失礼します！私が試乗したPremium modernはパドルシフトがついてました！
@@あき-i6j ありがとうございます 有るんですね(. ❛ ᴗ ❛.)動画見た感じ分からなかったので安心しました やはりその機能は 欲しいもんで コメントありがとうございます(*´ω｀*)
@@g.g.5428 分かります。私は現在アクセラに乗っているんですけど、アクセラ等についているパドルシフトほど大きいものではなかったです。ウィンカーレバーよりも小さなものになっていました！その分メーターの視認性は良くなってるんだなと感じました！
120キロ巡行でリッター19kmはエグいマツダ3 XDセダンでも無理
120km/h巡行での燃費は驚異的ですねぇ
カタリさんこんにちは！色々気になる部分はありますが、見た目の存在感と迫力にプレスポのタン内装の所有満足度と優越感は今までのマツダ車にはない次元の車だと思います！CX-60を手放すとしても他のマツダ車にはもう戻れないんですよね… レクサスか輸入車か、次の車選びが大変そうです🤣
そうなんですよね〜所有満足度はかなり高いんですよねぇ...細かい不満あげたら色々あるんですが笑車としての完成度はCX-5他も魅力的なんですが、戻れないです笑
自分も大体カタリさんと同じ感想です😊
そうでしたか！参考になって良かったです！
場所はどこを走ってますか？
兵庫県の国道250号線はりまシーサイドロードを走っています
ネズミ取りレーダー等をつけたら壊れると聞いたのですがどうなんでしょうか？
おそらくOBDII端子のことだと思いますが、市販のレーダー探知機はそこから電源供給するものがあって、それを繋いだらNGということだと思います
カタリさんこんにちは。この道は通勤で使っていますが、運転していて楽しいですよね🤗スレ違った時は、今はまだあまり見ることは少ないのでオッ60だってドキッとしますよね。
その節はありがとうございました笑通勤路でしたか！毎日通れるのは楽しいですね！逆に通り過ぎてゲンナリとかあるんですかね？今日もCX-60とすれ違ったのですが、やっぱりオッってなりますねぇ〜
3.3L D オレンジの内装が素敵ですね！余裕のある走りがいいですね☺PHEVの走りよりも燃費の優れたディーゼル車の方がいいかも知れませんね👊益々気に入りました❤
このタンカラーの内装はお気に入りポイント高いですね！PHEVとXD-HBRIDはかなりキャラクターの違う車だなと思いました♪
コメント途中で間違って送信してしまいました。60乗ってみての感想は、とにかくエンジンの吹け上がりが気持ちい〜👍軽く踏むだけでもスーと加速していくので、高速の合流がめちゃ気持ち良いです。排気量がでかいとこんな感じなんやと、いつもすげーなと思いながら運転してます。一つ質問なんですが、自分が気づいてないだけかもしれないんですが3000キロ走ってるんですがDPF再生が一回も無いように思うんですが。表示も出たこと無いですし、燃費も急激に悪くなることもないので。どうなんでしょうね🤔
加速は気持ちいいですよねぇ〜DPF再生については私も同じような感じというか普段は全く気づかないですね(^-^;点検の時にディーラーで診てもらってようやく回数を把握したという感じです
60ベースのガソリンのクーペまたはセダンが出ることをお祈りいたします。多分最高だと思います。こっちがクラウンかっ❓って感じになる事を妄想しちゃいますね。
ですねぇ...ラージプラットフォームでセダン見てみたいですねぇ
某動画よりシートの経たりも早いと聞きますがどうですか?
現時点で6000km超走っていますが、目に見えてひどいヘタリは見受けられないですね
給油は何回したのかな？
何回か...毎回レシートは保管しているんですが、記録してないのですぐにはわからないです(^-^;
ワインディングを走るほど平均燃費が上がっていってる。。^_^すごい
気づかれましたか！撮影終わった後に見たらびっくりしました笑
昨年60を4度試乗しました。見た目が好みだったので欲しかったですが、子持ち世帯だとどうしても後席の移住空間とドアを閉めた時の軽い音が頼りなくて結局新型のcx8に乗り換える事になりました。足回りよりもこの辺りを改善してくれればある程度ファミリー世代も取り込めるのかなと思いました。
私も子供2人がいる家庭ですが、問題なく使えています。が求めるところはご家庭それぞれですよね(^-^;広さをとるならCX-8はいい選択肢だと思います。CX-60も熟成が進めば魅力的な1台になりそうですね(^-^
ある程度長距離走った後に家の階段から降りてきた時に「なんか頭(目線？)の動きが60の乗り心地に似てる」と感じてしまいました。衝撃の吸収する時の頭の揺れ幅が60の上下動みたいだったのでしょう。どこかで開発者の方が歩いている時の頭の揺れ幅の中に収めたとかなんとか話していたような…。まぁそんな面白いことをやっている60、いろんな意味で楽しいクルマですね。私の60では顔認識は毎回しっかり認識してくれています、顔が濃いのでしょうか。笑
素晴らしいコメントありがとうございます！CX-60の乗り心地と目線の動きをシンクロして体感される方がいるとは感激です笑まさしくその通りでこれがマツダのいう「人間中心」ってことですね(^-^
買われたのですのでおめでとうございます、自分はｃｘ６０phev試乗してみましたがハンドルはいいがATのギクシャク感、足の上下のどったんばったん感、電気車としては燃費がいまいち、足回りの五月蠅さ、モーター音がいつまでもウインウイン言っていて買う気１５０％がったのですが。。アウトランダーの2.1ｔ超えても子気味いいハンドル捌き、シルキーで強力な加速、しなやかな足回りにやられて即契約しました、自分的は数年早かったｃｘ６０工業製品としてこのレベルで出すとは3台乗り継いだマツダの大ファンとしては落胆しました残念です。
CX-60はまだまだ荒削りなところはありますかねぇアウトランダーは私も試乗したことはあるのですが、三菱はPHEVの歴史もあって走りは洗練されていましたねぇマツダもまた振り向いてもらえるような車種が出るといいですね
七曲りなら、いつの日か自分ともすれ違うかも😁
そうなんですね！見かけたら、、、ニヤニヤしててください笑
4000km走りましたが浄化中は1度も出てないですそのうちの3500kmは高速走行なのですが高速を走る人は浄化無しなのでしょうか？
私も詳しくは分かりませんが、高速を走る人、というよりはしっかりとエンジンを回している人は浄化中の表示は出ない思います。私みたいに短時間の運転やアイドリングなどが多いと浄化中になると思われます
走っている間にやってますよ
リプロされましたか？ミッションや、エンジン再始動等かなり変わりましたよね。
リプロの話は全然聞かないですね...
@@MZD_KATARI 私はディーラーの1ヶ月点検でやってもらいました。生まれ変わりますので、おすすめ致します。
エンジンサウンドはホンダのVTECが1番かな❣️
ありがとうございます
60の発音が何回聞いてもシーエックスティーになってて😂
発音は難しいですw
純内燃機関狙ってるのでそれらが出揃うまで試乗もしないで我慢します
もうすぐ試乗できそうですね・・・！
動画とは関係なくなりますが、社外ホイールやダウンサス、社外ドラレコなどを入れるだけでECUのセキュリティーロックがかかるため社外品がほぼ何も使えない。公式カスタムのオートエグゼのダウンサスですら異常をきたすのは流石に商品として成立してないですし、はやくリプロされないと今のままでは買えないですね…
そうなんですか？私は変えていませんが、この時期なのでスタッドレスに替えられている方も結構見ますが、特に何か言われている感じではないですね...
youtuberで言われている方もいますが、本当にそうだとするとありえないですよね。。社外ドラレコくらい普通いれるし、駄目なら駄目でちゃんと広報すべき事案だと思ってます
@@ようつべ-w1j すぐに異常が出る車もあれば、しばらく経って異常が出る車もあるので、今の段階では全ての車が必ずなるという結果にはなっていませんが、システムログには全て記録もされますし、一時的にセキュリティーが全ての昨日をロックしないように頑張ってくれている状態になるのは全ての60同様なので、ソフトウェアの更新がされない限り、社外の電装部品はおろか、足回りのカスタムなども一切出来ない（しない方が良い）様です。仮に異常が出なかったとしてもログは残るので、認定中古車扱いにならなかったり、何か不具合が出たとしても、社外品使用のログが残ってる時点で新車保証は一切対応して貰えないとの事です。
駐車監視でバッテリー電圧が下がって異常とみなし、セーフモードに移行するんでしたっけ？
@@ようつべ-w1j 因みに、ドラレコなどはヒューズ直結かシガーから電源を取れば大丈夫っぽいですが、今度ディーラーにも確認してみます。
i-D M は、良く見えないほうが良いと思います。自分のドライビング技術をコンピューターに評価されるのは嫌です😬
i-DMの表示は消すこともできるのでご安心ください(^-^)
cx5 2.2D の方が早くない？
七曲り！
です！
MAZDAは足回りのセッティングには一律の長があるメーカーだが、フロントはダンパーの減衰力が低く、スプリングレートに負けており、何時までも振動が収まらない、リアはピロボールに樹脂被覆を施していて渋くて動かない。乗り心地は正直悪い。トルコンレス8速ATの挙動も最悪。良いのは燃費ダケ。よくBMWのX3と比較されるが、圧倒的にX3が優れている。と言う事で、さっさと売ってしまった。完全に未完成品。
コメントありがとうございます
私のCX60納車されて約2000km走りました。足ですが、距離を走るにつれ、角がとれた感じでいい感じになって来ました。今まで、色んな車に乗ってきましたが特別に硬いとは感じません。乗り心地もフラッドライドで素晴らしい乗り味です。低速以外は(笑)峠でも、普通にスポーツカーに付いていけます。デカイのによく曲がります。その時のFRならではの後ろからの蹴り出し感がまた、最高です！しかも、トルクフルで音も直6サウンドで最高！ で、燃費がいい！トルコンレスオートマも機械的で気持ちいい。インテリアも質感高すぎるし、オーディオ音質もgoo！色々とMAZDAさんやりすぎ(笑)そりゃ嫉妬されるわな(笑)悪いところと言えばアイドルストップからの始動でショックがある事位ですかね。なので、アイストップはoffで乗ってます。これで、問題無し！久々に本当に楽しくて素晴らしい車に出会えたなぁと言った感じですね。
カタリさんこんばんは。
タン内装は映像越しに見ててもホント良いですよね✨
色々問題等もある様ですが良くも悪くも唯一無二の存在ですよね😅
まだ乗れない自分にとっては羨ましい限りですよ。
映像越しにもタン内装の魅力が伝わって良かったです♪
早く納車されるといいですね〜！
自動ブレーキって結構かかりますか？
ワインディングに入ってから、どんどん伸びる変態燃費が最高ですね。
私の６０も月末に納車されるので本当に楽しみです。
気づかれましたか(^-^
動画では触れませんでしたが、最後確認してびっくりしました笑
そうなんですね！楽しみですね♪
XD Hybrid か XD L パッケージかまだ迷い中です、どっちがいいですかね
その2択ですと価格差が結構ありますので、予算次第というのは前提で迷われている部分はどのあたりでしょうか？
装備もL PackageとXD-HYBRIDの2グレードだと結構差がありますので...
@@MZD_KATARI さん ありがとうございます。プリウスZ4WDと同じくらいの予算です。ナッパーでなくてもレザーシートがありボーズサウンドシステムがついていたらokです、あとの装備は大きなところでどう違うのか勉強不足なので教えていただければありがたいです。
機会があれば、SkyactivD2.2、1.8、3.3と乗り継いだカタリさんから見た、それぞれの違いや特徴の比較を紹介いただけると嬉しいです😃
それぞれのエンジンの違いですね〜
ちょっと検討してみます(^-^
参考になる動画ありがとうございます！
ありがとうございます(^-^
内装最高ですね。cx8の点検の時試乗しました。レンジローバーいらんやん？これでいいやん！
褒めすぎかな？cx80もでるんで迷いますね。早く乗り換えたい。
CX-80も気になる存在ですね(^-^
セミオートマやパドルシフトは無い感じですかね？
コメント失礼します！
私が試乗したPremium modernはパドルシフトがついてました！
@@あき-i6j ありがとうございます 有るんですね(. ❛ ᴗ ❛.)
動画見た感じ分からなかったので安心しました やはりその機能は 欲しいもんで コメントありがとうございます(*´ω｀*)
@@g.g.5428 分かります。私は現在アクセラに乗っているんですけど、アクセラ等についているパドルシフトほど大きいものではなかったです。ウィンカーレバーよりも小さなものになっていました！
その分メーターの視認性は良くなってるんだなと感じました！
120キロ巡行でリッター19kmはエグい
マツダ3 XDセダンでも無理
120km/h巡行での燃費は驚異的ですねぇ
カタリさんこんにちは！
色々気になる部分はありますが、見た目の存在感と迫力にプレスポのタン内装の所有満足度と優越感は今までのマツダ車にはない次元の車だと思います！
CX-60を手放すとしても他のマツダ車にはもう戻れないんですよね… レクサスか輸入車か、次の車選びが大変そうです🤣
そうなんですよね〜所有満足度はかなり高いんですよねぇ...細かい不満あげたら色々あるんですが笑
車としての完成度はCX-5他も魅力的なんですが、戻れないです笑
自分も大体カタリさんと同じ感想です😊
そうでしたか！参考になって良かったです！
場所はどこを走ってますか？
兵庫県の国道250号線はりまシーサイドロードを走っています
ネズミ取りレーダー等をつけたら
壊れると聞いたのですがどうなんでしょうか？
おそらくOBDII端子のことだと思いますが、市販のレーダー探知機はそこから電源供給するものがあって、それを繋いだらNGということだと思います
カタリさんこんにちは。この道は通勤で使っていますが、運転していて楽しいですよね🤗スレ違った時は、今はまだあまり見ることは少ないのでオッ60だってドキッとしますよね。
その節はありがとうございました笑
通勤路でしたか！毎日通れるのは楽しいですね！逆に通り過ぎてゲンナリとかあるんですかね？
今日もCX-60とすれ違ったのですが、やっぱりオッってなりますねぇ〜
3.3L D オレンジの内装が素敵ですね！
余裕のある走りがいいですね☺
PHEVの走りよりも燃費の優れたディーゼル車の方がいいかも知れませんね👊
益々気に入りました❤
このタンカラーの内装はお気に入りポイント高いですね！
PHEVとXD-HBRIDはかなりキャラクターの違う車だなと思いました♪
コメント途中で間違って送信してしまいました。60乗ってみての感想は、とにかくエンジンの吹け上がりが気持ちい〜👍軽く踏むだけでもスーと加速していくので、高速の合流がめちゃ気持ち良いです。排気量がでかいとこんな感じなんやと、いつもすげーなと思いながら運転してます。一つ質問なんですが、自分が気づいてないだけかもしれないんですが3000キロ走ってるんですがDPF再生が一回も無いように思うんですが。表示も出たこと無いですし、燃費も急激に悪くなることもないので。どうなんでしょうね🤔
加速は気持ちいいですよねぇ〜
DPF再生については私も同じような感じというか普段は全く気づかないですね(^-^;
点検の時にディーラーで診てもらってようやく回数を把握したという感じです
60ベースのガソリンのクーペまたはセダンが出ることをお祈りいたします。多分最高だと思います。
こっちがクラウンかっ❓って感じになる事を妄想しちゃいますね。
ですねぇ...ラージプラットフォームでセダン見てみたいですねぇ
某動画よりシートの経たりも早いと聞きますがどうですか?
現時点で6000km超走っていますが、目に見えてひどいヘタリは見受けられないですね
給油は何回したのかな？
何回か...毎回レシートは保管しているんですが、記録してないのですぐにはわからないです(^-^;
ワインディングを走るほど平均燃費が上がっていってる。。^_^すごい
気づかれましたか！
撮影終わった後に見たらびっくりしました笑
昨年60を4度試乗しました。
見た目が好みだったので欲しかったですが、子持ち世帯だとどうしても後席の移住空間とドアを閉めた時の軽い音が頼りなくて結局新型のcx8に乗り換える事になりました。
足回りよりもこの辺りを改善してくれればある程度ファミリー世代も取り込めるのかなと思いました。
私も子供2人がいる家庭ですが、問題なく使えています。
が求めるところはご家庭それぞれですよね(^-^;
広さをとるならCX-8はいい選択肢だと思います。
CX-60も熟成が進めば魅力的な1台になりそうですね(^-^
ある程度長距離走った後に家の階段から降りてきた時に「なんか頭(目線？)の動きが60の乗り心地に似てる」と感じてしまいました。衝撃の吸収する時の頭の揺れ幅が60の上下動みたいだったのでしょう。どこかで開発者の方が歩いている時の頭の揺れ幅の中に収めたとかなんとか話していたような…。まぁそんな面白いことをやっている60、いろんな意味で楽しいクルマですね。私の60では顔認識は毎回しっかり認識してくれています、顔が濃いのでしょうか。笑
素晴らしいコメントありがとうございます！
CX-60の乗り心地と目線の動きをシンクロして体感される方がいるとは感激です笑
まさしくその通りでこれがマツダのいう「人間中心」ってことですね(^-^
買われたのですのでおめでとうございます、自分はｃｘ６０phev試乗してみましたがハンドルはいいがATのギクシャク感、足の上下のどったんばったん感、電気車としては燃費がいまいち、足回りの五月蠅さ、モーター音がいつまでもウインウイン言っていて買う気１５０％がったのですが。。アウトランダーの2.1ｔ超えても子気味いいハンドル捌き、シルキーで強力な加速、しなやかな足回りにやられて即契約しました、自分的は数年早かったｃｘ６０工業製品としてこのレベルで出すとは3台乗り継いだマツダの大ファンとしては落胆しました残念です。
CX-60はまだまだ荒削りなところはありますかねぇ
アウトランダーは私も試乗したことはあるのですが、三菱はPHEVの歴史もあって走りは洗練されていましたねぇ
マツダもまた振り向いてもらえるような車種が出るといいですね
七曲りなら、いつの日か自分ともすれ違うかも😁
そうなんですね！
見かけたら、、、ニヤニヤしててください笑
4000km走りましたが浄化中は1度も出てないです
そのうちの3500kmは高速走行なのですが高速を走る人は浄化無しなのでしょうか？
私も詳しくは分かりませんが、高速を走る人、というよりはしっかりとエンジンを回している人は浄化中の表示は出ない思います。
私みたいに短時間の運転やアイドリングなどが多いと浄化中になると思われます
走っている間にやってますよ
リプロされましたか？ミッションや、エンジン再始動等かなり変わりましたよね。
リプロの話は全然聞かないですね...
@@MZD_KATARI 私はディーラーの1ヶ月点検でやってもらいました。生まれ変わりますので、おすすめ致します。
エンジンサウンドはホンダのVTECが1番かな❣️
ありがとうございます
60の発音が何回聞いてもシーエックスティーになってて😂
発音は難しいですw
純内燃機関狙ってるのでそれらが出揃うまで試乗もしないで我慢します
もうすぐ試乗できそうですね・・・！
動画とは関係なくなりますが、社外ホイールやダウンサス、社外ドラレコなどを入れるだけでECUのセキュリティーロックがかかるため社外品がほぼ何も使えない。
公式カスタムのオートエグゼのダウンサスですら異常をきたすのは流石に商品として成立してないですし、はやくリプロされないと今のままでは買えないですね…
そうなんですか？
私は変えていませんが、この時期なのでスタッドレスに替えられている方も結構見ますが、特に何か言われている感じではないですね...
youtuberで言われている方もいますが、本当にそうだとするとありえないですよね。。社外ドラレコくらい普通いれるし、駄目なら駄目でちゃんと広報すべき事案だと思ってます
@@ようつべ-w1j
すぐに異常が出る車もあれば、しばらく経って異常が出る車もあるので、今の段階では全ての車が必ずなるという結果にはなっていませんが、システムログには全て記録もされますし、一時的にセキュリティーが全ての昨日をロックしないように頑張ってくれている状態になるのは全ての60同様なので、ソフトウェアの更新がされない限り、社外の電装部品はおろか、足回りのカスタムなども一切出来ない（しない方が良い）様です。
仮に異常が出なかったとしてもログは残るので、認定中古車扱いにならなかったり、何か不具合が出たとしても、社外品使用のログが残ってる時点で新車保証は一切対応して貰えないとの事です。
駐車監視でバッテリー電圧が下がって異常とみなし、セーフモードに移行するんでしたっけ？
@@ようつべ-w1j
因みに、ドラレコなどはヒューズ直結かシガーから電源を取れば大丈夫っぽいですが、今度ディーラーにも確認してみます。
i-D M は、良く見えないほうが良いと思います。自分のドライビング技術をコンピューターに評価されるのは嫌です😬
i-DMの表示は消すこともできるのでご安心ください(^-^)
cx5 2.2D の方が早くない？
七曲り！
です！
MAZDAは足回りのセッティングには一律の長があるメーカーだが、フロントはダンパーの減衰力が低く、スプリングレートに負けており、何時までも振動が収まらない、リアはピロボールに樹脂被覆を施していて渋くて動かない。乗り心地は正直悪い。トルコンレス8速ATの挙動も最悪。良いのは燃費ダケ。よくBMWのX3と比較されるが、圧倒的にX3が優れている。と言う事で、さっさと売ってしまった。完全に未完成品。
コメントありがとうございます
私のCX60納車されて約2000km走りました。
足ですが、距離を走るにつれ、角がとれた感じでいい感じになって来ました。
今まで、色んな車に乗ってきましたが特別に硬いとは感じません。
乗り心地もフラッドライドで素晴らしい乗り味です。低速以外は(笑)
峠でも、普通にスポーツカーに付いていけます。デカイのによく曲がります。
その時のFRならではの後ろからの蹴り出し感がまた、最高です！
しかも、トルクフルで音も直6サウンドで最高！ で、燃費がいい！
トルコンレスオートマも機械的で気持ちいい。
インテリアも質感高すぎるし、オーディオ音質もgoo！色々とMAZDAさんやりすぎ(笑)
そりゃ嫉妬されるわな(笑)
悪いところと言えばアイドルストップからの始動でショックがある事位ですかね。
なので、アイストップはoffで乗ってます。これで、問題無し！
久々に本当に楽しくて素晴らしい車に出会えたなぁと言った感じですね。