@@stevenremde2374 Die hätten einfach ab Marktstart den x350 mit G-Klasse Motor und Antriebstrang anbieten müssen! Das war das einzige Alleinstellungsmerkmal weshalb es wirklich Sinn machte den Aufpreis zum Navara zu bezahlen. Aber wenn man natürlich erst jahrelang versucht den viel zu teuren 2l im Markt zu etablieren, der null Vorteile außer einem Stern und minimalst anderen Formen mit sich bringt, dann braucht man sich nicht wundern - nicht umsonst wurde er immer nur als teurer Nissan belächelt. Finde die Strategie bis heute noch fragwürdig und wirklich schade, weil das Fahrzeug eigentlich nicht schlecht ist. Man hätte den Stier nur an den Hörnern packen müssen anstatt halbherzig zu versuchen. Ähnliches war innen, weshalb nur den oberen Teil vom Armaturenbrett selber machen und unten die letzten paar cm sein lassen ... Da muss ich sagen ist der Amarok optisch doch deutlich mehr meins, aber der Antrieb ist trotz des 3l Motors einfach das falsche Konzept...
gute, was haltet ihr von einem größeren turbolader/ladeluftkühler .und einer wassereinspritzung(Snow stage 1) ? ich denke die 400er marke könnte geknackt werden.
@@mustafa-kemal3499 klar, machbar ist das - auch bei mcchip auf expliziten Wunsch. Ich kenne die ein wenig - komme aus dem Nachbarort von mcchip, legen die ihr Augenmerk aber immer auf die Haltbarkeit und geben dafür etwas weniger frei um das Material zu schonen.
Das Ansprache zur Leistung und eben der Vergleich mit Raptor und co ist eben auch genau der Grund, weshalb die x klasse bei mercedes gefloppt ist. Ohne Frage, ein geiles Auto - optisch und qualitativ. Aber die Ammis bieten eben mehr Motor und Auto für weniger Geld
Nur dass man einen Ami allein von den Maßen nicht mehr mit einem X vergleichen kann, die sind ja nochmal 60cm länger und mit den hiesigen Pickups findest schon kaum mehr Parkplätze. Der X ist gefloppt, weil die jahrelang keinen 3l Motor hatten und man so für die identische Technik mit bisschen anderem Blech + Stern das doppelte gezahlt hat. Das Alleinstellungsmerkmal mit dem Motor und Getriebe vom G kam ja erst deutlich später, da war doch intern längst das Projekt beendet weil die Verkauszahlen schlecht waren. Nur komisch, dass der x350 plötzlich für Europa noch so eine Nachfrage hatte, dass er länger produziert werden musste als geplant ... Für Asien und Südamerika wäre der genauso wie der Amarok sowieso nie interessant gewesen.
Wird der Prüfstand eigentlich auf verschiedene Radstände angepasst? Oder wird das durch den Durchmesser der Rollen bzw. die Radposition auf ebendiesen ausgeglichen?
Die Frage ist vermutlich wofür isses dir den Aufpreis wert? Wenn du ein Problem damit hast, dass unterhalb vom Armaturenbrett noch viel Nissan steckt und unterm Blech auch viel dann ist klar war dir holen solltest. Ich bin der Meinung Nissan hat hier jahrelange Erfahrung und das Zeug funktioniert also warum nicht die gute Basis nutzen? Spätestens wenn den 3l Motor willst ist der X klar im Vorteil, der Motor und komplette Antriebsstrang ist ja vom alten G übernommen, sprich das ist auch anständige Technik die mE den Mehrpreis schon wert ist. Aber letztlich ist der X doch auch ziemlich niedrig, ist interessant als Zug- und Baustellenfahrzeug aber wenn wirklich auch öfters abseits von Schotterwegen unterwegs bist, dann macht ein Hilux vermutlich mehr Sinn. Dafür ist der auf der Straße eben wieder deutlich schwammiger.
![My DISASTROUS Review Of A Mercedes X350D! [WIDE BODY]](http://i.ytimg.com/vi/iRzvGpIDnlI/mqdefault.jpg)
X350d
Und jetzt mal auf den Kopf stellen und nochmal lesen. ;)
🤣🤣
:D
Die Werksangabe ist nicht 620 Nm.
Werksangabe ist 550 Nm.
Das Auto als X 63 AMG wer wild!
Wird es wohl nie geben.. Glaube die haben die X Modelle ja eingestellt...
@@albee1132 genau ist eingestellt weil erfolgloser Absatz generell zu teuer und uninteressante Motoren.
@@stevenremde2374 Die hätten einfach ab Marktstart den x350 mit G-Klasse Motor und Antriebstrang anbieten müssen! Das war das einzige Alleinstellungsmerkmal weshalb es wirklich Sinn machte den Aufpreis zum Navara zu bezahlen. Aber wenn man natürlich erst jahrelang versucht den viel zu teuren 2l im Markt zu etablieren, der null Vorteile außer einem Stern und minimalst anderen Formen mit sich bringt, dann braucht man sich nicht wundern - nicht umsonst wurde er immer nur als teurer Nissan belächelt.
Finde die Strategie bis heute noch fragwürdig und wirklich schade, weil das Fahrzeug eigentlich nicht schlecht ist. Man hätte den Stier nur an den Hörnern packen müssen anstatt halbherzig zu versuchen. Ähnliches war innen, weshalb nur den oberen Teil vom Armaturenbrett selber machen und unten die letzten paar cm sein lassen ... Da muss ich sagen ist der Amarok optisch doch deutlich mehr meins, aber der Antrieb ist trotz des 3l Motors einfach das falsche Konzept...
Wer? Wohl eher wär’.
Das ist sooooo ein geile Auto
gute,
was haltet ihr von einem größeren turbolader/ladeluftkühler .und einer wassereinspritzung(Snow stage 1) ? ich denke die 400er marke könnte geknackt werden.
Was müsste man für eine Stage 2-3 und ca 350PS alles machen? Ginge das mit dem Motor?
Vermute das der serien Lader die Leistung nicht mitmacht, bzw nähe 300ps beim maximum ist
Gehn tut alles, nur eine Frage des Geldes.
@@maozedong981 is hald ka dotsch alder
@@f10530d
Brabus schafft 300 PS und 620 Nm für den X350d.
@@mustafa-kemal3499 klar, machbar ist das - auch bei mcchip auf expliziten Wunsch. Ich kenne die ein wenig - komme aus dem Nachbarort von mcchip, legen die ihr Augenmerk aber immer auf die Haltbarkeit und geben dafür etwas weniger frei um das Material zu schonen.
Das Ansprache zur Leistung und eben der Vergleich mit Raptor und co ist eben auch genau der Grund, weshalb die x klasse bei mercedes gefloppt ist.
Ohne Frage, ein geiles Auto - optisch und qualitativ. Aber die Ammis bieten eben mehr Motor und Auto für weniger Geld
Nur dass man einen Ami allein von den Maßen nicht mehr mit einem X vergleichen kann, die sind ja nochmal 60cm länger und mit den hiesigen Pickups findest schon kaum mehr Parkplätze.
Der X ist gefloppt, weil die jahrelang keinen 3l Motor hatten und man so für die identische Technik mit bisschen anderem Blech + Stern das doppelte gezahlt hat. Das Alleinstellungsmerkmal mit dem Motor und Getriebe vom G kam ja erst deutlich später, da war doch intern längst das Projekt beendet weil die Verkauszahlen schlecht waren. Nur komisch, dass der x350 plötzlich für Europa noch so eine Nachfrage hatte, dass er länger produziert werden musste als geplant ... Für Asien und Südamerika wäre der genauso wie der Amarok sowieso nie interessant gewesen.
Geht denn nicht mehr Leistung bzw. Woran liegt's????
Love
Wird der Prüfstand eigentlich auf verschiedene Radstände angepasst? Oder wird das durch den Durchmesser der Rollen bzw. die Radposition auf ebendiesen ausgeglichen?
Es ist möglich den Radstand am Prüfstand anzupassen.
@@mcchipdkrcom Könnt ihr da mal ein Video zu machen wie der Prüfstand eingerichtet wird? Das fände ich super interessant:)
@@mcchipdkrcom ja das Video über den Prüfstand wäre echt interessant. Am besten mit Fabi (wenn er mag)...
Sagt, wieviel nissan navara steckt denn in der X- Klasse, macht es sinn sich den einen über den anderen zu holen wenn sie doch "so ähnlich sind"
Die Frage ist vermutlich wofür isses dir den Aufpreis wert? Wenn du ein Problem damit hast, dass unterhalb vom Armaturenbrett noch viel Nissan steckt und unterm Blech auch viel dann ist klar war dir holen solltest. Ich bin der Meinung Nissan hat hier jahrelange Erfahrung und das Zeug funktioniert also warum nicht die gute Basis nutzen? Spätestens wenn den 3l Motor willst ist der X klar im Vorteil, der Motor und komplette Antriebsstrang ist ja vom alten G übernommen, sprich das ist auch anständige Technik die mE den Mehrpreis schon wert ist.
Aber letztlich ist der X doch auch ziemlich niedrig, ist interessant als Zug- und Baustellenfahrzeug aber wenn wirklich auch öfters abseits von Schotterwegen unterwegs bist, dann macht ein Hilux vermutlich mehr Sinn. Dafür ist der auf der Straße eben wieder deutlich schwammiger.
👍👍👍
👍👍👍😎
Weiss nicht warum sich jemand nicht für das Geld nen RAM holt zb. Mehr Platz, mehr Leistung interior auch top. Gerade die neuen
Bist du dir mit mehr platz und top (vergleichbar?) Interieur sicher?
Würde mir niemals so einen ami-pick up kaufen...
Naja dann hast du aber keinen Mercedes🤷♂️
Naya sage mal so dann haste viel Plastik. Neä Mercedes schon Verarbeitung besser
@@larsdragl670 schau dir einfach mal einen aktuellen RAM 2020 an.. Interior etc.. Die Amis haben sich in den letzten Jahren Mega gut gemacht..
Ich bin auch kein Fan von Amerikanischen Autos. Mit persönlich gefallen die Autos auch irgendwie nicht
UNA MAQUINA...!!!
Wieso gibt es nicht mehr PS? Zu kleine Düsen? Turbo zu klein? Hardware zu schwach? 30 PS mehr sind doch echt wenig. Das macht ihr ja bei jedem 1.6 Tdi
Drehe das mal um x350d posex 😂
der kamermann könnte mal mehr reden / bzw wenigstens antowrten alter..
macht keinen sinn, so ein kühlschrank zu tunen. warum sollte es wichtig sein 100-200 mit dem ding