Duży plus za dokręcanie właściwym momentem kluczem dynamometrycznym. 👍 Doceniam wysiłek włożony w realizację filmów. Smar miedziany pasuje pod Wasz firmowy kolor! 😉
Dziękujemy za komentarz. Podany filmik ma tylko charakter informacyjny oraz nie jest kształcącą instrukcją z napraw samochodu. Dokładną informację można odnaleźć w książce serwisowej pojazdu lub należy skorzystać z pomocy serwisu . Z wyrazami szacunku, AUTODOC.
Czy w każdym łożysku różnych firm pierścień magnetyczny jest po stronie plastikowego uszczelnienia? Bo z jednej strony pierścień jest metalowy a z drugiej strony gumowy i teraz jak w prosty sposób rozróżnić gdzie jest pierścień magnetyczny do ABS. Pozdrawiam
@@gk75b no i widzisz Kamil ja tak na logikę jeśli strona ma uszczelnienie metalowe to by zakłócało pracę czujnika abs, więc włożyłem stroną plastikową i tak jest dobrze.
@@autodocplChociaż smar odporny na temperaturę byś cie dali a nie miedziany.Z tego co mówił Adam Klimek robił test na TVN turbo to po takim zabiegu występowało bicie. Nawet w niewielkiej ilości smar może spowodować bicie. Z tym zapieczeniem tarczy jest to nie możliwe żeby się zapiekła z piasta. Chyba że jakiś wrak co stoji 50 lat a nie obecne samochody co często są zmieniane tarcze.
Wszystko fajnie ale końcówka materiału spowodowała, że nie zostawiłbym u Was auta. Nakładanie smaru miedzianego na piastę gdzie są zamontowane koła z aluminium jest niedopuszczalne. Współczuję wulkanizatorowi jak bedzie zdejmował kola do zmiany opon czy też do przełożenia kół. Masakra
Dramat, w życiu bym wam nie powierzył auta. Piramida strachu przy przeprasowyeaniu łożyska, smar miedziowy, oraz wisienka na torcie - dokręcanie śrub na moment + coś od siebie, czasem nawet +30⁰. Dokręcanie sworznia wahacza kluczem dynamimetrycznym metodą "zaprzyj się, szarpnij i pchaj tak daleko jak ręka sięgnie"
Witam, Podany filmik ma tylko charakter informacyjny oraz nie gwarantuje żadnego konkretnego wyniku. Aby zapewnić najlepsze rezultaty, zaleca się zlecić instalację wysoko wykwalifikowanym mechanikom samochodowym.Pozdrawiamy,AUTODOC
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
![Jak wymienić tylny łożysko koła w PEUGEOT 307 (3H) [PORADNIK AUTODOC]](/img/n.gif)
Duży plus za dokręcanie właściwym momentem kluczem dynamometrycznym. 👍 Doceniam wysiłek włożony w realizację filmów.
Smar miedziany pasuje pod Wasz firmowy kolor! 😉
dziękujemy za opinię!
No dojebal udarem a potem klikał kluczem pełen profesjonalizm 😂
Material super!!! Zeby tylko te śruby tak lekko sie dalo odkrecic😉
круто. тоже лежат набор таких оправок очень помогают
A czy przypadkiem nowego łozyska nie smarujemy? Z jakiegoś powodu producent dołacza saszetkę srodka smarnego do opakowania.
Dziękujemy za komentarz. Podany filmik ma tylko charakter informacyjny oraz nie jest kształcącą instrukcją z napraw samochodu. Dokładną informację można odnaleźć w książce serwisowej pojazdu lub należy skorzystać z pomocy serwisu . Z wyrazami szacunku, AUTODOC.
Czy w każdym łożysku różnych firm pierścień magnetyczny jest po stronie plastikowego uszczelnienia? Bo z jednej strony pierścień jest metalowy a z drugiej strony gumowy i teraz jak w prosty sposób rozróżnić gdzie jest pierścień magnetyczny do ABS. Pozdrawiam
Witamy, dziękujemy za komentarz. Pierścień magnetyczny znajduje się w łożysku (od strony wewnętrznej).
@@autodocpl to żeś chłopie Amerykę odkrył... Ale mając łożysko w ręku to jak rozpoznać która jest wewnętrzna strona?
@@MaciekNowak403 ja prawdopodobnie zla strona wcisnalem lozysko bo auto zachowuje sie jakby byl abs ciagle
@@gk75b no i widzisz Kamil ja tak na logikę jeśli strona ma uszczelnienie metalowe to by zakłócało pracę czujnika abs, więc włożyłem stroną plastikową i tak jest dobrze.
Po co smar miedziany między tarcze a piastę? Chyba po to żeby nie rowno siadła i było bicie.
Witam, dziękujemy za komentarz. Smar miedziany chroni przed korozją. Zapobiega zapieczeniu tarczy do koła.
@@autodocplChociaż smar odporny na temperaturę byś cie dali a nie miedziany.Z tego co mówił Adam Klimek robił test na TVN turbo to po takim zabiegu występowało bicie. Nawet w niewielkiej ilości smar może spowodować bicie. Z tym zapieczeniem tarczy jest to nie możliwe żeby się zapiekła z piasta. Chyba że jakiś wrak co stoji 50 lat a nie obecne samochody co często są zmieniane tarcze.
Ja osobiście bym uciekał z takiego warsztatu co między tarcze a piaste daje co kolwiek !!!!!!!!
Można dać lekki film smarny ja daje ceramiczny dosłownie cieniutką warstwe i nigdy nic nie bije.
W ate by nie uwzględnili reklamacji tarcz
Gdyby nie wy👍👍👍👍👍
Wszystko fajnie ale końcówka materiału spowodowała, że nie zostawiłbym u Was auta. Nakładanie smaru miedzianego na piastę gdzie są zamontowane koła z aluminium jest niedopuszczalne. Współczuję wulkanizatorowi jak bedzie zdejmował kola do zmiany opon czy też do przełożenia kół. Masakra
Dziękuję za Twój komentarz. Weźmiemy to pod uwagę podczas nakręcenia następnych filmików.Pozdrawiamy, AUTODOC
Ale sporo roboty....
Ja nie mogę pasta miedziana, porazka😂
Dramat, w życiu bym wam nie powierzył auta. Piramida strachu przy przeprasowyeaniu łożyska, smar miedziowy, oraz wisienka na torcie - dokręcanie śrub na moment + coś od siebie, czasem nawet +30⁰. Dokręcanie sworznia wahacza kluczem dynamimetrycznym metodą "zaprzyj się, szarpnij i pchaj tak daleko jak ręka sięgnie"
Witam,
Podany filmik ma tylko charakter informacyjny oraz nie gwarantuje żadnego konkretnego wyniku. Aby zapewnić najlepsze rezultaty, zaleca się zlecić instalację wysoko wykwalifikowanym mechanikom samochodowym.Pozdrawiamy,AUTODOC
Nooo ta miedz to faktycznie porazka