Gracias por compartir esto que es una joya ….la música da una nostalgia pero de esa nostalgia que vale la pena porque evoca grandes recuerdos y gente que aportó con su talento, sacrificio y dedicación a las familias puertorriqueñas y a la economía. Pude viajar con American y tengo a tres grandes amigos en la empresa, los pilotos Ruben Nazario y David Morales (el Capitan de la Salsa) y a la asistente de vuelo Sonya Hernández.
Orgulloso de haber formado parte de tan maravillosa familia, en mis comienzos en enero 23 1989 primero como Rampero luego como mecanico de Aviacion estoy mas que feliz de hsber elegido el mejor trabajo del mundo, ahora ya retirado desde hace dos años y disfrutando de mi familia full time todo el año, Dios los bendiga a todos y les de mucha salud siempre 😊👍🛫🥇👏
Really neat getting a peek into AA and SJU hub ops - and the very strong camaraderie that exists between those who keep the aircraft (and their passengers) moving! Definitely getting nostalgic over flying (as a passenger, ofc) in the 90s as a kid just seeing DC-10-10s. EDIT: 3:13 - 3:17 Back when the cabin had rows that alternated seat color schemes, the cabins back then felt so light and open compared to the darker blues and grays that AA - and other airlines -use. 5:08 - 5:12 CASA C-212-200s?
San Juan la escuelita donde mejor se trabajaba ya ni la sombra distante de lo que fue SJU ni lo que es la compañía hoy en dia los recuerdos y apenas el tiempo que nos queda para poder retirarnos sera lo unico que nos llevaremos.
Gracias por vídeo de lo que fue el Hub SJU ,, los vuelos desde y hacia CCS.,,,antes de MIA, era el punto de conexión más importante para el Caribe y toda la costa este. En CCS llegamos a tener hasta dos vuelos diarios, uno en la mañana y otro en la tarde que conectaban a todos los destinos,inclusive al mismo tiempo de tener diarios CCS hacia DFW, JFK, y MIA- /4 vuelos diarios solo mia/ Sería posible si alguna persona me indica el email de Lydia Ortiz quien era la Gerente del Admiral´s Club y de Special Services ,,Product Design Staff Muy agradecido...L.F.
El A300 y el DC10 en sus 2 versiones 10-10 y 10-30 son dos de mis favoritos hacia Nueva York, me da pena que los hayan retirado, hubieran continuado hasta hoy.
The worst mistake that l ever made was to work @ The SJU Hub. With a few exceptions many more made it a point to make my work environment difficult. It was s shame. However, l survived it & moved on.
Gracias por compartir esto que es una joya ….la música da una nostalgia pero de esa nostalgia que vale la pena porque evoca grandes recuerdos y gente que aportó con su talento, sacrificio y dedicación a las familias puertorriqueñas y a la economía. Pude viajar con American y tengo a tres grandes amigos en la empresa, los pilotos Ruben Nazario y David Morales (el Capitan de la Salsa) y a la asistente de vuelo Sonya Hernández.
That's the American Airlines that i miss!
Irma, que video mas bello.... Muchas buenas memorias! ±
Orgulloso de haber formado parte de tan maravillosa familia, en mis comienzos en enero 23 1989 primero como Rampero luego como mecanico de Aviacion estoy mas que feliz de hsber elegido el mejor trabajo del mundo, ahora ya retirado desde hace dos años y disfrutando de mi familia full time todo el año, Dios los bendiga a todos y les de mucha salud siempre 😊👍🛫🥇👏
Really neat getting a peek into AA and SJU hub ops - and the very strong camaraderie that exists between those who keep the aircraft (and their passengers) moving! Definitely getting nostalgic over flying (as a passenger, ofc) in the 90s as a kid just seeing DC-10-10s.
EDIT: 3:13 - 3:17 Back when the cabin had rows that alternated seat color schemes, the cabins back then felt so light and open compared to the darker blues and grays that AA - and other airlines -use.
5:08 - 5:12 CASA C-212-200s?
That was when American Airlines was American Airlines..
San Juan la escuelita donde mejor se trabajaba ya ni la sombra distante de lo que fue SJU ni lo que es la compañía hoy en dia los recuerdos y apenas el tiempo que nos queda para poder retirarnos sera lo unico que nos llevaremos.
En American, todo es especial...
Algún día regresaremos más fuerte que nunca.... AA y SJU🥰😘🥰🇵🇷
American se hace el muerto pero da sus sorpresas y cuando las da las da en grande.
Gracias por vídeo de lo que fue el Hub SJU ,, los vuelos desde y hacia CCS.,,,antes de MIA, era el punto de conexión más importante para el Caribe y toda la costa este. En CCS llegamos a tener hasta dos vuelos diarios, uno en la mañana y otro en la tarde que conectaban a todos los destinos,inclusive al mismo tiempo de tener diarios CCS hacia DFW, JFK, y MIA- /4 vuelos diarios solo mia/
Sería posible si alguna persona me indica el email de Lydia Ortiz quien era la Gerente del Admiral´s Club y de Special Services ,,Product Design Staff Muy agradecido...L.F.
Grandes recuerdos from PR
24 years later,from 700 plus employees to only 77 today still the best and most desirable station in AA system.And the best will come soon..
bellos recuerdos, me gradue en el la clase de 1972-2
It is very sad to see those gates that were dominated with AA aircraft you no longer see! I only worked 3yrs for AA out KBDL they were great 3 years.
Great video
Wow que memorias .el gallo on the house desde mco statio
El A300 y el DC10 en sus 2 versiones 10-10 y 10-30 son dos de mis favoritos hacia Nueva York, me da pena que los hayan retirado, hubieran continuado hasta hoy.
Y a Dallas en esa epoca cual, era el que volaban?
The best year in AA
Ahora le toca a Southwest hacer un HUB en SJU
Ah y se me olvidó, el jefe de mecánicos, Luis Avilés.
Como se llama el artista de la segunda cancion.
The worst mistake that l ever made was to work @ The SJU Hub. With a few exceptions many more made it a point to make my work environment difficult. It was s shame. However, l survived it & moved on.
rip a300 original aa sju disappear