ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2024
- DSG Menjač - sve što ste hteli da znate, ali niste imali koga da pitate odgovorili smo vam u videu! Nadamo se da će biti od koristi! :)
RUNNO - booking za automobile, parking mesta i garaže:
runno.io (official website)
runno.io?i... (instagram account)
ATLAS pomoć na putu: atlas-servis.com/pomoc-na-putu/
Instagram: zoki_ph?hl=sr
TikTok: / zoki_ph
TH-cam: @zokiph
#polovniautomobili #tuning #tuningcars #cars #carsofinstagram #carsreviews #tuningcars #podcast #drift #drifting #driftcar #streetraces #streetrace #dragrace #youngtimer #supercars #supercars - ยานยนต์และพาหนะ
Idemo razjasniti : Ova vrsta mjenjača se zove Doppelkupplungsgetriebe, DKG. U prijevodu mjenjač sa duplim kvačilom. Princip rada je ručni automatizirani mjenjač. DSG je samo Volkswagenova oznaka za takav mjenjač, a znači Direktschaltgetriebe (mjenjač sa direktinim prebacivanjem brzina). Audijeva verzija DKGa se već dvadeset godina zove S-Tronic. Princip rada im je isti, ali sam smještaj motora kod Audija, hijerarhijski smještaj Audija u VW grupi i još puno stvari pravi razliku između DSGa i S-Tronica.
Čitam komentare i jasno mi je da su ovi koji sve ove mjenjače trpaju pod DSG oznaku ljudi ili djeca kojima je referenca za sve Volkswagen. I oni koji misle da je auto industrija počela sa Golfom a vrhunac joj je Passat.
Povijest DKGa ide u 1931. godinu, prvi patenti u 1940., a prvi ozbiljan, upotrebljiv takav mjenjač je napravio Porsche osamdesetih godina, a ne VW. Zvao se i zove se PDK, Porsche-Doppelkupplungsgetriebe. Moglo bi se reći da ga je VW popularizirao u masovnoj proizvodnji. Nazvati DKG samo VW, Porscheovim ili BMWovim proizvodom isto je tako neprecizno jer su u većini takvih projekata sudjelovale i velike firme iz tog posla kao Borg Warner, ZF, Getrag i drugi.
Dakle, VW nije mjerilo svega, niti su imali prvi takav mjenjač niti su jedini koji ga imaju. Kod Alfe i Fiata se DKG zove TCT i DCT, kod BMWa Steptronic i M DKG Drivelogic, kod Mercedes-AMGa 7G DCT i Speedshift DCT, kod Porschea PDK itd, itd...
Za Zokija : Dakle, DSG nije Doppelschaltgetriebe nego Direktschaltgetriebe. DSG nije automatski nego ručni automatizirani mjenjač. Osnovna razlika je što automatski mjenjač ima Wandler, pretvarač okretnog momenta.
Inače, pohvale za ovaj video, treba nam i takvih tema. Informativno i poučno. Majstor zna znanje, zna što priča, svaka čast. Samo je pitanje koliko nas je u stanju to pratiti i razumjeti.
Živjeli ! Pozdrav iz Stuttgarta.
Lepo si objasnio a majstori nemaju poj a ni sta rasturaju a tvrde da treba servis da se rastura menjac. Taj menjac kada se jednom otvori vise nije menjac a gde jos svakih 60 000 km
Svaka čast za objašnjenje to se ne može ni na Wikipediji naći
I ja sam u Stuttgartu i Mehatroničar sam po zanimanju školu završio u Bosni ali šta sam u ovom videu naučio barem sto se mjenjača tiče nisam u cijelom školovanju vise naučio i želim još naučiti može neki kontakt pa da kafu pijemo 😃 svaka čast za Zokija i majstora kapa do poda
Hvala najlepse, drago mi je da smo priblizili ovu temu svima i dali mnoga objasnjenja...cenim svacije misljenje pa i one lose komentare👍🏻👍🏻
Dzabe kada ovi asovi sto se kunu u VW ne razumeju, a zoki ne ume da pusti coveka da objasni jezikom iskusnog majstora.
tako je, ovo su samo nazivi.. stronic i dsg je isto, samo sto audi ima svoj naziv dok vw skoda seat koristi dsg..
Po oglasima vec pisu "tek uradjen servis mjenjaca, placeno 350e" 😂
Ne znam potrebu za glupiranjemvoditelja prekidanjem majstora totalno cool tema sve pohvale
Zoki previše prekidaš gosta s podpitanjima, skoro sam izašao iz videa u početku (sreća moja da nisam 😅), majstor se pripremio žestoko za video, što je za svaku pohvalu. Čekamo još neki klip s ovim čovjekom.
Hvala, bice jos ovakvih videa o raznim temama.
@@AutoservisTomypozdrav de se nalazi servis
@@VAJTA_ U Ripnju, Beograd
@@AutoservisTomy radite li manuelne menjace ,servis menjaca ,hvala
Majstor respect
Bravo Zoki jedini predstavnice PH brenda.
Zoki,realno savrsen klip,odlican sagovornik i sto je vazno mnogo korisnih informacija.Pozdrav.
Hvala vam
LEPO OBJASNJENJE. SUPER
Hvala
Najbolji covjek na balkanu za automatske getribe se nalazi u mjestu Posušje.Dolaze skupocjena auta iz svjeta njemu.Skroman stariji covjek nema ga u medijima.
Može li se znati bar kako se zove maestro ili ime servisa ?
@@DileDix1 ne.jer onda ce bit gužva i vece cijene.
lazes
@@zikovsnorton 🤣🤣🤣🤣🤣
@@DileDix1 Jerko Posušje.
Zanimljiva tema svakako.Voleo bi da cujem nesto i o EDC menjacima sa suvim kvacilom.
Vrhunski majstor,covek,sjajna emisija!!
Hvala
Bravo....detaljno,razumno...posteno....svaka cast Tomy💪
Hvala vam
@@AutoservisTomyPitanje Tomy da li radite DSG automatski menjac Renault clio 1,5 dizel kompletna restaruacija menjaca? Pozz
Pozdrav Zorane, Ovo je jedna ako ne i najbolja emisija koju sam sa zadovoljstvom ogledao do kraja znaći vrh. Volio bi da snimiš više ovakvih emisija, ali i mali prijedlog, pošto je TH-cam zasićen DSG mjenjačima, volio bi da snimiš isto tako jednu emisiju sa mehaničarom koji radi " Geatronic" osmobrzinske mjenjače koji se ugrađuju u Volva. Pozdrav,
Svaka cast na temi...
Zoki prvih 7 minuta bukvalno kao reklame da gledam na tv...postaje naporno a i ti si gladan malo vise..
Poštovanje Zoki, odlično objašnjeno. Kao što je navedeno, ovlašteni servis nikada ne skidaju mijenjač, samo filter i ulje. Što znači svaki polovnjak na full servis. Pozz Elvis
Naravno. Ali kada dođe problem kao što čovek ovde priča, ovlašćeni servis menja ceo menjač.
Ni jedan, a ni drugi pojma nemaju…
Gadjaju se sa cijenama…
Oko 2000-3000 reparacija menjaca….
Za te pare kupujem 2 menjaca kompletna…
Ubijaju cijene,sramota.
Komplet zamajac za golf 6 dsg 6 brzina oko 500€ svaki majstor normalni moze da ga mijenja…
+ dsg 7 brzina je duplo gori od dsg 6 brzina sto se tice svega i odrzavanja i voznje..
Audi s-tronic i vw dsg je identicni menjac samo se ime razlikuje…
PROBLEM JE SAMO STO DANASNJIM MAJSTORIMA NISU DOVOLJNE SAMO RUKE DA VAM NAPLATE NEGO ONI HOCE I NA DJELOVE I NA RUKE DA ZARADE....
Jel imaš ti you tube kanal ili neki forum ? Pogledaću ako pošalješ link jer me zanimaju i tvoji argumenti. Pozdrav!
Ziva istina.
Aj druze da radis kod mene... Da spustimo cenu i podelimo zaradu... Da se ubijemo od para..... I da ne jedemo govna u prazno
Bravooo
Najveći problem trenutno prave ovlašćeni servisi, odnosno serviseri koji rade tamo! Za auto u garanciji, dešava se da uopšte ne odrade servis a samo ti upišu. Delove "skinu sa stanja" i prodaju privatno. Dok je auto u garanciji, najverovatnije da vlasnik neće imati nikakav problem, a i ako bude imao to se vidi kao "fabrička greška" i proizvođač će da nadoknadi. E sad ko uzme takva kola sa kompletnom servisnom istorijom i održavan u ovlašćenom servisu, može opasno na naj**be!
Ovo je verovali ili ne praksa na Zapadu!
Svaka cast na detaljnom objasnjenju a za maistora respekt 🦾🦾🦾🦾🦾
Hvala cenim Vase misljenje😊
@@AutoservisTomyi ja sarafam dugo a rijerko ko objesni rijecnikom da i neko ko nema pojma moze skontati 😉👍
Zoki svaki pu me oduševiš sa sledecim temom,svaka čast,zamolio bi te mesto malo o novim opel benzincima,konkretno interesu je me 1.5 turbo benzin ,malo ih ima kod nas a hteo bih ga uzeti pa ako moze nesto sa nekom ko zna o motoru nešto.
Hvala u napred
Bravo za video,dobra tema🤙⭐️
Hvala vam
Reci Tomici da kod mene u komšiluku ima jedan NSU sa Vankelom u lepom stanju.Neki dan sam slučajno naletio kod komšije švajcarca po svećicu za dvotaktnu prskalicu za voće .Iznenadio me potitivno što je Vankel bio izvađen na probnom stolu spojen na sve moguće kao da je u autu i on ga šteluje
E ovo je majstor bravo.
Hvala
Svaka Čast
Bravo da se lepo objasni ....
Hvala vam
Svaka cast gospodinu tomyu, ja mislim ni da inzinjeri dsg-a nebi bolje objasnili
Hvala najlepše
Pozdrav za obadvojicu ,majstoru kapa dolje ,profi i lostena prica .Dobar majstor nije nikad skup .Ako moze kad budete mogli o francuskim automaticima.
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Hvala vam
Zoki ovo je top prica i majstorcini svaka cast kako ukazuje na svaki problem i sta ga prouzrokuje👌
Hvala vam
Bravo Zoki.Interesantna tema.
Interesuje me iskustva sa Japanskim menjacima Aisian sto se ugradjuju u PSA grupaciji od 2016 pa do sada.EAT6 i EAT8.Posto proizvodjaci nisu propisali redovno odrzavanje ovih menjaca i ima longlife ulja.Hvala Zoki unapred.Svako dobro i sve najbolje u daljem radu.
Svaka čast za video, na yt nema tipova ovog videa 😁
Hvala 😊
Imate li mozda email, imam pitanja neka u vezi dsg menjača zato što vozim golf 6 dsg 2009, ako nije problem
Veliki pozdrav,ja kako vidim DSG 6 brzina mokro kvacilo je top najbolji samo redovno servis i gas.
Dobar majstor legenda
Hvala
Sve se svodi na održavanje kao i kod svega ako hočeš da se voziš onda i plati.
Moraš se ophoditi ljudski,ukoliko često cimaš auto u visoke obrtaje i šaltaš ručno kako ne treba, scenario je poznat... i kasnije ne valja, normalno ne" valja kada ni ulje ni filter neče ljudi da promene
U ovlasćenom servisu neće da rade servis, verovatno nemaju pojma.
@@hornet99923 saltas rucno kad ne treba? Kad ne treba da saltas nece ni presaltat😂
To je veliki posao skinuti menjač vratiti menjač da bi samo zamenio ulje i dva filtera, zato vecina to izbegava...
@@hexagonosaurus5848 Očigledno nisi imao auto sa automatskim mjenjačem.da si imao sigurno bi shvatio šta navidim.Ukoliko neznaš, slobodno ponovo se obrati pitaj i objasniču slikovitije da bi shvatio.seriozno. oba autom.u E46 i X1 2.0Sdrive. pozz
Menjač je direkt schalt getriebe, zna o čemu priča morda malo preteruje , netreba svakiput unutranji filter menjat bitan je vanjski, ima magneti unutra koji ne dozvoljavaju da neki metalni Delovi putuju po menjaču, nema pameti da na 60 hiljada razstavljal menjač. Ja bi ga onda treba svake godine
Zahvaljujući ovom videu u životu ne bih kupio bilo koji automatski menjač. A majstoru Tomici svaka čast i hvala.
Svaka cast majstoru. Nemam sta da kazem lose, zanemeo sam. Kapa dole MAJSTORE!
Hvala vam
Svaka cast za objasnjenje cele problematike. Uvek ima nesto novo da se nauci.
Hvala vam
VW nije ni razvio najbolje rješenje za zamjenu ulja. Na filter se mogu staviti magneti tako da sve ostane u filteru. Tako se nebi morao otvarati mjenjač da skine talog sa magneta unutra.
To u opšte nije potrebno raditi ako nema kvara. Samo se mjenja ulje i vanjski filter, po propisu. Majstor pretjeruje i nabija cijenu, naravno u svoju korist.
svaka cast za majstora,ovako ni kod svog majstora nisam cuo detaljno za DSG sa 7 brzina
Covjek ni ne zna vrste dsg mjenjaca sa 7 brzina skroz je drugi mjenjac i auta preko 150ks nego onih ispod 150ks
Hvala puno
Jel isti mjenjač naravno mislim automatik 7 brzina na audiju a4 b9 150ks i 190ks@@Marko.sosic94
@@bl_race_7562 ne znam ni ja napamet to se provjeri po oznakama zna da 1.5 tsi i 2.0tsi nemaju ni slican mjenjac. Obicni golf i golf gti i r ni slican mjenjac nemaju isto tako cupra vz i obicna kupra nemaju ni slican dsg. Otto motori oznaka ea888 dokaze sa dsg koji trpe opasne konjaze uz redovno mjenanje ulja sam presao 250k bez ikakvog problema.
I posle kazu a sta mehanicari samo kradu pare. Jel vidite rodjaci koj je to doktorski poso i znanje bitno 👍 . Bravo za sve majstore
Hvala vam 😊
Takvu emisiju samo o rucnim mjenjacima lp
Dobra tema.Ako moze u sljedecm video vise o mjenjacima na suv vozila VW grupacije.
Audi q5 i slicno sa 4x4 pogonom
Sve pohvale Zoki ,ovo je bila super tema. Imam predlog za temu o ZF automackim menjačima jer se ugradjuju u dosta auto marki a glavni je BMW. Pozdrav
Nije bmw nego je mercedes
@@konstantinnadrkanitis3975da u bmw se ugradjuje simano sa mountin bajka hahahahah
@@konstantinnadrkanitis3975 Mercedes ugradjuje automatske menjace sopstvenog dizajna i proizvodnje, ne koristi ZF
Pozdrav. Imam pitanje oko Powershift Ford menjača ...ima 6 brzina ali na displeju mu je greška kao da treba menja ili on oče da mjenja u 7.brzinu.....jeste li več imali ovakav problem , šta bi to bilo softwear feler ili nešto drugo. To je na Mondeo 2.0 2013 120kw. Lep pozdrav.
svaka cast !!
Hvala
Vozio ZF pa kad sam prešao na DSG imao sam osjećaj da puno bolje radi posao. Sad ponovo imam ZF i tek sad osjetim razliku koliko je bolji od DSGa
pa kad je automatski mjenjac, dok DSG nije.. iako je dsg brzi, ali zna trzati nekad
A da li na svaki servis posle 60h treba otvarati mjenjac i mijenjati filter unutra ili posle tog detanjnog servisa sledeci moze bit obican samo ulje i filter spolja
Vozim skodu superb 2009, 300k presla bez ikakvog rada na DSG-u (DQ250). Nikada otvaran menjac, nikada nista. Samo standardi filter i ulje na 60k. Pritisak na svakoj proveri oko 12 bara. Servis oko 150e
Odakle ste? Gdje radite servis?
@@Audi1911Iz Beograda sam, posećujem isključivo hvaljini sevis "Slavko" iz Jakova. Vlasnik navuče navlake na sedište i zaštitu za patosnice da ne uprlja niša, sedne sa tobom u auto, uradi dijagnostiku na tvoje oči, provoza se sa tobom oko 2 km. Uzbrdo, nozbrdo, prodje sve brzine. E tek kada vidi da je ispravan potpuno menjač, tada može da se radi servis. Čovek je hirurg.
@@Audi1911Isključivo servis "Slavko" u Jakovu nadomak Beograda. Čovek je hirurg.
Imam isti dq250 u pasatu b8, sam da održavam i motor i mjenjač. 180000 km bez ikakvog kvara.
Lepo,ne bi bilo lose i o multitroniku da se odradi emisija.
@AutoservisTomy kakvo je stanje sa DQ381 mjenjačima? Jel i kod njih mora da se rastavi cijeli mjenjač da bi se filter promjenio?
👌👍
Majstor 👌🏻
Suvremena vozila se ne mogu više voziti kao prije (čitaj zapostavljeno).
Ako nemaš budžet za autoservis onda ne kupuj auto.
Ne možeš više popravljati u nekim lijevim garažama, privatno ili šatro servisima.
A isto vrijedi i za modernu limariju i lak.
Hvala vam
Nije tačno. Savremena vozila su plastično smeće sa 5x gorim kvalitetom od starih i gomilom jeftine kineske elektronike. Savremena vozila su porez na budale, sa bednim materijalima, smešnim motorićima i ogavnim dizajnom. Za 40h evra možeš da kupiš smejuriju od A4 koji je na nivou škode i posle 5 godina će se raspasti svaki deo jer je tako projektovan. Za pola tih para kupuješ lexus u top stanju star 10-15 godina koji će nadživeti SVE nove aute, grande punta za grad i ostane ti 20h evra. I voziš se pritom 10x bolje i udobnije.
Nije ovo za nas.Kod nas narod ne menja ulje ni u manuelnom menjaču
Pa nema ni potrebe, manualni ce idrzat svaki motor..
naj bolji video do sad svaka cast.
ja sam sjeba 4 dq250 na mom r32 turbo bilo bi zanimljivo da nam price od dq250 na dq500 swap
drugo pitanje : jel moze zamasnjak koji ima lufta sjebati dsg?
Moze naravno svaka vibracija i luft dovode do problema na DSG u
Ovaj je prešao igricu. Svaka cast na znanju
Hvala
@@AutoservisTomy
Ja reko da uzmem A4 B8 reatajling S Tronic umesto Multitronica jer ga pljuju, sad ispade i DSG glavobolja... Sad tek nisam pametan sta mi je bolji izbor
poz dobar video
vozim škodu octaviu 1.6 mpi 2006 g sa automatic-tiptrronic sa 6 brzina (bez vanjskog filtera)
koja je ralika između tog i DSG mjenjača?
auto sam kupio sa 60tkm i prvu izmjenu ulja (7.2 l) napravio u ovlaštenom na 100 tkm a drugu na 210 tkm (trenutno 225 tkm) sve radi savršeno cijene servisa su bile oko 200 do 250 eura
Bravo za temu videa,malo ozbiljnija prica o odrzavanju vozila.Bilo bi lepo da bude jos ovakvih tematika.
Hvala, bice jos ovakvih videa na različite teme, pa vi predlazite sta vas zanima a ja cu pricati sve sto znam ..
@@AutoservisTomyEvo jedno pitanje za majstora: Da li radite Renault-ov EDC6 mjenjač ? I kakav je taj mjenjač generalno ? Kakav je u poređenju sa DSG-om
@@FC_Partizan specijalizovao sam se za WV , Audi .... Sto se tice menjača renoe ne radim
@@AutoservisTomy Ok, hvala. Baš sam se ponadao da radite i EDC i da konačno znam kod koga da povedem auto. Ali jbg.. :(
Majstor je sebe definisao kada je rekao "DSG nije isto što i S-tronic"... Voleo bih da čujem u čemu je razlika, jer 99% sam siguran da nema razlike načinu rada menjača... Ne pričam o detaljima i konstrukciji, nego o logici i generalnoj ideji rada menjača...
isti je mjenjac, samo sto je prebrandiran da ne bude isti naziv u VW i audiju
@@rtds2024 Prijatelju, ja sam upravo to napisao u mom komentaru...
Nije se majstor možda najbolje izrazio, malo ga moderator trza 😂😂😂
Ali šta je sigurno mislio reći mjenjač koji stoji poprijeko i uzduž stvarno nisu ni slični to su dva različita svijeta i sa tim ni servisiranje ni popravci nisu ni slični.
Princip rada to ti dajem za pravo može biti isti kao u ovom slučaju.
Ali samo to i ništa drugo.
Pozdrav ...
Mozda je mislio na CVT a rekao Stronic
@@goca8777 nebi rekao, CVT je nešto sasvim drugo.
Audi je tu nešto eksperimentisao i nije uspijelo.
Skroz loš mjenjač, crkavali su sa 40 000 km.
Tako da je Audi digao ruke od te priče.
Svaka Čast Maistor Tomice
Hvala gospodine Predraze 😊
Kako moze opiljak sa magneta da spane i da se vrti sa uljem po mjenjacu ?
Kako je s DSG 7gang mokra sklopka (kvačilo) v novejših vozilih (primer: GOLF 7.5 2017 in naprej), ki se priporoča menjava olja na 120000km? Je ta interval vredu? Super video :)
Aman više, lanč kontrol, pa lanč kontrol. Nema nikakve kontrole ručka - kontrola ispaljivanja je lonč kontrol (eng. launch control)
Lepa emisija ,podkast ili kako god. Žao mi je što više nema Mirka Rašića jer je kod njega gostovao Miša i Mr Engine i imao isto kvalitetan tj. extremno kvalitetan sadržaj. Konačno nešto kvalitetno Zoki da radi ne samo da divlja sa nekim autima i da glumi PH što se meni ne sviđa (verovatno sam u manjini). Bilo bi lepo da (što je verovatno u planu) ljudima ukažete tj. majstor na probleme kod automobila koji su najčešći na ovim putevima. Iskustva , neke zanimljive anegdote. Ne znam zbog reklamiranja bar delovi i ulja za veliki servis iskustva sa kojim proizvođačima kakvo iskustvo ima to je sigurno većini zanimljivo, za početak. Šta izbegavati itd........Zoki jel razmišljaš da kontaktiraš Mišu Mr Engine oko nekih klipova tj. emisija mada vidim da i ovaj majstor ima dosta toga da podeli sa nama ,ako bude hteo. Pozdrav za obojicu!!
Iskustva sa renaultovim edc, 7 brzina, 2016+ godina?
Pozdrav Tomi kako se pokazao Dsg dq500 kao sto ga ima passat b8 bitdi 240ks ? Lp
I nije to fizika to je hidraulika čista hidraulika ,takvi "lavirinti" se nalaze svuda u hidraulici. Ako grešim neka me neko ispravi. Hvala. Sve u svemu odličan video i sve što kažem je lepo,zameniti špulne ,gumice ,oprati zaglavjeni ventil sve ok ali parametri su ključ .
Glupost najveća! Otvarati menjač zbog takozvanog filtera jer to nije filter već sito! Pravi filter je onaj gore sa finim papirnim elementom. Kakva glupost kod naših specijalaca, samo da naplate skidanje i otvaranje menjača. Jedino šta je problem mogući kod tog dsg sa 6 brzina je mehatronik, jedino to treba skinuti i zameniti dihtunge. Ako je to sve tačno, zašto moj menjač još nikad nije skidan i otvaran na mom pasatu cc 3.6 benzinac i sada ima oko 350 000 kilometara i drugi sam vlasnik od oko 150 000 kilometara
Trovači brate sačuvo bog
@@storm-357 to je ista fora kao kod onih turbo eksperata kad kazu da turbo mora na reviziju posle 150 000 kilometara.....hahahaaaa
@@storm-357 ili još bolje: zamena zupčastog kaiša, lažu narod, kažu im, ne, to je prva ugradnja na 180 000 km zamena, sad je zamena na duplo manje kilometara...hahaha
Kako si zadovoljan sa tim motorom 3.6?
Gledao sam Cayenne sa tim motorom.
@@transportdriver1 prezadovoljan. Samo pravo ulje sa normom za benzince i dizele bez dpf filtera, svakih 10 - 15000km menjanje i nikad ništa. Još je prvi dsg menjač, lanac takodje u motoru prvi još
Nije me uverio majstor u kvalitet njegovog rada.
Ni mene iskreno, vise je navlacio samo vodu na svoju vodenicu. Gdje ces rastavljati mjenjac svakih 60.000, pa nije mjenjac od plastike napravljen.
@@walterwolfgaming skine se karter za promjenit filter i to je to, u nekim slucajevima karter i jest filter, nema neke filozofije.
@@ringa91 dg 200 sa 6 i 7 brzina, nemaju Karter niti filter u karteru, molim te sledeći put proveri pre nego sto krenes da me pljujes...
@@AutoservisTomyPozdrav za majstora. Lepo prezentovano sve. Samo me zanima kako se pokazao automatski menjac na citroenu c5 2009? Da li taj auto za kupovinu ili za obilazenje?
@@AutoservisTomyПоздрав, ауто Голф 7 2020. годиште, ДСГ мјењач одем у овлаштени кажу сервис мјењача је на 120000 км, и знам да не скидају мјењач и да раде овако детаљно! Да ли да захтјевам од њих овакав детаљан сервис или да не идем код њих? Ауто има пређених 180000 км...поздрав и хвала
Sto jedan majstor kaze "ko maze taj i vozi".
Pozdrav zanimljiva tema barem za Mene. Zanima me sledece, Tomica vidim da zna sta radi i kako tj po nekakvom mom istrazivanju uvezi DSG menjaca. Prvi put sam vlasnik vozila sa DSG menjacom i imam problem iz 2 brzine u 3 mi presalta kao neuk vozac tj trzne(za sekundu), da napomen ne uvek. Dal se je susreto sa tim i sta bi moglo da bude. A ja tip je sa 6 brzina a godina 2016 i 150.000 predjenih i samo jednom je menjano ulje nazalost na 120.000 km.
Automatski, sa konverter om, menjači imaju fiksni regulisani radni pritisak i on ne zavisi od "ispiranja i proširivanja kanala".... itd.
Prosto on se dinamički reguliše i uvek je stabilan, isti.
A pumpa ima reda 5 puta veći kapacitet tako da ova priča majstora ne pije vodu. Ipak treba i naučiti kako nešto radi pre samog rada.
Isto već drugi pomenuli, DSG je manuelni menjač a ovaj majstor i vi pogrešno od starta objašnjavate.
Takodje, magnet upravo služi da uhvati ostatke normalnog trošenja lamelica i naravno da nikakvi opiljci zbog njega upravo nigde ne kruže.
Nemojte širiti nepoverenje stvari... magnet je u svakom menjaču prljav i treba takav da bude. Nije nikakav kvar.
Pozdrav i gde baš prikaz divlje Texa dijagnostike...
Oststke od lamele ne moze ds uhvati magnet jer lamela nije od gvozdja nego neka vrsts feroda
Nisu lamelica od gvožđa nego od legiranog čelika. Tačnije paketi lamela, koji koče planeta sunce sistem.
A ima i drugih materijala, za njih je predvidjenu filter koji ih sakupi pa takodje nema kruženja prljavih ostataka nego se planski talože.
Najveći neprijatelj automatika je pregreva nje, nedovoljno hladjenje ulja, i to je glavni faktor dugovečnosti. 50 plus godina se koriste automatici i nemaju posebnih problema a konstrukcija sa lamelica ma magnetom i filterom je dokazana decenijama kao sasvim adekvatna. Ne popravljaju se od juče automatici...
Ne postoje super majstori postoje samo loši majstori vozim 39.god. Automatika i nikad problema prvi put čujem za spomenute u komentarima servisna knjiga je najbolji majstor tko razumi
Niste pokrili najbitnije i najkontraverznije pitanje svih vremena!!! 😅
Da li na semaforu staviti DSG u N ili samo legneš na kočnicu (autohold), ili pustiti Start Stop da ugasi motor?
Da li išta od toga utiče na radnik vek DSG menjača?
Dobro pitanje! Slušao sam razne samozvane eksperte za DSG menjače i mišljenja su oprečna - neki tvrde da je bolje za DSG menjač da se na semaforu ostavi u "D" poziciji i da se sve vreme do kretanja auta drži nožna kočnica i da se na taj način menjač automatski "izbaci iz brzine" dok je pritisnuta kočnica. Meni je bezveze pogotovo u koloni ili u popodnevnom špicu na semaforu držati toliko dugo pritisnutu kočnicu i sve to vreme grejati diskove i pločice. Meni je logičnije da na semaforu pogotovo na ravnom ručica menjača bude u "N" poziciji i po potrebi se dozira nožnom kočnicom ili ručnom.
Elem bilo bi lepo da neko stručan objasni to mehaničke strane šta je bolje, odnosno manje štetno za kritične komponente DSG menjača...
P. S. Mislim da je gašenje motora, u ovom slučaju start-stop najgora opcija. Često paljenje i gašenje motora nije dobro ni za motor, anlaser, akumulator, a cenim da se ni na potrošnji goriva ne dobije gotovo ništa, pogotovo kod dizel motora, gde motor na leru troši smešno...
Niko stručan da se javi da nam otkrije misteriju?!
Samo još jedna "ostavi pitanje u komentaru" fora da ljudi pišu a posle k**cobolja da se zapravo pročitaju komentari.
Poštovani majstore,imam problem sa Passatom 5.5 1.9TDI menjač sa šest brzina prima u sve brzine i povlači.Medjutim uvek su oba točka u blokadi i u krivini naizmenično trza pri polasku i križe gume.Molio bih vas za pomoć da mi odgovorite šta je u pitanju.
Imam passata 2008 2.0d, dsg. Vlasnik sam od 2016, kupljen na 150000 od prvog vlasnika, sve 100%.
Sve sto je majstor naveo je u pravu. Prikolica mu je neprijatelj veliki.
Renovirao kucu 2019 i vukao prikolicu 3 mjeseca svaki dan, isto ljeto sam morao mjenjati kvacilo, tad me kostalo sve oko 900e.
Sad imam probleme da uz brdicu krene nizbrdo malo pa tek onda ukopca, i jos na mali gas, gradske voznje ima neke trzavice kad je hladan…
Majstor mi trazi 1400e za opravku, medjutim ja cu da ga vozim tako dok ne crkne jer se koristi kao drugi auto. Polovni mjenjac(macak) kosta oko 600e tako da se spremam za tu opciju.
Nije do para nego auto ne mozes prodat 5000e a mjenjac opravka eto 1500e. Plus sto na red ne mozes doc..
Inace, mimo ovog problema, auto i dalje odlican, uz sve redovne servise presao 280000 sad i dalje gura.
Do kad ce ne znam hahahaha
Ps. Valja napomenuti za ovaj pasat b6 2.0 16v cr motor, mimo mjenjaca, da je jako bitno mjenjati osovinu uljne pumpe na svaki veliki servis jer mu se pojede dio koji ulazi svega nekih 2cm u dio sto pokrece pumpu i napravi mu havariju jer motor izgubi uljni pritisak.
Ps. Ovaj servis kod nas u mne kosta 300e i bukvalno imaju samo 3/4 majstora koji ga rade ovako…
Jos jedna stvar, kod nas u mne doc na red kod majstora je isto kao kad baba nesrecna ceka zakazanu operaciju u klinicki, nesrecnica prije umre nego li doceka operaciju.
Kod zokija ima nesto sto ga odvaja od drugih, nekad me malo nervira a nekad je super.
Iskreno mislim da su trebali da se drze samo jednog mjenjaca i da ga jos detaljnije objasne jer su malo leceli tamo/vamo, mada super je ispalo…
Zdravo. Zanima ma da li rade mercedesove menjace jer vidim da na njegovom radnom odijelu pise MERCEDES BENZ? Imi su samo specijalizovani za DSG i VAG gupacijua?
Več skoro 10 godina vozim e39 dizel automatik i nikada niko nije zamjeno ni ulje ni filter, pošto se svi boje, da če jim pasti pritisak i da posle servisa neče, da radi kako treba. Tako menjači izdrže čak i preko 500k km. E da ja mogu bit prisutan dok majstor otvori menjač i očisti ga, onda bi i ja sa veseljem radio servis, a ovako moram riskirat kao svi ostali da crkne.
Imam dsg 6 brzina na golfu gtd l 2015 godište
Kada lagano vozim i usporavam iz 2. u 1. Cuje se kao neko grebanje. Sta bi to moglo biti?
Inace sve je ok ne trza i mijenja brzine pravovremeno
Pozdrav majstore lep klip,ako moze jedno pitanje cuje mi se dsg pasat je b6 2009 kad prebacim iz D u N ili u R kao da nesto uklopi kucne dva tri puta unutra kad je vruc hladan ne,i u voznji kad salta varaca cuje se nekad kad je d3,d2.!
I mene interesuje, isto se i kod mene desava na b7 2011
jerko je MAG za automatcke menjace godinama odrzavamo auta kod njega👍
U nemackoj je meni prijateljska cena za golfa 7 gtd 350-370e zamena ulja dsg i filteri
B6 2011 fabrikovan taxi i CNG 290000. Na 250000 tauš motor. Pre desetak hiljada km čujem kako tiho škripne kad prebaci u lll i posle dužeg puta kad krećem. Inače jako pazim, krećem bez gasa (možda je greška) uzbrdo i nizbrdo u s modu... da li se čuje spoljna lamela ili???planiram da tražim od tebe termin za servis, ali ne znam kad?pre nego što sam kupio auto švabe su zamenili sve na donjem stroju...
Da se na 60 ooo otvara menjac radi unutrasnjeg filtera cista glupost , na 60 000 menjati ulozak a na trecu zamenu odnosno 180000 otvoriti menjac pa zameniti unutrasnj
Cisto dranje da bi majstor uzeo pare.... I pravio se pametan ...
Bravo...u pravu si 👏
Moze jedno pitanje za majstora, ako cita komentare molio bih ga da odgovori?
Dodjem da odradim servis menjaca, onaj od 350e gde se sve skida, ako bih kupio novi zamajac i kvacilo da li bi ga zamenio u toj ceni posto je vec skinuo menjac? A ako ne bi, koliko bi jos plus bilo na onih 350e? U pitanju je Passat CC 2011, 2.0 tdi od 140ps. Hvala na odgovoru.
zar nije lakse nadjes servis na netu nazoves coveka i pitas ga :D
@@RASHA90SAA Nisam trenutno u Srbiji, a i zasto da ne podrzim Zokija i ostavim komentar kad se vec ovoliko iscimao? 😀
@@Perkele022zamajac mozemo da ugradimo u toj ceni a kvacilo mora da se doplati
Zbog ovakvih cena, u mojoj pretrazi na polovnim automobilima, ne postoji opcija automatski menjač. Voleo bih ali nemam za taj luksuz.
i zamajac je skup jbg
@@capone5643 naravno ali kvar manuelca ne moze da izadje 2- 3 hiljade evra.
Potpisujem
@@miodrag1245 Ako automatik crkne znaj da auto i mjenjac nisu nikako odrzavani. Retkost je da odrzavan automatik crkne, samk servise radit redovno.
A kad bi covek poceo da racuna koliko bi sta izaslo na manuelcu novom, zamajac 500-600-1000e, cilindra kvacila, novi mjenjac opet se tu nakupi. Naravno da je automatik malo skuplji, al daje ti veci luksuz i osjecaj pri voznji
I oni imaju zamajac. 😂
Neboj se Zoki. Ja vozim vec 8 godina i tri auta sa DSG-om i nikad ni jefan problem. Neboj se Zoki
👏👏👏
Dobru si temu pokrenuo, odlican je ovaj majstor..
Hvala vam
Svaka cast majstore! Ako moze u jednom od sledecih videa, nesto o DQ 381. Pozdrav.
Pozdrav momcima, jedno prosto pitanje oko kojeg se mnogo filozofira i raspravlja.
Automatski menjac novije generacije (konkretno Peugeot EAT8) da li na semaforu i uopste u stajanje izbacivati u "N"?
Pozdrav, nema potrebe
@AutoservisTomy Tomy legendo, kako su se pokazali dsg menjači iz golf 7.5 GTI model?
Kakvo je tu kvačilo?
Mokro kvacilo , dobar je menjač samo mora redovno održavanje jer nema delova, ako je kodna oznaka MTX, NJE, NJL....
jedan video o HALDEX spojnicama, DIFERENCIJALU na VW GOLF, PASSAT, AUDI. (4MOTION). Hvala
Ok, dobar predlog
Imam audi a6 4g c7.5 2.0tdi 140 kw stronic 7 brzina 2018 godina.. radio sam servis mjenjaca, tocnije receno mi je da se mjenja samo ulje, a ne i filter posto se on nalazi u mehatronici te da se sve mora rasklapat kako bi se zamjenio , pa se zbog toga i ne mjenja. Isti odgovor sam dobio i u ovlastenom servisu. Da li je to dobra praksa ili bih trebao traziti i zamjenu tog filtera pa platiti extra..za sto kazu da nije isplativo..
O DSG menjacima sam naucio najbolje kod pokojnog Mirka u videima sa majstorom za menjace na primeru rastavljenog menjaca
Ajd ti voditelju,naporan si😂😂😂
Radi intervju sa Goranom iz Zemuna za dsg menjače
Rango njačme
Kakvi su automatski menjaci na mazdi recimo? Odnosno koliko su pouzdani i ima li delova?
Veliki dsg ne daj ga bože malom coviku. Passat od 176kw i 500nm ima dq500 koji radi na teškom rubu i naravno krepa nakon 100000km. Sve su rekli kad su na rs6 stavili zf8
Imam tiguan autmatik ne piše dsg ,vw kaže da se ne mjenja ulje nikad.Da li da zamjenim ulje nema vanjskog filtra Lp.
Gledajuci video,saznao sam da ne zelim Dsg menjac....vozim ZF 8hp i zadovoljan sam....
Ovo šta slušam na videu mi se ne poklapa sa preporukama proizvođača. Imam VW koji ima DSG suhi sa 7 brzina i išao sam u ovlašteni servis za VW i tražio da mi zamijene ulje u mjenjaču. To su odbili i rekli da to ne rade jer da je proizvođač propisao da se ulje u novim DSG mjenjačima ne mijenja. Da oni rade po mjenjaču isključivo kada bude neka havarija (tipa sudar). Nakon toga sam otišao kod drugog majstora koji mi je prihvatio odradit servis na DSG-u i ulje koje je izbacio van je bilo kao novo (nakon 160k km). Tako da ovo šta majstor priča svakih 60k km se ne poklapa sa onim šta kažu u ovlaštenom servisu i ne poklapa se sa onim šta kaže VW. Znači da ovdje netko laže. Ja sam inače dao zamijenit ulje i filtere u DSG-u unatoč tome šta su mi rekli da se ulje ne mijenja, jer sam stajališta da ništa nije vječno.
evo baš sada sam i ja napisao komentar... copy paste ovdje: vozim golf 7.5 1.5 TSI DSG 2019 godin. . volio bi da radim servis na dsgju 7 stepen suho kvacilo . ali svi proizvađaci mi kažu da za ovaj dsg mjenjač nema predpisanog servisa. sada imam 61k km. sada neznam šta da uraditi.. ako svi kažu da ništa ali ja hoču,.., da neču imati nekih problema. molim da mi netko kaže... ali prijatelj koji vozi sličan avto ko ja. on je na 80k vozio nekom majstru da mu sve olje dau van i novu unutra. a od tada mu drma i nije više tako gladko kako je bilo. o kod drugog servisera pitao i su mu kazali da bi trebalo neko kalibracio dat i neko elektronsko povezovanje... i sada mu je žau da je baš što god uradio.. i zato je i mene strah da neznam šta...
Ovlaštenima ne vjerujem ništa , jer sve će to izdržati dok je pod garancijom. Poslje kada ona istekne morat ćeš kupiti novi dio ili kupiti novi auto jer se popravak ne isplati. Ralno motor može izdržati dok je pod garacijom da ni jedan puta ne promjeniš ulje, a poslje toga ga otvori i vidi u kakvom je stanju , ali on ipak radi, a ti nisi ni svjestan da je iznutra sve istrošeno. Moj savjet je da što se tiče takvih stvari ne sluša ovlaštene i proizvođače, jer na taj način oni sami sebi profit rade
Ista stvar,Golf 7.5 2017 godina 2.0 TDI ..sve identicno uradio ko i ti..ulje ko ulje,ne moze vjecno 😅
zelio bi priču o automatskom mjenjacu koji su u automobilima cca 2000 g
3, 4 brzina
Sreca ja svoj 6R sa dsg prodao skoro 😂