Snimi klip o ulju u mjenjaču. Kad i koliko često mijenjati, kako prepoznati kada je za zamjenu. Ulje i zamjena na manualnom u automatskom mjenjaču itd.
Odakle tebi ideja da ljudi koji voze treba da znaju ove stvari ? Oni koji zele,znaju,oni koji ne zele,ne znaju i ne treba da znaju. Sve sto prosecni vozac treba da zna je kako se auto odrzava i nista vise.
@@VirtualMedic Prosečan vozač ne ume ni kočnice da koristi do svojeg maksimuma a kamoli da zna proces motora sa untrašnjim sagorevanjem koji su by the way kompleksniji od putničkih aviona tj gasnih turbina u konstrukciji.
eh, najlepsa stvar zimi kad ima snega, upalis auto i odvalis grejanje, izadjes da se smrznes ko cava dok skidas SAV sneg sa auta i onda sednes u toplo, pa ti bude lepo. ne traje to duze od 5 minuta :)
Meni kažu samo nadjes nizbrdicu nista ispod 7% i stanes na pola opale stim da je auto okrenut bibrdo i ubacis u kriverc i tako da startujem bar 10 do 15 puta
Glupost je drzati auto preko 20 sekundi da radi u leru. Čemu 2 minuta. 2 minuta je ubijanje motora bez potrebe. Čemu? Ulje na -10 dodje do vrha motora za 2 sekunde kad je u pitanju 5w30 pa do 10 sekundi 15w40.
Tacno za zagrevanje Ja sam ostavio dizel 1.9 vise od pola sata i nije se ugrijo kad sam krenuo nakon 1 kilometar poceo da diže temperaturu 100% tacno sve sto si rekao u klipu.pozz
Većina dizela sad drže grejace do 3 minuta upaljene na manjoj snazi nakon paljenja. (većina ne zna to jer ni nema signalizacije za ovo). Razlog je čist samo zbog smanjenja štetnih izduvnih gasova ali kod naših pohabanih motora bilo bi možda pametnije da se sačeka bar 3 minuta da se taj post glow ciklus završi i onda da se krene dok se malo stabilizuje sagorevanje. Slažem se da grejanje motora u mestu pogotovo dizela na duže od 15min može samo da odgodi umesto da pomaže. Čist primer je kondezacija vlage, kondezuje se pravo u ulje. Nije to ko zna koliko ali na redovno paljenje i čekanje po 15min primetice se voda u ulju. Takodje se dizeli sporo greju jer su termalno efikasni, pogotovo što imaju i veliku termalnu masu u odnosu na benzince. Tako da dizel na leru sa upaljenim grejanjem unutra se nikad ugrejati neće. Po meni je najbolje ugasiti grejanje unutra, sacekati 3 min nakon paljenja (sasvim dovoljno da sve unutar auta pripremis za vožnju itd...), krenuti u blagu penzionersku vožnju prvih min-dva pa posle normalno polako. Čim motor krene da diže temp preko 60c npr tek onda upaliti grejanje unutra. Ja bar lično tako radim jer što kraće motor radi van njegove radne temp to je bolje i za njega i za moj novčanik(zbog povecane količine ubrizganog goriva na temp manjoj od radne) :D (sve sem ovog za ugašeno grejanje dok ECT ne očita bar 60C sam pročitao na internetu iz raznih istraživanja, e sad ako grešim slobodno nek me neko ispravi ili dopuni)
Za tako extremne temperature je webasto majka. Imao sam ga u prošlom autu i samo ga pola sata pred polazak dok se spremiš upališ i em sjedaš u odleđen auto em su tečnosti u autu već tople. Spas!
Sto se tice grijanja auta. Kod nas je to velika zabluda. U svakom user manualu zadnjih 30 god pise da auto ne treba da se zarijeva u mjestu. Ja imam mercedes E220 dizel, 2001 god. Automatik. Vozim ga 15 godina svaki dan. Presao sam sigurno preko 300.000 km sa njim. Sada ima blizu 500.000 km. Zivim na sjeveru CG u selu iznad Kolašina na nadmorskoj 1.200 m. Zimi bude i do -30. Nikad auto nisam grijao u mjesto ali nikad. Udjem upalim ga, ukljucim grijace sjedista, zavezem se i posle 20 sekundi polako krenem. Auto radi kao sat. Ali ulje je uvijek 5w30.
Sve ok, ali što se tiče tigra. Tigar ne živi u savani, jer to je u Africi, tamo su lavovi. Tigar živi na području azije, a što se tiče Sibira, živi tamo i zove se sibirski tigar. Najveća mačka na svetu koja dostiže težinu blizu 400kg. Pozdrav Mirko 😎
Ja ga ostavim minut da radi kad je bas hladno da se ulje podigne jer cujem ako se iole razumem da zveckaju hidro podizaci dok ulje ne dodje do njih i tek onda vozim kad prestane da lupka, takodje ga palim sa kvacilom da bi olaksao anlaseru i akumulatoru jer pogotovo na starijem autu zimi ulje stegne i auto se pomeri malo iako nije u brzini. Pozdrav Mirkouu!
Gledam, gledam, gledam i dođem skoro do kraja da bih skapirao da sam ja ovo već gledalo. Dakle zaključak je da se već sutra menja ulje, hvala Mirko kućooo
Super tema Sto se tice konstatacije da je radilica delom uronjena u ulje ja sam bio uveren da to nikako ne sme da se desi, posto bi vrlo brzo ulje postalo uzburkano i zasiceno vazduhom. Samim tim moze se zapravo smanjiti ili spreciti tok ulja, i izazvati totalna havarija na motoru. Upravo zato je vrlo opasno stavljati previse ulja tj iznad max granice.
Sve si ti lijepo obijasnio, ali dužina zagrijevanja auta zavisi od uslova u kojima ga zatekneš izjutra kad kreneš na posao. Ako je veliki minus i stakla poledila treba ga više zagrijati, da kad kreneš u saobraćaj imaš potpunu preglednost (da staklo ne magli, retrovizori čisti, brisači imaju slobodan hod...). Ovo čekanje od 2-3 minuta je za hladno vrijeme (ne i mraz) bez padavina. Ali ja mislim da je veliki problem za vlasnike auta koji do posla imaju kratku relaciju kad auto ne može postići radnu temperaturu a obično se kasni na posao pa se i stisne po gasu. E to je smrt za auto. I zato je bolje kupiti auto od Nemca koji je išao 100km na posao nego ovdje kod nas sa manjom kilometražom al vožen do posla 10km (u oba pravca).
Što se mene tiče, obično auto zagrevam u proseku jedne pesme sa fleš memorije 😊 I primetio sam da se brže zagreje kada tako krenem, nakon dva tri minuta, nego da auto radi 10-15 min.
Moram reci svoje misljenje.. Momak si koji zna posao i zna sta radi ali po tvojo prici svi mi koji imamo tipa.benzinske motore 2.0 16v ili nije bitno gde svi ti motori trose ulje itd trebamo da sipamo 5 40 da nam.motor ne bi stradao... po tvojo prici motor je bez podmazivanja i ulja koliko si rekao.minut i nesto. Zaboravio si napomenuti da kada vozis auto i ugasis ga u svim udubljenima i prostorima ostane malo.ulja koje i sluzi da koliko toliko podmaze delove motora dok se ulje nakon novog pokretanja motora popne. Da je tako svi bi motori stradali brzo i zaribali 🤷♂️
Svi dijelovi nakon gašenja ostanu masni, sem ako je auto stajalo jako jako dugo pa se dobro ocijedilo. Nije baš sto posto u pravu sa ovim klipom. Živio
Minut i nesto na - 35.... Za naše podneblje ko mijenja ulje jednom god ubilo se 5w30 ili 10w40 a ko bar redovito mijenja neka ide ljeti sa nešto guscim a živi redji samo uzmite knjigu od auta i sve pise koje ide...
@@MirkoRasic e brate imam tu5jp4 1.6 pezo u njega je 10 40 ulje total Kad ga upalim ladan cuju se podizaci 1minut da li je to ok ili da menjam gradaciju na 5 40
Početak klipa je idealan da ljudi dobiju epileptični napad 🤪🤪🤪🤪 al ga je izrenderovao-svaka mu ČAS' hahahahhahaha šalu na stranu,Mirko, samo napred bato, da što pre pređeš brojku od 100k subskrajbera-kurajbera. Pozdrav iz Lazarevca brateeeeuuuuu
Ova prica sa uljem svakako ima tezinu, ali koliko sam ja razumeo, glavni problem sa kretanjem kada je znatan minus napolju, je brza promena temperature u motoru, koja dovodi do stvaranja mikro-pukotina (pogotovo sto se razliciti materijali koriste u izradi motora razlicite brzine sirenja i skupljanja). Takodje sam gledao (cini mi se u SAT-u) gde su naveli da za savremene automobile uopste nije dobro zagrevanje i rad u mestu, vec da je bolje da se odmah krene i sto pre postigne radna temperatura. Oni nisu ovo ispitivali sami vec su preneli rezultate studije nekog velikog proizvodjaca automobila. Po tadasnjoj prici - sto pre motor udje u regularne uslove rada, to bolje. Znaci okrenes kljuc i odmah gas.
To jeste tačno za novije motore zato što imaju takav sistem grejanja da voda topla odmah krene da cirkuliše oko zidova cilindra. Udješ sedneš upališ i dok zakačiš pojas krećeš. Medjutim svejedno ne preterivati sa obrtajima zato što i nove turbine možeš brzo da sahraniš dok se ulje ne zagreje kako treba.
Odlicno poucan klip, skoro niko od vozaca nema pojma o ulju i zanemaruje koliko je ulje bitan faktor za motor. Ovo mozda znaju samo oni koji su vozili stare dizelase pa muku mucili zimi da pale auto kad je motor vec propevao. Meni se krstili kada im pricam da zimi sipam 0w30 a posle se cude kada auto upali a motor produvo ko pistaljka.
Naravno da MORA ako hoćeš da ti motor traje. Ne samo motor nego i komponente oko njega. Kad je atmosferac aj i nekako da ga ne pustiš da radi dovoljno dugo makar da smanji ler obrtaje, ali kad je u pitanju turbak obavezno pustiti da se spuste obrtaji i tek onda voziti malim gasom
Nzm sta mislite o tome, ali ja npr kad je zima vec ispod 0 step kad upalim auto 2 min ga odmah dignem na nekih 2000 obrt i tako stojim. Dosta mi se bolje ponasa u voznji nego kad odmah krenem, samo nikad ga ne patim hladnog da stoji na leer gasu. Auto je merc w176 pozdrav
ja mog juga 1.1 upalim otvorim kapiju izteram zatvorim kapiju i lagano,vodeni sauh i tako za 4 km pocne da duva toplo vec se zagrejao solidno,posle gas u patos😀
Momci miste u pravu i niste mogli nigde pročitati da motor treba zagrevati. Normalna vožnja bez visokih obrtaja je optimalna za hladan motor. Motor da radi na leru hladan - NIKAD. NAJVEĆA OPTEREĆENJA MOTORA SU NA LERU
Ja pripadam vozačima starog kova. Ja sam za zagrevanje auta. Ja od kuće do posla imam 7 minuta vožnje 5km. Zimi ne ugreje auto i ne ugreje isparivač plina. Ima mnogo stavki zašto treba zagrevati. Duži je vek motoru ako se zagreva pa bar 5minuta u mestu itd itd.
postovani Mirko imam pitanje za tebe. imam problem pri prvom startovanju motora po hladnom vremenu. motor je 1,9 cdti 88 kw , vectra c. grejaci su dobri , akumulator dobar kompresija dobra. cim upali prvi put ako ga ugasim nako pola minuta ili i manje on upali sasvim normalno opet
Ne treba brzo voziti ali svako voli da potopi gas ponekad da ga patosira tako da kada to uradis ne posredno pred parkiranje obavezno kada se parkiras sacekaj 5 minuta da auto odradi da bi se oladilo ulje tako cuvas i turbinu i motor
@@dzoninika4264 5 minuta je preprepreviše vremena za cekati, 30sek do 1min je dovoljno i ne cekas da se ohladi ulje jer je nemoguce da se ohladi u 5 minuta, nego cekas da se turbina uspori
@@ins0092 Da tacno je da se ulje ne moze skroz ohladiti ali ako cekas 30 sekundi do jednog minuta i ugasis auto ulje automatski ostaje na preko 100 stepeni a ako sacekas 5 minuta ulje ce se ohladiti na ispod 80 stepeni. Nema sta da se turbina usporava
Jetta 1.6 benzin gas iz 86god sa automatskim sauhom. Kad ga poteras odma posle starta kolicinu goriva u karburatoru potrosi za 150m ( zimi startujem na benz pa prebacujem na gas) Kad je vruc istu kolicinu potrosi za 1 km. Tako da opcija kreni dok ne skine sauh bije po benzinu kao da je probusen
Treba uvijek malo ostaviti da odradi,da promijesa ulje.nista ne znaci nekoliko minuta rada u mjestu.kada tek upali malo dati gas da digne ulje u glavu motora.samo tako ces imati motor...
Kupiš Volvo i on ima cok i na -30 i na +40 i ne možeš a autom krenuti dok ne obori obrtaje to traje od 15 sec zimi i po 30 sec zimi I u svaki Volvo u Europi fabricki po spec ide 0w30 A5/B5 ulje I u auto kada sam jednom vadio tepihe sam vidjeo da ima 3x Deblji toplinsku zaštitu od običnih auta Primjeti se po sitnicama odakle auto dolazi i da je stvoreno za zimu
Majstore moze jedno pitanje. Radim mali servis jednom godisnje. Da li je bolje da radim ga radim u prolece pred godisnji i velike vrucine ili pred zimu i velike hladnoce? Kada novo ulje i filteri vise znace autu?
Jedno je test i ono što iz njega proizlazi da je najbolje, drugo je stvarnost. Ja živim na sjeveru Norveške, 15 minuta grijanja na mjestu nije dovoljno da se odmrzne sajba. Ok, 90% ljudi ovamo, na svojim automobilima, ima ugrađene grijače motora i kabine....ali oni koji nemaju, nemaju ni drugoga izbora nego da čekaju i nakon što očiste sneg i izribaju sajbu sa vanjske strane (ako nisu nešto držali na njoj, da zaštiti od smrzavanja.
Mojoj zeni je sve ispod +22 stepena hladno... Razmisljam da obavezno kupim kola sa grejacima sedista i klimom sa inverterom. Drndati se 10-15 min i cekati da se auto ugreje je ipak previse.
Šta sa nama koji upalimo auto i odemo hladno u kuću izvalimo se na trosjed pijemo kavu,gledamo tv,peremo zube...Svašta nešta.I onda nakon nekih 40-60 minuta se sjetrimo da smo ostavili auto upaljen vani.Jel to dobro za motor ili.
Zamenis ulje pred zimu, sednes palis drzis na 1200 obrt. Neko vreme da digne ulje i procirkulise, izadjes ocistis auto ili cekas da grejanje odledi stakla ko gospodin
Zanima me dali je u redu , da prije sto dodjes na semafor koi je crven. od trecu brzinu ubacis u neutralnu i prilagodis brzinu za da stanes. Ili od neutralnu brzinu pustis u drugu brzinu dok se auto krece.. I isto dali je lose da prvo pritisnes kvacilo pa kocnicu... Molim te razjasni ovo ❤
Prvo kocis uvek, ostavljaš ga u brzini, tek onda kada prilikom kočenja obrtaji dodji do oko 1100 stisni kvačilo. Dokle je god auto u brzini i fizički povezan sa točkovima (kvačilo pušteno) imas bolju kontrolu nad autom (imas spreman gas ako ti zatreba za ne daj boze). Ne moras da ideš kroz svaku brzinu dok se zaustavljas, možeš odma u neutralnu i da kocis. Ne skodi ništa. Prolazak kroz svaku brzinu je jedino koristan onda kada zelis da koristiš motor za kočenje. Znaci ideš npr 80 u petoj. Pa pustiš gas, kad dodje na 1500 obrtaja ti u četvrtu i tako u krug sve do druge i u drugoj na kočnicu da se skroz zaustavis. To je čisto radi uštede goriva i ekonomične vožnje jer kada ti je gas pušten a auto ide i koči motorom gorivo uopšte ne ide u motor i u tom momentu je potrošnja 0. Dakle, ako planiraš da sporo kocis duži vremenski period, ostavi ga u brzini i manjivaj brzine. Ako planiraš brzo da se zaustavis, kočnica i raskvaci tek na oko 1100 obrtaja samo motor da ti se ne ugasi. Što vise koristiš kočnicu, više si energije bacio u toplotu na kočnicama koja je mogla biti upotrebljena pri motornom kočenju za pokretanje alternatora, vodene pumpe, servo sistema itd.... Dakle kočnica = veća potrošnja goriva. Naravno ne znači to sad da trebaš izbegavati kočnicu. Ali ako vidiš da iza tebe nema nikog i znas da treba da se zaustavis, usporavaj polako motorom, nema potrebe da vozis 80 i da kocis u zadnjem momentu.
Posedujem fabiju 1,9sdi. Jednom me je izdala na -22, ali je problem bio do el.pokteraca. po remontu nikad vise. Ne znam da li to imaju svi motori koncepta wv, ali evo kako ja to radim. Uvek ali uvek kada ga upalim posle duzeg vremena, sacekam da nesto cvakne i onda krecem sa voznjom. To je odprilike tih 2-2,5 min. Pozdrav svima.
Cika Mirkooo, jedno pitanje, zasto mi pada temperatura motora sa blizu 90c na 80c na otvorenom cim je napolju blizu minusa? Opel Meriva 1.7 CDTi? Da li menjati termostat ili je takav motor? Hvala
Na hladan start motor nikad ne radi u leru.. tek na radnoj temperaturi motor radi u leru. Uvijek sam i uvijek cu ugrijat auto na mjestu i nikad nikakvih problema
kad je hladan metali se suzuju i metal staje krutsi i laksi za habanje jer karika i cilindar nikada nisu u dodiru jer medzu nima stoi tanki filc ulja jeri kad se dotaknu metal metalom odma zavlaci najbolje je oko pola minute poradit u mestu i ne vise od 2000rpm dok ne izadze iz plave oblasti strelica
Bas zbog tih hladnih startova je meni na pasatu b5. 5 1.9 tdi 131ks pukla 2 podizaca izlizala bregasta bas zbog toga sto zimi upalim auto i odma krecem pun gas Inace ulje koje koristim je 5w40 liqvi moly
Pa sta da mu radim, da zalozim vatru pored auta da zagreje?! haha Moja caletova Lada Riva uvek spreman, ne treba joj lubrikant... pali na -20 ujutru iz prve, zagreje se usput kad krene. Iam zadnju vucu, kad povuce sine..., posle nje samo BMW ili Mecka. Nema izmedju nista
Dizel motor 2.0 103 kw 140 mph misljenje rijec je o skodi octaviji. Nikakvi mana sem gradskivoznji i ne procepljanja na autocestama tj agr vremenom ode ako se ne vozi na odrdjenomnobrtaju !!
OK to sto nije efikasno da auto radi duze, recimo da me bas briga koliko ce goriva da potrosi, vece je pitanje da li to steti autu? Ako ne steti onda cu ga ja uvek radije upaliti i ostaviti da radi 4-5 min dok ga ne ocistim najvise zbog toga sto ce mu tada trebati manje vremena da pocne da duva topao vazduh u kabinu. Onaj ko nema Webasto naravno, niti grejace sedista i volana. E da, trebao si reci i da ne valja drzati upaljenu ventilaciju da duva "toplo" dok auto nije postiglo barem trecinu radne temp jer to dovodi da se motor jos sporije zagreje i to moze da mu steti zar ne?
Pa da, ja sipam 5w40 zimi a 10w40 leti, menjam ulje sezonski bez obzira na kilometrazu i svaki put menjam filter, bukvalno mi je potrebno 10minuta da zamenim filter i ulje, a ulje u kocnicama i menjacu na svake dve godine i nikad nemam problema oko paljenja, zimi 2 minuta u leru i lagano vozim. Mozda bih dodao na svu pricu da radna temeratura motora nije ista kao radna temperatura ulja, rashladna tecnost se mnogo brze ugreje, neki automobili kao fiat coupe su imali i merac pritiska ulja kao i temperaturu ulja, dok noviji automobili nemaju ni temperaturu rashladne tecnosti, meni je zanimljivo a i korisno da imam kompletnu kontrolu nad motorom, mozda cak i vakum na usisnoj grani 😂
Poz. Mirko imam pitanje dali preporucujes druge brendove ulja u audi a4 2013 npr. Shell 5w30 namjesto castrola il arala ulja imaju istu specifikaciju. Veliki pozdrav iz Maribora 🍻
Mozes koje želiš samo neka ima spec koje oni kažu za taj motor velike komp plate npr mercedes da stave u knjige i da govore da je za te motore najbolje ulje npr shell
Mirko druze pitao sam te za Lanciu Kappu 2.0 20v 5cilindra da li moze motor da istrpi turbo A isti takav identican motor ima fabricki turbo pa da li bi moglo sa tog motora da se skinu delovi i da se na moju obicnu napase sve to
Opet member pa ima ljudi koji ne znaju i koji nisu u mogucnosti da budu membersi a voleli bih da znaju a vi ih dijelite kao auto bez motora mislim tvoj je kanal i mozes radit sta hoces
Samo mi je žao što si otišao jel si bio jedini čovjek koji sam gledo i koji mi je bio zanimljiv ❤
sta bi ,, nisam ni znao da ga nema vise
Snimi klip o ulju u mjenjaču. Kad i koliko često mijenjati, kako prepoznati kada je za zamjenu. Ulje i zamjena na manualnom u automatskom mjenjaču itd.
I mene zanima za manuelni.
Znam ljude koji voze po 20 godina i ne znaju ove stvari, samo tako nastavi, svaka čast!
Odakle tebi ideja da ljudi koji voze treba da znaju ove stvari ? Oni koji zele,znaju,oni koji ne zele,ne znaju i ne treba da znaju. Sve sto prosecni vozac treba da zna je kako se auto odrzava i nista vise.
@@VirtualMedic ma u pravu si, niko nista ne treba da zna..
@@VirtualMedic
Ne znam da li se pravis glup ili stvarno jesi ?
Zar nije bolje da znaš kako da kupiš nov automobil.Niti ću ići u Sibir niti u Egipat sa istim kolima.
@@VirtualMedic Prosečan vozač ne ume ni kočnice da koristi do svojeg maksimuma a kamoli da zna proces motora sa untrašnjim sagorevanjem koji su by the way kompleksniji od putničkih aviona tj gasnih turbina u konstrukciji.
eh, najlepsa stvar zimi kad ima snega, upalis auto i odvalis grejanje, izadjes da se smrznes ko cava dok skidas SAV sneg sa auta i onda sednes u toplo, pa ti bude lepo. ne traje to duze od 5 minuta :)
Svaka cast za ovo! Ovo je jako dobro i za pocetnike koji pocinju da voze,mnogo stvari mogu nauciti!
Odličan video. Muzika, informacije, dužina klipa, sve na mestu. 👏
meni u ovlascenom rekli,samo prvom u blokadu do prvog semafora.
I meni isto , al meni na selu prvi semafor na 15km pa ti sad meni reci ko je ovde lud !
Zato je ovo NEOvlašćeni :D
Meni kažu samo nadjes nizbrdicu nista ispod 7% i stanes na pola opale stim da je auto okrenut bibrdo i ubacis u kriverc i tako da startujem bar 10 do 15 puta
Супер видео! Све похвале! Ја на корсици 1.0 сачекам неких 2-3 мин да само спусти број обртаја на нормалес и онда крећем.
I ja isto tako sa Opel Corsom C 1.2 (55kw 75ks), ostavim minut da radi u mestu i krecem lagano
@Arnnno brže će se zagrejati ali da li će biti veće štete za tih 15 sekundi vožnje hladnog auta.
Isti auto vozim i isto radim
Glupost je drzati auto preko 20 sekundi da radi u leru. Čemu 2 minuta. 2 minuta je ubijanje motora bez potrebe. Čemu? Ulje na -10 dodje do vrha motora za 2 sekunde kad je u pitanju 5w30 pa do 10 sekundi 15w40.
A jel se sminkate dok zagrevate vase korsice ?
Tacno za zagrevanje
Ja sam ostavio dizel 1.9 vise od pola sata i nije se ugrijo kad sam krenuo nakon 1 kilometar poceo da diže temperaturu 100% tacno sve sto si rekao u klipu.pozz
Svaka čast, Mirko. Odlična tema i još bolja prezentacija. Samo naprijed. Pozdrav iz Bosne!
Joj kad mi stave ovu premijeru vreme odjednom duplo sporije ide 🤔
Većina dizela sad drže grejace do 3 minuta upaljene na manjoj snazi nakon paljenja. (većina ne zna to jer ni nema signalizacije za ovo). Razlog je čist samo zbog smanjenja štetnih izduvnih gasova ali kod naših pohabanih motora bilo bi možda pametnije da se sačeka bar 3 minuta da se taj post glow ciklus završi i onda da se krene dok se malo stabilizuje sagorevanje.
Slažem se da grejanje motora u mestu pogotovo dizela na duže od 15min može samo da odgodi umesto da pomaže. Čist primer je kondezacija vlage, kondezuje se pravo u ulje. Nije to ko zna koliko ali na redovno paljenje i čekanje po 15min primetice se voda u ulju.
Takodje se dizeli sporo greju jer su termalno efikasni, pogotovo što imaju i veliku termalnu masu u odnosu na benzince. Tako da dizel na leru sa upaljenim grejanjem unutra se nikad ugrejati neće.
Po meni je najbolje ugasiti grejanje unutra, sacekati 3 min nakon paljenja (sasvim dovoljno da sve unutar auta pripremis za vožnju itd...), krenuti u blagu penzionersku vožnju prvih min-dva pa posle normalno polako. Čim motor krene da diže temp preko 60c npr tek onda upaliti grejanje unutra.
Ja bar lično tako radim jer što kraće motor radi van njegove radne temp to je bolje i za njega i za moj novčanik(zbog povecane količine ubrizganog goriva na temp manjoj od radne) :D
(sve sem ovog za ugašeno grejanje dok ECT ne očita bar 60C sam pročitao na internetu iz raznih istraživanja, e sad ako grešim slobodno nek me neko ispravi ili dopuni)
Ja to pričam mom tastu,da ne valja da radi auto pola sata u mestu,on kze sta se ti razumeše.
to, ako sam dobro razumeo, ne šteti, ali nije potrebno
Za tako extremne temperature je webasto majka. Imao sam ga u prošlom autu i samo ga pola sata pred polazak dok se spremiš upališ i em sjedaš u odleđen auto em su tečnosti u autu već tople. Spas!
Bas je spas da upalis pola sata auto pre polaska. Hahah ti si lud brate
@@Maybach2323 kad bi ti još znao o čemu se radi...🤣🤣🤣
Sto se tice grijanja auta. Kod nas je to velika zabluda. U svakom user manualu zadnjih 30 god pise da auto ne treba da se zarijeva u mjestu. Ja imam mercedes E220 dizel, 2001 god. Automatik. Vozim ga 15 godina svaki dan. Presao sam sigurno preko 300.000 km sa njim. Sada ima blizu 500.000 km. Zivim na sjeveru CG u selu iznad Kolašina na nadmorskoj 1.200 m. Zimi bude i do -30. Nikad auto nisam grijao u mjesto ali nikad. Udjem upalim ga, ukljucim grijace sjedista, zavezem se i posle 20 sekundi polako krenem. Auto radi kao sat. Ali ulje je uvijek 5w30.
Posle ova video možam i jas da stanam majsto za avtomobili...tolku ubavo objasneto, bravo sekoja ćest 👏👏
Sve ok, ali što se tiče tigra. Tigar ne živi u savani, jer to je u Africi, tamo su lavovi. Tigar živi na području azije, a što se tiče Sibira, živi tamo i zove se sibirski tigar. Najveća mačka na svetu koja dostiže težinu blizu 400kg. Pozdrav Mirko 😎
Ajd neko kršten. Tako moj klinac se svađa u vrtiću sa vaspitačicom i klincima kako Lav nije kralj Džungle. Ali, ah avaj, džaba.
Ja ga ostavim minut da radi kad je bas hladno da se ulje podigne jer cujem ako se iole razumem da zveckaju hidro podizaci dok ulje ne dodje do njih i tek onda vozim kad prestane da lupka, takodje ga palim sa kvacilom da bi olaksao anlaseru i akumulatoru jer pogotovo na starijem autu zimi ulje stegne i auto se pomeri malo iako nije u brzini. Pozdrav Mirkouu!
Trebao si mi ovo reci ranije, januar vec prosao :D Hvala Mirko svakako.
Baš si se potrudio da objasniš. Svaka čast.
To to malo edukacije.
Mirko Mirko hvala 😁❤️
Gledam, gledam, gledam i dođem skoro do kraja da bih skapirao da sam ja ovo već gledalo. Dakle zaključak je da se već sutra menja ulje, hvala Mirko kućooo
Mirkooou, Mirkooou, znam ja, znam ja tacan odgovor... Pitaj mene😂😂😂
Super tema
Sto se tice konstatacije da je radilica delom uronjena u ulje ja sam bio uveren da to nikako ne sme da se desi, posto bi vrlo brzo ulje postalo uzburkano i zasiceno vazduhom. Samim tim moze se zapravo smanjiti ili spreciti tok ulja, i izazvati totalna havarija na motoru. Upravo zato je vrlo opasno stavljati previse ulja tj iznad max granice.
Jako zanimljivo hvala na klipu!
Ja moje auto ujutru upalim i namjestim klimu na 28°;uđem u kuću popijem kavu i za jedno 10 min krenem toplim autom na posao.
Veoma poučno, hvala😎
Ja se osjećam normalno tek kad se otkaćim totalno. Auto više troši kad stoji u mjestu zimi. Dobar klip.
Oktaviu A5 10 40 ulje uvek pustim 2-5min rada zavisi temperature spolja.Možda grešim,ali mi nekako bolje radi kad se bar malo zagreje.
Sve si ti lijepo obijasnio, ali dužina zagrijevanja auta zavisi od uslova u kojima ga zatekneš izjutra kad kreneš na posao. Ako je veliki minus i stakla poledila treba ga više zagrijati, da kad kreneš u saobraćaj imaš potpunu preglednost (da staklo ne magli, retrovizori čisti, brisači imaju slobodan hod...). Ovo čekanje od 2-3 minuta je za hladno vrijeme (ne i mraz) bez padavina. Ali ja mislim da je veliki problem za vlasnike auta koji do posla imaju kratku relaciju kad auto ne može postići radnu temperaturu a obično se kasni na posao pa se i stisne po gasu. E to je smrt za auto. I zato je bolje kupiti auto od Nemca koji je išao 100km na posao nego ovdje kod nas sa manjom kilometražom al vožen do posla 10km (u oba pravca).
Neki voze i 5km u oba pravca ukupno. Lično poznajem osobu koja ide 1km kolima na posao. Strasno
Naravno, Srbi opet pobjeđuju s najboljim youtube kanalom za nešto... Svaka čast na kanalu i pozdrav iz Hr!
Mirko, vjecna ti slava..
Što se mene tiče, obično auto zagrevam u proseku jedne pesme sa fleš memorije 😊
I primetio sam da se brže zagreje kada tako krenem, nakon dva tri minuta, nego da auto radi 10-15 min.
Moram reci svoje misljenje.. Momak si koji zna posao i zna sta radi ali po tvojo prici svi mi koji imamo tipa.benzinske motore 2.0 16v ili nije bitno gde svi ti motori trose ulje itd trebamo da sipamo 5 40 da nam.motor ne bi stradao... po tvojo prici motor je bez podmazivanja i ulja koliko si rekao.minut i nesto.
Zaboravio si napomenuti da kada vozis auto i ugasis ga u svim udubljenima i prostorima ostane malo.ulja koje i sluzi da koliko toliko podmaze delove motora dok se ulje nakon novog pokretanja motora popne. Da je tako svi bi motori stradali brzo i zaribali 🤷♂️
Svi dijelovi nakon gašenja ostanu masni, sem ako je auto stajalo jako jako dugo pa se dobro ocijedilo. Nije baš sto posto u pravu sa ovim klipom. Živio
Minut i nesto na - 35.... Za naše podneblje ko mijenja ulje jednom god ubilo se 5w30 ili 10w40 a ko bar redovito mijenja neka ide ljeti sa nešto guscim a živi redji samo uzmite knjigu od auta i sve pise koje ide...
Ono što je još vazno je da se turbo motor treba i ohladiti. To nitko ne spominje
Poučno!
Ja sam skorije citao instrukcije za pasata B5.5 i tamo pise da je najbolje da se ODMA krene ali ne mnogo po gasu dok se ne zagreje
Sve pohvale
Bravo Mirko, kratko i jasno. Svaka chast, jednostavno objasnjeno da moze SVATKO da shvati. Pozz iz Skoplja, Makedonije =)
Hvala batko!
@@MirkoRasic e brate imam tu5jp4 1.6 pezo u njega je 10 40 ulje total
Kad ga upalim ladan cuju se podizaci 1minut da li je to ok ili da menjam gradaciju na 5 40
Megane 2, 10w40, nikad problema nisam imao, minut u mestu i lagana voznja do radne temp. Super klip inace :)
Isto koristim 10w40
Hvala brate,korisni saveti👍
Prvo lajk, pa onda gledam :D
Mirkoooni samo napred
boli me kifla za motor, upalim auto ,grijace sajbi, retrovizora, sjedala i vratim se 15min piti kavu, kad krenem unutra je sauna :-)
Početak klipa je idealan da ljudi dobiju epileptični napad 🤪🤪🤪🤪 al ga je izrenderovao-svaka mu ČAS' hahahahhahaha šalu na stranu,Mirko, samo napred bato, da što pre pređeš brojku od 100k subskrajbera-kurajbera. Pozdrav iz Lazarevca brateeeeuuuuu
Hvala od ❤️ na ❤️ bratino. Nekim seljačinama će ovo možda biti glupo ali meni znači ovo ❤️ i sutra ujutru idem happy u prvu smenu u kop. Pozz
Kakva muzika, krv ti.... Alal vera, drzite paznju, kul ste. Dobar kanal, bez zezanja, top.
Ova prica sa uljem svakako ima tezinu, ali koliko sam ja razumeo, glavni problem sa kretanjem kada je znatan minus napolju, je brza promena temperature u motoru, koja dovodi do stvaranja mikro-pukotina (pogotovo sto se razliciti materijali koriste u izradi motora razlicite brzine sirenja i skupljanja). Takodje sam gledao (cini mi se u SAT-u) gde su naveli da za savremene automobile uopste nije dobro zagrevanje i rad u mestu, vec da je bolje da se odmah krene i sto pre postigne radna temperatura. Oni nisu ovo ispitivali sami vec su preneli rezultate studije nekog velikog proizvodjaca automobila. Po tadasnjoj prici - sto pre motor udje u regularne uslove rada, to bolje. Znaci okrenes kljuc i odmah gas.
To jeste tačno za novije motore zato što imaju takav sistem grejanja da voda topla odmah krene da cirkuliše oko zidova cilindra. Udješ sedneš upališ i dok zakačiš pojas krećeš. Medjutim svejedno ne preterivati sa obrtajima zato što i nove turbine možeš brzo da sahraniš dok se ulje ne zagreje kako treba.
Odlicno poucan klip, skoro niko od vozaca nema pojma o ulju i zanemaruje koliko je ulje bitan faktor za motor. Ovo mozda znaju samo oni koji su vozili stare dizelase pa muku mucili zimi da pale auto kad je motor vec propevao. Meni se krstili kada im pricam da zimi sipam 0w30 a posle se cude kada auto upali a motor produvo ko pistaljka.
Naravno da MORA ako hoćeš da ti motor traje. Ne samo motor nego i komponente oko njega. Kad je atmosferac aj i nekako da ga ne pustiš da radi dovoljno dugo makar da smanji ler obrtaje, ali kad je u pitanju turbak obavezno pustiti da se spuste obrtaji i tek onda voziti malim gasom
Nzm sta mislite o tome, ali ja npr kad je zima vec ispod 0 step kad upalim auto 2 min ga odmah dignem na nekih 2000 obrt i tako stojim. Dosta mi se bolje ponasa u voznji nego kad odmah krenem, samo nikad ga ne patim hladnog da stoji na leer gasu. Auto je merc w176 pozdrav
ja mog juga 1.1 upalim otvorim kapiju izteram zatvorim kapiju i lagano,vodeni sauh i tako za 4 km pocne da duva toplo vec se zagrejao solidno,posle gas u patos😀
Nemoj držati grejanje upaljen tih prvih 4km i duvace toplo za 2-3km 😉
Umesto da mu pomogneš da se ugreje ti ga rashladjujes grejanjem
ja bas po jakoj zimi pustim da radi u mestu 2-3 minuta i onda krenem
Mislim da je tako ispravno.. i lagana voznja
Ja ga poklopim na zoru, i posle mijenjaj motor, turbinu, ove nosače itd.... nema me na svijet. Aj zivjeli.
Momci miste u pravu i niste mogli nigde pročitati da motor treba zagrevati. Normalna vožnja bez visokih obrtaja je optimalna za hladan motor. Motor da radi na leru hladan - NIKAD.
NAJVEĆA OPTEREĆENJA MOTORA SU NA LERU
Ja pripadam vozačima starog kova. Ja sam za zagrevanje auta. Ja od kuće do posla imam 7 minuta vožnje 5km. Zimi ne ugreje auto i ne ugreje isparivač plina. Ima mnogo stavki zašto treba zagrevati. Duži je vek motoru ako se zagreva pa bar 5minuta u mestu itd itd.
Nema tu starog novog kova. Upali i vozi je u prenesenom znacenju dodi mi cesce na servis
Auuu Mirko koliko nedostaješ....
Najkorisniji kanal 👍💪
Kolje se sa medicinom 🤣
Ja zimi stavim 20 minuta grijalicu na vrući zrak ispod motora.Motor dobije potrebnu temperaturu.Upalim ga i krenem bez ikakvog problema
Mirko ako bi te uzeo za Kuma a Bokija za starog svata
Dali bi tvoj rad za moje auto bijo jeftiniji u odnosu na druge musterije
postovani Mirko imam pitanje za tebe. imam problem pri prvom startovanju motora po hladnom vremenu. motor je 1,9 cdti 88 kw , vectra c. grejaci su dobri , akumulator dobar kompresija dobra. cim upali prvi put ako ga ugasim nako pola minuta ili i manje on upali sasvim normalno opet
Hvala Mirko😉
sve vam je 💪 bravo, samo napred
Klip: Jel treba gasiti auto posle brze voznje ?
Ne treba brzo voziti. 😊
Ne treba brzo voziti ali svako voli da potopi gas ponekad da ga patosira tako da kada to uradis ne posredno pred parkiranje obavezno kada se parkiras sacekaj 5 minuta da auto odradi da bi se oladilo ulje tako cuvas i turbinu i motor
@@dzoninika4264 5 minuta je preprepreviše vremena za cekati, 30sek do 1min je dovoljno i ne cekas da se ohladi ulje jer je nemoguce da se ohladi u 5 minuta, nego cekas da se turbina uspori
@@ins0092 Da tacno je da se ulje ne moze skroz ohladiti ali ako cekas 30 sekundi do jednog minuta i ugasis auto ulje automatski ostaje na preko 100 stepeni a ako sacekas 5 minuta ulje ce se ohladiti na ispod 80 stepeni. Nema sta da se turbina usporava
Ma jok, vec poslje brze okreni jedan spore oko parkinga pa onda ugasi (uz rizik da kad se vratis vise ne bude tog slobodnog mesta)
Šefe šta mislite , multi jet 1,3 kupljen pre dva meseca 2006g da li bi trebalo da zamenim ulje u menjaču
Svaka čast na klupu.. Naročito na muzici.. 😊
Jetta 1.6 benzin gas iz 86god sa automatskim sauhom.
Kad ga poteras odma posle starta kolicinu goriva u karburatoru potrosi za 150m ( zimi startujem na benz pa prebacujem na gas)
Kad je vruc istu kolicinu potrosi za
1 km.
Tako da opcija kreni dok ne skine sauh bije po benzinu kao da je probusen
Treba uvijek malo ostaviti da odradi,da promijesa ulje.nista ne znaci nekoliko minuta rada u mjestu.kada tek upali malo dati gas da digne ulje u glavu motora.samo tako ces imati motor...
Sad tek vidim koliko je moje neznanje golemo. Hvala Mirko 😜
Kupiš Volvo i on ima cok i na -30 i na +40 i ne možeš a autom krenuti dok ne obori obrtaje to traje od 15 sec zimi i po 30 sec zimi
I u svaki Volvo u Europi fabricki po spec ide 0w30 A5/B5 ulje
I u auto kada sam jednom vadio tepihe sam vidjeo da ima 3x Deblji toplinsku zaštitu od običnih auta
Primjeti se po sitnicama odakle auto dolazi i da je stvoreno za zimu
15 sec ljeti *
Majstore moze jedno pitanje. Radim mali servis jednom godisnje. Da li je bolje da radim ga radim u prolece pred godisnji i velike vrucine ili pred zimu i velike hladnoce? Kada novo ulje i filteri vise znace autu?
Brate ja sam inace egoista po pitanju automobila. Kad ja pricam, svi cute.
U ovom slucaju ti pricas ja trepcem i slusam. Svaka ti dala majstore!🙏
Jedno je test i ono što iz njega proizlazi da je najbolje, drugo je stvarnost.
Ja živim na sjeveru Norveške, 15 minuta grijanja na mjestu nije dovoljno da se odmrzne sajba. Ok, 90% ljudi ovamo, na svojim automobilima, ima ugrađene grijače motora i kabine....ali oni koji nemaju, nemaju ni drugoga izbora nego da čekaju i nakon što očiste sneg i izribaju sajbu sa vanjske strane (ako nisu nešto držali na njoj, da zaštiti od smrzavanja.
Koje je gušće ulje za menjač, 75W80 ili 75W90 ?
Mojoj zeni je sve ispod +22 stepena hladno... Razmisljam da obavezno kupim kola sa grejacima sedista i klimom sa inverterom. Drndati se 10-15 min i cekati da se auto ugreje je ipak previse.
Šta sa nama koji upalimo auto i odemo hladno u kuću izvalimo se na trosjed pijemo kavu,gledamo tv,peremo zube...Svašta nešta.I onda nakon nekih 40-60 minuta se sjetrimo da smo ostavili auto upaljen vani.Jel to dobro za motor ili.
Zamenis ulje pred zimu, sednes palis drzis na 1200 obrt. Neko vreme da digne ulje i procirkulise, izadjes ocistis auto ili cekas da grejanje odledi stakla ko gospodin
Pozdrav od Makedonija
Zanima me dali je u redu , da prije sto dodjes na semafor koi je crven. od trecu brzinu ubacis u neutralnu i prilagodis brzinu za da stanes. Ili od neutralnu brzinu pustis u drugu brzinu dok se auto krece..
I isto dali je lose da prvo pritisnes kvacilo pa kocnicu...
Molim te razjasni ovo ❤
Prvo kocis uvek, ostavljaš ga u brzini, tek onda kada prilikom kočenja obrtaji dodji do oko 1100 stisni kvačilo. Dokle je god auto u brzini i fizički povezan sa točkovima (kvačilo pušteno) imas bolju kontrolu nad autom (imas spreman gas ako ti zatreba za ne daj boze).
Ne moras da ideš kroz svaku brzinu dok se zaustavljas, možeš odma u neutralnu i da kocis. Ne skodi ništa.
Prolazak kroz svaku brzinu je jedino koristan onda kada zelis da koristiš motor za kočenje. Znaci ideš npr 80 u petoj. Pa pustiš gas, kad dodje na 1500 obrtaja ti u četvrtu i tako u krug sve do druge i u drugoj na kočnicu da se skroz zaustavis. To je čisto radi uštede goriva i ekonomične vožnje jer kada ti je gas pušten a auto ide i koči motorom gorivo uopšte ne ide u motor i u tom momentu je potrošnja 0.
Dakle, ako planiraš da sporo kocis duži vremenski period, ostavi ga u brzini i manjivaj brzine.
Ako planiraš brzo da se zaustavis, kočnica i raskvaci tek na oko 1100 obrtaja samo motor da ti se ne ugasi.
Što vise koristiš kočnicu, više si energije bacio u toplotu na kočnicama koja je mogla biti upotrebljena pri motornom kočenju za pokretanje alternatora, vodene pumpe, servo sistema itd....
Dakle kočnica = veća potrošnja goriva. Naravno ne znači to sad da trebaš izbegavati kočnicu. Ali ako vidiš da iza tebe nema nikog i znas da treba da se zaustavis, usporavaj polako motorom, nema potrebe da vozis 80 i da kocis u zadnjem momentu.
Posedujem fabiju 1,9sdi. Jednom me je izdala na -22, ali je problem bio do el.pokteraca. po remontu nikad vise. Ne znam da li to imaju svi motori koncepta wv, ali evo kako ja to radim. Uvek ali uvek kada ga upalim posle duzeg vremena, sacekam da nesto cvakne i onda krecem sa voznjom. To je odprilike tih 2-2,5 min. Pozdrav svima.
Upalim i krećem posle 30sec.
1.4 16V Fiat sa 5w40 uljem
Selenia Gold?
2.0 tdi. Ja ugrejem samo toliko da spusti obrtaje, ne vozim ga pod sauhom. 2,3 minuta dok isteram auto i gledam kako se zatvara kapija
Cika Mirkooo, jedno pitanje, zasto mi pada temperatura motora sa blizu 90c na 80c na otvorenom cim je napolju blizu minusa? Opel Meriva 1.7 CDTi? Da li menjati termostat ili je takav motor? Hvala
Termostat, bilo meni isto na 508
Moje misljenje dok par min ne podmaze i moze lagano kreci pozz iz sjenice 😊
Pocivaj u miru.
slazem se i tako otprilike radim, ali vecina ljudi pusta auto da duze radi u leru da se odlede stakla, na motor uopce ne pomisljaju.
Na hladan start motor nikad ne radi u leru.. tek na radnoj temperaturi motor radi u leru. Uvijek sam i uvijek cu ugrijat auto na mjestu i nikad nikakvih problema
Zasto forsiras na drugom broju da je gusto ulje W50 ili W60 ili se gleda prvi broj 0W ili 10 W ili 20W za gustocu na niskim temp....
Ja oduvek upalim Kad zurim sacekam 10 20 sek da odradi I krenem lagane obrtaje ne smeta a ide
kad je hladan metali se suzuju i metal staje krutsi i laksi za habanje jer karika i cilindar nikada nisu u dodiru jer medzu nima stoi tanki filc ulja jeri kad se dotaknu metal metalom odma zavlaci najbolje je oko pola minute poradit u mestu i ne vise od 2000rpm dok ne izadze iz plave oblasti strelica
Mozel uradit review motora 1.4 tdi 55 kw iz pola 2001 godina, veliki sam fan👍
Tigar u Sahari,pa toga nema? A u Sibiru ih ima!
Bas zbog tih hladnih startova je meni na pasatu b5. 5 1.9 tdi 131ks pukla 2 podizaca izlizala bregasta bas zbog toga sto zimi upalim auto i odma krecem pun gas
Inace ulje koje koristim je 5w40 liqvi moly
parkiras ga na auto-putu pa zato 'odma pun gas'?
Pa sta da mu radim, da zalozim vatru pored auta da zagreje?! haha Moja caletova Lada Riva uvek spreman, ne treba joj lubrikant... pali na -20 ujutru iz prve, zagreje se usput kad krene. Iam zadnju vucu, kad povuce sine..., posle nje samo BMW ili Mecka. Nema izmedju nista
tigrovi ne žive u sahari ali u sibiru ih čak i ima
Dizel motor 2.0 103 kw 140 mph misljenje rijec je o skodi octaviji. Nikakvi mana sem gradskivoznji i ne procepljanja na autocestama tj agr vremenom ode ako se ne vozi na odrdjenomnobrtaju !!
OK to sto nije efikasno da auto radi duze, recimo da me bas briga koliko ce goriva da potrosi, vece je pitanje da li to steti autu? Ako ne steti onda cu ga ja uvek radije upaliti i ostaviti da radi 4-5 min dok ga ne ocistim najvise zbog toga sto ce mu tada trebati manje vremena da pocne da duva topao vazduh u kabinu. Onaj ko nema Webasto naravno, niti grejace sedista i volana.
E da, trebao si reci i da ne valja drzati upaljenu ventilaciju da duva "toplo" dok auto nije postiglo barem trecinu radne temp jer to dovodi da se motor jos sporije zagreje i to moze da mu steti zar ne?
Zapravo, tigar nije u Sahari, ali jeste u Sibiru.
Dok čujem klackalicu (na svojoj Nexiji DOHC power💪) ne krećem, to bude 2 minuta otprilike sa 10w40
Pa da, ja sipam 5w40 zimi a 10w40 leti, menjam ulje sezonski bez obzira na kilometrazu i svaki put menjam filter, bukvalno mi je potrebno 10minuta da zamenim filter i ulje, a ulje u kocnicama i menjacu na svake dve godine
i nikad nemam problema oko paljenja, zimi 2 minuta u leru i lagano vozim. Mozda bih dodao na svu pricu da radna temeratura motora nije ista kao radna temperatura ulja, rashladna tecnost se mnogo brze ugreje, neki automobili kao fiat coupe su imali i merac pritiska ulja kao i temperaturu ulja, dok noviji automobili nemaju ni temperaturu rashladne tecnosti, meni je zanimljivo a i korisno da imam kompletnu kontrolu nad motorom, mozda cak i vakum na usisnoj grani 😂
Poz. Mirko imam pitanje dali preporucujes druge brendove ulja u audi a4 2013 npr. Shell 5w30 namjesto castrola il arala ulja imaju istu specifikaciju. Veliki pozdrav iz Maribora 🍻
Mozes koje želiš samo neka ima spec koje oni kažu za taj motor velike komp plate npr mercedes da stave u knjige i da govore da je za te motore najbolje ulje npr shell
Mirko druze pitao sam te za Lanciu Kappu 2.0 20v 5cilindra da li moze motor da istrpi turbo
A isti takav identican motor ima fabricki turbo pa da li bi moglo sa tog motora da se skinu delovi i da se na moju obicnu napase sve to
Okrenes Ključ, Otvoris Malo Prozor, Zapalis Cigaru I Mozes da Krenes 😁
Opet member pa ima ljudi koji ne znaju i koji nisu u mogucnosti da budu membersi a voleli bih da znaju a vi ih dijelite kao auto bez motora mislim tvoj je kanal i mozes radit sta hoces
Video je sa starog kanala bez izmena.