Mam dokładnie tak samo w moim 1.9d. Zapowietrzył ci się układ paliwowy. W połączeniach filtra paliwa pojawia się nieszczelność i paliwo wraca do baku. Najczęściej winne są membrany pąpki paliwa. Przed rozruchem napompuj paliwo az zobaczysz ze w przewodzie płyną bąbelki (umnie ok 20 razy bo pompka juz stara). Wtedy odpali po 2-5 sek krecenia przy jednokrotnym podgrzaniu świec. Najlepiej byloby wymienic całą obudowę filtra paliwa, by co zimę nie miec tego problemu.
Ja tak mam własnie ukald paliwowy mi sie zapowietrza.A jak wymienic te membrany od papki paliwa? dodam jeszcze ze jak juz odpali to zapalia się czerwona kontrolka STOP
świece grzeje się raz,po tym jak zgaśnie kontrolka to mimo wszystko odczekaj tak z 5 sekund wtedy w aucie powinieneś słyszeć przekaźnik że się wyłącza,2 sprawa to co to za akumulator żeby miał 480 prądu....(to zdecydowanie za mało) sprawdź sobie jaki powinien być ale wydaje mi się że powinien być 72 ah i prad rozruchowy ponad 700 ;),mimo wszystko to nie wina aku......ale może zamarzniętego ON kiedy wymieniałeś oleje i filtr paliwa ? :)
Mam dokładnie tak samo w moim 1.9d. Zapowietrzył ci się układ paliwowy. W połączeniach filtra paliwa pojawia się nieszczelność i paliwo wraca do baku. Najczęściej winne są membrany pąpki paliwa. Przed rozruchem napompuj paliwo az zobaczysz ze w przewodzie płyną bąbelki (umnie ok 20 razy bo pompka juz stara). Wtedy odpali po 2-5 sek krecenia przy jednokrotnym podgrzaniu świec. Najlepiej byloby wymienic całą obudowę filtra paliwa, by co zimę nie miec tego problemu.
Ja tak mam własnie ukald paliwowy mi sie zapowietrza.A jak wymienic te membrany od papki paliwa? dodam jeszcze ze jak juz odpali to zapalia się czerwona kontrolka STOP
Nie rozumiem po co tyle razy są grzane świece które nie grzeją
świece grzeje się raz,po tym jak zgaśnie kontrolka to mimo wszystko odczekaj tak z 5 sekund wtedy w aucie powinieneś słyszeć przekaźnik że się wyłącza,2 sprawa to co to za akumulator żeby miał 480 prądu....(to zdecydowanie za mało) sprawdź sobie jaki powinien być ale wydaje mi się że powinien być 72 ah i prad rozruchowy ponad 700 ;),mimo wszystko to nie wina aku......ale może zamarzniętego ON kiedy wymieniałeś oleje i filtr paliwa ? :)
ja bym sprawdził ustawienie zaworów. Ja tak robię co 100 tyś km i jest ok. Ale wcześniej miałem tak samo w Partnerze 1,9d
panie kup pan benzyne...