[PASO A PASO]como reparar un motor de arranque indiel parte 2
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- #arranque #automoción #arranque indiel
hola gente en esta 2da parte muestro el armado del arranque que en el vídeo anterior lo desarme, en este muestro como armarlo y que pasos hay que seguir y las mediciones que se debe hacer de manera facil y sencilla como para hacerlo en casa ustedes mismos sin mas que decir espero que les sea de utilidad
Excelente makina 🎉. M estaba vomviendo loco el burro del Perkins
Hola gracias por el comentario sí lo pudiste solucionar a tu problema me quedo conforme
Capo, ahora tengo el coraje para arreglarlo, ahora consigo herramientas y repuestos y manos a la obra.
Hola Eugenio gracias por tu mensaje dale cualquier duda mandas un comentario 👍
Capo ...una pregunta ¿? ....es lo mismo que el famoso BURRO GRANDE DE FALCON ????
Hola Gabriel mira en los falcón no lo he visto si he visto los arranques frontales indiel puesto en los 221
Hola como va? Estoy arrancando hacer estos trabajos y son muy utiles tus videos para los que recien empezamos. Te hago una consulta. Tengo un burro igual que este que estaba en corto el campo,solucione el problema,lo pruebo y el campo no tiene continuidad,pero al armarlo y probarlo esta en corto el burro y no puedo encontrar donde,los carbones son nuevos y estan bien puestos. Pero ya cuando termino de armar el burro me queda en continuidad entre la entrada del positivo con la carcasa que es masa. Te agradeceria mucho,si me das una mano.
Hola Jonathan te hago una consulta si tenes puesto las escobillas de positivo sin colocar te sigue haciendo lo mismo o no probaste acordarte que al colocar las escobillas tanto las de masa como las de positivo de la salida del automático hasta los carbones positivo ya va a estar en corto a masa en teoría pero es por el simple hecho que se está cerrando el circuito, tendrás que ver si el si al darle arranque afuera del vehículo el arranque gira bien o si se pone pesado si se pone pesado tendrías que fijarte si alguno de los porta campo no toca en el rotor o bobina o si las salidas de los campos o las escobillas positivas no te están tocando en algún lugar a masa
Compre bobina nueva sele saca el barnis q la cubre y los electro imanes d q forma van
Hola si el barniz que cubre el colector si se lo lija y con una cierra se le saca un poco la parte blanca del aislante, y los campos o electroimanes sacas los viejos te fijas como estaban colocados si no entran o no tienen la misma forma debes con mucho cuidado acomodarlos ya sea con un taco de madera y un martillo a la bobina la envolver con un trapo a donde tengas que golpearlo o con la ayuda de una morza lo vas acomodando muchas veces puede ser un poco diferente la forma
Hola. Lo que queria ver es como poner las escobillas o carbones.
No lo puedo hacer.
Hola pára colocar o sacar las escobillas desenroscar el tornillo que tiene cada una de las mismas y con la ayuda de un gancho levantas los resortes que son una lámina de acero en forma de caracol y así se hace si bien para algo muy complicado no es tan difícil, espero que te sirva
Que modelo y marca de motor es ese?
Hola ese arranque va en varios vehículos lo podés encontrar en Fiat 700e hasta el 1110 por ejemplo en Jhon Deere,Perkins , deutz, Mercedes, en camionetas, como le podés cambiar el cubre impulsor y el engranaje(osea el impulsor ) se puede aplicar o se ve instalados en muchos tractores, camiones, camionetas espero que te sirva la información por lo menos acá en Argentina es un arranque muy utilizado en los vehículos con potencia desde los 30 ho motores viejos hasta los 180/190 hp
Hola lo termine de armar y cuando mido me da continuidad tdo es nornal?
Hola mira si tenes las escobillas haciendo contacto con el colector obviamente te va a dar continuidad ahora si no tenesnlas escobillas conectadas y tampoco tenes conectado el cable de los campos al automático y te da continuidad a masa de la carcasa ahí tenes algo mal
Muy ilustrativo. Te vuelvo a felicitar.
Hola desde ya muchas gracias , trato siempre de ser así para que se vea como es la reparación
Hola muy bueno el video, yo tengo el an 115 c en un Peugeot 504 diesel y el mecánico le perdio la hoquilla donde impusa el bendix.... Mi pregunta seria; las horquillas tambien son las mismas para los diferentes "arranques" ? Hasta ahora entendi que solo cambia el bendix y la carcaza cubre bendix....
Hola en los arranque an115 en su mayoría son iguales Marcelo
Por qué miaranque se dispara
Hola Miguel puede ser por varios motivos una puede ser que el automático tenga algún problema en la bobina si es que se dispara una vez que arranco, ahora sí escuchaste que el arranque gira ligero pero el motor no gira tenés problema con el impulsor ya que el mismo debe estar patinando ahora sí dispara pero pega en la corona escuchando un ruido a dientes chocando contra la corona es problema que los contactos del automático llegan primero a hacer contacto antes que el impulsor este metido en la corona o que la corona en ese lugar este gastado provocando que el impulsor patine sobre los dientes gastados de la corona y escuchando ese ruido
hola queria saber si la punta de la orquilla va entre el piston de el selenoide o va en el extremo
Hola Yamil si mal no entiendo tu pregunta el extremo de la orquilla va entre el pistón y el perno que está colocado transversalmente al pistón es un poco complicado colocarlo pero con un poco de maña lo colocas acordate que el extremo de la orquilla puede ir en dos formas colocado y una es la correcta si lo colocamos al revés está podrá ser más fácil al momento de colocar el automático pero no cumple la función de que cuando el solenoide atrae al pistón este traiga con sigo a la orquilla llevando hacía la corona al impulsor
Hola te hago otra pregunta.. la horquilla va en la arandela grande no? No entre el inpulso y esa arandela?
@@hablandosinsaber..527 hola si si te estás refiriendo a la placa que a través de un buje sostiene al rotor si la orquilla va entre la misma placa y y el impulsor además el impulsó tiene una arandelas en dónde la orquilla va colocada para que cumpla la función de llevar hacía la corona al impulsor y después devolverlo a su lugar de reposó para que el mismo no gire con el motor y rompa el colector por centrifugación
@@eltallerdegustavo9182 sisi entiendo esta como vos me desis.. puede se q no vuelva el inpulsor, hace ruido raro cuando le doy marcha.. como si quedara funcionando el arranque..
@@hablandosinsaber..527 mira puede ser dos cosas o colocaste la orquilla al revés o colocaste al revés el automático fíjate que el automático tiene un terminal para llave 13 o 17 mm con un alambre soldado con estaño ese debe ir a los campos y el otro terminal que no tiene ningún cable soldado con estaño ese a la batería , si llegaría estar al revés se conecta y queda adentro acoplado el impulsor
Hola los extractores donde los compraste??
Hola los extractores lo conseguí en un viaje que hice a bs as pero en MercadoLibre se consiguen no recuerdo con exactitud el nombre pero lo busco y te digo
Extractores Bujes Conicos Alternadores Arranques Electricida búscalo así está en MercadoLibre no son idénticos a los que yo conseguí pero funcionan igual
Lo ví al vídeo solo para saber cómo poner la palanca y justo no lo muestras 🤣🤣
Alguien q me ayude x favor tengo la palanquita q parece un pistón en miniatura y un resorte ese no sé cómo va alguien?
Hola de que palanca preguntas si decis de la orquilla tenes que fijarte que la parte redondeada va para el lado del piston qué tiene el automático en cambio si la pones al revés se descalsara del lado recto de la orquilla tenes que colocarlo del lado qué tiene el perno atravesado la orquilla queda entre este perno y el piston
Nunca llegó a la parte q más esperé, como van los carbones, si van dos a masa y dos a corriente, mire el video al peo
Hola lorena lamento que hayas estado buscándo ese detalle y no lo hayas encontrado, si te sirve el dato si van a dos a positivo y dos a masa obviamente es intercalado