This is a wonderful video!! Thank you for sharing this video with us. What is the scale of this railroad? In other words, how many centimeters are there between the rails? Friendly greetings from Omaha, United States of America!
A reply after years :-) The scale is 1067mm, 3ft 6in. This is still major in Japan. The operating speed of this train was 120 kph with cars of 221 series at this time. Currently running up to 130 kph with 223 and 225 series. Just 3 weeks after the recording, a major earthquake hit Hyogo prefecture. th-cam.com/video/nKJScukwdeU/w-d-xo.html
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
この当時私は3歳の幼児でした。この二週間後に阪神淡路大震災の大地震が起こるとは知る由もなかったです。阪神淡路大震災前の貴重な映像をありがとうございます。
ありがとうございます．
ええ，関西の人はだれも想像しませんでした．私たちも前日は平和に電車に乗っておりました．
明石大橋が工事中
加古川、姫路が地上
めっちゃ貴重な映像ですね！
ありがとうございます
何も考えずにたまたま撮ったのですが．．．．この直後に震災が起こり，
いろんな変化があって，その変化前の貴重な動画になりました．
@@hanasfatherまだ淡路や徳島や高松へ行く高速船やフェリーがバンバンあったころですね
ありがとうございます そうですね．明石海峡大橋ができるまではたくさんの航路がありました．
今も通勤でＪＲを利用してますが意外にも風景が余り変わってなく２０年以上前って感じがしなかったです。
青い２０１系や１１３系などの国鉄型も懐かしいですね。
この頃のＪＲが一番面白かったと思います。
そして年明けに悲劇が来るなんて・・・。
そんな当時の私は３０代になろうとしてました。
ありがとうございます
変わっていないように感じられるところと，変わってしまったところが混じっているの
ではないか，と思います．
そうですね．この頃は，国鉄型が残っており，そこにJR型が普及してきたころ．電車の種類が多彩だったように思います．
今日でこの映像の撮影から20年になりますね。撮影直後に発生した阪神淡路大震災で阪急三宮ビルが無くなったり尼崎駅がJR東西線の開業で大きく変化するなどこの20年で風景が大きく変わったところがあり、当時を知らない世代の僕にとって大変貴重な映像を見ることができとても参考になるものでした。車両も現在定期の新快速では見られない221系であったり、201系のスカイブルーや207系の旧塗装の6両など今では見ることのできない車両も映っており、この点から見ても大変貴重な映像であることを思わせることができます。最後になりましたが、この映像をアップしてくださったhanahana1187さんありがとうございます。
sanco1103 さん，ありがとうございます．たしかに，20年も経ってしまいました．223系の登場は，震災後．そのほか，大きな変化がありました．
今日電車から見える景色も当たり前の景色ではないんだなと…。
一瞬で簡単に無くなってしまう日常。
自然が相手だからどうすることも出来ないけど、あまりに日常の風景で涙が出てくる。
ありがとうございます．そうなんですよ．いつも当たり前のように見ている景色は，実は一瞬で壊れてしまう，ということを学んだ震災でした．
尼崎の手前では，東西線の工事中です．まだ完成していません．
尼崎も通過です．
遅く感じるのは，ズームアップして，望遠側で撮影したから，と思われます．
このときは，120km/h運転でした．
最初は列車が古くてすごいと思っていたけれど神戸の東灘から長田あたりを見ているとこの後に街が消えると思うと悲しすぎる
6:45 今はもう跡形も無くなってしまったアルナ工機の尼崎工場に、大阪市営地下鉄の30系が留置されていますね。
ありがとうございます
おお，良く見つけられました．確かに，アルナ工機に大阪地下鉄が．
甲南山手も摩耶もないので芦屋より西からが早く感じますね。まさかこの数日後にあんな災害が起きるなんて。。 貴重な映像をありがとうございます。
ありがとうございます．ええ，ご指摘の通り，新しい駅はありません．なので，芦屋から三ノ宮は短く感じます．そして，そうなんです．この後，あの災害が起こる とは全く考えていませんでした．そして，お感じのとおり 今から思えば，あの災害の直前に良く撮っていたものだ と感じております．
113系湘南色や201系、205系だけでなく、駅の列車接近警告音がメロディではなく、ビープ音なのが懐かしいですね。どこかの駅でピープ音復活させて欲しいです。
ありがとうございます．そうですね．そういう違いもあります．復活できないかな．
うわ、、、震災前の阪急三宮駅、、、涙
ありがとうございます．ええ，何も気にせずに撮影したのですが，震災直前の記録になりました．
明石から江坂まで通勤してた時、乗り換えは新大阪だったので淀川の鉄橋は2つ越えました。
ガタンゴトンが33回と32回、数えてました。どっちかが1回少なかったです。
この車両は須磨ですれ違う、白い色の車両と思います。
今、車両が良くなり、ガタンゴトンの音が聞こえず、スピード感も感じられなくなりましたね。
改造前の大阪駅、ホームに接しない線路が今より2ー3本沢山ありましたが番線には数えてましたね。
その線路を塞いで現在の跨線橋駅のホームの幅を広げる工事の柱を立ててます。
懐かしい景色でした。
ありがとうございます．おお，この時期に明石から江坂まで通われていたのですね．であれば，221系だったはず．確かに，新淀川の鉄橋を２回渡ります．少し長さが違うのか．
懐かしいね！今は外国に住んでいますが、丁度あの頃は姫路近辺に住んでいたので。。。なんか、色々思い出します。私も、あの頃もっと撮影とか写真などを撮ればよかったなぁとは思わされます。貴重な動画をアップしてくれてありがとうございました。
すみません，回答が遅くなり．おお，姫路付近に住まわれていたのですね．そうですね，姫路の手前のヤードがあったときにもっと撮っておけば，とか，今更思います．
17:49六甲道駅は19日後に地上へ落下、ジャッキアップで復旧するんですね。
20:08阪急会館がまだありますね。
27:42左手に南側の工場地帯向け引き込み線の名残が見えます。前方には「須磨海浜公園」はありません。
29:12須磨のベルトコンベアがありますね。
30:56明石海峡大橋が建設中ですね。
32:01垂水駅前が工事中。レバンテもイオンもありません。
33:04当時、住んでいた近所の舞子駅です。駅舎は今もほぼ同じです。
右手のタクシー乗場の前の歩道橋階段は今も足場として残ってます。
何も無い時から橋の開通まで見ていました。
34:06朝霧駅も南側が国道挟んですぐ海なのでまだ寂しいものです。
41:36大久保駅南側も開発前でまだ何もありません。
45:17土山駅南側の空地は土山線の名残ですね。
49:39加古川駅のホームって低いんですよね。
1:00:50そういえば姫路駅はこういう駅でしたね。
被災前の映像が見られてとても懐かしく思い出しました。
ありがとうございます．
そうですか，舞子駅に近くにお住まいでしたか．震災前の沿線風景をご覧いただけて幸いです．
ここから見る明石海峡大橋でかくね？
４５歳です、当時は京都に住んでいました。懐かしいです。有り難うございます。
>>torotekka様コメントありがとうございます．京都にお住まいでしたか．あれから約20年がたち，ずいぶん変わってしまいました．
貧しい学生時代（1988年～1994年）は大阪～広島間を在来線で行き来していたので、震災前の貴重な動画を懐かしく、拝見しております。工事している東西線や明石海峡大橋、失われた震災前の神戸の建物、地上にあった加古川駅や姫路駅がこの動画には残っている一方、「さくら夙川駅」や「須磨海浜公園駅」が存在せず、現在とは様変わりしています。
まだ民鉄が優位だった時代なため、JR西日本の駅施設がまだ野暮ったく感じ、車両も221系や207系がちらほらと出てきますが、国鉄時代の懐かしいものも多く見られます。そういったものも含め、貴重な動画と思います。
+shrikeZOZ さん，
ありがとうございます．地震で大きく変わり，車輌も変わってしまいました．
貴重な映像ありがとうございます😆💕✨
ありがとうございます．
今年は嬉しい事に姫路競馬場が３月いっぱい開催される。
２６年ぶりに大阪駅から新快速に乗って姫路に行こうと思う。
その前にちょっと以前の風景を確認させてもらいます。
ありがとうございます．おお，26年ぶりに．お楽しみください．
とても貴重な動画を出してくれてありがとうございます。今思えば当たり前な景色が震災によりこんなことになるとは思っていませんでした。現在小6なのでよく分からないのですがとても大変だとわかりました。
ありがとうございます。このときほど いつもの光景を記録しておくことの大切さを感じたことをありません。撮った時は 何も考えず 撮っていました。後から見直すと いろいろ感じるところがあります。
姫路駅手前のごちゃごちゃした線路の感じが好きだった。曽根駅南側教習所のあたりは23年たった今でもほとんど変わていない。
ありがとうございます．
ええ，姫路駅手前には貨物駅，機関区などがあり，私も好きでした．おお，曽根駅の手前の辺りはほとんど変わっていないのですね．見に行かねば．
この映像観て、当時の車輌や、震災で倒壊する直前の六甲道駅、そして一番悲しかった、阪急三宮駅ビルの倒壊‼️
神戸市民として、思い出のある建物だった。
ありがとうございます．そうですね．あの地震で，多くのモノ，コトが失われたように感じます．
初めまして。コメント失礼します‼️
当時8歳で、生まれも育ちも加古川駅前に住んでたのですがめっちゃ懐かしいです😂
今は高架になって大分変わってますが、駅前にあった、そごう、ニッケのダイエーなどよく両親と一緒に買い物に行ってた思い出が蘇りました😢
貴重な映像ありがとうございます。
初めまして、ありがとうございます。おお、加古川駅前に住んでおられたのですね。加古川駅は大きく変わった と感じます。
@@hanasfather 特に一番の思い出が、加古川駅の北側にあったJRの車両専用の車庫へ行って絵を描いたことですね。当時そこに勤めていた駅員さんと良く電車の話をしてくれました☺️
ありがとうございます。ありましたね、加古川駅の北側に車庫。行かれた時は、加古川線のディーゼルカーなどが止まっていましたか？ 今見直してみると 50分57秒ぐらいで 右側に加古川線のディーゼルカーが映っていました。
こんにちは。西宮駅がまだ国鉄っぽいですね。複々線をいかした芦屋駅での各停との同時接続はよく考えたなと思いました。
神戸阪急ビルを見て、この５か月前の夏休みに阪急三宮西口にあった三劇に、クラスメイトと映画見に行ったのを思い出しました。ありがとうございました
ありがとうございます
ええ，西宮駅は昔のままです．確かに，この頃は芦屋で同時発車を楽しむことが
できました．
神戸阪急ビル，アーチ型の入り口が特徴的でしたが，地震で被害を受け，壊され
てしまいました．残念です
三劇懐かしい！動画すぐあとの１/15日そこで「スピード」見に行ったら２日後・・・・
僕が2歳の頃の映像ですか…！
滋賀県に居たので姫路〜大阪はわかりませんが、懐かしい電車ばかり通ってますね…！
それにしても221系新快速…物心ついた時に一度だけ乗って小学生上がる前後には221系新快速は無くなってましたね…。
ありがとうございます この少し前にお生まれになったのですね．はい，懐かしい電車がたくさん移っております．このころの新快速は221系のみです．滋賀県側 長浜→大阪 も撮影しております．ご笑覧ください．
懐かしい 西宮駅辺りから三ノ宮駅間
まさか ２週間後に 震災で 阪急電鉄 JR 阪神電鉄が不通になるなんて😢😢
阪急春日野道～王子公園間
超貴重な動画ありがとう
ありがとうございます はい，撮った時はこのあと地震が起こる とは思いもしませんでした．
17:35
これが潰れる前の六甲道か…
ありがとうございます．はい，震災直前の六甲道駅の様子です．
hanahana1187
返信ありがとうございます
私事ですが、六甲道駅は私の最寄りなので色々と話は聞いたことがありましたが、実際に映像で見れるとは思っていませんでした
貴重な映像をありがとうございます
ありがとうございます．おお，そうでしたか．ご存知のように，駅自体，駅の周辺は大きな被害があり，ずいぶん変わってしまいましたね．
20:05 三宮阪急ビルが懐かしい。震災で解体撤去されてしまってから来年で30年になるんですね。
あのアーチから阪急電車が出てくるのが今でも覚えています。
ありがとうございます そうですね．早くも30年近くがたってしまいました．
いやぁ～懐かしい！
コメントしたい事は山程あるけれど、震災の記憶と共に一つ、阪急三宮の駅ビルが懐かしい(20:05辺りから)。
震災で取り壊されてしまったが、かつて存在していた複線分の幅のアーチが僅かに確認できる。
当時被災後、2月に三宮～王子公園が復旧し少し前に既に走っていた御影～王子公園と繋がった事で、電車で初めて三宮入りした時に、
ビルとアーチが無くなりほぼ今現在と同じの姿に変わっていた光景を初めて目にした時の衝撃は、約四半世紀前の出来事とはいえ鮮明に覚えています。
ありがとうございます．そうですね，阪急三宮の駅ビルが映っています．あの駅ビルは残してほしかった．似たような形のビルができましたが，オリジナルの方が好みです．
今見直してみると，尼崎，加古川，姫路．それに加えて，地震前，の街の状況を記録しておくことができました．
尼崎の手前、東西線の工事してませんか？
筒井様，そうですか，お生まれになる前，でしたか．震災で破壊されてしまったため，２度と見ることができない光景もあります．お楽しみ下さい．
19:28阪急春日野道ですね。
屋根周りがアイボリー色なので8000系ですね。
震災後、三宮-御影が部分再開したのに際し、トプナン8000Fが投入されました。
ありがとうございます．はい，阪急春日野道です．よく気が付かれましたね．確かに8000系のように見えます．今見ると，阪急三宮手前で，屋根回りが白くない電車と出会っています．おお，三宮-御影再開時には8000だったのですか．
繰り返しコメントされていることで恐縮ですが、貴重な記録映像だと思います。震災前と今の新長田、鷹取あたりの激変ぶりにびっくりです。
ありがとうございます．震災前の前面展望動画を撮れたことに感謝しております．
加古川⇒姫路で、この映像と現在の新快速の前面展望動画を左右に並べて、こちらを20秒先に発車させるとおもろいよ。
ありがとうございます
なるほど，そういう楽しみ方もありますね．
この当時の新快速は朝ラッシュと深夜時間帯は117系は残っていたがそれ以外は全て221系で運用されていた。因みに快速の6割は113系・115系で運用されていた。因みに113系・115系は快速で運用されても行き先しか表示されておらず放送案内と駅の案内表示だけで快速と案内されていただけで有り因みに私が過去に芦屋から113系に乗っていて上りの普通と勘違いしている客がいて西宮で降りる予定なのに大阪迄乗り過ごして普通に乗って折返して西宮迄引き換えした客がいた。これだけで客は約35分の時間のロスが掛かった。そりゃ表示幕にちゃんと快速と書いて居れば間違える事も無かった筈だと思う。
ありがとうございます．そうですね．新快速は221系，快速は113系，115系でした．
明石海峡大橋はまだ工事中ですね。姫路駅や加古川駅も地上で今とはかなり違います。
+関目高殿 さん，
ありがとうございます．ええ，明石大橋が完成していません．また，無かった駅もあります．ずいぶん変わってしまいました．
この頃の大久保駅南側の光景をみて、５年後に大きなニュータウンとショッピングモールが出来るとは想像もしなかった。
まだ旧１番線の北側に新１番線が出来る前で、北側にしか出入口が無かった頃の大久保駅。
ありがとうございます たしかに 大久保駅は改良される前，ショッピングモールもできていませんね．
阪神・淡路大震災によって六甲道駅や大開駅など被害を受けた駅を見ると、すごい悲しくなります。日本の耐震性は世界にも誇れるはずなのに
ありがとうございます．この地震までは，”関西には大きな地震はこない” という妙な話がありました．まさか 関西の大都市の直下で大地震か起こる とは誰も想像しておりませんでしたので．
1ヶ月後とんでもない事に、なるとは。自分が行って震度7来ると、伝えてあげたい。
ありがとうございます．そうですね．これを撮った時には，１か月後のことは全く想像できませんでした．
17分ら辺の高架線が19日後に寸断されるとは当時は誰も知らなかった…
ありがとうございます．ええ，まさか あんなことが起こるとは．．．この当時とは，少なからぬ駅，建物，高架などが変わっています．
福知山線の現在の下り線が開通したようですね。
この時点で、下り線旧線はもはやどこか分かりません。
廃止となった時点で、素早く再開発されたのでしょうね。
ありがとうございます．1993年の10月に現在の橋がかけられたそうです．その後，下り線が移設されたはずなのですが，今のところ 正確にいつ移設されたのか，判っていません．
えっ、尼崎止まらなかったんだ(；ﾟДﾟ)！
三ノ宮駅のシーンに、旧型のポートライナー写ってる。
ありがとうございます．はい，大阪の次は芦屋．東西線開通まで尼崎は小駅でしたので，新快速，快速 は止まりませんでした． 確かに，三ノ宮にてポートライナーの旧型が映っています．
94年 新快速
まさか俺乗ってないよね。ちょうどこの頃新快速よく乗ってた。
グリーンの阪急の三ノ宮の駅、、、
戻りたいあの頃へ。
年末かぁ。。。この三週間後にあの地震。。。
ありがとうございます はい，年末休暇に入ってすぐ 乗り，撮りに行きました．そうですね 阪急三宮ビル アーチの入口が懐かしい．
20年以上前の映像なのに画質が悪くない
ありがとうございます
今から思えば，もう少しこうやって撮っておけば，と反省するところが
たくさんあります．
hanahana1187 いえいえ、俺が生まれる前の神戸線を見られて良かったです
9:31阪急今津線、阪神国道を出発する3000系3両ですね🎵
ありがとうございます．ええ，見直してみて，３連が映っているのに気が付きました．
4:18 懐かしの田辺製薬の工場ですね🎵今は田辺三菱製薬に変わりました🎵
ありがとうございます．あ，気が付きませんでした．ありがとうございます．じっくり見てみます．
東西線開通する前の207系6両と旧塗装が懐かしい
ありがとうございます．ええ，このころ 207系は原色 昼間は６両で走っていました．
@@hanasfather
昼間だけ6両で走る207系が居たんですね
ありがとうございます．はい，このころは，朝夕２＋６連，昼間６連 で走っておりました．
@@hanasfather
なるほど
ボルカノスパゲッチ懐かしいなぁ。潰れたあと廃墟みたいになってて子供のころ怖かったのを覚えています。
ありがとうございます
ありましたね，ボルカノスパゲッチ．無くなってしまったのですね．
207系はまだ6両だったんだ
ありがとうございます
ええ，東西線が開通するまでは，6＋2連で運転されていました．
10:58今のさくら夙川駅がまだ未完成の時代でしたね🎵
ありがとうございます．はい，まだ途中駅がなく，国鉄時代のままの駅数です．甲南山手も工事中です．
神崎川までは今とそんなに変わらないが川を越えると全然今と違ってびっくりする
ありがとうございます．確かに，大阪駅を除くと，神崎川まではそれほど大きくは変わっていないようです．神崎川手前から東西線合流，新設の神崎川鉄橋，尼崎と大きく変わっています．その以西は新駅，震災の影響など，変化が大きい区間です．
この時代はまだ快速の市営地下鉄は残っていましたね。
ありがとうございます．そうですね．この時は，まだ神戸市営地下鉄の快速が走っていたはずです．
すごく遅く感じるのは気のせいでしょうか・・・
当時の新快速は最高速度は何キロで運転してたのですか？
それにしても震災前の映像が残っているのは貴重ですね！
221系だし120km/hじゃないの？今より全然線形悪いし。
それにしても停車時間も短いし、ドアが閉まるのと同時にブレーキ緩解し力行とか・・・このころからJR西は安全を忘れてたんですね。今じゃ考えられない。
震災後も脱線事故あたりまでは、223系が新快速として今よりも狂おしく走っていたのが懐かしい。
21:40 センタープラザの隣 三宮ゼロゲート(前の神戸メディテラス)が立ってるビルは当時は何のビルやったんやろ？
あと昔は尼崎は阪神もろとも通過してたんですね
ありがとうございます．”三宮ゼロゲート(前の神戸メディテラス)が立ってるビル”,調べていますが，いまのところ判っていません．はい，尼崎は快速も止まらない駅でした．
まだ全然震災が起きる前でしかも世の中がバブル崩壊寸前の頃、この当時の人はまさか阪神淡路大震災や地下鉄サリン事件が起きるとも思ってないし、おまけに今のこのご時世で起きてるコロナが起きるだなんて誰も思ってもいなかっただろうし考えてもいなかったと思います。ま、コロナも怖いし大変だけどやっぱり地震も怖い‥。もうそろそろで1.17の日を迎えようとしてますが、今年は皆さんと集い合いたくても集うことができず、感染予防のためにソーシャルディスタンスで行うとは思いますが、やっぱり気持ちは一緒!🙏頑張ろう、日本！🎌ですよ、最終的には。
ありがとうございます．そうですね．関西で地震が起こる，とは全く想像しておりませんでした．
この当時のビデオカメラって高かったと思いますが、どのような機種でいくらほどしたのでしょうか？
ありがとうございます。SONYのハンディーカムのOEM版、京セラ サムライ というビデオカメラでした。たしか より良いビデオカメラを買われた方から譲っていただいて、10万円いかだったかと思います。
@@hanasfather 京セラ サムライＮｅｔで確認しました。当時はネットもないし、気軽に動画を誰にでも見せる環境ではないので時代が変わったと思います。秘蔵映像提供していただけるので当時を思い出します。ありがとうございます。
ありがとうございます。たしかにそうでした。動画は撮っても死蔵しておくだけ でした。お楽しみいただけて幸いです。
僕はここに尼崎市の尼崎駅の近くに住んでますけどなんとか阪神淡路大震災に巻き込まれなくて良かったですまだ生まれてないので
ありがとうございます．尼崎駅は この当時から大きく変わりました．
@@hanasfatherこのころは尼崎駅さ新快速通過してたんですね
ありがとうございます はい，このころ 東西線が開通するまで は，尼崎駅は快速も止まらない，小さな駅でした．東西線の開通で一変しました．
JR神戸線には20年あまりで新駅がたくさんできましたよね
ありがとうございます．ええ，このあと，たくさんの駅が増えました．
その20日後に阪神淡路大震災で多数の犠牲者と鉄道断絶状態が起こることになるとは。
ありがとうございます．そうなんです．これを撮影したときには，この後にあのような惨事が起こるとは夢にも思いませんでした．
私が37歳の頃の沿線はこんな風景だったんですね.
ありがとうございます
沿線にお住まいでしたか？
hanahana1187 いえ、岡山から30年ほど前にやってきました。
ありがとうございます
おお，そうでしたか．同じ頃，私も住んでおりました．
hanahana1187 奇遇ですね.
103系の天国の時代でしたね。初めて新快速223系1000番台に乗った時代でした。😆💡
ありがとうございます
ええ，103系，201系が大活躍の時代でした．新快速223系1000番台が登場したのは，この後大地震が起こり，その後の翌年1995年8月になります．
This is a wonderful video!! Thank you for sharing this video with us. What is the scale of this railroad? In other words, how many centimeters are there between the rails? Friendly greetings from Omaha, United States of America!
A reply after years :-)
The scale is 1067mm, 3ft 6in. This is still major in Japan. The operating speed of this train was 120 kph with cars of 221 series at this time. Currently running up to 130 kph with 223 and 225 series.
Just 3 weeks after the recording, a major earthquake hit Hyogo prefecture. th-cam.com/video/nKJScukwdeU/w-d-xo.html
さくら夙川、甲南山手、摩耶、須磨海浜公園、ひめじ別所、東姫路開業前。
ありがとうございます．はい，お書きになった駅は開業前，建設中でした．
おぉー207が中間車多めの綺麗な６連だ！！
色々懐かしい名前だったり色が...
ありがとうございます．そうですね，懐かしい名前に色が映っています．
尼崎通過してたんですねぇー、
ありがとうございます。はい、通過していました。尼崎は 東西線ができるまでは快速も止まらない小駅でした。
今はもう跡方もないアサヒビール西宮工場が懐かしですね🎵
ありがとうございます．そうですね，西ノ宮駅近くにはビール工場がありました．確か，引き込み線もあったはず．
これは滋賀県米原市と兵庫県姫路市を結ぶ列車です。
ありがとうございます この電車は 長浜発姫路行でした。追記しておきます。
新快速は、昔 尼崎駅を通過していたんだ。
ありがとうございます．はい，東西線が開通する前は，新快速，快速とも尼崎を通過していました．一部の快速を除いて，大阪の次は芦屋でした．
この当時和田岬線への連絡線が電化されてなかったのか
ありがとうございます．はい，電化されていませんでした．和田岬線は，27'40"，右側にわずかに見えるキハ35系でした．
尼崎駅付近の485系が神に見えてしまいました。😆💡
ありがとうございます．
確かに．雷鳥は485系の天下でした．
この、半月後にあの地震が来るとは当時はおもわなんだろうな
ありがとうございます はい，全く予想していませんでした．
柿木「流石やな」
この２５年明石もめっちゃ変わったなぁ。
ありがとうございます．確かにそうですね．
自分が産まれた年、、、！
流石に大阪の鉄橋が綺麗w
ありがとうございます。鉄橋は、新淀川鉄橋のことでしょうか、それとも尼崎手前の神崎川でしょうか。神崎川の鉄橋は、東西線のために新たに設置されました。
涙が止まらん😭
ありがとうございます．
普通 神戸行き
が有った時代
自動改札機も入って
ようやく隣接私鉄と
肩を並べた感があった
ありがとうございます．そうですね，神戸折り返しがありました．震災復旧後，須磨折り返しに延長されたそうです．
もう東西線の工事が始まってますね
ありがとうございます．はい，始まっていました．尼崎辺りも，公示前とは大きく変わっています．
この頃の221系はヨーダンパが付いていないので よく揺れてますねぇ〜
ありがとうございます
手持ちではないのですが，固定の仕方が悪かったのかもしれません．また，少し望遠気味になっているので，動きが大きく見えるのもあるのでしょう．
I think that runs on 1067mm, it is called "narrow gauge".
尼崎駅が今と全然違いますね！こん時の新快速は大阪～姫路まで２時間もかかったんですね？
約1時間です
少し見えますが 私が通学していた 科学技術学園の関西高等学院の校舎がありました🎵
ありがとうございます．おお，関西高等学院に通っておられたのですね．
@@hanasfather はい そうです🎵
僕が生まれる前かー。懐かしいなー。
ありがとうございます
おお，そうですか，お生まれになる前．
生まれる前なのになぜ懐かしい?w
ありがとうございます
走っている車輌が古いからか，昭和の雰囲気が残っているからか，でしょうか．
新快速が尼崎駅を通過しているとは
ありがとうございます
ええ，この頃の尼崎は，福知山線への分岐駅だけでしたので，新快速は通過しておりました．
確かに，尼崎が全く違います．
いえ，動画のアップミスで，同じ動画が２回，になっています．
大阪-姫路間は，約１時間です．
尼崎通過！？
ありがとうございます．はい 尼崎は通過します．東西線が開通前ですので 尼崎は快速も止まらない駅でした．
この時代にはもう国鉄武庫川線の面影は全くありませんね
ありがとうございます．
このときでも，いくつか残っていました．
8:38のところ，武庫川の鉄橋をすぎてすぐに左側に低い築堤が見えています．これが武庫川線の痕です．また，甲子園口から西宮まで左側にある空き地（ちょうど線路１本分の敷地が残っている）も痕です．9:42，西宮の手前で，左側の上路ガーターが残っています．これは，西宮からの引き込み線＋武庫川線の痕です．
甲子園口駅東側に駐輪場がありますが、出来る前は武庫川線の痕跡が残っていました。国道2号線から武庫川沿いに北上する県道横には今は整備されてしまいましたが、かつては古レールが残っていたと記憶しています。
ありがとうございます
そうですね．残っていたそうです．今 GoogleMapでみると，ジオ甲子園なるマンション，その前の道が緩やかにカーブを描いており，線路の跡をなぞっています．また，県道横の線路跡もありました．今は，家がずらりと並んでいるように見えます．
明石海峡大橋が建設中ですね。キャットウォークが完成している
ありがとうございます．ええ，明石海峡大橋は建設中です．そうですね．ロープが渡って，橋の建設が進んでいる状態でした．
当時、建設途中であの大震災が発生したので、
既に出来上がっていた明石側と淡路側のそれぞれの柱の位置が、設計よりも数メートル横にずれたと記憶してます。(具体的な数字は記憶になく…)
震源もほぼ直下で、しかもあれだけの揺れてしたから当然と言えば当然だったのでしょう。
50代ぐらいの車掌かな?若い車掌が多くなった今じゃオジサン車掌が珍しくなったなぁ。懐かしいな
ありがとうございます
JR西では若い人が多くなったのですね．JR東では未だに結構お年の方が乗っておられます．
尼崎止まらんのかい…
ありがとうございます．はい 東西線が開通するまでの尼崎駅は，快速も止まらない小駅でした．
俺が生まれた1ヶ月後だ
ありがとうございます．お生まれになったころの 新快速 はこんな感じでした．
@@hanasfather いまはアラサーのおっさんです
ありがとうございます わたしはそれ以上ですから（笑い）．
Hello, nk9w,
You are right. It runs on 1067mm.
Hello, Tom,
In Japan, major railway system, called Japan Rail, runs on 1043mm.
NHKニュースで「紀子様、女の子をご出産」と流れたまさにその日ですね。
駅間の長さが実際より短く感じるのはなんでだろう？速度もゆったりした感じもする。不思議。
taro ohitsuzi さん，ありがとうございます．もしかすると，少しズームアップしすぎ(望遠側に行っている）のが原因かもしれません．
もうなんか今っぽい
ありがとうございます 今っぽいですが，そうではないところもあります．お楽しみください．
俺がまだ生後4ヶ月か5ヶ月頃の映像か
あんまり変わってなくて驚く
ありがとうございます．
震災を受けて変わったところ，それほど変わっていないところがあります．
加古川駅等の貴重な駅舎を破壊するとは許しがたい。
ありがとうございます．コスト，効率優先だからでしょうかね．
街並みの骨格というか作りがそんなに変わってないから見覚えのある風景が多くて生まれてないけど大体どのあたりかがよくわかる笑
ありがとうございます．そうですね，街並みはそれほど大きくは変わっていません．
なんでこんな遅いん？
ありがとうございます このころは最高時速が120㎞/hでした．しかも少し望遠で撮っていたため，遅く感じるのかもしれません．
@@hanasfather ありがとうございます！明石海峡大橋が今より巨大に見えるんですけど，これもカメラの影響ですか？レールの位置って当時と同じですか？
ありがとうございます．はい，明石海峡大橋が大きいように見えるのも，望遠で撮ったからではないか と思います．レールの位置は全く変わっていません．