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ラテラルロッドの事が少しですが理解できました。やはりチューニングはトータルバランスだなっと思いました。
今回も分かりやすい解説ありがとうございます❗ラテラルロッド一つとっても奥が深いですね❗
コメントありがとうございます！すーさんです！そうなんですよねー、僕もかなり勉強になりました！僕のアルトはラテが無いので、別の方法でロールセンターの補正をしようと思いました！
ジントラ大学、「開講！」のときだけ未だテレがある😁スーさんナイスです‼️
学べる機会を与えてくれて有難う!知らずに死ねないぜ!
コメントありがとうございます！すーさんです！分からない事って結構ありますからね～！お互い勉強させてもらいましょう！(笑)
後はアップブラケット付けたんですが、フロントもやった方が良いんだろうなぁ〜位の軽い気持ちでいました。奥が深いんですね、勉強になりました❣️
この中に正解が一つだけあります。１．ラララルロッド２．テラテルロッド３．テテテルロッド４．ラテラルロッド５．ラテラノレロッド
コメントありがとうございます！すーさんです！6!!
失礼、噛みました
めちゃめちゃ早い返信、ありがとうございます！ですね、1インチアップ用のコイルスプリングの話です。回答のパーツを全部ひっくるめて約５万弱で購入出来そうですね😃世はコロナウィルス感染一色で暗いですが、楽しめる動画を今後ともアップして頂きたいと思います。体調管理に気を付けて頑張って下さい(-o-)/
ぜひカスタム楽しんでください！僕らも皆さんがカスタムしたくなるような動画アップしていきます(笑)
いつも勉強になります。ラテラルロッドですが、大体のセットの場合ブラケットでは、無く調整式ですよね。正確な調整には、ブラケットの方が有効なのでしょうか。あと余談ですが自分の初代愛車のTD11WエスクードノマドですがリアリジッドがAアーム式だったと思いますがAアーム式のメリットデメリット等も教えて頂けるとありがたいです。お時間がございましたら宜しくお願い致します。
横から失礼します。ブラケットで大まかに補正して調整式ラテで微調整っていうのが理想ではないでしょうか。例えば2インチアップサスであってもメーカーよって微妙に高さが違いますし車両重量の個体差（リアシートや背面タイヤの有無等）なんかでも車高の上がり具合は変わります。ブラケットは補正量が固定なのでより最適な補正が行えるように調整式ラテもあった方がより適正な補正が行なえると思います。
自分の場合・・・リヤは安価に簡単に補正できたがフロントの補正は金も手間も掛かるのでロッドの交換のみ・・・そのせいで前後でロールセンター＆左右へずれる距離が全く違うためか跳ねた時に左右に揺さぶられるだけではなくヨー方向にも揺すられてしまう・・・まあロッドの長さを前後で同じに出来ない時点で仕方ないのですが正直結構恐いです・・・今はショックを強めに調整してごまかしてますが車体の不安定さは減少したが今度は足がドタバタ跳ねて接地感が激減するという悪循環に陥ってますｗ
コメントありがとうございます！すーさんです！カスタムって楽しいですがドツボにはまると恐ろしいですよね…(笑)それを解決するのも楽しいという…(笑)
解りやすい
寒くないよー、大丈夫です。
こんにちは〜この動画を拝見し、リヤにアップブラケットを取付けました。めっちゃ挙動が落ち着いて乗り易くなりました！ありがとうございますm(_ _)m次は、少しコストが掛かるけれどフロントも付けたいと思います。あと、オープンコールの後のスーさんの笑いがツボですwww
すーさんです！参考にしてさらに実践までしていただいて本当に嬉しいです！開講ポーズがいつになってもおもろくて僕もツボなんですよ(笑)
おはようございます2インチアップの際ラテラルロッドとアップブラケットって併用するんですか？
すーさんです！併用は必須ではありませんが、併用していただいてもよろしいかと思います！
@@cllinktv 基本的にはどっちかだけも効果あるってことですね
ジントラさんこんばんわ教えて下さい今月車検なんですが純正ホイールを入れても左フロントのタイヤだけが1cmほどフェンダーからはみ出でるんですが補正するにはリレーロッドをピットマンアームで下げるしか無いんですか？宜しくお願いします
ジントラです！リレーロッドはハンドルの回転をナックルに伝えるものなので、ホーシングの一決めはすべてラテラルロッドの調整になります。左が出るのであればラテの長さが長いという事になるので、縮めるといいと思います。
ジントラさん返信ありがとうございます♬伝えるの忘れてましたね僕のジムニー ja11なんです11にはラテラルロッド無いんですよね？素人ですいませんお願いします？
すごく勉強になりました。ありがとうございます！調整式ラテラルロッドのほうが調整には向いているのかと思いましたが、固定位置の角度が重要なのですね。ちなみに、どのくらいのアップ量から必要になるのですか？
フロントのラテラルダウンブラケットがヤフオクに出てるんですが、アップではなくダウンならリレーロッド？と同じくらいの水平になりますかね？
コメントありがとうございます！すーさんです！ダウンブラケットのサイズ？にもよるかと思います！リフトアップ量などと比較して選んでいただければと思います！
clリンクさんのラテラルロッドを購入、取り付けさせて頂いているのですが、調整部のボルトが緩んでしまいます。その都度締め直すのですが、ネジロック等で固定した方が良いのでしょうか??
すーさんです！ご迷惑をお掛けしており申し訳ございません。ロックタイトや可能でしたらダブルナットなどで対応いただけますでしょうか。それでも緩んでしまう事が御座いましたらより詳しい状況をinfo@cl-link.comへご連絡をお願いします。
ジープ系ではフロントとリヤにラテラルロットがありますがバン・ワゴン系はリヤだけでフロントはトーションバーとかロアアームバーなどと言い車のねじれを抑えたりするんですよね！
ジントラさん動画楽しく拝見させていただいてます。jb23純正のラテラルロッドを調整できるものと交換しました。ちなみに車高はかえていません。そしたらハンドルの位置が左に90度くらいの所がハンドルのセンターになってしまいました。なぜくるうのかよくわかりません。タイヤの位置は左右同じ出具合にしました。どうしたらいいのですか？
すーさんです！ラテラルロッドを調整すると、リレーロッド(タイロッド、ドラッグロッドともいう)ピットマンアームの位置関係が変わってしまいます。リレーロッドを調整する事で、ピットマンアームの位置を補正し、ステアリングの中立を出すことが可能です！ラテラルロッドの調整が可能という事なので、恐らくリレーロッドも調整する事もできるかと思いますが、ご不安でしたらお近くのショップで見ていただくのが安心で良いかもしれないですね。
家のエブリィには前後に入れて車高を少し上げてスプリングでも上げてます、ショックはSR スペシャルですエンジンあたりからオイル漏れをリンクエンジンとリンクタービンで対処してます❗
初めまして。ジムニーをひたすら待っている者です(-o-)/注文は１月にしたんですが何時になることやら…(^^;と言う事で、待っている間色々パーツを調べていたらシーエルリンクさんの20ミリアップのコイルスプリングが有るのん見ました。購入予定なんですが、買ったグレードがXCの場合に補正パーツが、他のグレードとは別に必要になると言う説明が有ったと思いますが、具体的に金額と合わせて教えて欲しいです。宜しくお願いします。
コメントありがとうございます！すーさんです！車高センサーステーの事でしょうか？商品代金2750円+送料880円となります。あと、20mmアップというのは1インチアップの事でお間違いないですか？当店は1インチ、2インチ、3インチというような設定で商品を販売させていただいてますので、一度ご確認いただければと思います！
車の車高をいじる時は何かしら犠牲にしなきゃいけないので、本当に難しいですよね。
コメントありがとうございます！すーさんです！本当仰る通りですね、僕も車いじり好きですが色々と悩みます(笑)それが楽しかったりするんですけどね(笑)
2.５インチアップしてるんですけど何ミリのアップブラケット買えばよいのでしょうか。（ ; ; ）
とある田舎のジムニーメインのショップで２インチアップするとき補正ブラケット追加でお願いしたら必要ないよと断られたのですが…
コメントありがとうございます！すーさんです！普通に走る分には必要無い場合が多いですよ。あれば「より良い」という感覚でしょうか。あって悪くなるって事もあまり無いと思いますので、個人的には付けてもいいかなと感じますね！
初心者です。RPGの3インチリフトアップキットを組んでいますが、段差を乗り越えた際、左右にかなりふらつくようになったのは、これが原因かな？わかりやすく説明していただき、理解できました。シーエルリンクの補正ブラケット、よく調べてみますね。
RPGのキットだとキャスター角の補正がされていないのでそれが原因では？一本棒の強化アームだとすぐに折れるのでシーエルリンクさんやHB1stさんなどから出てるニ本棒タイプのアームに交換をオススメします
最近、シャークヘッドライトって存在に気がついたのですが✨どうなんでしょうね🎵
寒いのが好き
早くコロナ禍が収束して嫁トラ企画が復活してほしいです。
コメントありがとうございます！すーさんです！緊急事態宣言1か月延長になりそうな空気ですね…でも、命は大切なのでもう少しがんばりましょう！
4WDクラフトの足回り道場を思い出します。懐かしい。
アップブラケットやダウンブラケットは構造変更しないで車検は通るのですか？
すーさんです！中国地方では問題無く通りますが、お住まいの地域の陸運局等へご確認いただくのが間違いないと思います。ちなみにワンオフ品は絶対ダメだそうです。
ジムニー大好き😍
φ60.5でショック干渉した
STキットだけじゃダメなんすか？
すーさんです！個人的にはSTキットでも十分ですが、どこまでのレベルで足回りを作って行くかでカスタムが変わってきますね。また、どういった性質の車にしたいか、などでも足回りの選択は変わってきますので、STキットで良いとか悪いとかは一概には言えないのが事実です。突き詰めるのは楽しいんですが、コストや手間が増えていくので財布や時間と相談して進めていく方が良いと思います！
十分なら安心です(^^)素人なんで心配してしまいます！ありがとうございます！
アップブラケットの場合ブラケットと反対側の足が伸びたとき凄い横方向に力がかかってしまう気がするが？
牽引ロープ！ 色で悩むぅーーーーーーーー♪ 🤠💦 まだ早い‼️ 笑笑
👍👍👍👍
車を4上げます100mm上げる必要がありますか？
メモメモ
ラテラルロッドの事が少しですが理解できました。やはりチューニングはトータルバランスだなっと思いました。
今回も分かりやすい解説ありがとうございます❗
ラテラルロッド一つとっても奥が深いですね❗
コメントありがとうございます！すーさんです！
そうなんですよねー、僕もかなり勉強になりました！
僕のアルトはラテが無いので、別の方法でロールセンターの補正をしようと思いました！
ジントラ大学、「開講！」のときだけ未だテレがある😁スーさんナイスです‼️
学べる機会を与えてくれて有難う!知らずに死ねないぜ!
コメントありがとうございます！すーさんです！
分からない事って結構ありますからね～！
お互い勉強させてもらいましょう！(笑)
後はアップブラケット付けたんですが、フロントもやった方が良いんだろうなぁ〜位の軽い気持ちでいました。奥が深いんですね、勉強になりました❣️
この中に正解が一つだけあります。
１．ラララルロッド
２．テラテルロッド
３．テテテルロッド
４．ラテラルロッド
５．ラテラノレロッド
コメントありがとうございます！すーさんです！
6!!
失礼、噛みました
めちゃめちゃ早い返信、ありがとうございます！
ですね、1インチアップ用のコイルスプリングの話です。
回答のパーツを全部ひっくるめて約５万弱で購入出来そうですね😃
世はコロナウィルス感染一色で暗いですが、楽しめる動画を今後ともアップして頂きたいと思います。
体調管理に気を付けて頑張って下さい(-o-)/
ぜひカスタム楽しんでください！
僕らも皆さんがカスタムしたくなるような動画アップしていきます(笑)
いつも勉強になります。
ラテラルロッドですが、大体のセットの場合ブラケットでは、無く調整式ですよね。正確な調整には、ブラケットの方が有効なのでしょうか。
あと余談ですが自分の初代愛車のTD11WエスクードノマドですがリアリジッドがAアーム式だったと思いますがAアーム式のメリットデメリット等も教えて頂けるとありがたいです。お時間がございましたら宜しくお願い致します。
横から失礼します。
ブラケットで大まかに補正して調整式ラテで微調整っていうのが理想ではないでしょうか。
例えば2インチアップサスであってもメーカーよって微妙に高さが違いますし車両重量の個体差（リアシートや背面タイヤの有無等）なんかでも車高の上がり具合は変わります。
ブラケットは補正量が固定なのでより最適な補正が行えるように調整式ラテもあった方がより適正な補正が行なえると思います。
自分の場合・・・
リヤは安価に簡単に補正できたが
フロントの補正は金も手間も掛かるのでロッドの交換のみ・・・
そのせいで前後でロールセンター＆左右へずれる距離が全く違うためか
跳ねた時に左右に揺さぶられるだけではなく
ヨー方向にも揺すられてしまう・・・
まあロッドの長さを前後で同じに出来ない時点で仕方ないのですが
正直結構恐いです・・・
今はショックを強めに調整してごまかしてますが
車体の不安定さは減少したが
今度は足がドタバタ跳ねて接地感が激減するという悪循環に陥ってますｗ
コメントありがとうございます！すーさんです！
カスタムって楽しいですがドツボにはまると恐ろしいですよね…(笑)
それを解決するのも楽しいという…(笑)
解りやすい
寒くないよー、大丈夫です。
こんにちは〜
この動画を拝見し、リヤにアップブラケットを取付けました。
めっちゃ挙動が落ち着いて乗り易くなりました！
ありがとうございますm(_ _)m
次は、少しコストが掛かるけれどフロントも付けたいと思います。
あと、オープンコールの後のスーさんの笑いがツボですwww
すーさんです！
参考にしてさらに実践までしていただいて本当に嬉しいです！
開講ポーズがいつになってもおもろくて僕もツボなんですよ(笑)
おはようございます
2インチアップの際ラテラルロッドとアップブラケットって併用するんですか？
すーさんです！
併用は必須ではありませんが、併用していただいてもよろしいかと思います！
@@cllinktv 基本的にはどっちかだけも効果あるってことですね
ジントラさんこんばんわ教えて下さい
今月車検なんですが純正ホイールを入れても左フロントのタイヤだけが1cmほどフェンダーからはみ出でるんですが補正するにはリレーロッドをピットマンアームで下げるしか無いんですか？宜しくお願いします
ジントラです！リレーロッドはハンドルの回転をナックルに伝えるものなので、ホーシングの一決めはすべてラテラルロッドの調整になります。
左が出るのであればラテの長さが長いという事になるので、縮めるといいと思います。
ジントラさん返信ありがとうございます♬
伝えるの忘れてましたね僕のジムニー ja11なんです11にはラテラルロッド無いんですよね？素人ですいませんお願いします？
すごく勉強になりました。ありがとうございます！調整式ラテラルロッドのほうが調整には向いているのかと思いましたが、固定位置の角度が重要なのですね。ちなみに、どのくらいのアップ量から必要になるのですか？
フロントのラテラルダウンブラケットがヤフオクに出てるんですが、アップではなくダウンならリレーロッド？と同じくらいの水平になりますかね？
コメントありがとうございます！すーさんです！
ダウンブラケットのサイズ？にもよるかと思います！
リフトアップ量などと比較して選んでいただければと思います！
clリンクさんのラテラルロッドを購入、取り付けさせて頂いているのですが、調整部のボルトが緩んでしまいます。その都度締め直すのですが、ネジロック等で固定した方が良いのでしょうか??
すーさんです！
ご迷惑をお掛けしており申し訳ございません。
ロックタイトや可能でしたらダブルナットなどで対応いただけますでしょうか。
それでも緩んでしまう事が御座いましたらより詳しい状況をinfo@cl-link.comへご連絡をお願いします。
ジープ系ではフロントとリヤにラテラルロットがありますがバン・ワゴン系はリヤだけでフロントはトーションバーとかロアアームバーなどと言い車のねじれを抑えたりするんですよね！
ジントラさん動画楽しく拝見させていただいてます。jb23純正のラテラルロッドを調整できるものと交換しました。ちなみに車高はかえていません。そしたらハンドルの位置が左に90度くらいの所がハンドルのセンターになってしまいました。なぜくるうのかよくわかりません。
タイヤの位置は左右同じ出具合にしました。どうしたらいいのですか？
すーさんです！
ラテラルロッドを調整すると、リレーロッド(タイロッド、ドラッグロッドともいう)ピットマンアームの位置関係が変わってしまいます。
リレーロッドを調整する事で、ピットマンアームの位置を補正し、ステアリングの中立を出すことが可能です！
ラテラルロッドの調整が可能という事なので、恐らくリレーロッドも調整する事もできるかと思いますが、ご不安でしたらお近くのショップで見ていただくのが安心で良いかもしれないですね。
家のエブリィには前後に入れて車高を少し上げてスプリングでも上げてます、ショックはSR スペシャルです
エンジンあたりからオイル漏れをリンクエンジンとリンクタービンで対処してます❗
初めまして。
ジムニーをひたすら待っている者です(-o-)/
注文は１月にしたんですが何時になることやら…(^^;
と言う事で、待っている間
色々パーツを調べていたら
シーエルリンクさんの20ミリアップのコイルスプリングが有るのん見ました。
購入予定なんですが、買ったグレードがXCの場合に補正パーツが、他のグレードとは別に必要になると言う説明が有ったと思いますが、具体的に金額と合わせて教えて欲しいです。
宜しくお願いします。
コメントありがとうございます！すーさんです！
車高センサーステーの事でしょうか？
商品代金2750円+送料880円となります。
あと、20mmアップというのは1インチアップの事でお間違いないですか？
当店は1インチ、2インチ、3インチというような設定で商品を販売させていただいてますので、一度ご確認いただければと思います！
車の車高をいじる時は何かしら犠牲にしなきゃいけないので、本当に難しいですよね。
コメントありがとうございます！すーさんです！
本当仰る通りですね、僕も車いじり好きですが色々と悩みます(笑)
それが楽しかったりするんですけどね(笑)
2.５インチアップしてるんですけど何ミリのアップブラケット買えばよいのでしょうか。（ ; ; ）
とある田舎のジムニーメインのショップで２インチアップするとき補正ブラケット追加でお願いしたら必要ないよと断られたのですが…
コメントありがとうございます！すーさんです！
普通に走る分には必要無い場合が多いですよ。
あれば「より良い」という感覚でしょうか。
あって悪くなるって事もあまり無いと思いますので、個人的には付けてもいいかなと感じますね！
初心者です。RPGの3インチリフトアップキットを組んでいますが、段差を乗り越えた際、左右にかなりふらつくようになったのは、これが原因かな？
わかりやすく説明していただき、理解できました。シーエルリンクの補正ブラケット、よく調べてみますね。
RPGのキットだとキャスター角の補正がされていないのでそれが原因では？
一本棒の強化アームだとすぐに折れるのでシーエルリンクさんやHB1stさんなどから出てるニ本棒タイプのアームに交換をオススメします
最近、シャークヘッドライトって存在に気がついたのですが✨どうなんでしょうね🎵
寒いのが好き
早くコロナ禍が収束して嫁トラ企画が復活してほしいです。
コメントありがとうございます！すーさんです！
緊急事態宣言1か月延長になりそうな空気ですね…
でも、命は大切なのでもう少しがんばりましょう！
4WDクラフトの足回り道場を思い出します。
懐かしい。
アップブラケットやダウンブラケットは構造変更しないで車検は通るのですか？
すーさんです！
中国地方では問題無く通りますが、お住まいの地域の陸運局等へご確認いただくのが間違いないと思います。
ちなみにワンオフ品は絶対ダメだそうです。
ジムニー大好き😍
φ60.5でショック干渉した
STキットだけじゃダメなんすか？
すーさんです！
個人的にはSTキットでも十分ですが、どこまでのレベルで足回りを作って行くかでカスタムが変わってきますね。
また、どういった性質の車にしたいか、などでも足回りの選択は変わってきますので、STキットで良いとか悪いとかは一概には言えないのが事実です。
突き詰めるのは楽しいんですが、コストや手間が増えていくので財布や時間と相談して進めていく方が良いと思います！
十分なら安心です(^^)素人なんで心配してしまいます！ありがとうございます！
アップブラケットの場合ブラケットと反対側の足が伸びたとき凄い横方向に力がかかってしまう気がするが？
牽引ロープ！ 色で悩むぅーーーーーーーー♪ 🤠💦 まだ早い‼️ 笑笑
👍👍👍👍
車を4上げます100mm上げる必要がありますか？
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