Merci. J’avais un GIANT TRANCE 1Xpro de 2019. La grosse différence c’est que je le trouve bien plus maniable et joueur, pourtant il doit faire le même poids. Il passe mieux partout, sûrement l’effet roue de 29. Le moteur consomme aussi moins au D+. L’autre point positif c’est que lorsque tu pédale au delà des 25km/h ou en off il n’y a pas de résistance du moteur.
@@roulervttae je te rejoins sur ces points, hormis pour la résistance au moteur au delà de 25 km/h ou en off. A moins que ce ressenti ne soit que le poids assez important du vélo...
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Très beau vélo et super parcour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci.
Sympa la vidéo. Donne nous ton ressenti sur cet Instinct Powerplay 2022. Qu'avais tu auparavant ?
Merci. J’avais un GIANT TRANCE 1Xpro de 2019.
La grosse différence c’est que je le trouve bien plus maniable et joueur, pourtant il doit faire le même poids. Il passe mieux partout, sûrement l’effet roue de 29.
Le moteur consomme aussi moins au D+. L’autre point positif c’est que lorsque tu pédale au delà des 25km/h ou en off il n’y a pas de résistance du moteur.
@@roulervttae je te rejoins sur ces points, hormis pour la résistance au moteur au delà de 25 km/h ou en off. A moins que ce ressenti ne soit que le poids assez important du vélo...
@@Emeric992 je pense plus que c'est dû à la conception du moteur et au système d'entrainement de la chaine.