Od końca wydechu się zaczyna owijanie sekcji 2-1. Dla 4-2 tak jak na filmie. Zakładki powinno być 50% czyli każde miejsce owinięte dwiema warstwami. A co do 4ro krotności długości to byłbym ostrożny. Z pokazanym kolektorem mogło zadziałać ale wystarczy, że średnica rur będzie inna lub kształt wymusi owijanie dwóch rur na raz i teoria nie przypasuje.
Muszę zwrócić uwagę na to iż opaski metalowe były zaciągane złą metodą a pozostawienie kawałka paska jest niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa. Taki pasek pozostawiony pasek w 99% zrani np. w rękę bo jest ostry jak brzytwa. Używamy takich pasków w produkcji a DNV-GL czy inny klasyfikator zwraca na to szczególną uwagę. Prawidłowo zaciągnięty pacek odpowiednim narzędziem jest zrywany wewnątrz zamka i wówczas jest bezpieczny. Bez narzędzia można użyć wkrętaka jako dźwigni i naciągnąć pasek szczypcami obracając o ten wkrętak. Potem krótki obrót lewo-prawo i pacek zrywa się wewnątrz zamka. Grzegorz podparł sobie wkrętakiem zamek i ciągnął pasek co nie pozwoliło zaciągnąć go prawidłowo. Jest to bardzo ważne bo mnóstwo osób tak pozostawionym paskiem jak na filmie śmiertelnie się zraniło przecinając żyły. Najczęściej są to urazy dłoni, szyi i głowy.
Widzę na tych wszystkich filmikach, że BHP - to podstawa! Ręce są w rękawiczkach - bo będzie bolało 2 tygodnie... płuca - na szczęście są nie unerwione... więc po zaciągnięciu tego pyłu iglastego nie będzie bolało! A że nowotwór zacznie rozwijać się dopiero po kilku latach - to po co martwić się na zapas... Pamiętajcie przynajmniej namoczyć - wtedy syfu w powietrzu będzie mniej... Ale być - zawsze będzie - bo przecież wyciągamy z worka suche i rozwijamy też na sucho.. Filmik fajny, przydatny. +. Ps. Tak jak piszą poniżej - temp. pod maską - to jedno... o szybkość wylotu spalin idzie.
Źle pokazane, nigdy się tego nie robi na sucho! Całą roklę trzeba zmoczyć i nakładać ją mokrą a jak zacznie wysychać w niektórych miejscach trzeba spryskać wodą ów miejsca, chodzi o to żeby cały czas ten bandaż termiczny był mokry i jak zaczynamy to początek bandaża zaginamy pod kątem 45 tak samo robimy jak dojdziemy do końca(ucinamy, zaginamy i ściskamy obejmą). Jeszcze bym zapomiał, przed nakładaniem bandaża dokładnie trzeba wyczścić element na którym będzie bandaż. Wejdźcie sobie na YT i wpiszcie Wrapping exhaust i nagrajcie jeszcze raz materiał.
Ale tak tez bedzie dzialalo . moim zdaniem bez sensu wyjmowac kolektor tylko. Troche gimnastyki i mozna dac rade. Ale fakt na mokro jest wygodniej;) piona
Rozwiązanie stare znane z aut sportowych prawie 100 lat temu. i nie chodzi wcale o obniżenie temperatury pod maską a poprawę opróżniana cylindrów ze spalin... Czysta fizyka.
@@piotrek17120 Nadajniki podrzuciła tvn uwaga a to zupełnie inny program a nawet kanał właściciel ten sam (chyba) ale reszta to już zupełnie inne osoby.
tak po mojemu to temperatura w komorze silnika ...jak sie stoji w korku to może kolektor wydechowy ma na to wpływ ale w czasie jazdy na autostradzie ....pomine że kolektory sie owija żeby spaliny trzymały temp. im cieplejsze tym rzadsze..... i fizyka.. prędkość przepływu gazów.... ale to tvn same brednie całą dobe
Powinno to być na mokro z tym bandażem i pod kątem 45 - 60 stopni na początku i na końcu owijanej powierzchni. Hm, Autor poszedł na "skróty", ale pożyteczny materiał zrobił.
Zastosowanie bandażu w przypadku nie nierdzewnej rury pod spodem auta wspomaga korozję tych rur i to bardzo . Poza tym bardzo szybko idzie uszkodzić taka izolacje. Niestety wydech pod spodem nie pracuje w przyjaznym środowisku
Jestem zdania , że poziom trudności to maksymalnie 2 gwiazdki z tego względu, że tutaj niema nic ale to nic trudnego wszystko co jest do zrobienia zrobi to każdy kwestia czasu którego potrzeba naprawdę sporo
jak złamiesz grzechotkę podczas odkręcania wydechu lub gdy będziesz musiał gimnastykować sie z demontażem połowy komory silnika aby odkręcić ostatnią śrubkę zmienisz zdanie
Tu gdzie widać kolektor to wypadało by zrobić ładnie, a tam gdzie ten bandaż owijał dwie rurki na raz to jest miejsce którego nie widać (pod silnikiem) a nikt Ci się przecież nie będzie kładł na ziemię żeby zobaczyć czy pod silnikiem też ładnie zrobiłeś czy nie... Myślenie nie boli...
Panie drogi 4 krotność rury może sprawdza się przy prostych rurach ale jak jest kręty 4 krotność nie ma miejsca bo wychodzi więcej. Druga sprawa bandaż żeby dobrze trzymał termikę trzeba zakladac go na 2/3. Opaski te które Pan używa pękają po jakimś czasie i trzeba to robić ponownie.
Dlatego najlepiej odkręcać nakrętki na jeszcze ciepłym silniku albo odkręci się nakrętka albo wykręci się ze szpilką, może to mało przyjemny sposób gdy kolektor jest gorący ale sprawdzony i dziala
Rozumiem, że po owinięciu bandażem(wyizolowaniu) turbina i powietrze w niej zasysane będzie bardziej się nagrzewać. Czy wtedy fabryczny intercooler nie okaże się za mało wydajny?
Hmmm ja zakładałem bandaż na aucie. Założyłem to bez problemu i bandaż jest bardzo mocno naciągnięty. Zajęło mi to około 2 godzin z pomocą kolegi i prace wykonywałem na kanale. Samemu też dał bym radę ale musiałbym przy tym dłużej się bibrać.
Że to ma podnieść moc? Tym że nie będzie grzać komory silnika? Przy 100km/h przewiew komory silnika jest tak ogromny że to ocieplenie nie ma żadnego sensu. Chyba że zależy nam na podniesieniu mocy w czasie stania w korku to wtedy jest to super pomysł.
Mam w junaku taki zalozony ;) no niestety Panie łysy ale kolektora nie zawsze trzeba wyjmowac. W bmw e34 owinalem bez wyciagania kolega w w 207rc tez bez wyjmowania. Dodatkowo polecam caly wydech do puszki owinąc ladnie to pod autem wyglada:) piona;)
@@analogowy1352 wydaje mi się że zanim wrócisz do domu po zgaszeniu auta to kolektor będzie suchy jak pieprz. Mi downpipe bez katalizatora w S3 przy spokojnej jeździe nagrzewa się do 580°C
Przepraszam, ze to powiem, lecz taniej jest kupic dobra farbe termiczna ktora mozna dostosowac do temperatury silnika , troche pobawic sie szlifierka i po 6 godzinkach jest zrobione i ladnie wyglada i tez trzeba wypalic farbe, bo potrzeba 2 razy nalozyc i nie trzeba sie tak mocowac... 😊 co Pan o tym mysli??? Czekam na opinie 😊
Nazywa się to bandaż termiczny, tak? Ok. A jak się nazywają te opaski metalowe? Żeby wiedzieć, co powiedzieć w sklepie. W jakim sklepie to kupić? Czy tylko przez net?I czy jest sens zakładać taki bandaż w aucie z nieuturbionym silnikiem benzynowym, o mocy mniejszej niż 100KM, wieku ponad 20 lat i przebiegu prawie 320.000 km?Wiadomo, nie wyciągnie się 500 KM. Ale czy udało by się rzeczywiście zwiększyć moc? Zakłada się to NA MOKRO i TYLKO na kolektor WYDECHOWY?
Koledzy mili, powiedzcie mi jak wygląda sytuacja izolowania kolektora, który jest blisko zespolony z kata - ciekawi mnie czy zaizolowane kolektora nie zwiększy temp. W katalizatorze na tyle, że albo w jakiś sposób go uszkodzi, albo zaburzy prace silnika (nie wiem odczyt temp. Na sondach czy coś w ten deseń). wiadomo, że najfajniej nie mieć kata, ale bądźmy realistami
MADEbyMIND póki co odpuściłem temat. Nie jest to droga zabawa, ale wymaga wyjęcia kolektora. Poza tym w autach które maja już swoje lata to rozwiazanie jest moim zdaniem mało sensowne, lepiej chyba wyczyścić kata i przywrócić mu dawną sprawność (są ludzie co się tym trudnią). Co innego gdyby wywalić kata, albo dać odpowiedni sportowy z nierdzewki, wymienić całe orurowanie wydechu od bloku silnika aż po końcówkę i wtedy sobie owinąć. Spaliny będą miały gładszy i szybszy przepływ i dadzą bardziej treściwy efekt. Poza tym po takiej modyfikacji można pokusić się o zabawę dolotem i lekką zmianę parametrów w kompie. Tak przynajmniej mi się wydaje. Taniej wyjdzie zmienić wolnossaka na coś turbo doładowanego niż go modyfikować i polepszać na sile.
@@bladziakk Z jednej strony masz rację. W moim przypadku już się pogodziłem że brak turbo w takiej jednostce eliminuje sensowne mody, ale ja chcę owinąć z błahego powodu - irytuje mnie ta termiczna osłona i podczas demontażu kolektora (żeby go właśnie wysłać na regenerację heh) ukręciłem jedną śrubę mocującą tą osłonę. Teraz trzyma się na dwóch z czterech, i czekam aż zacznie wpadać w drgania i mnie wkur^&*$%*&$%iać :)
@@PiotrekPique Carisma 1.6 z 2002, to ta wersja z kolektorem z wbudowanym katalizatorem, więc jakoś strasznie dużo to nie dało, ale jak wyrzucę ten kolektor i dam ten 4-2-1 z 1.8 właśnie to dam znać. Ale spadły trochę temperatury na dolocie jak narazie
Powiem że o takim triku nie wiedzialem.. Czy w moim audi 100 c3 2.3l benzyna. Podniosło by to moc? I jak to sie ma do silnika czy czegoś innego sie nie uszkodzi.
Tak jak powiedział Grzesiek: Pod maską masz także kolektor ssący, i jeżeli nie masz go odgrodzonego ścianką, to będzie łapał ciepłe powietrze z komory. Im zimniejsze powietrze wpada do dolotu tym więcej mocy. Proste
A nie będzie ze przez taki zabieg kolektor dostaje bardziej "po nosie" i szybciej przerdzewieje? Widziałem u znajomego jak sam montował bandaż termiczny, w jednym miejscu nie zrobił tego dokładnie. Po ostrej jeździe otwieramy maskę a tam widać w przerwie między bandażem że kolektor jest wręcz czerwony :o. - co oczywiście przedtem nie miało miejsca. Ktoś zrobił może test długo czasowy?
Ta bo te bandaże montuje się przede wszystkim żeby podnieść temperaturę spalin a jak z termodynamiki wiadomo im cieplejsze spaliny tym szybciej opuszczają wydech. A że w komorze jest chłodniej to bardziej efekt uboczny który też dużo poprawia. Oj ten TVN się nie stara skoro nawet o tym nie wspomniał...
Przeczyszcz sam sobie najpierw mówisz "warto to zrobić estetycznie żeby móc się chwalić znajomym" następnie oglądam dalej i co słyszę "to nie pokaż mody ważne żeby był dobrze owiniety" ludzie WTF?
Mowa jest o sytuacji krytycznej kiedy już nie masz wyboru to lepiej zrobić to skutecznie niż ładnie. Tam miał rury blisko siebie to zrobił jak zrobił. A od spodu raczej rzadko się będzie chwalil
Odmierzanie bardzo slabe. Nie wzieliscie pod uwage zakladek !!! Widac ze na koncu przy pierwszym owijaniu przybraklo. Wasza metoda wychodzi ze nie wazne jaka srednica rury zawsze starczy bandazu ;) mierzysz jeden obwod i liczysz przy zakladce 50/50 ile szerokosci wejdzie na dlugosci plus dwie zakladki. Pomijam fakt ze taki bandaz zawsze na mokro ;) a zaciskanie opasek ball lock jak u mirka w garazu ;) mlotek serio ??? Wiecie jak dziala ball lock ?
Gryzli 58 ale Ty czaisz baze, że oni to wszystko robią tak, zeby pokazac ze się da to zrobić w garazu bez specjalnych narzedzi, myslisz ze taki warsztat nie ma zaciskarek do opasek?
zasada jest taka; jak mialbym wpieprzać tyle swojego czasu i tez jakies tam pieniadze w starego grata to wole poznije przy sprzedazy oposcic na cenie a zajac sie zarabianiem pieniedzy na lepsze. mysle ze tak robi wiekszosc ludzi .....ale janusz zawsze zrobi sam i TANI ;))) panie
Szkoda, że nie wiedziałem o takim bandażu jak byłem mały i miałem motorynkę. Te oparzone nogi o tłumik..
W motorynce powinna być na tłumiku osłona
W motorynce nie tłumik był problemem tylko kolanko które było bardzo gorące
Albo w simsonie:D
@@5k222 no ale mówię była po to osłona która PRAWIDŁOWO założona zachodziła też na kolanko.
@@SuperRyju Simson Enduro S51 z osłoną to nie simson :)
Od końca wydechu się zaczyna owijanie sekcji 2-1. Dla 4-2 tak jak na filmie. Zakładki powinno być 50% czyli każde miejsce owinięte dwiema warstwami. A co do 4ro krotności długości to byłbym ostrożny. Z pokazanym kolektorem mogło zadziałać ale wystarczy, że średnica rur będzie inna lub kształt wymusi owijanie dwóch rur na raz i teoria nie przypasuje.
Wielu ma kolektor, ale tylko nie liczni mogą mieć ten silnik
Co jak co ale autko dobrane perfekcyjnie do tematyki odcinka haha
Może i to owijanie to trudność tylko 4 gwiazdki ale wyrwanie zapieczonego kolektora to może być nawet x2 gwiazdek ...
Muszę zwrócić uwagę na to iż opaski metalowe były zaciągane złą metodą a pozostawienie kawałka paska jest niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa. Taki pasek pozostawiony pasek w 99% zrani np. w rękę bo jest ostry jak brzytwa. Używamy takich pasków w produkcji a DNV-GL czy inny klasyfikator zwraca na to szczególną uwagę. Prawidłowo zaciągnięty pacek odpowiednim narzędziem jest zrywany wewnątrz zamka i wówczas jest bezpieczny. Bez narzędzia można użyć wkrętaka jako dźwigni i naciągnąć pasek szczypcami obracając o ten wkrętak. Potem krótki obrót lewo-prawo i pacek zrywa się wewnątrz zamka. Grzegorz podparł sobie wkrętakiem zamek i ciągnął pasek co nie pozwoliło zaciągnąć go prawidłowo. Jest to bardzo ważne bo mnóstwo osób tak pozostawionym paskiem jak na filmie śmiertelnie się zraniło przecinając żyły. Najczęściej są to urazy dłoni, szyi i głowy.
Krudko i na temat.
Konkretny mechanik.
Założyłem taki bandaż do motka. Mina ludzi kiedy one się wypalały a ja stałem na światłach - bezcenna %-)
To znaczy co się działo? .
@@Resistor57 7:25 :)
@@Resistor57 dymu było dużo zapewne
Przez ile KM się wypalały?
@@videogameyahoo hmmm... jakieś 15-20min
Widzę na tych wszystkich filmikach, że BHP - to podstawa! Ręce są w rękawiczkach - bo będzie bolało 2 tygodnie... płuca - na szczęście są nie unerwione... więc po zaciągnięciu tego pyłu iglastego nie będzie bolało! A że nowotwór zacznie rozwijać się dopiero po kilku latach - to po co martwić się na zapas... Pamiętajcie przynajmniej namoczyć - wtedy syfu w powietrzu będzie mniej... Ale być - zawsze będzie - bo przecież wyciągamy z worka suche i rozwijamy też na sucho.. Filmik fajny, przydatny. +. Ps. Tak jak piszą poniżej - temp. pod maską - to jedno... o szybkość wylotu spalin idzie.
Miałeś taki bandaż jak na filmie kiedyś w ręce? Musiałbyś to zblendować najpierw. To nie włókno szklane żeby pyliło
Szkoda ze juz nie ma tego programu😢
Super, eliminacja problemu, który sobie ktoś na sile zrobił.
Źle pokazane, nigdy się tego nie robi na sucho! Całą roklę trzeba zmoczyć i nakładać ją mokrą a jak zacznie wysychać w niektórych miejscach trzeba spryskać wodą ów miejsca, chodzi o to żeby cały czas ten bandaż termiczny był mokry i jak zaczynamy to początek bandaża zaginamy pod kątem 45 tak samo robimy jak dojdziemy do końca(ucinamy, zaginamy i ściskamy obejmą). Jeszcze bym zapomiał, przed nakładaniem bandaża dokładnie trzeba wyczścić element na którym będzie bandaż. Wejdźcie sobie na YT i wpiszcie Wrapping exhaust i nagrajcie jeszcze raz materiał.
Ale tak tez bedzie dzialalo . moim zdaniem bez sensu wyjmowac kolektor tylko. Troche gimnastyki i mozna dac rade. Ale fakt na mokro jest wygodniej;) piona
Mówił że można to zrobić na sucho, Ale nie trzeba
Po owinięciu na sucho masz potem całą komorę silnika w bazalcie :)).
Mówił, że te najtańsze tego potrzebują.
@@PanTutaj No tak, nie doszedłem jeszcze do tego momentu pisząc komentarz, ale i tak wartoby użyć wody
Rozwiązanie stare znane z aut sportowych prawie 100 lat temu. i nie chodzi wcale o obniżenie temperatury pod maską a poprawę opróżniana cylindrów ze spalin... Czysta fizyka.
No właśnie też mnie zdziwił ten komentarz, bo realnie jest to po to by zwiększyć temperaturę spalin i tym samym ich prędkość
Mniejsza temperatura w komorze silnika to chłodniejszy dolot i miejsce z którego jest pobierane powietrze plus to co kolega napisał 🤞
Nie da się pominąć reklam bo TVN już zbiera na zapłatę kary za nielegalne podrzucenie nadajników na WNR'a ;D.
Ha ha racja. Chamidla brak słów na frajerskie zagrywki
Ale wiecie że tvn turbo nie ma z tym nic wspólnego?
Skąd masz takie info?
@@piotrek17120 Nadajniki podrzuciła tvn uwaga a to zupełnie inny program a nawet kanał właściciel ten sam (chyba) ale reszta to już zupełnie inne osoby.
No niby tak ale dalej to ten sam TVN
Bardzo mi się przydał. W Oplu Astrze powinno się udać bez ściągania kolektora....
Jak budowałem cafe racera to taki sam bandaż nakladalem, bułka z masłem a w moto wygląd rewelacyjny.
tak po mojemu to temperatura w komorze silnika ...jak sie stoji w korku to może kolektor wydechowy ma na to wpływ ale w czasie jazdy na autostradzie ....pomine że kolektory sie owija żeby spaliny trzymały temp. im cieplejsze tym rzadsze..... i fizyka.. prędkość przepływu gazów.... ale to tvn same brednie całą dobe
Powinno to być na mokro z tym bandażem i pod kątem 45 - 60 stopni na początku i na końcu owijanej powierzchni. Hm, Autor poszedł na "skróty", ale pożyteczny materiał zrobił.
Zastosowanie bandażu w przypadku nie nierdzewnej rury pod spodem auta wspomaga korozję tych rur i to bardzo . Poza tym bardzo szybko idzie uszkodzić taka izolacje. Niestety wydech pod spodem nie pracuje w przyjaznym środowisku
Polecam bazaltowy nie kruszy się i jest wytrzymalszy
Ładnie, fajnie, ale brakuje informacji o tym jak ten zabieg miał się do celu jego przeprowadzenia. To podniosło moc? O ile?
Nie powiedziane najważniejszego. Jeżeli silnik ma wycieku oleju np. z pod pokrywy to ten bandaż zamieni się w pochodnie i zapali się auto.
to z czego oto jest zrobione ,ze się zapalić może. To to więcej szkody jak pożytku zapali wiązkę i w pizdu po samochodzie :|
"Auto" może się zapalić, samochód nie.
@@refbackuj czytaj ze zrozumieniem, na postoju bandaż może nasiąknąć olejem, a resztę sam sobie dopowiedź, sam bandaż jest niepalny
@@Luminous65 ok bo ja zrozumiałem trochę na opak
Jestem zdania , że poziom trudności to maksymalnie 2 gwiazdki z tego względu, że tutaj niema nic ale to nic trudnego wszystko co jest do zrobienia zrobi to każdy kwestia czasu którego potrzeba naprawdę sporo
No tak odkrecanie śrub od układu wydechowego to czysta przyjemność 😌
jak złamiesz grzechotkę podczas odkręcania wydechu lub gdy będziesz musiał gimnastykować sie z demontażem połowy komory silnika aby odkręcić ostatnią śrubkę zmienisz zdanie
Poczekaj niech ci się gwint upierdoli wtedy zadanie jest na 5 gwiazdek jeszcze nie jest źle gdy masz miejsce żeby nagaintowac xd
Spróbuj wyjąć kolektory z poprzecznej V6-tki :)
@@ukaszsz2942 spróbuj cokolwiek zrobić w poprzecznej V6 bez rozbierania przodu lub wyciągania całości: D
Elegancko :)
dzięki :)
XD pierw mowa, ze ma ladnie wygladac aby sie nim chwalic, a na koncu - to nie pokaz mody ma byc dobrze, a nie ladnie haha
Tu gdzie widać kolektor to wypadało by zrobić ładnie, a tam gdzie ten bandaż owijał dwie rurki na raz to jest miejsce którego nie widać (pod silnikiem) a nikt Ci się przecież nie będzie kładł na ziemię żeby zobaczyć czy pod silnikiem też ładnie zrobiłeś czy nie... Myślenie nie boli...
Panie drogi 4 krotność rury może sprawdza się przy prostych rurach ale jak jest kręty 4 krotność nie ma miejsca bo wychodzi więcej. Druga sprawa bandaż żeby dobrze trzymał termikę trzeba zakladac go na 2/3. Opaski te które Pan używa pękają po jakimś czasie i trzeba to robić ponownie.
o co chodzi z tym zakładaniem na 2/3?
Vtec 🤩
Mokry sen hondziarzy
VTI mb6
@@titek2432 to nie jest mb6
MC2
Te opaski są badziewne, nie idzie ich mocno zaciągnąć bo kulka cofa sie jakieś 1-2 mm i powstaje luz nie do skasowana
Mozna dodac ze szpilki kolektora mozna łatwo urwać gdy sa stare i przegrzane. Wtedy impreza robi sie drozsza
Dlatego najlepiej odkręcać nakrętki na jeszcze ciepłym silniku albo odkręci się nakrętka albo wykręci się ze szpilką, może to mało przyjemny sposób gdy kolektor jest gorący ale sprawdzony i dziala
@@RobertKraska tak samo sonde lambde 😉
Może to być że od tego mi sam przy 120 na godzinę zaczyna trąbić ?
Najlepiej robić na mokro. Lepiej się dociska i układa.
Rozumiem, że po owinięciu bandażem(wyizolowaniu) turbina i powietrze w niej zasysane będzie bardziej się nagrzewać. Czy wtedy fabryczny intercooler nie okaże się za mało wydajny?
Jak ci turbina może spaliny tłoczyć do intercoolera?
Proszę bardzo... akurat szukałem filmu pokazującego jak to zrobić...
Kolejny do PlayListy "Project Jajko" Dobra Robota
Taki bandaż zawsze moczymy... Pozdrawiam
Hmmm ja zakładałem bandaż na aucie. Założyłem to bez problemu i bandaż jest bardzo mocno naciągnięty. Zajęło mi to około 2 godzin z pomocą kolegi i prace wykonywałem na kanale. Samemu też dał bym radę ale musiałbym przy tym dłużej się bibrać.
B18C4 ❤️
Wszystko fajnie ale łatwiej było py panu nawijać go na mokro 🙃
Dzięki!
no a co powiedział? Że warto zwilżyć
ale czy to nie zmniejszy żywotności kolektora ? w końcu uniemożliwiamy mu oddawanie energii cieplnej do otoczenia .
Ciekawe ilu ludzi człowieka przeklina jestem mechanikiem i wiem coś o tym jak przyjdzie coś grzać bądź rozwiercac a klijentowi ciężko to wytlumaczyc
Bandaż termiczny moczy się w wodzie pierwsze chyba
Do tych opasek jest specjalny napinacz, a nie śrubokręt ...
Zrób filmik o tym ze jak przy wymianie świec, świece są zalane olejem. Do wymiany uszczelka pod deklem ;)
Prędzej odma do sprawdzenia lub drobnej przeróbki na podciśnieniową.
To metalowe trytytki istnieją ? :O
A jak
XD
Bez młota to nie robota
Że to ma podnieść moc? Tym że nie będzie grzać komory silnika? Przy 100km/h przewiew komory silnika jest tak ogromny że to ocieplenie nie ma żadnego sensu. Chyba że zależy nam na podniesieniu mocy w czasie stania w korku to wtedy jest to super pomysł.
Janusz inżynier się znalazł
Mam w junaku taki zalozony ;) no niestety Panie łysy ale kolektora nie zawsze trzeba wyjmowac. W bmw e34 owinalem bez wyciagania kolega w w 207rc tez bez wyjmowania. Dodatkowo polecam caly wydech do puszki owinąc ladnie to pod autem wyglada:) piona;)
Nie każdy jeździ e34 albo 207rc, w większości przypadków lepiej jest wyjąć
@@patryk24566 masz rację wygodniej jest wyjąć bo czasem kolektor jest schowany .
Ja to jestem ciekaw czy w zimę jak woda z solą wniknie w ten bandaż to czy wydech szybciej nie zardzewieje
@@v3garagetv329 no fajnie jest trochę pokrecic przy aucie ;)
@@analogowy1352 wydaje mi się że zanim wrócisz do domu po zgaszeniu auta to kolektor będzie suchy jak pieprz. Mi downpipe bez katalizatora w S3 przy spokojnej jeździe nagrzewa się do 580°C
Jaki to ma wpływ na trwałość i działanie katalizatora?
Mysle ze ktos kto juz zainwestuje w sportowy kolektor i wydech nie bedzie montowal katalizatora, a puszke ktora ma go udawac.. ;)
@@przemysawo1509 lub w sportowy kat
Pytanie tylko ile bo takim zabiegu mocy jest? ??czy gra warta świeczki? ??ile km będzie co
No myślę że spokojnie +20hp
@@_kvbek_4867 20 konia więcej? Max to jakieś 5 koni
nie cos tylko chyba azbest sie w dlonie powbija
Taką taśme można walnąc szprejem na jakis kolor?
przed zakładaniem trzeba było zamoczyć w wodzie lepiej by sie układały
a jaką funkcję ma seryjna osłona metalowa kolektora wydechowego ?
Osłaniać przed wysoką temperaturą najwrażliwsze elementy w pobliżu.
Jej funkcja to przerdzewieć i spaść z kolektora jak bylo u mnie 😂
A jak to sie ma do temperatury katalizatora? Slyszalem ze jest obliczony na konkretne temperatury a tu podnosimy ją i podobno skracamy jego żywotność
Jakiego katalizatora? :) Nie widzisz jak mu się ręce trzęsą? Myślisz, że za co?.
O jakich przyrostach mocy mowimy? 10KM czy wiecej a moze duzo mniej?
Przepraszam, ze to powiem, lecz taniej jest kupic dobra farbe termiczna ktora mozna dostosowac do temperatury silnika , troche pobawic sie szlifierka i po 6 godzinkach jest zrobione i ladnie wyglada i tez trzeba wypalic farbe, bo potrzeba 2 razy nalozyc i nie trzeba sie tak mocowac... 😊 co Pan o tym mysli??? Czekam na opinie 😊
Jak by malowanie było takie zajebiste to by nie stosowali tych bandaży w motosporcie tylko Twoją farbę...
Nazywa się to bandaż termiczny, tak? Ok. A jak się nazywają te opaski metalowe? Żeby wiedzieć, co powiedzieć w sklepie. W jakim sklepie to kupić? Czy tylko przez net?I czy jest sens zakładać taki bandaż w aucie z nieuturbionym silnikiem benzynowym, o mocy mniejszej niż 100KM, wieku ponad 20 lat i przebiegu prawie 320.000 km?Wiadomo, nie wyciągnie się 500 KM. Ale czy udało by się rzeczywiście zwiększyć moc? Zakłada się to NA MOKRO i TYLKO na kolektor WYDECHOWY?
Ball lock
akurat owijałem bez demontażu, opel corsa B 1.4 i trzyma.
w corsie b 1.4 kolektor to ma wielkosc przeciętnej doniczki na parapet XD
podawajcie chciaz realne ceny bo koszt to 400 robota plus wspomniane 180zl .Takie sa ceny
Koledzy mili, powiedzcie mi jak wygląda sytuacja izolowania kolektora, który jest blisko zespolony z kata - ciekawi mnie czy zaizolowane kolektora nie zwiększy temp. W katalizatorze na tyle, że albo w jakiś sposób go uszkodzi, albo zaburzy prace silnika (nie wiem odczyt temp. Na sondach czy coś w ten deseń). wiadomo, że najfajniej nie mieć kata, ale bądźmy realistami
Jaki silnik ?
1.6 DOHC 126hp
@@bladziakk i jaką decyzje podjąłeś? Bandaż? Ten sam silnik mam i podobny pomysł oraz obawy o kata.
MADEbyMIND póki co odpuściłem temat. Nie jest to droga zabawa, ale wymaga wyjęcia kolektora. Poza tym w autach które maja już swoje lata to rozwiazanie jest moim zdaniem mało sensowne, lepiej chyba wyczyścić kata i przywrócić mu dawną sprawność (są ludzie co się tym trudnią). Co innego gdyby wywalić kata, albo dać odpowiedni sportowy z nierdzewki, wymienić całe orurowanie wydechu od bloku silnika aż po końcówkę i wtedy sobie owinąć. Spaliny będą miały gładszy i szybszy przepływ i dadzą bardziej treściwy efekt. Poza tym po takiej modyfikacji można pokusić się o zabawę dolotem i lekką zmianę parametrów w kompie.
Tak przynajmniej mi się wydaje. Taniej wyjdzie zmienić wolnossaka na coś turbo doładowanego niż go modyfikować i polepszać na sile.
@@bladziakk Z jednej strony masz rację. W moim przypadku już się pogodziłem że brak turbo w takiej jednostce eliminuje sensowne mody, ale ja chcę owinąć z błahego powodu - irytuje mnie ta termiczna osłona i podczas demontażu kolektora (żeby go właśnie wysłać na regenerację heh) ukręciłem jedną śrubę mocującą tą osłonę. Teraz trzyma się na dwóch z czterech, i czekam aż zacznie wpadać w drgania i mnie wkur^&*$%*&$%iać :)
Mi w Carismie zeszło 40 minut ;)
moglbys podac rok i silnik Twojej carismy, sam mam 1,8 gdi 2000 rok i sie zastanawiam czy warto :) pozdro
@@PiotrekPique Carisma 1.6 z 2002, to ta wersja z kolektorem z wbudowanym katalizatorem, więc jakoś strasznie dużo to nie dało, ale jak wyrzucę ten kolektor i dam ten 4-2-1 z 1.8 właśnie to dam znać. Ale spadły trochę temperatury na dolocie jak narazie
Myślałem zdziałać u siebie wlot na masce i chłodzenie turbiny jak w subaru impreza.
a będzie to w telewizji
Ja to poduszkami okładam.
Mnie sie tesz rura grzeje jak podjezdzam do Jadzki. Badaz panie jest testowany? Nie drapie?
Coś mi tu nie pasi to w turbo gdzie spaliny oddają swą energie turbinie kolektory nagrzewają się bardziej jak w wolnossącym ?
co?
Fajny V-tec haha
Bandaż najpierw się moczy w wodzie i mokry układa. Ehhh...
A gdyby tak kolektor woinoac caly w jednym owinieciu czyli 4 wykoloty naraz i szczelnie . Wyjdzie na jedno a nie trzeba kazdej rury oddzielnie
ale słabiej będzie, jedyne co ( to najdroższa opcja ) zrobić i to i to.
Dobry patent do motorynki chyba zastosuje
A co zrobic jak za kolektorem jest katalizator ? Tez go owijać czy pominąć? Nic nie powiedział 🤓
Wyciąć
Woda, woda Kolego
+25 Do mocy...
na kolektorze w ciagniku to my kiełbase smażyliśmy na polu
to po bandażu by się słabiej upiekło, więc się do pieczenia kiełbasek nie nadaje :D
to zma moze byc niedogrzany silnik
6 metrow na kolektor - wtf - nie ma szans - ja zuzylem 15
coo XDDD
@@Goguz-gl2bl
6:29
Szkoda..ze..juz..nie..tak..ladnie..jak..pierwszy..element
Dodatkowo..raz..zakladki..50..procent..a..raz..niemalze..na..styk
Rurka..fi..40mm..o..dlugosci..3metry..potrzebuje..10..metrow
👌💋
Pierwszy raz widzę aby kolektor od tak odszedł ze nic pod nim nie było
Koszulke termoizolacyjną można nasunąć tylko trochę więcej pracy.
Powiem że o takim triku nie wiedzialem.. Czy w moim audi 100 c3 2.3l benzyna. Podniosło by to moc? I jak to sie ma do silnika czy czegoś innego sie nie uszkodzi.
To sie robi na mokro.
Co to daje tak naprawdę po za tym że będzie chłodniej pod maską?
Tak jak powiedział Grzesiek: Pod maską masz także kolektor ssący, i jeżeli nie masz go odgrodzonego ścianką, to będzie łapał ciepłe powietrze z komory. Im zimniejsze powietrze wpada do dolotu tym więcej mocy. Proste
Gorące spaliny szybciej opuszczają układ wydechowy , także z 5 koni może ugrał
A nie będzie ze przez taki zabieg kolektor dostaje bardziej "po nosie" i szybciej przerdzewieje? Widziałem u znajomego jak sam montował bandaż termiczny, w jednym miejscu nie zrobił tego dokładnie. Po ostrej jeździe otwieramy maskę a tam widać w przerwie między bandażem że kolektor jest wręcz czerwony :o. - co oczywiście przedtem nie miało miejsca. Ktoś zrobił może test długo czasowy?
Ta bo te bandaże montuje się przede wszystkim żeby podnieść temperaturę spalin a jak z termodynamiki wiadomo im cieplejsze spaliny tym szybciej opuszczają wydech. A że w komorze jest chłodniej to bardziej efekt uboczny który też dużo poprawia. Oj ten TVN się nie stara skoro nawet o tym nie wspomniał...
@@maniek777 czerwony to od katowania, nie od bandażu, bez by było tak samo, tak działa metal pod bardzo wysoką temperaturą. A dodało troche mocy :D
Słabo Panie Duda oj słabo. Przerobić Harleja żadna filozofia a kolektor na odpierdziel.... Ale to nie pokaż mody... 😂
Dobra a teraz kto owijał na aucie kolektor jest jakis kozak?
Tak ja... I to 1.9jtd
@@czogistazczogu9109 dało się dało
B18C4
Tak z ciekawości po co to owijać co to daje ?
Przeczyszcz sam sobie najpierw mówisz "warto to zrobić estetycznie żeby móc się chwalić znajomym" następnie oglądam dalej i co słyszę "to nie pokaż mody ważne żeby był dobrze owiniety" ludzie WTF?
Mowa jest o sytuacji krytycznej kiedy już nie masz wyboru to lepiej zrobić to skutecznie niż ładnie. Tam miał rury blisko siebie to zrobił jak zrobił. A od spodu raczej rzadko się będzie chwalil
nie mocy a momentu i to w bardzo waskim zakresie obrotow, ten zabieg nie ma najmniejszego sensu w wolnossaku ktorego nie uzywasz na rajdach
Założy mi Pan coś takiego w moim V8?
Moim zdaniem to wygląda jak pasy do zabezpieczenia ładunków
No bo robią ludzi w jajo. Nie daj sie, owiń kolektor pasem transportowym jedynie chwile dluzej sie bedzie dymic. Powodzenia! Piąteczka!
ja używam bandaża asbestowego
Żyjesz jeszcze?
Odmierzanie bardzo slabe. Nie wzieliscie pod uwage zakladek !!! Widac ze na koncu przy pierwszym owijaniu przybraklo. Wasza metoda wychodzi ze nie wazne jaka srednica rury zawsze starczy bandazu ;) mierzysz jeden obwod i liczysz przy zakladce 50/50 ile szerokosci wejdzie na dlugosci plus dwie zakladki. Pomijam fakt ze taki bandaz zawsze na mokro ;) a zaciskanie opasek ball lock jak u mirka w garazu ;) mlotek serio ??? Wiecie jak dziala ball lock ?
Gryzli 58 ale Ty czaisz baze, że oni to wszystko robią tak, zeby pokazac ze się da to zrobić w garazu bez specjalnych narzedzi, myslisz ze taki warsztat nie ma zaciskarek do opasek?
Opłaca się to zrobić w 1.9 tdi po chipie? XD
Na pewno nie zaszkodzi jak masz wolny czas to czemu nie niczemu to nie szkodzi :D
5:11
No blagam! Szczypcy? SZCZYPIEC
B18c4
Jak to jest kolego H seria
Mb6 i b18c4 tumanie
@@zaczarowanyswiat3394 zgadza sie albo Mc2
@@jap_rafaek8972 To jest b seria, b18 bądź b16
A co w przypadku turbo? owinę kolektor a turbo wraz czerwone i grzeje komorę
Wtedy stosuje się tzw. kocyk
:p
zasada jest taka; jak mialbym wpieprzać tyle swojego czasu i tez jakies tam pieniadze w starego grata to wole poznije przy sprzedazy oposcic na cenie a zajac sie zarabianiem pieniedzy na lepsze. mysle ze tak robi wiekszosc ludzi .....ale janusz zawsze zrobi sam i TANI ;))) panie