Смотрел однажды краш-тест Greet Wall POER, так тоже были пять звезд, а по факту: сосед попал в ДТП и сказал: Пять звезд нарисовали или насосали! Пол года восстанавливался так как боковые подушки не сработали.
Скорость 50 км/ч фронтально и 30 км/ч боковой. Что будет с этими аппаратами если скорость будет 60 км/ч при фронтальном ударе и хотя бы 40 км/ч при боковом.Скорость краш тестов занижена, поэтому и 5 звёзд.
В 2020-м году Euro NCAP и ANCAP поменяли методику. Если раньше автомобиль врезался в неподвижный сминаемый барьер на скорости 64 КМ/Ч, то после 2020-го года автомобиль на скорости 50 КМ/Ч врезается в тележку массой 1400 КГ с закреплённым сминаемым барьером, которая тоже передвигается со скоростью 50 КМ/Ч.
Euroncap настоящий, замечу, проводится с 40% перекрытием и скоростью 64 км/ч, а это уже совершенно другие условия, при которых это Китайское говно не наберёт 5 звёзд.
В 2020-м году Euro NCAP и ANCAP поменяли методику. Если раньше автомобиль врезался в неподвижный сминаемый барьер на скорости 64 КМ/Ч, то после 2020-го года автомобиль на скорости 50 КМ/Ч врезается в тележку массой 1400 КГ с закреплённым сминаемым барьером, которая тоже передвигается со скоростью 50 КМ/Ч. Всё таки в реальной жизни автомобили чаще сталкиваются с подвижными объектами, чем с неподвижными. Новый тест более реалистичен. Старый тест был проще для лёгких автомобилей и сложнее для тяжёлых, с новым тестом всё наоборот.
Вчера авария рядом с работой была омода вьехала в 10 у омоды морды нет, иеще задняя балка оторвалась отлетела так что что то не мовсем правдиво у вас тест
Ну, вы знаете, в ЕвроНКАП отнюдь не дураки сидят. Они законодатели мод (так сказать) в проведении краш-тестов автомобилей в мире. И методики у них обновляются постоянно, на основе изучений реальных аварий и последствий. Скажи вы это про Китайский НКАП, с этим ещё как-то можно было бы согласится. Но про специалистов из Европейского бюро... Это вы зря.
Как вы комично из-за границы смотритесь. Россияне сделали Гранту и уазик, денег хватает только чтоб держать в топе продаж Гранту, Солярис и Поло (последние две машины на родине не продаются даже), и при этом называют всякие машины говном)
@@player1GR Конечно называем их г....м ,потому как мы называем вещи своими именами .Сударь если бы вы немного разбирались в машинах вы бы это поняли и неважно в которой стране находиться !.у меня например и многих россиян хватает денег на хорошие машины .Причём тут гранта и уаз я не понял .Китайцы например сами на своих машинах не ездят ,60%автомобилей это немцы ,а это показатель ! .Немцы делают вещи !
@@alexalex3798 откуда такая фантастическая цифра - 60% немецких машин???? Она в принципе нереальная! Есть же статистика! Зачем фантазировать? Да, немецкие бренды в Китае на 2 почетном месте после китайских. Но это менее 30 процентов рынка.
![[HOONIGAN]2011](http://yt3.ggpht.com/f8z33RMMx4rxMHs7p31jd5b6v0fyaWnZ7ew7cFKo-xreIZuWN_uCseka4rgUP5XNjb08YcYBdg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Смотрел однажды краш-тест Greet Wall POER, так тоже были пять звезд, а по факту: сосед попал в ДТП и сказал: Пять звезд нарисовали или насосали! Пол года восстанавливался так как боковые подушки не сработали.
Скорее всего, там даже не было боковых подушек безопасности. В России боковые подушки безопасности ставятся только на топ-комплектацию Поера Premium.
Соседи , от соседа, у соседа😂😂.... Клоуны епти
Скорость 50 км/ч фронтально и 30 км/ч боковой. Что будет с этими аппаратами если скорость будет 60 км/ч при фронтальном ударе и хотя бы 40 км/ч при боковом.Скорость краш тестов занижена, поэтому и 5 звёзд.
Это для евровейцев , они там не гоняет наверное
1:35 все заметили, как задний левый пассажир в Омоде 5 приложился головой в стойку, даже не попав в подушку
Китай молодцы, а автоТаз с весом около тонны явно пострадает больше в лобовом с китайским кроссовером
Хоть бы музычку на фон поставил)
Не парься, это не про это
@@АлександрГавринев-з2м как раз про это, 20 минут тишины это треш
Почему скорость 50 км/ч ? Европейцы бьются на 64 км/ч на сколько я помню!
В 2020-м году Euro NCAP и ANCAP поменяли методику. Если раньше автомобиль врезался в неподвижный сминаемый барьер на скорости 64 КМ/Ч, то после 2020-го года автомобиль на скорости 50 КМ/Ч врезается в тележку массой 1400 КГ с закреплённым сминаемым барьером, которая тоже передвигается со скоростью 50 КМ/Ч.
Патриот в 2006 били о несминаемый бетонный блок на скорости 64км/ч с 40%перекрытием
Да, центральная подушка всё же Вещь! Жаль не ставят на экспортируемые в Россию...
Почти все Китайцы с огромными панорамными крышам а тут какой то подвох, только Чери не струсили выставили такую машину...
Джолион только в теч+люк. Даже в премиум нет
У нас скорость примерно 70 км / ч какие 40😂
Euroncap настоящий, замечу, проводится с 40% перекрытием и скоростью 64 км/ч, а это уже совершенно другие условия, при которых это Китайское говно не наберёт 5 звёзд.
У нас буханку продают, коментарии не нужны😂
Хотим 64 км в ч. Авторевю, вы где?
В 2020-м году Euro NCAP и ANCAP поменяли методику. Если раньше автомобиль врезался в неподвижный сминаемый барьер на скорости 64 КМ/Ч, то после 2020-го года автомобиль на скорости 50 КМ/Ч врезается в тележку массой 1400 КГ с закреплённым сминаемым барьером, которая тоже передвигается со скоростью 50 КМ/Ч.
Всё таки в реальной жизни автомобили чаще сталкиваются с подвижными объектами, чем с неподвижными. Новый тест более реалистичен.
Старый тест был проще для лёгких автомобилей и сложнее для тяжёлых, с новым тестом всё наоборот.
@@HOONIGAN2011-jt4oz в старом тесте можно было сделать вывод об общей конструкции кузова, а теперь все как на подбор. Старый тест был жестче.
В целом вес автопарка из-за кроссоверов повысился, так что в лобовом столкновении шансов выжить на автоТазе (говноТазе) меньше чем в китайце
@@artermilov2011 веста может и лучше китайцев. Но весту разбивали на 64км, а это жестче.
Ссылки на рейтинги этих автомобилей:
Omoda C5
www.euroncap.com/en/results/chery/omoda5/47166
Ora 03
www.euroncap.com/en/results/gwm/ora+03+(funky+cat)/50972
Wey 05
www.euroncap.com/en/results/gwm/wey+05+(coffee+01)/50973
Амберавто А5
www.euroncap.com/en/results/mobilize/limo/47198
Chery Tiggo 7 Pro Max/Xcite X-Cross 7
www.ancap.com.au/safety-ratings/chery/tiggo-7-pro/73e06f
Great Wall Poer
www.ancap.com.au/safety-ratings/great-wall-motors/ute/3e7f24
Haval Jolion
www.ancap.com.au/safety-ratings/great-wall-motors/haval-jolion/016ae7
Tank 300
www.ancap.com.au/safety-ratings/great-wall-motors/tank-300/9cd3ff
Tank 500
www.ancap.com.au/safety-ratings/great-wall-motors/tank-500/62fb09
Жаль нет центральной подушки
Вы с ума сошли 50 км это для новых авто не о чем
3:36 У Оры уже боковая подушка б/у стояла? 🤔
Да Китай Японию догонит в ближайшее пятилетие по технологии
Это мне говорили в 2008 когда я Патриота покупал, мне все сватали Ховера, а воз и ныне там 😅
Брехня полная !!!
Вчера авария рядом с работой была омода вьехала в 10 у омоды морды нет, иеще задняя балка оторвалась отлетела так что что то не мовсем правдиво у вас тест
😂😂😂 Только что придумал. Сколько вас фантазеров😂😂😂. У ОМОДЫ 5 звезд EURO NCAP.
@Chieftain-Dad ты меня расмишнил
На Омода С5,что на видео,нет задней балки.
Концервы
где чанганы джили
Не были протестированы Euro NCAP и ANCAP.
Жаль интересно было б посмотреть
Танк за счет рамы самый безопасный
По защите взрослых пассажиров Ора лучше.
Tank 300 - 88%
Tank 500 - 85%
Ora 03 - 92%
Как рама влияет на безопасность? Важнее ударопоглашение.
@@idarongray тип кузов крепче. Я предположительно, сам профан в этом
@@РусланСабиров-ю3ч Так зачем писать, если не разбираетесь?
Всё это фуфло! Для краш тестов выпустили специальные модели!!!
Из какого источника вы взяли эту информацию?
@@HOONIGAN2011-jt4oz из открытых источников... Только ещё недавно Китайский автопром еле на 2⭐ тянул, а тут сразу 5⭐!!!
😁😁😁
@@HOONIGAN2011-jt4oz Да просто в черепушке ошмётки какие-то плавали - вот средь них и начерпал походу...🤣
А вообще может быть такое? @@HOONIGAN2011-jt4oz
@@HOONIGAN2011-jt4oz,?
Где жетур
Не был протестирован Euro NCAP и ANCAP.
Алиэкспресс
Продажный тест, на 74км,ч там будет печаль- беда, для современной тупой молодёжи нарисовали 5 звёзд
Ну, вы знаете, в ЕвроНКАП отнюдь не дураки сидят. Они законодатели мод (так сказать) в проведении краш-тестов автомобилей в мире.
И методики у них обновляются постоянно, на основе изучений реальных аварий и последствий.
Скажи вы это про Китайский НКАП, с этим ещё как-то можно было бы согласится. Но про специалистов из Европейского бюро... Это вы зря.
Это не машины это фольга , не одна машина не помнёться так даже Российская .
К сажелению это ничего не меняет 😢г....даже с безопасностью привлекательней не станет
Как вы комично из-за границы смотритесь. Россияне сделали Гранту и уазик, денег хватает только чтоб держать в топе продаж Гранту, Солярис и Поло (последние две машины на родине не продаются даже), и при этом называют всякие машины говном)
@@player1GRта это нищеброд на 10 летнем солярисе, у него денег нет, поэтому он обсирает другие машины
@@player1GR Конечно называем их г....м ,потому как мы называем вещи своими именами .Сударь если бы вы немного разбирались в машинах вы бы это поняли и неважно в которой стране находиться !.у меня например и многих россиян хватает денег на хорошие машины .Причём тут гранта и уаз я не понял .Китайцы например сами на своих машинах не ездят ,60%автомобилей это немцы ,а это показатель ! .Немцы делают вещи !
@@alexalex3798 откуда такая фантастическая цифра - 60% немецких машин???? Она в принципе нереальная! Есть же статистика! Зачем фантазировать? Да, немецкие бренды в Китае на 2 почетном месте после китайских. Но это менее 30 процентов рынка.
Л@@alexalex3798
Ну и … где Geely
Не были протестированы Euro NCAP и ANCAP.