Друзья! Вот уже 1,5 года владею Джили Атлас Про, 2022 г.в. в максимальной комплектации. Ничего плохого сказать про данный автомобиль не могу. Но... Поймите, я до сих пор постоянно, ежеминутно жду от него подвоха, головой понимаю, что автомобиль отличный, но недоверие постоянно жжёт. За это время было два случая, которые заставили изрядно попотеть. Первый случай: однажды, заведя автомобиль, услышал, что музыка в авто стала играть в 1,5-2 раза быстрее, не помогал повторный запуск двигателя, танцы с с постановкой/снятием с охраны. Первая мысль - всё, заглючила электроника, поеду к дилеру пусть тестируют... Оказалось - заглючил смартфон, с которым автомобиль общался через блютус... После его перезагрузки всё заработало в штатном режиме. Второй случай: в автомобиле есть система мягкого гибрида (суть: в момент торможения перед светофором или езды на трассе при оборотах вентилятора климатической установки до 4-й скорости двигатель глохнет, а все системы автомобиля продолжают работать, при нажатии педали газа двигатель оживает, но за счет того, что аккумулятор продолжает раскручивать некоторые узлы, запуск двигателя очень легкий и не доставляет дискомфорта), которая стала глючить: обороты двигателя при торможении прыгали, автомобиль то хотел заглохнуть, то повышал обороты до 2000. Решение подсказал дилер. Я, наслушавшись "умных" друзей, залез в настройки сигнализации и установил турботаймер, т.к. есть турбина, но нет турботаймера. Сигнализация вступила в конфликт с бортовым компьютером и выдавала описываемые фортили. Сигнализацию откатили к заводским настройкам, меня немного поругали и отпустили. По поводу безопасности. Был первый и единственный, надеюсь случай, в который меня спас автомобиль. При повороте в темное время суток не заметил пешехода, выпрыгнувшего перед автомобилем на перекрестке (он переходил на зеленый сигнал светофора), автомобиль экстренно остановился, включив аварийную сигнализацию. Итог: пешеход даже ничего не понял, я чуть не испортил свои штаны и добавил несколько десятков седых волос. Этим опусом хочу сказать, что я никого не призываю покупать китайские авто, даже советую пока обождать, пока не накопится критическая масса реальных отзывов. А пока решайте сами, но помните, что червь сомнения будет вас грызть как меня (или нет, тут как пойдёт ;))
Катаетесь на здоровье и не грызите себя!☺️ Стоило бы из за чего) Всё ломается и тело тоже....следите, обслуживайте, будьте в здравом уме на дороге и будьте счастливы!😉
Все эти же проблемы легко могут быть и на европейских и японских автомобилях. Порой бывают ещё хуже. Ездите и не заморачивайтесь. А если все вокруг говорят что европейки или японки не ломаются, проедьте с ними по автосервисам, в 90 процентах случаев они забиты иностранным автохламом.
Шесть лет владею RAV-4, регулярно прохожу плановые ТО у официального дилера, больше рассказать нечего. Продавать желания нет. Есть желание добавить в семейный автопарк немецкий авто.
Китайцы слабаки, в Ульяновске инженеры настолько впереди планеты всей , что делают такие безопасные авто, что не усилители, ни подушки не ставят , ни другие помощники безопасности. Учитесь.
Ульяновске повозки разгоняются до тестовых скоростей так долго что препятствие либо уходит, либо уезжает, либо водитель успевает изменить траекторию. Вот поэтому на них до сих пор ставят допотопные двигатели 2,7 л. Все ради безопасности. Нет скорости нет опасности.
Если бы не купили, то концерн Volvo остался бы за бортом истории всемирного автопрома, как произошло с Saab! Так что именно китайцам надо отдать должное не загубили шведскую марку!
Саму? Вольво это потаскуха которая постоянно ходит по рукам. И да всем нужна не Вольво, а ее передовая лаборатория безопасности в Швеции. Именно они научили Мазды и Форды сдавать краш-тест на пять, теперь учат Джили.
Не только для систем безопастности,ещё база авто,ещё движки и коробки.По двойной горячей оцинковке как у Вольво не скажу,пока не нашел эту информацию,так же не нашел инфы про магнезитовую сталь деталей кузова как у Вольво,система SIPS Вольво- это клетка безопастности,тоже у Китайцев под вопросом!!!
Сейчас китайцы стали лучше и современние , ездил на многих китайских автомобилей Geely , Chery 7 Pro , 8 Pro , мне понравилось , хотел бы в будущем купить себе китайца
И все имеет проьлемы по кузову (дерьмовый метал), элеутроникой, постоянно чтото глючит, техникой, те же педали отламывающиеся или балки, технически устрлены так, что при легком дтп многие авто цходят в тотал, а синхронизация двигатель акппп полный калич, вооьще не могут нормально совместить их, хотя свой хлам пихают во многие брендв (чери почти весь рынок рф имеет)
Не понимаю тех людей кто ездит и хейтит на 20 летних старых автомобился, которые никогда не ездили на китайце. Все равно, скоро же сами пересядут на них, в ЕС поголовно идет сокращение, WV вообще вон на грани смерти уже, тренд меняется, производствои и автомобилей менятся. Тут надо сказать "Адаптируйся или умри", в нашем случае, "Адаптируйся или ходи пешком". Езжу на Geely Coolray 2023г, топ машина, ничего не ломается, 1 зиму уже пережила. Одна жалоба была, на морозе в минус 40C АКБ разарядился, приехали из салона запустили бустером и всё. Всем хорошей дороги.
Китай производит больше всего батарей к электрокарам, потому что в Китае нет жёстких экологических норм, а производство батарей страшно неэкологичное дело, чадящий Камаз за год не выплюнет столько дряни, сколько выходит при производстве батареи для одного "экологичного" электрокара. В Китае в качестве основного топлива используют мазут, который запрещён в большинстве других стран. Мазут Китай покупает в России. Для производства одной машинки на батарейках нужно сжечь много мазута. Но это пустой звук для вегана, едущего на электроповозке.
В Китае нет экологических норм? И поэтому они всех пересаживают на электрички, бензиновые номера облагаются налогом, а зелёные наоборот дотациями. Запрещены мопеды на бензиновых двигателях совсем, все гоняют на электро. Качество воздуха в городах улучшилось значительно у них. Просто посмотрите на меры по улучшению воздуха в Китае, в больших городах уже весь спецтранспорт электрический, мусоровозы и автобусы. В стране вырезанных катализаторов, вобще болт положили на экологию. Что происходит при добыче и переработки нефти в бензин? Так что пусть будут промышленные зоны, за которыми идёт надзор, а в городах станет чише.
@@memberoid верно, только маленькая поправка, за городом до сих пор работают УГОЛЬНЫЕ электростанции, да и вопрос утилизации литиевых аккумуляторов стоит остро как никогда. Видели в пригороде Парижа кладбище электротехники, от машин до скутеров? А оно такое по Европе, не одно и не только там. Давайте, не будем уподобляться лицемерам кричащим про борьбу за чистоту чего-либо, при этом размещая свои посты с очередного, новенького айфона )))
С 26 апреля 2019 года Бюро общественной безопасности Министерства торговли КНР с Главным таможенным управлением Министерства финансов КНР издало «Уведомление о поддержке развития бизнеса по экспорту подержанных автомобилей в регионах со зрелыми условиями», что означает разрешение продавать б/у автомобили выпуска не моложе 2019 года на внешний рынок. До этого был запрет на такие продажи, с формулировкой " что бы не нанести репутационные потери европейским производителям, производящим автомобили на внутреннем рынке КНР". Предположу, что с апреля 2019 года, качество производимых автомобилей в КНР стало соответствовать европейскому уровню.
60-70 лет назад Китай покупал у СССР лицензии на производство автомобилей, так как своих не было. Сейчас Китай делает собственные самые безопасные авто в мире, а в России до сих пор производят Пазики и Уазики #китайскийэлектрокар
Насмешил. В СССР не было авто своей разработки . Совсем .И то что Совок поставлял в Китай и другие коммунистические страны , было древним хламом уже тогда .
Да, Москва нервно курит по сравнению с Краснодаром. Даже ночь постоянно стоял. А ГАИшники у вас - звери, на каждом шагу стоят и прям ждут от разъярённых в пробке людей любой мелочи.
Сочувствую тебе 👍 не по наслышке знаю, что в Краснодар нужно в будни дни или до 5 утра заехать, чтоб не умереть в пробках и выехать обратно не раньше 7-8 вечера
Живя на Дв и бывая в Поднебесной, общаясь и слушая всех подряд прихожу к собственным выводам - дёсиво класива это фуфло, а если это действительно качественный мэйд ин Чайна, то разница в стоимости с иноаналогом невысока, но всёравно, качество недотягивает сразу по всем параметрам. Если Тойоты (у меня) ходят поляма а потом радостно меняют хозяина на менее катающегося, то какой джили это выдержит? Никакой. Значит, не надо ни джили, ни черри ничего автокитайского. А резина у них, да, хорошая и дешевая
Автор, но как же то, что китайцы делают для европейского рынка совсем другое? У нас на рынке конечно же не будет ничего того, что в видео, а автомобили для китайского внутреннего рынка.
они не будут строить один завод для нас и совсем другой для себя))) а к нам везут ширпотреб, самое дешевое, но цена в 3 раза выше чем в Китае, за счет налогов, пошлин, растаможки и утильсбора, ну и жадности дилеров
Своими глазами видел ДТП, где столкнулись jeepи чери. У джипа бампер отвалился, а у чери минус морда. Сработавших не видел. Так быть может, китайцы для краштеста сделали кпчественное авто. Тем более, они сами ездят на европейских и американских авто. Да и сами китайцы на вопрос, почему не ездят на своём автопроме, говорят, что у них автомобили не очень хорошие.
@@polar3553даже если у меня будут деньги на новый автомобиль , я не куплю китайский никогда , возьму его только если его мне подарят. А что касается электронных ассистентов, никогда не доверю свою жизнь куску железа и эта касается всех автомобилей. Жизнь одна - железа много😁
Я так понял ты малолетка потому что про зоны которые должны складываться ты не знаешь если у авто ничего не складывается и оно рамное то вся кинетическая энергия пройдет по пассажирам а джип прошел краш тест на 1 звезду из 5 возможных.
У русских действительно почти религиозное преклонение перед своими европейскими хозяевами.Они чувствуют,что всякая хорошая вещь создается европейскими хозяевами.Однако в глазах Китая Европа - просто кусок дерьма, жующий свои лавры и терпящий неудачу во всем .
Разложу по полочкам про китайский автопром. Во-первых, китайский автопром делается с расчетом на местный климат и особенности, поэтому в сильно жарких странах или сильно холодных, эти машины могут вести себя не так, как описано или обещанно. Должна быть некая адаптация, которой нет ввиду полного цикла производства. Второе-эти машины изначально создавались для китайского рынка, то есть с соблюдением китайских особенностей. Машмна, расчитанная на человека 1,80 и массой до 85 кг, вряд ли подойдет для европейцев ростом более 1.80м или для россиян, массой бллее 85 кг. Китайцы в основном все среднего роста, небольших габаритов и это отражается на строении сиденья, настроек, полодения руля и ремня безопасности. Третье-особенности китайской сборки. Как бы качественно китайцы не клепали авто, им чуждо понятие "европейской машины", с ее особенностями. Они клепают так, как видят сами, не руководствуясь общепринятыми нормами. Это к слову, почему в китайских авто странные настройки, кнопки на руле перемешанны или отвечают за то, что совсем не обязательно использовать часто. Оттуда же странный дизайн, парящий центральный тоннель, градиентная подсветка, куча лишних звуковых уведомлений и странное рулевое. Это отражается и на расположениях прикуривателей, подсветок, кнопок. Четвертое-неравномерная комплектация у китайских авто. У них авто почти 90%-турбодвигатель на 1.5, 140-170 лс, автомат или вариатор. Хочешь 1.6 механику-доплачиваешь 300-600 тыс. Часто полного привода нет и быть не может, он есть только в самом Китае, где китайцам доступен будет двигатель 2.0, на 130 лс, на обычном автомате типа ЗетЭф или Эйчпи, на полном приводе. По сути, выбор для других рынков ограничен. Скудно, скучно, нет хотя бы минимально 3 вариантов двигателей(дизелей вообще не бывает). Этим берут европейцы, когда ты можешь быть на механике, с тряпочным салоном, но на полном приводе, с хорошим мотором. Или наоборот, турбодвигатель на автомате с моноприводом. Пятое-отсутствие доступных запчастей, как и оригинала. Все надо ждать по 2 месяца за оверпрайс. Европейцам или американцам-и подавно дольше, чуть ли не до полугода. Любой удар или царапина, сильно отдается кошельку. При технологичности, уступающей европейцам, запчасти стоят наравне с ними или даже дороже. Многие детали не взаимоперекликаемы, как например на ВАГ группе. Ну и самое главное-китайцы не научились делать праворульные авто для стран с левосторонним движением. Им не потягатся с европейцами или американцами или японцами, которые давно наладили производство праворульных авто для рынков Австралии, Соединенного Королевства, Ирландии, Новой Зеландии, ЮАР, Индии, стран Юго-восточной Азии, Океании и так далее.
Так все и есть.Хоть кто- то смотрит на мир здравомысляще. Позавчера был мороз -22 , многие китайские автомобили на нашей парковке даже не завелись. А наш сервис китайцами переполнен. Особенно с работами по коробкам передач. После 3 -4 лет владения китайцы это ужас владельцев.
4 абзац, это если только о китайском ширпотребе за 8-15 тысяч $, на остальных машинах чаще всего стоит либо норм мотор, либо это гибрид, либо электричка
По поводу Китая. Это интересные машины. И они делают ровно то же что Япония 70х и Корея 90х. Хороший ширпотреб за небольшие деньги. Не удивлюсь если они ещё пару культовых моделей выпустят
Японцы в 70эх делали ширпотреб?😂 Nissan Skyline 2000 GT-R; Mazda RX-3 ; Toyota Celica 2000GT; Honda S800; Nissan 240Z; Toyota 2000GT Это толь малая часть из написанного)) А в восьмидесятые, начало девяностых, да это были самые лучшие автомобили, того времени! Вспомните только одну Toyota supra A70 или Nissan Silvia S13 Корейцы да, я помню как мы на них смотрели, да весь мир в принципе. Но японцы изначально ворвались в рынок и сразу завоевали его. Вспомните историю suzuki и honda PS. Добавлю.... Немцы только в самом конце 80эх начале 90эх вырвались. И то ведь мы знаем почему! 70-80 пик и вершина индустриального и промышленного развития в Японии. Но запад притормозил их. Сейчас та же история и с Китаем, это да
@user-yf9xw1yr3cкакие большие? В Китае у них цены в миску риса) это просто в России скажи спасибо правительству, чтоб цены задрали х3 на тачки и нищие зп.
ширпотреб это к нам везут))) у них в Китае к пример седан (не помню бренд) стоит на рубли 800к-1млн, но у нас продают за 2,2-2,5млн. А т.к. в Китае уже хороший уровень жизни, средние зарплаты около 2-3 тысяч долларов, то они ширпотреб мало покупают, а берут уже более премиальные машины, которые сильно отличаются от того что у нас
@user-yf9xw1yr3c это у нас за большие, благодаря налогам, заградительным пошлинам, растаможке и утильсбору. А в Китае эти машины в 2,5-3 раза дешевле стоят. По цене Гранты можно взять Хавал джулион. Вот вам и разница, где гранта и где хавал
Ford Mondeo IV 2008 5-звезд EuroNCAP, конечно электронных помощников, как в современных авто нет, но металлическая капсула и подушки безопасности на месте. Только вчера в группу скинули фото машины, которая на 100км/ч лоб в лоб влетела в ГАЗель, водитель жив, повреждены только ноги.
За 3 недели 61тыс.просмотров это мизер.Почему? Потому ,что дебилам покупающим китайское Г наплевать на безопасность.Главное эти помои похожи на Кайены,Эскалейды и Лексусы
да, только с каждым новым стандартом требования к тесту усиливаются, и те машины которые 10 лет назад и даже меньше, проходили тест на 5 звезд, его уже не проходят. Буквально одна и та же машина, новой проходила по регламенту 2019 года на отлично, но по регламенту 2021 уже хуже, примерно на 10% по всем показателям
Это щадящие тесты в 50 и 100% перекрытие. Самые страшные в 25% перекрытие, там всё может поменяться кардинально, да и скорость не 50, а 63км/ч. Или когда япы начали проваливать тесты, когда просто сменили сторону удара с левого на правый
Ездил на китайцах в каршеринге, все машины новые, самый большой пробег который попался это 33 тысячи. Внутри красиво, удобно, но по передвижению просто консервная банка. Много вибраций, часть вибрации отдает в кресло и постлянно немного потрясывает. Конечно, своих денег при условии покупки в Китае они стоят, но та цена, за которую продают у нас очень сильно завышена, примерно в 2.5-3 раза. Лучше купите 5-7 летнего европейца чем эти ведра.
то что в каршеринге ездит, стоит в Китае около 10000 баксов, это дешман и ширпотреб у них, так что не удивительно)) но зато лучше чем наш автоваз, который стоит ОТ 12000 баксов за гранту, как и уаз допотопный за 17000 баксов
Сколько ездил на каршеринговых мелких китайцах по типу джолиона, москвича, кулрея и т д - не заметил никаких вибраций в салоне. Все максимально тихо. Скрипов пластика тоже нет. Рулежка примерно аналогичная тойотам, ниссанам и прочим неуправляемым авто. Две главные проблемы: 1)Маленькие для человека ростом 190 сидения, с ужасной резиновой обивкой. 2) Не хватает места вытянуть ноги. В моей более маленькой БМВ Х1 можно сиденье отодвинуть в задний ряд и сидеть вытянув ноги. Настраивается сидуха от самого пола до упирания головой в потолок по высоте. Так же есть оттоманка под ноги, которая не дает уставать им. И реально обидно, что китайцы не могут предложить компактный кроссовер с высокой степенью комфорта. Либо бери какой нибудь сарай по типу монджаро, либо страдай на не комфортном кулрее.
Китайцы безусловно лучше по соотношению цена качество! А те кто постоянно пишет негативные коменты просто зомбированые идиоты, даже не попытавшиеся разобраться в предмете!
Они не по мерно дороги. Наши барыги в край оборзели.Если тенденция продолжиться то и до Кубы не далеко.Для примера :на Кубе Сузуки Гранд Витара 2008 г. обойдётся в 120 000 долларов США и это было года 2 назад.Их то можно понять -остров все такое своего нет и не чем и не с чего это лепить .Но у нас ск и метал и ресурсы и заводы уже оставили,нет они нам не до Рено с восмиклопом за 2 000 000+ впаривают и не стесняються или берут Китайский хлам лепят шилдик Мосвич😂 и типа холопы жрите.В 2021м приехал к офф.дил. Джили предлагают мне Туггелу в трейд ин на Корейца 2018 с их доплатой в 250 000 на руки!!!А теперь-эта бричка стоит как в 2021м Баварец х-семейства.Это финишь
@@albekkinzhebaev1032 так это не в автосалонах дело в основном, это спасибо великому стратегу нужно сказать, за высокие заградительные пошлины (чтобы поддержать говноваз и уаз и завысить на них цены), растаможку, высокие налоги и утильсбор.
Автор, не вводите людей в заблуждение! Honda-HRV на сайте EuroNcap имеет безопасность 5 звезд. А модель Geely Coolray даже не представлена. Да, Geely имеет 5 звезд по AsianNCAP, похоже на то, что это безопасный автомобиль (да и то, тестируемая машина называется Proton X50, насколько она похожа на Geely Coolray еще вопрос). Но судя по вашей обложке, Geely превосходит Хонду на три звезды, что утверждать некорректно. Нужно сравнивать авто по одинаковой системе! На AsianNCAP, Honda-HRV оценивается от 4 до 5 звезд, но никак не в 2 звезды!
Та автор и не утверждал ничего , тест был именно систем оценки 5 китайских звёзд и 5 европейских , а по факту кулёк чуть лучше после удара. Но это из-за разнице в разработке , вам же сказали , т.к. хонда старее. Вы ролик как будто не смотрите ...а претензии какие-то вбрасываете .
Езжу 5й год на хавал ф7, 60 тыс пробег, все штатном ни единой проблемы, друг ездит 4й гол на чери 8,проькг 80,один раз по гарантии меняли крышку масла, потела, и все
@@артемон-й7ъ тогда, когда сейчас весь ваг это одноразовые ведра, примеров полно, регион Москва, езжу в лес на нем по уши в грязи по лесу по грибы в сезон и охоту
У симферополе была авария,2106 и джетург дашинг.У ваза радиатор потек и минус фара,у джетурга минус вся морда,подушки вообще не сработали,и чувак сломал нос,проломил голову об руль и сломал лодышку,инвалидом стал,в вазе все 4пассажира выжили,ребенок был в кресле .ремонт ваза обошелся в 6т рублей)Джетурга на пол миллиона)
@@Din-Djarin не повериш но ремень вырвало с корнем.чел весил больше 100кг.Ошиблась,джетург сдали на запчасти .он восстановлению не подлежит т к нет запчастей
@@VikusiaLyna Ни кто не сдаст авто на запчасти просто так. Значит он был в состоянии тотала, когда стоимость ремонта превышает стоимость нового автомобиля.
Нам понадобится: -2 клубня картофеля -2 оцинкованных гвоздя (то есть почти любых) -2 медных гвоздя (или 2 медные монеты) -3 провода (лучше с зажимами) -светодиод. 🤣
Так в Европе не продаются большинство китайских марок. Соответственно они не проходили краш-тест. Там в основном электро, либо гибриды продаются. Все же просто, если б джили был вольво, то стоил б также
Интересно поспосмотреть во встречным соединениям с велосепидистом! Пагос! Я всё ещё заказать у тебя сладкое Вино не смог. Сегодня же сделаю. Кристина прости что не сделал раньше. В тог миг и делаю! Отложил не надолго - добавил себе ВЕК!
Тугелла (ну ты сам знаешь) Королла Левин (у правого руля евронкапа нет, но поговаривают что левины чуть прочнее обычных королл)Безопасна потомучто только для гонок - видео есть на канале. Пульсар полный привод (не имеет аналогов на еврорынке-но вероятно безопасность как у ниссан лолмера) Буханка (ну это наверное 4 звезды по евронкап, бал сняли за безопасность пешехода). Все равно она только по полям на охоте ездить. теперь твоя очередь, автор
Читал и смотрел отзывы от владельцев авто, что глючит очень часто электроника - а безопасность автомобиля - это тоже электроника, которая должна сработать. Есть гарантия, что в купленной китайской машине, всё сработает как надо? У них первые модели, которые прошли ЕНКАП - я за них рад, но пусть пройдёт какое-то время, и это будут не первые модели, т.к. в прошлых, то подушка была перекачена и манекен отскакивал от неё с удвоенной скоростью головой в стойку. Почему прошлые модели выпускались и вроде всё как у всех, вот только настроена эта безопасность была через Ж.
@@ЕвгенийПоволоцкий-д7ц я и купил джили атлас новый. Не сгнил, не сломался. Даже два удара в зад выдержал. Отделался практически с минимальными потерями. Чего не скажешь про рав4, у него капот домиком сделался.
Это не китайцы стали лучше. Это все остальные автопроизводители, уже как десяток лет назад, стали хуже. Лидеры забыли о своих целях и вырвали из проектов страницы с такими словами и выражениями, как: "вечный ресурс", "безусловное качество" "абсолютная ремонтопригодность", "полная восстанавливаемость", потеряв, с годами, свои авторитет, репутацию и доброе имя. А китайцы, видя это безразличие и имея лишь привычку перенимать то, что продаётся, а не то, что действительно нужно, с радостью выпускают на рынок цветную одноразовую упаковку, ориентируясь на неотесанного потребителя. Всем на всё наплевать.
Нихрена у них не получилось. Видел на дороге свежую чери после лобового, водителя сразу накрыли тряпкой, ни одна подушка не стрельнула. Водитель мазды сх был живой.
рейтинг просто фуфло полное. Многие производители уже делают авто, которые только по рейтингу и проходят краш тесты, а в реальных условиях складываются как картонные коробки. Это как подготовка к экзамену: знаешь все вопросы и зубришь ответы. У меня машина с рейтингом 4 звезды.
нет, не ездят))) соотношение иномарок (немцы, европейцы, британцы, американцы и т.д. вместе взятые) к китайским авто (без учета ком транспорта, автобусов, такси и т.д.) примерно 35/65 в пользу китайский автомобилей. И ВСЕ такси у них китайские, и спокойно катают по пол ляма и не разваливаются. Так что ваших любимых европейцев там не более 20%))
А сейчас всех китайцев на evroncap и nhtsa. Уверен результаты будут другие. Когда в Америке впервые применили 25%перекрытие вместо 40% (именно так обычно делались расчёты) провалились многие фирмы. Это было фиаско. Только вольво и акура прошли то неожиданное для многих краш тест. Китайцам не доверяю пока.
@@ВАлександрович-о1ь Я не доверяю потому что они придумали свой ncap... Вот после независимых тестов в Европе или США пройдут и будут лучше тогда дай бог. И прежде чем писать, нужно вникнуть в суть дела. Про именитых это когда со стандартных 40% сделали 25%. Потому что все производители делали расчёт именно под 40%чтобы получить 5 звёзд. Сделать сейчас к примеру 21или 17 %и результаты будут не такие. Понимаешь сейчас о чем я? Логика у него из чата вышла. Ты просто не знаешь многих вещей... Потому что балбес. Скорее ездящий на кредитной китайской помойке.
так тут и показывали ЕвроНКАП))) и 25% перекрытие и немцы и Японцы провалили в большинстве своем. К тому же это добровольный тест, он не является обязательным. Из 200 машин тест прошли только 11, и китайские машина там если что не участвовали))
Это конечно все хорошо , но не отменяет того факта что у китайцев беда с мультимедией неналадена работа движетчля и куча куча мелочей, и там нужна уже тонкая настойка ну и опыта их не хватает, но это все покажет время и авось лет через 10 буду на равне с корейцами и немцами
Ты где живёшь в кануре что ли???? По электромобилям Китайский автопром сейчас номер один в мире! Китай производит больше 50% мирового производства электробатарей в мире! БМВ, Тесла, Фольцваген, Тойота, Мерседес и т.д. покупают батареи на свои автомобили в Китае!
+100500милионов километров. Дастер это машина урод дерьмище полное отрыжка французских дизайнеров. Сидя в ней чуствуеш себя отвратительно в ней каждый элемент каждый узел сделан так чтобы ты мучился 🤮
есть разные стандарты. Европейский стандарт 50, т.к. у них такая разрешенная скорость в городах. По Американским стандартам 64, потому что это 40 миль в час
смешно слышать то что китайцы хрень учитывая что ваши мерседесы и бмв собирают китайцы на китайских заводах потому что дешевле чем у себя на родине, ваши айфоны собирают китайцы на китайских заводах, фирмовую одежду абсолютно так же исключения всякие лимитированные версии типо 100 штук на всю планету. Так что вы просто смешные и видимо не знаете куда мир ушёл. Если в 19 веке всю промышленность захватила Англия то сейчас это Китай, через 20 лет китайские автомобили будут у каждого практически и ваш мерседес будет отстающим учитывая то что они сами признали то что отстают лол))
Мда, а основа машиностроения, с полей риса пришла?? Убери европейских инженеров из Китая, и что станет с авто Китаем? И да краш тест это разовый удар, после эксплуатации, 5 звёзд сползают на 3-2 звезды.
показывать хороший китайцев не плохо, Но лучше показать тесты китайцев что ездят не только в Москве, а продают по всей рашке первые 3 авто не видел в области Питера
Китайцы молодцы, это точно. На их фоне грустно наблюдать за падением европейского автопрома. Машины становятся практически дронами, а водитель превращается в оператора-контролёра. Единственное, хотелось бы ,чтобы при отказе любой из этих следяще-смотрящих, самотормозящих и тд систем машина не могла сдвинуться с места, потому что ни о каких водительских навыках сидящего за рулём (пока ещё рулём)), говорить не приходится.
Ваз 2105 какой нафиг евро нкап, какая нафиг безопасность, капитан должен тонуть вместе с кораблем😅 Opel antara 2008г.в. У ее близнеца от Шевроле 4 звезды защита водителя, от себя добавлю что машина по крайней мере на фронтальный удар очень крепкая, как ни как почти две тонны веса
9:50 ну не сказать что всё ок т.к 1 Средняя стойка ушла в салон 2 Двери тоже так хорошо вмяло Также хочу отметить что у китайцев скорость аварии 50 км/ч а у европы 64 итого Кинетическая энергия = 1500*18*18(324)/2=243 000 Дж , а у китайцев 1500*14*14(196)/2=147 000 Дж 243 000-147 000=96 000 разница при скоростях 50 и 64 км/ч
Гранта ФЛ лифтбек. Две подушки. Безопасность, конечно, по современным меркам так себе, но это лучше, чем на уставшей иномарке ездить. Всегда пристёгиваюсь, непристёгнутым даже некомфортно. В своё время ремни на пятнахе при дтп спасли, не вылетел в пассажирскую дверь, хотя грудная клетка болела, синяк остался.
Смотря какой иномарки .Если не гнилая то даже 20 летняя любая Тойота будет гораздо безопаснее , надёжнее, комфортнее дешевле в эксплуатации и лучше любой гранты калины и прочей гадости .Да и сгниет и обесценится эта нечисть быстрее .
@@Игорь-я5х8б уставшая это значит уставшая не только по кузову, но и по технике. Нужна предсказуемая эксплуатация и предсказуемые расходы. Старый авто этого не даст.
Новая машина, есть новая машина.., посмотрите автоподбор за один день, там все 10ти летки ржавые, марка не важна, а ценник почти лям. Плюс, что с запчастями не ясно. Так что Гранта не самый плохой выбор. P.S. есть у меня один знакомый, который может поеобрести любой авто, жене купил мазду паркетник, у самого паджеро для рыбалки, а ездит на Ларгусе, говорит ему удобней для работы. Так что автомобиль ещё не показатель
*В прошлый год (2023) умерла девушка, ездила на новый Geely, скорость было не большая, просто вылетела в кювет* *А было что Mercedes W212, на скорость где-то 220 вылетела в кювет, попал в дерево и человек осталься жив.* *Эти все реальные дтп, и где тут безопасные китайские машины?*
есть такое понятие как ошибка выжившего)) да и нужно отдельно разные случаи разбирать. Была ли девушка пристегнута, какие были травмы, из-за чего / обо что и т.д.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Друзья! Вот уже 1,5 года владею Джили Атлас Про, 2022 г.в. в максимальной комплектации. Ничего плохого сказать про данный автомобиль не могу. Но... Поймите, я до сих пор постоянно, ежеминутно жду от него подвоха, головой понимаю, что автомобиль отличный, но недоверие постоянно жжёт. За это время было два случая, которые заставили изрядно попотеть. Первый случай: однажды, заведя автомобиль, услышал, что музыка в авто стала играть в 1,5-2 раза быстрее, не помогал повторный запуск двигателя, танцы с с постановкой/снятием с охраны. Первая мысль - всё, заглючила электроника, поеду к дилеру пусть тестируют... Оказалось - заглючил смартфон, с которым автомобиль общался через блютус... После его перезагрузки всё заработало в штатном режиме. Второй случай: в автомобиле есть система мягкого гибрида (суть: в момент торможения перед светофором или езды на трассе при оборотах вентилятора климатической установки до 4-й скорости двигатель глохнет, а все системы автомобиля продолжают работать, при нажатии педали газа двигатель оживает, но за счет того, что аккумулятор продолжает раскручивать некоторые узлы, запуск двигателя очень легкий и не доставляет дискомфорта), которая стала глючить: обороты двигателя при торможении прыгали, автомобиль то хотел заглохнуть, то повышал обороты до 2000. Решение подсказал дилер. Я, наслушавшись "умных" друзей, залез в настройки сигнализации и установил турботаймер, т.к. есть турбина, но нет турботаймера. Сигнализация вступила в конфликт с бортовым компьютером и выдавала описываемые фортили. Сигнализацию откатили к заводским настройкам, меня немного поругали и отпустили. По поводу безопасности. Был первый и единственный, надеюсь случай, в который меня спас автомобиль. При повороте в темное время суток не заметил пешехода, выпрыгнувшего перед автомобилем на перекрестке (он переходил на зеленый сигнал светофора), автомобиль экстренно остановился, включив аварийную сигнализацию. Итог: пешеход даже ничего не понял, я чуть не испортил свои штаны и добавил несколько десятков седых волос. Этим опусом хочу сказать, что я никого не призываю покупать китайские авто, даже советую пока обождать, пока не накопится критическая масса реальных отзывов. А пока решайте сами, но помните, что червь сомнения будет вас грызть как меня (или нет, тут как пойдёт ;))
Катаетесь на здоровье и не грызите себя!☺️
Стоило бы из за чего)
Всё ломается и тело тоже....следите, обслуживайте, будьте в здравом уме на дороге и будьте счастливы!😉
@@multibaltazavr7244 Спасибо, постараюсь :))))
Все эти же проблемы легко могут быть и на европейских и японских автомобилях. Порой бывают ещё хуже. Ездите и не заморачивайтесь. А если все вокруг говорят что европейки или японки не ломаются, проедьте с ними по автосервисам, в 90 процентах случаев они забиты иностранным автохламом.
Шесть лет владею RAV-4, регулярно прохожу плановые ТО у официального дилера, больше рассказать нечего.
Продавать желания нет. Есть желание добавить в семейный автопарк немецкий авто.
Хорошей эксплуатации Вам😊
Китайцы слабаки, в Ульяновске инженеры настолько впереди планеты всей , что делают такие безопасные авто, что не усилители, ни подушки не ставят , ни другие помощники безопасности. Учитесь.
😂😂😂 это точно, нашим ваще похеру😂
Ульяновске повозки разгоняются до тестовых скоростей так долго что препятствие либо уходит, либо уезжает, либо водитель успевает изменить траекторию. Вот поэтому на них до сих пор ставят допотопные двигатели 2,7 л. Все ради безопасности. Нет скорости нет опасности.
@@ОлегГорячев-е6ю двигатель ЗМЗ 2.7 это очень хороший двигатель, зря вы так....
Увазик просто сразу получился идеальным по этому ничего нового в него не вносят😅 чтобы не испортить автомобиль 😂😂😂
Самая лучшая безопасность - это иконки на панели
Не зря же Geely купили саму VOLVO! Именно для приобретения систем безопасности и купили
Если бы не купили, то концерн Volvo остался бы за бортом истории всемирного автопрома, как произошло с Saab! Так что именно китайцам надо отдать должное не загубили шведскую марку!
@@marselvaliev5642 все думали и говорили, что китайцы возьмут только технологии и загубят Volvo, но вышло совсем наоборот)
Саму? Вольво это потаскуха которая постоянно ходит по рукам. И да всем нужна не Вольво, а ее передовая лаборатория безопасности в Швеции.
Именно они научили Мазды и Форды сдавать краш-тест на пять, теперь учат Джили.
Именно для бренда.
Ни о какой безопасности речь не идёт.
Не только для систем безопастности,ещё база авто,ещё движки и коробки.По двойной горячей оцинковке как у Вольво не скажу,пока не нашел эту информацию,так же не нашел инфы про магнезитовую сталь деталей кузова как у Вольво,система SIPS Вольво- это клетка безопастности,тоже у Китайцев под вопросом!!!
Весьма странно,но сколько ни смотрел тесты euro ncap не нашёл ни одного с теста.... Поделитесь пожалуйста,если есть ссылка
Ссылка удаляется. В поисковике ютуба вбиваешь nio et5 ncap и смотришь видео с офф канала этой конторы. Профит
th-cam.com/video/bPES3LeOt78/w-d-xo.htmlsi=UaN4SWmJIFHy-aY6
th-cam.com/video/bPES3LeOt78/w-d-xo.htmlsi=UaN4SWmJIFHy-aY6
У них ни ncap, а свои какие-то тесты к ncap не имеющие никакого отношения. Как правило результаты завышены
Верь на слов😅😅😅
Только что смотрел видео с ДТП как на китайце ни одна подушка не сработала
Маленькая скорость либо удар не дошел до нужных зон , либо не пристёгнуты
У кого из более технологичных марок подушка не сработает ? Потом головы полетят...а у Чайна все через жопу в порядке вещей.
@@АртС-х7рскорее всего даже последнее
И что, у вольво хс90 при столкновения с 9кой (ваз) тоже ни одна подушка не сработала. Бывает и такое.
Сейчас китайцы стали лучше и современние , ездил на многих китайских автомобилей Geely , Chery 7 Pro , 8 Pro , мне понравилось , хотел бы в будущем купить себе китайца
А что из этого машина?
Т.е. автомобиль тебе не нужен ?
И все имеет проьлемы по кузову (дерьмовый метал), элеутроникой, постоянно чтото глючит, техникой, те же педали отламывающиеся или балки, технически устрлены так, что при легком дтп многие авто цходят в тотал, а синхронизация двигатель акппп полный калич, вооьще не могут нормально совместить их, хотя свой хлам пихают во многие брендв (чери почти весь рынок рф имеет)
@@rodionbogoslavskiy5528у них кузова полностью покрыты гальваническим цинком
Не понимаю тех людей кто ездит и хейтит на 20 летних старых автомобился, которые никогда не ездили на китайце. Все равно, скоро же сами пересядут на них, в ЕС поголовно идет сокращение, WV вообще вон на грани смерти уже, тренд меняется, производствои и автомобилей менятся. Тут надо сказать "Адаптируйся или умри", в нашем случае, "Адаптируйся или ходи пешком". Езжу на Geely Coolray 2023г, топ машина, ничего не ломается, 1 зиму уже пережила. Одна жалоба была, на морозе в минус 40C АКБ разарядился, приехали из салона запустили бустером и всё. Всем хорошей дороги.
Китай производит больше всего батарей к электрокарам, потому что в Китае нет жёстких экологических норм, а производство батарей страшно неэкологичное дело, чадящий Камаз за год не выплюнет столько дряни, сколько выходит при производстве батареи для одного "экологичного" электрокара. В Китае в качестве основного топлива используют мазут, который запрещён в большинстве других стран. Мазут Китай покупает в России. Для производства одной машинки на батарейках нужно сжечь много мазута. Но это пустой звук для вегана, едущего на электроповозке.
В Китае нет экологических норм? И поэтому они всех пересаживают на электрички, бензиновые номера облагаются налогом, а зелёные наоборот дотациями. Запрещены мопеды на бензиновых двигателях совсем, все гоняют на электро. Качество воздуха в городах улучшилось значительно у них. Просто посмотрите на меры по улучшению воздуха в Китае, в больших городах уже весь спецтранспорт электрический, мусоровозы и автобусы. В стране вырезанных катализаторов, вобще болт положили на экологию. Что происходит при добыче и переработки нефти в бензин?
Так что пусть будут промышленные зоны, за которыми идёт надзор, а в городах станет чише.
@@memberoid
Просто выбросы из города перенесли за город. Электроэнергия тоже просто так не возникает, надо что то сжечь
@@memberoid верно, только маленькая поправка, за городом до сих пор работают УГОЛЬНЫЕ электростанции, да и вопрос утилизации литиевых аккумуляторов стоит остро как никогда. Видели в пригороде Парижа кладбище электротехники, от машин до скутеров? А оно такое по Европе, не одно и не только там. Давайте, не будем уподобляться лицемерам кричащим про борьбу за чистоту чего-либо, при этом размещая свои посты с очередного, новенького айфона )))
С 26 апреля 2019 года Бюро общественной безопасности Министерства торговли КНР с Главным таможенным управлением Министерства финансов КНР издало «Уведомление о поддержке развития бизнеса по экспорту подержанных автомобилей в регионах со зрелыми условиями», что означает разрешение продавать б/у автомобили выпуска не моложе 2019 года на внешний рынок. До этого был запрет на такие продажи, с формулировкой " что бы не нанести репутационные потери европейским производителям, производящим автомобили на внутреннем рынке КНР". Предположу, что с апреля 2019 года, качество производимых автомобилей в КНР стало соответствовать европейскому уровню.
60-70 лет назад Китай покупал у СССР лицензии на производство автомобилей, так как своих не было.
Сейчас Китай делает собственные самые безопасные авто в мире, а в России до сих пор производят Пазики и Уазики
#китайскийэлектрокар
Насмешил. В СССР не было авто своей разработки . Совсем .И то что Совок поставлял в Китай и другие коммунистические страны , было древним хламом уже тогда .
@@ottotankist3056 есть такое, в СССР сами по лицензии старые тачки делали
Китай вкладывает деньги в науку и разработку товаров. РФ вкладывает деньги за бугор в "кубышку" в финансовые инструменты.
Мыколу спросить забыли, куда нам деньги вкладывать.
Живу в Краснодаре, продал машину несколько лет назад, пробки.😂
А в автобусе 🚌 пробок нет .😂
Да, Москва нервно курит по сравнению с Краснодаром. Даже ночь постоянно стоял.
А ГАИшники у вас - звери, на каждом шагу стоят и прям ждут от разъярённых в пробке людей любой мелочи.
Сочувствую тебе 👍 не по наслышке знаю, что в Краснодар нужно в будни дни или до 5 утра заехать, чтоб не умереть в пробках и выехать обратно не раньше 7-8 вечера
Предлагаю встретиться в коментах через 5-7лет и обсудить Китай😂
Истину говоришь)
Пните!!!!! 🤞🏻
Через 5-7 лет Китай захватит весь мировой рынок
Над корейцами так же смеялись... в начале, а теперь чёт даже не очень смешно а не которые и вообще 75% населения не по карману .Печально всё это
Будто китай вчера начал производить машины, смотрите их модели 10 ых годов и все
Живя на Дв и бывая в Поднебесной, общаясь и слушая всех подряд прихожу к собственным выводам - дёсиво класива это фуфло, а если это действительно качественный мэйд ин Чайна, то разница в стоимости с иноаналогом невысока, но всёравно, качество недотягивает сразу по всем параметрам. Если Тойоты (у меня) ходят поляма а потом радостно меняют хозяина на менее катающегося, то какой джили это выдержит? Никакой. Значит, не надо ни джили, ни черри ничего автокитайского. А резина у них, да, хорошая и дешевая
Пол ляма на одном авто? Вы либо дальнобойщик либо извращениец. в ю жизнь на одном авто. Это печально.
Он покупает машины с 400-450 тыс пробега и продаёт через пару лет😅
ну в Европе Пежо и Ситроен по пол ляма ездят спокойно и ничего)))
Автор, но как же то, что китайцы делают для европейского рынка совсем другое? У нас на рынке конечно же не будет ничего того, что в видео, а автомобили для китайского внутреннего рынка.
То что у нас продают,в китае считаеться эконом классом
@@АндрейАндреев-и6ъ3и таже омода из ролика?
они не будут строить один завод для нас и совсем другой для себя))) а к нам везут ширпотреб, самое дешевое, но цена в 3 раза выше чем в Китае, за счет налогов, пошлин, растаможки и утильсбора, ну и жадности дилеров
Своими глазами видел ДТП, где столкнулись jeepи чери. У джипа бампер отвалился, а у чери минус морда. Сработавших не видел. Так быть может, китайцы для краштеста сделали кпчественное авто. Тем более, они сами ездят на европейских и американских авто. Да и сами китайцы на вопрос, почему не ездят на своём автопроме, говорят, что у них автомобили не очень хорошие.
…给一个满脑子都是猪油的人用劳斯莱斯幻影都得坏，中国汽车确实是近十年做的好，也许是中国本土汽车市场与国外不同步，中国测试标准比欧洲标准更加严格，所以这不是刻意制造的汽车用来应对测试，而是中国汽车行业目前的现状
我开的就是吉利汽车，没有什么不好，同时我也有大众汽车VW，我没发现他们有什么差距，吉利汽车更加智能化吧，此外我还开过朋友的奇瑞汽车，我感觉很好开…不过你或许说的是十年前的新闻，但现在中国车确实是很好总之让我很满意，整个汽车工业所需要的零件都可以制造，只是在高级汽车里，比如奥迪RS7 这样的车目前无法制造，准确来说是无法降低成本去量产
@@polar3553даже если у меня будут деньги на новый автомобиль , я не куплю китайский никогда , возьму его только если его мне подарят. А что касается электронных ассистентов, никогда не доверю свою жизнь куску железа и эта касается всех автомобилей. Жизнь одна - железа много😁
про капсулу и сменаемые зоны для гашения силы удара слышал? Если у джипа отвалился только бампер это не значит что он безопаснее
Я так понял ты малолетка потому что про зоны которые должны складываться ты не знаешь если у авто ничего не складывается и оно рамное то вся кинетическая энергия пройдет по пассажирам а джип прошел краш тест на 1 звезду из 5 возможных.
Не надо писать про китайский ширпотреб!!! Ширпотреб давно уже везде.
И китайцы давно уже уровень.
Чем подтвердишь?
Уровень чего? Писюна?!
@@FX-8300мда досихпор не могут верит в то что китаец крепче твоей Киа
Потому что на все ведущие китайские автобренды сегодня работают европейские инженеры
У русских действительно почти религиозное преклонение перед своими европейскими хозяевами.Они чувствуют,что всякая хорошая вещь создается европейскими хозяевами.Однако в глазах Китая Европа - просто кусок дерьма, жующий свои лавры и терпящий неудачу во всем .
Разложу по полочкам про китайский автопром.
Во-первых, китайский автопром делается с расчетом на местный климат и особенности, поэтому в сильно жарких странах или сильно холодных, эти машины могут вести себя не так, как описано или обещанно. Должна быть некая адаптация, которой нет ввиду полного цикла производства.
Второе-эти машины изначально создавались для китайского рынка, то есть с соблюдением китайских особенностей. Машмна, расчитанная на человека 1,80 и массой до 85 кг, вряд ли подойдет для европейцев ростом более 1.80м или для россиян, массой бллее 85 кг. Китайцы в основном все среднего роста, небольших габаритов и это отражается на строении сиденья, настроек, полодения руля и ремня безопасности.
Третье-особенности китайской сборки. Как бы качественно китайцы не клепали авто, им чуждо понятие "европейской машины", с ее особенностями. Они клепают так, как видят сами, не руководствуясь общепринятыми нормами. Это к слову, почему в китайских авто странные настройки, кнопки на руле перемешанны или отвечают за то, что совсем не обязательно использовать часто. Оттуда же странный дизайн, парящий центральный тоннель, градиентная подсветка, куча лишних звуковых уведомлений и странное рулевое. Это отражается и на расположениях прикуривателей, подсветок, кнопок.
Четвертое-неравномерная комплектация у китайских авто. У них авто почти 90%-турбодвигатель на 1.5, 140-170 лс, автомат или вариатор. Хочешь 1.6 механику-доплачиваешь 300-600 тыс. Часто полного привода нет и быть не может, он есть только в самом Китае, где китайцам доступен будет двигатель 2.0, на 130 лс, на обычном автомате типа ЗетЭф или Эйчпи, на полном приводе. По сути, выбор для других рынков ограничен. Скудно, скучно, нет хотя бы минимально 3 вариантов двигателей(дизелей вообще не бывает). Этим берут европейцы, когда ты можешь быть на механике, с тряпочным салоном, но на полном приводе, с хорошим мотором. Или наоборот, турбодвигатель на автомате с моноприводом.
Пятое-отсутствие доступных запчастей, как и оригинала. Все надо ждать по 2 месяца за оверпрайс. Европейцам или американцам-и подавно дольше, чуть ли не до полугода. Любой удар или царапина, сильно отдается кошельку. При технологичности, уступающей европейцам, запчасти стоят наравне с ними или даже дороже. Многие детали не взаимоперекликаемы, как например на ВАГ группе. Ну и самое главное-китайцы не научились делать праворульные авто для стран с левосторонним движением. Им не потягатся с европейцами или американцами или японцами, которые давно наладили производство праворульных авто для рынков Австралии, Соединенного Королевства, Ирландии, Новой Зеландии, ЮАР, Индии, стран Юго-восточной Азии, Океании и так далее.
Откудого ты такой вылез, о великий Гуру автопрома? 🤣🤣🤣
Он просто забыл дописать в конце своего первого предложения:"...как думает мой больной мозг"😂
Так все и есть.Хоть кто- то смотрит на мир здравомысляще. Позавчера был мороз -22 , многие китайские автомобили на нашей парковке даже не завелись. А наш сервис китайцами переполнен. Особенно с работами по коробкам передач. После 3 -4 лет владения китайцы это ужас владельцев.
@@ДмитрийЛисютин-ч5юа те что не завелись, их вообще заводили?😂
4 абзац, это если только о китайском ширпотребе за 8-15 тысяч $, на остальных машинах чаще всего стоит либо норм мотор, либо это гибрид, либо электричка
По поводу Китая. Это интересные машины. И они делают ровно то же что Япония 70х и Корея 90х. Хороший ширпотреб за небольшие деньги. Не удивлюсь если они ещё пару культовых моделей выпустят
@user-yf9xw1yr3c БМВ И лендровер? полностью согласен. просто ебенячие деньги от 20 до 40 мультов за дерьмовое качество.
Японцы в 70эх делали ширпотреб?😂
Nissan Skyline 2000 GT-R; Mazda RX-3 ; Toyota Celica 2000GT; Honda S800; Nissan 240Z; Toyota 2000GT Это толь малая часть из написанного)) А в восьмидесятые, начало девяностых, да это были самые лучшие автомобили, того времени! Вспомните только одну Toyota supra A70 или Nissan Silvia S13
Корейцы да, я помню как мы на них смотрели, да весь мир в принципе.
Но японцы изначально ворвались в рынок и сразу завоевали его. Вспомните историю suzuki и honda
PS. Добавлю.... Немцы только в самом конце 80эх начале 90эх вырвались. И то ведь мы знаем почему!
70-80 пик и вершина индустриального и промышленного развития в Японии. Но запад притормозил их. Сейчас та же история и с Китаем, это да
@user-yf9xw1yr3cкакие большие? В Китае у них цены в миску риса) это просто в России скажи спасибо правительству, чтоб цены задрали х3 на тачки и нищие зп.
ширпотреб это к нам везут))) у них в Китае к пример седан (не помню бренд) стоит на рубли 800к-1млн, но у нас продают за 2,2-2,5млн. А т.к. в Китае уже хороший уровень жизни, средние зарплаты около 2-3 тысяч долларов, то они ширпотреб мало покупают, а берут уже более премиальные машины, которые сильно отличаются от того что у нас
@user-yf9xw1yr3c это у нас за большие, благодаря налогам, заградительным пошлинам, растаможке и утильсбору. А в Китае эти машины в 2,5-3 раза дешевле стоят. По цене Гранты можно взять Хавал джулион. Вот вам и разница, где гранта и где хавал
Ford Mondeo IV 2008 5-звезд EuroNCAP, конечно электронных помощников, как в современных авто нет, но металлическая капсула и подушки безопасности на месте. Только вчера в группу скинули фото машины, которая на 100км/ч лоб в лоб влетела в ГАЗель, водитель жив, повреждены только ноги.
За 3 недели 61тыс.просмотров это мизер.Почему? Потому ,что дебилам покупающим китайское Г наплевать на безопасность.Главное эти помои похожи на Кайены,Эскалейды и Лексусы
да, только с каждым новым стандартом требования к тесту усиливаются, и те машины которые 10 лет назад и даже меньше, проходили тест на 5 звезд, его уже не проходят. Буквально одна и та же машина, новой проходила по регламенту 2019 года на отлично, но по регламенту 2021 уже хуже, примерно на 10% по всем показателям
@@palya1991032 Но это к китайцам не относится.
Это щадящие тесты в 50 и 100% перекрытие. Самые страшные в 25% перекрытие, там всё может поменяться кардинально, да и скорость не 50, а 63км/ч. Или когда япы начали проваливать тесты, когда просто сменили сторону удара с левого на правый
Дары вольво . Ничего удивительного
Вот только ютуб полон видосов где у китайцев Подушки вообще не сработали 😂
А нам постоаляю все моделичто не прошли краш тесты. 😂😂
После аварии выкидывать?
Утиль сбор же оплачен.
Сделай отдельный ролик на ньютон метр на градус
Для того что люди поверили в китайцев должно пройти лет 500
Глупость какая
Люди уже Китай покупают во всю
И сейчас, лучше Китай, чем Корею
Мондео 1997г, лучшая машина
Ездил на китайцах в каршеринге, все машины новые, самый большой пробег который попался это 33 тысячи.
Внутри красиво, удобно, но по передвижению просто консервная банка. Много вибраций, часть вибрации отдает в кресло и постлянно немного потрясывает.
Конечно, своих денег при условии покупки в Китае они стоят, но та цена, за которую продают у нас очень сильно завышена, примерно в 2.5-3 раза.
Лучше купите 5-7 летнего европейца чем эти ведра.
то что в каршеринге ездит, стоит в Китае около 10000 баксов, это дешман и ширпотреб у них, так что не удивительно)) но зато лучше чем наш автоваз, который стоит ОТ 12000 баксов за гранту, как и уаз допотопный за 17000 баксов
Сколько ездил на каршеринговых мелких китайцах по типу джолиона, москвича, кулрея и т д - не заметил никаких вибраций в салоне. Все максимально тихо. Скрипов пластика тоже нет. Рулежка примерно аналогичная тойотам, ниссанам и прочим неуправляемым авто. Две главные проблемы: 1)Маленькие для человека ростом 190 сидения, с ужасной резиновой обивкой. 2) Не хватает места вытянуть ноги. В моей более маленькой БМВ Х1 можно сиденье отодвинуть в задний ряд и сидеть вытянув ноги. Настраивается сидуха от самого пола до упирания головой в потолок по высоте. Так же есть оттоманка под ноги, которая не дает уставать им. И реально обидно, что китайцы не могут предложить компактный кроссовер с высокой степенью комфорта. Либо бери какой нибудь сарай по типу монджаро, либо страдай на не комфортном кулрее.
Китайцы безусловно лучше по соотношению цена качество! А те кто постоянно пишет негативные коменты просто зомбированые идиоты, даже не попытавшиеся разобраться в предмете!
Они не по мерно дороги. Наши барыги в край оборзели.Если тенденция продолжиться то и до Кубы не далеко.Для примера :на Кубе Сузуки Гранд Витара 2008 г. обойдётся в 120 000 долларов США и это было года 2 назад.Их то можно понять -остров все такое своего нет и не чем и не с чего это лепить .Но у нас ск и метал и ресурсы и заводы уже оставили,нет они нам не до Рено с восмиклопом за 2 000 000+ впаривают и не стесняються или берут Китайский хлам лепят шилдик Мосвич😂 и типа холопы жрите.В 2021м приехал к офф.дил. Джили предлагают мне Туггелу в трейд ин на Корейца 2018 с их доплатой в 250 000 на руки!!!А теперь-эта бричка стоит как в 2021м Баварец х-семейства.Это финишь
@@albekkinzhebaev1032 так это не в автосалонах дело в основном, это спасибо великому стратегу нужно сказать, за высокие заградительные пошлины (чтобы поддержать говноваз и уаз и завысить на них цены), растаможку, высокие налоги и утильсбор.
Автор, не вводите людей в заблуждение! Honda-HRV на сайте EuroNcap имеет безопасность 5 звезд. А модель Geely Coolray даже не представлена. Да, Geely имеет 5 звезд по AsianNCAP, похоже на то, что это безопасный автомобиль (да и то, тестируемая машина называется Proton X50, насколько она похожа на Geely Coolray еще вопрос). Но судя по вашей обложке, Geely превосходит Хонду на три звезды, что утверждать некорректно. Нужно сравнивать авто по одинаковой системе! На AsianNCAP, Honda-HRV оценивается от 4 до 5 звезд, но никак не в 2 звезды!
Поддерживаю! Ролик вызывает недоверие автоматически.
Та автор и не утверждал ничего , тест был именно систем оценки 5 китайских звёзд и 5 европейских , а по факту кулёк чуть лучше после удара. Но это из-за разнице в разработке , вам же сказали , т.к. хонда старее. Вы ролик как будто не смотрите ...а претензии какие-то вбрасываете .
Езжу 5й год на хавал ф7, 60 тыс пробег, все штатном ни единой проблемы, друг ездит 4й гол на чери 8,проькг 80,один раз по гарантии меняли крышку масла, потела, и все
Когда 60 или 80 тыс стали пробегом которые берутся за основу для сравнения? Какой регион эксплуатации?
@@артемон-й7ъ тогда, когда сейчас весь ваг это одноразовые ведра, примеров полно, регион Москва, езжу в лес на нем по уши в грязи по лесу по грибы в сезон и охоту
У симферополе была авария,2106 и джетург дашинг.У ваза радиатор потек и минус фара,у джетурга минус вся морда,подушки вообще не сработали,и чувак сломал нос,проломил голову об руль и сломал лодышку,инвалидом стал,в вазе все 4пассажира выжили,ребенок был в кресле .ремонт ваза обошелся в 6т рублей)Джетурга на пол миллиона)
Расскажи, как можно было пристегнутому человеку проломить руль головой ?
@@Din-Djarin не повериш но ремень вырвало с корнем.чел весил больше 100кг.Ошиблась,джетург сдали на запчасти .он восстановлению не подлежит т к нет запчастей
@@VikusiaLyna Ни кто не сдаст авто на запчасти просто так. Значит он был в состоянии тотала, когда стоимость ремонта превышает стоимость нового автомобиля.
@@VikusiaLyna в этом-то и прикол. запчастей на китайские авто нет. одни коврики да брызговики.
Японцы сасамба. Китайцы топ
Да, давай выпуск почему Китай опередил всех в сфере электрокаров кроме Беларуси
Нам понадобится: -2 клубня картофеля -2 оцинкованных гвоздя (то есть почти любых) -2 медных гвоздя (или 2 медные монеты) -3 провода (лучше с зажимами) -светодиод. 🤣
Не опередил еще, там куча проблем и нбансов
Так в Европе не продаются большинство китайских марок. Соответственно они не проходили краш-тест. Там в основном электро, либо гибриды продаются. Все же просто, если б джили был вольво, то стоил б также
Интересно поспосмотреть во встречным соединениям с велосепидистом!
Пагос! Я всё ещё заказать у тебя сладкое Вино не смог.
Сегодня же сделаю. Кристина прости что не сделал раньше.
В тог миг и делаю! Отложил не надолго - добавил себе ВЕК!
Тугелла (ну ты сам знаешь)
Королла Левин (у правого руля евронкапа нет, но поговаривают что левины чуть прочнее обычных королл)Безопасна потомучто только для гонок - видео есть на канале.
Пульсар полный привод (не имеет аналогов на еврорынке-но вероятно безопасность как у ниссан лолмера)
Буханка (ну это наверное 4 звезды по евронкап, бал сняли за безопасность пешехода). Все равно она только по полям на охоте ездить.
теперь твоя очередь, автор
посмотри краш тест буханки в ссср ты сам убедишься что это пиздец в плохом смысле
те более там даже преднатежителей ремней нет не то что подушек
кто поговаривает??? диванные эксперты?!😂😂😂😂😂 жми дальше,с дивана всё видно🙄🫣🫣🫣
@@1jay288 сначала себя обозначь - ты то кто и откуда вылез
Читал и смотрел отзывы от владельцев авто, что глючит очень часто электроника - а безопасность автомобиля - это тоже электроника, которая должна сработать.
Есть гарантия, что в купленной китайской машине, всё сработает как надо?
У них первые модели, которые прошли ЕНКАП - я за них рад, но пусть пройдёт какое-то время, и это будут не первые модели, т.к. в прошлых, то подушка была перекачена и манекен отскакивал от неё с удвоенной скоростью головой в стойку. Почему прошлые модели выпускались и вроде всё как у всех, вот только настроена эта безопасность была через Ж.
Первый енкап в 2012 или даже раньше проходили , 11лет уже прошло
сначала ныли что авто картонные, теперь ноют что электроника не та, что дальше? Освещают не по правилам?
@@SpectrLine для тебя эти авто в самый раз, покупай.
@@ЕвгенийПоволоцкий-д7ц я и купил джили атлас новый. Не сгнил, не сломался. Даже два удара в зад выдержал. Отделался практически с минимальными потерями. Чего не скажешь про рав4, у него капот домиком сделался.
@@SpectrLine какой пробег? Какая коробка? Какого года машина?
Citroen c4 b7
Для своих лет 8 подушек думаю хорошая безопасность)
У меня был с5 там 9 было
Не 8 а 6
@@дьявол-с9ь не 9 а 7
Это не китайцы стали лучше.
Это все остальные автопроизводители, уже как десяток лет назад, стали хуже.
Лидеры забыли о своих целях и вырвали из проектов страницы с такими словами и выражениями, как: "вечный ресурс", "безусловное качество" "абсолютная ремонтопригодность", "полная восстанавливаемость", потеряв, с годами, свои авторитет, репутацию и доброе имя.
А китайцы, видя это безразличие и имея лишь привычку перенимать то, что продаётся, а не то, что действительно нужно, с радостью выпускают на рынок цветную одноразовую упаковку, ориентируясь на неотесанного потребителя.
Всем на всё наплевать.
Nio перевернулся при боковом ударе
Dongfeng 580 , пять из пяти болов. Но тормоза свет и дворники, так себе.
Кстати -отличный байт на комменты
Китайцы разные. Нельзя л9 или зикерь сравнивать с джили эксид и Хавал.
Nissan Interstar (2007) нету оценки
Ноги, 5/5 потомучто с машинами могут и не контактировать вообще, если конечно быть осторожным)
Вольво при 64 км врезалась а это на 50 км. 😁 Это как?
Скорость должна быть для всех одинакова!!!!
Нихрена у них не получилось. Видел на дороге свежую чери после лобового, водителя сразу накрыли тряпкой, ни одна подушка не стрельнула. Водитель мазды сх был живой.
Переключились на безопасностью, а ДВС и коробки надёжностью не блещют.
Ну чтож....Китайский Социализм рулит)))
Директора АвтоВАЗа, после таких новостей, только на кол посадить, с полной конфискацией!
Ну вы прям сравнили, 2110 80х и джили 2023 года, ясен пень он безопаснеетбудет
рейтинг просто фуфло полное. Многие производители уже делают авто, которые только по рейтингу и проходят краш тесты, а в реальных условиях складываются как картонные коробки. Это как подготовка к экзамену: знаешь все вопросы и зубришь ответы. У меня машина с рейтингом 4 звезды.
Китайский автомобиль можно сравнить только с ладой или корейцами но никак не с японскими и немецкими авто!
Ну да, японское авто хуже намного чем любой современный китайский по моему мнению
С Ладой без подушек и абс)) ты прикалываешься. Они хоть 3 звёзды на крагах набирают?
А что скажешь тогда про провальный краш тест хонды фит?
@@ФилиноеКуре-х5л хонда фит сама по себе дешёвое Японское авто, чуть больше матиза, какая там может быть безопасность?
@@hardgame-id4tm давай сравним Lexus Lx570 или Tayota Land Cruiser и любой Haval такого же класса
Infiniti QX 70(2016) очень классная машина
Обратная связь #китайскийелектрокар)
...... потому что вкладывают в экономику, а не в аквадискотеки.
А сами Китайские автолюбители про это знают?!😂
Вольво краш тестят по более жёстким мерам
Только китайцы по чему то ездят на европейцах и японцах 😂
нет, не ездят))) соотношение иномарок (немцы, европейцы, британцы, американцы и т.д. вместе взятые) к китайским авто (без учета ком транспорта, автобусов, такси и т.д.) примерно 35/65 в пользу китайский автомобилей. И ВСЕ такси у них китайские, и спокойно катают по пол ляма и не разваливаются. Так что ваших любимых европейцев там не более 20%))
Интересно, где и при каких обстоятельствах я подписался на этот канал. Вывод после просмотра скажу.
Это озоновский канал, влупили скидку на 1300 рублей.
30.11.2023.
+1 к комментам, не готов поменять свой старенький Кайен 13го года (хз сколько там звезд) на китайца, посмотрите академика))
А сейчас всех китайцев на evroncap и nhtsa. Уверен результаты будут другие.
Когда в Америке впервые применили 25%перекрытие вместо 40% (именно так обычно делались расчёты) провалились многие фирмы. Это было фиаско. Только вольво и акура прошли то неожиданное для многих краш тест.
Китайцам не доверяю пока.
Т.е. не прошли многие именитые бренды,а доверия нет именно к китайцам?Логика покинула чат.
@@ВАлександрович-о1ь Я не доверяю потому что они придумали свой ncap... Вот после независимых тестов в Европе или США пройдут и будут лучше тогда дай бог.
И прежде чем писать, нужно вникнуть в суть дела. Про именитых это когда со стандартных 40% сделали 25%.
Потому что все производители делали расчёт именно под 40%чтобы получить 5 звёзд. Сделать сейчас к примеру 21или 17 %и результаты будут не такие. Понимаешь сейчас о чем я? Логика у него из чата вышла. Ты просто не знаешь многих вещей... Потому что балбес. Скорее ездящий на кредитной китайской помойке.
@@ВАлександрович-о1ь ну так если лизать зад именитым брендам, то лизать так, пока жопа не сотрется.
так тут и показывали ЕвроНКАП))) и 25% перекрытие и немцы и Японцы провалили в большинстве своем. К тому же это добровольный тест, он не является обязательным. Из 200 машин тест прошли только 11, и китайские машина там если что не участвовали))
Это конечно все хорошо , но не отменяет того факта что у китайцев беда с мультимедией неналадена работа движетчля и куча куча мелочей, и там нужна уже тонкая настойка ну и опыта их не хватает, но это все покажет время и авось лет через 10 буду на равне с корейцами и немцами
Ты где живёшь в кануре что ли???? По электромобилям Китайский автопром сейчас номер один в мире! Китай производит больше 50% мирового производства электробатарей в мире! БМВ, Тесла, Фольцваген, Тойота, Мерседес и т.д. покупают батареи на свои автомобили в Китае!
@@нучтоздесьтакое по части самой электроники да , но настройка , доступность и простота использование в них отвратительно
Не купите китайскую гробы на колёсах, чтобы потом не желет.
Renault Duster (2019) 3 звезды но машина хорошая подвеска не убиваемая и двигатель ходит по 500 миллиона
Прям по 500 миллионов?! Вот эт да…
+100500милионов километров. Дастер это машина урод дерьмище полное отрыжка французских дизайнеров. Сидя в ней чуствуеш себя отвратительно в ней каждый элемент каждый узел сделан так чтобы ты мучился 🤮
Почему китайцы проходят на скорости 50 а не 64?
есть разные стандарты. Европейский стандарт 50, т.к. у них такая разрешенная скорость в городах. По Американским стандартам 64, потому что это 40 миль в час
Почему вообще машины тестируют на 64 км/ч, когда в любом случае, за городом, большинство едут 130? :)
Если вам плевать на свою жизнь, здоровье, нервы, деньги и время. То покупайте китайское деремо, впечатления остануться не забываемые!
😂😂😂
смешно слышать то что китайцы хрень учитывая что ваши мерседесы и бмв собирают китайцы на китайских заводах потому что дешевле чем у себя на родине, ваши айфоны собирают китайцы на китайских заводах, фирмовую одежду абсолютно так же исключения всякие лимитированные версии типо 100 штук на всю планету. Так что вы просто смешные и видимо не знаете куда мир ушёл. Если в 19 веке всю промышленность захватила Англия то сейчас это Китай, через 20 лет китайские автомобили будут у каждого практически и ваш мерседес будет отстающим учитывая то что они сами признали то что отстают лол))
а..где.."они..сами..признали"?
@@kondrahtiz7370 в интернете читал статью
Мда, а основа машиностроения, с полей риса пришла?? Убери европейских инженеров из Китая, и что станет с авто Китаем?
И да краш тест это разовый удар, после эксплуатации, 5 звёзд сползают на 3-2 звезды.
Видел аварию черти-тойота.Авто одного класса в чери насмерть .
показывать хороший китайцев не плохо, Но лучше показать тесты китайцев что ездят не только в Москве, а продают по всей рашке
первые 3 авто не видел в области Питера
к нам в основном ширпотреб везут.. но ценник получается х2,5-3
ДАЙТЕ ФЕНКИ КЕТ ОН СЛИШКОМ МИЛЫЙ
Болобол настоящий 😂
автор. хорошая попытка. но нет. это капсулы смерти. пока.
А ничего что Volvo владеет китайская компания теперь
а где даные на официальном сайте NCAP😂
Сайт EuroNCAP не засекречен - смотрите. Только там 90% авто, которые в РФ не поставляют.
Очень надеюсь что как нибудь и в России будут собирать такие хорошие машины😂😂😂😂😂. Аминь🙏🙏🙏🙏🙏
Верим 😂
Когда цены на эти рисовозки будут как в Китае, сразу куплю себе. А так хрен вам, барыги, лучше дальше буду следить за своим мультивеном.
hyundai sonata new ef кореянка, на правом руле, наврядли крашилась
В жизни всё иначе, подушки не выстреливают, металл всё также плохого качества.
Теперь Веста хлам
Ниссан теана, лучшая безопасность - это внимательность водителя
что то я не нашёл на еронкап этих автомобилей, ты наврал? если утверждаешь давай ссылку
Каких не нашли? Плохо искали значит.
@@Udmirдай хоть одну ссылку
@@Udmir из джили есть только эмгранд ес7, борльше по эмграндам нет никого
@@СоваФилинов-е4етам он про Эмгранд и не говорил , а ец7 был одним из первых китайцев в енкап
На сайте европейского краш теста полно китайцев с 5 звёздами , плохо ищете
"Бумага" стала прочнее)
Тогда все марки авто "бумаги" по вашей логике
А ещё здания строяться из "бумаги" так же по вашей логике, о мы ещё "бумагу" плавим
Китайцы молодцы, это точно. На их фоне грустно наблюдать за падением европейского автопрома. Машины становятся практически дронами, а водитель превращается в оператора-контролёра. Единственное, хотелось бы ,чтобы при отказе любой из этих следяще-смотрящих, самотормозящих и тд систем машина не могла сдвинуться с места, потому что ни о каких водительских навыках сидящего за рулём (пока ещё рулём)), говорить не приходится.
Электроника лишь помогает и не исключает человеческой тупости и не умения
Ваз 2105 какой нафиг евро нкап, какая нафиг безопасность, капитан должен тонуть вместе с кораблем😅
Opel antara 2008г.в. У ее близнеца от Шевроле 4 звезды защита водителя, от себя добавлю что машина по крайней мере на фронтальный удар очень крепкая, как ни как почти две тонны веса
Владею Джили Атласом с 2020 двигатель 2,4л.Был отказ эл.стояночного , менял по гарантии . Машинка хорошая,комфортная, тёплая,дорогу держит хорошо.я очень доволен авто.👍👍👍😊
Ага, ну ну, расскажите)))
ДОЗ НЕЧЕГО ИНТЕРЕСНОГО
Haval Dargo X. Тестов не видел
Ниссан альмера классик 2007 год
Kia ceed jd 5 ⭐
9:50 ну не сказать что всё ок т.к
1 Средняя стойка ушла в салон
2 Двери тоже так хорошо вмяло
Также хочу отметить что у китайцев скорость аварии 50 км/ч а у европы 64 итого Кинетическая энергия = 1500*18*18(324)/2=243 000 Дж , а у китайцев 1500*14*14(196)/2=147 000 Дж
243 000-147 000=96 000 разница при скоростях 50 и 64 км/ч
c sici test is 64km😊
У них и 64 проходят
по европейскому стандарту 50, по американскому 64, т.к. это 40 миль в час собственно
Ваз 2114 Норм? По живучести? Езжу на ней
Да норм 15 баллов набирает
@@ASMP_RU102 из 36 возможных?)
Гранта ФЛ лифтбек. Две подушки. Безопасность, конечно, по современным меркам так себе, но это лучше, чем на уставшей иномарке ездить. Всегда пристёгиваюсь, непристёгнутым даже некомфортно. В своё время ремни на пятнахе при дтп спасли, не вылетел в пассажирскую дверь, хотя грудная клетка болела, синяк остался.
Смотря какой иномарки .Если не гнилая то даже 20 летняя любая Тойота будет гораздо безопаснее , надёжнее, комфортнее дешевле в эксплуатации и лучше любой гранты калины и прочей гадости .Да и сгниет и обесценится эта нечисть быстрее .
@@Игорь-я5х8б уставшая это значит уставшая не только по кузову, но и по технике. Нужна предсказуемая эксплуатация и предсказуемые расходы. Старый авто этого не даст.
@@Игорь-я5х8б если королла 120 кузове -то будет одинаково
если 110 - гранта безопаснее
@@Игорь-я5х8бне гнилая 20ти летняя 😂
Новая машина, есть новая машина.., посмотрите автоподбор за один день, там все 10ти летки ржавые, марка не важна, а ценник почти лям.
Плюс, что с запчастями не ясно.
Так что Гранта не самый плохой выбор.
P.S. есть у меня один знакомый, который может поеобрести любой авто, жене купил мазду паркетник, у самого паджеро для рыбалки, а ездит на Ларгусе, говорит ему удобней для работы.
Так что автомобиль ещё не показатель
*В прошлый год (2023) умерла девушка, ездила на новый Geely, скорость было не большая, просто вылетела в кювет*
*А было что Mercedes W212, на скорость где-то 220 вылетела в кювет, попал в дерево и человек осталься жив.*
*Эти все реальные дтп, и где тут безопасные китайские машины?*
есть такое понятие как ошибка выжившего)) да и нужно отдельно разные случаи разбирать. Была ли девушка пристегнута, какие были травмы, из-за чего / обо что и т.д.
Была, есть фото и видео машина не сдержала удар @@palya1991032
В топку