Воу! Настоящая маленькая Ту-шка... Как здорово и необычно видеть сочетание таких технологий как айпад про и механический звонок на проходе ближнего привода. Что-то завораживающее, не отпускающее есть в современных, качественно обслуживаемых полетах на таких раритетных машинах...
@alexgordienko5207 отвечаю тебе как лётчик! Сам летал на советских самолётах, такого кайфа когда соберёшь все эти стрелки в нужный унисон-это блаженство, на нынешних дисплеях такого ощущения уже нет.
По звукам сели как алюминевый тазик с металическими ключами для велика. В чем она хороша? Что все живы? А где комфорт и технологии? На дворе 2024-й год.
@@Pavel90-f8pесли бы идиоты не сломали наш авиапром то наши тушки сейчас были бы по крайней мере не хуже арбузов и боингов! В свое время это были прекрасные машины!
@@Oleg19039 возможно. Но на данный момент лучше летать на импорте. На тушке нужен более опытный экипаж и количество человек больше. На аэрбасе даже в одиночку пилот справится с машиной.
@@СергейЧернов-у6о2ы А кабины экипажа Яковлева, Ильюшина в сером цвете, у Антонова в чëрном, тоже успокаивают? Я не спец в самолëтах ГА СССР, но сдаëтся мне, что это фирменные цвета КБ.
@@СергейЧернов-у6о2ыа почему поменяли на более синий цвет? На 204ке, на "76"м, который увы, вместо 204ки выпускаем... 🤔 (от работника одного завода который на 80% принадлежал " Туполеву"...)
@@sergeysorokin5732 несешь это ты! В то время они были одни из лучших! Если бы не тормознули наш авиапром то думаю и сейчас были бы самолеты не хуже арбузов и боингов! А разбить самолет ума много не надо что для 737 что а320 что тушку
Хорошо, что больше не летают... Я конечно не пилот, но мне работа штурвалом напомнила езду на жигули первой модели, где рулем на скорости ближе к 100 приходилось в постоянном режиме "ловить" дорогу, здесь видать курсовая устойчивость аналогичная.
В детстве летал часто на таком. Сейчас на бойнгоробусах. Теперь все время удивляюсь чего бойнгоробусы так трясутся на посадке, а раньше советские самолеты (Ту-134 и Ан-24) как летели так и садились без всяких вибраций. Думал уже что я все забыл, не нифига, пролетел как-то на Ан-24, дак вообще не заметил что он уже к самой полосе подлетел, так все было плавно, будто никакого захода на посадку и не было а просто полет, тряска только после касания.
@@ДмитрийВолченко-ъ1х рискну предположить, что это из-за особенностей конструкции шасси. У советских самолётов побольше, чем Ан-24, Як-40 - двухосные основные стойки шасси. А у тех же Б737 - одноосные. Вот и получается, что разное давление на поверхность аэродромных плит.
@@killerpigszombi3382 на маленькой нет. Но что-то мне подсказывает, что дикой тяговооруженности от этого у нее не добавилось. Вот на МиГ-29 да, дикая.😉
Ну где же все эти авиасимулякорки со своими комментами по поводу планшета с GPS в кабине? Фу, фу, фу...это же так неантуражно! Кто же так летает на "свистках"? Это не настоящие летчики! Аналоговые приборы, карта на коленках, часы и НЛ-10!😂
Кабина очень старая и выглядит реально как "прошлый век". Пздц какой-то. 2024-й на дворе, а в этом самолете панель приборов трясет как одуванчик на ветру. Скоро на свалку а менять нечем.
Все эти древние самолеты выглядят как рухляди (спасибо куче стрелочных приборов), но были спроектированы по хорошим стандартом. Поэтому им можно доверять👍
@@askarmuk стрелочные приборы гораздо эффективнее, чем цифровые, с точки зрения восприятия их лётчиком. Реакция на отклонение самолёта у лётчика по стрелочным приборам существенно быстрее. В цифры нужно всматриваться, цифры нужно обдумывать, время оценки ситуации увеличивается.
@@iskanderiskander9380для лётчиков может быть и стрелочные приборы актуальны больше, но я вот около 30 лет за рулём, разные машины были. И недавно была начала 2000х годов Тойота Ноах. Минивэнчик. Там все шкалы цифровые. Сначала необычно было, потом быстро привык, не смотря на больший опыт вождения старых машин с обычными стрелочными приборами. И быстрее воспринимается информация, чем стрелочные приборы. Только вот спидометр лучше был бы стрелкой, так приятнее. А остальные приборы вообще не напрягают.
Где контроль за рудами от pilot flying? Кто контролировал скорость? i-pad и Garmin конечно top... Как вы не боитесь летать на этом авиахламе P,s самолёты которым уже 50+ лет
Ну нахуй. Мне с дивана страшно стало как все ходуном ходит. И это они еще мягко посадили. А если не штатная ситуация будет? Вообще нужно иметь нервишки что бы садиться в такое ведро.
Почему ведро?! Они с новья такие были, самолёты, только тряска от состояния впп зависит. Мой товарищ, в прошлом бывший квс летал и на Як - 40 и Ан - 24, 26. Успел на Боинге 737 полетать, после здоровье не позволило. Говорит, что и в Боинге прыгаешь в кресле, если состояние впп хреноватое! 😁
Воу! Настоящая маленькая Ту-шка... Как здорово и необычно видеть сочетание таких технологий как айпад про и механический звонок на проходе ближнего привода. Что-то завораживающее, не отпускающее есть в современных, качественно обслуживаемых полетах на таких раритетных машинах...
De sokkal megbízhatóbb, mint egy olyan automata mosógép, ahol szinte semmit nem csinálnak a pilóták és a checklistet is a gép csinálja.
Самый красивый самолет! Кабина вообще кайф
Где там кайф? приборы как в 131 зила ,только побольше 😁
@alexgordienko5207 отвечаю тебе как лётчик! Сам летал на советских самолётах, такого кайфа когда соберёшь все эти стрелки в нужный унисон-это блаженство, на нынешних дисплеях такого ощущения уже нет.
Браво парням!
Посадка хороша. Ровненько так утюжком в молоке. Аж сами кайфанули ❤❤❤❤
По звукам сели как алюминевый тазик с металическими ключами для велика. В чем она хороша? Что все живы? А где комфорт и технологии? На дворе 2024-й год.
Потрясающая техника и работа пилотов!
Потрясающая техника? Уха-ха-ха
Летчикам кто летает на ту большой респект! Приятно смотреть! Не то что боинги сидят только кнопки жмут
зато боинги раскупают как горячие пирожки а тушки не возьмут даже африканские вожди!)))
Как бы устроиться на такой борт ... Мечта любого лётчика!
Интересно, обычно на Ту 134 м штурман всегда находится в носовой части пилотской кабины, там внизу за приборной доской, а здесь как то по другому
Не понимаю, почему жалуются на эту технику?
Пиздатые аппараты, сплоченный экипаж
Чтоб ты понимал тушка -это как жигули. Аэрбасы это мерседес.
@@Pavel90-f8pесли бы идиоты не сломали наш авиапром то наши тушки сейчас были бы по крайней мере не хуже арбузов и боингов! В свое время это были прекрасные машины!
@@Oleg19039 возможно. Но на данный момент лучше летать на импорте. На тушке нужен более опытный экипаж и количество человек больше. На аэрбасе даже в одиночку пилот справится с машиной.
как говорит легендарный Толбоев там пилотов нет операторы
@@Pavel90-f8pна днях летал на як 42 был очень впечатлён пилотами их работой, перехода воздух земля вообще нет.
Смотря как пилоты штурвалами дрыгают вспомнил про сериал “крутое пике” 😅😅😅
Дринкенс?😂😂😂
@@mansurmahamhanov2574 Там радист Морзе башку показывает.
@@НачоСимеонов это было на тренажоре КТС -134А-3 Харковском ОАО
После посадки куры кудахтать начали от радости😂😂😂😂😂
о наша лошадка их осталось две летаюших
От тряски я думал панель приборов развалится
Такие полосы, увы.
@@BablchLife в нск даже в метро дорога убитая
Тоже так подумал, после таких посадок надо приборы на калибровку отправлять 😀
Она на пружинах .
@@BablchLife так кажется руки тресутся у снемаюшего
Чуть на касании не рассыпался
Interesting, how the cockpit design is often in turquoise green.
Этот цвет специально был разработан так как успокаивает зрение и психику. Работник окб Туполева
@@СергейЧернов-у6о2ы абсолютно правильно
@@СергейЧернов-у6о2ы А кабины экипажа Яковлева, Ильюшина в сером цвете, у Антонова в чëрном, тоже успокаивают? Я не спец в самолëтах ГА СССР, но сдаëтся мне, что это фирменные цвета КБ.
@@СергейЧернов-у6о2ыа почему поменяли на более синий цвет? На 204ке, на "76"м, который увы, вместо 204ки выпускаем... 🤔 (от работника одного завода который на 80% принадлежал " Туполеву"...)
@@Dmitry_K-73rgn новая команда
Эти вёдра ещё не запретили использовать?
Тушка хоть и старая но наверное надёжней суперджета.
А где у него Руды находятся?
Удивляют коментаторы которые никогда не летали на этих прекрасных машинах! Вот что значит американизм молодежи!
Это значит России стоило делать лучше самолеты. А Тушки пассажирские изначально были опасными самолетами
Американцы опять виноваты, что делали самолеты лучше? Что делали великолепнейшие автомобили и мотоциклы? Что думали о качестве и гражданах?😅
Какие еще прекрасные машины? Что ты несешь? Ужасные самолеты.
@@sergeysorokin5732 ты некомпетентен
@@sergeysorokin5732 несешь это ты! В то время они были одни из лучших! Если бы не тормознули наш авиапром то думаю и сейчас были бы самолеты не хуже арбузов и боингов! А разбить самолет ума много не надо что для 737 что а320 что тушку
Хорошо, что больше не летают... Я конечно не пилот, но мне работа штурвалом напомнила езду на жигули первой модели, где рулем на скорости ближе к 100 приходилось в постоянном режиме "ловить" дорогу, здесь видать курсовая устойчивость аналогичная.
@@alexanderbalabin9586 а что на 737 не такой же штурвал чтоли? Только на наших тушках эти штурвалы были настоящие в отличии от джостиков аэрбасов
Частенько мимо проходят при взлёте и посадке на Чкаловском.
Ахахахаха, как он трясется при посадке. Приборная панель аж дрыжется туда-сюда😳
он ещё крыльями реально машет -
демфиры приборных досок конструкция вс
Если можеш лочше то сделай а. Смеятса и я могу
Тебе бы только туда-сюда....
На правой чашке Владимир Барсук сидит?
А где автопилот???
Маленький обзор из окна кабины пилота, из иллюминатора в пассажирском салоне обзор намного больше.
Аэропорт родного города Новосибирска 👍
Для виртуального тренажёра, вполне норм.
Справа Барсук?
А что за агрегат такой висит по центру? Командир на нем че то щелкал пока заходил на глисаду.....
автопилот
пульт включения и выключения АБСУ 134 автоматическая бортовая система управления самолета
Слава Российским Пилотам
Вот это техника и зелёный, так в СССР любимый цвет краски салона🙄🙄😅
Я думал он развалится
Я думал они уж не летают.
В центре человек приблуду на потолке крутит. Это что такое?
Автопилот
@@MrSail1973 Серьёзно или шуточки?
@@Oleg_Sloboda Конечно))) А вы что подумали? Название его, если память не изменяет АП-134.
Видео-регистратор это. "посадочный видеорегистратор ПВРг-134бис"
@@chess-short777 А там паря писал, что это автопилот(((
Почему без формы ? Вольнонаёмные что ли ?
Это ваш собственный борт ?
Сдвиг ветра этому аппарату нипочём. Сколько раз я попадал в ситуацию винг шеа Резал скоростью
В детстве летал часто на таком. Сейчас на бойнгоробусах. Теперь все время удивляюсь чего бойнгоробусы так трясутся на посадке, а раньше советские самолеты (Ту-134 и Ан-24) как летели так и садились без всяких вибраций. Думал уже что я все забыл, не нифига, пролетел как-то на Ан-24, дак вообще не заметил что он уже к самой полосе подлетел, так все было плавно, будто никакого захода на посадку и не было а просто полет, тряска только после касания.
@@ДмитрийВолченко-ъ1х Дада совколеты лучшие, и статистика катастроф на самолет об этом ярко свидетельствует!
Это как? И что такое винг шеа? Просто интересно.
@@ДмитрийВолченко-ъ1х рискну предположить, что это из-за особенностей конструкции шасси. У советских самолётов побольше, чем Ан-24, Як-40 - двухосные основные стойки шасси. А у тех же Б737 - одноосные. Вот и получается, что разное давление на поверхность аэродромных плит.
@@flali1979 Дак плавность была именно на самом заходе, как раз после касания все одинаково.
3:21 это что за звук?
интерцепторы выпустились, наверное
работа насоса 465д тормозная гидросистема
вот это настоящие пилоты а не операторы
Так операторы не управляют самолетами, они не связаны с авиацией, ведь оператор на камеру снимает.
Слышал звон, а не знаю где он))
А Vy на серверах до 25 м сёк (вертикальная)
Этот самолет ярко выделяется тем что имеет дикий запас тяги. Даже 154-тый не может его переплюнуть со своими тремя двигателями.
Дикий запас тяги?) И это при тяговооруженности 0,29?😂
@@jetstar-a.v. Ты на нем летал?
@@killerpigszombi3382 на маленькой нет. Но что-то мне подсказывает, что дикой тяговооруженности от этого у нее не добавилось. Вот на МиГ-29 да, дикая.😉
@@jetstar-a.v. Ты бы еще с ракетоносителем Ангара сравнил) Это пассажирский самолет так то)
@@jetstar-a.v. Хотя я ошибся и у ТУ-154 тяговооруженность выше. Как оказалось у него самая высокая тяга из всех пассажирский
Это вта или гражданские ?
@@Sovietpeopl гражданские
Сибниа, эксперементальная авиация
Такое ощущение что они не управляют самолетом, а борятся с ним
нет просто помогают сесть малый газ реверс пробег стоп руление
Ну где же все эти авиасимулякорки со своими комментами по поводу планшета с GPS в кабине? Фу, фу, фу...это же так неантуражно! Кто же так летает на "свистках"? Это не настоящие летчики! Аналоговые приборы, карта на коленках, часы и НЛ-10!😂
этому динозавру место в музее
Кабина очень старая и выглядит реально как "прошлый век". Пздц какой-то. 2024-й на дворе, а в этом самолете панель приборов трясет как одуванчик на ветру. Скоро на свалку а менять нечем.
Руссаих ни кто не победит!)
с виду рухлядь но летает
Все эти древние самолеты выглядят как рухляди (спасибо куче стрелочных приборов), но были спроектированы по хорошим стандартом. Поэтому им можно доверять👍
@@askarmuk стрелочные приборы гораздо эффективнее, чем цифровые, с точки зрения восприятия их лётчиком. Реакция на отклонение самолёта у лётчика по стрелочным приборам существенно быстрее. В цифры нужно всматриваться, цифры нужно обдумывать, время оценки ситуации увеличивается.
@@iskanderiskander9380для лётчиков может быть и стрелочные приборы актуальны больше, но я вот около 30 лет за рулём, разные машины были. И недавно была начала 2000х годов Тойота Ноах. Минивэнчик. Там все шкалы цифровые. Сначала необычно было, потом быстро привык, не смотря на больший опыт вождения старых машин с обычными стрелочными приборами. И быстрее воспринимается информация, чем стрелочные приборы. Только вот спидометр лучше был бы стрелкой, так приятнее. А остальные приборы вообще не напрягают.
Где контроль за рудами от pilot flying? Кто контролировал скорость? i-pad и Garmin конечно top... Как вы не боитесь летать на этом авиахламе
P,s самолёты которым уже 50+ лет
неправы всеволиш 36 лет год выпуска 1989
Тачка прошлый век
В музей его давно надо отдать. Летчики, наверное, скрывают от знакомых на чем летают...
Смертники
Военные что ли
Хреново снято.саму посадку не видно.
Ту134 херня, лучше на Аэрбасе!!!
Не слышно реверса🤔
Нет есть реверс,но секунды3 и потом движки на малой мощности засвистели
там парашют тормозной
@@yourtraining9709 на первых коротких машинах без реверса.позже с реверсом
Отвалился
Ну нахуй. Мне с дивана страшно стало как все ходуном ходит. И это они еще мягко посадили. А если не штатная ситуация будет? Вообще нужно иметь нервишки что бы садиться в такое ведро.
Почему ведро?! Они с новья такие были, самолёты, только тряска от состояния впп зависит. Мой товарищ, в прошлом бывший квс летал и на Як - 40 и Ан - 24, 26. Успел на Боинге 737 полетать, после здоровье не позволило. Говорит, что и в Боинге прыгаешь в кресле, если состояние впп хреноватое! 😁
Для лошпеков с боингов и эйрбасов кто не летал на тупалях. Смотрите какое чёткое управление без всякого f by веа
Зато эти лошпеты не падают пачками а спокойно летают до пенсии
Что?
Ну я летал на туполях. И что? Сейчас летаю на боинге. Что ты хотел этим сказать, эксперт диванный?))))
Мамкин симмер рассказывает сказки:)
@@MrSail1973 на каком типе Туполева.?
Блин дроволет конкретный😂😂
на таком хламе сели и не погибли уже молодцы😂