брутальный грузрвик эпохи советского союза 👍💪думаю что технических параметров двигателя вполне хватает для ровной уверенной тяги при езде не зависимо порожняком либо под загрузкой.
Этот камень очень крепкий и надежный мотор. У нас тут в Болгарии много автобусов турецкого производства на таких каминсах ездят. Лимон без капремонта для них далеко не предел. Молодец что такой поставил. Тяга для ЗиЛ-а в самый раз ну и плюс расход топлива очень культурный у него.
Согласен. Только у меня китайский и качеством не отличается, но 500-700 т.км. ходят при должном уходе. Американца бы найти... Кстати, с завода бы такой мотор на ЗиЛ))
Ещё хочу подсказать 😂.Для него нш 32 хватит и обороты если насос хороший 500об/м. Можно и стартером крутить , но через редуктор уменьшить обороты . Просто я сам Кулибин. У меня трактор самодельный уже лет двадцать. 😂. Удачи!!!
С уважением! Если поставить насос меньшей производительности, то и редуктор не нужен. Редуктор тоже КПД имеет да и дополнительный узелусложнит конструкцию. А поднимет хоть нш-10,только медленнее. Ивановская область.
Хорошо рассказываешь, очень интересно! Не обращай внимания на всякие комментарии, с дивана всем виднее как всегда! Всё отлично! Продолжай снимать про ЗИЛа
@@d.peredelkino это и отлично)) Для меня внятно и понятно)) не быстро и не медленно) Хотя сам до таких переделок не доберусь, чисто интересно. "не гвоздя, не жезла!!)"
@@d.peredelkino ну Валдай с евро 3 245 гремит как хз что, Камаз 740 тише в ЗИЛе работает чем 245((( МТЗ хуже нет, только его дешевизна и делает его популярным но дёшево хорошо не бывает
@@EK-ii1sh работал на новом 3309 евро3, мне понравилось. Главный минус - довольно быстро электроника выходит из строя и начинает "делать" мозги. Но евро не назовешь дешевым мотором.
Дерзай дальше всё хорошо.лучше проводку переделать на 24в.нечего сложного,а так будет постоянно разряжаться аккум.или устанешь менять местами.да и обязательно поставь деффузор на радиатор.
Попробуй не педаль удлинить , а рычаг заделать длинные к которому педаль крепится. Конечно надо будет его сместить к задней стенке кабины. Чем рычаг длиннее, тем легче будет выжимать.
Я буду ПГУ ставить. В принципе, здесь как на америке, только тронуться со сцеплением. Сложнее, когда где-то в ограниченом пространстве маневрировать приходится.
Интересный ЗИЛ,такой бы мотор когда конвейер работал.Воздушный фильтр можно соединить с круглым технологическим отверстием сбоку радиатора,я сделал так,тогда питание будет холодным встречным воздухом,а не горячим из под капота.У меня так же стоит фильтр,но от Газели и двигатель родной,на газе.После установки сухого фильтра вместо родного тяга добавилась.
Отлично. Но как по мне, не стоило тащить патрубки на нижний бачек радиатора. Любой медник, перепаяет патрубок с правой стороны на левую. На погрузчике Львовском, радиатор менял,родной стоил бешеных денег, взял УАЗовский, перепаяли патрубки и всё ок.
У природы нет плохой погоды,просто мы не по погоде одеваемся ! Молодец! Удачи! Но помни! Не каждый совет от чистого сердца и от умного человека ! Добра ! P.S. жесткий выжим, не верно расчитаны рычаги привода, очень интересная тема, достаточно одного сантиметра в плюс или минус и педаль мягкая! Сам сталкивался с этим , будет время подойди к этой теме основательно, уверен что решение найдёшь , оно на поверхности ! Все верхние точки выхода с рубашки охлаждения ( головка) являются подачей, все нижние ( помпа, радиатор) обраткой, не путать на помпе подачу с обраткой если такие выводы имеются но нижний из их обратка ! Схема простая, обыкновенная теплотехника, горячая стремится в верх, холодная в низ.
приветствую. машинка пушка, он 5 тонн и не чует наверно. по поводу кома есть решение, крышка на торце коробки которая под карданом как раз закрывает нижний вал, туда можно приварить без особых ухищрений шлицы от вала уазика и взять его же флянец , крышку под сальник новую на токарном все операции можно провернуть. а что бы этот стартер поднимал туда надо нш 10 ну или 16. у вас большой 32 наверно у него слишком большой объем за один оборот. там будет конечно поднимать медленнее но уверенней))) а давление у них у всех одинаковое
Пока возил только 1.5 тонны, не чует. Сомнительная затея что-то приваривать на промежутку (↼_↼). А вот насчет нш меньшей производительности можно подумать)
Маладец респект но в кабине сильно шумно Желаю терпение Сасед ставил на ММЗ 555 самосвал движок от беларуса ездил даволен а димел по черному Буд здаров спасибо
Молодец Дмитрий.Ты сделал о чем я мечтаю- поставить на зил130 рядный инодизель с кпп 6 ступкой.Теперь расскажи какая скорость на каких передачах,передаточное число 6 передачи-0.8 или 1,какая скорость максимальная на 6 передаче и при каком редукторе(6.33 бензиновый) или вдруг дизельный редуктор 5.29.С какой передачи трогаешься- с 1ой или 2ой.И самое главное-какой расход топлива?Возможно ли узаконить двигатель в гибдд? И модель дизеля и кпп?Буду делать также.
Если есть деньги, лучше подумать о другом моторе. Передаточные числа не знаю, но 6-я повышеная. Спидометр не работает. По GPS крейсерская скорость 80-85км/ч. Редуктор 5.29. Трогаюсь с первой, можно со второй. Узаконить можно все, вопрос цены и времени. Расход точный не знаю. Примерно 22- 24. Внимательнее смотреть надо. Камминз EQB 210-20, кпп df 6s650
Дмитрий, по поводу аккумуляторов, есть схемка несложная, суть такая, что на пуск идет 24 в аккумы последовательно, а затем переключение аккумов параллельно на 12 вольт . Там нужны штуки три релюхи и одно втягивающее реле
Родной мотор хорош конечно, даже очень,его лучше ставить и точка!!! Ставить родной мотор в 1975 году 🤣🤣🤣 А сейчас совсем другие реалии,и мотор камминз конечно же лучше,и надёжнее старого,а тем более всяких смд,д245 или как там их
Если ты, обратиш внимание,то на всех! амер.траках моторы наклонены и это сделано для того,чтобы при аварии движок уходил вниз и под кабину,требование страховых компаний,вот,так!
За старание класс, много чего не так, не доденанно, диффузор поставь, ато перегреешь, подушки, много заморочек и они через чур жёсткие, хотя бы камазовские надо было. Передние ресоры усилить надо, кпп выкинь, поставь зеф 800,850 будет тебе счастье, обязательно поставь пгу, если нет возможности финансовая, то тогда мазовскую систему и тормозную камеру. Вместа пгу, посмотришь как на старых мазах,генератор купи б/у 24 в да почему зэф туда придусмотрен гид насос, ну ты понял, не хочу исправлять.
Замутил ты не по детски! Самое главное всё работает, всё шевелится и крутится! МТЗ-245 слабоват он для ГАЗона ничё, а СМД-22 самое то. Главное тебе нравится и ты это сделал, Красавчик, не понравится переделаешь, как всё было помнишь! 🤝👍
Мерсовские ОМ-366 LA. хорошо бы поставить, но он турбовый дури дофига там, можно просто ОМ-366 у кого какие возможности . А всё что ты сделал уже хорошо
Хорошо сделано молдец но переднюю поперечену я бы не резал , а лучше поддон ..он жестянка и не является хребтом машины ...что с гуром ? Балка стоит от ЗИЛа с квадратной кабиной ? На роликовых подшипниках?
Жестянка 6мм? О____О Ничего ей не будет. Руль туговато крутится. Такое ощущение, что масло тупо по кругу гоняет. С обратки напор не слабый. Балка - да.
Собственно зачем мне была эта информация, но тем не менее очень много полезного узанть можно, спасибо за видео🙂можно было найти двигатель с 133гя, должен встать почти без передлок но опять же масса больше но и расход выше насколько известно первые сто тридцатые ЗИЛы были с рядной бензиновой шестеркой. По поводу гидравлики, что если привод взять с двигателя, но опять нужно будет делать кронштейн для насоса какой-то привод или какимто образом обводить имеющиеся ремень
ЯГа - это КамАЗ с зиловской кабиной. 740-ой великоват в 130-й. Мне подвернулся этот двиг, ради эксперимента решил попробовать. Можно сказать - эксперимент удался) За совет спасибо, но насос там не поставить, места мало.
@@Александр-з2х3к какя разница есть такой двигатель или нет, ты наверное в курсе сколько видов этих моторов есть в природе и куда они устанавливались, так что проще найти по названию машины чем искать в каталоге номер нужного агрегата и после гадать то или нет, так что модификаций 740.1000403 много по причине модернизации и упрощения на производстве
@@d.peredelkino я 96 г переоборудовал конечно рессоры предние усиливал, стремянки длинные делал, поддон переваривал но не пожалел, ЗиЛ оправдал затраты, с прицепом ходил за лесом 👍
@@d.peredelkino я все понимаю, это свап для обычных парней)) которые зарабатывают что бы кормить свои семьи! Ни чего не имею против академика)) кстати я тоже свапнул газель, только не узет не джейзет а обычный 2.5Д форд транзит, мне хватает, Всего тебе хорошего!👋
@@d.peredelkino кароче лучшее чем родной двигателя я правильно понял да но для меня свой родной движок лучше но прожорливый Зилич серовно лучший транспорт умышленно обанкротили завод грёбенные чиновники
@@Semih-Aydin7 мне тоже нравится бензинка, но для работы слишком прожорлив. Случайно подвернулась возможность поставить этот двигатель и я ее не упустил)) А завод просто оказался не в том месте(в мск за каждый метр земли война) и руководство завода "помогло".
На табличке передаточных чисел нет. Неизвестно, каких шестерен туда напихали. Связывался со многими фирмами, которые занимаются КОМами и насосами, никто не решается подобрать нужный.
@d.peredelkino 👋😎 Класно когда будете Устанавливать если можно Спросить не обижатесь пожалуйста просто интересно Токой шикарный Зил получится 😎👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Понел,, подскажи может знаешь как определить сколько в двигателе лошадок если нет бирок,шильд недвижке может какие-то буквы на блоке,или галовке,или какая-то маркировка на ТНВД,мне продавец заявляет что на нём 210каней но бирок нет,я ево ещё невидел только фото,и видео работы
Я уже объяснял одному товарищу по этому поводу. Понятное дело, что у меня ММЗ 554. Но народу (да и мне) ближе название ЗиЛ 130. Не все же разбираются в модификациях, а ЗиЛ 130 знают все😊
@@d.peredelkino ммз 554-мост другой,соответственно и карданы другие,коробка с насосом...на ммз555 и рама другая...так что называйте модели своими названиями...на ммз 555 ставили ещё и двигатели шести цилиндровые....классичесский зил 130 восьмёрка с деревянным кузовом...
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
брутальный грузрвик эпохи советского союза 👍💪думаю что технических параметров двигателя вполне хватает для ровной уверенной тяги при езде не зависимо порожняком либо под загрузкой.
Этот камень очень крепкий и надежный мотор. У нас тут в Болгарии много автобусов турецкого производства на таких каминсах ездят. Лимон без капремонта для них далеко не предел. Молодец что такой поставил. Тяга для ЗиЛ-а в самый раз ну и плюс расход топлива очень культурный у него.
Согласен. Только у меня китайский и качеством не отличается, но 500-700 т.км. ходят при должном уходе. Американца бы найти...
Кстати, с завода бы такой мотор на ЗиЛ))
Американцы уже не делают такой мотор для себя. Китайское подразделение камминза клепает данные моторы. Мотор простой , надёжный
Ещё хочу подсказать 😂.Для него нш 32 хватит и обороты если насос хороший 500об/м. Можно и стартером крутить , но через редуктор уменьшить обороты . Просто я сам Кулибин. У меня трактор самодельный уже лет двадцать. 😂. Удачи!!!
С уважением! Если поставить насос меньшей производительности, то и редуктор не нужен. Редуктор тоже КПД имеет да и дополнительный узелусложнит конструкцию. А поднимет хоть нш-10,только медленнее. Ивановская область.
Хорошо рассказываешь, очень интересно! Не обращай внимания на всякие комментарии, с дивана всем виднее как всегда! Всё отлично! Продолжай снимать про ЗИЛа
Не, рассказчик из меня хреновый😁За поддержку спасибо)
Диванные эксперты - они такие, все знают и умеют))
А снимать пока больше нечего. Если только пару слов о балке от 4331 и как едет с этим мотором. Больше я там ничего не делал.
@@d.peredelkino да нет толково рассказал_) без лишней толмутины, и о своём)
@@tripio774 я думаю, главное - донёс суть до людей) Многие вообще ничего не говорят🤷♂️
@@d.peredelkino это и отлично))
Для меня внятно и понятно)) не быстро и не медленно)
Хотя сам до таких переделок не доберусь, чисто интересно.
"не гвоздя, не жезла!!)"
Эх досмотрел до конца видос А ТАМ ПОД КАПОТОМ 6ка😱!!! Красава тачка новерно монстр по тяге 👍👍👍👍👍!!!! Подписка
Благодарю)
Соответственно, тяги больше. В другом видео есть тест-драйв)
Приятный звук у двигателя!
Мне тоже нравится, только в кабине шумновато. Шумкой бы закатать, да смысла нет.
@@d.peredelkino звук в 1000 раз приятнее чем мерзкий треск 245 МТЗ
@@EK-ii1sh ну почему же, евро 3 приятно стрекочет)
@@d.peredelkino ну Валдай с евро 3 245 гремит как хз что, Камаз 740 тише в ЗИЛе работает чем 245((( МТЗ хуже нет, только его дешевизна и делает его популярным но дёшево хорошо не бывает
@@EK-ii1sh работал на новом 3309 евро3, мне понравилось. Главный минус - довольно быстро электроника выходит из строя и начинает "делать" мозги. Но евро не назовешь дешевым мотором.
Братан не парся !!!
Сummins классный движок,сосед втыкнул в Камаз и доволен,как,слон!
Молодчага!
Молодец. Рассказ про переделку тщательный. За это держи к 👍
Спасибо)
Дерзай дальше всё хорошо.лучше проводку переделать на 24в.нечего сложного,а так будет постоянно разряжаться аккум.или устанешь менять местами.да и обязательно поставь деффузор на радиатор.
Лучше преобразователь, чем все приборы и лампы менять на 24.
Дифур есть, прост руки не доходят поставить)
Нахера? На мотор стартера даем 24в, на виягивающее 12. Вся электрика на 12
@@verossavr3027 у меня так и сделано
@@d.peredelkino ну и нормально.
Вы поставили подушки от Д-245. Если покажется, что сильная вибрация. То поставьте подушки нового образца, разница ощутима
Он на КавЗике стоял на этих подушках. Особой вибрации нет. А за совет спасибо)
На вкус и цвет товарищей нет.А тебе большая нравишка и уважуха.
Попробуй не педаль удлинить , а рычаг заделать длинные к которому педаль крепится. Конечно надо будет его сместить к задней стенке кабины. Чем рычаг длиннее, тем легче будет выжимать.
Я буду ПГУ ставить.
В принципе, здесь как на америке, только тронуться со сцеплением. Сложнее, когда где-то в ограниченом пространстве маневрировать приходится.
Интересный ЗИЛ,такой бы мотор когда конвейер работал.Воздушный фильтр можно соединить с круглым технологическим отверстием сбоку радиатора,я сделал так,тогда питание будет холодным встречным воздухом,а не горячим из под капота.У меня так же стоит фильтр,но от Газели и двигатель родной,на газе.После установки сухого фильтра вместо родного тяга добавилась.
На 4331 разные пихали. А 130-му досталось только 2 двигателя.
Т/о хочу оставить под кулер.
Я тоже так сделал
Если двигатель на газе, то нужно точить головы, повышать степень сжатия.
Отлично. Но как по мне, не стоило тащить патрубки на нижний бачек радиатора. Любой медник, перепаяет патрубок с правой стороны на левую. На погрузчике Львовском, радиатор менял,родной стоил бешеных денег, взял УАЗовский, перепаяли патрубки и всё ок.
Я бы сделал так, но нет у нас таких специалистов. Да и если отрыгнет радик, новый опять к мастеру тащить перепаивать?
Молодец Дмитрий.!! Насчёт ремонта и тюнинга ГУР для Зила посмотрите видео от ГаражШарашМонтаж
Благодарю.
Ремонт да ,а тюнинг получается большое Г
@@Олег-п3я7я а счего ради тюнинг по твоему мнению Г ?! Можешь объяснить с приведением фактов .
Молодец 👍 я с тобой полностью согласен. На диване конструкторов дох.я , а руками только Дро....ть
У природы нет плохой погоды,просто мы не по погоде одеваемся ! Молодец! Удачи! Но помни! Не каждый совет от чистого сердца и от умного человека ! Добра ! P.S. жесткий выжим, не верно расчитаны рычаги привода, очень интересная тема, достаточно одного сантиметра в плюс или минус и педаль мягкая! Сам сталкивался с этим , будет время подойди к этой теме основательно, уверен что решение найдёшь , оно на поверхности ! Все верхние точки выхода с рубашки охлаждения ( головка) являются подачей, все нижние ( помпа, радиатор) обраткой, не путать на помпе подачу с обраткой если такие выводы имеются но нижний из их обратка ! Схема простая, обыкновенная теплотехника, горячая стремится в верх, холодная в низ.
приветствую. машинка пушка, он 5 тонн и не чует наверно. по поводу кома есть решение, крышка на торце коробки которая под карданом как раз закрывает нижний вал, туда можно приварить без особых ухищрений шлицы от вала уазика и взять его же флянец , крышку под сальник новую на токарном все операции можно провернуть. а что бы этот стартер поднимал туда надо нш 10 ну или 16. у вас большой 32 наверно у него слишком большой объем за один оборот. там будет конечно поднимать медленнее но уверенней))) а давление у них у всех одинаковое
Пока возил только 1.5 тонны, не чует.
Сомнительная затея что-то приваривать на промежутку (↼_↼). А вот насчет нш меньшей производительности можно подумать)
@@d.peredelkino с промвала крутящий момент снимают и в не котрых заводских решениях. спецтехника всякая
Лучше КПП КамАЗ поставить, я так сейчас делаю
Удачи вам супер
Маладец респект но в кабине сильно шумно
Желаю терпение
Сасед ставил на ММЗ 555 самосвал движок от беларуса ездил даволен а димел по черному
Буд здаров спасибо
Спасибо.
Не шумнее, чем с д245. Добавлю потом шумоизоляции.
Весчььь приятно посмотреть было удачи
Как по трассе бежит? Класс получилось 👍👍👍👍
Благодарю)
80-90 км/ч норм для него.
КЛАСС! У меня вопрос по поводу гайцов как оформить переделку? Завода уже нет. У кого брать разрешение?
Есть специальные конторы, которые занимаются оформлением переоборудования.
cummins 5.9 движки очень хорошые и надёжные. несровнить с ммз либо зил
Родной как раз надёжен,но жрёт много...
Молодец Дмитрий.Ты сделал о чем я мечтаю- поставить на зил130 рядный инодизель с кпп 6 ступкой.Теперь расскажи какая скорость на каких передачах,передаточное число 6 передачи-0.8 или 1,какая скорость максимальная на 6 передаче и при каком редукторе(6.33 бензиновый) или вдруг дизельный редуктор 5.29.С какой передачи трогаешься- с 1ой или 2ой.И самое главное-какой расход топлива?Возможно ли узаконить двигатель в гибдд? И модель дизеля и кпп?Буду делать также.
Если есть деньги, лучше подумать о другом моторе.
Передаточные числа не знаю, но 6-я повышеная. Спидометр не работает. По GPS крейсерская скорость 80-85км/ч. Редуктор 5.29. Трогаюсь с первой, можно со второй.
Узаконить можно все, вопрос цены и времени.
Расход точный не знаю. Примерно 22- 24.
Внимательнее смотреть надо. Камминз EQB 210-20, кпп df 6s650
Если возможность есть ищи двигатель Исузу. Япан есть Япан.
@@Александр-з2х3к когда-нибудь.
Парни не забудьте есть Мерсовские моторы ОМ, тоже хорошие👍🤝
Наверное можно поставить мост от камаз, там и редуктора разные, блокировка есть.
Молодец!!!!
Дмитрий, по поводу аккумуляторов, есть схемка несложная, суть такая, что на пуск идет 24 в аккумы последовательно, а затем переключение аккумов параллельно на 12 вольт . Там нужны штуки три релюхи и одно втягивающее реле
Спасибо. Рассмотрю и этот вариант.
@@d.peredelkino если что обращайсяя, поищу, найду
@@JCBishnik не помешало бы изучить поподробнее)
@@d.peredelkino ютуб все удаляет
@@d.peredelkino свои контакты оставь
Вы молодец !!! Умница!!!
Благодарю)
4BT это вещь👍
6ВТ
Зил машина простая от того и легендарная. А какой конструктор из нее
Родной мотор хорош конечно, даже очень,его лучше ставить и точка!!! Ставить родной мотор в 1975 году 🤣🤣🤣
А сейчас совсем другие реалии,и мотор камминз конечно же лучше,и надёжнее старого,а тем более всяких смд,д245 или как там их
И не поспоришь))
СМД надёжен и колено не ломает...
6ВТ5,9 хороший двигатель
Если ты, обратиш внимание,то на всех! амер.траках моторы наклонены и это сделано для того,чтобы при аварии движок уходил вниз и под кабину,требование страховых компаний,вот,так!
Абсолютно на всех заднеприводных авто двигатель имеет уклон назад. Это сделано для того, чтоб минимизировать перепады между фланцами кпп и редуктора.
@@d.peredelkino Это скорее всего . Но не то что написал этот умный человек сверху🖕😀😀😀
За старание класс, много чего не так, не доденанно, диффузор поставь, ато перегреешь, подушки, много заморочек и они через чур жёсткие, хотя бы камазовские надо было. Передние ресоры усилить надо, кпп выкинь, поставь зеф 800,850 будет тебе счастье, обязательно поставь пгу, если нет возможности финансовая, то тогда мазовскую систему и тормозную камеру. Вместа пгу, посмотришь как на старых мазах,генератор купи б/у 24 в да почему зэф туда придусмотрен гид насос, ну ты понял, не хочу исправлять.
Замутил ты не по детски! Самое главное всё работает, всё шевелится и крутится! МТЗ-245 слабоват он для ГАЗона ничё, а СМД-22 самое то. Главное тебе нравится и ты это сделал, Красавчик, не понравится переделаешь, как всё было помнишь! 🤝👍
Спасибо 🤝
По 245 согласен, за СМД сказать не могу - не работал с ним. Обратно вряд ли переделаю, не интересно уже будет))
Мерсовские ОМ-366 LA. хорошо бы поставить, но он турбовый дури дофига там, можно просто ОМ-366 у кого какие возможности
. А всё что ты сделал уже хорошо
@@АлександрСергеев-х2д говорят, под 366й много резни. Да и стоит он не дёшево)
Хотя, и на Камни цены подскочили.
Согласен, но ты думаешь у тебя легко мотор влез! Без труда и не выловишь рыбу из пруда! Как то так
@@АлександрСергеев-х2д вся сложность заключалась лишь в том, что не у кого было подсмотреть. Делал всё сам)
Нормуль 👌👌👌
Хорошо сделано молдец но переднюю поперечену я бы не резал , а лучше поддон ..он жестянка и не является хребтом машины ...что с гуром ? Балка стоит от ЗИЛа с квадратной кабиной ? На роликовых подшипниках?
Жестянка 6мм? О____О Ничего ей не будет.
Руль туговато крутится. Такое ощущение, что масло тупо по кругу гоняет. С обратки напор не слабый.
Балка - да.
Привет из Германии
А когда будет новое видео
Про Зил с двс Каменец
@@j.4768 привет👋
Пока стоит без движения. Других забот хватает)
Собственно зачем мне была эта информация, но тем не менее очень много полезного узанть можно, спасибо за видео🙂можно было найти двигатель с 133гя, должен встать почти без передлок но опять же масса больше но и расход выше насколько известно первые сто тридцатые ЗИЛы были с рядной бензиновой шестеркой.
По поводу гидравлики, что если привод взять с двигателя, но опять нужно будет делать кронштейн для насоса какой-то привод или какимто образом обводить имеющиеся ремень
ЯГа - это КамАЗ с зиловской кабиной. 740-ой великоват в 130-й. Мне подвернулся этот двиг, ради эксперимента решил попробовать. Можно сказать - эксперимент удался)
За совет спасибо, но насос там не поставить, места мало.
@@d.peredelkino у товарища стоит на 131ом камаз 740 с кпп от урала 4320
@@nicolegmyrak7313 вот об ураловской КПП стоит задуматься.
Нет такого двигателя от Зил ГАЯ. У них чужие моторы камазовские.
@@Александр-з2х3к какя разница есть такой двигатель или нет, ты наверное в курсе сколько видов этих моторов есть в природе и куда они устанавливались, так что проще найти по названию машины чем искать в каталоге номер нужного агрегата и после гадать то или нет, так что модификаций 740.1000403 много по причине модернизации и упрощения на производстве
Добрый день. Интересно, что мотор с мех.насосом. Америка. Какой точный индекс мотора? 👍
Привет. Это ж евро 2. Там электроники нет.
EQB 210-20
Еще 1 лайф хак:есле несправится с охлажденин вентилятор ставь от нивы двойные,подключаеш последовательно,работают от 24в лучше чем от 12
Охлаждение устраивает. Имел ввиду, не знал как поступить при сборке, пока не нашел этот переходничок.
Привет! Можеш пожалуйста замерить длинну двс с кпп от фланца кардана до передней части двс, очень нужно!!!
ЗиЛ 130 с двигателем Камминз. Полный обзор.
Можно попробовать посавить на гидравлику вместо стартера маленький мотор от мотоблока китаец 3 л.с.
Думал об этом. Слишком громоздкая конструкция.
Жаль когда я ставил на 131й ямз-236й не было такого двигуна рядного, с рулевым заморочек небыло бы🤷♂️
ЯМЗ могуч, но тяжёл)
Камминзы в начале нулевых появились в нашей стране. Можно было найти. Либо ОМ 364.
@@d.peredelkino я 96 г переоборудовал конечно рессоры предние усиливал, стремянки длинные делал, поддон переваривал но не пожалел, ЗиЛ оправдал затраты, с прицепом ходил за лесом 👍
Сколько эксплуатируете двигатель и какаво ваше мнение а маторе,стоит ли покупать ево
Ездил мало, машина большую часть времени стоит. Если найти хороший двиг, то, несомненно, оно того стОит.
Спасибо
Привет дружище 👍👍👍 Класс. Аппарат конечно супер
Привет. Спасибо)
На сцепление поставь от МАЗ 500 тягу и тормозную камеру.
Я ПГУ буду ставить.
ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ САМОМУ ПО КАЙФУ БЫЛО, ОСТАЛЬНОЕ ВСЁ БРЫЗГИ-ВИЗГИ
Согласен)
Может спидометр приколхозить от Камаза, с приводом, если есть 24 v
Они все разные.
Тем более, я уже нашел камазовскую кпп.
КРУЧЕ ЧЕМ У АКАДЕМИКА👍👋
Спасибо, конечно. Но там финансирование покруче и замашки, соответственно. Я делаю не для хайпа, а для себя)
@@d.peredelkino я все понимаю, это свап для обычных парней)) которые зарабатывают что бы кормить свои семьи! Ни чего не имею против академика)) кстати я тоже свапнул газель, только не узет не джейзет а обычный 2.5Д форд транзит, мне хватает,
Всего тебе хорошего!👋
@@гренифрод кто во что горазд! Если все пойдет хорошо, то буду работать на нем, если нет - сожгу его накуй :D
И тебе удачи)
@@d.peredelkino шутиш))) не сжигай трудягу
@@гренифрод зато, после "термической обработки" в чермете засор меньше скинут))
Не буду, слишком дорог для меня этот автомобиль.
Добрый день а если поставить кпп от камаз 4308 с двс бразильца
Привет. Цена кусачая)
@@d.peredelkino у меня в 131 ЗИЛе стоит 5 ступка от автобуса. И есть в наличии 141 от Урала и кожух сцепления от КамАЗ 4308 и такая же 6df650
Молодец братан подскажите пожалуйста толко честно расход топлива и какое разница радном двигателем как мощность
Благодарю.
Расход еще не замерял.
Разница с родным ощутима. На 60 лошадей больше и крутящий момент в два раза выше.
@@d.peredelkino кароче лучшее чем родной двигателя я правильно понял да но для меня свой родной движок лучше но прожорливый Зилич серовно лучший транспорт умышленно обанкротили завод грёбенные чиновники
@@Semih-Aydin7 мне тоже нравится бензинка, но для работы слишком прожорлив. Случайно подвернулась возможность поставить этот двигатель и я ее не упустил))
А завод просто оказался не в том месте(в мск за каждый метр земли война) и руководство завода "помогло".
@@d.peredelkino спасибо удачи вам на дорогах
@@Semih-Aydin7 Спасибо. Взаимно)
Передаточные числа 5.6-0.79 кпп донг фенг 1074 и ком тоже я видел в продаже!
На табличке передаточных чисел нет. Неизвестно, каких шестерен туда напихали. Связывался со многими фирмами, которые занимаются КОМами и насосами, никто не решается подобрать нужный.
@@d.peredelkino кпп впрочем не плохай, у меня на 245 такая стоит!
Сделай кронштейн и поставь нш, с ременным приводом как на мазе гур и будет самосвал
Молодец никого не слушай
Благодарю)
Я и не слушаю. Принимаю только обоснованную критику)
Как 6-ка а длинну уместился радиатор отодвигали?
Да, маслянный радиатор убрал, водяной сдвинул на ~5см
Здравствуйте у вас двигатель каминс 6 BT обьем 5.9 ?
Здравствуйте. Ага.
Поставь гидростанцию от балканкара типа от автовоза или от гидроборта.
Харошая работа а вы его узаконили? Если да то хлопотно?
У меня на канале есть видео на эту тему.
👍👍👍👍👍🚚💯
По поводу раздатки на нш, эти ребята вам наговорят ком можно и самому сделать.
Например?
@@d.peredelkino самое главное найти шестерню по шагу зубцов. А остальное можно сварить
@@KhalinPavel. таки в этом вся проблема, подобрать ее.
На какой примерно бюджет нужно для этой затей.
Это от многих факторов зависит.
А если кпп камаз или урал
4320 поставить 🤔??
@@j.4768 уже лежит 141я кпп)
@d.peredelkino
👋😎
Класно когда будете
Устанавливать если можно
Спросить не обижатесь пожалуйста просто интересно
Токой шикарный Зил получится 😎👍👍👍👍👍👏👏👏👏
@@j.4768 не знаю, когда буду ставить. Пока нет на это времени.
@d.peredelkino
👋😎
Ну когда будете
Ставить будет видео ??
Очень интересно посмотреть 👍👍👍👍
Откуда у 130 ЗИЛа 6 ступенчатая кпп?? С какой техники
Откуда и двигатель. С автобуса
Сколько? Сил этот мотор Сколько крутящий момент?
В первом же видео рассказывал.
210 л.с., 700 Нм.
А скажити пожалуйста от чего стоят подкрылки у вас?
Газ 3309. Немного коротковаты и без фена никак)
Где установлен насос Гура на этом двигателе
На компрессоре. От него же и приводится в действие.
Понел,, подскажи может знаешь как определить сколько в двигателе лошадок если нет бирок,шильд недвижке может какие-то буквы на блоке,или галовке,или какая-то маркировка на ТНВД,мне продавец заявляет что на нём 210каней но бирок нет,я ево ещё невидел только фото,и видео работы
@@Серёга4466 обычно, в маркировке указана мощность. На блоке, под головкой указан номер двига и модель, например: EQB 210-20, где 210 - это лошади.
Я не знаю поэтому,и спрашиваю чтобы ненадули, если он 150каней то такой брать нехачу
@@Серёга4466 смотри маркировку набитую на блоке. Больше никак не узнаешь.
Двиг с автобуса?
У меня стояла КПП zf 6s 700 bo
Ребята ЗИЛ 130,это бортовой.
Ха , скажи ещё ммз555 не 130й
@@ДмитрийКазанцев-н4н только это554, а 555 с круглым.
@@alexandrnekrasov8824 Просто для большинства всё , что с этой кабиной - 130й. Так же, как маз 500 хоть под седлом, хоть бортовой, хоть совок.
Я уже объяснял одному товарищу по этому поводу. Понятное дело, что у меня ММЗ 554. Но народу (да и мне) ближе название ЗиЛ 130. Не все же разбираются в модификациях, а ЗиЛ 130 знают все😊
Здравствуйте, какой мотор , какая кпп , сколько все стоит ???
Здравствуйте. Я же говорил в видео. Камминз EQB 210-20. Кпп DF 6S650. Цены на авито разные.
У макса что за двс 4цилиндровый
@@АлексейБелоносов-ю5ю такой же, только 4 горшка.
Стесняюсь спросить. А где запчасти искать?
Действительно, дилемма. Хм...
И магазинов то таких не существует. И в интернете не заказать. Пойду-ка бензинку на место втыкать :D
Все запчасти на этот двигатель в камаз центре брал
Класс, правильно что так сделал! Зиловский помойка в сравнение с этим мотором.
Спасибо)
Отчасти не соглашусь, если все четко настроено - мотор хороший и з/ч пока на него в доступности. Но главный минус - расход.
Компрессор на этом моторе свой или зиловской прилепил?
Вы видео то смотрели? Вроде, детально все показал.
@@d.peredelkino видимо не заметил, суть в чем, подвернулся данный мотор под камазовскую кпп, а момент с компрессором я упустил
@@ВладимирНестеров-х9е компрессор здесь свой. Если на Зила ставить мотор, то рулевое надо сдвигать. На камазовском комрессор сзади стоит.
@@d.peredelkino спасибо
Мощь.А где такой двс стоит?
У меня на ЗиЛе))
Первые Камазики 7тонники, КавЗ 4238, на каких-то Дафах. Проще загуглить)
@@d.peredelkino это типа как маз зубренок?там в каминсе180 кобыл?
@@ОлександрДмитренко-и3у на зубре ISF 3.8, 4 горшка. EQB 6BT чаще встречается на первых Камазах и КавЗах.
@@d.peredelkino я о камазе как зубренок,маленький.На камазике там кпп на каминсе камазовская ,то это тот движок или нет?
@@ОлександрДмитренко-и3у на Камазы пихали сначала EQB, потом ISB. А уж какие там кпп, без понятия.
Подскажи модификацию двс
В первой видюхе говорил. EQB 210-20
Что все в мазуте?
Антикор😁
Какой расход? Какой редуктор?
Пока не замерял.
5.29
А вы откуда?
Родина первого совета)
Ком сам поставь я переделывал проставку на зил 645 сам делал
На DF другая система. Там косозубая шестерня.
У нас такой мотор стоит на эксковаторе тнвд пучковая
А что, ты не можешь сам определить передаточные числа 1-й и 6-й передачи в коробке ?
Разбирать не хочу.
@@d.peredelkino Да, нужно снимать коробас
Какой расход топлива
Не знаю. Не замерял еще.
дифузор поставь на радиатор
Когда мотор менял, забыл поставить. На зиму он не нужен.
Посмотри (Андрей Булгаков)на ютубе,как поставить на этот мотор коробку от зила
Спасибо за подсказку, но зиловскую ставить не хочу по объективным причинам.
Есть еще вариант через зубровский кожух кпп на 6 шпилек поставить коробку от 645 зила,9ступую
@@саша-е6э8т проще 141-ю, камазовскую
Кто как хочет ... . .......
@@саша-е6э8т ну зиловская слаба и пятая прямая.
Каде е монтиран компресора
Ничего не понял
Он спросил, где установлен компрессор.
Тахометр надо ставить
Желательно, но не обязательно.
Как ты снимаешь видел?, картинка прыгает, общего вида мотора нет, один моголог.
Приходи ко мне оператором. Будешь снимать как тебе удобно)
100л.с 4 БТ
для зила само то ЯМЗ-236
Не. ВелИк и тяжёл.
У меня был каминз 2 х тактный.
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_[?.?]
~.Лучший контент._ъХъ
Балка від чого?
Вiд ЗiЛа 4331
Зачем выкладываешь на обозрение если чужое мнение тебе не нравится?
Главное, чтоб оно было адекватное.
@@d.peredelkino адекватность это не математика.
Каминс это американский мотор по моему!!!
Да. По лицензии его выпускали (именно эту модель) в Китае и Бразилии.
патом покажи как он тянет
Ок
это не зил 130,а ммз554 сельхозник
ММЗ 554 - модель навесного оборудования. Шасси то ЗиЛ 130.
@@d.peredelkino ммз 554-мост другой,соответственно и карданы другие,коробка с насосом...на ммз555 и рама другая...так что называйте модели своими названиями...на ммз 555 ставили ещё и двигатели шести цилиндровые....классичесский зил 130 восьмёрка с деревянным кузовом...
Колхоз "последний путь Ильича"????????
Да эт мы меж собой его так называем😁
Но, судя по тому, как угасает бывший колхоз-гигант, такое название в самую пору((
И грустно, и смешно.