ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Мэр Владивостока вообще ходит пешком?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- Каждый из нас пешеход. Даже если вы каждый день пользуетесь машиной для поездок по городу, то вы всё равно ходите пешком от двери до двери, а если общественным транспортом, то от двери до остановки. Поэтому хорошие тротуары и безбарьерная среда важны для 100% жителей города. Но во Владивостоке что-то пошло не так, здесь пешеходы - люди второго сорта.
Заодно посмотрим на местный трамвай!
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Поддержать автора:
Я.Деньги: money.yandex.r...
Спонсорство Ютуба: www.youtube.co...
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejo...
Телеграм-канал: telegram.me/gr...
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
Давайте поставим лайк,тому что-бы мэр Владивостока сел на инв.кресло и опробывал каково инвалидам и не только!
Вы что, предлагаете переломать ему ноги?
@@mgncaker он такое не предлагал, но вас, думаю, многие поддержат.
@@mgncaker Он сам себе чего нибудь сломает пока от дома до работы доедет.
Это к вопросу почему рожать детей не хочется: нафиг их в этот адищь, да и мелкого возить невозможно.
@@waz9555 не доедет, скорее всего после первого же подземника в реанимации окажется ибо это "горки в ад" а не пандусы.
Мэр Владивостока не знает, что он мэр Владивостока.
Владивосток не знает что у них мэр так то
@@JDMachines Хозяева города два уголовника в адидасах с паяльниками поставленные лично Путеным и ментовской шоблой. Мер сосет и подмахивает обоим причем на разных должностях лет двадцать.
@@sharikovpp фу
Этот город мог бы быть восхитителен:
- океан
- мосты
- ландшафт
- близость других миров
- историческое наследие 19-го века
- богатство от торговли.
я верю, будет, но это будет уже другая страна:)
@@КИРФ Япония или Китай?
@@PostoiParovoz
Наверно, он намекал на сепаратизм Дальнего Востока.
@@PostoiParovoz не знаю, может и Россия, но это уже совсем другая Россия
@@КИРФ эта Россия и будет! уже меняется! вспомни что было пять лет назад! в стране вообще не выделяли деньги на благоустройство, та даже на дороги, не то что на облагораживание! причем некоторые города даже не успевают деньги расходовать! рили есть такая проблема, так что тут уже претензии реально на местах к мэрам и мелким чинушам
Сама из Владивостока, всегда была шокирована дорогами, тротуарами, пешеходы затравлены во Владивостоке
Дизлайк поставил мэр Владивостока
у Владивостока 4 мэра??
@@iampdv есть зам мэра, секретарша мэра, ну и жена мэра, вот 4 насчитали
@@EmeJ1R уже любовница и любовник отметились
@@PostoiParovoz ща всех причастных пересчитаем =)
Его семья поставили и сотрудники
Качество съемки значительно выросло! Молодцы!
Жалко на Баляева не отвезли - там не то, что 300 метров лишних, там километровый крюк нужно сделать, чтобы по переходу перейти дорогу, естественно по надземному.
Ага, и нет пандусов, чтобы затащить на эти переходы что-нибудь с колёсами.
прикол еще похожий на фунике.
У нас в Твери циклы по 2 минуты, Карл!
Улочка шириной 3 метра без машин, и надо ждать 2 минуты. Что я делаю? Перехожу на красный.
Как в Нью-Йорке. Там тоже пешеходы шагают на красный.
Ай-ай-яй, начни с себя, проблема наших городов в наших же головах.
@@easyfrag3864 сломать светофор?
В ВДК 2 полосы ждёшь минуту и переходишь 15 сек,а 4 полосы ждёшь минуту и переходишь 12 сек
Ребята, вы молодцы, спасибо за видео!
Скорее всего, редко какой мэр ходит пешком, поэтому проблемы пешеходов за гранью их понимания. Сюда можно добавить узкое мышление, нежелание/лень учиться на положительном опыте других городов и консультироваться с профессионалами. Действительно, в основном бездарное осваивание денег.
Это не рай для автомобилистов, а ад для всех
Ненавижу свой город. Он максимально не удобный, меня раздражает, что мне нужно постоянно переться до перехода, есть места, куда нельзя просто дойти пешком, куда можно попасть только на машине. Если от черёмушек пойти влево, то ты не сможешь попасть к Мариинскому, т.к. там даже тротуара нет , мне приходится идти по дороге и перебегать, потом идти по де*ьму, сказать что это "норма" для Владивостока - ничего не сказать. Если ты пешеход - ты никто. У нас почти нет мест, где не стояли бы машины. А когда я иду на работу , мне приходится перебегать под тем закрытым виадуком, а иногда там стоят дпсники и ШТРАФУЮТ, по-этому мне приходитсч их обходить слева, а там крутой поворот и стена , я нк знаю, есть ли там машина, или нет, собьют меня сейчас или завтра?
го в Хабар
@@linakuz3155, ахахаха
Ни разу за 22 года ДПСников там не видела. Хоть в центр и выбираюсь раза 3 в неделю. Хотя зная наших дэпсов - не удивлюсь если и там появятся.
@@YaFancyFish они постоянно стоят поздним вечером ближе к концу недели за остановкой,иногда несколько машин.Пару раз приходилось там дорогу перебегать,тк гулял,а машину бросил на клевере и приходилось убегать от них,чтобы штраф ни за что не платить(там всё равно пробка была)
Кто другой жизни не знает, тому всё вокруг - норм. Все познается только в сравнении. А без сравнения - это норма, так воспринимается. Более того, полно куликов, которые горячечно бросаются хвалить своё болото, игнорируя его вонь и грязь, потому что видит в такой критике намек на собственную никчемность, слабоволие, рабство, привычку к униженности.
9:00 Мне 30 лет, я родился и прожил всю жизнь в этом городе. И переход на остановке семёновская, сколько себя помню, никогда не работал. Люди всю жизнь переходили дорогу вот так. Это так не 5 лет и даже не 30...
Там вроде был обычный надземный переход до строительства Клевера, но народ все равно бегал через дорогу)
@@bastard_pie Возможно) По сути он нафиг не нужен там, движение машин крайне маленькое, и перейти на прямую через дорогу проще и быстрее. Там бы зебру нарисовать и знак поставить, было бы больше чем правильно. Ибо это никоем образом не помешает движению машин, а пешикам облегчит жизнь.
@@Zloy_Kritic Согласна. А то не жизнь, а сплошные надземные переходы.
@@bastard_pie Ну, иногда это даже хорошо) Например, я бы не стал переходить через оживлённую и широкополосную дорогу. Мне проще и безопаснее перейти по специально оборудованному безопасному переходу. Иногда их даже не хватает и приходится перебегать опасные участки дороги. Например партизанский проспект. Там дорогу можно перейти только на инструментальном заводе и картинной галерее. Это как-то очень далеко. Чаще всего хочется перейти дорогу на повороте покровского парка, через дорогу находится больница, уверен многие хотят перейти именно там. И было бы очень здорово, будь там надземный переход, ибо дорогу там переходить даже по зебре со светофором не хочется. Да и ниже уже стоит светофор, слишком много светофоров тоже плохо. Так или иначе, мы все пользуемся транспортом и все хотим попасть домой пораньше. Поэтому надземный или подземный переход это хорошо. Главное, чтобы он был в правильном и актуальном для этого месте.
@@Zloy_Kritic нет, зебра там не нужна точно. Там три потока сливаются в один (если перебегать ближе к зданию банка Москва, то 4 потока) - остановка, дорога и из-под моста народ едет. Там и сейчас пешеходы не бегают уже, а проходят по царски, а если еще и зебру нарисовать - автомобилистам (или тем же пешеходам в автобусах) сладко не покажется, ибо начнутся паломничества. Вот переход надземный открыть - это идея. Хоть и будет та же фигня, что и с переходом на надибаидзе: способ перейти есть, он быстрее, безопаснее, надежнее; но отбитые полудурки из гостинок как бегали под переходом - так и будут
2:53 Не хочешь под землю, будет тебе надземный переход. Поближе к богу так сказать.
Когда ты страдаешь, выпуски получаются интереснее.
Если город это лицо работы мэра, то лицо это очень жалкое
Я бы сказал, что город это жопа мэра.
Да он у нас не мэр, а какой-то временщик... не воспринимаем его, не радеет за свое дело. И вообще, не на своем месте человек ((
Точно, это город для автомобилей. Но автомобили далеко не счастливы в нём...
😁
мало парковок?
мало подземных переходов
Дороги?
Да нет же. Это бесконечные пробки... 🤣
@@user-ve9qs5ke8v и виноваты в них пешеходы!
Чем больше видео данного контента я смотрю, тем обиднее мне становится. Я преимущественно пешеход, и меня то и дело загоняют или вниз, или вверх, чтобы перейти дорогу (своего рода трассу в спальном районе города). Выходя из подъезда, я вижу парковку, озираюсь по сторонам - не дай Бог сшибут. Общественный транспорт оставляет желать лучшего. Вобщем что говорить, город для автомобилистов.
@@infonevod он есть. Но ездить боюсь.
@@MargeSimpson2210 В России трусихам не место.
@@helensisikoff В России людям не место.
@@helensisikoff глупость написали
И у нас в Ташкенте тоже самое, я бы хотела, чтобы ещё маршруток убрали, а были автобусы, трамваи, троллейбусы, (к сожалению, трамваи и троллейбусы давно исчезли). Город не для людей, со страхом перебегаешь дорогу, даже на пешеходном переходе, а светофор на 20 секунд для пешеходов 🤦♀️, я с ребёнком с коляской не успеваю перебегать, там сразу переключается на красный, а для автомобилей 40 секунд, "цари" за рулём ведь
Владивосток никогда не был городом для людей! Машины, машины и еще раз машины и их удобство и благополучие - главный девиз наших властей. А люди никому не нужны.
А на машинах не люди ездят?
@@ArkadiyGershman Конечно помнят:)))
А так же помнят,как невозможно было в 90-х ,дождаться трамвая,что бы доехать ,скажем из Центра ,до Баляева,например.
А сейчас ,пожалуйста!!!На автобусе БЕСПЛАТНО,по пенсионному удостоверению,с ветерком.
Ваша "правда" сильно ложью воняет.
Машины появились в 90- ые, а город и до этого был не для людей. Это всегда была крепость, а не город для людей. Для людей строили казармы и бараки.
@@aleksandrrumyantsev5440 по пенсионному? Что-то вы преувеличиваете. Нам платят 620 транспортных в месяц к пенсии и никаких бесплатных с ветерком. И да, пенсионные удостоверения уже давно не выдают. Так, справочку на липовом листочке. Сама в 2015 получила. Так что не катите бочку на людей, а лучше придерживайтесь фактов.
@@aleksandrrumyantsev5440 это ваша правда воняет. Во Владивостоке нет бесплатного проезда для пенсионеров!!!!
Даже бомж на 7:20, которого я вижу каждый день, попал в видео, а я нет
Из Владивостока, всё правда, лайк тебе!
Лайк Аркадию за то, что рискует жизнью для нас и перебегает дороги!
На 6:25 наглядно видно, на каком огромном расстоянии от тротуара останавливается автобус в кармане
и зачем он так делает, интересно? карман создан, чтобы они подъезжали вплотную. неадекватность водителей тотальная
Jenny Ramerito потому что неудобно это всем. Поэтому карманы для ОТ в городе не нужны.
@@Rameriya потому что там обезъяна за рулём. Оно не умеет ездить. Оно умеет только бомбить. У нас 90% водятлов у коммерсов в той или иной степени борзые непуганые нелегалы.
@@Rameriya потому что обратно не выпустят и график будет срываться
Приятно, что об этом наконец-то начали говорить.
Судя по трафику движения автомобилей снимали в выходной день. В будние дни в центре жопа
Спасибо большое Аркадий. Третий год живу во Владивостоке, все в точку, много езжу в разные города и страны, есть с чем сравнить. Местным часто пытаюсь все про что вы говорили пытаюсь объяснить, отмахиваются, говорят надоел :)
Буду им скидывать ссылку на ваше видео :) Спасибо
Этот город не для жить, а для выживать. Кто бы старался для лимиты и каторжников? Тем более для военных, которые там изначально главные?
07:25 Варламов маскируется
Lukobitch когда я гуляю по центру(я из Владивостока) всегда его вижу
Житель Владивостока. Машины нет, хожу пешком.
По всем претензиям согласен. Доходит до того, что нормальную обувь не наденешь, потому что жалко топить ее в грязи. Думаю, большинство жителей все же осознают, что город обустроен абсолютно неправильно.
Только не мешало бы оговорок, о административной, исторической, политической ситуации. Многие проблемы возникли от советского союза с уничтоженной культурой планировки. Многие передаются эстафетой от мера к меру и не решаются. Многие заложены административно-бюрократически. Но в целом да, просто всем пофиг.
Думаю, сейчас нецелесообразно говорить про подземные, надземные переходы. Деньги на их снос никто тратить не будет точно.
Мне не хватило вывода в ролике о том, что делать. Как работать жителям с тем, что уже есть и что-то менять. (Вообще администрация города весной объявила, что принимает заявления и жалобы горожан по благоустройству и свалкам прямо на своем сайте. Могу что-то напутать, конечно.)
Ну, при СССР все-таки ОТ был на порядок лучше (для тогдашнего уровня), хотя, конечно, общеСССРовский настрой в стиле "ничего, пролетрьят, перебьешься и так", сформировал скотовоз-стайл на ОТ. Плюс осознанный загон за плинтус частно-собственнических инстинктов. Что с развалом СССР привело к успеху популистского чиновничьего лозунга: "А давайте уберем с улиц этот дурацкие скотовозы и все пересядем на личные классные авто!". И люди на это купились, поскольку маятник качнулся в другую сторону и люди стали отводить душу в эгоизме частной собственности, воспринимая его блага очень радикально и упорото, полностью низведя объективную для большого города ценность разумной коммунальности. И, в принципе, до сих пор люди не очень понимают, что большой город - это идеологически общественное образование, причем сконцентрированное на небольшой площади (для уменьшения транспортной длины связей и увеличения концентрации идей и ценных кадров). Поэтому приоритет индивидуального подхода в большом городе - бесперспективен.
Возможно, еще играет роль, что очень много сегодняшних городских жителей - это потомки бывших крестьян, которых насильно раскулачили и переселили в города, чтобы быть рабами на заводах, поэтому потаенный и загнанные под плинтус крестьянский индивидуализм, не прошедший естественной городской трансформации (в случае добровольного переселения), вырвался после развала СССР наружу и дал такие печальные итоги для больших городов в России, которым даже "наследники крестьянского индивидуализма" на личных авто не рады.
У нас ужасный город в плане качества дорог. Инфраструктуры. Разметки. И транспорта. Без машины это просто ад
С машиной не намного лучше, ходовка слишком дорогая 😂
С машиной - не лучше, стоять часами в пробках - удовольствие сомнительное. Только что с кондеем и музыкой разве )) Не говоря о том, что безальтернативность тачкам порождает необходимость всем покупать авто, даже тем, у кого есть более насущные нужды, что, соотв., приводит к увеличению на дорогах "нищебродов на кредитопомойках", что, естественно, пробки никак не облегчает, а усугубляет
"нищеброды на кредитопомойках" , вот и всё отношение людей к людям.
Честно говоря, у Владивостока огромный потанцевал быть крутым красивым городом. Надеюсь, он когда-нибудь станет более пешеходным и менее автомобильным.
Потанцевал? Lol :=)
@@christopheleclair5367 есть такой мем в интернете, вместо потенциала говорить потанцевал. Вроде пошло из срачей фанатов AMD и Intel. У AMD много ядер, но они слабее, зато потанцевал(на будущее).
Если это и случится, то нескоро - это очевидно (( Да и начинать в нем надо с упорядочивания именно личного автопользования, потому что развитие ОТ и понимание его роли в нормальной жизнедеятельности большого города - это пока слишком сложно для владивостокцев, упоротых в своём безграничном эгоизме и дополнительно развращенными дешевым авто-б/у из Япии.
ПЕШКОМ ХОДИТЬ НЕ ВОЗМОЖНО!!
Я хожу, мне норм
В Уфе хотели сделать надземные скоростные трамваи, и когда уже принялись за дело обнаружили, что рельсы уже разворованы. Конец)
И слава богу, трамваи не надо делать внеуличными, как раз самый смак трама в том, что это уличный ОТ. Надо просто выстраивать правильные приоритеты и давать траму наибольшее преимущество при проезде перекрестков (прежде всего - через переключаемые на трам светофоры или хотя бы короткие фазы по 30 сек. в каждом направлении)
Крепким хозяйственникам насрать на пешеходов и прочий сброд.
Подземный переход делает нас ближе к дьяволу? Сделаем надземный!!!
Его заодно можно часовней оснастить с куполком ))
Рядом с подземным и посмотрим куда пойдут люди
@@user-tl9qp7sy2w люди со словами "ну нахер!.." пойдут по дороге.
@@WalkingJellyfish я был в наших городах где преимущество у подземных переходов и это удобно. Я много времени провел в Японии и там много подземных переходов и для них это тоже удобно. И лишь дятлу блогеру подземный переход это ближе к дьяволу. Я считаю что он тупо пиарится. Плохое у меня к нему отношение
@@user-tl9qp7sy2w с вами согласен,гнать его с Владивостока говорун очернитель. Я не местный но мне город нравится.
Интересно взгляд со стороны на Владивосток. Это наша Территория Опережающего Развития :) В чем то мы опередили остальные регионы :)))))))
В том, что все автосвалки Японии разгребли.
Я как житель Владивостока, тоже порой бросаю машину в выходной и гуляю пешком. На самом деле тратуров нет, лестницы разбиты. Если где-то что-то и сделано, то сомнительного качества.
Про "сомнительное качество" это прям в точку. Сейчас вообще бросились типа все везде чинить (видимо, федеральные бабки осваивают), но этот ремонт просто "обнять и плакать". Через дорогу от нашего дома зачем-то содрали вполне годный асфальт с тротуара и, судя по всему, собираются класть традиционно убогую для нашего города брусчатку, чую, по тем же "технологиям", что и на Гоголя. Надземный переход по весне латали цементом, да что-то все уже крошиться начало (климат виноват, ога). Ох, вангую, что у нашего мэра есть родственник, у которого есть заводик по производству цемента)
Приморцы, пока есть Кожемяко, забудьте вообще о благоустройстве
Мы о благоустройстве ещё до кожемяко забыли. Камон загуглите историю мэров во Владивостоке
Теперь понятно что объединяет Калининград и Владивосток
Аркадий, очень хороший выпуск. Съёмка хороша. Но увы, печальный. Во Владивостоке типичные проблемы наших городов. Ну и каждый раз когда я слышу слово трамвай - мне грустно от того, что в своём городе я перемещаюсь на МАРШРУТКАХ. И не просто на маршрутках, а на ГАЗЕЛЬКАХ!!!
У нас маршрутки японские. А дороги родные российские. Поэтому все те же прелести.
Не во всех городах такой бардак.
Трамваи тоже хотят убрать сволочи
Позвольте комментарий как туриста из Хабаровска, бываю у вас раз в год. Про парковки даже говорить не буду. Далее, в видео прям центр, я останавливаюсь в хостелах не в центре, и даже тротуара нет, вернее он есть но был уложен еще в ссср и ремонта болне не видал, а при таких вертикальных перепадах я боюсь представить сколько травм у вас зимой. Дороги убиты вообще в хлам, хотя вокруг города какие трассы построили, вызывает жуткий диссонанс. Далее, парк в центре города... ваш мэр видать решил устроить уголок прям дикой природы. И жемчужина, смотровая площадка, куда идет каждый турист, в т.ч. иностранцы, блять его отремонтировать недорого стоит, но там так же ремонт в ссср видать делали, ну это прям позорище. Но какие же у вас водители, огромное спасибо вам, что не разбили мне ни машину, ни морду ( туплю у вас с регулярной завидностью)
Все так. Но площадка мэру на фиг не сдалась, он с нее ничего не имеет. Парк, если вы имеете в виду Покровский, так он к мэру никакого отношения не имеет, он тут с основания города, как и сквер рядом с памятником Невельскому. Меня убивает центральная площадь. Давным-давно там был прекрасный сквер. Потом его закатали в асфальт, поставили памятник борцам за власть советов и стали проводить демонстрации. Теперь от площади ничего не осталось, натыкали памятных колонн, сбоку прилепили храм, который никак не достроят, эстраду и пару входов в магазины. В самом центре города хрен пойми что теперь. Потому что площади как таковой не осталось.
Здесь тупить не вредно))), так как правила только для местных, знаков нет (не везде), передвигаются по обычаями, и их секрет может раскрыть только местный.
Крутой парень был в видео, еще бы совместных видео с ним
Живу во Владивостоке всю жизнь. Абсолютно согласен со всем, что показано и на что обращено внимание в видео (кроме, может быть, университета на Русском). Все эти ужасные подземные переходы с пьяными гитаристами на лестницах, эта отвратительная, просто вопиюще ужасная, ситуация со светофорами, заборы вдоль тротуаров на перекрестах (на пересечении 1-й Морской и Бестужева, а также на пересечении Тигровой и Светланской, это просто смачный плевок в лицо пешехода)угробленный трамвай, который сто лет ходил в историческом центре и был за два года снесен прошлым мэром, ныне отбывающем срок в Москве. А тротуары! Да это не тротуары, а ниточки, по которым нужно не ходить, а балансировать, как канатоходцы в цирке, и при том, они (власть) даже посреди таких тротуаров умудряются вколотить фонарные и рекламные столбы и прочую непонятную ерунду! Да и весь общественный транспорт в целом (отсутствие безнала в автобусах в 2019 году, это просто нонсенс)... в общем, в видео показана лишь малая часть тех проблем, что у нас есть. Решит лих их кто? Уже не верю. Я красиво одеваюсь, я работаю в уважаемой компании, я хожу в оперу, но почему я должен видеть во круг себя каждый день всю это отвратительную мерзость? Разумеется, как и любой другой человек с высоким уровнем культуры и с хорошими вкусами, я мечтаю о двух вещах, либо, чтобы этот город стал подобен тем городам, что находятся в цивилизованной части мира, либо сбежать отсюда, и никогда не возвращаться. И если власть так ничего и не предпримет, чтобы первый вариант возобладал, то рано или поздно в этом городе останутся лишь те, чей ум, культура и социальный статус будут в полной мере соответствовать текущему состоянию этого города. (Хочу отметить, тем не мене, что Владивосток, всё же, как Золушка - он прекрасен, его лишь стоит одеть в соответствующий наряд, отмыть, припудрить, и он станет одним из красивейших городов планеты).
Скажем так ...город и соответствует)
Здесь такой бешеный отток населения. Особенно молодых людей, что не удивительно) Все выбирают второй вариант.
Да вам в модный приговор
@@execute3194 а мы где ?)))
@@user-qt6bh6on7d мы в ёбаном цирке
О, как раз на след неделе во Владик поеду посмотрим как там дела обстоят, интересно с нашим Южно-Сахалинском сравнить. Аркадий, давай кстати к нам на Сахалин заезжай, хоть дашь свой обзор)
Сахалин красив невероятно!
Сахалин проще с Усурийском сравнить булет) во Владе все же град-план не по линейке делали, а как рельеф позволял)
Vadim Fefelov тут согласен
Мерзкое городское устройство. Во Владивосток точно не поеду
Ни в коем случае! Тут и так от приезжих не продохнешь!
@@stanislavasuplatovich2826от приезжих китайцев?
@@stanislavasuplatovich2826 они везде есть , а проблемы остаются проблемами.
Интересный факт про наземный пешеходный переход, который ни дня не подработал: там перебегают 1000 людей в день и знаете что делает государство?!!!! ШТРАФУЕТ! ШТРАФУЕТ, вместо того, чтобы нарисовать чертов пешеходный переход! А старые трамваи... около 5 лет назад на площади Луговой (где вы снимали) сошёл с рельс такой трамвай и колёсами перерезал ноги мужчине
Верните нам трамвай!
Трамваи полностью хотели убрать , только потом старожилы города взбеленились и кое-как отвоевали 1 ветку ,а ведь на них было удобней передвигаться(
Ничего, еще постоят владивостокцы лет 30 в пробенях, очередной мэр съездит в СФ и, может, до кого-то начнет доходить, зачем в большом городе нужен качественный ОТ и безбарьерная пешеходная инфра ))
Самое большое преступление местных властей - это убийство трамвая во Владивостоке. То, что на сохраненную трамвайную ветку поставят новые вагоны, вопроса для города в целом не решит. Но, возможно, послужит положительным примером для возрождения трамвая во всем городе. Современный электротранспорт необходим любому мегаполису, потому что без него город не город, а просто большая деревня.
В месте гда Вы перебегали дорогу НЕТ организованного спуска на набережную (Цесаревича). Только козьи обсосанные тропы. И это проблема, а не отсутствие перехода.
Аркадий стал более живой и мобильный. Лайк
Я живу в городе Артёме. Приморский край. До Владивостока 1 час езды
С пешеходами у нас чуть лучше.
Но город маленький и ничего интресного нет
Лозунова Надежда аэропорт у вас прикольный
Везде такие проблемы, вот в Нижнекамске сделали пешеходный переход подняли до уровня бордюра, через каждые 20 метров. И машин меньше стало, люди пересаживаются на трамвай.
Чего-то не слышал про такое нетипичное для России волшебство )) А ссыль можно кинуть на какие-нибудь актуальные посты/статьи по этому вопросу?
А у нас трамвай сняли. И рельсы тоже. Трамвай остался на маленьком участке.
дизами уже вся администрация скинулась
Приятно смотреть - на монтаж, качество съёмки, и видео ряд.
Печально за наши города
Вот мэр Нижнего Тагила заставил дорожников на инвалидной каляске прогуляться
Есть ссылка на новость? или видео, как это было?
@@kaluginnn да в телеграмм-канале новости Сверхдержавы
@@yeswecan6736 а давно это было?
@@kaluginnn сегодня, последняя новость на канале
@@kaluginnn сегодня, там последняя новость как раз
символично, что остановка позади Аркадия "украшена" плакатом Басты... вот он бы объяснил, что власть делает все правильно, а Аркадий не прав)))
ЗА повышение пенсионного возраста!
@@rckwldr о том и речь) человек, который всегда качается с "линией партии"))
Божечки! Уровень подготовки просто зашкаливает. Карман на остановке ДВГТУ стоит уже сотни лет. Он был еще до того, как авторы "Безопасных и качественных дорог в школу пошли".
Дальше. Кто сказал, что лучше закрыть трамвай? Уважаемый гость города, вы знаете, как много времени экономят времени перемещаясь с Баляева до Сахалинской? Нет. Но утверждаете. Не закрывать надо, а новую модель купить.
безусловно трамвай ужасен, но практичен
Аркадий, надо сравнивать подход к дорожному строительству с автопроизводством.
Наример - наверняка мэр Владивостока ездит на японской машине. Потому что машина качественная, проверенная, надежная, "наши так не умеют".
Так почему же он не делает дороги по японскому образу и подобию? Они же качественные и безопасные!
Зачем изобретать свой путь, если уже есть проверенные средства?
Ну вы как дитя! А в карман он себе что положит ? Единственный мэр, который делал ливневки, покойный Черепков. Так ведь затравили.
да,этот город для автомобилей, и это крайне неприятно осознавать
переходы у нас ужасные
живу 16 лет во владивостоке
Антон а вот тут ты неправ.Этому пешеходному переходу уже 12 лет.Его построили одновременно с ТЦ Клевер Хауз в 2007г
А толку-то? Никому не нужен и закрыт на лопату... Там порывались как-то зебру нарисовать, но вроде в Госты не уложились что ли...
Эм..что за бред? Под землёй находится мантия, магма и ядро планеты, а не какой-то там мифический дьявол в аду.
Борьба с последствиями это кредо России))) во всём от медицины до градоустройства...
ты на Патрокл пешком сходи-центр мегаполисом покажется))
Боюсь пока он будет идти,он подскользнётся на камне сломает себе шею и возможно его задавит машина которая блять едет впритык к нему ведь тратуаров нету там и наверное быть не должно,ну а если дойдёт до Патрокла,умрёт через минут 5 от отравления этими машинами
уххх
Аркадий, приезжай в Рязань, хочется привлечь внимание местной власти на проблемы с доступной средой, общественным транспортом и прочими прелестями убогоустройства.
Формат и качество видеосъемки радуют.
Надоели крупные города! Давай уже мелкие города в регионах!
хорошый город,жить я в нем конечно же не буду
Ага,а я уже живу..
@@user-ul5ye5ow2z Ну вы крепитесь там...
А про полностью заполнеными дворами железными авто. Детям где гулять? Даже на самокате, не говоря о велосипеде кататься нет возможности как из за машин, так и отсутствие асфальта
Пройти негде, не то что кататься!!! Опасно, нужно идти и озираться по сторонам сразу по выходу из подъезда.
да уж, наши местные трамваи по сравнению с Московскими- это просто пиздец, товарищи.
Да и общественный транспорт в целом.
Не обольщайтесь - московские трамы для мегаполиса уровня МСК - это тоже пиздец: там только составы новые да пути кое-где реконструированы, а по идеологии он как был допотопным подвозящим автобусом на рельсах, с остановками на каждом углу и отстоем на светофорах, и с недоразвитой сетью отдельными кусками - так и остался. Например, в Питере, Самаре, Ебурге, Магнитогорске и даже Челябе сама структура сети, которая охватывает все районы города от центра до окраин (не без косяков и провалов, конечно, но все же) гораздо качественнее московской, хотя по идеологии опять-таки нигде нет ускоренного трама в режиме "уличного метро" - а только такой трам может отвечать потребностям сегодняшних больших городов и мегаполисов
Норм, он занят одобрением знака остановка запрещена и работой эвакуаторов) ведь там деньги
Переживаю за Аркадия, когда он перебегает улицы
Если до перехода больше 100 метров то переходить дорогу не запрещается, это написано в ПДД. Другое дело, что пешеходы не могут определить расстояние до пешеходного перехода.
расстояние между столбов по госту 25 метров.
Аркадий давайте в Липецк приезжайте, но лучше всего следующим летом )) много чего хорошего есть и будет, но карманы и у нашего города большая беда, даже там где заного делают дорогу наоборот их делают
Я не очень понимаю почему вот так все карманы "обосрали". Они в некоторых метах очень даже нужны. Например есть оживленная магистраль и автобусная развязка. Автобусы там стоят долго, так как много на область едет и обилечивает водитель. Без кармана там получается что трасса в 2 полосы сужается в 1 и возникает пробка на несколько километров, парализующая пол центра города. Так же не очень понимаю зачем левые повороты делают там где не надо. Те же условия, трасса из спального района и зачем-то сделали левый поворот. Получается что 3 полосы, одна из которых сразу упирается в остановку, а в другой один "редиска" решил повернуть налево (а его не пропускает встречка, так же 3 полосы) упираются в одну полосу. Причем все в левой пытаются перестроится в центральную. Аварии там регулярно. По поводу крюка, ну да, ему пришлось бы проехать 200 метров. Но он один из 1000-5000, кому вдруг понадобилось туда повернуть.
Владик сейчас заточен для вывоза ресурсов через порты. Им наплевать на инфраструктуру
Трамваи Владивостока - это трамваи, которые посчитали непригодными в Хабаровске)
Жаль, только, что Аркадия смотрят не 100 тыщ хотя бы((
Всё будет, но со временем)
Качество видео растёт! Грустно за наши города. Автомобилисты и правда считают себя царями, а пешеходы, которых сильно больше, должны страдать.
Самый прикол в том, что он же плох для самих автолюбов, т.к. отсутствие качественной транспортной альтернативы личным авто вынуждает многих вынуждено пополнять ряды автошников, что, естественно, пробки только увеличивает, т.к. большой город невозможно вывезти личными авто. Но они этого не понимают, т.к. надеются, наивные, что им за бюджет построят много дорог, для чего в бюджете никогда не хватит денег (т.к. из-за неоптимального расхода площади дороги машинами построенная инфра заканчивается быстрее, чем может удовлетворить спрос), а в городе - места. Поэтому умные автошники как раз топят за удобный ОТ, т.к. они и сами им могут пользоваться в пиковые периоды, и ездить на авто можно в остальное время, если уж очень надо, т.к. при наличии удобного ОТ большая часть в личный авто не полезет, т.к знает, что при любом превышении это чревато пробками в большом городе
Самое страшное, это когда местный трамвай начинает ехать очень быстро, тогда в нём прям звиздец как страшно.
7:30 вместо заборов якорная цепь. Это такой намёк Владивостока на то, что он город у океана?
У моря*
Вы ещё не упомянули ловушку для двухколёсных в том месте, куда вы в конце приехали. От остановки Площадь Луговая едешь по дороге до Спортивной с ветерком, но чтобы попасть обратно, тебе надо либо тащить свою палку на колёсах через ЖД-мост, по грязи, щебню и шпалам, либо ехать дальше и тащить её через два надземных перехода, сделав огромный крюк, либо перебегать дорогу, дожидаясь просвета в потоке быстро едущих машин, и после этого быстро и счастливо катить назад, если выживешь. Для простого пешехода это, впрочем, тоже не сахар. А всего-то и требуется, что сделать тонюсенький тротуарчик для тех, кто хочет тем же путём уйти назад.
Согласна со всем
спасибо большое,что обратили на нас внимание
2:54 вы будете смеяться, но эту церковь строют на площади борцам революции
Ещё не забывайте про абсолютно дурацкие ограждения вдоль тратуаров, их тоже приходится огибать, бабушки их перепрыгивают, иначе никак
Трамвай во Владивостоке имеет не очень большую потенциальную нишу в плане разветвленности линий. На Светланскую и Алеутскую его возвращать нельзя. Существующий маршрут "Сахалинская-Баляева" для трамвая практически идеален. Давным-давно напрашивалось соединение Баляева с 3-й Рабочей, в результате чего без пересадок можно было бы доехать с Сахалинской до Молокозавода. Но для этого надо проложить довольно сложную систему туннелей. Стоит ли сейчас эта овчинка выделки - большой вопрос. Денег на такое нужно ОЧЕНЬ немало, взять их негде. И других маршрутов для трамвая я, честно говоря, не вижу. А вот возродить троллейбусное сообщение- вполне реальная задача
Когда уже мы будет жить в современных удобных городах а не в провинциальных автомобиле-паркинговых помойках. Живу в Барнауле и там всё точно так же - широченные 4х полосные дороги (даже второстепенные улочки) и микроскопические неудобные тротуары.
Как быть с дворами полностью в разрухе? И бараками в которых невозможно жить?
Проблема в овощных гражданах, которые в упор не видят что во круг них происходит...
Так граждане-то не по своей воли овощны, а специально властью отрицательно отбираются и овощизируются
Приходится сейчас пользоваться общественным транспортом, это просто жесть.
А ещё у нас полно пешиходных переходом перед остановкой автобуса
Какой унылый город с виду.
Город, как город. Шумный и суетливый - это да.
Каковы твои критерии унылости?
@@christopheleclair5367 всё серое, одинаковое, неслаженное и недружелюбное.
@@FlymanMS
Ок. Я вижу. А как это применимо к данному городскому контексту?
да воопще жопа.
Ахахаха!
Общество инвалидов?
У нас и общества пешеходов-то нет!))))
Владивосток - город абсолютного диктата автомобилей)))
Но!
Даже автомобилям в нём неудобно))
Зачем карманы для скоростных автобусов, если чаще всего они едут вне выделенных полос? По крайней мере, так происходит на северо-востоке Москвы
Экспрессы как раз должны ездить по выделенке, просто она должна быть центральной, но если ее пока нет, то приходится использовать совмещенную правостороннюю выделенку. Но это самый начальный вариант, по мере роста потребности в ОТ делается центральная выделенка (в дополнение к правосторонней), а когда ее провозная способность с помощью метробусов исчерпывается, конвертируется в ускоренный трам
6:37 "Этот проект считается наверняка успешным" и показывает на Басту))) К сожалению, такие проекты в нашей стране "успешны"
Только улыбочки научились "давить", эти Приморские администрации, что краевые, что городские.. надо розгами до красной жопы. Жалобами их завалили, жертвы Монтессори и Сооровские пройдохи.
ок, закажем трамвай с алиэкспресса, кидайте ссылку мэру
Владивосток классный город! Во всей РФ беда, а не только в Приморье!