Excelente trabalho, sem dúvida o último série 1 de jeito até ao momento. Pedir 52k por ele, um valor que já permite comprar um M2 N55, é que já é capaz de ser um bocado crença a mais do dono mas pode ser que apanhe algum distraído hehe. Abraço JM.
Comprei o meu no início do ano já tem 71’000 km e é um carro de fim de semana, mas que prazerrrrrrrr ainda mais com o escape m performance! O próximo vai ser um m2 CS f87 quando baixar um pouco o preço hahaha !! Abraço da Suíça
que saudades que tenho dessa geração eu tenho um bmw x5 sdrive 25d de 2016 com 220 000 kilometros mas o estado está irreprensivel sem barulhos parasitas nada está otimo em termos de opcionais tem tudo desde os bancos comfort que tem TODAS AS regulações elétricas ao head up display e uma coisa uma não várias coisas que não podia faltar nesse carro e que estão no carro são o pack m o teto de abrir panoramico e os interiores extremamente bonitos num tom de bege clarinho pode não ter o melhor motor mas é com certeza um carro muito mas mesmo muito especial para mim Grande video jorge como sempre espero ver mais vídeos como esse é sempre bom recordar os velhos tempos da BMW em que faziam carros imperssionantes e que ninguem se vai esqueçer principalmente amantes da bmw como é o seu caso não é verdade
Em relacao as estradas aqui na zona de espinho é mesmo crítico arranjar una estrada interessante mas sempre que for assim pede opinião a algum sub. Mas na minha opinião sem duvida a que compensa mais é a N16 desde a saida da A25 ate ao miradouro de ribeiradio apesar de ainda ficar a algums KM, mas também encontras boas estradas por aqui perto.
Ui😅 mas isso ainda ficava longe.. de facto umas vezes tenho mais tempo, outras nem tanto.. e quando tenho pouco, fica ainda mais complicado “perder tempo” a encontrar um local em condições!
52k? sem extras nenhuns? Para não falar que nem garantia de stand tem, é de um particular. Esse preço já é preço de M2, e não se compara uma coisa com outra. O B58 é melhor que o N55, mas não faz o carro valer mais... eu acredito que o carro esteja em ótimo estado, não me interpretem mal, mas é mais complicado vender, em meu ver, um carro que já está todo alterado em termo estético. Eu meteria tudo stock e depois metia à venda, acho que é muito mais fácil vender um stock. Este carro é uma absoluta bala. Nunca um N55 vai ter o potencial que este motor tem. Basta ver tantos M140i em drags a mamarem tudo o que lhe aparecem à frente. Amo este modelo, mas o carro em questão como disse, não tem extras nenhuns. Nem o sistema de som Hi-Fi tem, que é o anterior ao sistema da Harmon Kardon.. Tem o sistema de som mais base de todos, que vem num 114d, um bom extra que tem é o ecrã profissional de 8.8 polegadas, bancos eléctricos e câmara marcha atrás, mas tirando isso? Vale mesmo os 52k que são pedidos? Deixo ao vosso critério. Um grande abraço!
Quando se anda nas drogas é o que dá. Tudo em PT acha que tem ouro nas mãos e por isso é que as importações batem records. Por este valor, é possível ter um Mini de colecção (uma de 3.000 unidades), que está stock e que será efectivamente um futuro clássico na vertente desportiva. Se por 4x.000 já é difícil de justificar um valor destes após efectuar alterações, então 52.000 sem garantia de stand (e possíveis facilidades de crédito). Com o bónus que é o segundo registo em tão pouco tempo/quilometragem.
Eu já tive vários bmw xdrive.. E sempre achei que tanto as polegadas das jantes, como largura/altura dos pneus era igual, até comprar este 😅este é diferente tanto em lárgura como altura dos pneus
Ser tração traseira ou xdrive hoje em dia é indiferente, usa se o xdelet e muda se com o tl, 52k por um modelo desse é absurdo mesmo com pouca kilometragem, não é um modelo saído da M GmbH e vai ficar sempre na sombra desses modelos, no que toca a performance tem muito potencial mas quanto mais mexer mais valor perde futuramente como candidato a um clássico, na minha opinião é um super hatch com muita performance mas pouca emoção, excluindo os primeiros contactos em que se sente o puxar e os números a subir, pessoalmente prefiro priorizar a experiência pela emoção e se tiver que ser abdicar um pouco da performance mas no leque actual de hothatch são poucos os que conseguem isso fornecer uma experiência analógica e com performance, na bmw eu preferia um m2 lci caixa manual ou um m4 manual, já agora espinho é a minha terra natal embora viva a 2200km na Alemanha o que ainda me faz ficar mais estupefato pela "coragem " de pedir 52k por esse modelo
O Xdelet não é assim tão simples.. já ouvi dizer que isso dá cabo do diferencial.. Eu tive para fazer isso no meu M135i! São peças fantásticas com um potencial enorme.. mas um M2 LCI é sem dúvida um artigo mais interessante, mais emocionante e com um valor de mercado superior.. eu quando comprei o meu M135i, devia ter optado por um M2 LCI, quem sabe...
@@jmreviews6342 o xdelet é simples demora cerca de 1 minuto com o plug MHD Uni, o diferencial convém ter sempre a manutenção feita ou seja óleo com menos de 80k km, inclusive isso já é algo que se deve fazer juntamente com a manutenção da caixa com ou sem xdelet a cada 80k km, o xdrive tem um diferencial traseiro relativamente mais pequeno e com óleo ultrapassado as características do mesmo não estão em conformidade, então com o aquecimento podem surgir problemas, eu já fiz bastante kilometragem e zero problemas, conheço outros que têm a mais tempo que eu e também não, antes de fazer eu perguntei a um Master em caixas de velocidade e diferencial na Alemanha e ele diz que é seguro desde que a manutenção esteja em dia, inclusive poupa se a caixa de transferência e o eixo cardan da frente que é um ponto fraco, também não é preciso cumprir com os pneus recomendados pela marca ou ter que mudar os quatro de cada vez, eu ligo o xdrive novamente de inverno e troco jantes e pneus, com xdrive ou usas os 4 iguais ou então tem que ter uma estrela gravada na borracha, por exemplo nos x5 copa diferença entre pneus passa da tolerância então só com a estrela, eu preferia sem xdrive porque nunca é um rwd nativo e tem 80kg a mais na frente mas na altura da compra não conhecia os contras do sistema e por experiência o xdrive não é nada de especial em neve, acho melhor uns bons pneus de neve
tenho uma m340i 2021 (acho que nunca fizeste review). para mim o melhor carro preço/qualidade/comforto da BMW e outros youtubers tambem dizem. quando passares aqui em Gaia podes fazer review :p
Só que o potencial de tuning desse motor B58 é MUITO MAIOR que o do N55… isso com repro, downpipe e filtros passa dos 400 cv com facilidade, sendo que os internals aguentam muito mais em Stage 3 (intercooler maior, charge pipe e tal)…..
Para carregar já ouvi dizer que o B58 é mais interessante.. mas honestamente o meu N55 tinha sido muito bem preparado, estava com 400 e pouco e já limpava tudo e mais alguma coisa..
@@jmreviews6342 já deves ter visto os tipos da AutotopNL com a M340i Touring Stage 2 soft na Autobahn lado a lado com a M3 Touring stock 😜… também adoro o N55 e tive esse motor num 435i com 370 cv na roda e muito bem afinado. O meu ponto, para o pessoal mais agressivo (eu gosto de uma boa repro mas que mantenha o carácter original do motor e que permita uma utilização suave e limpa), é que o B58 aguenta muita pedrada mesmo sem explodir… 🤣
Um carro a sério. Já agora, sabiam que a primeira viatura a motor, foi eléctrica? O projecto foi abandonado, precisamente pelos mesmos problemas de hoja: preço, autonomia e duração da bateria. O carro eléctrico foi recuperado por mais 2 vezes ao longo da História e acabou por ter sempre o mesmo desfecho. Ou seja, desde que nasceu, o carro eléctrico já falhou 3 vezes.
@@jmreviews6342 É uma questão de carregar um e outro e depois pode-se tirar as conclusões, e depois vimos.... , qual dos dois é melhor e aguenta mais. Tenho um 340i e já vai nos 524 cv e não para ficar por aqui....Obrigado.
@@heldermadeira3764 boas. Estou bastante interessado em comprar um 340i touring. Que conselhos me podes dar para uma possível compra? Obrigado desde já
@@edgarsilva1990 Boas... o carro por si já é muito bom, mas o motor b58 que é muito raro de se encontrar que é o mesmo do Toyota supra e de muitas gamas da bmw, é excelente e muito viavel e muito viciante, e se falarmos em carregá-lo não te passa do que aquele motor é capaz ficarás surpreendido pela positiva, eu sei do que falo, é só uma questão de pesquisar na net. O contra é que o material para aquele motor tem de vir fora de Portugal, muito difícil arranjar a nível nacional que seja adequado para aquele motor, mas hoje em dia é fácil. Não te arrependerás. Obrigado.
@@PP-YTCARS estás a falar de um carro preparado pela Schnitzer que de facto desconhecia, mas quantos venderam?! Não foi fabricado em série por isso não é algo que vás encontrar por aí a venda, além que os 50d triturbo são conhecidos por serem um cancro fazia mais sentido um 35d, mas a alpina usou na geração G enquanto que a bmw já tinha o quadriturbo e nunca entendi o porque dessa escolha, em relação a minha cultura automóvel é muito precoce julgares por desconhecer um modelo feito por encomenda, visita a minha página e verás que te enganas
Impressionante como estes vídeos me arrancam sorrisos.
Conteúdo de valor
Muito obrigado pelo teu feedback 🙌🙌
Depois de algumas reviews com "carros a pilhas" nada como o regresso a um belíssimo e nobre motor a combustão.
Um abraço, Jorge !
Nem mais 😅🔥🔥
Excelente trabalho, sem dúvida o último série 1 de jeito até ao momento.
Pedir 52k por ele, um valor que já permite comprar um M2 N55, é que já é capaz de ser um bocado crença a mais do dono mas pode ser que apanhe algum distraído hehe.
Abraço JM.
Obrigado pelo teu feedback!
Comprei o meu no início do ano já tem 71’000 km e é um carro de fim de semana, mas que prazerrrrrrrr ainda mais com o escape m performance! O próximo vai ser um m2 CS f87 quando baixar um pouco o preço hahaha !! Abraço da Suíça
Um série 1 vem vitaminado e um dos mais apelativos e interessantes M1... Carros que vão ficar para sempre na nossa memória . Um abraço .
São fantásticos! Abraço João
que saudades que tenho dessa geração eu tenho um bmw x5 sdrive 25d de 2016 com 220 000 kilometros mas o estado está irreprensivel sem barulhos parasitas nada está otimo em termos de opcionais tem tudo desde os bancos comfort que tem TODAS AS regulações elétricas ao head up display e uma coisa uma não várias coisas que não podia faltar nesse carro e que estão no carro são o pack m o teto de abrir panoramico e os interiores extremamente bonitos num tom de bege clarinho pode não ter o melhor motor mas é com certeza um carro muito mas mesmo muito especial para mim
Grande video jorge como sempre espero ver mais vídeos como esse é sempre bom recordar os velhos tempos da BMW em que faziam carros imperssionantes e que ninguem se vai esqueçer principalmente amantes da bmw como é o seu caso não é verdade
Muito obrigado pelo teu feedback!
Em relacao as estradas aqui na zona de espinho é mesmo crítico arranjar una estrada interessante mas sempre que for assim pede opinião a algum sub. Mas na minha opinião sem duvida a que compensa mais é a N16 desde a saida da A25 ate ao miradouro de ribeiradio apesar de ainda ficar a algums KM, mas também encontras boas estradas por aqui perto.
Ui😅 mas isso ainda ficava longe.. de facto umas vezes tenho mais tempo, outras nem tanto.. e quando tenho pouco, fica ainda mais complicado “perder tempo” a encontrar um local em condições!
52k? sem extras nenhuns? Para não falar que nem garantia de stand tem, é de um particular. Esse preço já é preço de M2, e não se compara uma coisa com outra. O B58 é melhor que o N55, mas não faz o carro valer mais... eu acredito que o carro esteja em ótimo estado, não me interpretem mal, mas é mais complicado vender, em meu ver, um carro que já está todo alterado em termo estético. Eu meteria tudo stock e depois metia à venda, acho que é muito mais fácil vender um stock. Este carro é uma absoluta bala. Nunca um N55 vai ter o potencial que este motor tem. Basta ver tantos M140i em drags a mamarem tudo o que lhe aparecem à frente. Amo este modelo, mas o carro em questão como disse, não tem extras nenhuns. Nem o sistema de som Hi-Fi tem, que é o anterior ao sistema da Harmon Kardon.. Tem o sistema de som mais base de todos, que vem num 114d, um bom extra que tem é o ecrã profissional de 8.8 polegadas, bancos eléctricos e câmara marcha atrás, mas tirando isso? Vale mesmo os 52k que são pedidos? Deixo ao vosso critério.
Um grande abraço!
Quando se anda nas drogas é o que dá. Tudo em PT acha que tem ouro nas mãos e por isso é que as importações batem records.
Por este valor, é possível ter um Mini de colecção (uma de 3.000 unidades), que está stock e que será efectivamente um futuro clássico na vertente desportiva.
Se por 4x.000 já é difícil de justificar um valor destes após efectuar alterações, então 52.000 sem garantia de stand (e possíveis facilidades de crédito). Com o bónus que é o segundo registo em tão pouco tempo/quilometragem.
M140i 😍
Eu já tive vários bmw xdrive.. E sempre achei que tanto as polegadas das jantes, como largura/altura dos pneus era igual, até comprar este 😅este é diferente tanto em lárgura como altura dos pneus
Ser tração traseira ou xdrive hoje em dia é indiferente, usa se o xdelet e muda se com o tl, 52k por um modelo desse é absurdo mesmo com pouca kilometragem, não é um modelo saído da M GmbH e vai ficar sempre na sombra desses modelos, no que toca a performance tem muito potencial mas quanto mais mexer mais valor perde futuramente como candidato a um clássico, na minha opinião é um super hatch com muita performance mas pouca emoção, excluindo os primeiros contactos em que se sente o puxar e os números a subir, pessoalmente prefiro priorizar a experiência pela emoção e se tiver que ser abdicar um pouco da performance mas no leque actual de hothatch são poucos os que conseguem isso fornecer uma experiência analógica e com performance, na bmw eu preferia um m2 lci caixa manual ou um m4 manual, já agora espinho é a minha terra natal embora viva a 2200km na Alemanha o que ainda me faz ficar mais estupefato pela "coragem " de pedir 52k por esse modelo
O Xdelet não é assim tão simples.. já ouvi dizer que isso dá cabo do diferencial.. Eu tive para fazer isso no meu M135i!
São peças fantásticas com um potencial enorme.. mas um M2 LCI é sem dúvida um artigo mais interessante, mais emocionante e com um valor de mercado superior.. eu quando comprei o meu M135i, devia ter optado por um M2 LCI, quem sabe...
@@jmreviews6342 o xdelet é simples demora cerca de 1 minuto com o plug MHD Uni, o diferencial convém ter sempre a manutenção feita ou seja óleo com menos de 80k km, inclusive isso já é algo que se deve fazer juntamente com a manutenção da caixa com ou sem xdelet a cada 80k km, o xdrive tem um diferencial traseiro relativamente mais pequeno e com óleo ultrapassado as características do mesmo não estão em conformidade, então com o aquecimento podem surgir problemas, eu já fiz bastante kilometragem e zero problemas, conheço outros que têm a mais tempo que eu e também não, antes de fazer eu perguntei a um Master em caixas de velocidade e diferencial na Alemanha e ele diz que é seguro desde que a manutenção esteja em dia, inclusive poupa se a caixa de transferência e o eixo cardan da frente que é um ponto fraco, também não é preciso cumprir com os pneus recomendados pela marca ou ter que mudar os quatro de cada vez, eu ligo o xdrive novamente de inverno e troco jantes e pneus, com xdrive ou usas os 4 iguais ou então tem que ter uma estrela gravada na borracha, por exemplo nos x5 copa diferença entre pneus passa da tolerância então só com a estrela, eu preferia sem xdrive porque nunca é um rwd nativo e tem 80kg a mais na frente mas na altura da compra não conhecia os contras do sistema e por experiência o xdrive não é nada de especial em neve, acho melhor uns bons pneus de neve
tenho uma m340i 2021 (acho que nunca fizeste review). para mim o melhor carro preço/qualidade/comforto da BMW e outros youtubers tambem dizem. quando passares aqui em Gaia podes fazer review :p
"comforto"
@@vitorteixeira7587 é uma serie 3. Claro que tem comforto
@@vitorteixeira7587 deve ter sido a teclar, a mim tb me acontece muitas vezes o n fica ao lado do m
Ui... claro que sim!! Envia-me mensagem para o insta, Facebook o que quiseres, sff!!
Troco por um Astra amarelo a precisar de oficina
😂😂😂
O que vale é que faz os 0 - 400m mais rápido que um Ford Focus ST (2023) 🤣
Tmnc 😂😂😂😂😂😂😂😂
O astra opc é quase tão rápido :P. Abraço e bom vídeo como sempre.
Ahah, obrigado pelo teu feedback!
Sem dúvida alguma, é especial e claro assim mataste saudades não? Abraço
Matei algumas, confesso 👌👌
Só que o potencial de tuning desse motor B58 é MUITO MAIOR que o do N55… isso com repro, downpipe e filtros passa dos 400 cv com facilidade, sendo que os internals aguentam muito mais em Stage 3 (intercooler maior, charge pipe e tal)…..
Para carregar já ouvi dizer que o B58 é mais interessante.. mas honestamente o meu N55 tinha sido muito bem preparado, estava com 400 e pouco e já limpava tudo e mais alguma coisa..
@@jmreviews6342 já deves ter visto os tipos da AutotopNL com a M340i Touring Stage 2 soft na Autobahn lado a lado com a M3 Touring stock 😜… também adoro o N55 e tive esse motor num 435i com 370 cv na roda e muito bem afinado. O meu ponto, para o pessoal mais agressivo (eu gosto de uma boa repro mas que mantenha o carácter original do motor e que permita uma utilização suave e limpa), é que o B58 aguenta muita pedrada mesmo sem explodir… 🤣
Se quiserem mais saber deste carro ele encontra-se no OLX ou na descrição do vídeo.
O engraçado o dono é da minha terra
O meu é de 4, 2018 mas há tem 148mil mas o meu é full extras
É inegável o excelente estado do carro mas com com 52 mil paus vou à Alemanha buscar um igual e ainda sobra 8 mil euros para mods
França
Ou um M2 LCI
O Jorge vai acabar por trocar o Astra para voltar a ter um destes meninos! 😂😂😂
Ainda posso ir buscar um.. não fecho as portas a nada!!
O-100 kmh 3.83s
100-200kmh 8.2s
M140 x drive com mhd stage 1
450cv e 635Nm
Tempos semelhantes ao que eu tinha no meu N55 com pouco mais de 400cv
Tempos com os potenza rft
Com ps5 já faz 3.6 0-100
Tenho um xdrive
O preço está correto?😅
Eu tenho um F10 híbrido 340 cv n55
Lixo! Esse aí mt melhor
Um carro a sério.
Já agora, sabiam que a primeira viatura a motor, foi eléctrica? O projecto foi abandonado, precisamente pelos mesmos problemas de hoja: preço, autonomia e duração da bateria. O carro eléctrico foi recuperado por mais 2 vezes ao longo da História e acabou por ter sempre o mesmo desfecho. Ou seja, desde que nasceu, o carro eléctrico já falhou 3 vezes.
6 anos 22mil kms 5 portas deve ser caro porque é a gasolina ninguém o baki vender a não ser que seja um preço bomba
O carro parece estar pécinha mas 52k está puxadote, já entra ali num patamar onde há varias opções...
Sim, já se vai buscar um M2 LCI facilmente!
N55 não tem nada a ver com o B58 fica muito aquém........
Antes pelo contrário..
@@jmreviews6342 É uma questão de carregar um e outro e depois pode-se tirar as conclusões, e depois vimos.... , qual dos dois é melhor e aguenta mais. Tenho um 340i e já vai nos 524 cv e não para ficar por aqui....Obrigado.
👍
@@heldermadeira3764 boas. Estou bastante interessado em comprar um 340i touring. Que conselhos me podes dar para uma possível compra? Obrigado desde já
@@edgarsilva1990 Boas... o carro por si já é muito bom, mas o motor b58 que é muito raro de se encontrar que é o mesmo do Toyota supra e de muitas gamas da bmw, é excelente e muito viavel e muito viciante, e se falarmos em carregá-lo não te passa do que aquele motor é capaz ficarás surpreendido pela positiva, eu sei do que falo, é só uma questão de pesquisar na net. O contra é que o material para aquele motor tem de vir fora de Portugal, muito difícil arranjar a nível nacional que seja adequado para aquele motor, mas hoje em dia é fácil. Não te arrependerás. Obrigado.
Entre so se o carro é familiar e. Tem 5 portas e é tão bom porque é que não o compras claro qudscseainxa in opou o xa scadkres
Quando a BMW fazia carros bonitos....
E BEM interessantes!!!
Melhor que isto só o m150d
Nunca na vida kkkkk
@@Rafa-s1l opinioes... eu prefiro
Esse modelo ainda está por inventar
@@hugooliveira8772 tá visto q cultura automobilista n está presente por esses lados. Basta meteres bmw m150d ac schnitzer e vês. Ha um no standvirtual
@@PP-YTCARS estás a falar de um carro preparado pela Schnitzer que de facto desconhecia, mas quantos venderam?! Não foi fabricado em série por isso não é algo que vás encontrar por aí a venda, além que os 50d triturbo são conhecidos por serem um cancro fazia mais sentido um 35d, mas a alpina usou na geração G enquanto que a bmw já tinha o quadriturbo e nunca entendi o porque dessa escolha, em relação a minha cultura automóvel é muito precoce julgares por desconhecer um modelo feito por encomenda, visita a minha página e verás que te enganas
Resumindo o vídeo : " este não vale nada, o meu é q era fixe ! " 😂
Foi só um " a parte" ...
Curto muito os teus vídeos ! Sem dúvida és dos melhores em Portugal na tua área!
Parabéns pelo trabalho 👏🙏
Grande abraço
Que pena não ter 52 mil €€. 😛
Preferia o M2
Também não me importava nada 😬😬