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David garcia
เข้าร่วมเมื่อ 31 ส.ค. 2008
วีดีโอ
Generador hidrógeno construcción
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
Como he recibido tantas consultas para que enseñe como he puesto el generador de hidrógeno en mi coche, he decidido que como tocaba recargarlo, lo he desmontado , y os enseño como es el proceso pero a la inversa. si tenéis alguna duda o pregunta, por este canal iré contestando lo antes que pueda. Ya os aviso que esto no es sustituto del combustible a dia de hoy. Pero si quisieran las grandes co...
Como lo conectaste ala corriente eléctrica del carro
Deberías cambiar ya el compuesto, está negro.... 😮
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Hola , qué ahorro consigues ✅ Salud2🚀
Пачиму ВАДА греитияя
Hola sirve para colocarlo en una generadora?
Para limpiar tenes que usar un acido de batería y hacer electrólisis con ello, en un par de minutos se va todo ese oxido. Luego para que no se te vuelva a oxidar tenes que acondicionarlas haciendo electrólisis con agua pura con menos de 1 amperios a 12 voltios durante varias horas durante una semana x lo menos. Vas a notar que se va a ir mucho óxido. Después de eso ya podes usar y no se te vuelven a oxidar mas. En si cualquier acero inoxidable a lanlarga se oxidan por mas buenos que sean, pero si le haces el acondicionamiento ya no.
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En que pais estas
Madrid españa
Hola se algo de electrónica. Sí tu celda consume 14 A y 12V quiere decir que disipa en total 168 vatios. De esos vatios supongo que más de la mitad se pierde en forma de calor, el resto en separar hidrógeno y oxígeno. Mira un motor de auto 1,4 L común tiene alrededor de 110 CV, eso serían 95 Kw (95.000 w) equivalentes a potencia. La celda debería poder manejar esa potencia para auto sustentar la combustión interna en todo régimen. Con esos datos se necesitaría una fuente de voltaje que sea capas de entregar 100 voltios y 1000 A (mil).
Como puedo regular el voltaje para que se pueda poner en cualquier motor?
@@garciaramirezdavid existe algo que se llama PWM. Busca info. Modulación por ancho de pulso. Saludos!
Hola excelente proyecto. Quisiera preguntarte si el sistema autosostiene el motor en todo régimen, cuantas planchas de acero usaste y dónde inyectar el hidroxido? Gracias.
Acaso el aceite de tu motor no tiene agua cada vez qie le hacés servicio?
Las veces que le cambie el aceite. No salía con agua.
A 5 amperios va de sobra, menos es más
m.th-cam.com/video/aiOhPl4F8oQ/w-d-xo.html&si=hyKrTdDVgkyd1srE te puede servir este video para disipar la temperatura en los bornes ya que el explica que entre cada chapa deja unas inertes para que cada una produzca dos votl
Es para motor naftero con carburador o con sistema de inyección
Bro, cuanto según tus cálculos es el ahorro del vehículo tras montar el hidrolizador?..
Hola. El ahorro de combustible solo lo notaba en viajes largos. Este generador mío no es muy eficiente, espero en estos años empiezan a sacar motores de hidrogeno
Felicidades por tu gran trabajo estoy intentando hacerlo estoy que me siento genio 😂
Muchas gracias. Pero ten cuidado al ponerlo en marcha.
Tengo una duda el auto es con carburador o es con sistema de inyección?
El mío es un Megane 2 cc 1.6 16v 113cv con algunos que se desataron por los 20 años de correr y no cambiar las cuerdas :D aún no lo prepare estoy en ello
@@juanalbertoledesmaencina7873 el mío es inyección diésel.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Si faltan videos como hacerlo
En mi canal hay video de como lo desmonto . Paso a paso
Hermano ya monte uno pero como te va el ahorró de combustible saludos desde Cuba
Hola como ya he comentado a otros seguidores , el ahorro es mínimo, si que es cierto que el circuito de gases está limpio y la egr, parece nueva. Eso puede que ahorre combustible. Pero en el bolsillo no se nota. Hay que hacerlo mucho mejor. Creo que toyota por fin esta pensando en el tema del hidrógeno para diesel
Hermano hola, dónde inyectas el hidroxido? Yo estoy por armar por tercera vez un prototipo similar al tuyo. Calienta el recipiente, y cuantas planchas de acero usaste en serie o paralelo? Gracias.
Muy buenas una pregunta como haces para que no se calienten los cables es que se me estan calentando y me los esta quemando
Yo no lo puse y también se calentaban. Uno me dijo que le pusiera un regulador de corriente para que tenga picos de subida que es lo que hace que se calienten los cables. Solución regulador de corriente
Gracias , 😅 muyy buen video. Saludos de México.
eso gasta mas energia que lo que manda
Me podrías dar la proporción de agua y bicarbonato! Q tipo agua lleva . Natural o destilada ? Funciona también con sal o sólo bicarbonato?
Utilizo agua mineral de botella y le hecho 3 o 4 escamas de potasa cáustica. Serán 3 o 4 gramos
Hola una consulta.. Donde hiria la manguera de alimentacion del motor? Es eficiente este sistema? Cuantos km te deja hacer por tanque?
Hola, este sistema lo pongo en el maletero porque en España si te lo ven en el hueco del motor en la itv. Te dicen que no está homologado y lo tienes que desmontar. Este sistema del video en concreto no es eficiente. Sólo limpia el circuito y poco más. No gasta menos gasoil ni corre más. Hay que mejorarlo mucho. Hay otros usuarios que tienen otros mucho más eficientes. En cuanto tenga unos días libres lo intento mejorar. Se trata de que entre todos consigamos que esto sea eficiente .
Hola una consulta.. Donde hiria la manguera de alimentacion del motor? Es eficiente este sistema?
Muy mala su celda infórmese bien
Según el instalador de mi generador de hidrógeno para mí motor de 2.7 y 160cv , máximo 7 amperios para no joder el motor, y tu le metes 14 a un C5?
Creo que ya he dicho que no tengo ni idea de esto. Fue un experimento que creía poder realizar pero hay muchas incógnitas que no controlo. La idea era que se difunda que el hidrógeno se puede generar en el propio vehículo, y los motores de combustión normales funcionan con hidrógeno. El mío ahora sé que es una chapuza de novato. Pero ahí está. Espero el tuyo este mejor logrado que el mio. Me alegro que la gente se anime a experimentar como yo, y no seguir las normas como borregos. Bien por ti.
Ese es un coche de combustión que sera deschado antes del 2030
Hola cómo se llaman esos recipientes ?
Son filtros de agua de piscinas
muchas gracias, no encontraba en ningun lado como se llamaban te lo agradezco @@garciaramirezdavid
Como puedo obtener un plano para construirlo con mis estudiantes??
Los planos no existen, con los materiales que puedas encontrar, tendrás que trabajar. De que te sirve que te diga que mis placas miden 12 x 5 cm si tu no encuentras un envase de esas medidas. Lo que esta en mi video y en el de muchos otros es la idea. Según en qué país vivas o los materiales que puedas conseguir , será más efectivo o menos. Suerte.
No lo sé Rick...
El oxígeno por donde sale
Sale con el hidrógeno , lo único revisa más modelos que haya por Internet, un seguidor me aconsejo hacerlo de otra manera para que con menos intensidad de corriente( menos temperatura) salga más hidrogeno. Seguro que ya hay mejores que el mio circulando. Gracias por tu comentario.
Seńor esta mal hecha esa celda ,estoy a las ordenes para asesorarlo el acero 3 /16 no se oxida tiene que poner 1 chapa positiva 2 negativas 5 neutas de cada lado de la positiva y el electrolito se pone una sola vez y deve ser soda caustica o vicarbonato de sodio y hasta la sal de mesa sirve pero se pone 1 sola vez por eso destrullo sus placas ,las ñas neutras son para bajar la tencion para generar hidrogeno nesecita 1,8 o 2 v no mas y unos 8 amperios por eso su celda se recalienta . Amigo usted no fabrico una celda de hirogeno ,fabrico una bomba de tiempo
Muchas gracias, como ya he contado en otros comentarios, el coche lo vendió hace tiempo. Y desmonte el generador. Hoy en día no está funcionando
Hola. Muchas gracias. Podria mandarme por email esos datos y fabricare una nueva
Pues si esa es la generación de hho porque no es hidrógeno puro....te puedes ahorrar todo porque con lo que produce no enciendes ni un mechero
Felicidades david
hola amigo... muchas gracias por tu video pero me interesa saber como hiciste la coneccion hacia el motor porfavor... excelente proyecto
Hola, el coche lo vendi hace ya unos años. Si no te mostraría un video. Pero a ver si te lo explico bien. La mangera negra que se ve en el video la paso por un agujero que tiene el maletero y la paso por el bajo del coche hasta llegar al motor, por debajo la sujeto con bridas.
por lo general quienes lo colocan ponen un conector en la goma de admisión de aire y entra por ahí. El gas va a baja presión.
Si os sirve mi experiencia de años os diré que recuerdo perfectamente haber visto un documental hacia el año 75 aproximadamente, cuando la tele era en blanco y negro. En el mismo se enseñaba a un Mercedes oficial de hidrógeno recorriendo km en el circuito de la marca en Alemania. Andaba perfectamente pero los ingenieros decían que tenía un mínimo problema porque soltaba por el tubo de escape un pequeño hilo de agua debido a la reacción propia del hidrógeno que no se quemaba con el oxígeno. Pues bien, han pasado ya casi 50 años de eso. NO ME CREO QUE ESTA TECNOLOGÏA EN TODO ESTE TIEMPO NO HAYA EVOLUCIONADO. Sencillamente la tienen guardada en un cajón para el día que interese.
No recuerdo el programa. Pero seguro está tecnología esta muy avanzada , pero a ver quién nos cree😂😂😂
@@garciaramirezdavid En un documental de la 2, cuando aún la tele era instructiva. Pero mientras tanto con las cacas de los eléctricos.
Yo diseñe mi sistema hho y lo use varios meses en mi camioneta jeep. Al final entendi que el sistema asi no funciona, porque? por el principio de conservacion de la energia. Es decir que la energia que se ocupa para realizar la electrolisis es igual a la energia generada porla conbustion del hidrogeno en la camara de combustion mas las perdidas. Cuando tomamos electricidad del alternador hay una oposicion del campo electrico que tiene que vencer el motor de gasolina, esto implica que el sistema inyecta mas gasolina para que el alternador pueda genera mas electricidad necesaria para la electrolisis del agua. Ademas, el sensor de oxigeno detectara mas oxigeno en el escape e inyectara mas gasolina para compensar. El sistema asi es una farsa. Yo recomiendo tener en el techo del auto celdas solares, un banco de baterias y asi alimentar al generador hho y comprar un kit para que el sensor de oxigeno envie a la computadora valores de bajo % de oxigeno para que la computadora no mande mas gasolina de lo normal. Asi si hay ahorro porque la fuente de electricidad para el generador hho es externo al motor del auto.
Pues tienes mucha razón. Nunca he dicho que el mío fuera infalible ni mejorable. Los 12 v los cojo del positivo del mechero. No creo que eso haga consumir más al coche pues la radio también está del mismo sitio. Pero si que con unas placas supongo iría mejor. Pero y en invierno o de noche, no conduces? Lo del sensor de oxígeno lo tendré que mirar, a mi en el citroen c5 del 2002, no me hacia consumir más y tampoco me daba más potencia, lo único es que me daba 0.5 en gases cuando pasaba la ITV.
The electric consumation are high no convenience
Necesito de tu ayuda como hago para obtener los 14 amperios teniendo conectado la batería de mi carro que tiene 130 amperios
Entre el relé y el depósito hay que poner una resistencia, pero no se de electrónica y no se hacer los cálculos para saber de qué resistencia necesitas. Yo no tenía nada puesto y por eso el agua se me calentaba muchisimo
Hola se algo de electrónica. Sí tu celda consume 14 A y 12V quiere decir que disipa en total 168 vatios. De esos vatios supongo que más de la mitad se pierde en forma de calor, el resto en separar hidrógeno y oxígeno. Mira un motor de auto 1,4 L común tiene alrededor de 110 CV, eso serían 95 Kw (95.000 w) equivalentes a potencia. La celda debería poder manejar esa potencia para auto sustentar la combustión interna en todo régimen. Con esos datos se necesitaría una fuente de voltaje que sea capas de entregar 100 voltios y 1000 A (mil).
Probaste con agua de mar
No probé agua de mar, porque vivo en Madrid y el mar está lejos, 😂.
Pregunta tengo un 6 cilindros Funcionará?
Funciona con cualquier motor de combustión. El hidrógeno entra por la admisión del aire y se mezcla con el combustible.
Hola , que es lo que necesitas?
Hola que tal , tienes correo electrónico me interesa uno de tus videos
se te oxidan las placas por que usas mucha amperaje.Para una mejor electrolisis debes usar un circuito con mas tension que corriente , asi evitaras el oxido usa merjo el acero inoxidable 304L y si cambia de color el agua a rojizo es porque no es del todo acero . saludos y exitos
Hola lo del amperaje, ya he comentado a otros ,que no soy electricista, quizás necesitaría que nos pusiéramos de acuerdo dos o tres personas y entre todos poder mejorarlo. Y las placas que uso me las vendieron como 316L pero como no lo puedo comprobar pues es lo que tenía. Espero haber ayudado a alguien
Bueno el intento.pero eso no sirve. Solo estás produciendo errumbe de óxido cromico , un exelente canserigeno. Si no sabes diferenciar los tipos de acero , utiliza un iman de neodimio .,para así probarlo. Si pega el iman ,no sirve. Debido a su porcentajes de elementos en su manufactura . Luego hacerles un lavado con detergentes , limpiarlas con acetona o alcohol. Someterlas a electrolisis ,por lo menos 12 horas . Y en intervalos de esa 12 horas ,sacarlas del elec trolito y enjuagarlas con agua desmineralizada o destilada Para remover el óxido formado. Igual filtrar el electrolito con tela de nylon .para no desecharlo ,en el proceso. Dejarlas secar , se habrá formado una capa blanquecina en las placas negativas y en las placas neutras ,en la cara negativa por su polarización . No se debe remover dicha capa no tocarla con las manos ,para no retirarla y contaminarlas con la grasa de nuestras manos. Armar el equipo o contenedor de las placas. Siempre utilizar agua desmineralizada o destilada en el electrolizador. El agua de chorro contiene minerales disueltos ,que también producen ese tipo de óxido al energizar el equipo. Hay mucho más ,sobre el tema. Pues soy fabricante de equipos de hho. Pero de un poco de lo aprendido ,los puedo orientar.
yo tengo uno colocado hace 11 meses. lo desarmé para limpiarlo, y de la placa + solo quedó un aro. El equipo tapado de barro, el recuperador de agua (de renault traffic) con un residuo de 3 cm de barro en el fondo. El fabricante me dice que porque añadí demasiado potasio a la solución, eso genera mas gas, aumenta el amperaje de consumo y devora las placas, que deberian durar unos 5 años. El barro parece ser inevitable residuo de la electrólisis. A mayor produccion de gas, mayor temperatura y barro.
@@claudiog.nogueiras2323 los sedimentos de óxido que se generan , son de debidos a qué se emplea agua de chorro . Debido al contenido de minerales disueltos en el agua , al reaccionar en la electrolisis se oxidan dichos elementos ,dando como resultado dicho sedimento. El cual siendo conductor eléctrico ,produce corto entre las placas . Disminuyendo la producción de gas. Lo recomendable es utilizar agua desmineralizada ,o agua destilada que es lo mismo. O en su defecto agua de lluvia.,pero igual hay que filtrarla con una tela de nylon de 120 hilos o más.,Hasi se libera de parte de las impurezas de la atmósfera y de los nano plásticos que contiene. Se coloca un embudo ,con un trozo de tela y se va agregando agua de lluvia. Al pasar los minutos se notará que se tapa y no deja bajar el agua. Se vierte el agua del embudo en otro recipiente y se lava el filtro ,solo con dejar caer agua ya filtrada y agitarlo ,con eso bastará para limpiarlo. Repetir el proceso .hasta que filtre toda el agua. Y así estará lista,para utilizarla en la celda. Ese es el proceso más económico ,sin comprar agua desmineralizada. O en su defecto ,fabricarse un destilador para destilar el agua de chorro. Si se utiliza agua de chorro ,contamina el catalizador en este caso el KOH . Y tendrá que periódicamente hacerle mantenimiento a las placas ,para eliminar los depósitos de errumbe formados. El exceso de KOH .,produce más gas en unos primeros minutos , pero luego cae la producción de gas. Debido a que se polariza el catalizador KOH , que es un fenómeno natural químico .de cualquier catalizador . Hay un balance de catalizador. Todo depende del tipo de celda que se emplee. Y las tensiones y corrientes que se apliquen . Todas las celdas ,sean del tipo secas o húmedas ,calientan. Eso es normal en la reacción de óxido reducción . Solo que hay maneras de refrigerar las para evitar dicho sobrecalentamiento. A mayor temperatura ,mayor consumo de corriente. Y cae la producción de gas. Yo empleo para refrigerar las un sistema de radiador ,impulsado por su misma precion de producción de gas . Con una temperatura óptima de trabajo continuo .
Amigo O buen día una pregunta, donde se produce la electrolisis, como haces para evitar el clentmiento
La electrolisis es hacer pasar una corriente por agua, eso lo hago en el vaso que se ve en el video. y divide los átomos que en este caso es H2O , 2 moléculas de hidrógeno y 1 de oxígeno. Una vez dividida el agua es un gas, y si ese gas lo llevas a un motor de combustión ya sea gasolina o diésel,, pues ese gas estalla dentro del cilindro ayudando a la mezcla que ya hay, proporcionando, en teoría, más fuerza, menos consumo y más eficiencia. En mi caso con algo tan rudimentario como lo que he hecho, solo consigo la eficiencia y algo de potencia. Pero como dices , no consigo disipar el calor de la electrolisis y es un problema. Necesito ayuda con eso.
@@garciaramirezdavidtal vez usando un recipiente más grande, que tenga más agua, la misma agua podría ser refrigerante.. 🤷🏻♂️ no estoy seguro pero me hace sentido.
Tendría que probar, pero no he encontrado ningún recipiente más grande que cierre al vacío y resista la temperatura
Y la segunda parte?
No hay más. Es lo que yo pude hacer. Que necesitas saber?
hola, me gustaría saber cuantos amperios de electricidad necesita para su funcionamiento?
Hola, lo siento, no se esos datos, yo la conecto a batería de 12v , no soy electricista, ni mecánico, ni tengo maquinaria para tomar esos datos.
Hydrogen technology 🚓🚕 Hydrogen help the combustion process to run engine more efficieently.and carbon-free fuel burnning. HHO gas burn a lot faster then gasoline or petrol. Hydrogen power miracle gas remove carbon build up in the combustion chamber and boost engine power and torique. Reduse carbon emission ) restores better fuel economy. Hho car kit prolonging engine life and engine oil life. Like a new car!!! Engine runs smoother and cleaner to make your car 0 carbon emissions Boost engine power and torque Better acceleration . An efficient hho car kit lower the engine temperature more then 100 degree F. Hho car kit reduce car maintenance charges. Cleaner engine running. Reducing engine noise due to the faster fuel burning. Hho car kits works nicely requires no modifications in the car engine. No side effects on car engine. Engine start quickly safe your car battery. No more petrol or diesel smoke or smell. Hho system is very simple. Hho kit installation time is about two hours to make your car a low cost hy-brid.
Lo siento no se inglés y el traductor no me deja hacer un copia-pega
Sólamente H2 / Hidrógeno, Ó mezcla con Oxígeno??.
Con este sistema es evidente que es mezcla, al hacer la electrolisis en el agua , separa el hidrógeno del oxígeno pero al motor van juntos, por eso sale agua del tubo de escape. Que más quisiera yo tener los medios para poder separar el hidrógeno del oxígeno.
Mezcla hidrógeno siempre sacas menos pero sale más oxigeno