Jak miałem SUVa hyundaia to tam był korek z identycznym gwintem jak w Mazdzie i moment dokręcania Min był 34,3Nm a Max 44,1Nm Filtr oleju też można na dynamometr przykręcić akurat tam było to od 11,8- 15,7Nm
4:28 - nie moja sprawa i nie mam zamiaru cię rozliczać - ale na takie maleńkie przebiegi na pewno nie kupowałbym nowego auta. Kilka lat temu za 3 tys zł kupiłem astrę G 1,6 - z przebiegiem licznikowym 128tys km - auto kupione od starszej osoby, stan bardzo dobry, więc raczej przebieg prawdziwy. Za 2700zł dołożyłem wtedy instalację LPG i jeździłem tym autem przez kolejne 8 lat - rocznie pokonując po 38-40 tys km. Teraz auto ma 450 tys km, trafiło do dzieciaka z rodziny, który właśnie zrobił prawo jazdy - butla LPG jest ważna jeszcze dwa lata - więc co najmniej tyle będzie tym autem jeździł. Oczywiście wszystko przy aucie robiłem sam - na najlepszych częściach, jakie mogłem kupić - i tak były wtedy tanie jak barszcz. Z awarii przez te 8 lat pamiętam tylko dwie - około 300km od domu padł akumulator - auto odpalone na kable - bez problemu dowiozło mnie pod dom. Wymieniłem wtedy akumulator na wszelki wypadek. I druga - pękła sprężyna zawieszenia prawy przód - zbyt dużo studzienek astra przyjęła na klatę. Reszta to bieżąca obsługa. Za kwotę, za którą dopiero kupiłbym nową mazdę 3 - a może i sporo taniej - lałem paliwo i naprawiałem i po prostu eksploatowałem astre g przez 8 lat. Łącznie z wyjazdami za granicę - Hiszpania i Chorwacja. Komfort na pewno inny niż w mazdzie, ale ja jednak jestem bardziej old-school. Teraz mam 12letnią hondę za czapkę gruszek - robię z nią to samo co z astrą. Tylko teraz jednak eksploatacja i części już jednak sporo drożej wychodzą.
Ja daję filtr Filtronu. 1/3 ceny OEM a w ASO nie grymaszą. Auto jeszcze na gwarancji. Podobnie z olejem i innymi filtrami. Na każdym przeglądzie 300 do przodu.
W przypadku Mahle a OE to różnica 10 pln. Jak masz na gwarancji warto brać OE filtr bo w razie awarii mogą doczepić. Niby filtr to filtr ale wiadomo jak to z gwarancjami jest.
@@Al_Capone8 Kiedyś nawet zapytałem czy mogę mieć swój zestaw rozrządu i pompę wody. Krawat odrzekł że jeśli będzie to markowe i faktura zakupu to oni nie mają obiekcji.
Ja będę w weekend zmieniał ale teraz z 0w20 5w30 orginalny mazdy i wszystkie filtry z filtrona. Myślę że będzie ok. Myślę że przeskok na oleju będzie nie wyczuwalny
Jak już chcesz 5w30 olej do chociaż kupić oryginalny na Allegro ja bym wlał 0w20 Oryginalny lub Shell Sn lub Motul Eco lite 8100 lub Mobil 1 Full economy lub Ravenoll ESP wszystko Ow20 czemu jakiś Pmo chyba Adaś Koronacji reklamował go chwilę na TVN turbo
9:09 - jakie to ma znaczenie, ze nieprofesjonalne? Ja jedynym serwisie mojego auta u mechanika musiałem odkręcać filtr oleju wałkiem do malowania ścian (gruby pręt) po tym, jak wcześniej przebiłem go wkrętem do mocowania więźby dachowej... i ja tu jestem nieprofesjonalny czy może raczej ten "mechanik", który doprdlił filtr oleju udarem chyba? Każda kolejna wymiana oleju to już była bajka - odkręcałem filtr oleju dłońmi - tak samo, jak go przykręciłem, bez użycia żadnych narzędzi. I nie - nigdy nic spod uszczelki filtra oleju nie ciekło :) pomimo "słabiutkiego" dokręcenia 14:02 - ja wlewam oleju do filtra na maxa:)
Kupiłem używaną cx 5 z 2019 r. 2.0 skyactiv z przebiegiem 90.000 KM, auto cały czas serwisowane, pytałem w Mazdzie jaki olej lali-mówią że O-W20. Teraz nie wiem czy zostać przy O-W20 czy może przejść na 5-W30? Kiedy powinno się przechodzić na 5-W30? Są jakieś zasady dotyczące zmiany oleju? Z tego co widzę większość leje jednak 5-W30
To jest taka niezgoda jak w polityce. Zwolennicy 0w20 Cie zjedzą, że zrezygnujesz z tak wspaniałego oleju. A przeciwnicy powiedzą, że to eko-woda, a nie olej. Bo taka prawda. Tzn abstrahując czy 0w20 jest dobry czy nie, został wymyślony na potrzebę ekologii jak wszystko w tym szalonym świecie. Olej rzeczywiście bardzo wodnisty, żeby były mniejsze opory i żeby auto mniej paliło, czyli po prostu eko. Więc przeciwnicy się z tym nie zgadzają, mówiąc, że nie będą robić dobrze ekologii, kosztem własnego dobra, własnego silnika. Jak posłuchasz bardzo popularnych mechaników na YT, włącznie z prof Chris, wszyscy ten olej odradzają miedzy wierszami. Goście co robią remont silnika za 30, 40tys zł w Audi, BMW itd też odradzają. Ale zwolennicy mają jako argument całą Amerykę, gdzie konsumentowi piszą na korku od wlewu oleju 0w20 i innego nie wleją. Stąd rzeczywiście miliony aut jeździ na 0w20 w USA i Kanadzie. Prawdopodobnie, takie porządne niepsujące się silniki od Hondy czy Mazdy powiedzmy zrobią 400tys na 0w20, ale zrobiłby 600tys na 5w30. Tak że znajdziesz masę ludzi w necie co powiedzą, że moja Mazda/Honda ma 300tys na 0w20 i chodzi aż miło. Jedno jest pewne. "0w" jest od zimy i to jest bardzo dobre, ale "20" jest od lata i tu może być problem. Po prostu "30" wytrzymuje, większe temperatury np w upały, lub przy ostrej sportowej jeździe. Tak że jak ktoś jeździe ostro/bardzo ostro na 0w20, to to jest słabe. Ale jak jeździsz spokojnie/średnio, to 0w20 się sprawdzi. Do aut sportowych leje się np 10w60, bo na 0w20 silnik by się szybko rozsypał. Więc to musi być ważne. Tylko pytanie, czy Ci zależy na ekologii, czy masz to w nosie, bo siłą rzeczy 5w30 musi lepiej smarować. Ja jeżdżę bardzo spokojnie, do tego krótkie dystanse, więc 0w20 wydaje się być bardzo dobrym wyborem. Niektórzy widzowie wciąż nie mogą uwierzyć, że nie jeżdżę na 0w20 w obu autach. Ja jednak wybieram lepsze smarowanie, nawet wiedząc, że 300tys nigdy nie zrobię. Nawet 200tys nigdy nie zrobiłem. Jeżdżę co rok do Chorwacji, ponad 1 tys km na raz w upale, więc chcę silnikowi dać lepsze smarowanie w wysokich temp. Ktoś mi proponował, żeby jeździł na 0w20 zimą, a 5w30 latem. To jest mądre rozwiązanie, ale komu by się chciało zmieniać olej 2x w roku i po co koszty, kiedy 5w30 sprawdzi się cały rok i w każdych warunkach. A do tego cena. 5w30 jest tańszy, stąd też ludzie wybierają. Ja teraz do Mazdy/Hondy leje olej od Orlena za 100zł. th-cam.com/video/o9m1jkmj9kA/w-d-xo.html I nie, że chcę jakoś mega zaoszczędzić. Oleje od Orlena okazują się być bardzo dobrymi olejami, w bardzo dobrej cenie.
Jak często wymieniasz to chyba nie ma sensu. W Hondzie raz robiłem Płukanka: th-cam.com/video/iIT7s6nxm3I/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive Stan po płukance: th-cam.com/video/XbNCiG2wET4/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
There are really supporters of both grades. I somehow prefer 5w30. People say Ow20 is fine but it's kind of watery because it was made for eco-related reasons. But lots of Americans use it and don't complain.
@fixanddrive Thank you for your reply. I just bought a mazda 3 G150, dealer says it is not necessary to change the factory break-in oil, but I think it must be changed before 2000km. What do you think?
Jaką oszczędność daje zastosowanie filtra Mahle w stosunku filtra oryginalnego Mazdy ? Czy tylko oszczędność była powodem nie stosowania oryginalnego filtra? Wiesz, że brak ostatniego przeglądu powoduje, że szanse na naprawę z tzw goodwila po gwarancji na zmniejszonych kosztach straciłeś?
Oszczędność jest tu pomijalna, chodzi o jakość. Te wszystkie oryginalne filtry to najgorszy badziew. W VAGu jak na przeglądzie mi dali filtry bo sam sobie wymieniałem ale miałem jakiś tam pakiet i mi się należało to filtr kabinowy rozpadał się w rękach a oleju był pogięty… koszt x2 a jakości brak wiec sory ale lepiej kupić jakiegoś Manna i mieć spokój. Co do goodwilla przeglądy nie maja nic do rzeczy… bynajmniej w BMW.
@@TheArkadiusz20 Nie sądzę, że na oryginał dostawcą jest firma, która oferuje słaba jakość. Generalnie to i tak ma sie zawsze spokój i 95 % ludzi nie zawraca sobie głowy tematem wymiany oleju, jedni wymieniają w ASO inni u Janusza, a jeszcze inni sami. Zawsze ktoś coś zarobi bo olej i filtr lub robociznę trzeba zapłacić z wyjątkiem wariantu swojej robocizny, kolejni nie wymieniają filtrów i oleju. Wymieniam w ASO, teraz pierwszy raz w historii w prywatnym aucie zrobiłem ponad planową wymianę oleju ze swoim olejem kupionym w hurtowni.
mi przy wymianie wlali tylko bańkę 3,8 litra. W ASO wlewają nie więcej niż 4 litry, korek jest tak umiejscowiony, że na płaskim chyba ciężko wszystko ze środka wylać, u Ciebie idealnie się to sprawdza ze względu na podjazd i że auto jest pod kątem
@@fixanddrive Przetniesz rękę i nie będziesz miał czym pojechać do Żeromskiego na szycie ... I spędzić tam 2/3 dnia... A sorry .. ktoś tu ma 2 auta 😜. Ja tam ubieram zawsze rękawiczki. Mam mnie syfu pod pazurami.
Ja ostatnią wymianę oleju w Fabii robiłem bez wykręcanie korka spustowego i kanału. Kupiłem pompę oleju w Lidlu za 69zł (była w promocji za 40zł) i wyssałem w ok. 6 minut. Filtr też z góry wykręciłem i nie musiałem ściągać osłony silnika.
O ile dobrze pamiętam to wszystkie "źródła" podają, że w ten sposób pozostawiasz jakaś ilość starego oleju w silniku. Także lepiej się trochę pogimnastykować i odkręcić ten korek.
@@grzegorzj6826 przed zakupem oglądałem kilka filmów na YT i niektórzy odkręcali korek po spuszczeniu pompą oleju i ani kropla nie spłynęła. Nie wiem co to za "źródła" ale ja wierzę w to co widzę.
@@Al_Capone8 Silnik 2.4 w Dogde Journey. Nie wiem jakie interwały. Ale przy pierwszym zatarciu silnika kolega już bardzo pilnował wymiany. I drugi silnik zatarty.
Uszczelka korka - OEM vs Zamiennik: th-cam.com/video/T3RHPQ7Ut4k/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
Jak miałem SUVa hyundaia to tam był korek z identycznym gwintem jak w Mazdzie i moment dokręcania Min był 34,3Nm a Max 44,1Nm Filtr oleju też można na dynamometr przykręcić akurat tam było to od 11,8- 15,7Nm
4:28 - nie moja sprawa i nie mam zamiaru cię rozliczać - ale na takie maleńkie przebiegi na pewno nie kupowałbym nowego auta. Kilka lat temu za 3 tys zł kupiłem astrę G 1,6 - z przebiegiem licznikowym 128tys km - auto kupione od starszej osoby, stan bardzo dobry, więc raczej przebieg prawdziwy. Za 2700zł dołożyłem wtedy instalację LPG i jeździłem tym autem przez kolejne 8 lat - rocznie pokonując po 38-40 tys km. Teraz auto ma 450 tys km, trafiło do dzieciaka z rodziny, który właśnie zrobił prawo jazdy - butla LPG jest ważna jeszcze dwa lata - więc co najmniej tyle będzie tym autem jeździł. Oczywiście wszystko przy aucie robiłem sam - na najlepszych częściach, jakie mogłem kupić - i tak były wtedy tanie jak barszcz. Z awarii przez te 8 lat pamiętam tylko dwie - około 300km od domu padł akumulator - auto odpalone na kable - bez problemu dowiozło mnie pod dom. Wymieniłem wtedy akumulator na wszelki wypadek. I druga - pękła sprężyna zawieszenia prawy przód - zbyt dużo studzienek astra przyjęła na klatę. Reszta to bieżąca obsługa. Za kwotę, za którą dopiero kupiłbym nową mazdę 3 - a może i sporo taniej - lałem paliwo i naprawiałem i po prostu eksploatowałem astre g przez 8 lat. Łącznie z wyjazdami za granicę - Hiszpania i Chorwacja. Komfort na pewno inny niż w mazdzie, ale ja jednak jestem bardziej old-school. Teraz mam 12letnią hondę za czapkę gruszek - robię z nią to samo co z astrą. Tylko teraz jednak eksploatacja i części już jednak sporo drożej wychodzą.
Dobra robota 👍
Ja daję filtr Filtronu. 1/3 ceny OEM a w ASO nie grymaszą. Auto jeszcze na gwarancji. Podobnie z olejem i innymi filtrami. Na każdym przeglądzie 300 do przodu.
W przypadku Mahle a OE to różnica 10 pln. Jak masz na gwarancji warto brać OE filtr bo w razie awarii mogą doczepić. Niby filtr to filtr ale wiadomo jak to z gwarancjami jest.
@@Al_Capone8 Kiedyś nawet zapytałem czy mogę mieć swój zestaw rozrządu i pompę wody. Krawat odrzekł że jeśli będzie to markowe i faktura zakupu to oni nie mają obiekcji.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy wszystko zależy od ASO. Ale w 2-3 lata na gwarancji rozrządu nie wymieniasz.
@@Al_Capone8 a jeśli masz 5 lat gwarancji? albo 7?
@@Razdwatrzybabajagapatrzy zależy od marki. Czasem OE a zamienniki mają bardzo małe różnice cenowe. A te 7 lat gwarancji np. KIA to fikcja.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Czy można tak wymienić olej na tych podjazdach czy zleci wszystko
Nawet więcej niż w poziomie. O ile masz korek zlewowy z tyłu misy. Ale chyba większość aut tak ma.
Ja będę w weekend zmieniał ale teraz z 0w20 5w30 orginalny mazdy i wszystkie filtry z filtrona. Myślę że będzie ok. Myślę że przeskok na oleju będzie nie wyczuwalny
Super film
Bardzo dobra robota
Jak już chcesz 5w30 olej do chociaż kupić oryginalny na Allegro ja bym wlał 0w20 Oryginalny lub Shell Sn lub Motul Eco lite 8100 lub Mobil 1 Full economy lub Ravenoll ESP wszystko Ow20 czemu jakiś Pmo chyba Adaś Koronacji reklamował go chwilę na TVN turbo
Wiesz moze czy w cx 5 tez mozna w ten sposób wymienic olej ? Czy tam korek spustowy oleju jest podobnie ?
Jak 2.0, to identycznie
2,5 pb
Tam też korek od tyłu, identycznie.
Wielkie dzięki 👍🏻
A jeszcze jedno: te najazdy jaką mają wysokość ?
Trochę dziwne że do tak dużego silnika wchodzi tylko 4,4 l, skoro ja wymieniając w Dacii Sandero do silnika 1.0 do górnego znaku wlewałem 4,1 litra.
Ja mam Toyotę Auris 1.6. Valvematic 2011 rok i leje 0w20 a przebieg prawie 190 tysięcy.
Z Castrolu Magnatec widzę że zrezygnowałeś już na dobre.
Fix dostał PMO w ramach współpracy , castrol pewnie na następna wymianę
9:09 - jakie to ma znaczenie, ze nieprofesjonalne? Ja jedynym serwisie mojego auta u mechanika musiałem odkręcać filtr oleju wałkiem do malowania ścian (gruby pręt) po tym, jak wcześniej przebiłem go wkrętem do mocowania więźby dachowej... i ja tu jestem nieprofesjonalny czy może raczej ten "mechanik", który doprdlił filtr oleju udarem chyba? Każda kolejna wymiana oleju to już była bajka - odkręcałem filtr oleju dłońmi - tak samo, jak go przykręciłem, bez użycia żadnych narzędzi. I nie - nigdy nic spod uszczelki filtra oleju nie ciekło :) pomimo "słabiutkiego" dokręcenia
14:02 - ja wlewam oleju do filtra na maxa:)
a nie musi mieć specyfikacji ilsac GF-5, 6? Olej oczywiście 😉
Kupiłem używaną cx 5 z 2019 r. 2.0 skyactiv z przebiegiem 90.000 KM, auto cały czas serwisowane, pytałem w Mazdzie jaki olej lali-mówią że O-W20. Teraz nie wiem czy zostać przy O-W20 czy może przejść na 5-W30? Kiedy powinno się przechodzić na 5-W30? Są jakieś zasady dotyczące zmiany oleju? Z tego co widzę większość leje jednak 5-W30
To jest taka niezgoda jak w polityce. Zwolennicy 0w20 Cie zjedzą, że zrezygnujesz z tak wspaniałego oleju. A przeciwnicy powiedzą, że to eko-woda, a nie olej. Bo taka prawda. Tzn abstrahując czy 0w20 jest dobry czy nie, został wymyślony na potrzebę ekologii jak wszystko w tym szalonym świecie. Olej rzeczywiście bardzo wodnisty, żeby były mniejsze opory i żeby auto mniej paliło, czyli po prostu eko.
Więc przeciwnicy się z tym nie zgadzają, mówiąc, że nie będą robić dobrze ekologii, kosztem własnego dobra, własnego silnika. Jak posłuchasz bardzo popularnych mechaników na YT, włącznie z prof Chris, wszyscy ten olej odradzają miedzy wierszami. Goście co robią remont silnika za 30, 40tys zł w Audi, BMW itd też odradzają.
Ale zwolennicy mają jako argument całą Amerykę, gdzie konsumentowi piszą na korku od wlewu oleju 0w20 i innego nie wleją. Stąd rzeczywiście miliony aut jeździ na 0w20 w USA i Kanadzie. Prawdopodobnie, takie porządne niepsujące się silniki od Hondy czy Mazdy powiedzmy zrobią 400tys na 0w20, ale zrobiłby 600tys na 5w30. Tak że znajdziesz masę ludzi w necie co powiedzą, że moja Mazda/Honda ma 300tys na 0w20 i chodzi aż miło.
Jedno jest pewne. "0w" jest od zimy i to jest bardzo dobre, ale "20" jest od lata i tu może być problem. Po prostu "30" wytrzymuje, większe temperatury np w upały, lub przy ostrej sportowej jeździe. Tak że jak ktoś jeździe ostro/bardzo ostro na 0w20, to to jest słabe. Ale jak jeździsz spokojnie/średnio, to 0w20 się sprawdzi. Do aut sportowych leje się np 10w60, bo na 0w20 silnik by się szybko rozsypał. Więc to musi być ważne.
Tylko pytanie, czy Ci zależy na ekologii, czy masz to w nosie, bo siłą rzeczy 5w30 musi lepiej smarować. Ja jeżdżę bardzo spokojnie, do tego krótkie dystanse, więc 0w20 wydaje się być bardzo dobrym wyborem. Niektórzy widzowie wciąż nie mogą uwierzyć, że nie jeżdżę na 0w20 w obu autach. Ja jednak wybieram lepsze smarowanie, nawet wiedząc, że 300tys nigdy nie zrobię. Nawet 200tys nigdy nie zrobiłem. Jeżdżę co rok do Chorwacji, ponad 1 tys km na raz w upale, więc chcę silnikowi dać lepsze smarowanie w wysokich temp. Ktoś mi proponował, żeby jeździł na 0w20 zimą, a 5w30 latem. To jest mądre rozwiązanie, ale komu by się chciało zmieniać olej 2x w roku i po co koszty, kiedy 5w30 sprawdzi się cały rok i w każdych warunkach.
A do tego cena. 5w30 jest tańszy, stąd też ludzie wybierają. Ja teraz do Mazdy/Hondy leje olej od Orlena za 100zł. th-cam.com/video/o9m1jkmj9kA/w-d-xo.html
I nie, że chcę jakoś mega zaoszczędzić. Oleje od Orlena okazują się być bardzo dobrymi olejami, w bardzo dobrej cenie.
ASO leje SL i się nie przejmuje ,bo auto jest klienta ,to może być nawet z Lotosu..
Czy jak auto stoi na tych najazdach to oby napewno splywa caly stary olej?
Jeszcze lepiej i więcej, bo korek jest od tyłu misy. Więc tak jakbyś garnek przechylił, żeby więcej wylać.
@@fixanddrive ok dzieki.
A co myślisz o stosowaniu płukanek chociaż co 2 wymiana oleju? Czy ze względu na częste wymiany nie ma to w Twoim przypadku sensu? Pozdrawiam
Jak często wymieniasz to chyba nie ma sensu. W Hondzie raz robiłem
Płukanka: th-cam.com/video/iIT7s6nxm3I/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
Stan po płukance: th-cam.com/video/XbNCiG2wET4/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
Płukanki przy zmianie oleju nie stosujesz?
Czy na takich najazdach można wymieniać olej?czy pod takim kątem ściskanie do końca Stary olej?
Nawet lepiej, bo korek jest od tyłu misy, chyba w każdym samochodzie. Więc ścieknie dużo więcej oleju niż jak auto a poziomie.
What oil do you recommend for skyactive-G 0w20 or 5w30? Cheers
There are really supporters of both grades. I somehow prefer 5w30. People say Ow20 is fine but it's kind of watery because it was made for eco-related reasons. But lots of Americans use it and don't complain.
@fixanddrive Thank you for your reply. I just bought a mazda 3 G150, dealer says it is not necessary to change the factory break-in oil, but I think it must be changed before 2000km. What do you think?
Of course it's better to change it. I did.
Fajne podjazdy, gdzie kupowałeś
allegro
Jaka jest długość, szerokość oraz jak wysoko podniosą auto?
Jak się sprawuje PMO w porównaniu z oryginalnym olejem, czy czujesz jakąś różnicę?
Nie widzę, żadnej rożnicy :)
Zderzak ocalał przy zjeżdżaniu z podjazdów?
Tak :)
Jaką oszczędność daje zastosowanie filtra Mahle w stosunku filtra oryginalnego Mazdy ? Czy tylko oszczędność była powodem nie stosowania oryginalnego filtra? Wiesz, że brak ostatniego przeglądu powoduje, że szanse na naprawę z tzw goodwila po gwarancji na zmniejszonych kosztach straciłeś?
Oszczędność jest tu pomijalna, chodzi o jakość. Te wszystkie oryginalne filtry to najgorszy badziew. W VAGu jak na przeglądzie mi dali filtry bo sam sobie wymieniałem ale miałem jakiś tam pakiet i mi się należało to filtr kabinowy rozpadał się w rękach a oleju był pogięty… koszt x2 a jakości brak wiec sory ale lepiej kupić jakiegoś Manna i mieć spokój. Co do goodwilla przeglądy nie maja nic do rzeczy… bynajmniej w BMW.
@@TheArkadiusz20 Nie sądzę, że na oryginał dostawcą jest firma, która oferuje słaba jakość. Generalnie to i tak ma sie zawsze spokój i 95 % ludzi nie zawraca sobie głowy tematem wymiany oleju, jedni wymieniają w ASO inni u Janusza, a jeszcze inni sami. Zawsze ktoś coś zarobi bo olej i filtr lub robociznę trzeba zapłacić z wyjątkiem wariantu swojej robocizny, kolejni nie wymieniają filtrów i oleju. Wymieniam w ASO, teraz pierwszy raz w historii w prywatnym aucie zrobiłem ponad planową wymianę oleju ze swoim olejem kupionym w hurtowni.
pmo to chyba jakaś budżetowa oliwa. Nie szkoda ci silnika takim słabym tłuszczem zalewać?
Po czym tak wnioskujesz ??
mi przy wymianie wlali tylko bańkę 3,8 litra. W ASO wlewają nie więcej niż 4 litry, korek jest tak umiejscowiony, że na płaskim chyba ciężko wszystko ze środka wylać, u Ciebie idealnie się to sprawdza ze względu na podjazd i że auto jest pod kątem
Ja miałem trzy raz wymieniany olej w ASO Andorra i zawsze na fakturze 4.5 litra.
Kup olej oryginał mazda 0w20 na allegro jest
Brak rękawiczek ochronnych mnie przeraża
Czemu? Nienawidzę robić w rękawiczkach.
@@fixanddrive Przetniesz rękę i nie będziesz miał czym pojechać do Żeromskiego na szycie ... I spędzić tam 2/3 dnia... A sorry .. ktoś tu ma 2 auta 😜. Ja tam ubieram zawsze rękawiczki. Mam mnie syfu pod pazurami.
@@fixanddrive żeby chociażby nie myć rąk upapranych olejem
Przydały by się filmy w "starym stylu" :D
Ja ostatnią wymianę oleju w Fabii robiłem bez wykręcanie korka spustowego i kanału. Kupiłem pompę oleju w Lidlu za 69zł (była w promocji za 40zł) i wyssałem w ok. 6 minut.
Filtr też z góry wykręciłem i nie musiałem ściągać osłony silnika.
O ile dobrze pamiętam to wszystkie "źródła" podają, że w ten sposób pozostawiasz jakaś ilość starego oleju w silniku. Także lepiej się trochę pogimnastykować i odkręcić ten korek.
..w w211 zaleca się odsysanie ze względu na krztalt miski
@@grzegorzj6826 przed zakupem oglądałem kilka filmów na YT i niektórzy odkręcali korek po spuszczeniu pompą oleju i ani kropla nie spłynęła.
Nie wiem co to za "źródła" ale ja wierzę w to co widzę.
Rozumiem, że nie musisz wchodzić pod auto, żeby odkręcić korek, co jest dobre dla ludzi mieszkających w blokach. Ale co z filtrem? Nie wymieniasz?
@@fixanddrive wymieniam, tyle, że ja mam dostęp z góry. 😉
tutaj powinien być olej 0W20 GF-5
Mam awersję do 0w20. Kolega zajechał już drugi silnik na takim oleju, choć przy LPG
@@fixanddrive wiesz ze ten pmo to nie jest jakis pro olej tylko klon Valvoline zwykly HC
@@fixanddrive ile przejechane i jakie interwały, że zajechał motor. Jaki konkretnie silnik?
@@Al_Capone8 Silnik 2.4 w Dogde Journey. Nie wiem jakie interwały. Ale przy pierwszym zatarciu silnika kolega już bardzo pilnował wymiany. I drugi silnik zatarty.
A moze by tak dodać taki środek do oleju?
th-cam.com/video/fXhw16RmEOo/w-d-xo.html
to jest 2.0 skyaktiv
Tak
@@fixanddrive dziekuje
Nie dokonczyl.Pan testu konserwacji. Psikal.Pan na garaz ale ciagu dalssego nie ma. Dlaczego
Tak, wiem. Muszę nagrać spostrzeżenia.
W5-30 Mazda recommending w0-20
Synthetic
Nigdy nie skrzywdzę tak silnika :)
oł kej