ปกติก็มาเต็มอยู่แล้ว มารุ่นนี้จัดเต็มกว่าอีก ส่วนช่วงล่างเดิมๆที่เคยใช้ t6 เฟรมดีแต่แหนบหลังจะดีดไปนิด มา mc เดิมๆใช้ได้เลย และมา 2.0 ก่อน next gen ส่วนตัวว่าสู้ mc ไม่ได้ รุ่นนี้รถลงโชว์รูมต้องไปเทรสแล้วละ
Gen นี้ ไม่ได้จ้าง partner ทำ Part เหมือน Gen ก่อนแล้วครับ ตัวนี้ f ทำ ชิ้นส่วนและควบคุมคุุณภาพเองทั้งหมด เห็นบอกวิ่งทดสอบมาหลายเดือน ที่ออสเตรียเกือบ สามล้านกว่า KM มาดูกันว่าจะสมคำคุยมั้ย
ชอบแบบนี้ครับ ขับง่าย ช่วงล่างนุ่ม เก็บเสียงดี เน้นใช้ในชีวิตประจำวัน ไม่เน้นซิ่ง ไม่เน้นลุย
ปัญหาเยอะมากเกี่ยวกับระบบเครื่องยน ท่ออินเตอร์แตกบ่อยท่อบริเวณห้องเครื่องเสียบ่อยมีน้ำมันซึมตามน็อตต่างๆเห็นโพสกันเยอะมาก น่าจะออกแบบเหมาะกับสภาพอากาศยุโรป แถมบริการศูนย์ยังถือว่าแย่มากรอของนาน เจออากาศร้อนบ้านเรานี่หนักเลย เครื่องเล็ก 2.0 แต่จูนแรงม้าเยอะ น่าจะใส่เครื่อง 2.4-2.8 กำลังดีจูนแบบไม่เข้นเครื่องน่าจะใช้ดีกว่านี้
เทสไดร์แล้ววันนี้ wildtrak 4×4 ฟอร์ดเรียกสีเหลือง(แต่ตาเราเห็นเป็นสีส้ม)
-การเก็บเสียงคือดีงามมาก เงียบกริบ
-ช่วงล่างโช๊คระบบโมโนทูป เหมาะกับสายกลางไม่นุ่มไปไม่แข็งไป
-เบรคต้องกดลึกหน่อย
-คันเร่งตอบสนองเร็ว สมูท คั่นกลางระหว่างรีโว่-ดีแมค
-พวงมาลัยความเร็วต่ำเบามาก คล่องตัวดีเวลาเลี้ยว ความเร็วสูงมั่นคง ค่อนข้างคม
-เบาะนั่งสบาย องศาเบาะกับพวงมาลัยจะเอียงซ้ายนิดๆ เบาะหลังยังสู้คู่แข่งไม่ได้ ไทรทัน รีโว่ ดีแมค นั่งสบายกว่า
-หน้ายางแคบไปนิด ถ้ากว้าง265น่าจะเกาะขึ้น
-ข้างนอกใหญ่โต แต่ภายในไม่ได้กว้างตาม อารมณ์พอๆกับไทรทัน ผมว่าภายในดีแมคจัดวางตำแหน่งได้กว้างกว่า แปลกแต่จริงครับ
-กระจกมองข้างดีงาม มองได้มุมกว้าง
-blind sport ตอบสนองดี
-หน้าจอองศาไม่ดีเหมือนที่พี่coky p มองยากครับ
-ไฟฉุกเฉินกดใช้งานยาก
-หน้าปัดเรือนไมล์สวย ใช้งานดี เข้าใจง่าย
-ระบบเบรคholdต้องเข้าจอถึงจะใช้งานได้ อันนี้ไม่เวริคน่าจะมีปุ่มแยก
-ระบบดิฟล็อคต้องกดในจอ น่าจะมีปุ่มแยกออกมาเหมือนกัน
-ระบบขับ4 ทำงายฉับไว จาก2ไป4H-4L เข้าง่ายกว่ารุ่นเดิม และง่ายกว่าคู่แข่ง
ปล.ส่วนลดไม่มี ดอก1.99 ผมเล็ง2.0โบเดี่ยว sport4×4ไว้ลุยออฟโรด รอมีรถเทสไดร์ค่อยตัดสินใจอีกที โดยเทียบกับv cross3.0Mครับ
ผมขับฟอร์ดของพ่อ ชอบการเก็บเสียงมาก ขับ100+ ก็ยังนิ่ง เกียร์ 3 นี่ ถ้าเหยียบแล้วปล่อยคันเร่ง รุ่นอื่นมีกระชาก ฟอร์ดแม่งไหลไปเลย โครตดี ลำโพงในรถก็แจ่ม เลิฟมาก จากปกติชอบอีซุซุ ตอนนี้รักฟอร์ดละ ♥️
งานออกแบบของ Ford ภายนอกและภายใน คือดูลงตัวและนำหน้าคู่แข่งมากๆเลย ขนาดผมไม่ใช่สายกระบะ เห็นแล้วยังชอบเลยครับ รอชม Everest นะครับคุณโค๊ก อยากเห็นจัดทริปกลุ่มเพื่อนบังไปแจกของเด็กๆตามโรงเรียนห่างไกลอีกนะครับ เห็นรอยยิ้มเด็กๆแล้วชื่นใจแทนครับ แล้วยังได้เห็นสมรรถนะรถแบบเต็มที่ทุกคันเลย เป็นประโยชน์กับคนที่ตัดสินใจซื้อรถแน่ครับ
มีแน่นอน อดใจรอไว้ได้เลยครับ เตรียม ทริปไว้อีกหลายรุ่นเลยครับ
ออกทริปทำบุญ แจกของ มีบ่อยนะครับ แค่ไม่ได้ออกสื่อ ออกข่าว ลงติกตอก ลงยูทูป เท่านั้นเองครับ
ไม่ชอบจอตั้ง ทำไมต้องแข่งกันทำจอแนวตั้ง ทั้งใช้ก็ไม่ถนัดเท่าแนวนอน ก้มจริงด้วยครับ ทำแนวนอน มันดีอยุ่แล่ว หรือจอตั้งบนคอนโซลเหมือนมาสด้าใช้งานถนัดสุดแล้ว
ผมชอบนะไฟท้าย ฟอร์ดให้ความสำคัญมากๆ มีไฟท้ายออกมาโชว์ข้างๆ เพื่อเวลาเลี้ยว รถที่มาทางตรงจะได้รู้ว่าเลี้ยวไปซ้ายหรือขวา แบรนด์อื่นยังไม่เคยเห็นทำนะ
เขามาถูกทางละครับ ฟิลรถบ้าน นุ่มๆ ออฟชั่นแน่นๆ ล้ำๆ เพราะเขาใช้มาตรฐานหรืออิงกลุ่มผู้ใช้ทั่วโลกเป็นหลัก(และน่าจะอิงจากแผนการตลาดและกลุ่มเป้าหมาย) ลุคเรียบหรูดูแพงครับ
เป็นเพราะยางลดสเปคจากเดิม265 เป็น255 หน้ายางแคบลง และโช้คนุมขึ้น เลยทำให้มีอาการโยนขึ้น ถ้าต้องการแน่นๆ เปลี่ยนยาง เปลี่ยนโช้ค น่าจะได้ฟิลหนึบๆ
ถ้าเป็นรถผมผมจะเปลี่ยนโช็คใส่ของเออลินขนาดยางจะใช้สแตนดาร์ดของมิชลิน265/60/18แค่นี้ก็ชิลๆละครับ
น่ายางลดลงจริงครับ แต่เขาขยายฐานล้อให้กว้างขึ้นมาครับ
จะช่วยในการประหยัดน้ำมัน และสมรรถนะดีเหมือนเดิมครับ
ผมใช้ ranger t6 ตัวแรก รู้สึกว่าลงตัวสุดแล้วจริงๆครับ ตั้งแต่ไมเนอร์เชนมา ไปลองขับดูมันมาทางนุ่มๆย้วยๆจริงๆ คิดว่าgen นี้ถ้าใครชอบช่วงล่างเฟริ์มๆ คงต้องไปเปลี่ยนโช๊คกันเอาเอง
เรื่องช่วงล่างให้fordที่1เลยครับ
@@สมชัยกายะสิทธิ์ ใช่ครับแต่โฉมนี้ย้วยสุดครับผมถ้านับตั้งแต่
T6 เปิดตัวมาครั้งแรกอะครับผม
ผมใช้ wildtrak 2018 ผมว่านุ่มเฟิร์มกำลังดี ตัวเจนใหม่ผมชอบดีไซน์มาก แต่รอตัวไมเนอร์ดีกว่า แาจจะได้หัวเกียร์ไฟฟ้า หรืออาจจะเซตช่วงล่างใหม่ให้เฟิร์มแบบ t6
@@ชานุวัฒน์แจ้งศรีโพธิ์ เป็นผมก็รอไมเนอร์ครับ เพราะดีไซน์มันยังไม่ค่อยโดน แล้ว ford ไมเนอร์ทีนี่ ยังกะ model change เลยทีเดียว ส่วนเรื่องช่วงล่าง ถ้ามีเสียงเรียกร้องมากๆก็อาจจะเปลี่ยนหรือว่ามี wildtrak รุ่นพิเศษที่เน้นช่วงล่างซิ่งเหมือน revo gr ก็ได้ ดูจากเคส ปาเจโร่ ตัวปัจจุบันที่ตัวแรกทำช่วงล่างมาซะนุ่มย้วยจนแฟนมิตซูบ่น จนสุดท้ายก็ต้องปรับใหม่
ranger t6 เครื่อง2.6 ขับนิ่มมากคับ ผมใช้Ford อยุคับ t6 เปนขับ2คับ โดยรวมแล้วโอเครดี เห้อๆๆๆ
มันคือ Premium Truck ที่ควรจะตั้งราคาให้สูงกว่านี้มาก แบรนด์อื่นได้แค่เสี้ยว มันคือต้นแบบรถกระบะที่ทุกค่ายควรให้มาแน่นๆปังๆแบบนี้ ทุกค่ายมีหนาว
ค่ายอื่นคงหนาวมาก โดยเฉพาะจ้าวตลาดหนาวจัด
จะขึ้นราคาอย่างเดียว เห็นใจผู้บริโภคเถอะ เจ้าสัวไม่ตัองมันรวยแล้ว
ผมไม่ซื้อเพราะราคามันถูกเกินไป แต่ถ้าขายสัก 7 ล้าน ผมจะซื้อทันที ราคากำลังดีเลยสมฐานะผมมากๆ
@@keekana22 punyaon
จริงครับ ผมยิ่งดูยิ่งชอบ
Ranger Gen นี้ดูแล้วปรับให้เหมาะสมกับใช้ในครอบครัวมากขึ้นน่ะผมว่า Genนี้เหมาะกับลูกค้าในไทยมากคิดว่าขายดีกว่าเดิม สายซิ่งคงต้องไปปรับช่วงล่างเพิ่มเอาแต่ถ้าจะซิ่งแนะนำไป Revo ดีกว่า สายหวานเย็นพาครอบครัวตะลุยเที่ยว Ranger เหมาะมาก 👍👍👍
ถูกต้องเลยครับ
เอเวอเรสตัวเก่าช่วงล่างก็โอเคนะครับไม่แข็งมาก แต่ความเฟิมดีเลย ภายในรู้สึกว่าก็ยังหรูอยู่ ถึงแม้โมเดลใหม่ออกมาแล้ว ไฟหน้าตัวเก่าเหมือนมัสแตง คนใช้เลยชอบแต่งกันเยอะครับ ยังชอบตัวเก่าอยู่
ปกติก็มาเต็มอยู่แล้ว มารุ่นนี้จัดเต็มกว่าอีก ส่วนช่วงล่างเดิมๆที่เคยใช้ t6 เฟรมดีแต่แหนบหลังจะดีดไปนิด มา mc เดิมๆใช้ได้เลย และมา 2.0 ก่อน next gen ส่วนตัวว่าสู้ mc ไม่ได้ รุ่นนี้รถลงโชว์รูมต้องไปเทรสแล้วละ
ใช้ตัว 2017 อยู่ครับ ช่วงล่างเดิมๆ ไม่นุ่มมาก แต่ตอนเข้าโค้ง แน่นหนึบดี
ฟิวลิ่งการขับขี่ดีไม่ย้วย ส่วนตัวใหม่ ยังไม่ได้ลองขับครับ
ถ้าเทียบตัว 2017 ฟีลรุ่นใหม่จะมีความนุ่มมากกว่า เข้าโค้งมีอาการโยนกว่านิดหน่อยครับ ส่วนสิ่งที่ดีขึ้นชัดเจนเลย คือการเก็บเสียง รอยต่อของเกียร์ที่สมูทขึ้น พวงมาลัยรุ่นใหม่มีน้ำหนักขึ้นเล็กน้อย
ลองทดสอบดูครับ อาจจะถูกใจ เพราะมันขับสบายขึ้นจริง
@@CokeyPch ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ
ผมก็ใช้ปี2017เหมือนกัน แต่ตัวใหม่ผมว่าโอนะ
ranger ตัวก่อนหน้านี่มันขับเเล้วเฟิร์ม มั้นคง นิ่งจริง เเต่คนนั้งเเถวสองเบาะหลังบ่นกันมาเเยอะว่ามันดีดมากนั้งทางไกลมึนหัวเลย ตัวนี่เลยอาจจะเซ็ตออกมาเน้นเป็นรถบ้าน รถครอบครัวมากขึ้นนั้งสบายๆครับ
อีกอย่างเอาเครื่อง 2.0 ไปวัดกลับเครื่อง 2.8 ถึงให้เเรงบิดเเรงม้าเท่ากันก็วัดกันยากครับ รถซีซีเเยอะกว่าออกตัวยังไงก็พุ่งกว่าอยู่เเล้ว
และน้ำหนักตัวรถที่มากกว่าด้วยครับ มันต่างกัน
ใช่ครับ ถ้าเป็นรุ่นเก่า ถ้าเป็นคนขับ ยังไงผมก็ยังยกให้ว่าแน่นกว่า รุ่นใหม่มาแนวสบาย เบาะหลังน่าจะนั่งสบายกว่าแน่นอนครับ 🙂
@@pattaveevivattanapun1938
น้ำหนักรถ น้ำหนักของเครื่องยนต์มันต่างกันครับ
เอารถเก๋งมาเทียบกลับรถกระบะ หรือ ppv ก็ไม่ได้รถมันคนละรูปเเบบ
0-100 9.5 วิ แรงกว่านะครับ
ตัวก่อน แข็งนะ ไม่ค่อยนิ่มเท่าไหร่ คนนั่งหลังสะเทือน แต่เคยขับ wildtrack. รุ่นก่อนมี raptor. ตัวนั้นนิ่มมาก คนนั่งข้างหลังไม่สะเทือน ซึ่งลองขับทุกยี่ห้อยอมรับเลยว่า ford. ดีจริง
นุ่มก็โยน แข็งก็เด้ง ขับกระบบ ppv ชีวิตต้องเลือก
ใช่บางคนเรื่องมาก จะเอานุ่มด้วย หนึบด้วย แมร่งไม่ไดูเลย รถกระบะยกสูง ช่วงล่างเป็นแหนบมันจะเอาไรมาหนึบเค้าเซ็ทมาใช้งานครอบครัวก็ตอบโจทย์ล่ะ อยากซิ่งขับรถเก๋ง แรงกว่าด้วย
ผมขับ T6- 2012 ความแข็งของช่วงล่างสมัยออกรถใหม่ๆ ถนนดี มันมาก
แต่บอกตามตรง ถนนไทยปัจจุบัน คลื่นเยอะมาก ไม่ต้องต่างจังหวัดหรอกครับ
แค่ในกรุงเทพหรือรอบนอกเองก็เหนื่อยแล้วครับ
ดูแล้ว ดูขับสนุกมากแน่ๆเลย
อยากได้เกียร์กระปุกมาขับจัง
ชอบจอ ใหญ่มากกกก
ผมว่าตัวเก่าดูลงตัวกว่าหลายอย่างเลย
ผมลองขับมาอาการแรกที่เจอ เข้าโข่งโยนมาก และทางตรงย้วยนิดนึงแต่มันนุ่มขึ้นมากเก็บเสียงดี ผมมองว่าตัวใหม่นี้เหมาะกับออฟโร๊ดมากกว่ามันกระชับมากขึ้น
ติ กันเก่งมากกกก ได้ซื้อมาขับกันยัง ส่วนตัวซื้อมาแล้ว ไม่โยน ไม่ย้วยเลย หนึบมาก ไม่โคลงด้วย
ช่วงล่างนุ่มนวลแบบนี้มาถูกทางแล้ว ถนนประเทศเราลุมเยอะ ถ้าช่วงล่างดิบเกินไปมันจะเหมือนขับแทร็คเตอร์555
5555
Work Play Family
สโลแกนเค้า รถมันจึงออกมาแนวนี้
ใช้ทำงานก็ได้ ลูกเล่นเยอะ นั่งสบายพาครอบครัวเที่ยวได้หมด
เค้าบอกว่าเค้าสำรวจความคิดเห็นลูกค้าเก่าและกลุ่มอื่นๆ ว่าต้องการแบบไหน ผมเชื่อได้ว่าเกือบ 100% บอกก่อนเลยว่าต้องการรถที่นุ่มนวนนั่งสบาย
ผมใช้ wt 4x4 2015 ช่วงล่างเฟิร์ม แต่มันสู้พื้นถนนมันดูดซับเข้ามา ถามว่าชอบไหมชอบแหละเพราะใช้อยู่ติดนิสัยแล้ว แต่คนนั่งนั่งสบายไหม ไม่เลย แล้วเวลาไปเที่ยวบ้านผมมีเก๋ง แต่ส่วนมากเอาแต่กระบะไป เพราะมันไปได้ทุกที่ ชอบเที่ยวลุยๆ นึกจะแวะเที่ยวขึ้นเขาขึ้นดอยก็ไปไม่ต้องกังวล แล้วเป็นคนที่ชอบซื้อของเยอะกระบะท้ายจึงมีประโยชน์ เก๋งเลยไว้ใช้แค่เข้าเมืองกับระยะทางสั้นๆ เท่านั้น
เป็นเหตุผลที่ว่าทำไมเรนส์เจอร์ตัวใหม่เค้าทำมาออกแนวรถนั่งมากกว่า โดยส่วนตัวผมชอบนะ มันก็แฮปปี้กับทุกคน
มันนุ่มนั่งสบาย ในย่านความเร็วสูงมากยิ่งดีไม่ลอยไม่ร่อน รูดเส้นชะลอแทบไม่รู้สึก พวงมาลัยแน่นแม่นมากในย่านความเร็วสูง เข้าโค้งสาดโค้งอาจจะยวบกว่าตัวเดิมแต่ก็ยังหนึบมั่นใจ (มั่นใจกว่าเจ้าตลาดแน่นอน)
Ranger เป็นรถที่ผู้หญิงขับแล้วไม่เหนื่อย 😄👍
ผมไปลองนั่งที่โชว์รูมมาแล้ว อีกสัก 1-2 ปีค่อยเปลี่ยน
ปล. สีดำกับสีขาวสโนวสวยมาก สีแดงเพลิงก็สวย
คิดเห็นเหมือนกันครับผมใช้ตัวmc2015แฟนบอกนั่งหลังกระด้างไป(อาจจะชินรถเก๋ง)ผมใช้กระบะเดินทางไกลเพราะเหตุผลเดียวกันใช้บรรทุกของ/ใช้ท่องเที่ยว มีโอกาสผมจะไปลองตัวใหม่
@@aphiwatyongthaisong ต้องไปลองครับ ผมว่าใช่เลยสำหรับคนขับไกล มีครอบครัว นั่งไกลสบายจริง
ส่วนตัวผมชอบรถดิบๆ แข็งๆ รู้ถึงสึกพื้นถนนนะเพราะทำให้เราตื่นตัวดี(อาจจะชิน) แต่เวลาขับไกลๆ มันทำให้เราล้า คนนั่งก็ล้า
เรื่องการขับเร็วเข้าโค้งต่างๆ ผมว่าต่างจากตัวเดิมเล็กน้อย แต่หนึบเอาอยู่เหมือนเดิม
สำหรับครอบครัวผมว่าใช่เลย มันอเนกประสงค์มากกว่าตัวเก่า
ช่วงล่างเซ็ทมาดีแล้วครับ มันทำให้เล่นได้หลายๆแบบ เปลี่ยนโช๊คสักชุดน่าจะเทพเลย
รถสูงจะใส่โช๊คดีแค่ไหน ฟิลขับยังไงก่อต่างจากตัวเตี้ย คำว่าโยนอาจจะไม่ใช้อาการของการเซ็ตช่วงล่างครับ ถ้าขับหลายยี่ห้อ ขับหลายปี จะรู้ว่าโยนเป็นแบบไหน
สายชิ่งสายหมอบ ไปไกลๆเรยคับ😅 สายเสี่ยสายครอบครัวชอบความปลอดภัยขับสมูส ออพชั่นเยอะขับสบาย ก้อจัดไปคับ😊😊
สำหรับผมใช้ ford อยู่แล้วผมว่าดีมากครับ แต่ราคาอะไหล่นี่แพงมาก ถ้าเกิดต้องเปลี่ยนอะไรทีนึง และใช้เวลารออะไหล่ นานกว่ายี่ห้ออื่น
ชอบ Ford มาก Wildtrak ตัวนี้
รอชมรีวิว Ford Everest ครับ โดยส่วนตัวผมชอบงานออกแบบตัวเก่ามากกว่า
ขอบคุณที่รีวิวครับ ผมชื้อรถฟอร์ดตัวนี้เลยครับ
ขอบคุณที่รับชมนะครับ ยินดีด้วยนะครับ
จองขับ4*4ไปแล้ว หรูมาก
ดูนักรีวิวคนแรกเลย เพราะเด้งมาก่อนในฟรีด ไวจิงๆ คุณโค้ก
ขอบคุณคร้าบ
จอทับสกรีน ดูชันตรงไปหน่อย น่าจะเอียงๆเอนๆหน่อย เพราะจอมันใหญ่มาก อันนี้โดยส่วนตัวผมครับ
ผมได้ไปเทสไดร์ฟมาวันนี้บอกเลยว่าประทับใจมากครับ พวงมาลัยเบา เหยีบบเพลินหันมาดูเรือนไมล์ 150แล้ว ห้องโดยสารเหมือนนั่งรถ หรูๆเงียบเสียงรอยต่อของยางกับถนนไม่มีเลย
มาแล้วรอคุณโค๊กมารีวิว แร็พเตอร์รีบปล่อยคลิปน้าา
ภายในดูดีจังครับ ที่บ้านใช้ dmax กับ navara ภายในกิ๊กก๊องมาก
ภายในดี ออฟชั่นดีเยี่ยม จอใหญ่แต่ตั้งเกินไป กระจังหน้าสวย ช่วงล่างโยน จบที่เมารถ
ทำจอตั้งเพื่อหลบแสงแดดตกกระทบค่ะ
สายตัวทอปรุ่นนี้น่าจะขายดีสุดแล้วแหละ คนจะไปตัวraptorก็กลัวใจเพราะเบนซิน3ลิตรนี่แหละ มีตัง1.9บาทก็จริง แต่เบนซินนี่น่าจะเข้าปั๊มจนสนิทกะเด็กปั๊มแน่ๆ
จัดแน่นอน แต่รอดูคนอื่นๆใช้งานไปก่อน
ไม่ซื้อยุคนี้เดี๋ยวน้ำมันแพงขึ้นๆๆก็อดใช้รถน้ำมัน เพราะอนาคตจะมีแต่รถไฟฟ้า
ท่าโยนตัวเวลาเข้าโค้ง นี่ไปค่อยผ่าน ผมใช่ตัวเก่ายุช่วงล่างแน่นเข้าโค้งนี่เติมคันเร่งได้เลย
ฟอร์ดเขามีระบบเซ็นเซอร์ตัดเสียงรบกวนตั้งแต่รุ่นเก่าครับมันเลยเงียบสุดใน PPV Everest ก็เงียบกว่าค่ายอื่นเยอะ ผมใช้FNT Camry Everest
ช่วยทำคลิป เอากระบะ4ประตูยกสูงในเมืองไทย ค่ายไหนนุ่มสุด ขับง่ายขับสบายสุด ถูกใจสายนุ่มสบายไปเรื่อยๆ ไม่รีบ
รถใหม่ ๆ ขับก็ดีนะ สำคัญตรงเมื่อใช้ไปนาน ๆ จะคงสภาพเหมือนใหม่ได้ขนาดไหน
รีวิว ดีครับ ครบทุกรายละเอียด ชัดเจนมาก
ขอบคุณมากครับ หวังว่าจะมีประโยชน์นะครับ
เทียบกะNavaraเลยครับ เห็นพี่บอกช่วงล่างใกล้ๆกัน
เทียบกับเจ้าตลาดเป็นยังงัยบ้างครับ ตำนิจังเลยช่วงล่าง
ตอนตัวเดิมไม่ติช่วงล่างยอดขายไม่ได้เพิ่ม
ส่วนตัวใหม่ติเยอะ ผมว่ายอดขายเพิ่ม 5555
จอในรุ่นเก่าก็ไม่สะดวกครับ ต้องละสายตาจากถนน น่าจะเอาไปยัดหลังพวงมาลัยด้วยเวลาแสดงแผนที่
เค้าก็บอกอยู่นะ Work Play และ Family gen นี้เลยออกแบบช่วงล่างมาให้นุ่มขึ้น
ถ้าตัดการพูดเรื่องเดิมซ้ำๆออกจะกระชับขึ้นมากกว่านี้ และข้อแนะนำอีกอย่างคือควรหาข้อมูลด้านเทคนิคมาเสริมเพื่อรองรับความคิดเห็นในการทดสอบจะดีงามลงตัวมากกว่านี้ครับ...จะติดตามต่อไปเปนกำลังใจให้นะครับ
ตัว XLT เอามาแต่ง ออฟโรด โคตรเท่เลยครับ
ฟังวิจารณ์แล้ว ผมคงกอด Ranger Wildtrak 2020 ไว้ให้แน่น
ไม่น่ารีบจัดตัว 2021 ไปเลย เสียใจ 🥲🥲🥲
ผมสมัครยูทูปพรี่เมียมมา ก็ยังหนีโฆษณาไม่พ้นจริงๆครับจารย์ 555 แอบขายของเก่งจริงๆ
ตอนแรกตั้งใจจะออก V-Cross (M)
แต่เห็นเพื่อนๆบอก ช่วงล่างสู้ Wildtrak ไม่ได้ เลยรอดู ว่าเจนใหม่ช่วงล่างยังok อยู่มั้ย ยังคิดว่าน่าจะดี แน่นขึ้น กระชับขึ้น เพราะโช๊ค
อยู่ด้านนอกแชสซี แอบผิดหวังเล็กน้อยกับที่ตั้งใจไว้
แต่ถ้าเทียบความใหม่ความคุ้มค่าก็หน้าสนอยู่นะครับถ้าแรกกับทำช่วงล่างให้ตรงกับความต้องการ
Next-gen xl+ ยังขับดีกว่า dmax สีประตูอีก
ช่วงล่างมันหนึบเหมือนเดิมนั่นแหละครับ
แต่มันนุ่มขึ้น พอมันนุ่มขึ้นความเฟิร์มความแข็งกระด้างที่สู้พื้นถนนมันหายไป
พูดง่ายๆ นั่งสบายขึ้นมาก แต่ความมันในการรู้สึกถึงพื้นถนนน้อยลง
โช๊คอยู่นอกแชสซีมันทำให้ผิดหวังยังไงหรือครับ?
ยังไงฟอร์ดช่วงล่างมันดีกว่าดีแม็กอยู่แล้วครับ เรื่องความสวยแล้วแต่มุมมอง แต่สวยทั้งคู่ครับ
ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ
ผมเคยใช้แต่ISUZU อยากจะลองมาเล่นford ตัว 4×4 ดูบ้าง
โฉมนี้ออกแบบมาสำหรับครอบครัวขับเที่ยวตั้งแคมป์ แต่งซิ่ง บรรทุกทำมาหากินไม่เหมาะ บรรทุกหนัก แต่วซิ่ง ดีแมกรีโว่
งานภายนอกเหมือน robot ไม่ต้องแต่งแล้ว แต่ส่วนตัวชอบตัวเก่าสวยกว่า แต่ตัวนี้เทคโนโลยีดี แต่วัสดุข้างในไม่ค่อยเนียบแบบตัวเก่า
จากที่ ranger gen ก่อน จุดเด่นคือ ช่วงล่าง กลับกัน genใหม่นี้ มันคือจุดอ่อนแล้ว เท่ากับว่าจุดขายที่มีคือ อ็อฟชั่น แบะการออกแบบตัวรถที่บึกบึน และภายในที่ล้ำ แต่ก็ใช้งานยากกว่า ranger รุ่นที่แล้วชัดเจนเหมือนกัน แต่อย่าลืมว่าจุดขายที่มีอยู่ใน gen นี้ ถ้ามีเท่านี้ ยอดเลย เหนื่อยแน่นอน เพราะ เดี๋ยว จะมี new triton มาอีก และทีน่ากลัวที่สุดคือ new hilux ปลายปี 2023 ที่จะเปิดตัวที่แรกในโลกอีก ที่ไทย จะเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวที่สุด สำหรับ ranger เสียดาย new ranger น่าจะยึด ช่วงล่างของ gen ที่แล้ว ไม่น่าปรับเลย ปรับแล้วแย่ลง
ผมอยากให้ทางค่ายเอาตัว wildtrak ตัวแคปกลับมาขายที่ไทยเหมือนเดิมได้ไหมครับ
ผมนี่ทั้ง gear up, cokey p เป็นสายรถครับดูเกือบหมด
ต้องนั้งด้านหลัง เสียงยางมาเต็มฯ
รถสวยอ๊อฟชั่นเต็ม ช่วงล่วงนุ้มสบายสายครอบครัว ผมอยากเปลี่ยนไปใช้เลย แต่ต่างจังหวัด ติดเรื่องศูนย์บริการ และการบริการหลังการขาย ซื้อรถไม่ใช่แค่ ได้แค่รถ ต้องได้การบริการ ได้การดูแล และความสบายใจ
อยากให้ปรับการตั้งชื่อคลิปครับ หลายๆคลิป จะลงท้ายว่า แต่ ตลอดเลย
ชอบทุกอย่างยกเว้นไฟกับกะจังหน้ามันดูไม่มีมิติแต่ก็อย่างว่าละสวยใครสวยมันชอบแบบไหนไม่ว่ากันผ่อนให้รอดก็พอ🤭
สายลุย นุ่มๆถูกแล้ว อยากเฟิม ลุยแล้วกระแทก ต้องเลือก
ผมรอถ้ามี ตัวเตี้ย AT 4 ประตู มี trc คือซื้อเลย
ชะแว๊บ !
เอา นิว แรปเตอร์ มาวิ่ง มากระโดด ให้ดูหน่อย ถนนสาย ตาคลี - ลพบุรี นะ ชะแว๊บ
รับรอง มันส์ ชะแว๊บ !
จอชันมาก มันน่าจะใช้ไม่สะดวก
สำหรับผม เจอกันลองขับวันแรก มี จิ้มไม่ติดบ้างครับ แต่ถ้าเป็นเจ้าของรถจริง ๆ ใช้ไปสักพัก อาจจะคุ้นชินมือครับ แต่โดยส่วนตัวยังไงผมก็ชอบปุ่มแบบปกติมากกว่า
พี่ครับ ถ้าเป็นตัว ford ranjer Raptor อ่ะครับ เราสามารถเพิ่มราวบันได ได้มั้ยครับ
อยากให้ลอง 4*2 10 speed ด้วยจ้า
พี่มาพังงาใช่ไหมครับ ผมเห็นถนนรู้เลยครับพี่ ☺️💕
@ฟอร์ด อนุภาษ ภูเก็ต
เซลล์ สวยด้วยนะ
สวัสดีทิดโค้กโทรศัพท์เก่าผมตกน้ำไปรอเครื่องใหม่กว่าจะมีเงินซื้อได้รอเกือบเดือนได้โทรเครื่องใหม่ถึงได้กลับมาติดตามครับ...พอดีเมื่อวานเห็นฟอร์ดตัวใหม่วิ่งผ่านตาไปเลยนึกถึงทิดโค้กครับ555
บังเอิญม๊ากกก เมื่อคืนน้าเต้ย autolifethailand ปล่อยคลิปแบบน้ำจิ้มให้ชม พอตื่นเช้ามา กำลังจิบ ซุปเปอร์กาแฟอยู่ เปิด youtube บนทีวี เอ้า พี่โค๊กปล่อยคลิปแล้ว / รุ่นนี้จอสวยนะ แต่พูดถึงการใช้งานน่าจะไม่สะดวกนะครับ
อยากได้ แต่บริการหลังการขาย การอบรมช่างศูนย์ให้มีความรู้ในการจัดการปัญหาหลังบ้านยังด้อยอยู่ในความคิดผม เมื่อเทียบกับเจ้าตลาดที่มีศูนย์ฝึกอบรม หรือมีโรงเรียนช่างของตัวเอง
เห็นด้วยครับ อยากให้เอา dmax vcross เจอ ranger wildtrack ครับ กำลังตัดสินใจซื้อ 2 รุ่นนี้ อยู่ครับ fc. Gear up, cokey P
ผมเล่งวีครอสสคับคันเดิมผมใช้ผมสี่ป..เตี้ยครับจะเอาอีกคันใว้ลุยรอส่งคันนี้หมดก่อนคับ
ทุกอย่างฟอร์ดมีครบ แต่ขาดอยู่อย่างเดียวคือความทน ถ้าทำมาทนๆลดปัญหาจุกจิกได้ จะอยู่เบอร์ 2-3 ของเมืองไทย
Gen นี้ ไม่ได้จ้าง partner ทำ Part เหมือน Gen ก่อนแล้วครับ ตัวนี้ f ทำ ชิ้นส่วนและควบคุมคุุณภาพเองทั้งหมด เห็นบอกวิ่งทดสอบมาหลายเดือน ที่ออสเตรียเกือบ สามล้านกว่า KM มาดูกันว่าจะสมคำคุยมั้ย
อือหือ รอชมเอเวอรเรส กับ แรฟเตอรคราบบบ👍👍🙏🙏👏👏👏😊😊😊
คนไทยมีปัญหาสมรรถภาพรถ เพราะหลุดโค้ง โยกย้วยพลิกคว่ำ เพราะใช้รถปกติมั้ยครับ หรือเกินลิมิตกันหมด
สวยลงตัวอยากได้
แต่ปัญหาก็มีให้เจอบ่อย
คือผมจะหาตังที่ไหนซื้อ
ชอบพวงมาลัยรุ่นใหม่มากสวยดี
กรี๊ดดดดดด ไวเลย รีบไวๆไปเอารุ่นที้จะตกรุ่น...คนเงินน้อยคอยเวลานี้เหละ
ถ้านิ่ม คุณเพิ่มลมยางครับ.ฟีลสปีดครับ
กินน้ำมันไหมครับ ปกติขับไม่เกิน 140 ส่วนมาก 100-120
ถ้าคุณไม่เปลี่ยนยี่ห้อยาง คุณเพิ่มลมยางครับฟอร์ดสปีดมากครับ
ทำเกียร์มาทนๆๆ เคลมง่ายๆ เจ้าตลาดมีเสียว
ชอบความหนึบก่อนทำช่วงล่างเพิมเติม
จอทัชสกรีน สมู๊ทมาก กล้องชัด ผมขับ รีเจนเดอร์อยู่จอเหมือนมันหนืดหน่วงๆเหมือนแท็บเล็ตจีน ไม่ประทับใจ มาเห็นของ F จอภาพคมทัชลื่นเหมือนไอแพดเลย
นุ่มกว่าดีแมค4ประตูยกสูง1.9 2021 มากแค่ไหนครับ นุ้มประมาณไหน ตอบด้วยน่ะครับ
ด้านหลัง d max ดีดดิ้นกว่าครับ ฟอร์ดนุ่มนั่งสบายกว่า 20% ผมเพิ่งลองมาตัว wildtrak 4*4 มาออกตัวถือว่าพุ่งดีเลยล่ะ
@@guitarhero7031 อย่างนี้ผมคงต้องแอบเมียไปลองรถบ้างและครับ ขอบคุณมาก แล้วเวลารถลงหลุมหรือผ่านทางขรุขระ เป็นยังไงบ้างครับถ้าเทียบกับดีแมคซ์2022ยกสูง4ประตูอะครับ
@@netflix4kja โดยรวมแล้วผมชอบช่วงล่าง ford ตัวนี้มากว่านะครับ ต้องไปลอง test drive ดูครับบางทีฟังหลายๆสำนัก Review เพื่อเป็นแนวทางแต่สำคัญที่สุดคือรถเราจะซื้อใช้งานต้องลองขับดูว่ารถแต่ละยี่ห้อตัวไหนเราชอบและตอบโจทย์การใช้งานเรามากที่สุด
พอดีผมมีโครงการจะซื้อ 4*4 1 คันโดยเปลี่ยนจากเก๋งเป็นกระบะ เล็ง Rocco และ ford next gen (wildtrak) ไว้เลยไปลองขับดู
ปล. ที่บ้านมี Dmax พ่ออยู่แล้วครับ ^_^
เปลี่ยน.ยาง.โช๊ค..จบ.แต่น่าจะจบที่โรงงาน.แล้ว.ฟอร์ด
ผมไม่ชอบที่จอมันยาวลง อยากให้ขยายออกมากกว่า
ผมเห็น everest สีดำวิ่งแถวระยอง1 คันแล้วครับสีดำสวยมาก
สุดจัดเลย....ชอบมากครับ
ขอบคุณมากครับ
เห็นด้วยครับ อยากให้จัดดีแมคซ์กับเรนเจอร์ เทียบช่วงล่างให้ดูด้วยครับเพราะเอาจริงๆผมไม่เคยชอบช่วงล่างเจ้าตลาดเลย...ขอภาวนาให้เจ้าเรนเจอร์ช่วงล่างดีกว่าหน่อยเถอะ...สำหรับเรนเจอร์เจนก่อนหน้าผมชอบช่วงล่างแบบนั้นเป็นที่สุด...ขับแล้วรู้สึกมั่นใจ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ
ใช่ครับเจ้าตลาดบางรุ่นไม่ดีเลยอแต่ช่วงล่างตัวเก่าผมว่าดีกว่าเจ้าตลาดทุกแบรนเลย ละดีกว่ารุ่นใหม่ด้วย ถ้าฟอร์ดมันปรับในการออกตัวเร็วเหมือน อีซูซุ โตโยต้า ผมว่าดีเลย
@@บังงเชนนน เจนใหม่ผมคาดหวังว่าอย่างน้อยๆช่วงล่างน่าจะดีหนึบกว่าเดิมนิดๆไม่เอาแบบย้วยๆหวานๆ ผมเองเป็นคนขับรถไม่เร็วมากแต่แค่นิสัยขับแบบผม ช่วงล่างเจ้าตลาดไม่ค่อยถูกจริตเท่าไหร่
@@wiratw.907 ผมมีรถเจ้าตลาดยุจะเป็นวีคอดตัวใหม่ออโต้ ช่วงล่างก็ดีนะผมว่าแต่เข้าโค่งก็โยนยุนิดนึงแต่ไม่ค่อยนิ่มเท่าไหร่
ดีกว่าเจ้าตลาดอยู่แล้วตัวใหม่น่าจะดี
@@บังงเชนนน เรื่องช่วงล่างfordดีจริงเจ้าตลาดสู้ไม่ได้แต่การออกตัวtoyotaที่1แต่ช่วงล่างผมว่าแย่สุดเลยrevoเหมือนvigoในความเห็นผมถ้าตัวtrd gr sportดีจริง
เบรคดิสสี่ล้อไหม แล้ว มันดีดเด้งกว่า Everest ไหม
ถ้าชอบรถ ไม่ชอบโช็ค ก็แค่เปลี่ยนโช็คสิครับ
ตัวแรกสวยสุด. แรฟเตอดุสุด
ถ้าจอมัน นอนลงไปอีกนิดหนึ่งนี้ดีเลยครับจากประสบการณ์ครับ
ชอบนะ แต่ต้องเล่นตัวล้านกว่า ตัวเก้าแสน ไม่มีอะไรตื่นเต้น จอน่าจะ เอียงหน่อย นะ แบบ ลัมโบกินี หรือ
everest มาเมื่อไรครับ พอจะมีกำหนดมั้ย
ถ้าเป็นไปได้อยากให้เทียบดูทุก ค่ายเลยครับ เริ่มจาก ดีแม็ค กับ รีโว่GR ก่อน เลยครับ
เทียบยังไงอ่ะครับผมมองว่าตอนนี้ฟอร์ดกินทุกค่ายละ 2ค่ายตลาดชิดซ้ายเถอะครับ555
@@BBindyz 555ขนาดนั้นเลย ค่ายอื่นถ้ามันห่วยมันคงขายไม่ได้หรอกครับเค้าก็ต้องมีดีของเค้า ที่ผมบอกให้เทียบเพราะ เจ้าของคลิปเค้าถามว่าอยากให้เทียบกับค่ายไหน ผมก็แค่แสดงความคิดเห็น
@@BBindyz revo มันออกมาตั้งแต่ 2015 แล้วนะครับ เทียบกับฟอร์ด ที่เพิ่งออกไม่ถึงเดือน
แต่ถ้าเครื่อง ยังไง revo ก็กินครับ เครื่อง 2.0 ฟอร์ด สเปคหรูหรา 214แรงม้า แต่ขับจริงอัตราเร่งอย่างกาก แถมแดกน้ำมั้ง ขนาดมีเกียร์ 10 at มาชาวยยังอืด
ยอดขายไม่ชิดซ้ายนะครับ 2 ค่ายตลาดแดกฟอร์ดทุ่งแตก เอายอดรวมกับมิตซูยังขายสู้ revo ไม่ได้ แถมขายทั่วโลกก็สู้ revo ไม่ได้ ถถถ
@@henrixx8499 ไม่อืดนะ ขับๆ 80 แป๊บเดียว 110 ต้องคอยถอนคันเร่ง เรื่องประหยัด ขับได้ 18.5 กม./ลิตรนะ อาจเป็นเพราะขับแบบเลี้ยงคันเร่งด้วยมั้ง
@@xyty1953 ต้องลองขับรีโว่ครับ ขึ้นไวกว่าเยอะ 0-100 ก็ไวกว่า ท็อปสปีดก็มากสุดในกลุ่ม แถมประหยัดกว่า
แรงกว่าแถมทนอีก
ส่วนตัวผมนะปาเจโร่เซ็ทช่วงล่างหน้า-หลังก็โอเคกว่าแรนเจอร์ใหม่นะ
ขอตัวขับ 2 at wind track มารีวิวให้ด้วยครับ พี่โค๊ก ขอสีส้มนะครับ ขอบคุณครับ ขับ 2 เพื่อช่วงล่างไม่เหมือนกันครับ
2.4เครื่องตัวใหนอ่ะ😅ฟอร์ดใหม่มีแต่2.0นะ🙄
เครื่อง2.4ไม่มีครับfordมีแค่triton 2.4 revo 2.4
ขออภัย พิมพ์ผิดครับ ตัวขับ 2 ครับ