+AleksLEST і що тут такого? А це, що суперечить моєму коментарю? А ваші "патріоти" за рф дають назву каналу літерами з кирилиці? Звісно, що ні!!! Тому зауваження недоречне!!!
+Ros Golombo В даному випадку ви неправильно використали кому, а слово "протирічити" - тут взагалі калька з російської "противоречить". Потрібно було за контекстом вжити слова "суперечити", "товаріщь" патріот. Тобто, це запитання мало б виглядати так: "А це що, суперечить моїм поглядам"? І відповідь на нього така: ваші погляди, як і знання рідної мови, є дуже поверхневими. Вчіться граматики і розуму.
+Miko R Дякую! Але я вам не "товаріщь", тому не треба хамити і нестися вгору. Цікаво в якому слові або реченні ви побачили мої погляди або мій розум, а тим більше глибину поглядів! Це тупо судити про погляди людини якщо ви її не знаєте або конкретно вона їх не висвітлила! Ось цим вашим коментарем, що ви мені хочете довести? Я радий чути рідну мову, особливо в youtube і прокоментував, і цим коментарем нікого не образив, а ваш коментар, яку він несе ціль??? Очевидно, ваші погляди це воювати з україномовними! Українська мова - це моя рідна мова і я цим пишаюсь, і підтримуватиму кожного. А щодо знання граматики, то я стараюся її вивчати, але є певні складності з якими я працюю! Мені важко даються мови, бо мій склад розуму не до гуманітарних наук, але я над цим працюю завжди. Тому, ви змінюйте свої погляди до людей і вчіться розуму, а то колоди у власному оці не бачите!!!
+Nazar Yemets Хоча Дядьку Максиму не треба було так суворо критикувати роботу хлопців. Недоліки є суто технологічні, які заважають подальшій обробці. А так, на вигляд, нормальне литво) без пор і напливів)
+Mikes Motor Bikes Розумний вислухавши будь яку критику зробить висновки, і переробить щоб його товар був чоткий. А тупий образиться. Не спорю, правильно критикувати теж треба вміти. Сприймемо слова: ваша запчастина гавно. - як: "наболіло". От і все.
+Mikes Motor Bikes Не так сурово можно критиковать на стадии опытов и экспериментов. Но когда запускают продукцию "в массы", то деликатность мало уместна. Ведь люди видели что они сделали явный брак (это касается отверстий). Почему сразу не исправить проблему? А потому что "и так сойдёт"? Вот и получили такую жесткую критику. Я уверен, что если бы с отверстиями было всё в порядке, а проблема касалась лишь баз, то Дядько Максим так бы не ругался. Вы бы и сами купив вещь, а придя домой распаковав и увидев подобное были бы несколько расстроены. Я считаю, что если человек делает дело, то оно должно быть сделано хорошо. Лично мне было бы стыдно продавать такое, тем самым показывая всем свою халатность и безответственность. как говорит автор ролика:"Делайте качественно и у вас всё будет ОК".
+Андрей Мацегора Каждый вправе высказывать свое мнение, будь оно даже чересчур отрицательным - тут не поспоришь!) Кривые и несоразмерные отверстия - бесспорно брак! На защиту хлопцям скажу, что они хоть не заливают алюминий в муравейник! А занимаются делом! Быть может они только учатся и совет Максима им как раз пригодится) Обмен информацией и опытом в интернете конечно имеет иногда не совсем корректную терминологию) Надеюсь литейщикам услышанное пойдет не в обиду а в пользу) Даешь качество!
Всегда нравилась "мова" , а главное я почти всё понимаю! Максим ! Ты мужик с юмором и руки откуда надо . Продолжай в том же духе . Канал очень нравится !!! Благодарю . Сибирь+ Украина = Братаны !
Казати що гівно це не правильно, треба вказати на недоліки для того щоб їх усунули, і це як Д.М сказав що то хлопці, а судячи з того що роблять на заводі то цей картер ідеальний. І великий великий респект хлопцям, що покращують те що наші інженери с вищою освітою недоробили в свій час. І немає такої деталі що після відливки не обробляється на станках.
+Степан Андрійович Недоліки є, але піддон придуманий круто! А роблять його не на заводі, а прості пацани, які вдома займаються відливкою різних деталей. Цей піддон я взяв ось тут vk.com/garage_nishtyaki
ДМ напевно не бачив які деталі в КМЗ продаються...ця запчастина просто космос у порівнянні з ними, дуже схоже на нові піддони, але кріплення для фільтру це щось новеньке. Про другу базу- ДМ, знаєш навіщо там ребра? Якщо зробити другу базу то ребер не буде взагалі...це вже не недоробка а складність для обробки, тому не треба хлопців лаяти за те що в них не вийшла продумана і круто вилита деталь при литті десь в гаражі, це вам не завод БМВ.
Максим! По дыркам согласен не красиво. По поверхности возьми стандартный поддон металлический и посмотри какая там поверхность! Будешь удивляться. Ставиться на толстую прокладку + силикон и оно все убирается. Кстати эти поддоны делают эти ребята vk.com/garage_nishtyaki
Та всі наші радянські заводи все робили з під молотка. Нам великі держави не давали достатьнього часу нормально розвиватися. Не встигла закінчитись перша світова війна , громадянська, з революцією, тут уже насувалась друга світова війна. треба було робити заводи поскоріше, хоч з під молотка. Так що то добре що в нас хоч такі заводи були. І тілки вони почали більш менш налагоджувати технологію, знову нам підстрояли перебудову, будь вона неладна. Розвалили й те що було. Заводи не винні і люди що на них працювали. Винні другі люди !!!
вероятно после вашей доработки, будет повторная разработка формы для литья, так сказать работа над ошибками, а вот потом возможно получится новый поддон, который будет больше похож на то, что хотелось бы получить потенциальному клиенту.
По конструктиву отливки - можно просто сделать 4 базовых "уха" по углам - дешево и сердито, заодно за них потом отрывать поддон от герметика удобней будет. А отливать отверстия - это жлобство. Экономим 3 копейки а проблем на 3 рубля.
я смотрю там в некоторые дырки (именно дырки) невозможно будет закрутить болт. шестигранник болта не поместится. качерство разметки отверстий - абзац. наверное придется применятьболты под внутренний шестигранник. а по поводу второй отливки - так с ней же ребра не будут иметь обдув. ребра можно отлить по бокам но это сильно усложнит отливку. Так что Макс, ты только в выгоде от такой детали - из-за сложностей с креплением и базированием увеличивается стоимость работы
масляный фильтр будет работать через жопу. У него подача должна быть в те отверстия что смотрят в поддон, наоборот клапан масло не пустит, а каждый раз выдерать клапан из фильтра бред. надо было выводить два штуцера от площадки фильтра и подключать туда напорную магистраль, от маслонасоса и была бы толковая доработка.
***** Ну это же полный бред,и эффективность маслонасоса падает так-как сила всасывания у насоса явно меньше чем на выходе. Не на одном автомобиле данная схема не применяется. Неужели производителю этой дряни нельзя было сделать ещё один прилив под подающий штуцер,и нормальные базы с отверстиями, а у нас все и всегда делают через жопу. Задумки хорошие а реализация на твёрдую двойку. Не нужно было бы поднимать на козла и прочих танцев с бубном бы избежали. Лютый Колхоз
Дядько Максим, а обязательно ли было делать площадки под болты на одном уровне и фрезеровать плоскость параллельно относительно них? почему нельзя поставить деталь на домкратики и выставить по рейсмасу по крайним точкам? в стружку бы меньше ушло как мне кажется.
Для чого було фрезерувати той піддон, якщо на блоці не фрезерувалося і прокладка має мінімум 3мм товщини? Тим більше це кольоровий метал, прижметься аж бігом. Питання реторичне...
Отвори на 8 зроблені в силу " надточності" виготовлення катерів даного мотоцикла, поправка на розбіжності так домовити. Або просто напросто, ці корита виливають ті самі СПЕЦІАЛІСТИ що колись трудилися на КМЗ))))))
Дядько Максим заказчик не разрешил бы разве подровнять фрезой решетки на глубину чтобы была поверхность базовая вторая на которую можно применить соответствующий брусочек и на зади сфрезернуть ребрышки для кармана. Поддон действительно корявый какойто, в глине заливали наверное как в детстве сабельки и пистолетики из свинца лили ))) Как не крути ты доработал запчасть для пользования ))))
+Миха Морозов там залишилося не серійне виробництво а ручне виробництво колекційних виробів. купують їх зараз в основному колекціонери і поціновувачі. їх випускають біля 1000 шт в рік. а раніше випускали по 130 000. на заводі працюють біля 150 чоловік. завод банкрутував вже кілька разів
+Evhen Velhus звідки така інформація? тіки в штатах 47 офіційних дилерів, не знаю скільки їх роблять але шось в тисячу в рік не віриться, нові урали зроблені нормально, трьохвальна коробка, косозубі шестерні, інжектор ітд ітп дуже багато комплектуючих серйозних світових фірм як закс, брембо, денсо У нас їх немає бо вартують в районі 15 тисяч доларів
Тот фильтр на этом поддоне как зайцу третья нога. Подключается на входе насоса и если вдруг поймает воздух на работающем двигателе, то пипец всему двигателю.
***** троллям всегда виднее кто теоретик, а кто нет, особенно, если человека не знает))) Кто двигатель свой и мот любит буде ставить манжеты а не эту приблуду.
***** какими несколькими фирмами, что ты мелешь? Эти поддоны выпускаются только кустарщиками и продаются в основном Вконтакте, мелкими барыгами и выливаются они в формах, а не из некого троллиного "листового материала")))))))). Появились они не давно, а во второй половине прошлого года. Ты сам барыжничаешь на этой теме или колхозишь эти поддоны под фильтр? А может ты просто тролль, который безосновательно обвиняет незнакомых ему людей и манипулирует мнением читателя, говорит от имени всех про том, что эти все ему таких полномочий не давали? Здается, что так и есть. А я практик, а не теоретик, мистер тролль.)))
Максим отвори на8 бо сам мотоцикл зроблений молотком для того щоб поставити другий поддон на мотоцикл треба розсверлити як найменше 4 отвори на 7.5 мм так що який мотоцикл такий и поддон сам колись пробив поддон на к750 то довилось розсверлювати
Я бы взял в тисы, предварительно сделав несколько миллиметров "параллельности" у основания противоположных плоскостей длинных боковых стенок. То есть сначала зажал бы за "рёберную" часть и плоскость разъёма, выходил бы средний горизонт индикатором. Потом другу сторону, положив первую на подкладку. Ну и дальше уже не сложно. Во всяком случае усп-приспособы на пол бы не валял.)
советский автопром обеспечивает всех работой,єто дитя вечного 'тюнинга' незабиваемого секаса,всегда самий лучший но в единичном єкземпляре,и с єтой импотенцией ми боремся до сих пор,байкер дядя витя,с кременчуга єто понял,купил нормальний байк,
А эта система рабочая? Масляный фильтр тут не в обратном порядке работает? Вернее насос сможет продавить автомобильный фильтр своим давлением или фильтр дорабатывать надо?)
данному випадку, зовсім не розумію навіщо та космична точність и параллельність? Дуже багато часу та зусіль витратив там де воно не треба. На мій розсуд. Я би його на спину кинув, по рейсмусу виставив, чи індікатором би "прокатав" (то мабудь занадто) ПРИБЛИЗНО! И отою кастрюлькою.. чи як там вона зветься.. сковородкою прогнав би до рівної "плоскости". Все! Прокдадка стоятиме четко, не потече. Болти будуть по литнікам трохи плясати. Ну и грець з ними. З них не стріляти. ля тои техніки буде сверх-достойно. Я так собі розумію, як автомобіліст. Навіщо ТАМ точність телескопа ХАБЛ ? Аааа? Що скажете?
KirkRysin Вы до конца дочитали? Я же там описал как я бы сделал, что бы получить без проблемную рабочую плоскость. А литьевое изделие, наверно вас удивит, в землю и льют.. вернее "землю" с определенными свойствами.
там нафіг не потрібно ідеально рівної поверхні. коркова прпкладка 3-4 мм герметик і на другий день не відірвеш від блоку. а от отвори для болтів халтурненько зробили.
То не гомно, а деталь, якак має недоліки при проектуванні. На місті хлопців, я-б связався з ДМ і проконсультувався-б як гарніше зробити. Потім на поаторний тест.
Максиме, поважай людей, і їхню роботу, то що ти вредний, про те ти сам сказав в своїй біографії, але поважай людей, зараз кругом не легко. Тим більше займатися виробництвом. Найлегше купувати в тих же китайців і продавати далі, наварюючи собі гроші. Це ти теж знаєш.
Дырки на 8 милимов сделаны специально. Так как сверлены куда попало. Для компенсации промаха. И то не факт что попадуд туда куда нужно. ПОЛУФАБРЕКАТ. Лучше уж бы и не сверлили. И плоскость под шлифовку сделали потолще.
Расскажите пожалуйста, кто знает. Как тут масло подается в фильтр? Дополнительным насосом? И сливается обратно в поддон, а не в магистраль? А в двигатель идет без фильтрации?
Чому ти дивуєшся Максиме, всякі деталі після відливки потребують доробки, фрезеровки, не тобі це росказувати. Мені жалко отих хлопців які відливають ті деталі, вони стараються. Заводів практично не лишилося, приходиться займатися всим тим в кустарних умовах в гаражах, а ти їх лаєш. Як казала моя мама , що кругом добре не буває, десь якась получаеться кривизна. Якби вони зробили все идеально, то ти б був би без роботи. А так ти говориш, що роботи вистачає !!!
Я-б ни когда не поставил этот поддон на свой МТ, центрифуга лучше работает чем этот гавняный фильтр который они туда примостили. Вы посмотрите все ответственные фильтра сделаны на базе центрофугирования.
так пошлифовать можно не только вдоль,но и поперёк, тогда выступ мешать не будет! Не? И зачем так усложнять работу с фрезеровкой отверстий, если можно просто подложить под рёбра проставку и её высоту проконтролировать угломером так, чтобы стало горизонтально. Идеально там совсем не недо! Соблюдать параллельность тоже нет надобности идеально, надо лишь прижимные части шлифануть. В итоге на простую работу накручивается искусственно доп. сложность, ну и цена растёт! Ещё и ослабились места крепления. Там и так тонюсенькие дужки были, при затяжке может лопнуть.
может я чего то не понимаю.. отверстия в блоке М6, тут вроде 8мм,ну допустим отлили бы "пацаны" отверстия 6,5, а как ты Макс говоришь завод Урал делал все молотком,(сдается мне что МТ тоже) и где гарантия того что в разных блоках отверстия посверлины с точностью до 0,5 мм? и что потом?сидеть раздалбывать и попадать? так что критика это хорошо, но хорошо что хоть кто то что то делает,пусть пока и не идиально.. не стыдно ошибаться,стыдно ничего не делать..
+Дядько Максим Те кто 70 лет делал их уже нет. А пацаны делают запчасти на мотоциклы. Когда заводов уже не существуют. Так что нефиг попусту гнать на ребят. Я думаю дырки поборят. остальное там нафиг не нужно
ДМ, у мене питання, відразу зазначу, що я не займаюся металообробкою :) Так от, на шліфовку не можна було ставити, бо заважає бортік під фільтр. А якщо шлифувати не вздовж, а в поперек? Тоді камінь буде доходити до бортіка ребром. Чому так е можна шліфувати?
+Shuliak Vitalii Є така шиука як параметри станка, Є станки з поперечним ходом 600 мм , а є 1000мм , а є ще більше, также і з поперечним ходом стола, так вот в дядька його не хватить.
Дядько Максим точное литье, исключающее дальнейшую механическую обработку - процесс довольно сложный и затратный для такого производителя. А вот изготовить отливку и обработать на станках - самое то
+SergeyD Там хлопакы сделали отверстия с бешанным зазором в 2 мм , шпильки стоят на М-6 ,а отверстия Д 8 , так что будет где разгуляться . А так то в принципе нормально сделана деталь , есть конечно нюансы но...
Ніколи не думав що поставлю колись пальця в НИЗ після перегляду відео від Дядька Максима... Зря ви все таки обгадили детальку ! Може вона і є гівном але аж ніяк не тому що вона немає ніякої відливки для бази. Покажіть хоч один піддон від іномарки який має базу з зовнішньої сторони... А отвори на 8, бо багато людей перерізають блок на більші болти.
Не вяжеться ваша філософія. Ви мені покажіть любу іномарку де запчастина отак зроблена. Ні одна іномарка так паскудно не робить запчастини. Вони віддають деталь з фрезерованою поверхнею яку зробили на своєму спецобладанні і болти там всі сходяться і відступи нормальні. Отак і живем.
Дуже приємно чути рідну, прекрасну українську мову!!! Дякую, що не цураєтеся своєї мови! Канал суперовий!!!
+Ros Golombo сказал человек с названием канала, написанном латиницей...
Джейсон Стэтхэм
точно, а я и не заметил)))
+AleksLEST і що тут такого? А це, що суперечить моєму коментарю? А ваші "патріоти" за рф дають назву каналу літерами з кирилиці? Звісно, що ні!!! Тому зауваження недоречне!!!
+Ros Golombo В даному випадку ви неправильно використали кому, а слово "протирічити" - тут взагалі калька з російської "противоречить". Потрібно було за контекстом вжити слова "суперечити", "товаріщь" патріот. Тобто, це запитання мало б виглядати так: "А це що, суперечить моїм поглядам"?
І відповідь на нього така: ваші погляди, як і знання рідної мови, є дуже поверхневими.
Вчіться граматики і розуму.
+Miko R Дякую! Але я вам не "товаріщь", тому не треба хамити і нестися вгору. Цікаво в якому слові або реченні ви побачили мої погляди або мій розум, а тим більше глибину поглядів! Це тупо судити про погляди людини якщо ви її не знаєте або конкретно вона їх не висвітлила! Ось цим вашим коментарем, що ви мені хочете довести? Я радий чути рідну мову, особливо в youtube і прокоментував, і цим коментарем нікого не образив, а ваш коментар, яку він несе ціль??? Очевидно, ваші погляди це воювати з україномовними! Українська мова - це моя рідна мова і я цим пишаюсь, і підтримуватиму кожного. А щодо знання граматики, то я стараюся її вивчати, але є певні складності з якими я працюю! Мені важко даються мови, бо мій склад розуму не до гуманітарних наук, але я над цим працюю завжди. Тому, ви змінюйте свої погляди до людей і вчіться розуму, а то колоди у власному оці не бачите!!!
Може хлопці подивляться це відео, та врахують свої недоліки!
І тоді пришлють новий, кращий піддон)
+Nazar Yemets Хоча Дядьку Максиму не треба було так суворо критикувати роботу хлопців. Недоліки є суто технологічні, які заважають подальшій обробці. А так, на вигляд, нормальне литво) без пор і напливів)
+Mikes Motor Bikes Розумний вислухавши будь яку критику зробить висновки, і переробить щоб його товар був чоткий. А тупий образиться. Не спорю, правильно критикувати теж треба вміти. Сприймемо слова: ваша запчастина гавно. - як: "наболіло". От і все.
+Mikes Motor Bikes Не так сурово можно критиковать на стадии опытов и экспериментов. Но когда запускают продукцию "в массы", то деликатность мало уместна. Ведь люди видели что они сделали явный брак (это касается отверстий). Почему сразу не исправить проблему? А потому что "и так сойдёт"? Вот и получили такую жесткую критику. Я уверен, что если бы с отверстиями было всё в порядке, а проблема касалась лишь баз, то Дядько Максим так бы не ругался. Вы бы и сами купив вещь, а придя домой распаковав и увидев подобное были бы несколько расстроены. Я считаю, что если человек делает дело, то оно должно быть сделано хорошо. Лично мне было бы стыдно продавать такое, тем самым показывая всем свою халатность и безответственность. как говорит автор ролика:"Делайте качественно и у вас всё будет ОК".
+Андрей Мацегора Каждый вправе высказывать свое мнение, будь оно даже чересчур отрицательным - тут не поспоришь!) Кривые и несоразмерные отверстия - бесспорно брак!
На защиту хлопцям скажу, что они хоть не заливают алюминий в муравейник! А занимаются делом! Быть может они только учатся и совет Максима им как раз пригодится)
Обмен информацией и опытом в интернете конечно имеет иногда не совсем корректную терминологию) Надеюсь литейщикам услышанное пойдет не в обиду а в пользу)
Даешь качество!
100% маєш рацію👍, І хлопцям підказка для усунення своїх недоліків у роботі. Дядько Максим ти супер САНСЕЙ 😉🇺🇦
Як співає Шевчук " красоту я називаю красотою, а гавно - гавном!"
+nesdohnem так точно
Всегда нравилась "мова" , а главное я почти всё понимаю! Максим ! Ты мужик с юмором и руки откуда надо . Продолжай в том же духе . Канал очень нравится !!! Благодарю . Сибирь+ Украина = Братаны !
Казати що гівно це не правильно, треба вказати на недоліки для того щоб їх усунули, і це як Д.М сказав що то хлопці, а судячи з того що роблять на заводі то цей картер ідеальний. І великий великий респект хлопцям, що покращують те що наші інженери с вищою освітою недоробили в свій час. І немає такої деталі що після відливки не обробляється на станках.
+Степан Андрійович Недоліки є, але піддон придуманий круто! А роблять його не на заводі, а прості пацани, які вдома займаються відливкою різних деталей. Цей піддон я взяв ось тут vk.com/garage_nishtyaki
Zahar Berkut так і я про те що хлопці на коліні зробили, покажи це відео тим хто має або мав МТ, вони скажуть що це фунтастіка.
Тему про инженеров при союзе изучи,(кэгэбэшная тема).
Думаю з отворами все логічно, вони мають бути настільки великі щоб перекрити ту халтурнійсть сверловки отворів з різьбою на всіх блоках))))
+WOTKyzmich халтурність литва скоріш.
ДМ напевно не бачив які деталі в КМЗ продаються...ця запчастина просто космос у порівнянні з ними, дуже схоже на нові піддони, але кріплення для фільтру це щось новеньке. Про другу базу- ДМ, знаєш навіщо там ребра? Якщо зробити другу базу то ребер не буде взагалі...це вже не недоробка а складність для обробки, тому не треба хлопців лаяти за те що в них не вийшла продумана і круто вилита деталь при литті десь в гаражі, це вам не завод БМВ.
+WakeOfDeath На счет базы..четыре пятачка по углам, диаметром 15 мм чуть выше крайних ребер, роли не сыграют на охлаждение .
+WakeOfDeath А чим ребра охолодження не бази??? просто треба зробити їх з запасом по висоті, для фрезеровки, та й усе.
+WakeOfDeath та бмв тож косяки делают
а я вже скучив за відео з термічкою, де шось робиться з якогось куска кругляка і до повноцінної деталі ))... так шоб і токарна робота, і фрезерна....
Максим! По дыркам согласен не красиво. По поверхности возьми стандартный поддон металлический и посмотри какая там поверхность! Будешь удивляться. Ставиться на толстую прокладку + силикон и оно все убирается. Кстати эти поддоны делают эти ребята vk.com/garage_nishtyaki
Круто, умница!!!!Привет их России. А по заводу мотоциклов Урал ты прав на 1000 процентов. Успехов и новых видео.
Поклон за честность!!!!!! Радует, что у нас не все еще окончательно "подсели на бабло"!
Робота з розряду "Зробити з гівна конфетку". І лайк за те шо ДМ гівна нерекомендує!!!
я так зрозумів хлопці захотіли щоб Макс на халяву показав і розказав як після відливки з їх заготовки зробити справжю деталюху
Та всі наші радянські заводи все робили з під молотка. Нам великі держави не давали достатьнього часу нормально розвиватися. Не встигла закінчитись перша світова війна , громадянська, з революцією, тут уже насувалась друга світова війна. треба було робити заводи поскоріше, хоч з під молотка. Так що то добре що в нас хоч такі заводи були. І тілки вони почали більш менш налагоджувати технологію, знову нам підстрояли перебудову, будь вона неладна. Розвалили й те що було. Заводи не винні і люди що на них працювали. Винні другі люди !!!
У меня такой поддон с большим количеством рёбер. Сделан хорошо. Сейчас таких не делают.
вероятно после вашей доработки, будет повторная разработка формы для литья, так сказать работа над ошибками,
а вот потом возможно получится новый поддон, который будет больше похож на то, что хотелось бы получить потенциальному клиенту.
По конструктиву отливки - можно просто сделать 4 базовых "уха" по углам - дешево и сердито, заодно за них потом отрывать поддон от герметика удобней будет.
А отливать отверстия - это жлобство. Экономим 3 копейки а проблем на 3 рубля.
Спасибо за видео) Смешно повествуете!)))) Обожаю такую мову))
я смотрю там в некоторые дырки (именно дырки) невозможно будет закрутить болт. шестигранник болта не поместится. качерство разметки отверстий - абзац. наверное придется применятьболты под внутренний шестигранник. а по поводу второй отливки - так с ней же ребра не будут иметь обдув. ребра можно отлить по бокам но это сильно усложнит отливку. Так что Макс, ты только в выгоде от такой детали - из-за сложностей с креплением и базированием увеличивается стоимость работы
Славный друже....угадал?
есть такое)
+Пупырка та походу угадал))) тож про него сразу подумал)
+Пупырка питерский гей обломов
+Пупырка странный враже обломщик
+Пупырка Пересмотрел 2 раза? Причем здесь Oblomoff? На какой минуте?
масляный фильтр будет работать через жопу. У него подача должна быть в те отверстия что смотрят в поддон, наоборот клапан масло не пустит, а каждый раз выдерать клапан из фильтра бред. надо было выводить два штуцера от площадки фильтра и подключать туда напорную магистраль, от маслонасоса и была бы толковая доработка.
+Олег Владимирович ну тут я не знаю нюансов, мое дело - фрезеровка плоскости
***** Ну это же полный бред,и эффективность маслонасоса падает так-как сила всасывания у насоса явно меньше чем на выходе. Не на одном автомобиле данная схема не применяется. Неужели производителю этой дряни нельзя было сделать ещё один прилив под подающий штуцер,и нормальные базы с отверстиями, а у нас все и всегда делают через жопу. Задумки хорошие а реализация на твёрдую двойку. Не нужно было бы поднимать на козла и прочих танцев с бубном бы избежали. Лютый Колхоз
+Олег Владимирович да для такого ведра с болтами он и не нужен не станет он после этого BMW
Нужен,но точно не в таком исполнении)
+Олег Владимирович ну так если ты такой умный возми и сделай, и продавай людям , их куплять не кто не заставляет , люди смотрят чо берут.
Дядько Максим, а обязательно ли было делать площадки под болты на одном уровне и фрезеровать плоскость параллельно относительно них? почему нельзя поставить деталь на домкратики и выставить по рейсмасу по крайним точкам? в стружку бы меньше ушло как мне кажется.
Для чого було фрезерувати той піддон, якщо на блоці не фрезерувалося і прокладка має мінімум 3мм товщини? Тим більше це кольоровий метал, прижметься аж бігом. Питання реторичне...
Далі вони будуть вдосконалювати свою роботу, як казали раніше, що не заразом москва строялась !!!
Отвори на 8 зроблені в силу " надточності" виготовлення катерів даного мотоцикла, поправка на розбіжності так домовити. Або просто напросто, ці корита виливають ті самі СПЕЦІАЛІСТИ що колись трудилися на КМЗ))))))
Дядько Максим заказчик не разрешил бы разве подровнять фрезой решетки на глубину чтобы была поверхность базовая вторая на которую можно применить соответствующий брусочек и на зади сфрезернуть ребрышки для кармана. Поддон действительно корявый какойто, в глине заливали наверное как в детстве сабельки и пистолетики из свинца лили )))
Как не крути ты доработал запчасть для пользования ))))
Нарешті рідна мова☝👍🔥а ця хрінь так, лайново зроблено!
Геморой.....Та Макс справився....Молодчина👍
Лайк за политку честной рекламы и базу знаний! Поддон херня...
Да точно Славний Дружо Обломов
як сказано було..стоять..коли з під баз випалало..добавлю-стоять ракель)))
Лайк за чесність
Мужик ты красавец! Размышляли бы все по совести мир был бы прекрасным местом!)
Класне відео, все чотко-понятно і нічого зайвого.
Да как всегда Дядько Максим приходится делать с говна конфетку. Молодец
Уралы до сих пор делаются и завод работает.
+Миха Морозов это не от урала
numuzmar ты видео смотрел? Максим сказал что завод который выпускает Уралы обанкротился.
+Миха Морозов извиняюсь, прослушал наверно =)
+Миха Морозов там залишилося не серійне виробництво а ручне виробництво колекційних виробів. купують їх зараз в основному колекціонери і поціновувачі. їх випускають біля 1000 шт в рік. а раніше випускали по 130 000. на заводі працюють біля 150 чоловік. завод банкрутував вже кілька разів
+Evhen Velhus звідки така інформація? тіки в штатах 47 офіційних дилерів, не знаю скільки їх роблять але шось в тисячу в рік не віриться, нові урали зроблені нормально, трьохвальна коробка, косозубі шестерні, інжектор ітд ітп дуже багато комплектуючих серйозних світових фірм як закс, брембо, денсо У нас їх немає бо вартують в районі 15 тисяч доларів
Тот фильтр на этом поддоне как зайцу третья нога. Подключается на входе насоса и если вдруг поймает воздух на работающем двигателе, то пипец всему двигателю.
***** типа ВСЕГДА воздушный фильтр ставится на выходе из насоса, а не на входе. А "простой МТшный обрубок" всегда в масле.
***** троллям всегда виднее кто теоретик, а кто нет, особенно, если человека не знает))) Кто двигатель свой и мот любит буде ставить манжеты а не эту приблуду.
*****
какими несколькими фирмами, что ты мелешь? Эти поддоны выпускаются только кустарщиками и продаются в основном Вконтакте, мелкими барыгами и выливаются они в формах, а не из некого троллиного "листового материала")))))))). Появились они не давно, а во второй половине прошлого года. Ты сам барыжничаешь на этой теме или колхозишь эти поддоны под фильтр? А может ты просто тролль, который безосновательно обвиняет незнакомых ему людей и манипулирует мнением читателя, говорит от имени всех про том, что эти все ему таких полномочий не давали? Здается, что так и есть. А я практик, а не теоретик, мистер тролль.)))
*****
Одним словом, как сказал Максим, эти поддоны говно, что по качеству литья, что по идее с фильтром.
+Иван МотоБрат д. максим сказал не так! идея с фильтром хорошая а качество говно.
Максим отвори на8 бо сам мотоцикл зроблений молотком для того щоб поставити другий поддон на мотоцикл треба розсверлити як найменше 4 отвори на 7.5 мм так що який мотоцикл такий и поддон сам колись пробив поддон на к750 то довилось розсверлювати
Я бы взял в тисы, предварительно сделав несколько миллиметров "параллельности" у основания противоположных плоскостей длинных боковых стенок. То есть сначала зажал бы за "рёберную" часть и плоскость разъёма, выходил бы средний горизонт индикатором. Потом другу сторону, положив первую на подкладку. Ну и дальше уже не сложно. Во всяком случае усп-приспособы на пол бы не валял.)
+Azim Meex я в тиски побоялся брать - можна деформировать
+Дядько Максим, на видео показалось стенка "скотинской" толщины, как и всё изделие грубых очертаний в целом.
советский автопром обеспечивает всех работой,єто дитя вечного 'тюнинга' незабиваемого секаса,всегда самий лучший но в единичном єкземпляре,и с єтой импотенцией ми боремся до сих пор,байкер дядя витя,с кременчуга єто понял,купил нормальний байк,
Кришка зроблена під девізом "" Срала, мазала, глини не стало"")
А эта система рабочая? Масляный фильтр тут не в обратном порядке работает? Вернее насос сможет продавить автомобильный фильтр своим давлением или фильтр дорабатывать надо?)
👍
данному випадку, зовсім не розумію навіщо та космична точність и параллельність?
Дуже багато часу та зусіль витратив там де воно не треба. На мій розсуд.
Я би його на спину кинув, по рейсмусу виставив, чи індікатором би "прокатав" (то мабудь занадто) ПРИБЛИЗНО!
И отою кастрюлькою.. чи як там вона зветься.. сковородкою прогнав би до рівної "плоскости".
Все! Прокдадка стоятиме четко, не потече. Болти будуть по литнікам трохи плясати. Ну и грець з ними. З них не стріляти. ля тои техніки буде сверх-достойно.
Я так собі розумію, як автомобіліст.
Навіщо ТАМ точність телескопа ХАБЛ ?
Аааа? Що скажете?
+Ветал ВВ база - наше все, вона може не 1 раз використовуватися
Дядько Максим
Що занадто - то не добре..)))))))
треба робити точно неточно воно саме буде.
+Ветал ВВ Смысл вообще что-то делать если оно не точно.
С таким успехом можно вообще в земле лить.С них же не стрелять?
KirkRysin Вы до конца дочитали?
Я же там описал как я бы сделал, что бы получить без проблемную рабочую плоскость.
А литьевое изделие, наверно вас удивит, в землю и льют.. вернее "землю" с определенными свойствами.
Розкажіть будь-ласка про УСП оснастку! Як воно стикуеться, що з нею можно зробити.
От ти прикаліст! Молодець!!!!
ахах) повеселив, класно розповів про те шо лиють))
про рекламу кулинара - речь про Обломова и его обзоры шла?
Славный Друже так говорит постоянно.
Гайки і болти крутяться до "упора", а не до "усьора"!
там нафіг не потрібно ідеально рівної поверхні. коркова прпкладка 3-4 мм герметик і на другий день не відірвеш від блоку. а от отвори для болтів халтурненько зробили.
Опыт-сын ошибок трудных!
молодець,де купляв держатель для метчика?
В капіталістичному світі найбільше цінується репутація.
оті штуки по любому фркзеруються. Відливка ніколи не буває точною !!!
То не гомно, а деталь, якак має недоліки при проектуванні. На місті хлопців, я-б связався з ДМ і проконсультувався-б як гарніше зробити. Потім на поаторний тест.
+Андрей - я вже скинув це відео хлопцям які його відливали, можливо після перегляду даного відео, недоліки будуть усунуті))
Максиме, поважай людей, і їхню роботу, то що ти вредний, про те ти сам сказав в своїй біографії, але поважай людей, зараз кругом не легко. Тим більше займатися виробництвом. Найлегше купувати в тих же китайців і продавати далі, наварюючи собі гроші. Це ти теж знаєш.
Дырки на 8 милимов сделаны специально. Так как сверлены куда попало. Для компенсации промаха. И то не факт что попадуд туда куда нужно. ПОЛУФАБРЕКАТ. Лучше уж бы и не сверлили. И плоскость под шлифовку сделали потолще.
А ще фільтр змістити вниз, аби можна було фрезернути нормально. А за ті дюри треба руки з дупи виривати, і другим боком назад же ж і встромляти.
хороша цільнякова твердосплавна фреза такого розміру коштує 50-80$
Ото є правильно про сигарети:)
у мене знайомий фрезеровщик часто говорить таку фразу як ( струшка литит як тьоща через вікно ) ахаха
Расскажите пожалуйста, кто знает. Как тут масло подается в фильтр? Дополнительным насосом? И сливается обратно в поддон, а не в магистраль? А в двигатель идет без фильтрации?
Всасывается насосом, через фильтр
Чому ти дивуєшся Максиме, всякі деталі після відливки потребують доробки, фрезеровки, не тобі це росказувати. Мені жалко отих хлопців які відливають ті деталі, вони стараються. Заводів практично не лишилося, приходиться займатися всим тим в кустарних умовах в гаражах, а ти їх лаєш. Як казала моя мама , що кругом добре не буває, десь якась получаеться кривизна. Якби вони зробили все идеально, то ти б був би без роботи. А так ти говориш, що роботи вистачає !!!
Я-б ни когда не поставил этот поддон на свой МТ, центрифуга лучше работает чем этот гавняный фильтр который они туда примостили. Вы посмотрите все ответственные фильтра сделаны на базе центрофугирования.
так пошлифовать можно не только вдоль,но и поперёк, тогда выступ мешать не будет! Не?
И зачем так усложнять работу с фрезеровкой отверстий, если можно просто подложить под рёбра проставку и её высоту проконтролировать угломером так, чтобы стало горизонтально. Идеально там совсем не недо! Соблюдать параллельность тоже нет надобности идеально, надо лишь прижимные части шлифануть. В итоге на простую работу накручивается искусственно доп. сложность, ну и цена растёт! Ещё и ослабились места крепления. Там и так тонюсенькие дужки были, при затяжке может лопнуть.
Дятько Максим можна ваш емеіл.
всё по теме .
Дядько Максим,знімаю перед вами шляпу
может я чего то не понимаю.. отверстия в блоке М6, тут вроде 8мм,ну допустим отлили бы "пацаны" отверстия 6,5, а как ты Макс говоришь завод Урал делал все молотком,(сдается мне что МТ тоже) и где гарантия того что в разных блоках отверстия посверлины с точностью до 0,5 мм? и что потом?сидеть раздалбывать и попадать? так что критика это хорошо, но хорошо что хоть кто то что то делает,пусть пока и не идиально.. не стыдно ошибаться,стыдно ничего не делать..
+Дмитрий Цымбалюк стыдно делать 70 лет и ничего не менять в лучшую строну, тогда уже лучше не делать.
+Дядько Максим Те кто 70 лет делал их уже нет. А пацаны делают запчасти на мотоциклы. Когда заводов уже не существуют. Так что нефиг попусту гнать на ребят. Я думаю дырки поборят. остальное там нафиг не нужно
Философия Друже Обломова))))
ДМ, у мене питання, відразу зазначу, що я не займаюся металообробкою :)
Так от, на шліфовку не можна було ставити, бо заважає бортік під фільтр. А якщо шлифувати не вздовж, а в поперек? Тоді камінь буде доходити до бортіка ребром. Чому так е можна шліфувати?
+Shuliak Vitalii Є така шиука як параметри станка, Є станки з поперечним ходом 600 мм , а є 1000мм , а є ще більше, также і з поперечним ходом стола, так вот в дядька його не хватить.
+Shuliak Vitalii
Вылет шлифовального стола поперёк не позволит , там ширина поддона большая и к тому же опять способ крепления к магнитной плите .
Максим, ты не прав в одном. Изготовителю надо желать не базы делать под дальнейшую фрезеровку, а готовую деталь, которую человек купит и поставит
+Московский Колхозник ну судя по качеству отливки до мех обработки изготовителю еще очень далеко.
Дядько Максим точное литье, исключающее дальнейшую механическую обработку - процесс довольно сложный и затратный для такого производителя. А вот изготовить отливку и обработать на станках - самое то
А почему нельзя было фрезернуть два крайних ребра охлаждения, в качестве базы? Параллельки понадобилось бы только две.
+максим рыбаченко потому что площадки под болты нуно все равно было исправлять, их и использовал
oblomoff рулит))))))))))))))))))))))))))))
ДМ, якщо маєш бажання поїздити по бездоріжжі на саморобному типу UTV, то напиши - кіно знімемо і похвалиш або запоганиш мою роботу.
я би сказав так: а що бракує виробнику прошліфувати перед продажем?
На тот момент отсутствие фрезерного. Только гриндер был под рукой у ребят
Максим под мухой в этом видео судя по всему))
+Leonid 4B че тоже показалось...
Стояти я сказав...) 22:41
Отверстия можно сверлить потом какие нужно, выставив на базе деталь , по шаблону разметить .
+SergeyD
Там хлопакы сделали отверстия с бешанным зазором в 2 мм , шпильки стоят на М-6 ,а отверстия Д 8 , так что будет где разгуляться . А так то в принципе нормально сделана деталь , есть конечно нюансы но...
В тебе ж тоже не все зразу стало виходити, поступово ти вийшов на рівень.
молодец других слов нет
полюбому славний друже
Отверстия со смещением убили... Ну вставишь болт, а крутить как? Не, если там болты под шлиц, то вопросов нет, но вроде там М6 с 10ой головкой.
Мені здається, чи стінки отворів по грубині різні?
бредятина. фильтр перед насосом це самий убогий спосіб тюнінгу який може стати плачевним наслідком поломки
то не хлопці лиють. то хлоп"ята
дєржатєль бомба)
Дядя Макс "Голова"
если сделают базу и карман - придется самим фрезеровать :)
+Pavlo Yevstratov зато результат такой что не стыдно
oblomoff кулинарный блогер из Росси это его слова :)
Ніколи не думав що поставлю колись пальця в НИЗ після перегляду відео від Дядька Максима... Зря ви все таки обгадили детальку ! Може вона і є гівном але аж ніяк не тому що вона немає ніякої відливки для бази. Покажіть хоч один піддон від іномарки який має базу з зовнішньої сторони... А отвори на 8, бо багато людей перерізають блок на більші болти.
Не вяжеться ваша філософія. Ви мені покажіть любу іномарку де запчастина отак зроблена. Ні одна іномарка так паскудно не робить запчастини. Вони віддають деталь з фрезерованою поверхнею яку зробили на своєму спецобладанні і болти там всі сходяться і відступи нормальні. Отак і живем.
если делать то хорошо а ны як кит на глыне
нормально справился
щоб її фрезернути більше мороки ніж відлити
нахира торцувати ...садиться на якісний герметик і все гуд.
В цьому відео ДМ якось сильно балакучий ))) наче після пару пива )))
У него и сестренка с Одессы -пан Обломов .У того то аудитория и ставка в прероллах )
3:19
сделай нормальный звук, слышно очень плохо если камера далеко.
Красава!це гавно шей 1100 коштуе.