¡HolaToni! Alguna puntualización que olvidé decirte en otros mensajes. La primera es correcta que es a los 1000kms. ,pero después no son cada 10000 si no cada 5, excepto 2ª que es a 5000, es decir a 4000 de 1ª, sigo diciendo que es tirar el dinero,y los precios son caaaros(80€ 1ª revisión a mi me parece caro salvo se sea_rico😊😅); en primera básicamente cambian filtro y aceite (según manual usuario 1'9 l) , y "visualmente" se supone comprueban muuchas cosas que luego_ al menos en algunos casos no hacen. Me paso en mi SD350. En cuanto a la "doble" lectura que mencionas del líquido refrigerante, creo también dices:"temperatura motor" no son lo mismo. Una efectivamente y la manera correcta y digamos más de profesional o de gustarte y/o entender es temperatura 🌡️ del refrigerante o líquido refrigerante. En los que mencionas, la que te sale directamente en grados, no como indicación con aguja(aunque sea en pantalla digital), te sale símbolo de "aceitera", por lo tanto es la del aceite, la otra del refrigerante. La de este último también puedes verla en grados en pantalla "My Settimgs" si te fijas, y aquí curiosamente me parece no salia la del aceite creo recordar; que creo también debería salir, sobre todo por poder tener esos datos en misma pantalla y comparar ambos.Con intencion de aportar, seguir aprendiendo y que información sea lo más exacta posible.¡Sigue con más videos, solo pretendo aportar no desanimar😊😅😅😊!! Por cierto, ¿Has probado ya la Zontes E350, si es asi, para cuando comparación con la SR, mejor la nueva versión SR4 MAX "T"!? Con una pantalla más amplia (creo trae la misma) y control de crucero(que deberian haber aprovechado en esta versión "Touring" para equipärselo) ¡y además seria la 1ª en esta cilindrada/segmento en llevarlo, y seguramente "me obligaría" a comprarla😮😂😊😅😂😅😊!!! ¡Feliz Navidad a todo el mundo, moteros, "escuteros" o no✌️✌️✌️! 🇪🇦♥️🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🥚🇺🇦👍🤗🤗👍⚖️⚖️⚖️⚖️
Cualquier Porte que tenga la gente, bienvenido sea. En cuanto a la zontes, en Cantabria no tenemos motos demos para probar. Por lo que de no encontrar un usuario que la tenga será difícil hacerla un test. Es una provincia pequeña y tenemos mucha limitación. Gracias por tu comentario y felices fiestas igualmente.
No he probado la zontes en Cantabria no hay todo lo que nos gustaría.agradezco un comentario tan detallado. Postdata, cada vez que entro en la BMW para hacer mantenimiento no bajo de 200€
Para mí es un fallo muy grande que sigan sin implementar el poder replicar el móvil en la pantalla TFT. He escrito dos veces a Onetron Voge y me dicen que están en conversaciones con el fabricante intentando que se pueda implementar, pero ninguna noticia nueva sobre ello desde hace dos meses. Sería un salto de cualidad superlativo, teniendo en cuenta que casi ninguna moto o scooter lo trae. La marca Zontes sí lo está poniendo en varios modelos, pero a mi me gusta mucho más este modelo Voge SR4 Max, creo que es superior en todo "excepto en esto". Me gustaría leer más comentarios de otros usuarios sobre este tema y que hagamos presión escribiendo a la casa demandando esta mejora del "screen mirroring" o "replicado de pantalla del móvil". Gracias.
Yo he probado las dos y me gustó mucho la zontes pero me he comprado la voge, en tecnología sale mejor la zontes, y en suavidad de marcha también, pero no me la compré por el tema de revisiones hay que llevarla a revisión cada 4000km eso fue el detonante para comprar la voge que estoy encantado con ella.Son grandes Gt.
Tengo uno como el de la prueba ( solo ofrecen blanco o negro). El cuadro ya lo ofrecen con el menu en castellano ( hasta hace nada únicamente en chino o inglés). El scooter es de una comodidad absoluta,las estriberas traseras con plataforma son fundamentales para el confort del pasajero. Yo probé la BMW C400 GT ,, el tacto y la conducción son prácticamente iguales . Las diferencias ,a parte de la estetica es que no es posible replicar el movil en la pantalla ( gps por ejemplo) pero si te indica llamadas entrantes ,ni puños calefactables. El precio ,muy bien y la garantia de 5 años. El motor suficiente potencia para moverse a duo . Por cierto el caballete central es sorprendente facil de poner . La iluminación nocturna es muy buena y tiene la funcion cornering al activar los intermitentes se enciende una luz auxiliar del lado al que giras.
Muy completo tu aporte muchas gracias la prueba de la moto que hicimos tenía aproximadamente 20 días matriculada y solo tenían menú chino en inglés por lo demás totalmente de acuerdo en todo lo que dices
El menú ya está en castellano?!!! Joder que alegría, a mí me la dan esta semana y me fastidiaba mucho que solo pudiera ser en inglés o chino! Osea ya viene por defecto? O hay que hacer alguna actualización
@@Chicho-trremoto eso mismo me pasaba a mí ,me fastidiaba un montón lo del menú. La única sorpresa fue que con la moto solo entregan una llave /mando remoto. Eso sí, trae una llave de emergencia de recambio.
@@Chicho-trremoto Yo creo que ya venía ,Joan de Big BIKE no me comentó nada de una actualización. ¿ Sabes que lleva función cornering? Cuando pones los intermitentes se enciende una parte del faro del lado correspondiente.
No dejas de sorprenderme, cada vez a mejor ,comparto contigo que,en cuanto a cilindrada es mas que suficientes , ojo con las marcas chinas , que con el paso tan grande que están dando , se nos come el mercado,un abrazo.
Mientras existan marcas fiables de toda la vida, por mí se pueden ir todas las marcas chinas a la misma mierda. Al tiempo con estas porquerías, servicio de taller, piezas, fiabilidad, valor segunda mano…..Al que le guste esto, vale, pero dejad las motos a los que saben
Hola Tony. Gracias por tu vídeo cómo siempre. Soy seguidor tuyo a tope pero creo que te ha faltado profundizar en las diferencias con la BMW C400 GT en cuanto a conectividad y en cuanto protección aerodinámica. Quiero decir nadie regala duros a pesetas y los 3.000.-€ de diferencia con la de la marca de las hélices tienen que estar en algun sitio además del servicio. Lo dicho enhorabuena como siempre pero creo que te faltó un poco más ya que la conparabas con la Top 1. Un abrazo
Gracias José, con la mano en el corazón . Para mí no hay diferencia solo ese display de BMW . En cuanto a la marca premium. Esto a cambiado mucho las motos con tanta electrónica, ya no saben ni por dónde cogerlas. Hoy en día impera la suerte.gracias por estar ahí. Pd. Fue una prueba un poco precipitado y quedaron muchas cosas por comprar
La diferencia ,a priori,es puede en el servicio pero ya explicó Tony en la prueba del C400 que el mantenimiento en BMW no es ninguna ganga es marca premium " viste mucho " y da " prestigio social" y eso se paga,VOGE no da prestigio pero ( el tiempo lo dirá)si la satisfacción de uso es el mismo . Yo te puedo asegurar y Tony también que las sensaciones de conducción son las mismas o muy parecidas hasta el sonido del escape es similar. Todo producto sea el que sea en el precio final se ha de repercutir todos los gastos de la marca instalaciones,plantillas el "señor de la bata blanca de recepción "publicidad, servicio posventa ,etc. Eso hace que el producto sea irremediablemente superior.
@@josepmartinez5547 más de acuerdo no puedo estar. Probar una y probar otra es lo mismo. Y ahora me decanto sobre lo que decís de marca premium.sabeis que tengo una s1000xr nueva matriculada de septiembre, desde el primer día me da un fallo intermitente en la luz led de posición.la moto da error pero las luces están bien. Se lo he participado en múltiples ocasiones a BMW.y aún sigo esperando que alguien me diga algo. Donde esta la marca premium y ese servicio post venta de BMW ?
A mi me dan esta semana , la plaza trasera cuando la probe mi mujer me dijo que a años luz de las otras que probamos ,ya no solo por el asiento sino por las plataformas para los pies que muy pocas scooter la tienen . Una cosa que me paso es que me entro el control de tracion mucho, pero mucho...igual era por que tenia la rueda trasera aldo desinflada ? Nose.. De potencia igual se me queda un pelin corta pero la que probe tenia 300 km ,igual tenia que soltar algo mas todabia , acabados de 10. Hay un video de un chino que desmonta pieza por pieza la bmw y esta y mide asta el espesor del chasis !peso de las piezas y es exactamente la misma moto que bmw!solo cambia la pieza del bloqueo del manillar y un rele ,todo lo demas es lo mismo mismo mismoto.
Ese vídeo ya sabía de el ,no es del todo correcto, ejemplo el módulo de ABS , si mal no recuerdo Voge monta uno de Bosh y BMW creo que es propio. Igual que pantalla, software y centralita. Pero si básicamente es lo mismo. En cuanto al control de tracción me paso lo mismo y de hecho lo grave.jajajaja tonto de mi , al editarlo me di cuenta que no era el control de tracción es la limitación por revoluciones del motor para que cuando está en rodaje no pase de más vueltas de ll necesario .gracias y enhorabuena por tu compra. Pd. No creo que esos 34 CV se te queden cortos para un uso normal. Ya lo probamos con dos animales como yo en la c400gt
@@Tonyenlared en concreto BMW monta Bosh y esta voge continental, básicamente un ABS de otra marca sin más ,la pantalla si es la misma , el software está claro que es otro 😂, y BMW tiene la ruleta para el menú etc pero lo que es la moto es prácticamente la misma , misma batería con otro nombre , mismo chasis mismo motor , suspensión,frenos , lógicamente tiene cambios como el hueco debajo del asiento ,plásticos etc por qué no puede ser la misma misma 😅😅, pero yo diría que es como hiunday y Kia...mismo perro con distinto collar. No sabía venía limitada para el rodaje !! Pues eso es una alegría por qué entonces quiere decir que la moto anda más que cuando la probé supongo...esq era una pasada no paraba de parpadear al acelerar a fondo...al ponerla en autopista a tope...etc etc pero nunca pensé tendría limitador de potencia una moto de 34 CV 😂😂
ปีที่แล้ว +1
Entre esta scooter y la sym maxsym 400?? Estoy dudando entre las dos y nose si la diferencia de precio merece la pena. He visto que tiene más par motor y caben dos cascos integrales bajo el asiento, lo que pasa es que creo que el modelo es el de 2021, ya tiene 2 años desde que salió, nose si tendrán intención de sacar algún restiling
Buenas tony, una pregunta no se si te podras enterar , ya me la han dado y como te comente que me paso en la demo, en la mia tambien no para de entrarme en control de tracion todo el rato en cuanto acelero un poquitin mas de lo normal, en autopista a 110 acelero un pelin y me corta gas y no para de paroadear el control..nose entra a todas horas como te comente hace unos dias y me dijiste que a ti tambien te paso,te diste cuenta , y lo grabaste pero que entendiste que era una limitación para el rodaje...pues resulta que he llamado donde la compre a ver si tenia algun tipo de limitacion para el rodaje o algo por que no para de entrar , es super intrusivo, y me dicen que no que la moto no esta capada ni nada .....ya no se si no se han enterado de nada los del conce y es una protección de rpm que automáticamente se quita sola a los 1000 km y no tienen ni idea que existe , o es que la moto es asi y entra el tcs continuamente incluso dejandote sin potencia en la autopista a velocidades de lo mas normal....no se si podrias preguntar donde te la dejaron que igual tienen mas idea que mi concesionario o enterarte de alguna forma si esta limtada los primeros 1000 km, un saludo .
Lo pregunto, pero como te dije. Yo no aprecie, perdida de acderencia en ningún momento, por lo que entendí que era una protección, debido a que solo veía la luz al ir alto de vueltas. Si me entero de algo te comento. Independiente la moto demo tenía muy pocos km. Por lo que la rueda era nueva. No entendí que esa luz fuera del control de tracción. No obstante estaría bien que pudieras ver en el manual de que es ese triángulo con la flecha.
Efectivamente, en el manual de propietario el testigo lo indica cómo tcs. No como limitación.hay que esperar a que el neumático tenga unos 1000 km. Para ver si se estabiliza. Por qué si no es así puede que tengan un mal calibrado de tcs. Y visto que pasa en todas. Necesitarán una actualización de software
@@Tonyenlared gracias por responder, Sisi es el tcs , pero esq no tiene ninguna lógica la facilidad y la cantidad de veces que entra sin ningún tipo de patinamiento.... Por ejemplo como te comenté a 120 por la autopista....que ya ves tú lo que va a patinar la rueda 😂 si aceleras un pelin más ! Ni que tuviera 300 CV! ...bueno pues no para de parpadear y cortar potencia en algunos momentos dejándote vendido por qué parece se frena la moto, no es que solo pierdas potencia esq retiene tanto quese frena rápidamente....me ha dejado completamente descolocado, está moto si no estuviera capada y funcionaria bien debería subir de vueltas perfectamente hasta su máximas rpm, así que no entiendo nada...un saludo 🫂
hello friend thanks for watching. I think that with that 1.86 you will be fine, but the backrest will dig into your lower back, because it will force you to sit very far back in the voge. It is a motorcycle aimed at people smaller than us.
@@Tonyenlared recuerdo hace poco subir peña cabarga en un Citroen C3 del hijo y tener que meter incluso primera, es una buena prueba para las motos tanto en curva cuestas frenos y desde luego lo mejor son las vistas desde ahí arriba, un saludo !
enrique no entiendo muy bien, este comentario. tanto en el video de la bmw , como en el de la vogue , comento el precio de las revisiones y cada uno puede apreciar la diferencia. como bien sabes, si sigues el canal tengo una bmw s1000xr 2023 . y la revision de los 30.000 km anda entorno a los 700€, incluso un poco mas. me parece un atraco, pero lo sabia cuando compre la moto. asi que no me pilla de sorpresa y soy conocedor de ello. Cada uno al final toma la decision que cree oportuna, mi intencion es que conozcas todas las opciones. salu2 y a darle gas
El concepto de la moto (fusilar la bmw) es interesante pero tiene varios problemas, que algunos ya se leen por aquí. Marcador sin mirroring, regulación de parabrisas escasa y farragosa y, sobre todo, que empezaba declarando 27cv (como en el resto de europa) y luego cambiaron la homologación aquí a 34cv a pelo. Y resulta que a tope de puño una Xmax 300 te da las largas... Desde luego es buena moto y tiene detalles, pero la Zontes E350 la revienta. Ya veremos las fiabilidades.
Si revisas el libro de mantenimiento, las revisiones de 5000,15.000,25000 y sucesivas no son mantenimientos como tal, son solo revisiones visuales sin cambios o mantenimientos propiamente dicho .yo entiendo por mantenimiento, cuando toca cambiar líquidos o alguna otra pieza de desgaste
¡Hola! Comparativa con la Zontes E350 a gritos. En la Zontes comentan "flaneo", qui😂eren decir algo de movimiento en eje delantero_¿¡ o en ambos !? Por otra parte dices 565 de distancia entre ejes, creo que equivocas ¿¡ No !? Tengo una SD 350 TCS de 2020, ¡ Qué está impecable ! Me tienta la E350 por equipamiento y bastante más potencia, pero ese "fallito" en comportamiento me frena; y algo que pocos mencionáis: 1ª revisión a los 1000kms, que eso la inmensa mayoría, pero siguiente a 4000(es decir a SÓLO 3000 de 1ª y luego cada 4000 que me parece tirar el aceite y por tanto los €. Ya me lo parece en la mía que es a 5000 kms, con un aceite Motul 10w40 y ya que te pongan límite de tiempo también_me parece🧐😱🤐. ¡Nadie va a estar 7 u 8 años sin cambiarlo, pero un par de años aguanta perfectamente! No se puede decir por un lado que motores y aceites son mucho mejores y luego proponer cambios, a veces, de risa🤭. ¡¿ Qué te parecería el cambio a Zontes E 350 de mi SD 350 o quizá a esta Vote !? ¿¡ Los consumos serán mucho mayores conduciendo +- igual !? Gracias de antemano y no olvides comparativa, si has probado la Zontes, ponme enlace, por favor. 🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🥚🇺🇦👍🤗⚖️
Tomo nota, lo siento aún no he probado la zontes por lo que no puedo hablar de ella. En cuanto a cambios de aceite cada 4.000 , de eso nada ( por mucho que diga la marca, eso es un saca cuartos. Los cambios de aceite cada 7 500 km como toda la vida. Y más ahora con los aceites sintéticos
¡HolaToni! Alguna puntualización que olvidé decirte en otros mensajes. La primera es correcta que es a los 1000kms. ,pero después no son cada 10000 si no cada 5, excepto 2ª que es a 5000, es decir a 4000 de 1ª, sigo diciendo que es tirar el dinero,y los precios son caaaros(80€ 1ª revisión a mi me parece caro salvo se sea_rico😊😅); en primera básicamente cambian filtro y aceite (según manual usuario 1'9 l) , y "visualmente" se supone comprueban muuchas cosas que luego_ al menos en algunos casos no hacen. Me paso en mi SD350. En cuanto a la "doble" lectura que mencionas del líquido refrigerante, creo también dices:"temperatura motor" no son lo mismo. Una efectivamente y la manera correcta y digamos más de profesional o de gustarte y/o entender es temperatura 🌡️ del refrigerante o líquido refrigerante. En los que mencionas, la que te sale directamente en grados, no como indicación con aguja(aunque sea en pantalla digital), te sale símbolo de "aceitera", por lo tanto es la del aceite, la otra del refrigerante. La de este último también puedes verla en grados en pantalla "My Settimgs" si te fijas, y aquí curiosamente me parece no salia la del aceite creo recordar; que creo también debería salir, sobre todo por poder tener esos datos en misma pantalla y comparar ambos.Con intencion de aportar, seguir aprendiendo y que información sea lo más exacta posible.¡Sigue con más videos, solo pretendo aportar no desanimar😊😅😅😊!! Por cierto, ¿Has probado ya la Zontes E350, si es asi, para cuando comparación con la SR, mejor la nueva versión SR4 MAX "T"!? Con una pantalla más amplia (creo trae la misma) y control de crucero(que deberian haber aprovechado en esta versión "Touring" para equipärselo) ¡y además seria la 1ª en esta cilindrada/segmento en llevarlo, y seguramente "me obligaría" a comprarla😮😂😊😅😂😅😊!!! ¡Feliz Navidad a todo el mundo, moteros, "escuteros" o no✌️✌️✌️!
🇪🇦♥️🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🥚🇺🇦👍🤗🤗👍⚖️⚖️⚖️⚖️
Cualquier Porte que tenga la gente, bienvenido sea. En cuanto a la zontes, en Cantabria no tenemos motos demos para probar. Por lo que de no encontrar un usuario que la tenga será difícil hacerla un test. Es una provincia pequeña y tenemos mucha limitación. Gracias por tu comentario y felices fiestas igualmente.
@@Tonyenlareden zona paddock en Camargo tienen zontes, igual puedes probar alguna,bien video, saludos
No he probado la zontes en Cantabria no hay todo lo que nos gustaría.agradezco un comentario tan detallado. Postdata, cada vez que entro en la BMW para hacer mantenimiento no bajo de 200€
Para mí es un fallo muy grande que sigan sin implementar el poder replicar el móvil en la pantalla TFT. He escrito dos veces a Onetron Voge y me dicen que están en conversaciones con el fabricante intentando que se pueda implementar, pero ninguna noticia nueva sobre ello desde hace dos meses. Sería un salto de cualidad superlativo, teniendo en cuenta que casi ninguna moto o scooter lo trae. La marca Zontes sí lo está poniendo en varios modelos, pero a mi me gusta mucho más este modelo Voge SR4 Max, creo que es superior en todo "excepto en esto". Me gustaría leer más comentarios de otros usuarios sobre este tema y que hagamos presión escribiendo a la casa demandando esta mejora del "screen mirroring" o "replicado de pantalla del móvil". Gracias.
Se sgradece dienpre lo de los mantenimientos.las revisiones creo q son ada 5000 km.buena prueba gracias
como siempre,buen video y bonitas vistas de cantabria 😍
Thanks rey
Ja ja ja, me gusta como presentas, es algo diferente, y me recuerdas mucho al Argiñano, ja ja ja, felicidades Toni.
Gracias , amigo es difícil sorprenderos. Pero lo intentamos.gracias por vernos
Enhorabuena por la prueba. Me ha encantado. Y gracias por probar otro scooter! !! Cada día me gustan más. 👏👏👏👍✌
Gracias a ti por tu comentario y por vernos
Enhorabuena por la prueba. Me encantaría que nos dieras tu opinión sobre la Zontes 350E.
Estoy en ello. En cuanto pase por mis manos lo tenéis.gracuas
Qué buen video amigo. No conocía su canal. Visto el vídeo y suscrito. Buen trabajo
@@dr.zaiuscientifico8713 muchas gracias, por formar parte de la familia Tonyenlared
Yo he probado las dos y me gustó mucho la zontes pero me he comprado la voge, en tecnología sale mejor la zontes, y en suavidad de marcha también, pero no me la compré por el tema de revisiones hay que llevarla a revisión cada 4000km eso fue el detonante para comprar la voge que estoy encantado con ella.Son grandes Gt.
Is that how you exit the roundabout haha 8m 56 s?
Tengo uno como el de la prueba ( solo ofrecen blanco o negro).
El cuadro ya lo ofrecen con el menu en castellano ( hasta hace nada únicamente en chino o inglés).
El scooter es de una comodidad absoluta,las estriberas traseras con plataforma son fundamentales para el confort del pasajero.
Yo probé la BMW C400 GT ,, el tacto y la conducción son prácticamente iguales .
Las diferencias ,a parte de la estetica es que no es posible replicar el movil en la pantalla ( gps por ejemplo) pero si te indica llamadas entrantes ,ni puños calefactables.
El precio ,muy bien y la garantia de 5 años.
El motor suficiente potencia para moverse a duo .
Por cierto el caballete central es sorprendente facil de poner .
La iluminación nocturna es muy buena y tiene la funcion cornering al activar los intermitentes se enciende una luz auxiliar del lado al que giras.
Muy completo tu aporte muchas gracias la prueba de la moto que hicimos tenía aproximadamente 20 días matriculada y solo tenían menú chino en inglés por lo demás totalmente de acuerdo en todo lo que dices
El menú ya está en castellano?!!! Joder que alegría, a mí me la dan esta semana y me fastidiaba mucho que solo pudiera ser en inglés o chino! Osea ya viene por defecto? O hay que hacer alguna actualización
@@Chicho-trremoto eso mismo me pasaba a mí ,me fastidiaba un montón lo del menú.
La única sorpresa fue que con la moto solo entregan una llave /mando remoto.
Eso sí, trae una llave de emergencia de recambio.
@@josepmartinez5547 pero ya venía con menú español? O te han tenido que hacer una actualización después?
@@Chicho-trremoto Yo creo que ya venía ,Joan de Big BIKE no me comentó nada de una actualización.
¿ Sabes que lleva función cornering?
Cuando pones los intermitentes se enciende una parte del faro del lado correspondiente.
No dejas de sorprenderme, cada vez a mejor ,comparto contigo que,en cuanto a cilindrada es mas que suficientes , ojo con las marcas chinas , que con el paso tan grande que están dando , se nos come el mercado,un abrazo.
Esa es mi intención sorprenderos, pero cada día es más difícil. Gracias my friend
Mientras existan marcas fiables de toda la vida, por mí se pueden ir todas las marcas chinas a la misma mierda. Al tiempo con estas porquerías, servicio de taller, piezas, fiabilidad, valor segunda mano…..Al que le guste esto, vale, pero dejad las motos a los que saben
Muy bonita, gran vídeo¡!
Gracias rey
Gran trabajo Tony 👌
Graciassss
Hola buenas tardes, cuál es la velocidad máxima y si tiene velocidad crucero
no tiene control de crucero, en el marcador puedes llegar a ver aprox. unos 146 kh, antes de llegar al corte de encendido
Hola Tony. Gracias por tu vídeo cómo siempre. Soy seguidor tuyo a tope pero creo que te ha faltado profundizar en las diferencias con la BMW C400 GT en cuanto a conectividad y en cuanto protección aerodinámica. Quiero decir nadie regala duros a pesetas y los 3.000.-€ de diferencia con la de la marca de las hélices tienen que estar en algun sitio además del servicio. Lo dicho enhorabuena como siempre pero creo que te faltó un poco más ya que la conparabas con la Top 1. Un abrazo
Gracias José, con la mano en el corazón . Para mí no hay diferencia solo ese display de BMW . En cuanto a la marca premium. Esto a cambiado mucho las motos con tanta electrónica, ya no saben ni por dónde cogerlas. Hoy en día impera la suerte.gracias por estar ahí. Pd. Fue una prueba un poco precipitado y quedaron muchas cosas por comprar
La diferencia ,a priori,es puede en el servicio pero ya explicó Tony en la prueba del C400 que el mantenimiento en BMW no es ninguna ganga es marca premium " viste mucho " y da " prestigio social" y eso se paga,VOGE no da prestigio pero ( el tiempo lo dirá)si la satisfacción de uso es el mismo .
Yo te puedo asegurar y Tony también que las sensaciones de conducción son las mismas o muy parecidas hasta el sonido del escape es similar.
Todo producto sea el que sea en el precio final se ha de repercutir todos los gastos de la marca instalaciones,plantillas el "señor de la bata blanca de recepción "publicidad,
servicio posventa ,etc.
Eso hace que el producto sea irremediablemente superior.
@@josepmartinez5547 más de acuerdo no puedo estar. Probar una y probar otra es lo mismo. Y ahora me decanto sobre lo que decís de marca premium.sabeis que tengo una s1000xr nueva matriculada de septiembre, desde el primer día me da un fallo intermitente en la luz led de posición.la moto da error pero las luces están bien. Se lo he participado en múltiples ocasiones a BMW.y aún sigo esperando que alguien me diga algo. Donde esta la marca premium y ese servicio post venta de BMW ?
Las monta el mismo operario en la línea de montaje con idénticos proveedores....
Buen video, gracias.
A ti por vernos
A mi me dan esta semana , la plaza trasera cuando la probe mi mujer me dijo que a años luz de las otras que probamos ,ya no solo por el asiento sino por las plataformas para los pies que muy pocas scooter la tienen . Una cosa que me paso es que me entro el control de tracion mucho, pero mucho...igual era por que tenia la rueda trasera aldo desinflada ? Nose..
De potencia igual se me queda un pelin corta pero la que probe tenia 300 km ,igual tenia que soltar algo mas todabia , acabados de 10.
Hay un video de un chino que desmonta pieza por pieza la bmw y esta y mide asta el espesor del chasis !peso de las piezas y es exactamente la misma moto que bmw!solo cambia la pieza del bloqueo del manillar y un rele ,todo lo demas es lo mismo mismo mismoto.
Ese vídeo ya sabía de el ,no es del todo correcto, ejemplo el módulo de ABS , si mal no recuerdo Voge monta uno de Bosh y BMW creo que es propio. Igual que pantalla, software y centralita. Pero si básicamente es lo mismo. En cuanto al control de tracción me paso lo mismo y de hecho lo grave.jajajaja tonto de mi , al editarlo me di cuenta que no era el control de tracción es la limitación por revoluciones del motor para que cuando está en rodaje no pase de más vueltas de ll necesario .gracias y enhorabuena por tu compra. Pd. No creo que esos 34 CV se te queden cortos para un uso normal. Ya lo probamos con dos animales como yo en la c400gt
@@Tonyenlared en concreto BMW monta Bosh y esta voge continental, básicamente un ABS de otra marca sin más ,la pantalla si es la misma , el software está claro que es otro 😂, y BMW tiene la ruleta para el menú etc pero lo que es la moto es prácticamente la misma , misma batería con otro nombre , mismo chasis mismo motor , suspensión,frenos , lógicamente tiene cambios como el hueco debajo del asiento ,plásticos etc por qué no puede ser la misma misma 😅😅, pero yo diría que es como hiunday y Kia...mismo perro con distinto collar.
No sabía venía limitada para el rodaje !! Pues eso es una alegría por qué entonces quiere decir que la moto anda más que cuando la probé supongo...esq era una pasada no paraba de parpadear al acelerar a fondo...al ponerla en autopista a tope...etc etc pero nunca pensé tendría limitador de potencia una moto de 34 CV 😂😂
Entre esta scooter y la sym maxsym 400?? Estoy dudando entre las dos y nose si la diferencia de precio merece la pena. He visto que tiene más par motor y caben dos cascos integrales bajo el asiento, lo que pasa es que creo que el modelo es el de 2021, ya tiene 2 años desde que salió, nose si tendrán intención de sacar algún restiling
No puedo opinar no he probado la sym 400, lo siento
Hola @tonyenlared ya has realizado la prueba con la SYM 400 , que tal esa comparativa?
@@albertoquintana7387 no lo siento aún no la he probado y no puedo opinar.
Amigo una pregunta por favor en que país tu grabaste este video de la moto voge sr4 max me puedes decir
Estamos en españa
Muchas gracias hermano, me gusto mucho la moto pero estoy muy lejos para ir la a buscar yo vivo en Venezuela saludos amigo muy buen video
@@luismedina2600 salu2 a Venezuela, espero que os llegue pronto esté modelo
@@Tonyenlared jajajaja me gustaría mucho hermano de todas maneras gracias por tus buenos deseos
Un saludo!!
34 hp??or 29??
Buenas tony, una pregunta no se si te podras enterar , ya me la han dado y como te comente que me paso en la demo, en la mia tambien no para de entrarme en control de tracion todo el rato en cuanto acelero un poquitin mas de lo normal, en autopista a 110 acelero un pelin y me corta gas y no para de paroadear el control..nose entra a todas horas como te comente hace unos dias y me dijiste que a ti tambien te paso,te diste cuenta , y lo grabaste pero que entendiste que era una limitación para el rodaje...pues resulta que he llamado donde la compre a ver si tenia algun tipo de limitacion para el rodaje o algo por que no para de entrar , es super intrusivo, y me dicen que no que la moto no esta capada ni nada .....ya no se si no se han enterado de nada los del conce y es una protección de rpm que automáticamente se quita sola a los 1000 km y no tienen ni idea que existe , o es que la moto es asi y entra el tcs continuamente incluso dejandote sin potencia en la autopista a velocidades de lo mas normal....no se si podrias preguntar donde te la dejaron que igual tienen mas idea que mi concesionario o enterarte de alguna forma si esta limtada los primeros 1000 km, un saludo .
Lo pregunto, pero como te dije. Yo no aprecie, perdida de acderencia en ningún momento, por lo que entendí que era una protección, debido a que solo veía la luz al ir alto de vueltas. Si me entero de algo te comento. Independiente la moto demo tenía muy pocos km. Por lo que la rueda era nueva. No entendí que esa luz fuera del control de tracción. No obstante estaría bien que pudieras ver en el manual de que es ese triángulo con la flecha.
Efectivamente, en el manual de propietario el testigo lo indica cómo tcs. No como limitación.hay que esperar a que el neumático tenga unos 1000 km. Para ver si se estabiliza. Por qué si no es así puede que tengan un mal calibrado de tcs. Y visto que pasa en todas. Necesitarán una actualización de software
@@Tonyenlared gracias por responder, Sisi es el tcs , pero esq no tiene ninguna lógica la facilidad y la cantidad de veces que entra sin ningún tipo de patinamiento....
Por ejemplo como te comenté a 120 por la autopista....que ya ves tú lo que va a patinar la rueda 😂 si aceleras un pelin más ! Ni que tuviera 300 CV! ...bueno pues no para de parpadear y cortar potencia en algunos momentos dejándote vendido por qué parece se frena la moto, no es que solo pierdas potencia esq retiene tanto quese frena rápidamente....me ha dejado completamente descolocado, está moto si no estuviera capada y funcionaria bien debería subir de vueltas perfectamente hasta su máximas rpm, así que no entiendo nada...un saludo 🫂
@@Chicho-trremoto he escrito un mail a Voge , a. Era si responden y te cuento algo.
@@Tonyenlared genial eres un makina 👌
Hi Tony, I m thinking of buying the scooter. I have not seen yet. What is your height? I am 1,86. Has good driving position?
hello friend thanks for watching. I think that with that 1.86 you will be fine, but the backrest will dig into your lower back, because it will force you to sit very far back in the voge. It is a motorcycle aimed at people smaller than us.
qualcuno sa come vedere la registrazione della dash cam sul telefono? Mi è stato detto dal rivenditore Voge, che non esiste app per L'talia
Non so che puoi scaricare gli scatti sul telefono. Ho scaricato la registrazione direttamente dalla scheda al PC. Grazie per averci visto.
Добрый день. Какой у вас рост в СМ?
In inglish, please
How tall are you?
@@ADV56 1,80 MTRS.
Muy buena moto me gusta
gracias por vernos y por tu comentario
@@Tonyenlared recuerdo hace poco subir peña cabarga en un Citroen C3 del hijo y tener que meter incluso primera, es una buena prueba para las motos tanto en curva cuestas frenos y desde luego lo mejor son las vistas desde ahí arriba, un saludo !
@@Operarioo intentaré hacer más vídeo pruebas allí ,me encanta. Pero para motos grandes se me hace poca carretera
@@Tonyenlared cierto, cuando he subido con la macbor xr5 se me hace recorrido corto, pero allí en Cantabria carreteras con curvas para aburrir
ZONTES 350e no tiene reval en todos los aspectos..
Hahaaa🤣 zontes mi? Çöp
Decir cuando sale las revisiones más que una BMW. Eso no lo dicen los TH-cam la revisión de lo 20000km son más de 500€ la garantía se paga el doble.
enrique no entiendo muy bien, este comentario. tanto en el video de la bmw , como en el de la vogue , comento el precio de las revisiones y cada uno puede apreciar la diferencia. como bien sabes, si sigues el canal tengo una bmw s1000xr 2023 . y la revision de los 30.000 km anda entorno a los 700€, incluso un poco mas. me parece un atraco, pero lo sabia cuando compre la moto. asi que no me pilla de sorpresa y soy conocedor de ello. Cada uno al final toma la decision que cree oportuna, mi intencion es que conozcas todas las opciones. salu2 y a darle gas
El concepto de la moto (fusilar la bmw) es interesante pero tiene varios problemas, que algunos ya se leen por aquí. Marcador sin mirroring, regulación de parabrisas escasa y farragosa y, sobre todo, que empezaba declarando 27cv (como en el resto de europa) y luego cambiaron la homologación aquí a 34cv a pelo. Y resulta que a tope de puño una Xmax 300 te da las largas...
Desde luego es buena moto y tiene detalles, pero la Zontes E350 la revienta. Ya veremos las fiabilidades.
No sé dónde sacas eso de la XMax, tengo una 300 Tech Max de 2021 y corre menos que ésta, ya te lo digo yo...
Segun el libro de voge y motoscantabria , las revisiones son cada 5000 no cada 10000 mil, en bmw si son cada 10 mil
Si revisas el libro de mantenimiento, las revisiones de 5000,15.000,25000 y sucesivas no son mantenimientos como tal, son solo revisiones visuales sin cambios o mantenimientos propiamente dicho .yo entiendo por mantenimiento, cuando toca cambiar líquidos o alguna otra pieza de desgaste
🤔
Si suben de precio pues te vas a honda o Yamaha 😊
Pruébala
Sin prejuicios ni "Marquitis"
Lo que tienen es quitar los 500€. Si le ponen 500€ más que se la quede el chino. 😂😂😂
Jajaja, bueno , siempre se puede negociar o ir a BMW.jejeje . Gracias por comentar
Muy cara para una marca china luego a la hora de vender de segunda mano no vale nada.
hola enrique, yo en el precio no entro, solo os enseño el articulo. luego cada uno decide, que hacer. gracias por vernos
Buena tartana😂😂😂
Pesa mucho...mucha carcasa insulza
¡Hola! Comparativa con la Zontes E350 a gritos. En la Zontes comentan "flaneo", qui😂eren decir algo de movimiento en eje delantero_¿¡ o en ambos !? Por otra parte dices 565 de distancia entre ejes, creo que equivocas ¿¡ No !? Tengo una SD 350 TCS de 2020, ¡ Qué está impecable ! Me tienta la E350 por equipamiento y bastante más potencia, pero ese "fallito" en comportamiento me frena; y algo que pocos mencionáis: 1ª revisión a los 1000kms, que eso la inmensa mayoría, pero siguiente a 4000(es decir a SÓLO 3000 de 1ª y luego cada 4000 que me parece tirar el aceite y por tanto los €. Ya me lo parece en la mía que es a 5000 kms, con un aceite Motul 10w40 y ya que te pongan límite de tiempo también_me parece🧐😱🤐. ¡Nadie va a estar 7 u 8 años sin cambiarlo, pero un par de años aguanta perfectamente! No se puede decir por un lado que motores y aceites son mucho mejores y luego proponer cambios, a veces, de risa🤭. ¡¿ Qué te parecería el cambio a Zontes E 350 de mi SD 350 o quizá a esta Vote !? ¿¡ Los consumos serán mucho mayores conduciendo +- igual !? Gracias de antemano y no olvides comparativa, si has probado la Zontes, ponme enlace, por favor.
🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🥚🇺🇦👍🤗⚖️
Tomo nota, lo siento aún no he probado la zontes por lo que no puedo hablar de ella. En cuanto a cambios de aceite cada 4.000 , de eso nada ( por mucho que diga la marca, eso es un saca cuartos. Los cambios de aceite cada 7 500 km como toda la vida. Y más ahora con los aceites sintéticos
Dos minutos de intro es una pasada,aburre el próximo más corta.
Os guardo siempre lo mejor para el final.jejejeje .gracias por vernos