Cooles Video. Echte Extremale. Wie das Sprichwort sagt, auf einem Land Rover kann jeder Dummkopf fahren. Gut gemacht, es war interessant für mich zuzusehen.
Wie Recht du hast👍🏻Auch wenn es so extrem nicht geplant war, war es sehr interessant zu sehen was unser Auto kann. Und mehrere tausend Kilometer später fährt es immer noch wie eine eins.
Bin das ganze vor ein paar Wochen auch gefahren, mit T5 ohne Allrad allerdings in entgegengesetzter Richtung. Bin jetzt auf der Suche nach einem neuen Reisefahrzeug 😄
@@thesodasis440 ups, sorry, hat auf dem Video nicht wirklich so ausgesehen... das alles haben wir auch, sind aber 8cm höher damit...sorry, vielleicht ist das beim Caddy etwas anders... viel Spass!
@@gowiththeflow-followthesun Hallo Go with the flow, welche Größe haben Deine BF Goodrich Reifen? Sind das AT Reifen? Fährst Du einen Caddy? LG aus Hamburg
Merkwürdig das sich die eigentlich baugleichen Haldex-AWD-Antriebe so unterschiedlich verhalten. Kenne die Antriebslosigkeit bei einem in der Luft stehenden Rad so nicht. Fahre einen Golf 7.5R dessen Allrad sich offroad (da gehört genau dieses Auto eigentlich nicht hin) wesentlich traktionsstärker verhält. Auch Überhitzungen kenne ich nicht. Müsste doch auch Haldex Gen5 sein? Ist schon mal das Haldex-Öl gewechselt und das Sieb gereinigt worden? Wird gerne "vergessen" da etwas tricky. Tip: es gibt von z.B. DST externe Steuermodule um den Allrad 50/50 zu sperren... Ansonsten: mutige Wegwahl für ein Caddy, Seikel hin oder her. Da können Kratzer niemals ausbleiben, das ist doch klar.
Ich hatte einen Passat 4motion, allerdings ohne Sperre. Der drehte dann auch in der Luft, wenn er verschränkt war. Apropos Überhitzung: klassisch beim DSG, handgeschaltet wäre das überhaupt kein Problem gewesen. Aber die Automatikgetriebe überhitzen bei solchen Übungen...
@@lenakuhn9264 Schwer verständlich warum die Hersteller äußerst selten eine manuelle Sperre angeboten haben. Meiner Erfahrung nach fast so wichtig wie der Allradantrieb selber. Nachrüstungen (ARB) sind - soweit überhaupt erhältlich - extrem teuer. DSG: interessant, wusste ich nicht da ich ausschließlich Schalter fahre.
Hey. Cooles Video! Habt ihr eventuell paar Infos zu Euren Anbauten bzw. Zubehör? Dachzelt, Heckträger etc.? Fahre selbst auch Caddy und würde ihn auch gerne etwas modifizieren ;)
Dankeschön! 😊 Das Dachzelt ist von James Baroud und unser Heckträger ist ein Paulchen-System Fahrradträger an das haben wir zwei Alu-Systemprofile befestigt um die Zarges-Boxen zu fixieren. Dachträger ist auch selber gebaut mit Systemprofilen. Am Auto haben wir einen Seikel-Umbau, samt Höherlegung, Fahrwerk, Umbereifung und Schutzvorrichtungen. Hoffen wir konnten weiterhelfen 😉
Jein, das sollte die am roten Fluss sein aber wir sind dem linken Flussbett gefolgt anstatt dem rechten und somit war die Stecke absolut nichts für unser Auto. 😅
Hallo SoDaSi´s, das ist ja ein super Video. Gerne hätte ich auch die Stellen gesehen, als Ihr beide zum filmen zu sehr eingebunden wart. Das der Lack Schaden genommen hat, tut mir natürlich leid. Hat Euer Caddy ein Schalt- oder ein Automatikgetriebe? Mit wieviel PS/KW seid Ihr unterwegs? Hattet Ihr Euren Caddy mit dem Urlaubsgepäck mal gewogen? Freue mich auf Antwort. LG aus Hamburg Peter
Hallo Peter, wir haben den 2.0 TDI mit 150 PS und DSG 6 Gang Automatikgetriebe. Zum wiegen sind wir noch nicht gekommen, aber wir haben unseren Caddy ausgebaut und dafür den ganzen Innenraum ausgebaut samt Rückbank. Somit haben wir beim Ausbau etwas Gewicht einsparen können. Auf dem Dach sind etwa 100kg, mehr Dachlast hat der Caddy auch nicht. LG aus dem Saarland
@@thesodasis440 Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Ich fahre den gleichen Caddy. Auch einen 4motion mit 2.0 TDI, 150 PS und DSG 6 Gang Automatikgetriebe. Das der Lack bei Offroadtouren Schaden nehmen könnte, habe ich schon befürchtet. Auch das die Bodenfreiheit sehr beschränkt ist. Zusätzlich würde mir für größere Touren auch ein vernünftiges Reserverad fehlen. Letztendlich wird man auch an jeder kleinen Furt ohne Höherlegung der Luftansaugung ausgebremst. Auf der Suche danach bin ich auf folgenden Link gestoßen: th-cam.com/video/IUJCD9JUb8Q/w-d-xo.html und th-cam.com/video/leyfvSMQn7o/w-d-xo.html Ein Caddy mit höher gelegter Luftansaugung, Reserveradhalter und Raptor Lackierung. Ich gehe mal davon aus, das das nicht Dein letztes Offroad Abenteuer mit dem Caddy war. Vielleicht ist das ja etwas für die Zukunft. LG Peter
@@peterhensel7575 Was die Bodenfreiheit betrifft, haben wir von der Firma Seikel den Caddy höher legen lassen samt Fahrwerk und Umbereifung (grösser und AT Bereifung) und Tachoangleichung. Unterbodenschutz ist aus 6mm Aluminium sowie die Rockslider auch aus 6mm starkem Aluminium. Ohne das alles hätten wir unser Auto völlig kaputt gemacht bei dieser Tour. LG
Ich hoffe das soll eine Demonstration sein wie man es auf keinen Fall machen sollte um sich selbst und andere nicht unnötig in Gefahr zu bringen. Ihr hattet mehr Glück als Verstand...
Der ist ja schon etwas dafür umgebaut, Seikel-Umbau mit Höherlegung, Fahrwerk und Schutzvorrichtungen. Aber das war dann doch etwas zu extrem. 😅 Grüße aus Saarbrücken
Wenn man sein Auto genug hasst kommt man überall durch.
Cooles Video. Echte Extremale. Wie das Sprichwort sagt, auf einem Land Rover kann jeder Dummkopf fahren. Gut gemacht, es war interessant für mich zuzusehen.
Wie Recht du hast👍🏻Auch wenn es so extrem nicht geplant war, war es sehr interessant zu sehen was unser Auto kann. Und mehrere tausend Kilometer später fährt es immer noch wie eine eins.
Bin das ganze vor ein paar Wochen auch gefahren, mit T5 ohne Allrad allerdings in entgegengesetzter Richtung. Bin jetzt auf der Suche nach einem neuen Reisefahrzeug 😄
It's cOoL 🤙🔥 Like 🔥👍
Hallo, ein wunderschönes Video, Hut ab was ihr geschafft habt,
Liebe Grüße Michael und Karin
Hey super wie ihr da mut hattet! 😃 ohne höherlegung und ohne AT-Bereifung... respekt!!!!
Danke, der ist aber höhergelegt und hat AT-Bereifung. Haben den kompletten Seikel-Umbau. 😉
@@thesodasis440 ups, sorry, hat auf dem Video nicht wirklich so ausgesehen... das alles haben wir auch, sind aber 8cm höher damit...sorry, vielleicht ist das beim Caddy etwas anders...
viel Spass!
aha, jetzt sehe ich die pneus, sind keine BF Goodr ... deswegen, sorry nochmals 😁🤙
@@gowiththeflow-followthesun Dankeschööön 😊
@@gowiththeflow-followthesun Hallo Go with the flow, welche Größe haben Deine BF Goodrich Reifen? Sind das AT Reifen? Fährst Du einen Caddy? LG aus Hamburg
gibt es eine Angabe zur Wattiefe des Caddy?
Man kann euch zwei nicht alleine lassen. 😅😘
...ist der Lack erst runiniert, fährts sich völlig ungeniert. Tolle Strecke!
So ist, danke 😃
Merkwürdig das sich die eigentlich baugleichen Haldex-AWD-Antriebe so unterschiedlich verhalten. Kenne die Antriebslosigkeit bei einem in der Luft stehenden Rad so nicht. Fahre einen Golf 7.5R dessen Allrad sich offroad (da gehört genau dieses Auto eigentlich nicht hin) wesentlich traktionsstärker verhält. Auch Überhitzungen kenne ich nicht.
Müsste doch auch Haldex Gen5 sein? Ist schon mal das Haldex-Öl gewechselt und das Sieb gereinigt worden? Wird gerne "vergessen" da etwas tricky.
Tip: es gibt von z.B. DST externe Steuermodule um den Allrad 50/50 zu sperren...
Ansonsten: mutige Wegwahl für ein Caddy, Seikel hin oder her. Da können Kratzer niemals ausbleiben, das ist doch klar.
Ich hatte einen Passat 4motion, allerdings ohne Sperre. Der drehte dann auch in der Luft, wenn er verschränkt war.
Apropos Überhitzung: klassisch beim DSG, handgeschaltet wäre das überhaupt kein Problem gewesen. Aber die Automatikgetriebe überhitzen bei solchen Übungen...
@@lenakuhn9264 Schwer verständlich warum die Hersteller äußerst selten eine manuelle Sperre angeboten haben. Meiner Erfahrung nach fast so wichtig wie der Allradantrieb selber. Nachrüstungen (ARB) sind - soweit überhaupt erhältlich - extrem teuer.
DSG: interessant, wusste ich nicht da ich ausschließlich Schalter fahre.
Hey. Cooles Video! Habt ihr eventuell paar Infos zu Euren Anbauten bzw. Zubehör? Dachzelt, Heckträger etc.? Fahre selbst auch Caddy und würde ihn auch gerne etwas modifizieren ;)
Dankeschön! 😊 Das Dachzelt ist von James Baroud und unser Heckträger ist ein Paulchen-System Fahrradträger an das haben wir zwei Alu-Systemprofile befestigt um die Zarges-Boxen zu fixieren. Dachträger ist auch selber gebaut mit Systemprofilen. Am Auto haben wir einen Seikel-Umbau, samt Höherlegung, Fahrwerk, Umbereifung und Schutzvorrichtungen.
Hoffen wir konnten weiterhelfen 😉
@@thesodasis440 danke für die Infos :)
Ich hoffe wir dürfen noch ein paar mehr Videos von euren Touren sehen ;)
@@mathiask1751 Ja wir hoffen bald wieder reisen zu können und dann gibt's Nachschub😊
Ich hab gerade nach „Caddy offroad“ gesucht und euch gefunden 😅😅😅 ich glaub ich lass das mal mit Gelände und bleib auf dem Campingplatz
Hast du da mehr Infos zur Strecke? Ist das eine aus dem Sardinien Track Book?
Grüße
Jein, das sollte die am roten Fluss sein aber wir sind dem linken Flussbett gefolgt anstatt dem rechten und somit war die Stecke absolut nichts für unser Auto. 😅
Hallo SoDaSi´s, das ist ja ein super Video. Gerne hätte ich auch die Stellen gesehen, als Ihr beide zum filmen zu sehr eingebunden wart. Das der Lack Schaden genommen hat, tut mir natürlich leid. Hat Euer Caddy ein Schalt- oder ein Automatikgetriebe? Mit wieviel PS/KW seid Ihr unterwegs? Hattet Ihr Euren Caddy mit dem Urlaubsgepäck mal gewogen? Freue mich auf Antwort. LG aus Hamburg Peter
Hallo Peter, wir haben den 2.0 TDI mit 150 PS und DSG 6 Gang Automatikgetriebe.
Zum wiegen sind wir noch nicht gekommen, aber wir haben unseren Caddy ausgebaut und dafür den ganzen Innenraum ausgebaut samt Rückbank. Somit haben wir beim Ausbau etwas Gewicht einsparen können. Auf dem Dach sind etwa 100kg, mehr Dachlast hat der Caddy auch nicht. LG aus dem Saarland
@@thesodasis440 Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Ich fahre den gleichen Caddy. Auch einen 4motion mit 2.0 TDI, 150 PS und DSG 6 Gang Automatikgetriebe. Das der Lack bei Offroadtouren Schaden nehmen könnte, habe ich schon befürchtet. Auch das die Bodenfreiheit sehr beschränkt ist. Zusätzlich würde mir für größere Touren auch ein vernünftiges Reserverad fehlen. Letztendlich wird man auch an jeder kleinen Furt ohne Höherlegung der Luftansaugung ausgebremst. Auf der Suche danach bin ich auf folgenden Link gestoßen: th-cam.com/video/IUJCD9JUb8Q/w-d-xo.html und th-cam.com/video/leyfvSMQn7o/w-d-xo.html Ein Caddy mit höher gelegter Luftansaugung, Reserveradhalter und Raptor Lackierung. Ich gehe mal davon aus, das das nicht Dein letztes Offroad Abenteuer mit dem Caddy war. Vielleicht ist das ja etwas für die Zukunft. LG Peter
@@peterhensel7575 Was die Bodenfreiheit betrifft, haben wir von der Firma Seikel den Caddy höher legen lassen samt Fahrwerk und Umbereifung (grösser und AT Bereifung) und Tachoangleichung. Unterbodenschutz ist aus 6mm Aluminium sowie die Rockslider auch aus 6mm starkem Aluminium. Ohne das alles hätten wir unser Auto völlig kaputt gemacht bei dieser Tour. LG
SAARBRIGGE
Ich hoffe das soll eine Demonstration sein wie man es auf keinen Fall machen sollte um sich selbst und andere nicht unnötig in Gefahr zu bringen. Ihr hattet mehr Glück als Verstand...
Hauptsache Ihr hattet einen Schwenker dabei
Ihr seid schon mutig.... mit nem PKW .... Grüße aus dem Kreis Neunkirchen Saar
Der ist ja schon etwas dafür umgebaut, Seikel-Umbau mit Höherlegung, Fahrwerk und Schutzvorrichtungen. Aber das war dann doch etwas zu extrem. 😅
Grüße aus Saarbrücken
Als Allererstes: Plastik-Radabdeckungen abreißen und entsorgen!!!
Ihr habt die falschen Tafeln am Fahrzeug sind spanische
Und dann rufen sie einen Traktor zur Hilfe…..viel zu schwer der Eimer
Für so etwas gibt es bessere Fahrzeuge.
Und wo war es gefährlich? :-)