Вот он говорит на подъемах с валунами едим стоя в оттяжке для разгрузки переднего колеса распуская при этом колени для того что бы от удара не полететь вместе с мотом, но ведь если во время подъема ехать в оттяжке и не держать мот ногами мы будем висеть на руле, объясните пожалуйста 🙏
Правильные вопросы задаешь. У меня раньше тоже дисонанс возникал. Потому что я пытался найти простые ответы на сложные вопросы. А их нет. Просто прими это как факт. Если мы возьмём для примера самый банальный спец участок хард эндуро гонки, то там не будет ни одной секунды где ты ехал бы весь расслабленный. От сюда вывод, что на спец участках ты так или иначе работаешь и если твоя работа в данном моменте заключается в том, чтобы повисеть на руле во благо зацепа и эффективного прохождения спец учатка, то так тому и быть. Ты выбираешь наименее энергозатратную(эффективную) позицию в конкретной ситуации. Тут уже выбирай: заехать каменный подьем и напречь руки, разгрузив передок. Либо шагнуть через руль в камень, разгрузив заднее колесо. Это всегда выбор, брат😁
И вроде хороши такие уроки и вроде не очень. Как по мне, первым личным уроком, должно быть самостоятельным пройденным путь преодоления страха. Навыки и техника наработается и будет у каждого своя. Не спорю, основы - едины. Но, всегда будет страх перед преодолением подъёма, спуска, прыжка, приземления, разворот на месте ... И многое другое. Практика, а не разговоры делают из любителя спортсмена, а из спортсмена - чемпиона.
Гораздо эффективней преодолевпть страх когда вооружен теорией как это делать. Самообучение, как по мне, только закатывают неправильную технику. Сложней потом переучиваться. Конкретно со мной эта тема работает. Могу пилить какой то подьем по 7, 10 попыток и не заехать. Потом спросить как едет его опытный райдера, повторить и заехать.
Спасибо!Супер,всё по теме!Больше бы таких видео.Понимаешь всю пользу работы с правильным тренером,самому до всего сложно дойти,много времени нужно.
🤝
Молодец что записал, спасибо!
Спасибо 👍🏿
🤝
Примеры отличные
Вот он говорит на подъемах с валунами едим стоя в оттяжке для разгрузки переднего колеса распуская при этом колени для того что бы от удара не полететь вместе с мотом, но ведь если во время подъема ехать в оттяжке и не держать мот ногами мы будем висеть на руле, объясните пожалуйста 🙏
Правильные вопросы задаешь. У меня раньше тоже дисонанс возникал. Потому что я пытался найти простые ответы на сложные вопросы. А их нет. Просто прими это как факт. Если мы возьмём для примера самый банальный спец участок хард эндуро гонки, то там не будет ни одной секунды где ты ехал бы весь расслабленный. От сюда вывод, что на спец участках ты так или иначе работаешь и если твоя работа в данном моменте заключается в том, чтобы повисеть на руле во благо зацепа и эффективного прохождения спец учатка, то так тому и быть. Ты выбираешь наименее энергозатратную(эффективную) позицию в конкретной ситуации. Тут уже выбирай: заехать каменный подьем и напречь руки, разгрузив передок. Либо шагнуть через руль в камень, разгрузив заднее колесо. Это всегда выбор, брат😁
Спасибо 👍
Вроде Лужин в первом уроке показал как ехать в задней обложке с расположенными руками.
У Александра есть канал?
Нравится, как вещает 4-700
Не знаю. Вроде нет.
@@Motokashin
Спасибо
А где хаска?
В Красноярске отдыхала. Шерко брал в аренду.
чТО ТАМ ДЕЛАЮТ ПАРНИ НА КРОСС БАЙКАХ?
Капс случайно зажал
Катают на чем есть. Все лучше чем на диване сидеть :)
И вроде хороши такие уроки и вроде не очень. Как по мне, первым личным уроком, должно быть самостоятельным пройденным путь преодоления страха. Навыки и техника наработается и будет у каждого своя. Не спорю, основы - едины. Но, всегда будет страх перед преодолением подъёма, спуска, прыжка, приземления, разворот на месте ... И многое другое. Практика, а не разговоры делают из любителя спортсмена, а из спортсмена - чемпиона.
Гораздо эффективней преодолевпть страх когда вооружен теорией как это делать. Самообучение, как по мне, только закатывают неправильную технику. Сложней потом переучиваться. Конкретно со мной эта тема работает. Могу пилить какой то подьем по 7, 10 попыток и не заехать. Потом спросить как едет его опытный райдера, повторить и заехать.