Дуже цікаво,легко сприймається інформація і запам'ятовується.просто геніальна подача важливих практичних і теоретичних і інформаційних важливих моментів,,,,,Дивлюсь ,слухаю,розумію,,дуже дякую вам,,,
Я не знаю 😀підписалася і дивлюся ролики з інтересом 👍хоча стаж вже 6років.Дуже люблю їздити взимку,це не страшно,головне щоб була хороша гума(в мене скромна,простенька славутка 😁😉)теж рушає на щепленні.
На довгих, затяжних, з поворотами гірках -- вибрати на початку потрібну передачу і не перемикати до завершення гірки, тримати оберти двигуна 1.5-2.0 тис. ліва нога в очікуванні на педалі зчеплення і готовність до "гойдалки" педалями газу та зчеплення для підтримки оборотів двигуна 1.5-2.0. і якщо дуже слизько, таким чином навіть з прокручуванням колес на льоду можна виїхати (також при можна легко та плавно змінювати напрямок руху)
До речі, не мало важливим фактом буде стан зимові гуми. Мені прийшлося купувати нову гуму на авто і я нескільки не пожалкував. Бо як водій початківець практично не зіштовхувався з проблемою рушання в горку чи зносу на горці при звичайній їзді. В той же час бачив як більш досвідчені водії не могли виїхати з нашого двору, принаймні з першого разу, а в мене це не складало ніяких проблем.
Мені чоловік купив Дайхацу Куор. Це дочірне підприємство, Кейкари Тайоти. Зверху маленька, внутрі здорова, і зручна! Задні сидіння керуються - вперед і назад,та також лягають і вперед і назад. Топливо бензин - 4,5 на 100 км по місту, і 3 літри траса! За кермом півроку, не нарадуюся!!! Маневрена, легка, і зручна в парковці.Японці, є японці!)
Дрифт ето одно а так как ты говоришь хочешь острых ощущений в гололед в конце подьема пробуксуй и сдай задним ходом в самый низ а потом расскажешь или снимишь видео про свои ощущения.
Використовуйте шиповану гуму взимку. Вона і дешевше за аналогічну нешиповану, і буде набагато легше кермувати взимку. Прекрасно їде по асфальту, коли немає снігу. Єдиний недолік - трохи вищий рівень шуму. Тільки не забудьте про знак "Ш", він буває магнітний, щоб не клеїти та віддирати потім :)
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Дякую за корисне відео. Дуже цінно для початківців.
Дякую за урок)) Вас приємно слухати і дивитись. Зручно, що у відео є таймкоди.
Дуже цікаво,легко сприймається інформація і запам'ятовується.просто геніальна подача важливих практичних і теоретичних і інформаційних важливих моментів,,,,,Дивлюсь ,слухаю,розумію,,дуже дякую вам,,,
Я не знаю 😀підписалася і дивлюся ролики з інтересом 👍хоча стаж вже 6років.Дуже люблю їздити взимку,це не страшно,головне щоб була хороша гума(в мене скромна,простенька славутка 😁😉)теж рушає на щепленні.
Дякую! Дуже корисні поради! Із задоволенням дивлюся всі ваші відео!!!
Коментар в підтримку каналу😊Дякую за цікавий, корисний і якісний український контент🤗
Спасибо за видео , особенно за таймкоды , вы классная и красивая 😅
Дякую ❤якраз навчаюсь і такі відео дуже цінні ❤️
Дякую!💛💙
❤Юля❤Ви супер.Дуже цінні поради.
Ура🎉🎉🎉 Нове відео від Юлі❤❤❤
Дякую 😊
Дякую за корисний контент . Розкажіть про дріфт😊
Дякую Юля за цінні поради❤
Дякую
👍
Добре
На довгих, затяжних, з поворотами гірках -- вибрати на початку потрібну передачу і не перемикати до завершення гірки, тримати оберти двигуна 1.5-2.0 тис. ліва нога в очікуванні на педалі зчеплення і готовність до "гойдалки" педалями газу та зчеплення для підтримки оборотів двигуна 1.5-2.0. і якщо дуже слизько, таким чином навіть з прокручуванням колес на льоду можна виїхати (також при можна легко та плавно змінювати напрямок руху)
Якщо не знаю яка гірка, тоді думка про самий гірший варіант - це суцільний шар льоду. Вибираю на підйом 2га передача, а на спуску 1ша.
До речі, не мало важливим фактом буде стан зимові гуми. Мені прийшлося купувати нову гуму на авто і я нескільки не пожалкував. Бо як водій початківець практично не зіштовхувався з проблемою рушання в горку чи зносу на горці при звичайній їзді. В той же час бачив як більш досвідчені водії не могли виїхати з нашого двору, принаймні з першого разу, а в мене це не складало ніяких проблем.
Дякую за Ваші такі корисні і необхідні поради!!! Підкажіть будь ласка яка зручніша буде машина для початкового водіння?
Мені чоловік купив Дайхацу Куор. Це дочірне підприємство, Кейкари Тайоти. Зверху маленька, внутрі здорова, і зручна! Задні сидіння керуються - вперед і назад,та також лягають і вперед і назад. Топливо бензин - 4,5 на 100 км по місту, і 3 літри траса! За кермом півроку, не нарадуюся!!! Маневрена, легка, і зручна в парковці.Японці, є японці!)
У мене виїзд із гаражного кооперативу такий. Поворот й одразу підьом, треба знати як виїхати відтіля, особливо взимку по ожеледиці.
От зараз зима, на жигулях саме то боком їздити) і машину не жалко
А буде огляд на вашу автівку?
по льду со второй рено меган дизель
Дрифт ето одно а так как ты говоришь хочешь острых ощущений в гололед в конце подьема пробуксуй и сдай задним ходом в самый низ а потом расскажешь или снимишь видео про свои ощущения.
Покажить як рухатися зимою на затяжному пiдйомi коли е ожеледиця i ви не дoiхали до самого верху i треба дати назад.
Використовуйте шиповану гуму взимку. Вона і дешевше за аналогічну нешиповану, і буде набагато легше кермувати взимку. Прекрасно їде по асфальту, коли немає снігу. Єдиний недолік - трохи вищий рівень шуму. Тільки не забудьте про знак "Ш", він буває магнітний, щоб не клеїти та віддирати потім :)
Ш - шумна😮
Де ота межа, з водія - початківця до досвідченого водія?!
Кажуть 2 роки, або 20000 км. Я півроку, і досі ноги тремтять...
Набридла вже ця "горочка"! Горочка за парєбріком!