2 года назад находил это видео, сделал герметиком, проехал 2 года и опять потекло, сегодня купил новый корпус термостата в сборе, сейчас буду менять, итог - герметик да, но не надолго.
Материал "оригинального" пластика называю "коровьей лепешкой". авто 11/2004, первая замена корпуса 01/2012 - отвалился штуцер корпуса термостата. Он стал мягким будто сгнил. Видимо пропитка охлаждающей жидкостью со стороны штуцера. Хотя внутри весь пластик отслаивается при нажатии. Ставил новый оригинал без фланца (где стоит сам термостат), оригинал комплект есть и полный. Инфа по узлам с фото есть на drive2. Сейчас начал сопливить. Уже в наличии есть металический, буду менять как потеплеет. Ставил тогда просто на прокладку без герметика! по сути там с завода все без него и идет. Не мажу герметиком там где он не нужен.
А какой код или фирма производитель металлического корпуса термостата, не подскажите? Замучался уже с ним, пред хозяин менял и все равно через 1000 км все, что ниже термостата в антифризе. Или какой корпус лучше оригинала? Спасибо
@@dionisk5344 может пропускать сама прокладка корпуса. Может слабо держит один из хомутов (столкнулся недавно с самым маленьким, стоят все заводские и вот один слабо держит. Корпус уже установил, брал на Али. Если брать пластиковый то заменитель, оригинал в сборе 8500р. Метал вышел на момент покупки 1600 в сборе со всем полностью. Поставил - тестирую
Скажите теоретически может из за термостата печка долго нагреваться ? По всем остальным показателям машина в норме , стрелка температуры посередине но горячем начинает дуть только после часа езды
Термостат, не тот. Мне так же в сервисе поменяли, гоняли на холостых, а печка холодная. Потом послали за другим термостатом, он немного отличался. поменяли- сразу прогрев пошел.
кстати это не на долго через месяц вновь потек и ставили новый корпус цена корпуса 1500 рубля и качество похожее на старый такое чувство будто он из пресованного картона а не плстмасы
@@avto_remont ок спс за инфу, в итоге заказал на экзисте 700р бачок и 100р крышка от бачка, оказывается треснула трубка снизу бачка. герметик купил автосил 50р замазал ещё два хамута по 30р стянул, ещё сильнее хлестать начала, причина бачок расширительный, термостат так и не смог снять, самый дальний болт из 6 ,которыми прикручен термостат не удалось скрутить, больно не удобно там всё.
@@MaxGabodav Самая задница в том, что резьба в алюминии. Я одним болтом чуть не сорвал (похожая ситуация была когда дроссельную заслонку снимал). В старом корпусе резинка была порвана и куча каких-то солей (видимо от алюминия). Дополнительно промазал "Виктором", надеюсь будет держать, иначе скорее всего придется новую резьбу резать -_-"
Привет. Спасибо большое. Слушай я смотрю на форд установлен газ, как в машине тепло? И мог бы мне чертёж выслать. Как подцепльин котел подогрева, и редуктор ГБО. Я купил осенью фф1. И это все не даглидел. Щас смотрел редуктор с печки подключён, на печку подача и тройник на редуктор, с печки обратка и троиник и с редактора подходит обратно. А кател вообще болшои круг греет. Если сможешь то срочно. Мёрзну, и бензин жрёт пока на греет Редактор.
2 года назад находил это видео, сделал герметиком, проехал 2 года и опять потекло, сегодня купил новый корпус термостата в сборе, сейчас буду менять, итог - герметик да, но не надолго.
На герметике отходил 2 года, а сегодня буду ставить новый корпус.
Материал "оригинального" пластика называю "коровьей лепешкой". авто 11/2004, первая замена корпуса 01/2012 - отвалился штуцер корпуса термостата. Он стал мягким будто сгнил. Видимо пропитка охлаждающей жидкостью со стороны штуцера. Хотя внутри весь пластик отслаивается при нажатии. Ставил новый оригинал без фланца (где стоит сам термостат), оригинал комплект есть и полный. Инфа по узлам с фото есть на drive2. Сейчас начал сопливить. Уже в наличии есть металический, буду менять как потеплеет. Ставил тогда просто на прокладку без герметика! по сути там с завода все без него и идет. Не мажу герметиком там где он не нужен.
А какой код или фирма производитель металлического корпуса термостата, не подскажите? Замучался уже с ним, пред хозяин менял и все равно через 1000 км все, что ниже термостата в антифризе. Или какой корпус лучше оригинала? Спасибо
@@dionisk5344 может пропускать сама прокладка корпуса. Может слабо держит один из хомутов (столкнулся недавно с самым маленьким, стоят все заводские и вот один слабо держит. Корпус уже установил, брал на Али. Если брать пластиковый то заменитель, оригинал в сборе 8500р. Метал вышел на момент покупки 1600 в сборе со всем полностью. Поставил - тестирую
Двигатель какой? У меня 2.0 YF
1.6
Видео хорошее .Ребят у кого двигатель дуратек 1.6,скажите у всех свечи закручиваются на половину резьбы ?
они вкручиваются полностью до юбки
@@avto_remont понял ,значит у меня резьба забита и наверное поэтому проблемы с холодным пуском ,спасибо ,будем чистить .
@@avto_remont Понял ,спасибо ,буду чистить резьбу ((
Скажите теоретически может из за термостата печка долго нагреваться ? По всем остальным показателям машина в норме , стрелка температуры посередине но горячем начинает дуть только после часа езды
такого не встречал из за термостата
Воздушит скорей всего
Термостат, не тот. Мне так же в сервисе поменяли, гоняли на холостых, а печка холодная. Потом послали за другим термостатом, он немного отличался. поменяли- сразу прогрев пошел.
Герметики помог?
не на долго вроде как месяца три и снова течь
@@avto_remont спасибо за ответ,удачи.
Один вопрос: На какой герметик?
лучше всего виктор рейнц
кстати это не на долго через месяц вновь потек и ставили новый корпус цена корпуса 1500 рубля и качество похожее на старый такое чувство будто он из пресованного картона а не плстмасы
@@avto_remont ок спс за инфу, в итоге заказал на экзисте 700р бачок и 100р крышка от бачка, оказывается треснула трубка снизу бачка. герметик купил автосил 50р замазал ещё два хамута по 30р стянул, ещё сильнее хлестать начала, причина бачок расширительный, термостат так и не смог снять, самый дальний болт из 6 ,которыми прикручен термостат не удалось скрутить, больно не удобно там всё.
@@MaxGabodav Самая задница в том, что резьба в алюминии. Я одним болтом чуть не сорвал (похожая ситуация была когда дроссельную заслонку снимал). В старом корпусе резинка была порвана и куча каких-то солей (видимо от алюминия).
Дополнительно промазал "Виктором", надеюсь будет держать, иначе скорее всего придется новую резьбу резать -_-"
@@MaxGabodav Причем прокладка порвана в том-же месте что и на видео.
Привет. Спасибо большое. Слушай я смотрю на форд установлен газ, как в машине тепло? И мог бы мне чертёж выслать. Как подцепльин котел подогрева, и редуктор ГБО. Я купил осенью фф1. И это все не даглидел. Щас смотрел редуктор с печки подключён, на печку подача и тройник на редуктор, с печки обратка и троиник и с редактора подходит обратно. А кател вообще болшои круг греет. Если сможешь то срочно. Мёрзну, и бензин жрёт пока на греет Редактор.
в машине тепло знаю точно, но не факт что смогу схему разкидки кинуть клиент не часто заезжает, на память не вспомню просто не вникал .
Ладно извини. С наступающим.
А какая фирма термостата???
хз уже не вспомню