Моя добрая Р 142 Н. командно штабная машина. Очень теплый кунг. Комбат и нач штаба всегда в нем спали, хотя имели свои ЗиЛы. Впереди должен быть генератор. на 42 Вольта. Включается эта штука от аккумуляторов внутри кунга электромеханическим способом. Тоесть муфта генератора не включится если в кунге просевшие АКБ. А кунг у вас разукомплектован. Даже рама оборудования снята. Да и лесенки украдены. Они под кунгом у каждой двери. Задний отсек командирский. там стол и два топчана, пульты управления радиостанцией, вентиляторы для комфорта. Под левым диваном акб должны быть. Слева место для установки Р 105 и место для подключения переходника антенны. В переднем отсеке фильтровентиляционная устанвка, отопитель на дизеле, рама с радиостанциями, два пульта управления радиостанциясм, на левом борту место крепления пульта управления аппаратурой ЗАС. Под диваном аппаратура ЗАС. Сразу у двери переднего отсека на раме оборудования стоял пульт системы энергопитания оборудования. Вот там как раз и был тумблер включения генератора и кнопка включения муфты генератора. В отсеке рядом с водительской дверью был установлен бензогенератор на 36 Вольт. На задке, на второй частидвери должна висеть стремянка для подъема на крышу. Почему знаю что генератор просто так не запустится? Я из Осипвичей с кап ремонта забирал точно такую Р 142 Н. Всего пол года тогда отслужил, машину не знал. Я не смог запустить генератор. Только после того как бензогенератором поднял напряжение борт сети до 30 Вольт, я смог запустить генератор. Вот такая штука. Кстати машина была тяжелая, но на ходу в кунге как в купе поезда. Даже вода из кружки не расплескивалась. Удачи вам.
Лестница задней двери крепилась на задней стенке КУНГа. Генератор включится, получив возбуждение от генератора автомобиля. АКБ под правым диваном. Слева место не для Р-105, а для ПРМ авиационного. Бензоагрегат АБ-1 /П-30 на 26 вольт...
У Вас наверное уже была модернизированная. Или под свой род войск. У меня все же ставилась Р 105 и место как раз было под нее. И генератор, если местные АКБ в минусе, не включить. Тогда заводим бензоагрегат, заряжаем АКБ, и вот только тогда муфта включит генератор. А АКБ все же под левым диваном. У вас что было в первом отсеке? У меня две Р 111, и по одной Р 123 и Р 130. Под диваном место для спецухи. Пульт от спецухи был слева над диваном.
я на Р-142 на свои первые учения ездил. Причем, с ЗАСом. На стоянке возле моей КШМки пост выставлялся круглосуточный. А это была, блин, поздняя немецкая осень 88 года.
Везет. Я если с аппаратурой ехал, то никого не было. Спал конечно в машине, и выдавали пистолет и автомат. Но охранения, как это было должно не было. По штату сколько должно быть экипажа? Четверо. У меня был экипаж я и водитель кого посадят, иногда и сам за руль садился. Это были Белорусские леса 89-91 годов.
Все верно братан Я тоже на такой служил .... Вот только через чур тяжолый кунг для шишиги в ГОРАХ КАВКАЗА был....В гору ехать ещё то удовольствие.....Зато на"" точке"" в сравнении с 145КШМ на базе БТР-60ПБ (тоже довелось поездить) так это как мальдивы с Сочи сравнивать....142 ЭТОЖЕ КУРОРТ ПРОСТО
Привет Дима, я первый видел твою шашигу, я ехал за вами на фуре когда вы на развязки уходили на Горки, вы ещё когда съехали остановились я вам сигналил,это было в 21.45 удачи.
а получше 66 не было??? мой с 95 года стоит без движения на дачи, но выглядит снаружи также, а по низу гораздо лучше! Списан был году так в 93-94. и причем реально списан!!! Правда вояки с консервации все новые запчасти поставили))) И мотор и кпп и даже мосты в сборе) Только резину убитую оставили))
Смотрел и слушал в машине с мобильника и по блютусу к акустике подключился. Включил погромче, бас чуть добавил - очень реалистично звук передается. На уши давит как положено. Наверное шумку в Урале сделать такую, что бы голова не отваливалась, нереально... или очень дорого. Приключения супер! Прям переживал с Вами ! С большим удовольствием смотрю ваш канал. Удачи! Лайк однозначно! И спасибо за возможность в Шишиге за рулем проехать :) хоть и на галстуке :)
надо вбить себе в привычку при манёвре включать поворотник даже в поле а то при выезде на главную забываешь вот так половина ездюков идут на обгон без обозначения манёвра особенно 5 регион я их иногда щемлю в обочину чтоб наука была так как у меня машина большая )))
По шумоизоляции, я честно говоря на урале никогда не ездил, но заметио, что двери шумкой не заклеины, потолок. Я бы наверное обклеил бы капот изнутри шумкой и крылья, а также надо решпть что-то с передней стенкой кабины.
Машина - ласточка... Почти мечта. Прямо армию вспомнил... Правда ручной привод педали на Урале угрёбищный (не на весь ход педали) - у КрАЗа был лучше...
Найдите резину на Урала 370-508 рисунок протектора гусиная лапка,это траловская резина встанет на ураловские диски,проблема с шумом будет решена.Чуть только потеряете на бездорожье,а так в целом даже с экономите,так как пробег этой резины больше чем родной ураловской,да и цена будет ниже!Удачи.
Удачи и терпения в новом проекте Реанимировать это чудо техники!!! У тебя в этом видео столько радости в глазах, как у ребенка которому купили новую игрушку. Думаю он скоро тебя отблагодарит ровным муркотом двигла и уверенной ездой там где дорог отродясь не было..
Ну ваще - восторг. Как то не близок к грузовым авто, чаек заварил как раз и смотрю с удовольствием. На 9- ой минуте - посмеялся - тугодум какой-то)) но потом видимо дошло, что его сейчас карма настигнет и ушел в горизонт)))
Шишига конечно занятный грузовик но даже на вид тесный. Довелось поездить за рулем Газ 3307 ,так он по сравнению с Шишигой кажется просторным, хотя в нем на ухабах постоянно бился коленом об рулевую колонку. Наверное в кабине Шишиги у меня начался бы приступ клаустрофобии ))
Хороший урал,чистый,ухоженный,хозяин руки приложил.66-й думаю будет такой же.Видео понравилось.На 13-й минуте видео,в кадр попал грузовой урал,сразу служба в СА вспомнилась ,2года на таком баранку крутил.
в комплекте идут кофры и .... одноконтурная тормозная система (так как машина до 1985 года выпуска, судя по приборке) В случае обрыва трубки или течи цилиндра тормозов не будет вовсе. Про "консервацию" и пробег в 7000 очень посмешили
ЛАЙК! поздравляю! на 66 нельзя было нажимать на тормоза пока не приехали домой, поршеньки в цилиндриках скорее всего окислились за столько лет, при нажатии разошлись а назад фик!
Ох уж эти Осиповичи.. В 2007 году был там на сборах- так чтобы снять с консервации КАМаз надо было с него снять провалившуюся крышу бокса, в котором он стоял...
Урааа!!! Супер - здорово!!! Наконец то взяли 66-гу 👍с удовольствием буду следить за ходом продвижения Шишиги и ее восстановлением. Ну и конечно же за грандиозными покатушками. Удачи на пути!!!
Всегда было интересно, можно ли буксировать на жёсткой сцепке машину без водителя, и если да, как это работает, не поворачивают передние колёса? Какой принцип работы?
Здравствуйте. Верхние левый и правый болт это сводить и разводить колодки. Нижние болты где вы крутили это икс центрики. В верх сводить колодки в низ разводить.
23:37 нужно было практически до конца выкрутить контрольные гайки и по стучать молотком чтоб эта хрень провалилась туда по максимуму тогда колодки сошлись бы каждая на пол сантима)))) на будущее если такой проблем )))
Приветствую Дмитрий. Поздравляю с новым проектом! Видно, что будет интересно😀 Шиша конечно в тяжелом состоянии, но тем приятней будет видеть ее , когда вернете ее к жизни! P.s, спасибо за видео, особенно, за вид изнутри кабины газика на сцепке.
Видно на сколько Вы любите "Урал" чистый,ухоженный всегда приятно смотреть, удачи Вам в проектах
А как запускается? Сказка просто, состояние общее огонь просто.
Моя добрая Р 142 Н. командно штабная машина. Очень теплый кунг. Комбат и нач штаба всегда в нем спали, хотя имели свои ЗиЛы. Впереди должен быть генератор. на 42 Вольта. Включается эта штука от аккумуляторов внутри кунга электромеханическим способом. Тоесть муфта генератора не включится если в кунге просевшие АКБ. А кунг у вас разукомплектован. Даже рама оборудования снята. Да и лесенки украдены. Они под кунгом у каждой двери. Задний отсек командирский. там стол и два топчана, пульты управления радиостанцией, вентиляторы для комфорта. Под левым диваном акб должны быть. Слева место для установки Р 105 и место для подключения переходника антенны. В переднем отсеке фильтровентиляционная устанвка, отопитель на дизеле, рама с радиостанциями, два пульта управления радиостанциясм, на левом борту место крепления пульта управления аппаратурой ЗАС. Под диваном аппаратура ЗАС. Сразу у двери переднего отсека на раме оборудования стоял пульт системы энергопитания оборудования. Вот там как раз и был тумблер включения генератора и кнопка включения муфты генератора. В отсеке рядом с водительской дверью был установлен бензогенератор на 36 Вольт. На задке, на второй частидвери должна висеть стремянка для подъема на крышу. Почему знаю что генератор просто так не запустится? Я из Осипвичей с кап ремонта забирал точно такую Р 142 Н. Всего пол года тогда отслужил, машину не знал. Я не смог запустить генератор. Только после того как бензогенератором поднял напряжение борт сети до 30 Вольт, я смог запустить генератор. Вот такая штука. Кстати машина была тяжелая, но на ходу в кунге как в купе поезда. Даже вода из кружки не расплескивалась. Удачи вам.
Лестница задней двери крепилась на задней стенке КУНГа. Генератор включится, получив возбуждение от генератора автомобиля. АКБ под правым диваном. Слева место не для Р-105, а для ПРМ авиационного. Бензоагрегат АБ-1 /П-30 на 26 вольт...
У Вас наверное уже была модернизированная. Или под свой род войск. У меня все же ставилась Р 105 и место как раз было под нее. И генератор, если местные АКБ в минусе, не включить. Тогда заводим бензоагрегат, заряжаем АКБ, и вот только тогда муфта включит генератор. А АКБ все же под левым диваном. У вас что было в первом отсеке? У меня две Р 111, и по одной Р 123 и Р 130. Под диваном место для спецухи. Пульт от спецухи был слева над диваном.
я на Р-142 на свои первые учения ездил. Причем, с ЗАСом. На стоянке возле моей КШМки пост выставлялся круглосуточный. А это была, блин, поздняя немецкая осень 88 года.
Везет. Я если с аппаратурой ехал, то никого не было. Спал конечно в машине, и выдавали пистолет и автомат. Но охранения, как это было должно не было. По штату сколько должно быть экипажа? Четверо. У меня был экипаж я и водитель кого посадят, иногда и сам за руль садился. Это были Белорусские леса 89-91 годов.
Все верно братан Я тоже на такой служил .... Вот только через чур тяжолый кунг для шишиги в ГОРАХ КАВКАЗА был....В гору ехать ещё то удовольствие.....Зато на"" точке"" в сравнении с 145КШМ на базе БТР-60ПБ (тоже довелось поездить) так это как мальдивы с Сочи сравнивать....142 ЭТОЖЕ КУРОРТ ПРОСТО
Мои поздравления с покупкой Дима Счастливого пути!!
спасибо
Custom Truck ты с РБ
Г7
какие у вас дороги ровные, обочины чистые. Молодцы Белорусы
Привет Дима, я первый видел твою шашигу, я ехал за вами на фуре когда вы на развязки уходили на Горки, вы ещё когда съехали остановились я вам сигналил,это было в 21.45 удачи.
спасибо, на самом деле нам много сигналии, видимо подписчики
какая шишга вы сами шишиги называйте нормально машину которая заслуживает внимания
На тебя хахаха )))))
а получше 66 не было??? мой с 95 года стоит без движения на дачи, но выглядит снаружи также, а по низу гораздо лучше! Списан был году так в 93-94. и причем реально списан!!! Правда вояки с консервации все новые запчасти поставили))) И мотор и кпп и даже мосты в сборе) Только резину убитую оставили))
@@frenchbulldogmack19 но скорее всего там цена была нормальная , а не как крыло от боинга)
Мужик селектор направо проморгал)))) Засмотрелся на Урал. Классная машина в итоге получилась. Сколько сил и нервов было вложено в нее. Мое почтение.
Такую резину изнашивать об асфальт?!😮
Надо иметь сменные колеса с дорожным протектором.
Какое самообладание. Я бы матом разговаривал уже,если бы эксцентрики свести не смог)
66-й легенда!хочу её с конссирвации себе мне в Сибири будет самый Ок!
300 км. много, надо было карданы отвинтить от мостов и подвязать. Колодки к мосту крутишь сводишь от моста разводишь.Нижние редко когда крутят.
Смотрел и слушал в машине с мобильника и по блютусу к акустике подключился. Включил погромче, бас чуть добавил - очень реалистично звук передается. На уши давит как положено. Наверное шумку в Урале сделать такую, что бы голова не отваливалась, нереально... или очень дорого.
Приключения супер! Прям переживал с Вами ! С большим удовольствием смотрю ваш канал. Удачи! Лайк однозначно!
И спасибо за возможность в Шишиге за рулем проехать :) хоть и на галстуке :)
воздухан из под капота на крыло выводить надо, иначе так и будет на уши давить
Урал крутой! Двигатель песни поет! Звук классный!
надо вбить себе в привычку при манёвре включать поворотник даже в поле а то при выезде на главную забываешь вот так половина ездюков идут на обгон без обозначения манёвра особенно 5 регион я их иногда щемлю в обочину чтоб наука была так как у меня машина большая )))
честь и совесть автострады?
Лох ты! Ты только вялого своего щемить можешь
По шумоизоляции, я честно говоря на урале никогда не ездил, но заметио, что двери шумкой не заклеины, потолок. Я бы наверное обклеил бы капот изнутри шумкой и крылья, а также надо решпть что-то с передней стенкой кабины.
Ждём очень сильно продолжение видосика про 66.
Дима здравствуй, прими мои искренние поздравления с покупкой и новым проектом лайк !за старания большой удачи!
Хорошо в шишиге проехался, только выхлопом от Урала воняло! 😄
Вот так всегда! Сначала рекомендации, как ехать, а потом - на тебе жёсткую сцепку. :-)
Гелик , Прадик , Паджэрик - КРАЗ это тема!
Уважаю мужиков на серьезных машинах! Я сам ездил на ГАЗ-66.
хочу напомнитьт- на левом борту и на правом резьба на колесных шпилька разная
Рамиль Ахметзянов на гайках риски на углах должны быть на левой резьбе
Счастливая машинка... ещё поживёт ))
Машина - ласточка... Почти мечта.
Прямо армию вспомнил...
Правда ручной привод педали на Урале угрёбищный (не на весь ход педали) - у КрАЗа был лучше...
Нормально.Как на дизель-поезде.Буксы пощупал,под метельник заглянул - Ничего не течёт?Молодца,дело знаешь туго."Шишига",бывшая КШМка.
Найдите резину на Урала 370-508 рисунок протектора гусиная лапка,это траловская резина встанет на ураловские диски,проблема с шумом будет решена.Чуть только потеряете на бездорожье,а так в целом даже с экономите,так как пробег этой резины больше чем родной ураловской,да и цена будет ниже!Удачи.
66-й смотрится, как квадрик на фоне урала)))
Наши Машины Сочетают в Себе Силу Духа, Мудрости, Терпения, Разума, Воли.
Классно наверное на такой тачке передвигаться ! Чувствуешь себя царем дороги !))
Дима ты один ездил? Как так решился одному же тяжело и не сподручно. Респект молодец бесстрашный и целеустремленный!
нет ездил с Юрой
Удачи и терпения в новом проекте Реанимировать это чудо техники!!! У тебя в этом видео столько радости в глазах, как у ребенка которому купили новую игрушку. Думаю он скоро тебя отблагодарит ровным муркотом двигла и уверенной ездой там где дорог отродясь не было..
Благодарю вас за такие интересные видео,приятно смотреть.
Желаю вам удачи и всего наилучшего.
спаибо
Дима привет из Каменска уральского! Сними видео когда будешь запускать,очень интересно посмотреть.
Привет из сухого лога!!!))))
Привет Привет!
Молодцы ребята что возрождаете эти отличные авто.
Ну ваще - восторг. Как то не близок к грузовым авто, чаек заварил как раз и смотрю с удовольствием.
На 9- ой минуте - посмеялся - тугодум какой-то)) но потом видимо дошло, что его сейчас карма настигнет и ушел в горизонт)))
Шишига конечно занятный грузовик но даже на вид тесный. Довелось поездить за рулем Газ 3307 ,так он по сравнению с Шишигой кажется просторным, хотя в нем на ухабах постоянно бился коленом об рулевую колонку. Наверное в кабине Шишиги у меня начался бы приступ клаустрофобии ))
Да вообще прикольно я на нем в армии 2 года проездил машина зверюга вот что значит советская техника делали на века
Спасибо за хорошие видео,побольше пожалуйста снимаете про аукционы и выставки
Дороги у вас, приятно глазу. Суровый рейс. молодцы. Привет из Израиля!
привет
Хороший урал,чистый,ухоженный,хозяин руки приложил.66-й думаю будет такой же.Видео понравилось.На 13-й минуте видео,в кадр попал грузовой урал,сразу служба в СА вспомнилась ,2года на таком баранку крутил.
Очень увлекательное видео, смотришь не отрываясь, нельзя пропустить и секунды!!!...
Сижу и вижу себя рядышком на боковом сиденье так люблю такие поездки, но ни хрена присмотрелся нет меня!!!!
в комплекте идут кофры и .... одноконтурная тормозная система (так как машина до 1985 года выпуска, судя по приборке) В случае обрыва трубки или течи цилиндра тормозов не будет вовсе. Про "консервацию" и пробег в 7000 очень посмешили
Зато ручник барабанный😁👍
66 то что надо !
ЛАЙК! поздравляю! на 66 нельзя было нажимать на тормоза пока не приехали домой, поршеньки в цилиндриках скорее всего окислились за столько лет, при нажатии разошлись а назад фик!
Желаю вам удачи и всю оставшуюся жизнь на таких аппаратах проездить.
Ох уж эти Осиповичи.. В 2007 году был там на сборах- так чтобы снять с консервации КАМаз надо было с него снять провалившуюся крышу бокса, в котором он стоял...
Шикарный Урал!Попробуй ездить в наушниках как американцы на военных грузовиках!И повороты включай!
эх помню из Екатеринбурга до Минска как то на стареньком МАЗе ездил эти стоянки эта прекрасная дорога)))
Урааа!!! Супер - здорово!!! Наконец то взяли 66-гу 👍с удовольствием буду следить за ходом продвижения Шишиги и ее восстановлением. Ну и конечно же за грандиозными покатушками. Удачи на пути!!!
9:01 Ну красавец! Отдуплил его разбудил приехал в Бабруйск, вот такие водилы ездят на Уралах, Русский! По Русски, Белая-Русь!
Собачка - это душа умершего гаишника.
Дима, ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ обшивка кабины 👍👍👍👍👍💎и руль шикарный, блин завидую ,,,,,,,,,🤔🤔🤔🤔
Шишига - вещь!
как только услышал Могилёв - лайк поставил не глядя. Белоруссия - моя любовь :)
Поздравляю с покупкой. Это кунг от Р 142, КШМ. Много времени провел в такой машине по молодости.
механиком-радиотелефонистом служил на такой срочку))) комбинированная радиостанция Р-142Н)))
Видно, что дорога вымотала изрядно еще и шишига мозг поколупала, но всё позади ждём продолжения )))
0:49 Чего стоит одно только это урчание!
Дмитрий вы большой молодец. Машины в такое состояние приводите и не убиваете их как другие деятели. Приятно смотреть канал!
Классный Урал
Поздравляю с покупкой
Шишига норм , а кунг легче в чер мет сдать и всё ....на вырученные деньги новый купить но ток доложить придётся
Молодец вы не уничтожаете на метталл а бережете этот очень интересная машинна навренка удобна в управления
Рад видеть твой УРАЛ на дорогах родного Бобруйска
мужик красава , мечта каждого такая техника
Привет! Я здесь служил 1983-1985 г. Спасибо за воспоминания из Осиповичей! Н. Новгород
пожалуйста
По сравнению с Уралом игрушка)))
Илья кузнецов - это точно😀
брелок))
Арсений Фадеев - 👍
17:53 беспилотник )).прикольна.
Отличное видео, немного офигел от такого состояния Урала.
На этой машине на шоссе делать не чего, вот лес тайга это её Стихия.
Удача тебе абажаю на шишигу и на урал
Привет из Бобруйска, проезжал через нас такой красавец) Я таких Зилов не видел красотюнных)) Ждём, когда 66 ГАЗ такой же станет)
привет из спб! смотреть интересно! без лишних понтов,по домашнему))
Спасибо
Шишига, как щенок смотрится на поводке)))
Блииииин....моя армия. 30 лет сбросил благодаря автору....Спасибо.
О, у меня есть шишига😂😂мощный аппарат!
Всегда было интересно, можно ли буксировать на жёсткой сцепке машину без водителя, и если да, как это работает, не поворачивают передние колёса? Какой принцип работы?
Автор не ответил. Ждём ответа на вопрос .
Класненький урал
Беларусь это такая "российская Канада" чистая, спокойная, ни во что не лезущая.
Устал от шуму бедный. представляю какого. сам езжу на УАЗе 469 1983 года рождения))) после шести часов езды те же ощущения)
Попробуй сделать звукоизоляцию моторного щита. Толстую такую. Работы будет не мало, но тебе не привыкать :) Зато станет существенно тише.
собаку покормили, молодцы уважаю
это не ржавчина. а загар. пару раз в грязь заедет, и все отстанет вместе с грязью. а КУНГ продайте на дачу кому-нибудь как бытовку
природа вокруг,лес, а главное нормальные дороги)
Удачи !!!
Cпасибо
Урал классная штука, уважаю!!!!!
Здравствуйте. Верхние левый и правый болт это сводить и разводить колодки. Нижние болты где вы крутили это икс центрики. В верх сводить колодки в низ разводить.
А игрек центрики как регулируются?
Привет, Дима! Давай Галю за руль Урала и Шишиги!
Дима привет,возьми Захара до полного комплекта, зверь тоже хорош
Бог вам в помощь
Спасибо
Да контента будет много!!!! Хорошо что салон целый! Очень жду следующую серию!
Служил в войсках связи на Курильских островах, у нас были такие 66, некоторые радиостанции даже работали
Ракурс камеры в салоне просто идеален))
Поздравляю с покупкой ждём новых видосов
Дима, поздравляю с покупкой! Удачи и терпения в новом проекте.
у меня у Бати на катере двиг от 66 стоят, в глиссер почти с места входил, звук))) словами не передать)
23:37 нужно было практически до конца выкрутить контрольные гайки и по стучать молотком чтоб эта хрень провалилась туда по максимуму тогда колодки сошлись бы каждая на пол сантима)))) на будущее если такой проблем )))
КрутЯк !!!
Класс видос.Урал шикардос! Урал сила!!!
Шины Урала жалко конечно,на асфальте быстро стираются.
Приветствую Дмитрий.
Поздравляю с новым проектом!
Видно, что будет интересно😀
Шиша конечно в тяжелом состоянии, но тем приятней будет видеть ее , когда вернете ее к жизни!
P.s, спасибо за видео, особенно, за вид изнутри кабины газика на сцепке.
спасибо
Как сам за рулём урала побывал ! Спасибо !!!