В начале второй минуты Ваш ИП показывает 36 Ватт потребления электролизёром. Собственно эти 36 Ватт Вы и получите в качестве прибавки тепловой энергии к бензину. Даже при условии 100% КПД всех преобрзований: бензин -> механизмы -> электричество -> электролиз. Законы сохранения ещё никто не отменял. Удачи на дорогах. Не болейте.
Эти ЕХТсперементы мы еще в детстве в 80е годы проводили Чтоб получить водорода на 10Квт нужно потратить электричества на 15Квт И ВАШИ А ВОТЕСЛИБЫ ДА КАБЫ😊
Ценность вашего эксперимента только в том , что вы заняли свое время ,и сберегли другим . Свое время вы сожгли впустую ... Любое лишнее преобразование энергии-понижение КПД цикла преобразования энергии ( в данном случае бензин-механическая энергия ) .
Ну там тоже свои особенности нужно идеально подобрать соотношение водорода и основного топлива. Как я читал экономия происходит из за того что водород улутшает качество сгорания бенщина или дизеля то есть повышает скорость реакции сгорания ведь сам водород сгорает намного быстрее чем любой вид топлива ну и по логике смешаний с бензином водород возгораясь быстрее бензина должен ускорить горение самого бензина
Привет Кулибин-- Игорь не замарачивайся с этим электролизером на авто гемороя больше чем пользы и проблема у Тебя не с отсутствием места для установки а с использованием в зимний период и вот это проблема ,У нас уже лет 10 как устанавливают эти электролизеры и продажа полного комплекта для самостоятельной установки на разный обьем двигателя . но ни какого бума нету . На дизилях больше эфекта т.е. улучшение сгорания дизеля предельно может достигать до 20 % может быть экономии и отсутствие нагара в камере сгорания . Но зима .
Посмотрела все видео что были интересны мне. И вот незадача, ни одного до полного завершения идеи ещё нет!! Даже этого генератора для авто. С октября месяца пол года уже прошло, а понять экономит или нет, надо всего-то 2 раза проехать одно и тоже расстояние с полным баком, например 100км! 1й раз без генератора, 2й с генератором! В чём загвоздка то, если всё уже готово?!? Такое ощущение что идет просто накрутка подписчиков на канал и сбор донатов, чтобы херней страдать дальше. Ипотеку наверно уже выплатил..😂😂😂
если бы выплатил , после каждого эксперимента есть результат и переосмысление, что касается авто с генератором, первый месяц результатов положительных не было и была регулировка и подгонка, пока положительных показателей нет! что касается БТГ, не так просто изготовить новую конструкцию с учетом всех результатов прошлой работы! что касается генератора водорода версии 3.2 то тут тоже сложности из-за питания и так же изменения подхода, а насчет донатов , думаю они теперь особо (хотя их было 0) из-за того что подготовил продукт (на это в том числе и ушло прилично времени) который будет позволять финансировать деятельность дальше
@@hydrogen- где результаты 3 недели прошло? Советская Армия Квантунскую армия численностью 5 млн. солдат за 2 недели разбила и заставила японцев капитулировать
@@tigraelectronic4188 Есть китайские машины где используется гибридный мотор, то есть сам бензиновый мотор выступает в роли генератора и заряжает батареи. Вы можете вместо этого получать водород. lixiang l9 можете вот эту машину посмотреть, это гибридная электричка.
@@Правдолюб666То что Вы хотите получить называется "вечный двигатель". И если Вам это удастся сделать, то это будет переворот в химии и физике, и величайшее научное открытие в истории человечества.
1. Вместо полноразмерной 10 дюймовой колбы можно использовать ПОЛУразмерную. Или использовать отрезки сантехнической трубы 32 или 40 мм с заглушками по концам и соответствующими фитингами. Важен не объем, а высота столба воды. Труба займет меньше места. 2. Если ШИМ реагирует на наведенное напряжение. то его можно выкинуть, а для регулировки количества производимого водорода использовать реле или перепускной клапан для стравливания водорода в атмосферу. 3. Некоторые авторы утверждают. что экономия бензина может составить 40%. маловероятно. 25% вполне возможно
Откуда возьмутся 25%? Для производства нам требуется 160 - 400 МДж/кг, от сгорания мы получаем 140 МДж/кг. Ну и возникает резонный вопрос, если у нас эффективность отрицательная, откуда возьмется экономия? Правильно, экономия бензина возьмется если установку для электролиза водорода не ставить и составит 40% и даже больше.
@@svyatogor27 бля чел ты хоть зайди в интернет и почитай за счёт чего происходит экономия. Не за счёт того что водород собой заменяет основное топливо на 25 процентов. Водород лишь способствует более качественной реакции горения бензина или дизеля которые при обычных условия сгорают не полностью и кое какая часть топлива вылетает из двигателя не догорев до конца
@@Biohack-1 это с каких таких пор водород стал катализатором? Да еще и в таком мизерном обьеме? Инженеры голову всю себе сломали, как наиболее эффективно сжечь бензин, а оно вон как получается, просто добавь воды. Да, мужик, пока есть такие как ты, разводняк не умеет.
@@Biohack-1 Бля чел, ты бы голову включал хоть иногда. Производители вваливают миллиарды денег в разработку систем впрыска, в EGR и т.д. что бы топливо сгорало полностью, и тут выясняется, что сгорает только 75%, а остальное вылетает в трубу. И о чудо!, оказывается водород невъебенный катализатор, который дожигает топливо. Во всей этой схеме непонятно два момента, почему производители эту элементарную систему не внедряют, второй момент, почему химики про чудо свойства водорода не знают, а дядя вася из соседнего гаража знает.
@@Biohack-1 Ну и гуглим научную статью "Влияние добавки водорода к природному газу на свойства смесевого топлива", конкретно нас интересует: "Из-за малой плотности водорода его объемная часть в стехиометрической смеси с воздухом составляет 29,6 %, бензина - 1,7% и природного газа - 9%. Поэтому теплота сгорания стехиометрической смеси водорода с воздухом на 6% меньше теплоты сгорания смеси природного газа и на 14% меньше теплоты сгорания смеси бензина [12]. Этим объясняется снижение мощности двигателя при переводе его на питание водородом." Бинго, итого как я и говорил, мы получаем снижение мощности и увеличение расхода топлива.
Только Мейера еще никто не смог переплюнуть, так у него был самый настоящий вечный двигатель, который по уровню значимости можно назвать величайшим изобретением в истории человечество. А все другие установки, это как гомеопатия только для автомобиля.
уважаемый автор вам нужно убрать датчики кислорода на впуске и выпуске чтоб бортовой компьютер не видел повышенной концентрации кислорода ибо он будет увеличивать подачу топлива в камеру сгорания и економии не будет с уважением.
Мда уж на ваш мотор нужно 5-6 литра , а не как у вас еле еле хватит тока на горения с иголки чтоб Аллюминивуюю баночку резать 😅
Готов предоставить свой автомобиль на эксперимент, где полно места для установки генератора! А то жрет бензин как паровоз )))
podrobnee mozhno ?
В начале второй минуты Ваш ИП показывает 36 Ватт потребления электролизёром. Собственно эти 36 Ватт Вы и получите в качестве прибавки тепловой энергии к бензину. Даже при условии 100% КПД всех преобрзований: бензин -> механизмы -> электричество -> электролиз. Законы сохранения ещё никто не отменял. Удачи на дорогах. Не болейте.
Эти ЕХТсперементы мы еще в детстве в 80е годы проводили
Чтоб получить водорода на 10Квт нужно потратить электричества на 15Квт
И ВАШИ А ВОТЕСЛИБЫ ДА КАБЫ😊
Ценность вашего эксперимента только в том , что вы заняли свое время ,и сберегли другим . Свое время вы сожгли впустую ... Любое лишнее преобразование энергии-понижение КПД цикла преобразования энергии ( в данном случае бензин-механическая энергия ) .
рад оказаться полезным
Ну там тоже свои особенности нужно идеально подобрать соотношение водорода и основного топлива.
Как я читал экономия происходит из за того что водород улутшает качество сгорания бенщина или дизеля то есть повышает скорость реакции сгорания ведь сам водород сгорает намного быстрее чем любой вид топлива ну и по логике смешаний с бензином водород возгораясь быстрее бензина должен ускорить горение самого бензина
к сожалению результатов не дал эксперимент
Фуфло все это. Не изобрели еще метода задешево добывать водород.
Блин одно бла бла бла , и не хрена в итоге , когда это кончится , вешание лапши на уши .
так только поставили , откатаем расстояние и расскажу и покажу что получилось
Ни о чём.
Он разработал ахахаха😂😂😂 скопировал китайскую копию древней схемы и ищет свежее мясцо😂😂😂
провожу эксперимент
Приветствую. Что эксперимент показал?
экономии нет!!!
Ну это уже не возможно терпеть. 2 месяца прошло.
Как говорится обещанного 2 года ждут.
Алло автор сколько будешь резину тянуть Где видео с резултатами?
Полезно ждём продолжение
Привет Кулибин-- Игорь не замарачивайся с этим электролизером на авто гемороя больше чем пользы и проблема у Тебя не с отсутствием места для установки а с использованием в зимний период и вот это проблема ,У нас уже лет 10 как устанавливают эти электролизеры и продажа полного комплекта для самостоятельной установки на разный обьем двигателя . но ни какого бума нету . На дизилях больше эфекта т.е. улучшение сгорания дизеля предельно может достигать до 20 % может быть экономии и отсутствие нагара в камере сгорания . Но зима .
ждём результат испытания
Ждём продолжения!👍
Посмотрела все видео что были интересны мне. И вот незадача, ни одного до полного завершения идеи ещё нет!! Даже этого генератора для авто.
С октября месяца пол года уже прошло, а понять экономит или нет, надо всего-то 2 раза проехать одно и тоже расстояние с полным баком, например 100км! 1й раз без генератора, 2й с генератором!
В чём загвоздка то, если всё уже готово?!?
Такое ощущение что идет просто накрутка подписчиков на канал и сбор донатов, чтобы херней страдать дальше. Ипотеку наверно уже выплатил..😂😂😂
если бы выплатил , после каждого эксперимента есть результат и переосмысление, что касается авто с генератором, первый месяц результатов положительных не было и была регулировка и подгонка, пока положительных показателей нет! что касается БТГ, не так просто изготовить новую конструкцию с учетом всех результатов прошлой работы! что касается генератора водорода версии 3.2 то тут тоже сложности из-за питания и так же изменения подхода, а насчет донатов , думаю они теперь особо (хотя их было 0) из-за того что подготовил продукт (на это в том числе и ушло прилично времени) который будет позволять финансировать деятельность дальше
Следующий ролик через месяц будет. Отдыхайте парни
с результатом эксперимента !
@@hydrogen- где результаты 3 недели прошло?
Советская Армия Квантунскую армия численностью 5 млн. солдат за 2 недели разбила и заставила японцев капитулировать
А нельзя полностью отказаться от бензина. Например установить редуктор и подавать в него водорода
Можно. Где взять столько водорода? У вас на борту электричества не хватит столько получать.
@@tigraelectronic4188 Есть китайские машины где используется гибридный мотор, то есть сам бензиновый мотор выступает в роли генератора и заряжает батареи. Вы можете вместо этого получать водород. lixiang l9 можете вот эту машину посмотреть, это гибридная электричка.
@@Правдолюб666То что Вы хотите получить называется "вечный двигатель". И если Вам это удастся сделать, то это будет переворот в химии и физике, и величайшее научное открытие в истории человечества.
.........................................................
Вот бы регулятор тока внедрить в машину, чтоб при повышении оборотов увеличивалась бы подача тока
А как быть с турбомоторами?
Выхода газа от силы для мотовелика хватит, что за бредовый обзор?
В районе 5л в мин для начало сделайти
начали с такого обьема !
1. Вместо полноразмерной 10 дюймовой колбы можно использовать ПОЛУразмерную. Или использовать отрезки сантехнической трубы 32 или 40 мм с заглушками по концам и соответствующими фитингами. Важен не объем, а высота столба воды. Труба займет меньше места.
2. Если ШИМ реагирует на наведенное напряжение. то его можно выкинуть, а для регулировки количества производимого водорода использовать реле или перепускной клапан для стравливания водорода в атмосферу.
3. Некоторые авторы утверждают. что экономия бензина может составить 40%. маловероятно. 25% вполне возможно
Откуда возьмутся 25%? Для производства нам требуется 160 - 400 МДж/кг, от сгорания мы получаем 140 МДж/кг. Ну и возникает резонный вопрос, если у нас эффективность отрицательная, откуда возьмется экономия? Правильно, экономия бензина возьмется если установку для электролиза водорода не ставить и составит 40% и даже больше.
@@svyatogor27 бля чел ты хоть зайди в интернет и почитай за счёт чего происходит экономия.
Не за счёт того что водород собой заменяет основное топливо на 25 процентов.
Водород лишь способствует более качественной реакции горения бензина или дизеля которые при обычных условия сгорают не полностью и кое какая часть топлива вылетает из двигателя не догорев до конца
@@Biohack-1 это с каких таких пор водород стал катализатором? Да еще и в таком мизерном обьеме? Инженеры голову всю себе сломали, как наиболее эффективно сжечь бензин, а оно вон как получается, просто добавь воды. Да, мужик, пока есть такие как ты, разводняк не умеет.
@@Biohack-1 Бля чел, ты бы голову включал хоть иногда. Производители вваливают миллиарды денег в разработку систем впрыска, в EGR и т.д. что бы топливо сгорало полностью, и тут выясняется, что сгорает только 75%, а остальное вылетает в трубу.
И о чудо!, оказывается водород невъебенный катализатор, который дожигает топливо.
Во всей этой схеме непонятно два момента, почему производители эту элементарную систему не внедряют, второй момент, почему химики про чудо свойства водорода не знают, а дядя вася из соседнего гаража знает.
@@Biohack-1 Ну и гуглим научную статью "Влияние добавки водорода к природному газу на свойства смесевого топлива", конкретно нас интересует:
"Из-за малой плотности
водорода его объемная часть в стехиометрической смеси с воздухом составляет 29,6 %,
бензина - 1,7% и природного газа - 9%. Поэтому теплота сгорания стехиометрической
смеси водорода с воздухом на 6% меньше
теплоты сгорания смеси природного газа и
на 14% меньше теплоты сгорания смеси бензина [12]. Этим объясняется снижение мощности двигателя при переводе его на питание
водородом."
Бинго, итого как я и говорил, мы получаем снижение мощности и увеличение расхода топлива.
Ячейка Мейера в помощь.
Только Мейера еще никто не смог переплюнуть, так у него был самый настоящий вечный двигатель, который по уровню значимости можно назвать величайшим изобретением в истории человечество. А все другие установки, это как гомеопатия только для автомобиля.
И канет автор в лету как и все те кто не учил физику....
слово эксперимент вам о чем то говорит ?
Прежде стоит выучить закон сохранения энергии @@hydrogen-
уважаемый автор вам нужно убрать датчики кислорода на впуске и выпуске чтоб бортовой компьютер не видел повышенной концентрации кислорода ибо он будет увеличивать подачу топлива в камеру сгорания
и економии не будет
с уважением.
Ну и чо ты съэкономил,дурик?!!!😃