Я родился в Алапаевске в 1956г...Мои родители работали на этом заводе ( он тогда назывался Машзавод)...Мама в отделе охраны труда и техники безопасности...Папа - конструктором испытателем, он каждый год летом ездил с продукцией завода в Москву на ВДНХ...У меня друг детства Дунаев Георгий работал на заводе главным инженером...Очень рад что завод жив и успешно работает !...Желаю успехов !...Сергей из Екб.
На предприятии трудится БКМ 515 и СКБМ-1, с 2004г. Могу сказать по опыту что МКМ будут такой же хлибкой как СКБМ, на долго нехватит, универсальность не когда не отличалась надёжностью
Здравствуйте Ольга и Константин. Первый раз как-то прощёлках хлебалом сейчас "раслушал" более тщательно. Видос высший пилотаж. Особенно развеселила брюнетистая дама под занавес. Дай ей бог здоровья за перл: " Может ещё какие санкции ведут!" Хорошо мыслит разведка, конкурировать не с кем, а мы под сурдинку ещё какое говнище запистоним.
Можно было ещё 5 минуток уделить истории предприятия, кол-ву выпускаемой им техники и конечно музыка совсем не в тему. А в остальном крайне интересно. Всю технику показали в динамике, продемонстрировали и это отлично! Спасибо вам за труд.
Cпасибо,интересно было посмотреть)Я как ваш постоянный критик скажу про ту МКМ-240.Автомобиль вроде как не несёт никаких доп.функций.То есть это только крановая установка грузоподъёмностью 4 тонны?Платформа не может использоваться для перевозки грузов?Если так то какой выигрыш этой установки в сравнении с моим "учебным" КС-2573-2(шасси Урал-43202) г/п 6.3 тонны и длинной стрелы 11,3 метра?То полноценный автокран хоть и Ивановский а при желании наколхозить наворотов в виде люльки и бура и на него можно....А вообще спасибо за обзор и вопрос-можно ли пожелать вам ещё больших санкций?Я вообще думаю что это не очень хорошо для обмена технологиями и развития производства но ваш экскурсовод на 19:00-19:10 почему то их ждёт)
@@UralSpecTrans санкции против конкретных лиц вводились, и компаний, если вы поняли о чем я))). Которые отношения к народу и к другим адекватным компаниям производствам отношения не имеют. Это как в поговорке "На зло бабушке отморожу, уши")). А вообще интересно бы с конструкторов выловить, кто это все проектирует и создает. Пример когда конструктор маза вам попался на выставке)).От них гораздо больше можно узнать, что как и почему сделано)).И как порой так,это все не правильно выглядит, с точки зрения потребителя)).
@@UralSpecTrans я так понимаю заградительные пошлины и санкции это разные вещи.Заградительные пошлины на определённые группы товара для защиты своего производителя наверное используют все страны.
Опоры возит и этого достаточно видимо. Для таких машин работы хватает. У меня манипулятор 7т, люлька есть, пока не пользуюсь, бурилка пока даром не нужна.
@@СашаДеревинский там все должно в связке работать, заградительные пошлины или ограничение, может еще что. И поддержка собственного производителя. Китай не только пошлины ввел, но и своим помог. У нас с этим туго)). Наши под этот шумок санкций, перепилили некоторые рынки под конкретные конторы, а остальных положить)).
В 1956 году завод перешёл в подчинение Министерства строительного и дорожного машиностроения, началось освоение новой продукции: бурильно-крановых машин БКГМ-АН-63. В 1960-е годы продукция предприятия была остро востребована, так как шла интенсивная электрификация сельских районов СССР, в том числе целинных земель. В этот период на предприятии работало до полутора тысяч человек, ежемесячный выпуск буровых машин составлял 120-150 ед. РАБОТАЛ НА ОБОРОНКУ ))))))))))))))))))))))))))))) К ЧЕМУ ЭТО ГОВОРИТЬСЯ ДЛЯ ЧЕГО ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ЭТИМ ПОДЧЕРКНУТЬ СВОЙ НЫНЕШНИЙ ПСЕВДО ПАТРИОТИЗМ )))))))))))))))))))
Я родился в Алапаевске в 1956г...Мои родители работали на этом заводе ( он тогда назывался Машзавод)...Мама в отделе охраны труда и техники безопасности...Папа - конструктором испытателем, он каждый год летом ездил с продукцией завода в Москву на ВДНХ...У меня друг детства Дунаев Георгий работал на заводе главным инженером...Очень рад что завод жив и успешно работает !...Желаю успехов !...Сергей из Екб.
Молодцы, хоть что то делают, стараются👍
На предприятии трудится БКМ 515 и СКБМ-1, с 2004г. Могу сказать по опыту что МКМ будут такой же хлибкой как СКБМ, на долго нехватит, универсальность не когда не отличалась надёжностью
Молодцы стройдормашовцы, так держать. Автозаводу Урал поучится чтоб свое производили а не возили не понятно откуда.
Спасибо, очень интересно. Просьба. Можно чаще и больше показывать в кадре красавицу Ольгу. Она невероятно прекрасна.
Vasi Суалий спасибо 😉. Буду чаще появляться😊
@@ОльгаСтепанова-б7у 🌹
Здравствуйте Ольга и Константин. Первый раз как-то прощёлках хлебалом сейчас "раслушал" более тщательно. Видос высший пилотаж. Особенно развеселила брюнетистая дама под занавес. Дай ей бог здоровья за перл: " Может ещё какие санкции ведут!" Хорошо мыслит разведка, конкурировать не с кем, а мы под сурдинку ещё какое говнище запистоним.
Привет Ольга и Константин!
Удачи!
Ааа дайте мне таких две))) аппараты шикарные....почти как Ольга.
Иван Тургеньев 🤣🤣🤣
Можно было ещё 5 минуток уделить истории предприятия, кол-ву выпускаемой им техники и конечно музыка совсем не в тему. А в остальном крайне интересно. Всю технику показали в динамике, продемонстрировали и это отлично! Спасибо вам за труд.
Спасибо вам за комментарии
Здравствуйте👍👍👍
Неправильный Пчеловод 👋
Нашу технику сразу видно,топором рублено
Вполне добротно выполнено.
@@erdem6463 что добротно выполнено,конкретно?
@@Max-n4k а что конкретно топором? Это же тяжёлая строительноразведовательная техника ,вам сэр пластмассок,кнопочек и фанариков не хватило?
@@Max-n4k всё
Cпасибо,интересно было посмотреть)Я как ваш постоянный критик скажу про ту МКМ-240.Автомобиль вроде как не несёт никаких доп.функций.То есть это только крановая установка грузоподъёмностью 4 тонны?Платформа не может использоваться для перевозки грузов?Если так то какой выигрыш этой установки в сравнении с моим "учебным" КС-2573-2(шасси Урал-43202) г/п 6.3 тонны и длинной стрелы 11,3 метра?То полноценный автокран хоть и Ивановский а при желании наколхозить наворотов в виде люльки и бура и на него можно....А вообще спасибо за обзор и вопрос-можно ли пожелать вам ещё больших санкций?Я вообще думаю что это не очень хорошо для обмена технологиями и развития производства но ваш экскурсовод на 19:00-19:10 почему то их ждёт)
Ну про санкции это конечно шутка, хотя Китаю в период развития загородительные пошлины пошли на пользу
@@UralSpecTrans санкции против конкретных лиц вводились, и компаний, если вы поняли о чем я))). Которые отношения к народу и к другим адекватным компаниям производствам отношения не имеют. Это как в поговорке "На зло бабушке отморожу, уши")). А вообще интересно бы с конструкторов выловить, кто это все проектирует и создает. Пример когда конструктор маза вам попался на выставке)).От них гораздо больше можно узнать, что как и почему сделано)).И как порой так,это все не правильно выглядит, с точки зрения потребителя)).
@@UralSpecTrans я так понимаю заградительные пошлины и санкции это разные вещи.Заградительные пошлины на определённые группы товара для защиты своего производителя наверное используют все страны.
Опоры возит и этого достаточно видимо. Для таких машин работы хватает.
У меня манипулятор 7т, люлька есть, пока не пользуюсь, бурилка пока даром не нужна.
@@СашаДеревинский там все должно в связке работать, заградительные пошлины или ограничение, может еще что. И поддержка собственного производителя. Китай не только пошлины ввел, но и своим помог. У нас с этим туго)). Наши под этот шумок санкций, перепилили некоторые рынки под конкретные конторы, а остальных положить)).
миномёт можно хороший сделать. Трубу вместо мачты
Манипулятор - Мани пулятор - дёнёжный станок.
Изумительно патриотическая музыка ))))
Ух куда вас занесло!!!👍
ЯЯ
Ух Я ✊
Почему про цену на технику не говорите
Константина в президенты!
Это же серия уже была
Сергей Кузнецов снимали весной, разрешили выпустить только сейчас ☹️
Где то вы зиму нашли))
Vitaly Timofeev снимали весной, вот только недавно одобрили. Такие экскурсии долго согласовываются☹️
В 1956 году завод перешёл в подчинение Министерства строительного и дорожного машиностроения, началось освоение новой продукции: бурильно-крановых машин БКГМ-АН-63. В 1960-е годы продукция предприятия была остро востребована, так как шла интенсивная электрификация сельских районов СССР, в том числе целинных земель. В этот период на предприятии работало до полутора тысяч человек, ежемесячный выпуск буровых машин составлял 120-150 ед. РАБОТАЛ НА ОБОРОНКУ ))))))))))))))))))))))))))))) К ЧЕМУ ЭТО ГОВОРИТЬСЯ ДЛЯ ЧЕГО ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ЭТИМ ПОДЧЕРКНУТЬ СВОЙ НЫНЕШНИЙ ПСЕВДО ПАТРИОТИЗМ )))))))))))))))))))
Поскольку мой отец работал в начале 60-х конструктором- Испытателем часто ездил с военпредами на испытания круглый год...
Мадам попутала. У мкм-200 глубина бурения 4метра
Это перезалив? Или у меня дежавю
Нет у вас де-жавю.
Оля Костя привет . ролик класс
привет, мы старались
Опять повтор и не де жа вю!)Эх Константин и Ольга((
Jeka Gai почему повтор? Вроде не показывали ещё 🤔
@@ОльгаСтепанова-б7у может у Кости в вк видел я
но,я видел этот сюжет!!!
хотя с Вами красавицей-лучше не спорить!)))
Jeka Gai ааа точно! У Константина на Канале. Вы правы!!!!!😘
Так для интереса что ИМЕННО в камазах и уралах ОТ КАМАЗА И УРАЛА ПРОИЗВОДСТВА РОССИЯ ???
Блин мы в такой жопе у японских автомобилей подобные авто уже в 80 годах были жесть.
Это ещё не жопа
Уже было
На этом канале не было
Мнё таким, как на Уралё, зуб свёрлили, а как на Камазё, выдёргивали.
Таким не то что вместе с челюстью, а с позвоночником вырвут))))
@@АлексейПарамонов-б4с Я вёликан.))
Ужасный ужос! Беее
Алексей Парамонов 😅
ето Я уже видел перезалив..
igor tcey да неее... он был готов, но не согласован. Вот дали добро - открыли
Машины хорошие, но они для узких специальностей, много не продадут))) надо что то массово делать,
Может правильней назвать СБОРКА РОССИИ ???
Все это должен был рассказывать мужчина а не женщина,))) мне так кажется
А чем тебя женщина не устраивает?бывает женщина лучше рассказывает,чем мужчина
дежавю
Брежнев116 😅