Bonjour! Superbe tour du DF XL, avec ses accessoires au top! Belle balade et belle vidéo! Attention quand même aux radars!!! 😉 Forza et bonne route. 😉👍👌
@@LeBentrideur la vidéo est plaisante à visionner. Quelle est la raison de la revente de ce vélomobile qui semble extraordinaire….? Merci pour votre réponse, bonne journée Éric
bonjour, superbe vélomobile, je me suis abonné a votre chaine car j'aime bien ce genre de vidéo et les avantages des vélomobiles comparé a la voiture thermique, je vais aussi me lance sur ce genre de véhicule mais pour l'instant je viens de m'acheter un tricycle couché de la marque : Performer , modèle : JC26X , et niveau confort sa na rien avoir avec un vélo droit ou vtt tout suspendu, aucune douleur ( pas mal au fesse et au dos ) après plusieurs heures de balade avec mon tricycle. les gens sont surpris et sourient quand je passe devant eux et me pose des questions ( prix, confort, coût des réparations et entretiens, etc. ) le gouvernement devrait développer ce genre de déplacement ( aide a l'achat et l'état des routes ) et ne pas penser qu'a l'argent et la pollution.😀
Bonjour, vous n’avez pas eu de stress lors de votre première sortie? Je suis dans une région ou les gens roulent comme des c…. Et devoir partager la route avec eux dans un vélo mobile m’effraie un peu…
la première fois que j'ai roulé avec mon tricycle couché , j'ai été très prudent , il y aura toujours des gens c mais en vélomobile ou tricycle couché, j'ai remarqué que les voitures ce déporté plus que en vélo normale. @@PoupoupitouShow
Je sais je vais être désagréable, je suis vraiment désolé mais il faut le dire, impossible de le cacher plus longtemps ton DF et bien, bon tu m'excuses, mais franchement; je le trouve SUPERBE 😉 Une mention spéciale pour les rétroviseurs qui sont sublimes. Bon j'adore, j'adore et j'adore
Bonjour, vos vidéos sont superbes…. Bon ca me fout un peu la frousse d’être aussi bas, mais ca me tente pas mal quand meme… petite question vous êtes dans quelle région??? Les paysages sont incroyables… merci et bon dimanche
Les assurances ça dépend des compagnies. Certaines prendront en charge la casse si ce n'est pas à cause d'un tiers et d'autres non. Il faut voir du côté de la responsabilité civile le montant maximum niveau loisirs. Oui le carbone est réparable à condition d'avoir les compétences. Après sans doute que certains cas complètement explosés ne sont pas réparables ou alors difficilement et ça risque d'être autant voire plus cher que le neuf. Sans compter la prise de poids selon le niveau de dégâts en comptant la peinture et autres fournitures. Mais pour de simples fissures il n'y a pas de problème.
Principalement les composants mais ce n'est pas du ressort de InterCityBike. Sinon ils ont encore amélioré la nervosité de la direction récemment. Je ne sais pas ce que ça donne mais je suis nettement plus à l'aise par rapport au numéro 74 que j'avais avant.
le sous bassement ne frotte il pas le sol compte tenu de la faible garde au sol et du travail des suspensions si j'avais ce genre de véhicule a ce prix je fixerais une protection aluminium dessous aux endroits les plus exposés lorsqu'il pleut en roulant la condensation ne pose t elle pas un manque de visibilité pour les températures négatives un petit chauffage au gaz a air pulsé !!!! serait bien sympa quand même durée de la garantie constructeur de la coque et du bras
Ça frotte un petit peu sur les bossages dessous en passant les ralentisseurs mais pas beaucoup. Sans plus mais à condition de bien freiner avant. Une protection aluminium ? Il y a aussi des barrettes de plastique assez épais. Si vous savez percer le carbone sans hésiter pour fixer... La condensation lorsqu'il pleut pas vraiment puisqu'on garde la visière entrouverte. Il rentre un peu de pluie mais ce n'est pas du tout dérangeant au contraire et plutôt vivifiant. Un petit chauffage au gaz à air pulsé ? Merci beaucoup pour le fou rire !! Les pratiquants vont adorer !! Les avis sans expérience sont parfois hilarants !! Pour la garantie aucune idée.
@@LeBentrideur que celui qui n'a pas motorisé son vélo me jette la première pierre ( rigolo voir scandaleux selon ) être au sec et a l'abri des intempéries tout en ayant la visibilité me semble plus judicieux que de motoriser un vélo mobile j'ai vu une vidéo d'un gars roulant pas un grand froid ensoleillé qui avait le visage couvert de givre tout heureux de constater qu'il ne faisait que -2° dans son vélo !!!! pour la rigolade toujours je verrai bien un petit moteur chinois 50cc 4 tps pour vélo sur roue arrière ( en remplacement d'un moteur électrique et son autonomie ridicule ) ainsi roulerait le premier velomobile hybride essence avec chauffage !!!!!
@@phiphi70 Alors il y en a tout plein qui vont jeter la première pierre : des pratiquants qui ne motorisent pas leur vélomobile il y en a plusieurs centaines. Vous témoignez que faire des efforts physiques c'est impossible ou alors je n'ai pas compris votre remarque. Mais cette recherche quasi systématique du sans efforts pour se déplacer il y en a beaucoup que ça n'intéresse pas. Le vélomobile par grand froid j'ai vu aussi. Du chauffage pour quoi faire ? C'est pas le but sinon restez au chaud à la maison !! Quand à votre vélomobile hybride , ça existe depuis fort longtemps : couramment appelé voiture !! 🤣
@@LeBentrideur simplement pour dire que rouler a l'année avec un vélo mobile tel que le votre en remplacement définitif de la voiture requière une bonne dose de motivation
@@phiphi70 La motivation ce n'est pas compliqué et je ne suis pas le seul : le ras-le-bol d'être un esclave énergétique , je ne peux même pas donner le prix à la pompe actuel , ça fait des années que je n'y suis plus allé. La bagnole ça reste un gouffre financier notamment en entretien et assurances. J'ai vu les économies non négligeables. Et puis aussi le refus d'avoir le système cardio-vasculaire dans les chaussettes. Le déplacement sans efforts ça reste de la sédentarité et c'est très mauvais pour la santé. Quand je vois qu'il y en a qui font 40 kms pour aller à leur taf et autant au retour , le tout sans assistance électrique et sans être des champions pour autant. Bien sûr le relief n'est pas trop élevé , ça favorise et puis en vélomobile ce n'est pas du tout la même chose qu'en vélo droit , tant dans la vitesse moyenne que les efforts , c'est une autre planète. Alors je trouve particulièrement hallucinant les gens qui prennent une voiture pour des distances discutables alors que strictement rien ne le justifie. Ces mêmes gens qui trouvent impossible de faire 20 kms de vélotaf alors qu'ils n'ont jamais essayé. Franchement quand on pratique régulièrement , 20 kms c'est une misère. Chacun est libre d'avoir une assistance électrique ou pas. Je ne dis pas que c'est possible pour tout le monde mais je suis convaincu qu'il y en a beaucoup qui pourraient considérablement réduire l'usage d'une voiture à défaut de s'en séparer. Faut arrêter de croire que la bagnole est un organe vital à tout prix indispensable. Ça c'est que les lobbying vous font croire. Ça ne marche pas et ça ne marchera plus jamais avec moi.
Un beau petit TGV ( Transport de Gesticulateur en Vélomobile ) en parlant gentiment. Il est magnifique!
Bonjour!
Superbe tour du DF XL, avec ses accessoires au top!
Belle balade et belle vidéo!
Attention quand même aux radars!!! 😉
Forza et bonne route.
😉👍👌
Très belle vidéo. Je m'abonne directe
Perso je roule en Trike Azub Tricon 20, mais là c'est la super classe !
Merci ! Déjà revendu ! 😅
@@LeBentrideur la vidéo est plaisante à visionner. Quelle est la raison de la revente de ce vélomobile qui semble extraordinaire….?
Merci pour votre réponse, bonne journée
Éric
@@erics9385 Trop grand pour moi ! 😅
bonjour, superbe vélomobile, je me suis abonné a votre chaine car j'aime bien ce genre de vidéo et les avantages des vélomobiles comparé a la voiture thermique, je vais aussi me lance sur ce genre de véhicule mais pour l'instant je viens de m'acheter un tricycle couché de la marque : Performer , modèle : JC26X , et niveau confort sa na rien avoir avec un vélo droit ou vtt tout suspendu, aucune douleur ( pas mal au fesse et au dos ) après plusieurs heures de balade avec mon tricycle. les gens sont surpris et sourient quand je passe devant eux et me pose des questions ( prix, confort, coût des réparations et entretiens, etc. ) le gouvernement devrait développer ce genre de déplacement ( aide a l'achat et l'état des routes ) et ne pas penser qu'a l'argent et la pollution.😀
Merci beaucoup ! Tout est (presque) résumé !
Bonjour, vous n’avez pas eu de stress lors de votre première sortie? Je suis dans une région ou les gens roulent comme des c…. Et devoir partager la route avec eux dans un vélo mobile m’effraie un peu…
la première fois que j'ai roulé avec mon tricycle couché , j'ai été très prudent , il y aura toujours des gens c mais en vélomobile ou tricycle couché, j'ai remarqué que les voitures ce déporté plus que en vélo normale. @@PoupoupitouShow
@@djiti8384 merci beaucoup pour votre réponse. Bon dimanche 👍🏻
Bonjour,
Les motivations du choix, par rapport à d’autres grandes marques ?
D’avance merci pour ta réponse 🙌🏻😁
Yves
Pour un sportif ultra-léger c'est le plus polyvalent je trouve.
Je sais je vais être désagréable, je suis vraiment désolé mais il faut le dire, impossible de le cacher plus longtemps ton DF et bien, bon tu m'excuses, mais franchement; je le trouve SUPERBE 😉 Une mention spéciale pour les rétroviseurs qui sont sublimes. Bon j'adore, j'adore et j'adore
🤣 Les rétros sont fabriqués par un Suisse.
Bonjour, vos vidéos sont superbes…. Bon ca me fout un peu la frousse d’être aussi bas, mais ca me tente pas mal quand meme… petite question vous êtes dans quelle région??? Les paysages sont incroyables… merci et bon dimanche
J’ai trouvé la région ;-)
Merci ! 😎
Bjr, qu'en est-il question assurance en cas de collision (je pense surtout aux animaux) ? Le carbone est-il réparable ?
Les assurances ça dépend des compagnies. Certaines prendront en charge la casse si ce n'est pas à cause d'un tiers et d'autres non. Il faut voir du côté de la responsabilité civile le montant maximum niveau loisirs.
Oui le carbone est réparable à condition d'avoir les compétences. Après sans doute que certains cas complètement explosés ne sont pas réparables ou alors difficilement et ça risque d'être autant voire plus cher que le neuf. Sans compter la prise de poids selon le niveau de dégâts en comptant la peinture et autres fournitures.
Mais pour de simples fissures il n'y a pas de problème.
@@LeBentrideur Merci.
C'est une petite bombe cet engin... Il faut le permis pour l'utiliser ? Prix d'achat svp ? Cordialement
Entre 8500 et 12000 € selon les options.
Depuis quand il faut un permis pour faire du vélo ? 🤣
@@LeBentrideur ouais c'est hors budget pour moi....On sait jamais avec le gouvernement... Ils sont capables de tout 🤣
我注意到它的曲柄長度是150，普通山地自行車是175，是不是您的曲柄有點短？
曲柄155对膝关节更好。
Bonjour,est ce que les df comme les waw evoluent avec le temps?
Principalement les composants mais ce n'est pas du ressort de InterCityBike. Sinon ils ont encore amélioré la nervosité de la direction récemment. Je ne sais pas ce que ça donne mais je suis nettement plus à l'aise par rapport au numéro 74 que j'avais avant.
J‘aime bien le orange du DF mais alors le casque jaune va pas avec 😉
@@tartenphion Je vais l'envoyer à ICB pour le repeindre ! 🤣
@@LeBentrideur Combien faut-il compter pour une peinture ?
@@PapyBikeRide Hahaha ! L'orange ce n'est pas le jaune qui aurait été repeint !! 😅
le sous bassement ne frotte il pas le sol compte tenu de la faible garde au sol et du travail des suspensions
si j'avais ce genre de véhicule a ce prix je fixerais une protection aluminium dessous aux endroits les plus exposés
lorsqu'il pleut en roulant
la condensation ne pose t elle pas un manque de visibilité
pour les températures négatives un petit chauffage au gaz a air pulsé !!!! serait bien sympa quand même
durée de la garantie constructeur de la coque et du bras
Ça frotte un petit peu sur les bossages dessous en passant les ralentisseurs mais pas beaucoup. Sans plus mais à condition de bien freiner avant.
Une protection aluminium ? Il y a aussi des barrettes de plastique assez épais. Si vous savez percer le carbone sans hésiter pour fixer...
La condensation lorsqu'il pleut pas vraiment puisqu'on garde la visière entrouverte. Il rentre un peu de pluie mais ce n'est pas du tout dérangeant au contraire et plutôt vivifiant.
Un petit chauffage au gaz à air pulsé ? Merci beaucoup pour le fou rire !! Les pratiquants vont adorer !! Les avis sans expérience sont parfois hilarants !!
Pour la garantie aucune idée.
@@LeBentrideur
que celui qui n'a pas motorisé son vélo me jette la première pierre ( rigolo voir scandaleux selon )
être au sec et a l'abri des intempéries tout en ayant la visibilité me semble plus judicieux que de motoriser un
vélo mobile
j'ai vu une vidéo d'un gars roulant pas un grand froid ensoleillé qui avait le visage couvert de givre
tout heureux de constater qu'il ne faisait que -2° dans son vélo !!!!
pour la rigolade toujours
je verrai bien un petit moteur chinois 50cc 4 tps pour vélo sur roue arrière ( en remplacement d'un moteur électrique et son autonomie ridicule )
ainsi roulerait le premier velomobile hybride essence
avec chauffage !!!!!
@@phiphi70 Alors il y en a tout plein qui vont jeter la première pierre : des pratiquants qui ne motorisent pas leur vélomobile il y en a plusieurs centaines.
Vous témoignez que faire des efforts physiques c'est impossible ou alors je n'ai pas compris votre remarque. Mais cette recherche quasi systématique du sans efforts pour se déplacer il y en a beaucoup que ça n'intéresse pas.
Le vélomobile par grand froid j'ai vu aussi. Du chauffage pour quoi faire ? C'est pas le but sinon restez au chaud à la maison !!
Quand à votre vélomobile hybride , ça existe depuis fort longtemps : couramment appelé voiture !! 🤣
@@LeBentrideur
simplement pour dire que rouler a l'année avec un vélo mobile tel que le votre en remplacement définitif de la voiture requière une bonne dose de motivation
@@phiphi70 La motivation ce n'est pas compliqué et je ne suis pas le seul : le ras-le-bol d'être un esclave énergétique , je ne peux même pas donner le prix à la pompe actuel , ça fait des années que je n'y suis plus allé. La bagnole ça reste un gouffre financier notamment en entretien et assurances. J'ai vu les économies non négligeables. Et puis aussi le refus d'avoir le système cardio-vasculaire dans les chaussettes. Le déplacement sans efforts ça reste de la sédentarité et c'est très mauvais pour la santé.
Quand je vois qu'il y en a qui font 40 kms pour aller à leur taf et autant au retour , le tout sans assistance électrique et sans être des champions pour autant. Bien sûr le relief n'est pas trop élevé , ça favorise et puis en vélomobile ce n'est pas du tout la même chose qu'en vélo droit , tant dans la vitesse moyenne que les efforts , c'est une autre planète. Alors je trouve particulièrement hallucinant les gens qui prennent une voiture pour des distances discutables alors que strictement rien ne le justifie. Ces mêmes gens qui trouvent impossible de faire 20 kms de vélotaf alors qu'ils n'ont jamais essayé.
Franchement quand on pratique régulièrement , 20 kms c'est une misère.
Chacun est libre d'avoir une assistance électrique ou pas.
Je ne dis pas que c'est possible pour tout le monde mais je suis convaincu qu'il y en a beaucoup qui pourraient considérablement réduire l'usage d'une voiture à défaut de s'en séparer.
Faut arrêter de croire que la bagnole est un organe vital à tout prix indispensable. Ça c'est que les lobbying vous font croire. Ça ne marche pas et ça ne marchera plus jamais avec moi.
Les clignotants sont trop discrets , ils risquent de n'être pas vu par les autres usagers de la route .
Ça dépend mais en tout cas ils sont beaucoup mieux sur le Snoek.
Ce tricycle me fait trop rêvé! Hélas, j'aurais trop peur de me le faire volé.
Les risques de vol sont très faibles. Il ne faut surtout pas comparer avec les VD.
85,6 km/h 📸 😜 😉
Et encore c'est modeste par rapport à d'autres qui ont des chiffres inavouables !! 😇