Bon rappel pour les pseudo moteurs "brushless" avec charbons!. Par contre il faudra apporter grand soin à l'étanchéité contre la poussière, mais on te fait confiance. Pouce UP
Pour un autodidacte tu te débrouille plutôt pas mal le fais que ton moteur produise moins de bruit dans la version commutée est déjà un indicateur d'un très net amélioration. alors quelques infos qui pourrons peut être t'être utiles Dans un brushless standard tu à une densité d'aimant plus importante que les bobines genre 26 aimants 24 bobines. Le fait qu'il se trouve à l'extérieur rend d'ailleurs les choses plus simple mais se qui est important c'est qu'il existe une désynchronisation électromagnétique entre rotor et stator. Note que les capteurs son synchronisés sur les "dent" du rotor sur le modèle hoverboard, ce qui revient pour toi au "dents" stator. note également que les halls sont une "dent" sur trois cela à aussi sont importance dans la production des signaux de commande. cela dit comme tu le souligne les aimants de ton rotor ne sont pas à touche touche et et il ne sont pas en surnombre vis à vis des "dents" de ton stator pour ces deux raisons tu n'obtiendras jamais la densité de puissance maximale. Merci pour se partage très didactique et intéressant.
Salutations ! Petit déterrage 😄. Je suis entrain de modifier un alternateur et j'aimerais ton avis si tu veux bien. Sur le rotor il y a 12 dents (6 nord 6 sud), j'ai vue sur une vidéo sur tesla qu'en divisant les aimant (2 petits plutôt que 1 gros) on réduit les courants de foucault. J'ai donc acheté 24 aiment néodyme 40×10×5 plutôt que 12 de 40×20×5. Est-ce que j'ai intérêt à transformer en 12 nord 12 sud ou je reste en 6 nord 6 sud? Puis, avec ton système de capteur optique, faire une roue cranté à 12 pôle plutôt que 6? A tu regardé le AS5047P? J'y connais pas grand chose mais ça à l'air intéressant... jusqu'à 28000 t/min 😶 Merci d'avance et continue les vidéos, j'apprends plein de trucs c'est cool!! 😉😉
Super sympas les explications sur ce sujet , une petite question quel est t’on métier, car sa fait un moment que je regarde tes vidéos et je suis assez bluffé par ce que tu réalises. Merci d’avance
J'ai fait plusieurs métiers. J'ai un DUT en génie mécanique et j'ai été dans l'ordre en 25 ans de carrière : Technicien qualité Technicien méthodes production Concepteur de machines spéciales Technicien méthodes en recherche d'amélioration de productivité Technicien méthodes maintenance avec double casquette technicien de maintenance industrielle dans un atelier de moulage Concepteur d'outillages spécifiques et référent moulage au sein de la maintenance centrale Préparateur méthodes mécanique Et maintenant Référent fabrication additive plastique sur procédé FDM et métallique sur procédé LBM Voilà, tu vois j'ai fait plusieurs métiers mais tous en rapport avec la production industrielle. Mais bon à titre personnel, j'ai rénové la maison que j'habite en totalité (et je bosse maintenant sur une autre). Du sol en terre battue à la réfection de la toiture. J'ai tout fait. Gros œuvre, électricité plomberie, chauffage central, pose des fenêtres et des portes, isolation, carrelage, placo, les salles de bains la cuisine, etc... tout. C'est très formateur. Je fais également la maintenance de mes nombreux véhicules moi même depuis toujours. En gros, je fais quasiment tout moi même. C'est mon idée de l'autonomie. Ne dépendre de personne c'est quelque chose qui me tient à cœur. J'ai été marqué par le destin et j'ai appris assez jeune que je ne pouvais compter que sur moi même. C'est quelque chose qui est parfois mal compris.
Je connaissais pas cette expression. On est quand même pas mal dans mon cas même si on est très minoritaires dans les pays développés. Mais j'ai quelques amis qui sont comme moi. C'est un état d'esprit qui est surtout très répandu chez ceux qui vivent loin des villes d'une manière générale et qui doivent développer les compétences pour se débrouiller seuls. Comme les personnages qu'on voit dans des émissions comme seuls face à l'Alaska par exemple qui ont décidé de vivre en dehors de la société. Ce qui aurait été mon cas si je vivais dans des pays où c'est possible en raison de la faible densité démographique.
C'est bizarre, j'ai régulièrement des retours sur des problèmes de sons sur mes vidéos. Pourtant je n'ai aucun problème quand je les regarde chez moi et il semble que tout le monde ne soit pas concerné par ces problèmes. Etrange...
Vous êtes deux à m'avoir signalé un problème de son que je ne constate pas chez moi alors j'ai posé la question sur l'onglet communauté. Les réponses que j'ai eu jusqu'ici ne font pas état de problème particulier. C'est donc local chez certains. Peut être un problème de codec?
@@Chrisworkshop je ne sais pas quel codec utilise tu ? en fait on entends le son de loin, car si je regarde ta vidéo je dois pulser le son au max alors que sur une autre vidéo quelconque je suis a moins de la moitié de la barre de son.si cela peut t'aider ;) , mais on comprends quand même tes super vidéos ;)
@@Chrisworkshop de mon côté sur mon oneplus3t je suis a moitié et je peux dire que les personnes de l'autre côté de la salle à manger comprennent parfaitement . Ils me conseillent d'aller consulter avant d'être sourds ... Donc le son est de mon côté trop fort 🤷
I turned on auto-translate on the subtitles. It's hilarious if you speak French. Nearly every time he says "wire" it translate as "son", which is complicated b/c this is a project for his son's go-kart. Currently, on my screen: "and a film noir is the zero waltz and damask and its threads allow to feed." "Film noir" is a black wire, at zero volts, that is ground. Such fun! But what he's done that's clever, so far, is to 3D print an optical sensor with three blockers, so that the signal looks like the same 3-phase signal that you'd get out of a Hall effect sensor, which lets him use a standard motor driver for this thing.
hello, pour la problématique du capteur de position rotor, je pense que le plus facilement adaptable serait d'utiliser un AS5047 où le TLE5012, avec son son petit aimant adapté à coller à l'extrémité de l'axe du rotor ce qui serais faisable facilement même en gardant l'alimentation de l'induit de plus ce capteur est entièrement paramétrable et dispose de plusieurs modes de fonctionnement, analogique UVW comme les capteurs hall ordinaire compatible avec les contrôleur pourri à 10 balles mais aussi en mode incremental comme un encodeur, PWM, où alors en numérique en positionnement en degrés permettant de faire un moteur brushless mais donc aussi de connaître la position relative et absolu permettant de s'en servir comme un moteur d'impression 3D géant ou alors un actuateur ou n'importe quoi ou un servo moteur associé avec un VESC où autre par exemple bon c'est vrai que le module avec l'aimant coûte un peu cher (20€) mais derrière il y à pas besoin d'une grosse impression 3D et caler une roue codeuse sur le rotor et d'acheter des capteurs optique etc donc j'imagine qu'on s'y retrouve peut-être
pourquoi ne pas passer sur un Vesc comme contrôleur ? ça se programme facilement avec un pc et on a accès à tous les paramètres, c'est le graal de la bidouille avec des brushless. Personnellement j'utilise des flipsky avec des moteurs sensored de plus de 3kW en pic sans problème et ça pousse très très fort.
@@Chrisworkshop flipsky.net/collections/electronic-products ça commence à 65$ pour les versions 4.12, les versions 6.6 sont plus chères mais supportent le mode FOC c'est à dire qu'ils peuvent utiliser (sans cramer parce que ça marche sur les deux au moins au début) des signaux sinusoïdaux sur les phases moteur plutôt que carrés. Ca fait beaucoup moins de bruit et c'est plus doux à l'utilisation. avec vesctool sur le pc tu as accès à une centaine de paramètres donc tout une partie sur la gestion des capteurs.
Pourquoi ne pas remplacer la bobine d'excitation par un empilage d'aimants ferrites ou néodynes en anneaux .Ne pas oublier de placer une rondelle souple anti écrasement afin de combler le jeu en bout de pile... Remplacer l'axe du moteur par un axe en inox ( amagnétique)
Oui j'ai eu ce projet aussi et j'ai les aimants néodymes en anneaux. Mais je voulais pas détruire le rotor bobiné. Je ferai sans doute la transformation un de ces jours car c'est facile de trouver ce modèle d'alternateur. Ça serait interessant de voir quelle solution est la meilleure entre mon rotor maison ou le rotor d'origine transformé avec des aimants. Par contre aimants ferrite, pas la peine c'est bien trop faible.
@@Chrisworkshop Bonjour, question qui n'a rien à voir avec votre réponse mais est-ce qu'une batterie de vélo electrique 17Ah est suffisante ? Merci de votre réponse !
Bonjour, Ben ça dépend pour quoi. Mais en l'occurence pour le kart tout terrain de 100 kgs auquel ce moteur était destiné, une 36V 10A est suffisante pour faire 10 km en chemin forestier en foret ou environ le double sur route avec un contrôleur 1500W.
Bonjour, c'est peut être une connerie que je vais dire mais si les aimants étaient doublés tout en restant positifs et négatifs ,il y aurait moins d'espace vide entre eux et rapprocher les capteurs pour compenser. Je dis cela je dis rien , à suivre!!
Il faudrait oui mais là j'ai pas le temps. Je suis en vacances mais entre deux brouettes de béton, j'ai juste trouvé le temps de monter les rush de la vidéo que je viens de poster. J'avoue que j'avais pas pensé faire un tuto sur les paramètres de rétractation. Mais pourquoi pas en effet.
Bonjour, est-il possible de m'expliquer comment positionner les capteurs Hall pour rapport aux bobines du stator, entre deux bobines au centre, au centre d'une bobine, ou un peu d'avance par rapport aux bobines ? MErci
Bonjour, En fait, il faut qu'ils soient positionnés entre eux mais pas par rapport au rotor. Le contrôleur (en tout cas c'est vrai pour le mien) se débrouille tout seul pour reconnaître les signaux envoyé par les capteurs et les phaser correctement par rapport aux impulsions envoyées au rotor lorsqu'on procède à l'auto apprentissage.
@@Chrisworkshop j'ai un véhicule électrique de type anaig j'ai ajouté les capteurs a 120° ke calcukayeur détecte kes 6 position s mais le moteur tourne mal je pense que la synchronisation des capteurs se fait mal
Je crois que les miens sont séparés de 30° mais j'en suis plus sur faut que je vérifie. Mais ça dépend du nombre d'aimants du rotor de mémoire. C'est déjà loin tout ça. Faudrait que je me replonge la dedans.
Salut, vidéo sympa mais je pense qu'il faudrait vraiment investir dans un micro ;) je regarde les vidéos parce-que j'ai déjà vu ce que tu faisais mais si c'était la 1ere fois, je pense que j'aurai zappé ;)
C'est bizarre, j'ai régulièrement des retours sur des problèmes de sons sur mes vidéos. Pourtant je n'ai aucun problème quand je les regarde chez moi et il semble que tout le monde ne soit pas concerné par ces problèmes. Etrange...
Vous êtes deux à m'avoir signalé un problème de son que je ne constate pas chez moi alors j'ai posé la question sur l'onglet communauté. Les réponses que j'ai eu jusqu'ici ne font pas état de problème particulier. C'est donc local chez certains. Peut être un problème de codec?
@@Chrisworkshop je parle surtout des phases ou tu explique en te filmant directement, tu dois surement etre trop loin du micro, le reste c'est très correct, a voir si un micro extérieur ne ferait pas le boulot :)
Bonjour. Non désolé c'est bien trop long à fabriquer. Mais des alternateurs à aimant permanent tu peux en trouver sur ebay. Par exemple celui ci mais y a plein de modèles de différentes puissances : www.ebay.fr/itm/332580232663 C'est vendu comme générateur d'éolienne mais un générateur triphasé est aussi un moteur triphasé. C'est la même chose.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
beau et bon travail ... super pédagogie comme d'habitude ... merci pour cette foule d'informations
C'est du bon taf ça 👍
Sympa le codeur optique !
bonjour et merci pour ces vidéos très intéressante (-:
Bon rappel pour les pseudo moteurs "brushless" avec charbons!. Par contre il faudra apporter grand soin à l'étanchéité contre la poussière, mais on te fait confiance. Pouce UP
Pour un autodidacte tu te débrouille plutôt pas mal
le fais que ton moteur produise moins de bruit dans la version commutée est déjà un indicateur d'un très net amélioration.
alors quelques infos qui pourrons peut être t'être utiles
Dans un brushless standard tu à une densité d'aimant plus importante que les bobines genre 26 aimants 24 bobines.
Le fait qu'il se trouve à l'extérieur rend d'ailleurs les choses plus simple mais se qui est important c'est qu'il existe une désynchronisation électromagnétique entre rotor et stator.
Note que les capteurs son synchronisés sur les "dent" du rotor sur le modèle hoverboard, ce qui revient pour toi au "dents" stator.
note également que les halls sont une "dent" sur trois cela à aussi sont importance dans la production des signaux de commande.
cela dit comme tu le souligne les aimants de ton rotor ne sont pas à touche touche et et il ne sont pas en surnombre vis à vis des "dents" de ton stator pour ces deux raisons tu n'obtiendras jamais la densité de puissance maximale.
Merci pour se partage très didactique et intéressant.
Pour le rotor avec aimants, peut-être utilisé des aimants de section ronde avec un trou central pour la fixation avec visserie inox
👍🙏 j attend la version plus simple😉
BRAVO !!!
Salutations ! Petit déterrage 😄.
Je suis entrain de modifier un alternateur et j'aimerais ton avis si tu veux bien.
Sur le rotor il y a 12 dents (6 nord 6 sud), j'ai vue sur une vidéo sur tesla qu'en divisant les aimant (2 petits plutôt que 1 gros) on réduit les courants de foucault. J'ai donc acheté 24 aiment néodyme 40×10×5 plutôt que 12 de 40×20×5.
Est-ce que j'ai intérêt à transformer en 12 nord 12 sud ou je reste en 6 nord 6 sud?
Puis, avec ton système de capteur optique, faire une roue cranté à 12 pôle plutôt que 6?
A tu regardé le AS5047P? J'y connais pas grand chose mais ça à l'air intéressant... jusqu'à 28000 t/min 😶
Merci d'avance et continue les vidéos, j'apprends plein de trucs c'est cool!! 😉😉
excellent
Super sympas les explications sur ce sujet , une petite question quel est t’on métier, car sa fait un moment que je regarde tes vidéos et je suis assez bluffé par ce que tu réalises. Merci d’avance
J'ai fait plusieurs métiers. J'ai un DUT en génie mécanique et j'ai été dans l'ordre en 25 ans de carrière :
Technicien qualité
Technicien méthodes production
Concepteur de machines spéciales
Technicien méthodes en recherche d'amélioration de productivité
Technicien méthodes maintenance avec double casquette technicien de maintenance industrielle dans un atelier de moulage
Concepteur d'outillages spécifiques et référent moulage au sein de la maintenance centrale
Préparateur méthodes mécanique
Et maintenant Référent fabrication additive plastique sur procédé FDM et métallique sur procédé LBM
Voilà, tu vois j'ai fait plusieurs métiers mais tous en rapport avec la production industrielle. Mais bon à titre personnel, j'ai rénové la maison que j'habite en totalité (et je bosse maintenant sur une autre). Du sol en terre battue à la réfection de la toiture. J'ai tout fait. Gros œuvre, électricité plomberie, chauffage central, pose des fenêtres et des portes, isolation, carrelage, placo, les salles de bains la cuisine, etc... tout. C'est très formateur. Je fais également la maintenance de mes nombreux véhicules moi même depuis toujours. En gros, je fais quasiment tout moi même. C'est mon idée de l'autonomie. Ne dépendre de personne c'est quelque chose qui me tient à cœur. J'ai été marqué par le destin et j'ai appris assez jeune que je ne pouvais compter que sur moi même. C'est quelque chose qui est parfois mal compris.
Chris workshop merci de cette réponse en gros tu es a plus
Je connaissais pas cette expression. On est quand même pas mal dans mon cas même si on est très minoritaires dans les pays développés. Mais j'ai quelques amis qui sont comme moi. C'est un état d'esprit qui est surtout très répandu chez ceux qui vivent loin des villes d'une manière générale et qui doivent développer les compétences pour se débrouiller seuls. Comme les personnages qu'on voit dans des émissions comme seuls face à l'Alaska par exemple qui ont décidé de vivre en dehors de la société. Ce qui aurait été mon cas si je vivais dans des pays où c'est possible en raison de la faible densité démographique.
Expression : Michel Morin = homme a tout faire
Ce moteur sur un VTT ça donnerait quoi concrètement ?
Je meurs d'envie de voir cela 😁
Toujours aussi passionnant , ça passe trop vite ....
💯👍
Potentiellement ça pourrait envoyer gros une fois au point et avec un contro et une batterie musclés.
Super intéressant , dommage que le son soit si faible .Mais cela n'enlève en rien a la qualité de l'information. Merci.
C'est bizarre, j'ai régulièrement des retours sur des problèmes de sons sur mes vidéos. Pourtant je n'ai aucun problème quand je les regarde chez moi et il semble que tout le monde ne soit pas concerné par ces problèmes. Etrange...
Vous êtes deux à m'avoir signalé un problème de son que je ne constate pas chez moi alors j'ai posé la question sur l'onglet communauté. Les réponses que j'ai eu jusqu'ici ne font pas état de problème particulier. C'est donc local chez certains. Peut être un problème de codec?
@@Chrisworkshop je ne sais pas quel codec utilise tu ? en fait on entends le son de loin, car si je regarde ta vidéo je dois pulser le son au max alors que sur une autre vidéo quelconque je suis a moins de la moitié de la barre de son.si cela peut t'aider ;) , mais on comprends quand même tes super vidéos ;)
@@Chrisworkshop de mon côté sur mon oneplus3t je suis a moitié et je peux dire que les personnes de l'autre côté de la salle à manger comprennent parfaitement .
Ils me conseillent d'aller consulter avant d'être sourds ...
Donc le son est de mon côté trop fort 🤷
Ou en es tu pour le gazogéne ???? Bon courage à toi
super
Can this have english subtitles? Do youtube settings allow this to be automatically CC to english? Seems to be very interesting project.
I turned on auto-translate on the subtitles. It's hilarious if you speak French. Nearly every time he says "wire" it translate as "son", which is complicated b/c this is a project for his son's go-kart.
Currently, on my screen: "and a film noir is the zero waltz and damask and its threads allow to feed." "Film noir" is a black wire, at zero volts, that is ground. Such fun!
But what he's done that's clever, so far, is to 3D print an optical sensor with three blockers, so that the signal looks like the same 3-phase signal that you'd get out of a Hall effect sensor, which lets him use a standard motor driver for this thing.
watch more :
th-cam.com/video/WkbbDcLWDdQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/HHqFX9QZ4bg/w-d-xo.html
esque c'est possible davoir le stl des piece 3d?
hello, pour la problématique du capteur de position rotor, je pense que le plus facilement adaptable serait d'utiliser un AS5047 où le TLE5012, avec son son petit aimant adapté à coller à l'extrémité de l'axe du rotor ce qui serais faisable facilement même en gardant l'alimentation de l'induit
de plus ce capteur est entièrement paramétrable et dispose de plusieurs modes de fonctionnement,
analogique UVW comme les capteurs hall ordinaire compatible avec les contrôleur pourri à 10 balles
mais aussi en mode incremental comme un encodeur, PWM, où alors en numérique en positionnement en degrés
permettant de faire un moteur brushless mais donc aussi de connaître la position relative et absolu permettant de s'en servir comme un moteur d'impression 3D géant ou alors un actuateur ou n'importe quoi ou un servo moteur
associé avec un VESC où autre par exemple
bon c'est vrai que le module avec l'aimant coûte un peu cher (20€) mais derrière il y à pas besoin d'une grosse impression 3D et caler une roue codeuse sur le rotor et d'acheter des capteurs optique etc
donc j'imagine qu'on s'y retrouve peut-être
C'est possible. Je connais pas alors je vais aller voir tout ça. Un seul capteur remplace les 3 halls?
@@Chrisworkshop oui
pourquoi ne pas passer sur un Vesc comme contrôleur ? ça se programme facilement avec un pc et on a accès à tous les paramètres, c'est le graal de la bidouille avec des brushless. Personnellement j'utilise des flipsky avec des moteurs sensored de plus de 3kW en pic sans problème et ça pousse très très fort.
Combien ça coûte? Peux tu me fournir un lien?
@@Chrisworkshop flipsky.net/collections/electronic-products
ça commence à 65$ pour les versions 4.12, les versions 6.6 sont plus chères mais supportent le mode FOC c'est à dire qu'ils peuvent utiliser (sans cramer parce que ça marche sur les deux au moins au début) des signaux sinusoïdaux sur les phases moteur plutôt que carrés. Ca fait beaucoup moins de bruit et c'est plus doux à l'utilisation.
avec vesctool sur le pc tu as accès à une centaine de paramètres donc tout une partie sur la gestion des capteurs.
Bonjour j ai besoin d aide .J ai un un kart de 90kg que me conseille tu 48 60 72 v .sur le controlleur 1000 1800 3000w je ne ces que choisir help.
Pourquoi ne pas remplacer la bobine d'excitation par un empilage d'aimants ferrites ou néodynes en anneaux .Ne pas oublier de placer une rondelle souple anti écrasement afin de combler le jeu en bout de pile...
Remplacer l'axe du moteur par un axe en inox ( amagnétique)
Oui j'ai eu ce projet aussi et j'ai les aimants néodymes en anneaux. Mais je voulais pas détruire le rotor bobiné. Je ferai sans doute la transformation un de ces jours car c'est facile de trouver ce modèle d'alternateur. Ça serait interessant de voir quelle solution est la meilleure entre mon rotor maison ou le rotor d'origine transformé avec des aimants. Par contre aimants ferrite, pas la peine c'est bien trop faible.
il faudrait des réglage a la blheli comme les esc de nos drones sur le contrôleur pour que l'ont puisse adapter un tas de paramètre
J'en ai entendu parlé mais je suis pas calé là dessus.
merci pour cette vdo jaiune question quelle est la tension d un alternateur sans regulateur et branché en etoile
La tension dépendra de la vitesse de rotation
@@Chrisworkshop Bonjour, question qui n'a rien à voir avec votre réponse mais est-ce qu'une batterie de vélo electrique 17Ah est suffisante ? Merci de votre réponse !
Bonjour,
Ben ça dépend pour quoi. Mais en l'occurence pour le kart tout terrain de 100 kgs auquel ce moteur était destiné, une 36V 10A est suffisante pour faire 10 km en chemin forestier en foret ou environ le double sur route avec un contrôleur 1500W.
Bon jour Est-ce que on peut brancher un autre type de contrôleur (xiaomi m 365)
Un contrôleur de trottinette électrique? A priori oui ça doit pouvoir fonctionner.
Bonjour, c'est peut être une connerie que je vais dire mais si les aimants étaient doublés tout en restant positifs et négatifs ,il y aurait moins d'espace vide entre eux et rapprocher les capteurs pour compenser. Je dis cela je dis rien , à suivre!!
d autres tuto sur ideamarker ??
exemple réglage des paramètres vitesse rétractation
etc merci
Il faudrait oui mais là j'ai pas le temps. Je suis en vacances mais entre deux brouettes de béton, j'ai juste trouvé le temps de monter les rush de la vidéo que je viens de poster.
J'avoue que j'avais pas pensé faire un tuto sur les paramètres de rétractation. Mais pourquoi pas en effet.
Bonjour, est-il possible de m'expliquer comment positionner les capteurs Hall pour rapport aux bobines du stator, entre deux bobines au centre, au centre d'une bobine, ou un peu d'avance par rapport aux bobines ? MErci
Bonjour,
En fait, il faut qu'ils soient positionnés entre eux mais pas par rapport au rotor. Le contrôleur (en tout cas c'est vrai pour le mien) se débrouille tout seul pour reconnaître les signaux envoyé par les capteurs et les phaser correctement par rapport aux impulsions envoyées au rotor lorsqu'on procède à l'auto apprentissage.
@@Chrisworkshop j'ai un véhicule électrique de type anaig j'ai ajouté les capteurs a 120° ke calcukayeur détecte kes 6 position s mais le moteur tourne mal je pense que la synchronisation des capteurs se fait mal
Je crois que les miens sont séparés de 30° mais j'en suis plus sur faut que je vérifie. Mais ça dépend du nombre d'aimants du rotor de mémoire. C'est déjà loin tout ça. Faudrait que je me replonge la dedans.
Ok merci, dernière question utilisais tu des capteurs unipolaire ou bipolaire actuellement je suis en unipolaire
Demande à TCHANGLY ????
Salut, vidéo sympa mais je pense qu'il faudrait vraiment investir dans un micro ;) je regarde les vidéos parce-que j'ai déjà vu ce que tu faisais mais si c'était la 1ere fois, je pense que j'aurai zappé ;)
C'est bizarre, j'ai régulièrement des retours sur des problèmes de sons sur mes vidéos. Pourtant je n'ai aucun problème quand je les regarde chez moi et il semble que tout le monde ne soit pas concerné par ces problèmes. Etrange...
Vous êtes deux à m'avoir signalé un problème de son que je ne constate pas chez moi alors j'ai posé la question sur l'onglet communauté. Les réponses que j'ai eu jusqu'ici ne font pas état de problème particulier. C'est donc local chez certains. Peut être un problème de codec?
@@Chrisworkshop je parle surtout des phases ou tu explique en te filmant directement, tu dois surement etre trop loin du micro, le reste c'est très correct, a voir si un micro extérieur ne ferait pas le boulot :)
Bonjour je veux bien t'acheter un moteur comme ça moi pour mon vélo 3 roues, si possible. Merci
Bonjour. Non désolé c'est bien trop long à fabriquer. Mais des alternateurs à aimant permanent tu peux en trouver sur ebay. Par exemple celui ci mais y a plein de modèles de différentes puissances : www.ebay.fr/itm/332580232663
C'est vendu comme générateur d'éolienne mais un générateur triphasé est aussi un moteur triphasé. C'est la même chose.
@@Chrisworkshop merci 👍 par rapport aux kit de motorisation velo electrique. C'est koi la différence ?