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反面垫牛皮等皮革半硬应该能起到很好的间隙减震
老丁,除了修車,要多多補強汽車知識,輪蓋是為了降低風阻而設計,不是為了美感,和空氣流動學有關。另外,汽車維修架升高後,車內絕不可以坐人,這是非常危險的。
輪胎蓋是為了減低風阻的,不是增加風阻
两年5万4S不保修吗
丰田出过一个混动车省油秘诀,早就研究过,让车没阻力地往前滑行,才是最节能的,其次是动能回收,最差是刹车介入。
Brembo這種異音算正常吧,我機車上的Brembo對向四活塞上的來令也是鬆礦的,光前避震上下搖晃,來令上下端就會撞卡鉗本體,產生異音。不過用了16年也沒出現安全問題。
单踏板模式就像floppy bird一样好用
好恰当的形容😂
angry bird😅
Ballocks bird😂
老丁,你好。问你一个问题,我有个2009年的大霸王Previa/Estima(ACR50), 它的皮带是 7pk1905 (1905mm)还是 7pk1930(1930mm)。7pk1905貌似有点小,很难装上去。我从日本的网站上查出来的零件编号是7PK1905的,但我装不上去。网上看到ACR30有人装7pk1930的.搞不懂了
这辆特斯拉的前备箱哪去了? ……~~!
電車跟我,下輩的事囉
老丁说错了,老司机才不适合单踏板模式。有些常年养成的驾驶习惯不好改,尤其是在注意力不够集中,精神状态差时,极容易发生危险
你才说错了,老司机才是适合单踏板模式。真正的老司机在正常情况下,可以只是用油门的起落来控制车速,很少不停踩刹车,而单踏板模式则是更好的提供了一种驾驶模式。
你根本沒搞懂老司機是什麼意思,不是只是年紀老或者開車開得久就是好嗎
@@DDnight546 我是老司机,我开着没问题,看看有没有老司买了特斯拉了回复有问题的
3:44 小師妹突然開車🤣🤣🤣🤣🤣🤣
这副刹车片尺寸小得太多,应该换掉。加润滑油只是暂时的糊弄顾客,只能让声音小一些,过不久就会老样子。
两年没有保修?
公里数超了。
絲滑那是男人喜歡的事情
单踏板不适合老司机。因为单踏板缓松油门的时候车在刹车,非常容易让人误以为踩在刹车踏板上。上了岁数的老司机容易突然恍惚踩错踏板。
单踏板就是隐患,出事儿的也不少了,不知道为什么特斯拉头铁死活不改。
特斯拉的内饰 就是毛坯房啊
Tesla没什么造车经验,才会用这么不成熟的设计。如果是老牌车企,会把regen放在脚踩刹车的前段,当司机需要减速时,实现能源回收;当需要停车时,还是需要刹车片来完成。
判断事物要有对应的能力,你介绍一下你为什么能做出这样的判断,有理论或数据支持你的观点吗?或者这只是你的主观感觉?作为Y车主以及结构工程师的我,认为你说tesla没有经验简直为了黑而黑,这么好的设计,老牌车企没有想出来才是失败的
电车~大玩具😂
女人喜欢的是湿滑
倒檔聲音怎麼沒人抗議?真的很吵。
那是用来提醒路人的
這是常識 這是為了安全 每台電車 倒車必須要有聲音 不然 車在倒 無聲有人走過 都不知道
法规要求
怎麼還沒搬家啊??
小师妹跟老丁在一个单位,赶快学学修车技术。别人求之不得的。
有燃油车我还买燃油车,电车不适合我。
其实就是设计缺陷
松电踏板制停是设计缺陷?这只是另类的制停方案
单踏板是精华,用了都说好,刹车片都不用换了。。。
单踏板就是害人的,特别是新手司机来说,车都不会开还单踏板模式,传统模式都没有熟练。还是传统的好,搞创新不能以失去安全为前提。
反面垫牛皮等皮革半硬应该能起到很好的间隙减震
老丁,除了修車,要多多補強汽車知識,輪蓋是為了降低風阻而設計,不是為了美感,和空氣流動學有關。
另外,汽車維修架升高後,車內絕不可以坐人,這是非常危險的。
輪胎蓋是為了減低風阻的,不是增加風阻
两年5万4S不保修吗
丰田出过一个混动车省油秘诀,早就研究过,让车没阻力地往前滑行,才是最节能的,其次是动能回收,最差是刹车介入。
Brembo這種異音算正常吧,我機車上的Brembo對向四活塞上的來令也是鬆礦的,光前避震上下搖晃,來令上下端就會撞卡鉗本體,產生異音。不過用了16年也沒出現安全問題。
单踏板模式就像floppy bird一样好用
好恰当的形容😂
angry bird😅
Ballocks bird😂
老丁,你好。问你一个问题,我有个2009年的大霸王Previa/Estima(ACR50), 它的皮带是 7pk1905 (1905mm)还是 7pk1930(1930mm)。7pk1905貌似有点小,很难装上去。我从日本的网站上查出来的零件编号是7PK1905的,但我装不上去。网上看到ACR30有人装7pk1930的.搞不懂了
这辆特斯拉的前备箱哪去了? ……~~!
電車跟我,下輩的事囉
老丁说错了,老司机才不适合单踏板模式。有些常年养成的驾驶习惯不好改,尤其是在注意力不够集中,精神状态差时,极容易发生危险
你才说错了,老司机才是适合单踏板模式。真正的老司机在正常情况下,可以只是用油门的起落来控制车速,很少不停踩刹车,而单踏板模式则是更好的提供了一种驾驶模式。
你根本沒搞懂老司機是什麼意思,不是只是年紀老或者開車開得久就是好嗎
@@DDnight546 我是老司机,我开着没问题,看看有没有老司买了特斯拉了回复有问题的
3:44 小師妹突然開車🤣🤣🤣🤣🤣🤣
这副刹车片尺寸小得太多,应该换掉。加润滑油只是暂时的糊弄顾客,只能让声音小一些,过不久就会老样子。
两年没有保修?
公里数超了。
絲滑那是男人喜歡的事情
单踏板不适合老司机。因为单踏板缓松油门的时候车在刹车,非常容易让人误以为踩在刹车踏板上。上了岁数的老司机容易突然恍惚踩错踏板。
单踏板就是隐患,出事儿的也不少了,不知道为什么特斯拉头铁死活不改。
特斯拉的内饰 就是毛坯房啊
Tesla没什么造车经验,才会用这么不成熟的设计。如果是老牌车企,会把regen放在脚踩刹车的前段,当司机需要减速时,实现能源回收;当需要停车时,还是需要刹车片来完成。
判断事物要有对应的能力,你介绍一下你为什么能做出这样的判断,有理论或数据支持你的观点吗?或者这只是你的主观感觉?作为Y车主以及结构工程师的我,认为你说tesla没有经验简直为了黑而黑,这么好的设计,老牌车企没有想出来才是失败的
电车~大玩具😂
女人喜欢的是湿滑
倒檔聲音怎麼沒人抗議?真的很吵。
那是用来提醒路人的
這是常識 這是為了安全 每台電車 倒車必須要有聲音 不然 車在倒 無聲有人走過 都不知道
法规要求
怎麼還沒搬家啊??
小师妹跟老丁在一个单位,赶快学学修车技术。
别人求之不得的。
有燃油车我还买燃油车,电车不适合我。
其实就是设计缺陷
松电踏板制停是设计缺陷?这只是另类的制停方案
单踏板是精华,用了都说好,刹车片都不用换了。。。
单踏板就是害人的,特别是新手司机来说,车都不会开还单踏板模式,传统模式都没有熟练。还是传统的好,搞创新不能以失去安全为前提。