Sinn und Zweck des hintersten Unimogs habe ich noch nicht verstanden. Der kann zum Schluss einmal durchräumen und streuen, und muss nicht die ganze Zeit hinterher tuckern.
@@MrPummi88 wieso ist es denn in diesem Moment dringend geboten zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben? Die fahren von A nach B (Strecke). Hoheitliche Aufgaben - O.K. Aber dringend geboten? Beim besten Willen nicht. So nehmet diesem Verkehrsrowdy ein Verwarnungsgeld in Höhe von 30,- und sperret ihn ein !!
Die Unimogs sind alle untermotorisiert. Solange der Motor nur die Hydraulikpumpe für einen Bagger antreibt geht es. Baut man aber Zusatzgeräte an die selber schon viel Leistung brauchen schwächelt der Motor. 2 Zylinder und mehr Hubraum und Leistung wäre nicht schlecht.
Wo ist die Logik? Mit dem Alter ist der Unimog mit der Fräse gemeint ... und nicht die Unimogs an sich .. die gibts schon seit weit über 50 Jahren. Natürlich ist der 35 Jahre alte Mog nicht so Leistungsstark wie die neueren ... und die gibt´s mittlerweile auch mit 350ps. Mehr wie 6 Zylinder mit knapp 8 Litern Hubraum findest du sogar in LKWs immer seltener. ;)
@@ja10niich kenne auch Motoren von Panzern und 8 Liter Hubraum haben die auf 2 Zylindern. Ich kenne halt nur die ganz alten und alten Unimogs und die waren vom Motor her brauchbar aber kamen doch gerne an ihre Leistungsgrenzen. Ein größerer Motor hätte sich gut gemacht und der Maschine mehr Laufruhe gegeben, auch eine Klimaanlage wäre schön gewesen. Gibt es aber heute bestimmt alles.
Ich kann‘s nur immer wieder betonen… Ein Konvoi ist ein geschützter Transport, bspw. durch Kampfhubschrauber oder Jets, aber auch gepanzerten Fahrzeugen. Alles andere ist eine Kolonne. Aus diesem Grund wird es in Deutschland höchstwahrscheinlich niemals einen Konvoi außerhalb der Bundeswehr geben.
Bin selbst kein Freund von dem E-Hype, aber solche Leute wie dich kann ich auch nicht leiden... Der Unimog ist in diesem Fall ein Spezialfahrzeug und bloß weil der Ottonormalverbraucher (laut Politik) auf Elektro umsteigen soll/muss, heißt das doch noch lange nicht, dass es nie wieder einen einzigen Verbrenner geben wird... Außerdem könnte man in Fahrzeugen dieser Größe Hochvoltspeicher mit weit über 1000kWh Akkukapazität verbauen und das wären immerhin ganze 10 Stunden Betriebszeit bei 100kW Abgabeleistung...
@@mino7122 Weißt du wie mich das interessiert? ÜBERHAUPT GAR NICHT! Und "Hochvolt" ist vollkommen egal, von Physik und Elektrotechnik hast du offenbar keine bzw. absolut gar keine Ahnung, denn Energie ist Energie, und wenn die Akkutechnik sich nicht dramatisch verbessert, wird das nie was mit elektrischen LKW, Baumaschinen und Unimogs. Aktuell liefern die besten NMC-Lithium-Zellen so 200Wh/kg. Bei deinen 1000kWh wären das damit 5 Tonnen, nur der Akku! Im Idealfall! Damit sinkt die Nutzlast aber extrem stark, da kann man sich das dann direkt knicken. Vom Winterbetrieb, wie hier im Video, wo die nutzbare Kapazität des Akkus sinkt, ganz zu schweigen. Also setzen, 6! Du hast keine Ahnung, gar nicht, absolut nicht.
@@grossmeister1181 Ich hatte nicht viel von jemandem erwartet, der sich selbst "Großmeister" nennt, aber mit einem dermaßen destruktiven und engstirnigen Kommentar hatte ich dann doch nicht gerechnet... Es ist auch immer schwierig fremden Leuten im Internet fehlende Ahnung zu unterstellen, aber konstruktives Diskutieren und Argumentieren lernt man scheinbar nicht in der Ausbildung zum Großmeister an der "Schule des Lebens". Schönen Tag noch :)
@@mino7122 Nein, natürlich hast du nichts erwartet, weil du den Ursprung dieser Figur auch gar nicht kennst und auch nicht mal 0,3 Sekunden verschwendet hast um danach zu suchen. Hättest du aber ruhig mal machen können, genau so wie zu Themen wie "spez. Energiedichte" und "Gesamtfahrzeugmasse", "Nutzlast" etc. Aber das kannst du offenbar nicht, von daher kann ich die fehlende Kompetenz nur nochmal bestätigen. Faktenbasierte Argumente bringst du hier ja ohnehin nicht sondern wirfst mit Begriffen um dich von denen du nicht mal ansatzweise Ahnung hast.
@@grossmeister1181 lass mich mal überlegen: Elektroantriebe gibts ja nicht nur in Privat-PKW, mittlerweile sind die auch bei Transportern, LKW, Bussen, Einsatzfahrzeugen und gar Schifen angekommen. Was soll da gleich nochmal nicht funktionieren oder nur von kurzer Dauer halten?
Sinn und Zweck des hintersten Unimogs habe ich noch nicht verstanden. Der kann zum Schluss einmal durchräumen und streuen, und muss nicht die ganze Zeit hinterher tuckern.
Der wird halt auch nach Stunden bezahlt haha
Die Straße ist gesperrt, da fährt keine Lang und findet ihn wenn etwas passiert
Der winterdienst profi
3er-Kovoi hört sich irgend wie nach Schneeräumen mit BMWs an 😅
Schön 😎
0:37 Anschnallpflicht?
Müsste unter die Ausnahme nach §35 StVO fallen.
Maskenpflicht ?
@@MrPummi88 wieso ist es denn in diesem Moment dringend geboten zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben? Die fahren von A nach B (Strecke). Hoheitliche Aufgaben - O.K. Aber dringend geboten? Beim besten Willen nicht.
So nehmet diesem Verkehrsrowdy ein Verwarnungsgeld in Höhe von 30,- und sperret ihn ein !!
Ich würde mal behaupten, das ist nicht mehr wie Schrittgeschwindigkeit. 🐌🐌🐌
Entfällt bei Schrittgeschwindigkeit.
Wegen dem bissal schnee 3 unimogs😂
Unimog ist schon gut aber die Riesenfrontscheibe total hässlich
Arbeitsbeschaffung beim Staat spielt die Stunden und die Kosten keine Rolle
Haha für so ein bisschen Schnee drei Unimogs + Fräse usw. die sollen mal nach Österreich in die Berge kommen
Du hast ja Ahnung
@@tobiashohmann7072offensichtlich hast du keine
@@michaelr.4363und du wohl noch weniger
Keine Sorge war extra fürs Fernsehen normale sind da oben auch mal 3 meter schnee wegen verwehungen
Es wäre gut gewesen, wenn der letzt Fahrer, welcher zuerst im Bild war, auch den Sicherheitsgurt angelegt hätte😳
De r Unimog Hat schon 35 Jahre auf dem Buggel, aber immer noch keine Power.
Die Unimogs sind alle untermotorisiert. Solange der Motor nur die Hydraulikpumpe für einen Bagger antreibt geht es. Baut man aber Zusatzgeräte an die selber schon viel Leistung brauchen schwächelt der Motor.
2 Zylinder und mehr Hubraum und Leistung wäre nicht schlecht.
Wo ist die Logik? Mit dem Alter ist der Unimog mit der Fräse gemeint ... und nicht die Unimogs an sich .. die gibts schon seit weit über 50 Jahren. Natürlich ist der 35 Jahre alte Mog nicht so Leistungsstark wie die neueren ... und die gibt´s mittlerweile auch mit 350ps.
Mehr wie 6 Zylinder mit knapp 8 Litern Hubraum findest du sogar in LKWs immer seltener. ;)
@@ja10niich kenne auch Motoren von Panzern und 8 Liter Hubraum haben die auf 2 Zylindern.
Ich kenne halt nur die ganz alten und alten Unimogs und die waren vom Motor her brauchbar aber kamen doch gerne an ihre Leistungsgrenzen. Ein größerer Motor hätte sich gut gemacht und der Maschine mehr Laufruhe gegeben, auch eine Klimaanlage wäre schön gewesen. Gibt es aber heute bestimmt alles.
Winter mitten im Winter.
Ne Fräse für das bisschen Schnee ,was machen die im Winter??
😀🖐️👍
Da liegt ja nix da hab ich morgens mehr hinterm haus
Ich kann‘s nur immer wieder betonen… Ein Konvoi ist ein geschützter Transport, bspw. durch Kampfhubschrauber oder Jets, aber auch gepanzerten Fahrzeugen. Alles andere ist eine Kolonne. Aus diesem Grund wird es in Deutschland
höchstwahrscheinlich niemals einen Konvoi außerhalb der Bundeswehr geben.
Vielen Dank für die Aufklärung bzw. Richtigstellung
Sagen wir außerhalb des Militärs. Die Amis beispielsweise sind da auch recht aktiv
Anschnallen ist gänzlich aus der Mode gekommen.
Bei Schrittgeschwindigkeit ? 🙄
@@TheS3fahrer Ist wie das Helmtragen in der Baggerkabine auf der Baustelle. Vorschrift bleibt Vorschrift
Kann dir ja egal sein
Vielleicht hätte er mal die Plane zumachen sollen. So hat ihm der Wind bestimmt schon vorher die Hälfte weggeweht.
Mach dir mal lieber Sorgen um Wasser im Salz. Salz ist schwer da tut der Wind gar nicht mal so viel.
Und jetzt erklärt mir mal einer, wie so ein Gerät mit einem Elektroantrieb und Akkus funktionieren soll. Der Akku hält dann 10 Minuten oder was?
Bin selbst kein Freund von dem E-Hype, aber solche Leute wie dich kann ich auch nicht leiden...
Der Unimog ist in diesem Fall ein Spezialfahrzeug und bloß weil der Ottonormalverbraucher (laut Politik) auf Elektro umsteigen soll/muss, heißt das doch noch lange nicht, dass es nie wieder einen einzigen Verbrenner geben wird...
Außerdem könnte man in Fahrzeugen dieser Größe Hochvoltspeicher mit weit über 1000kWh Akkukapazität verbauen und das wären immerhin ganze 10 Stunden Betriebszeit bei 100kW Abgabeleistung...
@@mino7122 Weißt du wie mich das interessiert? ÜBERHAUPT GAR NICHT! Und "Hochvolt" ist vollkommen egal, von Physik und Elektrotechnik hast du offenbar keine bzw. absolut gar keine Ahnung, denn Energie ist Energie, und wenn die Akkutechnik sich nicht dramatisch verbessert, wird das nie was mit elektrischen LKW, Baumaschinen und Unimogs. Aktuell liefern die besten NMC-Lithium-Zellen so 200Wh/kg. Bei deinen 1000kWh wären das damit 5 Tonnen, nur der Akku! Im Idealfall! Damit sinkt die Nutzlast aber extrem stark, da kann man sich das dann direkt knicken. Vom Winterbetrieb, wie hier im Video, wo die nutzbare Kapazität des Akkus sinkt, ganz zu schweigen. Also setzen, 6! Du hast keine Ahnung, gar nicht, absolut nicht.
@@grossmeister1181 Ich hatte nicht viel von jemandem erwartet, der sich selbst "Großmeister" nennt, aber mit einem dermaßen destruktiven und engstirnigen Kommentar hatte ich dann doch nicht gerechnet...
Es ist auch immer schwierig fremden Leuten im Internet fehlende Ahnung zu unterstellen, aber konstruktives Diskutieren und Argumentieren lernt man scheinbar nicht in der Ausbildung zum Großmeister an der "Schule des Lebens".
Schönen Tag noch :)
@@mino7122 Nein, natürlich hast du nichts erwartet, weil du den Ursprung dieser Figur auch gar nicht kennst und auch nicht mal 0,3 Sekunden verschwendet hast um danach zu suchen. Hättest du aber ruhig mal machen können, genau so wie zu Themen wie "spez. Energiedichte" und "Gesamtfahrzeugmasse", "Nutzlast" etc. Aber das kannst du offenbar nicht, von daher kann ich die fehlende Kompetenz nur nochmal bestätigen. Faktenbasierte Argumente bringst du hier ja ohnehin nicht sondern wirfst mit Begriffen um dich von denen du nicht mal ansatzweise Ahnung hast.
@@grossmeister1181 lass mich mal überlegen: Elektroantriebe gibts ja nicht nur in Privat-PKW, mittlerweile sind die auch bei Transportern, LKW, Bussen, Einsatzfahrzeugen und gar Schifen angekommen. Was soll da gleich nochmal nicht funktionieren oder nur von kurzer Dauer halten?
Typisch Deutschland, nix drauf 😂
Meine Fresse was für ein Drama wegen ein bisschen Schnee. Was macht ihr Dachlatten dann in den Bergen.
Ist das in den Bergen du Pfosten?
@neuulmer77 du vollpfosten