Existem diferentes formas de planejar e executar um projeto(quanto a forma didática...por exemplo). Embora seja uma das mais desafiadoras, a maneira explicada aqui é uma das mais cativantes e motivadoras...obrigado pela aula professor Aparecido Oliveira!
Boa noite , Mestre . Eu só gostaria muito de entender o funcionamento do trio diodo de excitação , do Alternador , aula nota 10 , você é um excelente profissional !
Parabéns Aparecido Oliveira,mais um video show!!!!Vem nos ajudando muito no nosso dia a dia com as explicações!!!!Acredite Vc foi a unico técnico que conseguiu realmente me falar qual a bobina correta p/eu estar usando na minha vw Brasilia 1980!!!!!!Deus Abençoe grandemente!!!!
Queria ter grana pra te mandar de presente um inversor de frequência, pra vc controlar a rotação desse motor e a aula ficar ainda mais didática. Mas assim já ajudou bastante! Muito obrigado!
de nada. Sobre o inversor, agradeço sua preocupação, mas tenho um para 2 CV e motor trifásico. Sempre que faço eu penso em quem não tem. Fazer da forma rudimentar, além de desmistificar seria mais próximo e acessível para qualquer pessoa. O que seria mais simples e prático do que uma furadeira e alternador sobre a mesa?
Boa tarde Aparecido! Tenho um alternador da d 20 ano 88, troquei todos os componentes menos o estado ( pelo teste estava bom ) coloquei no carro e não acendeu a luz da bateria e quando liga o carro acende a mesma e não carrega, tbm verifiquei que não está imantando , na primeira revisão não troquei o rotor e ele funcionou um mês agora voltou a dar o problema, troquei o rotor e montei e não acendeu a luz e nem carrega, muito obrigado
@@AparecidoOliveira Muito obrigado! é que estou com problema de excesso de combustivel em um kadett EFi. Já fiz de tudo e nada e um amigo falou que poderia ser o regulador...eu disconfiei....obrigado!
muito bom o vídeo, irmão pode me tirar uma dúvida? se faltar um contato de energia na tomada do regulador é possível que ele não funcione corretamente?
@@AparecidoOliveira isso a quantos rpm no vídeo? após a retificação sobe tanto assim a tensão? qual o RPM mínimo pra manter os 14v da carga de bateria, faz idéia?
Parabéns excelente vídeo. Tenho uma dúvida se eu retirasse o regulador de tensão qual seria a geração máxima? E daria para alimentar motor DC que funciona de 12 a 90v?
eu removi a central do meu carro e queria fazer o alternador original no qual possui um terminal DFM, L e B+ continuar gerando no motor carburado com sistema de ignicao eletronica. será que consigo mudar as ligações do regulador?
Boa tarde amigo, vídeo top, tenho uma pergunta o orimetro do meu trator não está certo, quando desliga o ponteiro não desce, ele fica oscilando pode ser o regulador de tensão???? Obrigado
OLÁ SR. APARECIDO TUDO BEM? PODE ME AJUDAR? EU NÃO SEI COMO O SR. ACIONA (LIGA) O MOTOR ELÉTRICO OU O SISTEMA - NÃO APAECE NO VÍDEO, FICAREI MUITO AGRADECIDO PELA VOSSA AJUDA - VALEU - MUITO OBRIGADO! FAVOR RESPONDER. ESTE MOTOR É POR ENERGIA CONTINUA? COMO TRANSFORMAR ISSO EM ENERGIA ALTERNADA? 110/220 VOLTS?
Como se aciona um motor? Meu motor é de CA monofásico 110V, 1/3 cavalo, liguei os dois fios na tomada! simples assim. Vc pode usar o motor que quiser, monofásico, trifásico, corrente contínua, universal e ligar como quiser com chave, interruptor, inversor, direto na tomada. Não entendo sua pergunta!
Pode sim, so vai demora mais pra carregar do que tivesse com um alternador mas forte, o alternador tendo a mesma voltagem de trabalho da bateria e o que emporta, alternador de 12 para bateria 12 , alternador de 24 para bancos com duas baterias em sere
Consigo usar um alternador sem este regulador em um controlador de carga usado na energia solar, já com a corrente retificada. outra pergunta posso usar um regulador 24v em um alternador que usava 12v?
não conheço o regulador de carga de energia solar. Sobre o regulador, vc não deve usar, sobrecarrega o rotor e estator. Na melhor hipótese perde potência.
falta de excitação. Possíveis causas: rotor/estator não original, rotação mínima abaixo do recomendado, lâmpada da bateria com potência menor que 2 W, mau contato na fiação, etc. Veja o vídeo: Como apaga a lâmpada piloto, como inicia a geração do alternador.
Muito bom rapaz se é gênio em 🙌 O amigão gostaria de saber se tem como coloca esse regulador Em carregador de bateria caseiro feito com trafos muito obrigado
não é impossível, mas não é simples assim. Existem reguladores próprio de eletrônica comercial que funciona muito melhor para transformador. Veja LM350K
veja vídeo do circuito interno do regulador. Não é possível desmontar. Talvez esteja testando errado, rotação baixa, com carga, bateria ruim, queda de tensão nos fios, alternador defeituoso, etc. são coisas que abaixam a tensão. Veja vídeo de teste do alternador com voltamperímetro.
#Aparecido , o regulador é responsávelr para que tensão de carga não exceda . gostaria de saber se Ele também é responsável para que a tensão não caia a mesma da bateria . Estou analisando um alternador GM . Tensão da bateria 12,6 v . Com alternador 13,2 v . Ao ligar consumidores e marcha lenta. Tipo farol alto , ventilador do painel na velocidade máxima e tensão de carga cai para 12,6 . Praticamente a da bateria . A lâmpada piloto está atuando Normalmente ...
para baixo só depende do alternador, não tem nada a ver com o regulador. Como vê no vídeo ele liga e desliga em torno de 14 Volts. Alternador GM moderno 2014 em diante ou mais novo pode trabalhar em três níveis de tensão, é uma tecnologia nova. Neste caso tem uma função de modo economia de energia. Não sei se é o seu caso.
Ola, tudo bem ? Teria como eu colocar um regulador para usar o alternador da fiat freemont (140a) ? Nos diagramas nao encontrei D+ nesse alternador. E o regulador dela é embutido na central do veiculo (eu estou querendo usar o alternador em outro veiculo. Um AP).
Bom dia tenho um golf glx testo o alternador da marca valeo na bancada ele funciona coloca no carro não carrega. Já conferi os cabos todos mas êxito a lâmpada piloto tá com corrente se tirar o fio da lampada piloto e colocar um positivo no lugar relo e tiro ele carrega uns 2segundo e para dinovo pode me ajudar obrigado desde já curto muinto seus vídeos parabéns
são duas coisas diferentes, se na bancada funciona, no carro também tem que funcionar. Mas vc diz não carrega? então, funciona e não carrega, ???? precisa dar melhores detalhes: qual é a tensão do alternador no carro? a lâmpada piloto apaga? qual é a tensão na bateria?
Boa Aparecido...mas sabe que este teste de bancada acabou me suscitando outras dúvidas, tais como: Qual a tensão máxima gerada por esse alternador, uma vez excitado seu campo magnético com os 12,8 volts da bateria? Ou... Posso obter produção de tensões distintas excitando o rotor com outras tensões? Ou ainda... Qual a corrente máxima em produção destas tensões? Muitas perguntas....rsrsrs forte abraço!
se colocar 12 V no rotor a tensão pode chegar a 100 Volts, só depende da rotação. A corrente vai depender da tensão e da rotação será no máximo a potência original do alternador dividido pela tensão gerada.
Professor o meu carro acendeu a luz da bateria eu fui testar o alternador e percebi que quando o conector (aquele com 3 pinos) esta ligado ele nao carrega e quando eu desligo ele gera quase 14 volts mas a luz da bateria continua acesa , o defeito serà no regulador de tensao ou o fios estao invertidos , (comprei ele restaurado) o que o senhor acha , obrigado.
Caro Aparecido! Gosto muito do seu canal e acompanho a bastante tempo. Tenho um Delrey 89 com alternador Wapsa 55a que tem dificuldade de carga em marcha lenta. Em 1000rpm ele gera praticamente nada mas se pisar um pouco ele começa a gerar razoavelmente. A lâmpada piloto está boa porém o antigo dono colocou outra lâmpada piloto no cofre do motor não sei por que motivo. Se eu tiver alguma carga demais no fio da piloto posso comprometer o carregamento em baixa rotação? O alternador foi todo feito com regulador novo Gauss.
@@AparecidoOliveira pensei na hipótese da polia ser grande demais! Mas ela é original do alternador. Vou ver se consigo confeccionar uma polia menor para dar mais giro no alternador. Um abraço amigo
Amigo, eu posso entrar com uma voltagem de 48 volts DC nesse controlador de carga externo pra ele carregar baterias de 12 volts? Alterei meu Alternador pra ele girar sozinho e ainda carregar baterias, mas ele está soltando ou gerando uma voltagem de 48 volts DC. Me passa essa informação por favor. Abraço.
@@AparecidoOliveira Amigo, eu fiz essa mesma alteração que você fez no regulador de tensão. O regulador de tensão está no alternador só pra energizar o ROTOR. Fiz alterações no alternador pra girar sozinho e gerar energia ao mesmo tempo. Ele gera 48 volts AC, quando ligo os 3 fios de saída dele na ponte retificadora aí sai a mesma tesão de 48 volts mas DC. A minha dúvida é se posso ligar esses 48 volts DC direto no CONTROLADOR DE CARGA externo. Esse controlador de carga é o mesmo Regulador de tensão, eu o chamo de controlador porque agora ele vai controlar a carga por fora.
vc já viu o vídeo de como funciona o regulador de tensão do alternador? Vc está fazendo algo errado. Regulador de alternador só trabalha ou regula ligado no rotor não importa se está fora ou no alternador, tem que ligar no rotor.
sem escova o alternador não funciona, portanto não carrega bateria. Escova só é um tipo de contato para peças móveis, o rotor roda, logo não dá para prender um fio nele.
Amigo tudo bem?? Tenho uma van.. É quando chega um certo tempo de funcionamento , o motor fica acelerado principalmente quando o clima tá muito quente, percebi q se eu desligar os consumidores elétricos como ar condicionado , lâmpadas e ventiladores , a rotação do motor volta a regularizar, o que pode ser??
Uma dúvida, o campo ao ser ligado consome carga da bateria e se ficar ligado o tempo todo descarrega a bateria até zerar ela. Quando vira a meia chave do veículo, sem ligar, o regulador já recebe tensão e já está ligando o campo? Ou o campo só começa a pulsar depois que ocorre a partida do veículo e como isso é feito?
Pois é. Vim aqui pra ver se daria pra usar o controlador de tensão do alternador em uma usina de geração elétrica particular. Como foi muito bem explicado, o controlador do alternador funciona de forma mecânica, ligando e desligando as bobinas do alternador. Então fica bem claro que não.
Ótimo vídeo,porem eu tenho uma curiosidade, se eu pegar um alternador deste para gerar energia, retirando o regulador de voltagem, como vc fez, para aumentar a voltagem ao máximo, qual seria a potência alcançada ? P=V*I.
Alex a potência do alternador é fixa, é o que está na placa e a fórmula é esta que vc colocou. Porém esta sua idéia não dá certo, se quiser outra tensão terá que refazer o bobinado.
@@AparecidoOliveira É que eu vi um vídeo, que o cara retirou o regulador de voltagem, e rodou o alternador na mão, e a voltagem deu picos de 60 e 80 Volts. e colocou como gerador eólico, mas o vento estava oscilando muito e deu picos de 20 volts. sem controle de rotação. Eu tinha curiosidade se eu colocar o alternador em um motor a combustão para gerar, qual é a potencia possível de se retirar dele. hoje tem inversores de placa solar que aceita voltagem de 10 a 60 podendo variar o tempo todo e ele puxa das placas solares a maior amperagem onde a voltagem cai o menos possível obtendo a maior possível. tenho a curiosidade de usar um alternador sem alterar as características dele. uma vez que o regulador de voltagem limita o seu potencial. muito obrigado. e belo vídeo
Tenho uma parati 1993 e foi instalado um alternador de 90 ah ( já comprei o carro assim). A luz do painel só apaga quando passa dos 3000rpm, já troquei o regulador 2x ( bosch). Teria algo q posso fazer para resolver isso?
Tem como fazer o alternador ter tensão máxima em menor rotação do motor? Eu instalei roda fônica na polia do virabrequim e a polia que prende a fônica e menor do que a original. Então o rotor gira menos em marcha lenta. Teria como aumentar o campo do rotor para compensar isso?
@@AparecidoOliveira na verdade acho que me expressei mal. Eu quis dizer que antes em marcha lenta a tensão era de 13,8 agora no máximo 12,8. Não que quero que marcha lenta fique 14.5, e sim 13.8 como antes. Continua sendo impossível?
Meu alternador está carregando a bateria em 13,65v já verifiquei todos os diodos, bobina de campo, estator e está tudo ok, será que tenho que trocar o REGULADOR para subir mais essa tensão para 14,00v ou mais???
não está mau, é o mínimo porém não tem como dizer que se trocar o regulador vai melhorar, afinal o regulador não está com defeito. Também pode ser normal cair se tiver ligado cargas ou a bateria não está completamente carregada. meça o corrente do alternador.
Boa noite mestre, meu gol ap fica oscilando muito a tensão fica em 11v com carro ligado e com ele parado na sinaleira cai pra 9v/10v ,pode ser o regulador de tensão?
O alternador do meu carro esta roubando carga da bateria, todo dia tenho que tirar o cabo do alternado da bateria senão descarrega, o defeito pode está no regulador Aparecido?
Eu acho que vc precisa testar regulador, bateria, consumo do carro, revisar a instalação. Testando e corrigindo o que estiver errado resolverá seu problema.
Professor, quando eu ligo o carro, a lâmpada do painel não apaga, ela só apaga quando a rotação do motor passa dos 1500 rpm, tem alguma dica de como resolver isso???
Fez alguma manutenção no alternador? a rotação de marcha está correta? além disso precisa considerar de qual carro/tipo de alternador está falando, pois o alternador e sistema muda e também as possibilidades de problemas.
Nilson não existe limite de baterias para o alternador, é um carregador como outro qualquer, pode colocar quantas vc quiser ligadas em paralelo. A questão é: o alternador é auto limitador de corrente (não vai dar mais do que está na placa - veja vídeo de teste alternador com voltamperímetro). As baterias não podem estar totalmente descarregada para ser colocada no alternador, nem que seja apenas uma só, terá que ter mínimo 70% de carga. Comento isto em vários videos e post sobre alternador, ele só repõe o que se perde na partida. Então se hipoteticamente pensa em por 10 baterias, ok é só aumentar a potência do alternador, tipo um de 300 Amperes. Mas mesmo assim terá que ter as baterias sempre carregadas para não danificar o alternador, ele só vai repor pequenas perdas de carga. Seria impossível carregar estas desde 0(zero). Veja meus vídeos e post com atenção que perceberá estes detalhes.
Olá tenho uma dúvida ,se pegar um alternador 12v e retirar seu regulador original e colocar um regulador que seje 24v ,o alternador vai virar um alternador 24v?ele vai gerar 24v?
se ele aguentar talvez vc consiga. Se eu botar nos teus braços 2 sacos de cimento de 50 kg tu vai aquentar carregar. é isso que que vc quer fazer com o alternador, sem aumentar espiras na bobina, aumentar a bitola do fio, aumentar o tamanho do estator, o que acha que vai acontecer? se deu conta que está dobrando a potência sem dar estrutura para o alternador!
Olá professor, uma dúvida. Quem determina a voltagem de um alternador 12 ou 24 v é o regulador? sem o regulador essa tensão pode chegar até quantos volts?
Carlos o regulador só limita o valor para o qual o alternador foi construído. O estator e rotor é quem determina a tensão de trabaho, porém eles não podem se autorregular sem a ajuda de um regulador, já que a rotação é variável e interfere na geração., também. Sem regulador pode chegar a 100 Volts, mas queimará se não trabalhar com a tensão certa de projeto.
@@AparecidoOliveira Ok , estou querendo um alternador para carregar um sistema em 24V o ideal seria o de 24 ou de de 12 me daria esta tensão ? Desde já agradeço.
Carlos é a mesma coisa que escolher um chuveiro, se na tua casa é 220V, tú vai comprar de 220 e não de 110V. Se quer usar em de 24 V compre um de 24 V, não te parece lógico isto, por que contrariar!
Não faz sentido questionar o valor de um regulador novo. Se existe um problema não é do regulador. Vc deve fazer o teste completo: bateria, alternador, consumo, queda de tensão, verificar se não há aquecimento anormal, etc. se tiver tudo bem é isso mesmo. Além disso o valor está dentro do previsto.
impossível! só pode ser o regulador ou uma ligação errada ou em curto. Poderia ser sua bateria com defeito ou desligada (está fazendo o teste errado), pois se ela estiver normal como deveria ela seria estourada com esta tensão.
@@AparecidoOliveira obrigado pela resposta. Ontem eu resolvi, desmontei o alternador fiz uma limpeza geral e montei e agora está carregando normalmente. Porém quando ele deu sintomas de que o alternador estava errado medi e deu 25 volts na lenta e 30.5 em alta. Obrigado pela resposta.
Nossa o comentariio final sobre controlar manualmente a tensao ligando e desligando o fio foi cruel. Nao teve base cientifica nenhuma. Onde vc fez o curso de doutorado em eletrica?
@@AparecidoOliveira ola. Voltei para me desculpar. Foi cruel sim. Acho que nao entendi o que vc estava querendo dizer com o tal de liga- desliga manual...Fica na Paz.
Cai de paraquedas, mais no melhor canal de elétrica que já vi, com boas explicações, tás de parabéns professor
Que honra!
Sensacional, já me ajudou muito em dúvidas de elétrica na solução de problemas do meu fusca. Muito obrigado. Deus o abençoe!
Disponha!
Existem diferentes formas de planejar e executar um projeto(quanto a forma didática...por exemplo). Embora seja uma das mais desafiadoras, a maneira explicada aqui é uma das mais cativantes e motivadoras...obrigado pela aula professor Aparecido Oliveira!
fico lisonjeado. Obrigado.
Boa noite , Mestre . Eu só gostaria muito de entender o funcionamento do trio diodo de excitação , do Alternador , aula nota 10 , você é um excelente profissional !
muito boa e pratica a explicação. obrigado. é objetivo e não fica enrolando, mostra que domina!!! vou dar o like
sininho 😆 please!!
Parabéns Aparecido Oliveira,mais um video show!!!!Vem nos ajudando muito no nosso dia a dia com as explicações!!!!Acredite Vc foi a unico técnico que conseguiu realmente me falar qual a bobina correta p/eu estar usando na minha vw Brasilia 1980!!!!!!Deus Abençoe grandemente!!!!
Muchas gracias Ingeniero, por todos sus videos, muchas gracias por su enseñanza, y su fina atención, reciba un cordial saludo desde México.
Muito simples o circuito. Valeu. Muito obrigado. Abraços.
disponha!
Muinto bom esses vídeos parabéns pela explicação valeu amigo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Disponha!
Parabéns amigo, bela explicação sobre regulador de tensao, que Deus abençoe.
Obrigado por compartilhar experiências e a parte técnica!!!! 👍
Disponha!
Meus parabens professor por mais um excelente aula pratica, valeu!!!
Muito boa aula. Aprendi muito com seu vídeo.
Que ótimo!
Esse vídeo me ajudou muito eu estava com um problema aqui que o a saída do D+ do alternador não estava fazendo a luz do painel acender
Muito bom pleno domínio domínio de conhecimento
Queria ter grana pra te mandar de presente um inversor de frequência, pra vc controlar a rotação desse motor e a aula ficar ainda mais didática.
Mas assim já ajudou bastante!
Muito obrigado!
de nada. Sobre o inversor, agradeço sua preocupação, mas tenho um para 2 CV e motor trifásico. Sempre que faço eu penso em quem não tem. Fazer da forma rudimentar, além de desmistificar seria mais próximo e acessível para qualquer pessoa. O que seria mais simples e prático do que uma furadeira e alternador sobre a mesa?
Boa tarde Aparecido! Tenho um alternador da d 20 ano 88, troquei todos os componentes menos o estado ( pelo teste estava bom ) coloquei no carro e não acendeu a luz da bateria e quando liga o carro acende a mesma e não carrega, tbm verifiquei que não está imantando , na primeira revisão não troquei o rotor e ele funcionou um mês agora voltou a dar o problema, troquei o rotor e montei e não acendeu a luz e nem carrega, muito obrigado
Olá!... JÁ INSCRITO & AGORA JOIADO!!! -- SENSACIONAL!... Tirei algumas dúvidas com seu vídeo.
valeu, bem vindo ao time.
sensacional e didática a explicação.
Cai de paraquedas no seu video....muito bem explicado. Me diga uma coisa: O regulador de tensão tem influencia na bobina do carrro???
Não necessariamente
@@AparecidoOliveira Muito obrigado! é que estou com problema de excesso de combustivel em um kadett EFi. Já fiz de tudo e nada e um amigo falou que poderia ser o regulador...eu disconfiei....obrigado!
está tentando adivinhar? Se desconfia do regulador, pois meça a pressão, vazão, estanqueidade.
Meus parabéns, professor pelo seu trabalho. A minha dúvida é sobre um alternador que esteja gerando 105v, seria o regulador em curto?
Sim é possível
Muito bom como sempre!
Olá boa noite tranquilo muito obrigado por responder
Doque eu perguntei parece que tem sim só que tem que coloca um rele
não sei como, se vc tiver alguma referencia na internet, por favor, me deixe o link.
muito bom o vídeo, irmão pode me tirar uma dúvida? se faltar um contato de energia na tomada do regulador é possível que ele não funcione corretamente?
Ótima explicação, parabéns! Dúvida, qual é voltagem alternada produzida por este alternador antes da retificação?
9 a 10 Volts AC
@@AparecidoOliveira isso a quantos rpm no vídeo? após a retificação sobe tanto assim a tensão? qual o RPM mínimo pra manter os 14v da carga de bateria, faz idéia?
Já tem o meu like. Aprendendo como sempre :D
Qual motor ( em que é usado esse motor)está usando pra rodar o gerador?
gratidão muita luz.
Parabéns excelente vídeo. Tenho uma dúvida se eu retirasse o regulador de tensão qual seria a geração máxima? E daria para alimentar motor DC que funciona de 12 a 90v?
E claro que isso seria para usar apenas o motor!
Não faço ideia, vc não disse qual a potência do motor e nem do alternador, tão pouco a tensão do alternador, qual é a rotação, etc.
Obrigado pela explicação
Disponha!
eu removi a central do meu carro e queria fazer o alternador original no qual possui um terminal DFM, L e B+ continuar gerando no motor carburado com sistema de ignicao eletronica. será que consigo mudar as ligações do regulador?
veja vídeo sobre regulador inteligente.
Boa tarde amigo, vídeo top, tenho uma pergunta o orimetro do meu trator não está certo, quando desliga o ponteiro não desce, ele fica oscilando pode ser o regulador de tensão???? Obrigado
OLÁ SR. APARECIDO TUDO BEM? PODE ME AJUDAR? EU NÃO SEI COMO O SR. ACIONA (LIGA) O MOTOR ELÉTRICO OU O SISTEMA - NÃO APAECE NO VÍDEO, FICAREI MUITO AGRADECIDO PELA VOSSA AJUDA - VALEU - MUITO OBRIGADO! FAVOR RESPONDER. ESTE MOTOR É POR ENERGIA CONTINUA? COMO TRANSFORMAR ISSO EM ENERGIA ALTERNADA? 110/220 VOLTS?
Como se aciona um motor? Meu motor é de CA monofásico 110V, 1/3 cavalo, liguei os dois fios na tomada! simples assim. Vc pode usar o motor que quiser, monofásico, trifásico, corrente contínua, universal e ligar como quiser com chave, interruptor, inversor, direto na tomada. Não entendo sua pergunta!
Amigo, poço carregar uma bateria estacionaria de 240 amperes com um alternador de 120 amperes?
Pode sim, so vai demora mais pra carregar do que tivesse com um alternador mas forte, o alternador tendo a mesma voltagem de trabalho da bateria e o que emporta, alternador de 12 para bateria 12 , alternador de 24 para bancos com duas baterias em sere
Consigo usar um alternador sem este regulador em um controlador de carga usado na energia solar, já com a corrente retificada. outra pergunta posso usar um regulador 24v em um alternador que usava 12v?
não conheço o regulador de carga de energia solar. Sobre o regulador, vc não deve usar, sobrecarrega o rotor e estator. Na melhor hipótese perde potência.
meu alternador borch 901 ah ta marcando 14.5014.60 v esta normal ?
Bua tarde... mito bom seus vídeos... Sara que vc pode mostrar como e feito o banco de prova de alternador que vc usa?
Boa tarde, o que acontece de errado quando preciso acelerar bastante para começar a carregar?
falta de excitação. Possíveis causas: rotor/estator não original, rotação mínima abaixo do recomendado, lâmpada da bateria com potência menor que 2 W, mau contato na fiação, etc. Veja o vídeo: Como apaga a lâmpada piloto, como inicia a geração do alternador.
Muito bom rapaz se é gênio em 🙌
O amigão gostaria de saber se tem como coloca esse regulador
Em carregador de bateria caseiro feito com trafos muito obrigado
não é impossível, mas não é simples assim. Existem reguladores próprio de eletrônica comercial que funciona muito melhor para transformador. Veja LM350K
@@AparecidoOliveira positivo muito obrigado pela atenção
Seus vídeos são muito bons
Parabéns se é cobra cara inteligente falou🤝🏻👍🏼😀
bom dia! tem como diminuir a tensão do alternador. Exemplo 14 para 13.6
se conseguir abrir o regulador, sim! vc pode regular a alimentação do sua carga!
Quando um alternador não está gerando o problema sempre vai ser esse regulador???
Esse regulador de tensão tem algum potenciômetro dentro dele que de para ajustar a tensão máxima? O meu não passa de 13v. Está em um Santana ap 92 1.8
veja vídeo do circuito interno do regulador. Não é possível desmontar. Talvez esteja testando errado, rotação baixa, com carga, bateria ruim, queda de tensão nos fios, alternador defeituoso, etc. são coisas que abaixam a tensão. Veja vídeo de teste do alternador com voltamperímetro.
#Aparecido , o regulador é responsávelr para que tensão de carga não exceda . gostaria de saber se Ele também é responsável para que a tensão não caia a mesma da bateria . Estou analisando um alternador GM . Tensão da bateria 12,6 v . Com alternador 13,2 v . Ao ligar consumidores e marcha lenta. Tipo farol alto , ventilador do painel na velocidade máxima e tensão de carga cai para 12,6 . Praticamente a da bateria . A lâmpada piloto está atuando Normalmente ...
para baixo só depende do alternador, não tem nada a ver com o regulador. Como vê no vídeo ele liga e desliga em torno de 14 Volts. Alternador GM moderno 2014 em diante ou mais novo pode trabalhar em três níveis de tensão, é uma tecnologia nova. Neste caso tem uma função de modo economia de energia. Não sei se é o seu caso.
Ola, tudo bem ? Teria como eu colocar um regulador para usar o alternador da fiat freemont (140a) ? Nos diagramas nao encontrei D+ nesse alternador. E o regulador dela é embutido na central do veiculo (eu estou querendo usar o alternador em outro veiculo. Um AP).
Bom dia tenho um golf glx testo o alternador da marca valeo na bancada ele funciona coloca no carro não carrega. Já conferi os cabos todos mas êxito a lâmpada piloto tá com corrente se tirar o fio da lampada piloto e colocar um positivo no lugar relo e tiro ele carrega uns 2segundo e para dinovo pode me ajudar obrigado desde já curto muinto seus vídeos parabéns
são duas coisas diferentes, se na bancada funciona, no carro também tem que funcionar. Mas vc diz não carrega? então, funciona e não carrega, ???? precisa dar melhores detalhes: qual é a tensão do alternador no carro? a lâmpada piloto apaga? qual é a tensão na bateria?
Boa Aparecido...mas sabe que este teste de bancada acabou me suscitando outras dúvidas, tais como:
Qual a tensão máxima gerada por esse alternador, uma vez excitado seu campo magnético com os 12,8 volts da bateria? Ou...
Posso obter produção de tensões distintas excitando o rotor com outras tensões? Ou ainda...
Qual a corrente máxima em produção destas tensões?
Muitas perguntas....rsrsrs forte abraço!
se colocar 12 V no rotor a tensão pode chegar a 100 Volts, só depende da rotação. A corrente vai depender da tensão e da rotação será no máximo a potência original do alternador dividido pela tensão gerada.
@@AparecidoOliveira nossa!
Jamais imaginei que poderia se tirar tanta tensão de um alternador automotivo...
Obrigado por responder, forte abraço!
Professor o meu carro acendeu a luz da bateria eu fui testar o alternador e percebi que quando o conector (aquele com 3 pinos) esta ligado ele nao carrega e quando eu desligo ele gera quase 14 volts mas a luz da bateria continua acesa , o defeito serà no regulador de tensao ou o fios estao invertidos , (comprei ele restaurado) o que o senhor acha , obrigado.
Caro Aparecido! Gosto muito do seu canal e acompanho a bastante tempo. Tenho um Delrey 89 com alternador Wapsa 55a que tem dificuldade de carga em marcha lenta. Em 1000rpm ele gera praticamente nada mas se pisar um pouco ele começa a gerar razoavelmente. A lâmpada piloto está boa porém o antigo dono colocou outra lâmpada piloto no cofre do motor não sei por que motivo. Se eu tiver alguma carga demais no fio da piloto posso comprometer o carregamento em baixa rotação? O alternador foi todo feito com regulador novo Gauss.
vc deve estar com a marcha lenta muito baixa ou a polia do alternador não está correta.
@@AparecidoOliveira pensei na hipótese da polia ser grande demais! Mas ela é original do alternador. Vou ver se consigo confeccionar uma polia menor para dar mais giro no alternador. Um abraço amigo
Olá boa noite cara parabéns pelo vídeo
Não pode andar sem o regulador de tensão?
claro que não! se pudesse porque ele existiria então!
Sem o regulador, a tensão vai nas alturas! E a bateria pode ir também junto nas alturas.
Então o regulador e uma chave liga desliga?
sim.
Amigo, eu posso entrar com uma voltagem de 48 volts DC nesse controlador de carga externo pra ele carregar baterias de 12 volts? Alterei meu Alternador pra ele girar sozinho e ainda carregar baterias, mas ele está soltando ou gerando uma voltagem de 48 volts DC. Me passa essa informação por favor. Abraço.
seu alternador está com o regulador? sem regulador ou regulador com defeito é isso que vai acontecer.
@@AparecidoOliveira Amigo, eu fiz essa mesma alteração que você fez no regulador de tensão. O regulador de tensão está no alternador só pra energizar o ROTOR. Fiz alterações no alternador pra girar sozinho e gerar energia ao mesmo tempo. Ele gera 48 volts AC, quando ligo os 3 fios de saída dele na ponte retificadora aí sai a mesma tesão de 48 volts mas DC. A minha dúvida é se posso ligar esses 48 volts DC direto no CONTROLADOR DE CARGA externo. Esse controlador de carga é o mesmo Regulador de tensão, eu o chamo de controlador porque agora ele vai controlar a carga por fora.
vc já viu o vídeo de como funciona o regulador de tensão do alternador? Vc está fazendo algo errado. Regulador de alternador só trabalha ou regula ligado no rotor não importa se está fora ou no alternador, tem que ligar no rotor.
Então o alternador só gera se tiver tensão na bateria pra fazer o campo? Só o alternador sozinho não gera?
tenho um vídeo sobre alternador que falo justamente isso.
As escovas é que faz o alternador carregar a bateria ?
sem escova o alternador não funciona, portanto não carrega bateria. Escova só é um tipo de contato para peças móveis, o rotor roda, logo não dá para prender um fio nele.
Muito obrigado
Disponha!
Amigo tudo bem??
Tenho uma van.. É quando chega um certo tempo de funcionamento , o motor fica acelerado principalmente quando o clima tá muito quente, percebi q se eu desligar os consumidores elétricos como ar condicionado , lâmpadas e ventiladores , a rotação do motor volta a regularizar, o que pode ser??
carburado, injetado ou diesel? de qualquer maneira precisa revisar o sistema de controle de marcha lenta. só posso te aconselhar que examine.
Tem com usa esse controlado em uma fonte chaveada que não possui circuito de flutuação, pra carregar bateria sem estragar.
cada carregador tem que ser analisado para não prejudicar a bateria.
Uma dúvida, o campo ao ser ligado consome carga da bateria e se ficar ligado o tempo todo descarrega a bateria até zerar ela. Quando vira a meia chave do veículo, sem ligar, o regulador já recebe tensão e já está ligando o campo? Ou o campo só começa a pulsar depois que ocorre a partida do veículo e como isso é feito?
veja os outros videos sobre, terá sua resposta.
Boa tarde! Será que tem como adaptar um controlador no painel solar pra ele abaixar a tensão?
Pois é. Vim aqui pra ver se daria pra usar o controlador de tensão do alternador em uma usina de geração elétrica particular.
Como foi muito bem explicado, o controlador do alternador funciona de forma mecânica, ligando e desligando as bobinas do alternador.
Então fica bem claro que não.
A luz da bateria no painel temq ficar acessa q qer dizer q ta carregando?
ao contrário, veja vídeo na play list alternador, veja como apaga a lâmpada piloto (bateria)
Ótimo vídeo,porem eu tenho uma curiosidade, se eu pegar um alternador deste para gerar energia, retirando o regulador de voltagem, como vc fez, para aumentar a voltagem ao máximo, qual seria a potência alcançada ? P=V*I.
Alex a potência do alternador é fixa, é o que está na placa e a fórmula é esta que vc colocou. Porém esta sua idéia não dá certo, se quiser outra tensão terá que refazer o bobinado.
@@AparecidoOliveira É que eu vi um vídeo, que o cara retirou o regulador de voltagem, e rodou o alternador na mão, e a voltagem deu picos de 60 e 80 Volts. e colocou como gerador eólico, mas o vento estava oscilando muito e deu picos de 20 volts. sem controle de rotação. Eu tinha curiosidade se eu colocar o alternador em um motor a combustão para gerar, qual é a potencia possível de se retirar dele. hoje tem inversores de placa solar que aceita voltagem de 10 a 60 podendo variar o tempo todo e ele puxa das placas solares a maior amperagem onde a voltagem cai o menos possível obtendo a maior possível. tenho a curiosidade de usar um alternador sem alterar as características dele. uma vez que o regulador de voltagem limita o seu potencial. muito obrigado. e belo vídeo
Tenho uma parati 1993 e foi instalado um alternador de 90 ah ( já comprei o carro assim). A luz do painel só apaga quando passa dos 3000rpm, já troquei o regulador 2x ( bosch). Teria algo q posso fazer para resolver isso?
veja os vídeos de como funciona o alternador. Deve estar com polia errada e/ou lâmpada de excitação com baixa potência.
Tem como fazer o alternador ter tensão máxima em menor rotação do motor? Eu instalei roda fônica na polia do virabrequim e a polia que prende a fônica e menor do que a original. Então o rotor gira menos em marcha lenta. Teria como aumentar o campo do rotor para compensar isso?
não.
@@AparecidoOliveira me lasquei então? diminuindo a polia do alternador funcionária?
@@AparecidoOliveira na verdade acho que me expressei mal. Eu quis dizer que antes em marcha lenta a tensão era de 13,8 agora no máximo 12,8. Não que quero que marcha lenta fique 14.5, e sim 13.8 como antes. Continua sendo impossível?
EXCELENTE
Meu alternador está carregando a bateria em 13,65v já verifiquei todos os diodos, bobina de campo, estator e está tudo ok, será que tenho que trocar o REGULADOR para subir mais essa tensão para 14,00v ou mais???
não está mau, é o mínimo porém não tem como dizer que se trocar o regulador vai melhorar, afinal o regulador não está com defeito. Também pode ser normal cair se tiver ligado cargas ou a bateria não está completamente carregada. meça o corrente do alternador.
Boa noite mestre, meu gol ap fica oscilando muito a tensão fica em 11v com carro ligado e com ele parado na sinaleira cai pra 9v/10v ,pode ser o regulador de tensão?
regulador não é!
O alternador do meu carro esta roubando carga da bateria, todo dia tenho que tirar o cabo do alternado da bateria senão descarrega, o defeito pode está no regulador Aparecido?
não, geralmente é placa de diodo.
Amigo o alternador da minha saveiro g3 está esquentando muito e descarregando a bateria e saindo fumaça! O que você acha que pode ser?
Eu acho que vc precisa testar regulador, bateria, consumo do carro, revisar a instalação. Testando e corrigindo o que estiver errado resolverá seu problema.
Professor, quando eu ligo o carro, a lâmpada do painel não apaga, ela só apaga quando a rotação do motor passa dos 1500 rpm, tem alguma dica de como resolver isso???
Fez alguma manutenção no alternador? a rotação de marcha está correta? além disso precisa considerar de qual carro/tipo de alternador está falando, pois o alternador e sistema muda e também as possibilidades de problemas.
Parabéns como fazer um alternador carregar mais baterias?
Nilson não existe limite de baterias para o alternador, é um carregador como outro qualquer, pode colocar quantas vc quiser ligadas em paralelo. A questão é: o alternador é auto limitador de corrente (não vai dar mais do que está na placa - veja vídeo de teste alternador com voltamperímetro). As baterias não podem estar totalmente descarregada para ser colocada no alternador, nem que seja apenas uma só, terá que ter mínimo 70% de carga. Comento isto em vários videos e post sobre alternador, ele só repõe o que se perde na partida. Então se hipoteticamente pensa em por 10 baterias, ok é só aumentar a potência do alternador, tipo um de 300 Amperes. Mas mesmo assim terá que ter as baterias sempre carregadas para não danificar o alternador, ele só vai repor pequenas perdas de carga. Seria impossível carregar estas desde 0(zero). Veja meus vídeos e post com atenção que perceberá estes detalhes.
@@AparecidoOliveira a valeu por isto que minha bateria não está carregando ela deve estar com a carga baixa
Onde fica sua oficina, tem um contato.
não tenho oficina, trabalho com treinamento.
Meu regulador esta mandando 15.7v pra bateria, e ta causando alguns problemas, tive ate q trocar bateria. Oq pode ser? Teria solução?
regulador com defeito
Ótimo...
Olá tenho uma dúvida ,se pegar um alternador 12v e retirar seu regulador original e colocar um regulador que seje 24v ,o alternador vai virar um alternador 24v?ele vai gerar 24v?
sim ele vai limitar a tensão em 24 Volts, porém será deficiente em baixa rotação e terá baixa durabilidade.
@@AparecidoOliveira isso que dizer que se tenho um de 120A 12v e colocar um regulador 24v ele n vai gerar 120 A em 24v??? Msm em alta rotaçao?
se ele aguentar talvez vc consiga. Se eu botar nos teus braços 2 sacos de cimento de 50 kg tu vai aquentar carregar. é isso que que vc quer fazer com o alternador, sem aumentar espiras na bobina, aumentar a bitola do fio, aumentar o tamanho do estator, o que acha que vai acontecer? se deu conta que está dobrando a potência sem dar estrutura para o alternador!
@@AparecidoOliveira entendi ele vai pesar muito mais pro motor,obgd
Olá professor, uma dúvida. Quem determina a voltagem de um alternador 12 ou 24 v é o regulador? sem o regulador essa tensão pode chegar até quantos volts?
Carlos o regulador só limita o valor para o qual o alternador foi construído. O estator e rotor é quem determina a tensão de trabaho, porém eles não podem se autorregular sem a ajuda de um regulador, já que a rotação é variável e interfere na geração., também. Sem regulador pode chegar a 100 Volts, mas queimará se não trabalhar com a tensão certa de projeto.
@@AparecidoOliveira Ok , estou querendo um alternador para carregar um sistema em 24V o ideal seria o de 24 ou de de 12 me daria esta tensão ? Desde já agradeço.
Carlos é a mesma coisa que escolher um chuveiro, se na tua casa é 220V, tú vai comprar de 220 e não de 110V. Se quer usar em de 24 V compre um de 24 V, não te parece lógico isto, por que contrariar!
Qual o limite. Pq troquei meu regulador e ficou em 14. 40 a 14.50 tá certo isso. É novo o regulador
Não faz sentido questionar o valor de um regulador novo. Se existe um problema não é do regulador. Vc deve fazer o teste completo: bateria, alternador, consumo, queda de tensão, verificar se não há aquecimento anormal, etc. se tiver tudo bem é isso mesmo. Além disso o valor está dentro do previsto.
Tú estar na Automec 2019, SP.
estive ontem.
Olá amigo troquei o regulador do meu alternador porém o alternador continua a mandar 30 volts para a bateria, sera que é as placas de díodo?
impossível! só pode ser o regulador ou uma ligação errada ou em curto. Poderia ser sua bateria com defeito ou desligada (está fazendo o teste errado), pois se ela estiver normal como deveria ela seria estourada com esta tensão.
@@AparecidoOliveira obrigado pela resposta. Ontem eu resolvi, desmontei o alternador fiz uma limpeza geral e montei e agora está carregando normalmente.
Porém quando ele deu sintomas de que o alternador estava errado medi e deu 25 volts na lenta e 30.5 em alta. Obrigado pela resposta.
Não da pra usar o regulador como um osilador
LIKE 👍
Não entendi mas valeu kkkk
Nossa o comentariio final sobre controlar manualmente a tensao ligando e desligando o fio foi cruel. Nao teve base cientifica nenhuma. Onde vc fez o curso de doutorado em eletrica?
cruel é ver um comentário tão grotesco de um leigo.
@@AparecidoOliveira ola. Voltei para me desculpar. Foi cruel sim. Acho que nao entendi o que vc estava querendo dizer com o tal de liga- desliga manual...Fica na Paz.
👍