После "пельменя" ЗАЗ 965А, у меня был "сушёный Кадиллак" ЗАЗ 968Р. Тоже неплохое корыто, только не так маневренный как "пельмень", но проходимость на "луноходовской" резине отменная. Отличный пыр-дыр-дыр...
@@Mixxalych__81 "просто добавь воды..." А если на самом деле, из-за задних фонарей в алюминиевой окантовке имеющих небольшое сходство с Кадиллаком 60-х гг. Но на этот счёт у всех кто это знает разное мнение. Единственное мне не нравилось это слабая КПП и слабые шрусы (если ездить на луноходовской резине)
После видео про Джульетту, ссылку на него под выпуском про ЗИЛ-111Д давал, я про салон говорить не буду. А так, машинка сделана неплохо, аккуратности бы добавить и внимательности к деталям, но в целом неплохо. Дизайн 966-го - бесконечный повод для споров и изысканий. Как правило, говорят о заимствовании у немецкого «NSU-Принц 4». Машины действительно поразительно похожи, но NSU стартовал в 1961-м, когда запорожские прототипы уже ездили. Вдохновлял создателей - американский заднемоторный Chevrolet Corvair, дебютировавший осенью 1959-го и вскоре попавший в НАМИ, так что немец тут ни при делах. Салон Волги по цвету обычно сочетался с цветом кузова, стандартная цветовая схема как на фото all-auto.org/uploads/posts/2017-03/1489167135_gaz-21-3.jpg, на белых машинах, вставки обычно были красными либо по желанию заказчика. Лайка за обзор побежала.
Ну вот в моей модели универсала вот так a.d-cd.net/b216bb5s-1920.jpg вероятно и такая схема была, в принципе её проще сделать,торцы и тыл красить не придётся.
Интересно было изучить данный вопрос, и выяснить, что Шевроле Корвейр тут вообще боком. Итак. Дизайн ЗАЗа, всё же, на основе именно дизайна Принца! Именно Принца! Первые прототипы ЗАЗа - схожи не на НСУ Принц, а на Шевроле Корвейр, только более топорно выглядели. А позже, очевидно, наши взяли за основу дизайн у Принца НСУ, немного его совместили с "корвейровским" Запорожцем, и получили своё.
Спасибо за обзор! Кстати, водосточный желобок при желании можно очистить от серебрянки-она легко стирается. По поводу Волги, она требует доработки спидометра!!! Я уже в голове всё придумал как из прозрачной слюды его вырезать, выпилить в родном отверстие и напечатать циферблат... Но никак времени не найду...
так сложно, что дальше некуда. ))) Да, охота сделать красиво. Но, можно распечатать это дело на принтере, вклеить шкалу на место, а сверху приклеить прозрачный тонкий кусочек пластика.
Женек Гулящев , Профессионалы моделизма прикасаются к моделям только в мягких тонких перчатках. Не потому, что их руки не эстетичны, а чтобы на моделях жирных следов не ставить.
Отличная моделька. Выглядит очень симпатично, да и по сравнению с предыдущими двумя-тремя выполнена довольно качественно. Ну а насчет салона у Волги ничего подсказать, увы, не могу, скажу лишь одно - так с синим салоном выглядит, может, и скучно, зато все-таки красиво и достойно. Думаю, не будет ничего плохого, если таким его и оставишь)
Тоннель на днище у запорожца не под кардан конечно а под тяги кулисы кпп и под тросики газа и подсоса. Глушитель справа 30лс, слева 40лс.. Двигатель V-образный поэтому с противоположных цилиндров к глушителю шли трубы. Но они часто прогорали и народ ставил вторую банку. Встречалось так часто, что современная молодежь думает что это сток. Отверстия под задним бампером для откручивания шкива коленвала.
Женек Гулящев , да нет, ничего особенного. Просто в семье 24 года был 968м, с 81-го по 2005. Не то что детали, а все его звуки и даже запахи врезались в память. Резина на нем была действительно от ваз 2101, но это касается только моделей 968 и 968м. На 966-ом вроде от горбатого 965го стояла. Спасибо за обзор.
Игорь Сорока, а чего тут думать. Тут знать надо. Покрышка 6,15-13 (155-330) модель И-151 применялась и на запорожцах 968, 968а, 968м и на жигулях 2101, 21011, 21013. А вот у 966го до 70го года ставили покрышку 5,20-13.
Салон красили в похожие оттенки. У синих машин делали серый или чёрный салон. У красных - коричневый или бордовый, у жёлтых оранжевый или бежевый и т.п. Только на АЗЛК в конце 80х в этом был бардак, там и обшивку дверей могли сделать не в один цвет с сидениями
вот что значит - советский (а позднее, постсоветский подход). Что автокорпорациям зарубежным и не снилось. Пример. Видел ли кто, скажем, те же разные решетки радиатора на иномарках одной и той же модели, но произведенной на разных заводах? Или сиденья разные - такое есть на иномарках? Нет! О том, чтобы ставить разные кабины на одну и ту же машину - за рубежом от такого бы в обморок упали бы. )))) А у нас - пожалуйста. ))) Всем известные примеры - Москвич 412 от Ижа и от АЗЛК (что по международным стандартам просто категорически недопустимо), ЗиЛ130 с разными кабинами.
только, как всегда, не без "ложки дёгтя". Имитация молдингов серебрянкой. С одной стороны, это правильно. Но, давно есть краски, имитирующие любой металл на все 100.
Привет! Если интересно выкладывал как делал. свою делал по фотке но ссылка почему-то не крепится в коммент . салон сине-голубой с листовой тканью. текстуры ткани есть в интернете или можно сделать самому в фотошопе , Не забудь травленочку заказать она сразу уровень модели в 2 раза обогащает)
а у нас, вообще в киосках наших, ничего не бывает никогда. ))) Точнее, что-то бывает от Деагостини, но только лишь какая-то мизерная часть всех серий, что они выпускают.
Решетки вместо ушей появились на модернизированном варианте ЗАЗ-968М, который выпускался с 80-х годов. Вставка на задних воздухозаборниках на оригинале также выполнена в хроме. Покрышки - они не то, что похожи на жигулевские. Они оттуда позаимствованы. Журналу уже перестал уделять должное внимание, так как в нем нет ничего примечательного. Лучше почитать журнал от Деагостини. Ради эксперимента, кстати, решил целиком прочитать журнал от Ашет, посвященный Ниве. И лучше б этого не делал. Сравнив два журнала, я лишь убедился в свой правоте. На мой взгляд, журнал у Ашет - это скорее формальность, чтоб можно было реализовать в киосках поближе к дому. Журнал от Деагостини - это отличная возможность познакомиться с авто поближе, там содержание куда более информативное. Если будет что добавить, обязательно напишу. А так обзор хороший, как и моделька. P.S.: На Волжанку отдельно продается комплект фототравления на приборную панель и руль. Ручки дверей и молдинги внутри можно прокрасить серебрянкой. Сиденья и карты дверей, если не ошибаюсь, должны иметь горизонтальные темно синие полосы.
очень спорный вопрос. При нашем "изобилии" , а по факту чуть ли не полной идентичности, от такого подхода НА РВОТУ ТЯНЕТ. )))) То есть, появилась сперва серия (уже никто не скажет, какая) - изделие в блистере и журнал. Далее, эта "зараза" распространилась на всё - если "Автолегендам" можно, то почему нельзя "Коллекции моделей Формулы 1", а вслед за этим и "Ашету" тоже почему нельзя? Но, если делать идентично всё, то не будет "изобилия" - и Автолегенды с Легендарными автомобилями будут идентичны во всём, кроме масштаба. Упростить сам журнал, ради "выбора" потребителя? Ашет и сделал это, но сразу вопросы "а почему вот так?"
Женек Гулящев, у моего деда в 87-м был точно такой же, цвет рубин, год выпуска 1970, двигатель 30 л.с. Хорошая проходимость, и на дачу, и в лес, и на море, и за ягодой на нём ездили) Хороший автомобиль😊
запорожец и я взял были четыре модели и все без косяков и ляпов . салон Волги можно покрасить в красно-белый такие были наверное точно не знаю . ждём москвич .
+Женек Гулящев танки легендарны отечественной бронетехники номер 7 ису-152 . будет на его обзор ? ты говорил что будешь брать когда был обзор на 6 номер .
учитывая, что много машин "колхозилось" и сейчас то же самое делается - к правильности можно вообще не придираться. Даже такой пример. У моего соседа, был Москвич 412, у которого колеса были все с разными протекторами. А сколько примеров, когда стоят совсем не те покрышки? Уйма!
По поводу Волги, в разные годы выпуска у Волги 21 были разной расцветки салона. но как то раз я сам видел коричневый салон.
На первых 966 была надпись Запорожец на крышке багажника и в ушах были решётки . Потом всё это убрали.
Спасибо !
После "пельменя" ЗАЗ 965А, у меня был "сушёный Кадиллак" ЗАЗ 968Р. Тоже неплохое корыто, только не так маневренный как "пельмень", но проходимость на "луноходовской" резине отменная. Отличный пыр-дыр-дыр...
Ну почему сушеный кадиллак ?😁😁
@@Mixxalych__81 "просто добавь воды..." А если на самом деле, из-за задних фонарей в алюминиевой окантовке имеющих небольшое сходство с Кадиллаком 60-х гг. Но на этот счёт у всех кто это знает разное мнение. Единственное мне не нравилось это слабая КПП и слабые шрусы (если ездить на луноходовской резине)
Дождался. Хорошая моделька!
Очень хорошая модель! Точно!
Да, действительно, второй день в руках верчу. 👍
👍👍👍👍👍
После видео про Джульетту, ссылку на него под выпуском про ЗИЛ-111Д давал, я про салон говорить не буду.
А так, машинка сделана неплохо, аккуратности бы добавить и внимательности к деталям, но в целом неплохо.
Дизайн 966-го - бесконечный повод для споров и изысканий. Как правило, говорят о заимствовании у немецкого «NSU-Принц 4». Машины действительно поразительно похожи, но NSU стартовал в 1961-м, когда запорожские прототипы уже ездили. Вдохновлял создателей - американский заднемоторный Chevrolet Corvair, дебютировавший осенью 1959-го и вскоре попавший в НАМИ, так что немец тут ни при делах.
Салон Волги по цвету обычно сочетался с цветом кузова, стандартная цветовая схема как на фото all-auto.org/uploads/posts/2017-03/1489167135_gaz-21-3.jpg, на белых машинах, вставки обычно были красными либо по желанию заказчика.
Лайка за обзор побежала.
Спасибо ! Ну вот и твой комментарий, наконец !
Ну вот в моей модели универсала вот так a.d-cd.net/b216bb5s-1920.jpg вероятно и такая схема была, в принципе её проще сделать,торцы и тыл красить не придётся.
Интересно было изучить данный вопрос, и выяснить, что Шевроле Корвейр тут вообще боком.
Итак. Дизайн ЗАЗа, всё же, на основе именно дизайна Принца! Именно Принца!
Первые прототипы ЗАЗа - схожи не на НСУ Принц, а на Шевроле Корвейр, только более топорно выглядели. А позже, очевидно, наши взяли за основу дизайн у Принца НСУ, немного его совместили с "корвейровским" Запорожцем, и получили своё.
Спасибо за обзор! Кстати, водосточный желобок при желании можно очистить от серебрянки-она легко стирается. По поводу Волги, она требует доработки спидометра!!! Я уже в голове всё придумал как из прозрачной слюды его вырезать, выпилить в родном отверстие и напечатать циферблат... Но никак времени не найду...
Спасибо)
так сложно, что дальше некуда. ))) Да, охота сделать красиво. Но, можно распечатать это дело на принтере, вклеить шкалу на место, а сверху приклеить прозрачный тонкий кусочек пластика.
Дружище здоровье тебе и твоей семье я и раньше говорил синяя Волга и тодже цвет не было и не будет коричневый цвет
Спасибо 👍
Я бы на вашем месте подумал о красе ногтей. Или о белых тонких перчатках. Это смотрелось бы эстетичнее и гораздо более профессионально.
Что уж я только ни делал! И щеткой мыл и в горячей воде отпаривал. Прошу прощения за испорченное настроение, перчатки бы да. Спасибо за совет !
Руки - как руки. Руки нормального мужика.
Женек Гулящев , Профессионалы моделизма прикасаются к моделям только в мягких тонких перчатках. Не потому, что их руки не эстетичны, а чтобы на моделях жирных следов не ставить.
Есть поговорка: Грязные руки - признак чистых денег.
Поговорка четкая! Так оно и есть!
Отличная моделька. Выглядит очень симпатично, да и по сравнению с предыдущими двумя-тремя выполнена довольно качественно. Ну а насчет салона у Волги ничего подсказать, увы, не могу, скажу лишь одно - так с синим салоном выглядит, может, и скучно, зато все-таки красиво и достойно. Думаю, не будет ничего плохого, если таким его и оставишь)
Спасибо за отзыв )
перетяжку потолка будешь делать на модели?
Конечно!
Четкий обзор! Всегда интересно. Зазик хорошенький получился. Вполне заслуженный лайк!
Спасибо, друг, твои отзывы всегда приятны))
Я рад, брат!
@@Mixxalych__81 Жень
Волга голубая
Была и салон
В
Таком цвете имелся
С завода
Он был двух цветах
Бело
Зеленый или бежево
Вишневый
Тоннель на днище у запорожца не под кардан конечно а под тяги кулисы кпп и под тросики газа и подсоса. Глушитель справа 30лс, слева 40лс.. Двигатель V-образный поэтому с противоположных цилиндров к глушителю шли трубы. Но они часто прогорали и народ ставил вторую банку. Встречалось так часто, что современная молодежь думает что это сток. Отверстия под задним бампером для откручивания шкива коленвала.
Ачуметь, познания ! Вот ради таких комментов я и выкладываю ролики) Спасибо за отзыв !
Женек Гулящев
, да нет, ничего особенного. Просто в семье 24 года был 968м, с 81-го по 2005. Не то что детали, а все его звуки и даже запахи врезались в память. Резина на нем была действительно от ваз 2101, но это касается только моделей 968 и 968м. На 966-ом вроде от горбатого 965го стояла. Спасибо за обзор.
Не думаю, что на ЗАЗ ставилась резина от ВАЗ, так как на ВАЗ резина была шире.
Игорь Сорока, а чего тут думать. Тут знать надо. Покрышка 6,15-13 (155-330) модель И-151 применялась и на запорожцах 968, 968а, 968м и на жигулях 2101, 21011, 21013.
А вот у 966го до 70го года ставили покрышку 5,20-13.
Professorlopux только 40 л.с. на 966 быть не могло
Салон красили в похожие оттенки. У синих машин делали серый или чёрный салон. У красных - коричневый или бордовый, у жёлтых оранжевый или бежевый и т.п.
Только на АЗЛК в конце 80х в этом был бардак, там и обшивку дверей могли сделать не в один цвет с сидениями
Спасибо за отзыв ! Будем знать )
вот что значит - советский (а позднее, постсоветский подход). Что автокорпорациям зарубежным и не снилось. Пример. Видел ли кто, скажем, те же разные решетки радиатора на иномарках одной и той же модели, но произведенной на разных заводах? Или сиденья разные - такое есть на иномарках? Нет!
О том, чтобы ставить разные кабины на одну и ту же машину - за рубежом от такого бы в обморок упали бы. )))) А у нас - пожалуйста. ))) Всем известные примеры - Москвич 412 от Ижа и от АЗЛК (что по международным стандартам просто категорически недопустимо), ЗиЛ130 с разными кабинами.
С тремя сотнями!
Спасибо, братан! Точно, а я что то пропустил это событие ))
вот с Запорожцем они реально вытащили качество на новый уровень, даже руль белый и окантовка передних дверей подведена, а сзади черная!
Да, запор понравился тоже ! Даже поигрался с ним))
только, как всегда, не без "ложки дёгтя". Имитация молдингов серебрянкой. С одной стороны, это правильно. Но, давно есть краски, имитирующие любой металл на все 100.
По поводу цвета салона, на видео разных видел с реальных авто - красные и оранжевые)
Спасибо за комментарий 👍
PS, если что я про ЗАЗ-966)
Ок
Модель у ашета удалась на славу!
👍
Классный! Вот его бы я взял из этой серии (пока у меня только первый номер). Но с деньгами не очень(
Да, хорош! Купишь потом, когда он на авито 700р будет стоить))
Привет! Если интересно выкладывал как делал. свою делал по фотке но ссылка почему-то не крепится в коммент . салон сине-голубой с листовой тканью. текстуры ткани есть в интернете или можно сделать самому в фотошопе , Не забудь травленочку заказать она сразу уровень модели в 2 раза обогащает)
Привет! Ого, спасибо, это полезно !
Был 966 оранжевый, с другой мордой, там была узкая полоска хромированная и повороты другие. И взади две трубы выхлопные.
Всё таки были две трубы !
ты с опозданием записал видео, а у нас даже еще в киосках номер не появился)
А у вас, это где ?
Челябинск )
а у нас, вообще в киосках наших, ничего не бывает никогда. ))) Точнее, что-то бывает от Деагостини, но только лишь какая-то мизерная часть всех серий, что они выпускают.
Салоны должен быть как цвет не красным через чур можно попробовать светло шоколадный или калина а может быть а опоздал советом
Спасибо ! Буду знать )
Решетки вместо ушей появились на модернизированном варианте ЗАЗ-968М, который выпускался с 80-х годов. Вставка на задних воздухозаборниках на оригинале также выполнена в хроме. Покрышки - они не то, что похожи на жигулевские. Они оттуда позаимствованы. Журналу уже перестал уделять должное внимание, так как в нем нет ничего примечательного. Лучше почитать журнал от Деагостини. Ради эксперимента, кстати, решил целиком прочитать журнал от Ашет, посвященный Ниве. И лучше б этого не делал. Сравнив два журнала, я лишь убедился в свой правоте. На мой взгляд, журнал у Ашет - это скорее формальность, чтоб можно было реализовать в киосках поближе к дому. Журнал от Деагостини - это отличная возможность познакомиться с авто поближе, там содержание куда более информативное. Если будет что добавить, обязательно напишу. А так обзор хороший, как и моделька.
P.S.: На Волжанку отдельно продается комплект фототравления на приборную панель и руль. Ручки дверей и молдинги внутри можно прокрасить серебрянкой. Сиденья и карты дверей, если не ошибаюсь, должны иметь горизонтальные темно синие полосы.
Спасибо ! Прочитал с удовольствием комментарий )
очень спорный вопрос. При нашем "изобилии" , а по факту чуть ли не полной идентичности, от такого подхода НА РВОТУ ТЯНЕТ. )))) То есть, появилась сперва серия (уже никто не скажет, какая) - изделие в блистере и журнал. Далее, эта "зараза" распространилась на всё - если "Автолегендам" можно, то почему нельзя "Коллекции моделей Формулы 1", а вслед за этим и "Ашету" тоже почему нельзя?
Но, если делать идентично всё, то не будет "изобилия" - и Автолегенды с Легендарными автомобилями будут идентичны во всём, кроме масштаба. Упростить сам журнал, ради "выбора" потребителя? Ашет и сделал это, но сразу вопросы "а почему вот так?"
спасибо за обзор
лайк
Спасибо )
Классный обзор)) Моделька очень качественная и соответствует оригиналу😊👍
Спасибо за отзыв ! Тоже считаю что моделька удачная, однозначно в коллекцию)
Женек Гулящев, у моего деда в 87-м был точно такой же, цвет рубин, год выпуска 1970, двигатель 30 л.с. Хорошая проходимость, и на дачу, и в лес, и на море, и за ягодой на нём ездили) Хороший автомобиль😊
запорожец и я взял были четыре модели и все без косяков и ляпов . салон Волги можно покрасить в красно-белый такие были наверное точно не знаю . ждём москвич .
Спасибо за совет ! Поздравляю с приобретением )
+Женек Гулящев спасибо и тебя с приобретением . что удивило то что у запорожца уши отдельной деталью .
+Женек Гулящев 15 числа может выйти танки легенды очечественной бронетехники 7 выпуск ису по-моему будешь брать
+Женек Гулящев танки легендарны отечественной бронетехники номер 7 ису-152 . будет на его обзор ? ты говорил что будешь брать когда был обзор на 6 номер .
Первое спортивное "купе" в серии)
Спортивное, без шуток! ОН король гонок на выживание))
Пропускаю,так как есть уже весь модельный ряд из журналки АвтоЛегендыСССР).
А 24й масштаб вообще покупаете выборочно ?
Да, я не беру все модели в подряд ,а покупаю, которые мне нужны.
У запора не было кардана , привода на задние колеса .
Вот и фокус то в том, что на 43й кардан таки обозначен))
а кто, вообще, сказал, что это имитация кардана? Вы посмотрите фото реального днища Запорожца и всё поймете.
Там привод переключения передач проходил в тоннеле пола, но правда снаружи этот тоннель был закрыт, так что днище снизу было плоским.
@@Mixxalych__81 а у тебя есть оранжевый запор в 1:43 ? там вообще два двигателя и полный привод изобразили
От деагостини?
Брать не буду , дождусь 965 родоначальника марки .
ну тут уже тебе решать
А может Волгу в стоке оставить?)
Ты не единственный кто мне так советует )) Походу придется оставить затею.
Оставь так. Пусть будет аутентичная модель. Тем более, она первая в этой серии.
+Женек Гулящев а чего нельзя покрасить в красно-белый ?
Почему этот заз 966 называли по кличке ушастый???
Боковые воздухозаборники типа как уши.
Протектор взят с капейки
Да, это точно, потом проверил)
учитывая, что много машин "колхозилось" и сейчас то же самое делается - к правильности можно вообще не придираться. Даже такой пример. У моего соседа, был Москвич 412, у которого колеса были все с разными протекторами. А сколько примеров, когда стоят совсем не те покрышки? Уйма!