Simson Getriebe!! M500-M700 Warum Schaltet es nicht mehr? Ich Zeige euch die Fehler!
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- In diesem Video geht es um den Simson M500-M700 Motor und einige Probleme. Der Kunde hat mir seinen Simson M500-M700 Motor Zugeschickt und ich solle doch bitte schauen warum der Kickstarter nicht richtig geht, und warum das Getriebe schlecht Schaltet, der Simson M500-M700 Motor ist auf ein 5 Gang Getriebe Umgebaut worden da er einen 110ccm Zylinder Verbaut hat und somit die Leistung gesteigert ist. Wenn in der Schaltung Spiel ist führt das zu Problemen beim Schalten gerade die 5 Gang Getriebe sin da sehr Empfindlich und schalten nur schlecht wenn nicht alles ohne Spiel Verbaut ist. Wir schauen uns die Sachen an und werden schauen was gemacht werden muss.
viel Spaß beim Video.
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Mein Video zeigt lediglich meine persönlichen Erfahrungen. Ich übernehme keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
Mein Kanal NF-Performance beschäftigt sich hauptsächlich mit dem Thema Simson und den 2 Takt Motor. Ich zeige Euch in meinen Videos alles über Tuning ,Motoren, usw gebe Euch Tipps, berichte über Treffen, und Roadtrips ,Motovlogg.
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Gruß Niko
#Simson #M500#Getriebe - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr interessant, kleine Sachen große Wirkung,
Nach dem Video ging es direkt zum teilmontierten Motor um das Spiel zu prüfen! Es passte zum Glück alles ohne Spiel.
Die ZT Schaltgabel habe bereits am 5-Gang Getriebe verbaut.
Danke für das anschauliche Video!
Wieder einmal sehr anschaulich erklärt und den Fehler eliminiert. Topp!!!
Zwiebacksäge nannten wir damals die Jawa Mustang. 😁😎
Super anschaulich erklärt - Weltklasse wie immer 👍
Gut erklärt 👍
Hammer Video👍 so gut erklärt habe ich noch nie gesehen👍👍👍
Sehr gut analysiert und berichtet.👍👍👍immer weiter so. 👋👋😘LG aus Leipzig
Sonntag Abend und noch eine Schulung beim Nico besucht...
Top erklärt für den Laien wie mich!
Dankeschön für dein Kompliment Gruß Niko ☺️👌
@@nf-performance Ah, mit K. Das ich das immer noch nicht drauf habe..
Sehr gut! Wie immer! 👏👍🛠😎
Top Video 👍👌
sehr gut erklärt 👍
wieder super erklärt....
Mega klasse erklärt! Echt top die Fehlerbehebung! Werde nun mal wieder an meiner S51 (3-Gang) nachsehen, warum ich nach meiner Kupplungserneuerung den 3. Gang nicht mehr hinein bekomme. Beim wieder Einbau der Schaltklaue wollte diese nicht wieder so richtig einrasten und ich hab etwas an der ziehkeilwelle gezogen. Hoffe, ich bekomme das wieder in den Griff! Aber mit der tollen Erklärung sollte ich das bestimmt überprüfen und evtl. reparieren können. Drück mir mal bitte die Daumen ✌️🙋♂️
Ich drücke fest die Daumen dass das alles klappt mit deinem Moped Gruß Niko
Gut erklärt, und wie immer ein gutes Video.
Dankeschön Michael ☺️✌️ Gruß Niko
Ganz wichtig ist, dass die Abdeckungen vom breiten Kupplungswellenlager nicht entfernt wurden.Das Lager bekommt so kein Getriebeöl ab.
Hallo, habe meinen Motor regeneriert, Schaltungsteile sind alle neu bis auf die Kickstarter Welle. Hab auch alle Federn neu drinnen. Verbaut ist die Original DDR Feder für die Hohlwelle, ein CNC C Stück für den Ziehkeil, Nadelgelagerte Schaltwalze von Sachsenmoped die auch mit Ausgleichscheiben auf ca 0,1mm Spiel angepasst ist.
Nun hab ich das Problem das sobald ich den Kupplungsdeckel anschraube der Schalthebel nicht zurück springt der Kupplungsdeckel bein anschrauben auf die Hohlwelle drückt. Es ist fett drauf, Simmering am Kupplungsdeckel auch neu. Ich komme wenn die S51 auf dem Hauptständer steht ich von hand schalte in jedem Gang hinein. Habe aber beim hochschalten schon etwas gemerkt das ich den hebel hochdrücken muss und leicht wieder zurück um dann erneut hoch schalten zu können. Beim fahren ist es das gleiche ich habe beim hochschalten probleme, runterschalten geht schon etwas besser aber auch kein großer Unterschied.
Was kann ich noch kontrollieren und tun? Schwenkhebel ist von Megu sowie Schaltwalze auch. Habe aber eine 17€ Hohlwelle von ich glaube sachsenmoped drinnen die ich auch auf der seite Richtung Rasthebel etwas ausfräsen musste damit das teil nicht am Rasthebel an der Führung hackt. Eventuell habe ich zu viel ausgeschliffen das dadurch der Mechanismus nicht straff genug ist? Hab schon überlegt einfach eine Megu Hohlschaltwelle bestelle und die einbau.
Was hab ihr für tipps?
Edit: 1. Gang, Leerlauf sowie 2. Gang geht rein ab 3 Hochwärts hackt es
Neben dem Schenkhebel von ZT kann ich auch den von AKF mit gehärteter Hülse im Bereich Schaltwalze empfehlen. Gabel am Ziekeil verwende ich Ringe, dass passt perfekt.
Dankeschön für die Info von dir zu weiteren Alternativen ✌️😃👌☺️ Gruß Niko
Wie immer 🎥👍
Dankeschön ☺️👌
okay, krass. das mit der Feder ist mir so noch nie eingefallen/aufgefallen... werd ich in zukunft auch mal mehr drau schauen wenn sowas ist.
An der Schraube vom Lagerwinkel kann man sich überhaupt nicht mehr orientieren. Beim 5 Gang muss der prinzipiell min. 1cm im Gehäuse stehen, sonst schaltet da jornix
Kleiner Fehler große Wirkung! 👍
Jo so ist es Gruß Niko ☺️👌
hi, das problem mit den schwenkhebeln ist mir auch bekannt, es gibt noch mehr optimierte schwenkhebel, mich würde interessieren was für ein motorgeäuse du für neue motoren verwendest, also welche da gut sind, und wieder ein top video, danke dafür, grüße
Ich benutze gerne die Gehäuse von ZT Tuning und Sachsenmop Gruß Niko ☺️👌
hi niko NF Performance wieder ein Top Video 💪danke🤝 dafür 👍weiter so ich hoffe die 10000 Abo`s werden bald geknackt 👍👍.
Warum verwedest du nicht deine 3 D Gedruckte Deckel !?wenn du schon dafür werbung machst 😁.
Weil ich keinen zur Hand hatte und erst wieder welche Drucken muss alle ausverkauft ✌️☺️😃 Gruß Niko
@@nf-performance da würde ich mal Beschwerde einlegen bei dem Verkäufer 🤣🤣🤣🤣
@@Andreas992-ST 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Wer bei Niko sein Motor machen lässt bekommt eine saubere Verarbeitung und das Ding funktioniert richtig
Dankeschön für die positive Antwort 🥰 Gruß Niko
Das beste an dem Motor ist die Mutter auf der Kurbelwelle
Die ist mir auch gleich ins Auge gefallen und wurde entfernt ✌️😃🤣👌 Gruß Niko