Divertente e pure MILD HYBRID! Da 22.500€ 🇯🇵 Suzuki Swift (2024)
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Quali caratteristiche deve avere un’auto come la Suzuki Swift? Deve avere le dimensioni giuste, essere pratica e avere dei bassi costi mantenimento. Questi sono tutti elementi che hanno caratterizzato la generazione uscente della compatta giapponese e che Suzuki punta a confermare anche nel nuovo modello.
Ci sarà riuscita? Per scoprirlo, abbiamo provato la nuova Swift tra le strade di Bordeaux, in Francia.
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Produzione: Edimotive
![Prova Suzuki Swift 2024: lei è sempre una gran CONFERMA! [Elettronica TOP e 4WD]](http://i.ytimg.com/vi/_fOzoL332x0/mqdefault.jpg)
Ad una prima impressione, trovo esteticamente più carino il vecchio modello 🤔
Infatti è quello che ho pensato anch'io 😂
Non ci piove. Ma una Suzuki la compri più con il cervello e il portafoglio che non con il cuore.
La suzuki non si discute,la comprerei a scatola chiusa sapendo che non mi deluderebbe,poi il fatto che sia sotto 4 mt,senza cruscotto digitale,già questo è il top!!quando la mia celerio non ce la farà più ci penserò
@@leonardogiannetti8703 Concordo, poca moda e tanta sostanza, la mia del 2019, ha ancora tutto originale, manco una lampadina ho cambiato.
@@mawro23340 io idem nemmeno una lampadina in 6 anni
Quanto c***o l'hanno imbruttita...
Quella che c’era prima per me era una delle più carine piccole, mi dava l’idea di una nuova a112, questa è veramente un aborto in confronto, sembra più un restyling della daihatsu sirion che la nuova Swift
Ma d’altronde ormai siamo abituati al cattivo gusto un po’ da tutte le case con poche eccezioni
In giappone hanno bevuto troppo sakè infatti guardate che roba che è uscita fuori
Per forza, è un rito prima di fare Harakiri!😂
Vabbè dai, anch'io ho speso 20.000 tra sconto e rottamazione... ma per una Swift Sport. Con 50 cavalli in più. Con quasi 130 N/m di coppia in più. Che con qualche lieve modifica arriva a quasi 90 cv in più e quasi 200 N/m in più. Per giunta più bella esteticamente.
Come si fa a spendere la stessa cifra per una Swift modello base, con un cilindro in meno, 83 cavalli e pure più bruttina esteticamente? Solo perché lo schermino è leggermente più grande e ha tutti gli Adas di serie?
La strategia di Suzuki è sempre stata vincente, ma stavolta non so quanto possa premiarli.
3 anni fa feci un preventivo per la swift top hybrid e la portavo a casa con 16000 euro..
Son 22.500€ per un 3 cilindri aspirato da 83cv e 5 marce. Motore e dimensioni quasi da segmento A, linea che non piace, finiture “spartane” all’interno, quante ne venderanno?
Tante perché faranno dei forti sconti dalla casa di produzione + bonus rottamazione e quant'altro , te la porti a casa con nemmeno 18 mila euro ed al giorno d'oggi non ci compri quasi niente a quel prezzo sul nuovo ovviamente
Preferisco esteticamente il modello precedente. Per non parlare del prezzo...22500 euro per un'utilitaria 1.2 tre cilindri ibrida? Ne costava meno di 17 quando è uscita la precedente, poi è aumentata pian piano col ritocco ai listini
Esternamente sicuramente peggiorata, interamente questa é megliore, meno economica.
Ho il “vecchio” modello versione top acquistata a dicembre 2020 , pagata 14500 con rottamazione ed eco incentivo.
Ora ci stava cambiare la linea ad un modello “uguale “ da diversi anni , le modifiche sul nuovo ci stanno tutte , tranne chiaramente il cofano…. Sarà pure una questione di Cx, ma pare una Swift a cui si é seduto sopra un elefante.
Sul discorso motore ci può stare mi fido di Suzuki , in questo video si é parlato forse troppo poco di quello ma avuto diversi accorgimenti interessanti. Grande pecca i tamburi dietro….il mio modello ha i dischi e si sente.
la lancia ha rifatto il look alla Y e suzuki ha rubato quello della vecchia per fare la nuova swift 🤣🤣🤣
che brutta fine signora mia
La Swift era la mia utilitaria preferita e aspettavo la nuova, ma hanno fatto proprio una ca...volata!
Per me che resti pure in concessionaria.
Imbruttita ed esageratamente cara!
E anche Suzuki abbandona i 4 cilindri... che schifo
Questa scelta di togliere un cilindro mi lascia un po' perplesso, ho scelto una Swift proprio per il quattro cilindri rispetto alla concorrenza del segmento che proponevano un tricilindrico, anche la distribuzione a catena è un suo punto a favore.
Secondo me la scelta vincente era rimanere con il quattro cilindri.
Ma la distribuzione è sempre con catena?
E guarda caso le Dacia sono al vertice delle vendite in Europa... 22500€ ok top di gamma, ma è assurdo che non ci sia una versione base. Ma chi dovrebbe spendere tutti questi soldi in Italia, per una auto che si posiziona tra le segmento A e B?
È una segmento B
Hanno tolto un cilindro, tolto i freni a disco posteriori, consuma più o meno uguale e la parte anteriore non si può vedere e costa di più
Incredibile la precedente era più bella, questa è identica tutto tranno lestetica, ma si passa da 17500 a ben 22500, mi sento un attimo preso per i fondelli.
Molto meglio la precedente sia per estetica che per il motore a 4 cilindri invece del 3 della versione attuale...
Personalmente preferisco il modello precedente.
La versione precedente è molto più carina e simpatica.
A partire dalla precedente generazione, in casa Suzuki sono riusciti nell'impresa di imbruttire un modello di grande successo come la Swift. Il taglio del cofano è un pugno in un occhio e pare che non ci sia un raccordo stilistico tra parte bassa e alta della carrozzeria. Gli interni sono gradevoli, ma la plancia è stata rovinata da quello schermo, buttato lì a caso. I prezzi, poi, sono stellari... non ci siamo proprio! La generazione del 2015 si portava a casa con circa 12.000 euro
Grazie per la descrizione, personalmente la prenderei 4wd, l'unica offerta disponibile sul mercato in questo segmento con questo tipo di trazione. Sarebbe interessante una prova strumentale magari insieme alla precedente versione a 4 cilindri e vedere effettivamente se quanto dichiarato dalla casa si avvicina alla realtà come dati. Ad es. come si comporterebbe un 3 cilindri paragonato al 4, entrambi con trasmissione integrale? Ecco una prova così la troverei davvero ghiotta per tutta l'utenza.
E anche Suzuki ha fatto scoppiare i prezzi … mhaaa
Esteticamente è la migliore la precedente. Per quanto riguarda i prezzi una follia... Un'auto che 3 anni fa costava 14 €15.000 euro.
Ecco un'altra auto con un inutile frullatore 3 cil... venduta ovviamente allo stesso prezzo di prima se non di più. Ridicolo. Sto downsizing ha rotto i maroni. Esteticamente poi era meglio quella prima.
L'unico difetto di questa auto è il prezzo, praticamente folle.
Non incremento di prezzo 😂😂😂😂ma cosa vi sete bevuti ? La vecchia partiva da 15 mila euro la nuova da ben 23 mila euro . Giornalisti 😂😂😂😂😂😂
stiamo messi davvero male.
il modello precedente parte da 17500euro, ora 5k euro in piu senza motivo da un giorno all'altro
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I tre cilindri sono perfetti per le moto non per le auto. Era molto più bello il modello precedente. Ma poi 22 mila?Due anni fa ti prendevi la sport da 120 cavalli con quei soldi
Ahi ahi non piu4 cilindri peccato .
È superiore del 55% rispetto alle specifiche top di gamma in Giappone. A questo prezzo puoi acquistare una MINI o una Golf8 eTSI in Giappone, dove non ci sono dazi all'importazione.
Ma quei beep fastidiosi non si possono silenziare? Ti mandano fuori di testa.
Spero solo che sia migliorata la verniciatura. La mia 4x4 rossa con un anno di vita è pieno di piccoli spicchetti bianchi
Per il resto non puoi aspettarti la potenza ma rimane una buonissima macchina
la prenderei col cambio manuale, a 14000 euro, prezzo corretto per una vettura fatta per il popolo con questo tipo di allestimento.
Se ci fosse stata la versione 4x4 con il cambio automatico, avrei venduto (a malincuore, perché va ancora benissimo) la mia Vitara, perché ho bisogno di meno spazio, rispetto a 4 anni fa.
Trovo piú aggrazziata quella attuale, quello scalino tra paraurti e cofano orribile , cosí come il taglio dei finetrini che non segue la linea del tetto. Per il testo semplice e concreta, peccato l'assenza della sport...
Insomma.... All'inizio mi ha lasciato perplesso... Per dire ma che bruttina... Poi, invece guardandola più volte, mi sto ricredendo, davanti mi ricorda per qualche cosa un po' la Daihatsu Sirion, ma è poco. Nel complesso è migliorata di fianco, con la maniglia posteriore finalmente suo posto, e non nascosta sul montante, che la faceva sembrare una 3 porte, mentre invece non lo era. Dietro è leggermente più squadrata ma il giusto.Dentro è rinnovata, plancia e infotainment più alto. Lo spazio c'è il giusto. La trovo valida. Quando c'è la prova su strada di Quattroruote?...
Perfetto....un motivo in più per comprare MG
mammamia che back orrendo! Pare una twingo II...anzi la twingo dietro è pure più elegante.
Molto Graziosa. Ci starebbe stato bene una cambio a 6 Rapporti e una versione Turbo.
Ma macchina sempre interessante, anche se il prezzo è un po' altino, se considerato a la nuova mg 3 che costa sotto i 20 mila euro.
Esteticamente preferisco ancora il vecchio modello. Il nuovo modello, non la reputo così brutta da essere inguardabile, ma il disegno del cofano anteriore e il profilo della parte posteriore, non mi convincono molto (poi magari dal vivo fà tutt'altro effetto).
Io lo presa mi arriivra fine mese BLU Oceania speriamo cke non mi da problemi.. Con cambio automatico. A 22500€
E mo' da dove è spuntato Alberto Carmone?
😂😂😂
Anteriore davvero bruttino…i 3 cilindri non li sopporto visto che ne ho avuti due e garantisco che la regolarità e silenziosità dei 4 sono inarrivabili.
Si sa qualcosa per gli incentivi? Promozioni ecc.? Noi stiamo puntando la 4x4
Meglio il modello uscente con il motore 4 cilindri...
Se faccio strade dove viaggio a max 50 km all'ora per quanto tempo posso viaggiare solo in elettrico?
Grazie
È una mild hybrid, non è possibile viaggiare solo in elettrico.
Io possiedo dal 2018 una Swift allgrip che utilizzo principalmente su strade di montagna facendo mediamente 20/25 km con 1 litro.
Finora ho percorso poco più di 100.000 km facendo solo la manutenzione ordinaria.
@@italopiraneo5006 grazie,gentilissimo.
Approfitto per un ulteriore chiarimento, versioni plug in o full?
Sono giovane e ho iniziato a lavorare da poco, ho giusto 3000 euro da parte al momento, la comprerò quando ho il grano, mi ha convinto gia questo piccolo video 😂
Se sei fortunato, con quei soldi puoi ancora prendere una swift quarta serie in versione sport...parlo di usato ovviamente.
@@tux1979 Ho visto in altri commenti su altri video che tutti la smerdano per la nuova estetica e i freni a tamburo. Sui freni sono d accordo ma non mi pare tanto brutta, sarò io ad avere gusti strani 🥲😭
@@IlNamelessKinglIha un po' il culo da papera,la vecchia(che ho)risulta molto più dinamica
@@IlNamelessKinglIcome auto vai su un usato.
Consiglio mio,non buttare 22.000€ per sta scatoletta. C'è ben altro di usato a quella cifra.
Di sicuro la prossima vettura da citta
Cosa giustifica un prezzo così alto per una macchina così piccola e così spartana, seppur full optional?
Gli optional Adas …🎉🎉🎉🎉
@@MCz-84che alla fine non servono e danno solo fastidio
Suzuki versione Swift si sta rovinando da solo ha fatto un frullatore 3 cilindri e pure più costosa 😔
Il muso assomigloa alla ford puma 🤣🤣
Allora, internamente mi piace molto come linea e per come sia rimasta abbastanza analogica, quindi interni pratici.
Esternamente sono sbagliate le proporzioni, specialmente l'anteriore con quel cofano pronunciato in avanti.
Per me peggiorata.
Motore?
Mah, un aspirato con questa potenza avere un 3 o un 4 cilindri non fa molta differenza se non nella sonorità.
Specialmente per l'uso tranquillo che richiede quest'auto con questo propulsore.
Invece cosa sapete della jimny ibrida 5 porte ? Non ci sono state più notizie ...
non arriverà in europa
non arriverà in Europa
Mi spiace tanto che non facciano la 4x4 automatica...
Esteticamente molto brutta , ma poi il prezzo troppo alto !!!!!
Ma perché la fanno ancora???
Quella faccina un po' così 😮
Ho una Swift sport, e manco me la regalassero prenderei la nuova versione . A me non piace.
Che presa in giro queste MILD HYBRID….
È inguardabile….
Ma la versione sport che fine ha fatto?
non ci sarà
Si elabora la 4x4 manuale ;)
ahahahahahaha ma non ti va mai bene niente. sempre a criticare haahahhahahaa,che ti frega che fina ha fatto la versione sport. tanto non la devi comprare. tu da buon italiano, compri auto francesi haahhahaahhahah
@@drivingjack_ tanto non la comprerebbe comunque hahaahhahhh
@@drivingjack_ un idea geniale se non ci sarà 🤣🤦🏻♂️
Versione 4x4 cambio manuale bianca o rossa con tetto a contrasto nero. Vai Suzuki 🎌
Top ma con freno a disco dietro.. bah
22500€ per un'utilitaria (pure brutta...) in Suzuki non stanno bene
Fendinebbia assenti, freni a tamburo dietro, motore più tappato. Bah … esteticamente discutibile .
È sproporzionata totalmente, hanno preso il disegno della precedente e lo hanno rovinato, inguardabile.
Costo elevato!
A 22.500 ti prendi la sport usata del 2023. Direi che non c’è paragone.
AHAHHA il limite di velocità che suona per 3 volte ogni volta che se lo supera anche di 1kmh ahhahaha
Quanti commenti ... io l ho provata e la prenderò per 18800 euro con rottamazione e bonus Suzuki . Il prezzo di listino è alto si , ma comprende la dotazione TOP cioè tutto di serie . Brava Suzuki , un ' auto non per tutti ;-)
Molto più slanciata e graziosa la prima serie, questa è goffa, ruote affogate in una carrozzeria eccessiva.
Questa Almeno ha ancora un motore il resto del segmento e elettrico 😢
Boh a me piace
Ottima auto di 10 anni fa' 🤦
È orrenda esteticamente a mio parere
Mamma.mia che cesso..ma ha 3 o 4 cilindri? La versione sport si salva?
22.500euro caxxo. Attualmente compri la sport top di gamma. E qualche anno fa portavi a casa la 1.2 a 13mila
Terrificante oltre che costosa
Brutta come la fame in Africa, ma sembra ancora più solida e, sopratutto, molto più curata e attuali negli interni.
Diciamo che il rincaro del listino è superfluo rispetto agli altri costruttori, quindi applausi a Suzuki per la coerenza. Swift è un segmento B intelligente, sono Suzuki, costruite per durare.
Peccato per la linea sbagliata, e peccato per il nuovo dualjet a 3 cilindri, ma se abbassa veramente i consumi ben venga, di base il dualjet è indistruttibile.
Avendo io la versione sport attuale, noto oltre all'estetica pessima il riutilizzo di tante parti della versione precedente. Aumentano il prezzo, diminuiscono cilindri e versioni, imbruttiscono la macchina. La mia sport probabilmente varrà oro tra qualche anno, sempre che i nazisti di Bruxelles mi permettano di tenerla.