LKW Rahmenrichtbank, Rahmen richten
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- www.klaiber-kar...
www.rahmenschad...
Fahrzeugrahmen-Richtwerk, Fahrgestell richten. Mit modernster Richt- und Vermessungstechnik, wie unserer JOSAM LKW-Richtbank, sind wir in der Lage, alle Verzüge wie Torrsion (Verdrehung), Seitenverzug und Höhenverzug auszurichten.
i hätte nie gedacht das man sowas noch richten kann bzw das man denn noch verwenden darf
In Deutschland sicher nicht. Glaub ich zumindest
I'm skeptical too but these guys probably know more about it than I do.
You could say it is straight but I would be checking the welds and worrying about stress cracks
@ronnie doorzon Because.
@ronnie doorzon pretty sure a loaded trailer is going to have far more force go through it than a 4 door passenger car.
@ronnie doorzon in reality though failure is going to happen at peak stress which will be compromised post straightening and that is going to be when you 100% don't want it to fail.
По этой раме резак плакал.
Also ich würde das Ding nicht mehr hinter was hängen...aber nur persönliches Gefühl 😂
Du hast sicher nicht einmal einen Lkw Führerschein
@@stefan_jank und das lässt dich welches meiner vor 2 Jahren geschriebenen Wörter vermuten? 😂
@Oliver Guldenkirch Das Richten von Aufliegern, LKW, Auto und co ist auch in Deutschland zulässig. Kommt sogar ziemlich häufig vor, ist halt kostengünstiger als Neu zu kaufen.
@@wolkenbruch1988 Nur ist es auch so, dass der gebogene Rahmen wieder ein Stück weit zurück kommen kann, wenn man Pech hat...
Ist mir mal bei einem Auto so gegangen, den Wagen habe ich 3x richten lassen und nachher verschrottet.
@@Campingfan1 ist kein problem solange der stahl nicht durch hitze ( brand ) an festigkeit verloren hat.
We stand behind our work. Wayyyyyyyy behind!
Lmao I've never heard that before, but I'm going to repeat it :)
Работал в дрсу, пригнали камаз,который ранее опрокинули груженым. Ну естественно рама и все остальное винтом разбегом в 9 см. Как бы не много,но факт остается фактом и на такой машине не будешь работать. Мне задание выпрямить раму. Мои действия. Едем в лес отрезаем березовые 4 пня выше уровня прямой рамы. Задираем машину и с четырех сторое под раму ставим пни. И грузим ее либо песком но лучне асфальтной крошкой. 2 дня простоя без всяких нагревов и рама прямая.
А напряжения металла как снимали ?)
@@ДмитрийНалога в том то и дело что ни как. Все само по себе происходило. Все тоже об этом спорили, мол типа снимим с пней ее опять завернет. Конечно может не в идеале, потому что из инструмента пеньки да рулетка ,но факт есть факт,автомобиль езди,раборает и даже не боком по сей день.
@@МПВ-о4щ ну я тоже так телегу ровнял, но место залома прогревал, как бы для тракторной телеги которая ездит по полю это не критично из нагрузки 3-5 тонн, а рама которая в нагрузке тем более ездиет по дорогам общего пользования, ну такое как по мне. С Другой Стороны если рама собрана на заклёпки, то в этом нет ничего стремного. Ну хз короче работает и на том спасибо
@@ДмитрийНалога ну мы не инженеры. Да и это был ни чей то опыт,а просто эксперемент. Да и в нашей так скажем глубинке на сколько я знаю нет сервисов которые рамы прямили. Там сам камаз стоит сотки 2. Смысл на него тратит по цены согласитесь?
@@МПВ-о4щ ну так то да, ремонт по бичу 😁 везде так делают, сам так делаю
I think this is better than srapping it. Maybe use it to tow stuff thats not expensive (like haybales or something) and lower the weight rating a bit idk.
It looked like a dump trailer chassis
I'm surprised the trailer is worth the labour cost to repair it
Und wie seht es aus bei der nachste unfall mit dieses Rahmen ??
не понял как они снимают (убирают) напряжение метала?
Никак , я тоже подумал что это бред , если металл деформировался , то без термообработки это не имеет смысла , ибо дважды перенапряженный металл получился.
Wow ich bin sehr interessiert wie der Auflieger sich so dermaßen verziehen konnte ?
PrivatPauler das geht schnell. Er wird sicher beim entladen umgekippt sein. Oder der Fahrer hat im Hafen vergessen, die Niederhalter zu lösen. Und der van carrier Fahrer hat den Container samt Sattelzugmaschine angehoben haben.
Was du da siehst ist ein Kippsattel und kein Container Chassis. Da hebt kein VanCarrier was runter. Insofern, keine Twistlocks die der Fahrer vergessen kann zu lösen! ;) Der Schaden ist ein typischer "Umfaller". Wenn der Sattelzug auf unebenem oder nachgebendem Untergrund steht oder ein Teil der Ladung oben in der Mulde hängen bleibt (Frost etc.) und abkippt, kann es zu solchen Un(Um)fällen kommen. Hier ist der Auflieger nach links gefallen. Da die Sattelzugmaschine schon ein ordentliches Gegengewicht darstellt, kommt es zu diesen Verdrehungsschäden. Schön kannst du das hier sehen: th-cam.com/video/CC5GBOH_6zg/w-d-xo.html
@ Markus Me. Das siehst du falsch. Der Kippaufbau ist demontiert, genau wie auch der Stempel. Die Kollegen sind ja dabei, den Rahmen zu richten. Ich kenne diese Chassis. Wir arbeiten auch mit solchen.
Du hast jemandem der gefragt hat wie solch ein Schaden entstehen kann erklärt, dass der Auflieger beim entladen umgekippt sei (was völlig richtig ist), oder der Fahrer vergessen hat die Twistlocks im Hafen zu öffnen und der Auflieger daraufhin vom VanCarrier angehoben worden sei (was völlig falsch ist). Und daraufhin schrieb ich ja das kein Fahrer vergessen kann die Twistlocks zu öffnen, da in dem Film ein Kippsattel zu sehen ist. Was sehe ich denn bitte nun falsch? Mir ist schon klar das die Mulde demontiert ist, habe doch nichts gegenteiliges geschrieben. Es ist nun mal halt schlicht falsch, dass dort ein Containerchassis zu sehen ist. Wie soll ein VanCarrier einen Kippauflieger anheben? Ich arbeite seit mehr als 15 Jahren in einer Nutzfahrzeugrichtwerkstatt und habe schon dutzende solcher Schäden instandgesetzt. Ich denke ich kann einen Kippauflieger schon von einem Containerchassis unterscheiden. Also, wäre ich dankbar wenn ich dazulerne und du mir erklären könntest was ich hier 'falsch' gesehen habe... ;)
Ich habe in erster Linie erklärt, wie solch ein Schaden zu Stande kommen kann. Es kann ja sein, das es ein Muldenkipper ist. Wir wiederum haben die gleichen Chassis. Und auf unseren Chassis ist ein Aufbau für Seecontainer drauf. Da wir nur Seecontainer kippen. Und deshalb habe ich geschrieben, das der Fahrer es wohl vergessen hat, die Niederhalter zu lösen. So und wenn wir unseren Aufbau Demontieren, siehst du auch nur so 1:1 den Rahmen. Falls du so etwas noch nie gesehen hast, sende ich dir gerne mal ein paar Bilder für deine Sammlung zu. Auch gerne von meinem 70t Gliederzug Fahrzeug mit 2 Kippvorrichtungen. da ich immer mit 2 volle Seecontainer fahre.
Whhere do I get jacks like this?
erstaunlich - reicht das Eigengewicht des Rahmens allein oder ist der Auflieger am Boden verzurrt?
DefaultString er ist am Boden verzurrt.
DefaultString
Km.
Thanks to Tiramisù equipments
Heftig was die aushalten
Cool 😂 aber,ob die Nähte noch halten ????
Der Auflieger ist doch nicht mehr Zulassens fähig???
Darf man das Ding echt einfach wieder geradebiegen? Es kann ja keiner sagen wie viel seiner Festigkeit der Stahl verloren hat (Microrisse, etc.) Und der TÜV schaut dann nur ob der Rahmen gerade und nicht verrostet ist? Find ich echt bedenklich...
Also soweit ich das kenne wird den Rahmen geröntgt vorallem die schweißstellen, alle Schrauben werden so oder so getauscht
Saubere Arbeit.
Egércssbda készítése
Tracking under weight?
So sah meiner auch aus.als ich ihn zur Seite gelegt habe.Wurde aber verschrottet.
stolz drauf?
Seid ihr nicht die Firma, die Mal in der Profi oder so war?
How did the trailer get twisted like this in the first place
rolling over.
Good job guys !!!
never not good rolling..eat the tyres!
Twisting the night away......!
Prostactwo żeby ramę prostowac
Ciekawe jak długo posłuży,material na ramię powyciagany i osłabiony
I'm sure the puppy still looks twisted on a cold day in the rearview mirror!
Bravo
Пишу комм 08.11.2020 и жду ответ как оно вытягивалось, под своим весом?
Скорее всего нет. те штуки типо данкратов закреплены к полуи к раме
Ты что реально настолько не осознаëшь как это работает? И зачем в полу прорези вдоль и поперëк?
Прицеп системы вертолёт😀
Демонстрация предмета при разном земном притяжении.
i am a Trucker myself and i would never take this trailer on Public roads its to unsafe.
No way in hell would I haul this trailer.
me too
We got one that rolled. Its not bad.
I'll pull another one first.
I used to drive a tow truck that flew once before I worked there. Apparently it did not touch the ground for 50 feet. It was a little bent.
Как бы ни старались - а рама сварная, и швам всё равно звиздец...
I thought in germoney they would trow this away.
一度曲がったものは強度的にどうなのか？
👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Nunca vi sombras do sol se movimentarem tão lento
Wer ist auch hier, obwohl das Video 6 Jahre alt ist?
☝🏽😁
lol wie hat der den das Geschaft
Kippanhänger, vermutlich beim entladen umgefallen, ich vermute nach Links da die Sattelplatte nach rechts verbogen ist.
А чё так можно было что-ли
Что значит хороший инструмент.
Только мозгов не хватает. Надо разжать и оставить, чтобы метал отыгрался, пока нагрузка на домкрат не ослабнет. А потом еще раз дожимать.
@@сергейрендов-у6л а так делать вообще безопасно? рама ведь свою прочность потеряла когда винтом закрутилась, вдруг опять закрутит случись что
Are they going to sell this to a third-world country or something? The structural integrity has already been severely compromised. I don't want this on my city's roads.
عمل جيد
Let's just untwist this thing..
Made for Russia :D I mean fixed ;)
this was done in germany
Why even.
Spend a thousand straightening or spend 20 thousand+ for a new roller. I had one that was twisted from a roll over, now its nearly straight as a factory.
OK
That pos is gonna crab walk down the road. Not worth the repair. Scrap it
🤣
Not good anymore. But good enough for 3rd world.
It's probably one of the many "Export" Trailers; it's better used there than on a scrapper. :D
No salvage brand in Nigeria
Sowas schmeißt man weg!
Torsten Sonnenberg wozu? Wenn es sich richten lässt und hinterher ist wie vorher wo ist das Problem. Das richten ist sicher bei weitem billiger als ein neuer Auflieger
Pascal Färber , da hast Du Recht, ich , also für mich, würde kein Unfallauto kaufen, da würde ich dann ein kleineres oder älteres Auto kaufen und halt nicht das tolle Auto, das ich mir dann eben nicht leisten kann.
Und so ein Anhänger mit Tonnen von Kies drauf, als Fuhrunternehmer würde ich iwie mein Anhängeproblem anders lösen, als einen Fahrer danit loszuschicken. Is' jetzt nur so meine Meinung.
Abendland ach das geht schon halten tut der fast genau wie ein neuer
Steven Günter, ok, auf jedenfall Respekt vor dem handwerklichen Können!!!
So was exportiert mann.....und nachste woche fahrt es wieder uber die deutche und niederlandische strasse mit eine andere nummer shilt
bad steel is bad
Ich bin der Penner in Köln 50 667 Folge 1645.19
Херня а не ремонт