Para más videos como este:👇👇👇👇👇👇 th-cam.com/channels/0z9.html... Para colaborar: Aportacion mensual: Patreon.com/sergiohidalgo Aportacion puntual: www.paypal.me/sergiohidalgoaero Mi Estabilizador:📽📽📽📽📽 amzn.to/2MYXkC6 Mi cámara:📷📷📷📷📷 amzn.to/39II45Y Mi impresora 3d:💽💻💽💻 amzn.to/2SX6fYH ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
@@sergioiram6764 Se refiere al efecto Venturi. La base original de donde viene el famoso Efecto Suelo. Y la ecuacion que tiene en la sudadera el ingeniero del video, es la formula que explica dicho efecto.
Hola, soy un verdadero admirador tuyo,me considero un yonqui de lo desconocido, con poca edad mi ilusion fue aprender mecanica en unos años pude incorpararme al mundo del automovil. Te felicito con esa enfermedad que tienes disfruta y vive tu ilusion . Felicidades ,Miguel
✈️, soy nuevo en el canal, no tiene mucho que lo descubrí pero ya me estoy empezando a ver una cantidad bárbara de tus videos, estudio Ing. Mecatrónica, pero mi pasión siempre ha sido la aviación y ver estos videos, son de lo mejor para mí
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✈️✈️✈️✈️✈️✈️Ya me suscribí, apenas descubrí tus vídeos y son geniales... Estudié Ingeniería Química Metalúrgica y tus vídeos me ayudan a decidir si hacer una maestría en ingeniería mecánica o aeronáutica (ambas con ese enfoque en estructuras y materiales) Saludos desde México
Acabo de descubrir tu canal, voy a 1º de bachiller y yo ya queria estudiar ingenieria aeroespacial, y tus videos me han hecho amar mucho mas esta carrera y estoy deseando empezarla ✈️✈️✈️
Te conocí a través de Romuald Fons, y ahora que acabo de terminar mi ATPL y me he quedado de repente sin opciones de trabajar, qué mejor que pasar mi tiempo decidiendo si es buena idea estudiar un máster en ingeniería aeroespacial. ¡Un saludo y enhorabuena crack! ✈️✈️
Increíble, soy Ingeniero Aeronáutico, y me ha encantado la explicación. Jajajaja que risa lo del dios de la Aerodinamica, lo utilizaré algún día cuando de clases. ✈️. Disfruto los vídeos de verdad, Gracias
Ay lo que me espera en la universidad, aveces me lo pienso dos veces, peor luego pequeños detalles me hacen volver a enamorarme de la ciencia y vuelvo a inspirarme. Pero con Dios lo voy a lograr. Muy buen video broh, lo veré varias veces para captar una buena parte XD
Primer video que veo tuyo, me declaró fan, no se nada de dinámica de fluidos o aerodinámica pero tu lo explicas claro, sin rodeos, a lo que vas. Admito que tengo que pausar y retroceder varias veces para comprender los conceptos o buscar referencias en Google, llevo dos horas viendo este video. Lol. Exelente contenido.
Oye una consulta también soy de Perú pero quisiera saber que universidades enseñan aeronáutica en Perú aparte de la UTP y UAP en la UNI no enseñan creo pero pienso estudiarlo en el extranjero si está en mis posibilidades un saludos gracias
@@lamaquinadelainformacion826 Hola bro, tal vez no me hayas preguntado a mi pero, yo estudiaré en la Utp ya que me habían recomendado que era la mejor posicionada para poder estudiar ingeniería aeronáutica. Saludos
Hola Sergio estoy viendo todos tus vídeos de atrás hacia la actualidad soy aeromodelistas desde prácticamente toda la vida y me cuadra lo del centro de gravedad porque nosotros en los aviones de RC ponemos el punto de gravedad prácticamente al 25 % del inicio de la cuerda y hay tiene que tirar el morro hacia abajo ligeramente es decir que el punto de gravedad estaría casi en el borde de ataque contando con el depósito vacío que no sé exactamente lo que pesará pero un cuarto de litro de alcohol metanol mercado con un 15 20% de aceite de recinto.... ✈️✈️✈️✈️
El ano que viene mi meta es iniciar ING aeroespacial , ya soy ING civil ,estoy segura que los conocimientos adquiridos en civil, me ayudara a comprender y entender todas estos temas complejos. Gracias por la explicación ☺️
Me encantan tus videos ! Sos un capo como explicas ! Yo fui estudiante de Ingenieria Aeronautica y este canal me han despertado nuevamente mis ganas de retomar mis estudios. ✈✈✈✈✈
Estudio teleco, pero la explicación ha sido bastante clara, me he enterado bastante bien, tiene que ser apasionante aerospaciales. Igualmente, en un futuro quizás trabajemos a mano, jajaja teleco+aero la mejor combinación, un saludo!! ✈️
Muy interesante el video. Una anotación, la ecuacion de suma de momentos que utilizas es errónea, ya que estas haciendo suma de momentos en el cg del avión y suman un momento que está situado en el ca del ala. Tendrías que utilizar steiner, por ejemplo, para calcular la influencia de ese momeno en cg.
Recién termino de verlo y me parece increíble tu explicación y todo lo que haces, y quiero hacer la carrera de ingeniería aeronáutica y aeroespacial ✈✈✈
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Hola! seguis estudiando? Que devolucion podrias dar de tus primeros años en la carrera? me gustaria arrancar el proximo año. Saludos desde Buenos Aires
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Buen vídeo hermano, estoy terminando la carrera de Ingeniería Aeronáutica y es muy acertada la información que proporcionas, en especial con lo relacionado a la aerodinámica de perfiles, siempre es bueno repasar estos conceptos y tenerlos frescos, ya que es el pan de cada día de los aeronáuticos. Saludos desde México.
Tus vídeos me dan ganas de hacer un montón de cosas, me encanta la aviación y me encanta tu manera de explicar las cosas, muchas gracias por todo✈️✈️✈️
Lo vi hasta el final, me gustó la explicación de la diferencia de centro de presiones al centro sustentación, lo de las estabilidades estáticas ya lo tenía claro, un día podías explicar las aletas ( spoiler) que ponen antes de la cúpula de los nuevo cazas, o las aletas que van en los motores de los aviones de pasajeros , c17 , veo que lo pregunto y nadie acierta para que sirven.
Muy bueno he entendido todo, me encanta tu forma de explicar es muy didáctica y fácil de entender!!! Hasta creo que enseñas mucho mejor que mi profesor de aerodinámica jajajja ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ Flipantes tus videos. Que me sirven de verdad, en serio. Para el aeromodelismo, para la licencia de ppl que me estoy sacando y para simplemente saber mas y sentirme realizado con lo que me gusta. Sigue así que esta cuarentena tengo mucho tiempo libre!!
Pequeño comentario, el momento aerodinámico del centro aerodinámico (CA) si cambia con respecto al ángulo de ataque, basta con ver la página airfoiltools o ver una grafica Cm vs AoA para corroborarlo, de hecho ese momento tiene que cambiar porque como el CA no cambia en función del ángulo de ataque y el centro de presiones si, este cambio de momento en el centro aerodinámico en función del ángulo de ataque es igual a la fuerza de sustentación por la distancia que se ha movido el centro de presión a cierto ángulo de ataque, está cañón explicar esto pero espero se haya entendido, en conclusión, el CA es un punto "inventado a convenir" para el estudio de la estabilidad estática de las aeronaves y otras funciones importantes. Un saludo colega Sergio desde la FIME de la UANL en México! Sigue asi crack!
Hola, muy bueno tu video. 5:35 , si mis recuerdos de dinámica no me fallan, creo que esto ocurre por que en las fuerzas actuantes, los momentos resultantes y el centro de gravedad, se aplica una derivación del llamado teorema de Steiner para momentos de inercia paralelos. Creo
En realidad medio comprendí el concepto, lo acabo de ver y lo que si lo veo complicado son las ecuaciones (No las he visto todas puesto que voy en 9no grado), lo que comprendí es que las ecuaciones que se viéron al inicio son para que el avion quede en 0, o sea que se anulen, un resultado en positivo nos indica que sube la cabeza del avión, uno en negativo nos indica que baja, también el que el avión se debe de acomodar solo(2da parte del video) sin que el piloto tenga que hacer algo, una ráfaga de viento por abajo del avión acabaría desestabilizandolo y llevando la cabeza arriba del 0 que se vió al inicio, también de las infinitas fuerzas que se tienen que sumar para poder elevarse lo medio comprendí. A repetir el video para tratar de entender mejor este tema, puesto que quiero estudiar esto antes de entrar a Bachillerato :) Ahhh por cierto el edit del comentario:✈
Hola Sergio, me ha gustado la explicación, muy sencillita. Yo no sé mucho de aerodinámica, solo soy un aficionado a crear aviones RC. Para eso me hice hace unos meses una pequeña aplicación web para crear perfiles alares y exportarlos a STL para impresora 3D. Me molaría si le das un vistazo y quizás me puedas dar alguna idea de como mejorarlo o hacerlo más útil. Un saludo máquina.
Hola Sergio! Excelente el video y tu trabajo de difusión en general. ✈️ Dos preguntas muy concretas: 1) Ya explicaste lo de cuando un avión es estable estáticamente, que pasa con la estabilidad dinámica? 2) Sé que existen aviones que son diseñados para ser inestables pues así se logran mayores capacidades de maniobra (cazas de últuimas generaciones). Puedes explicar cómo los diseñan y como los controlan? gracias. ✈️
Amarte es poco 😌 me has ayudado bastante en el tema que me gustaría estudiar. ¿Podrías hacer un video con la materia que te han pasado en la universidad?
¿podrias explicar como sirven las colas en mariposa del avion f 177? ellas pueden generar elevacion y direcion al mismo tiemp siendo algo inestables con la funsion de timon de cola
te lo resumo yo, en un despegue vertical lo que se hace es inclinar la tobera unos casi 90º para que el empuje en vez de hacia delante quede vectorizado hacia arriba (y una ligera componente horizontal para compensar la acción del aire en el interior del motor que empuja el avión hacia atrás), también se sangra aire de la tobera para expulsarlo a presión por otros conductos dando más componentes verticales y que de esta manera el avión quede estabilizado, o como dice Sergio muy bien en el vídeo, que el momento alrededor del centro de gravedad sea nulo. En cuanto a la tecnología stealth, los dos métodos más conocidos son el geométrico, en el que el fuselaje tiene geometrías bastante afiladas que deflectan las ondas de radar en vez de reflejarlas como hacen los aviones convencionales, (ejemplos son el F 117 o el F 22), y la pintura, hay pinturas que tienen propiedades antiradáricas como la que lleva el eurofighter, que absorben las ondas. El F 35 creo que combina ambas tecnologías. Imagino que habrá más contramedidas aviónicas, pero esas ya están más guardadas celosamente por los gobiernos.
@@hectorflorespauner3404 probablemente también se usa algún componente de silicato fundido como el LI 900 como aislante para emitir menos calor para dificultar a radares que se guían por infrarrojo, es un conjunto de muchas cosas para dar esa información RCS tan baja. Las pinturas empezaron con el programa del avión espía Lockheed SR-71 Blackbird..... Por eso tienen la característica de las pinturas oscuras homogéneas . No discordé de tu comentario, solo quiero agregar. Saludos.
Hola Sergio! Te felicito por los videos! Me encantan. Muy interesantes! Hago aeromodelismo desde hace 20 años y todos estos temas me resultan muy atractivos. Por cierto, no me dejo copiar y pegar el avioncito la app del celu ;-) Saludos desde Argentina!
Súper interesante el vídeo Sergio!! Podrías poner temarios y apuntes de la carrera en un repositorio para los que queremos aprender del tema antes de la carrera?✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Estaría bien un vídeo explicando la regla del área. Y también sobre dispositivos aerodinámicos como los generadores de vórtice, vortilons, stall strip… un saludo.
Muy buena explicación, aunque si me gustaría ver que expliques mas detallado y con mas criterios reales, entiendo que lo simplificaste para que cualquiera pueda entender lo básico del funcionamiento real pero tal vez unos vídeos donde expliques con mas detalle ciertas partes del calculo mostraría y ayudaría a que se pueda aprender cada vez mas en tu canal. Excelente canal, sigue! ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Entonces el despegue vertical, tiene que ver con un preaching moment positivo?? Tienen los cazas el centro de gravedad en línea con las alas o por detrás?? ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Super interesante este concepto Sergio, sobre todo porque tratas lo referente a la estabilidad estática. Justamente sobre ese aspecto se me presenta una duda que incluso podría servir de idea para otro de tús videos. Recientemente ha habido mucha polémica con respecto al 737 Max, por el diseño que tiene de sus motores. Viendo tú explicación me tiento a creer que debido a la relación de posición de los motores y el perfil alar de la aeronave, muy probablemente se tiene un razón de sustentación más alta y por ello la necesidad de implementar el MCAS. Sería interesante que abordaras estas dudas y el papel que juegan ese tipo de sistemas como el MCAS o Fly By Wires. Un abrazo de antemano, muchas felicitaciones por el trabajo de divulgación que haces!!
El centro de gravedad que se calcula al 30% desde el area de ataque del ala tiene algo que ver con el centro aerodinamico? Cual deberia tomar en cuenta al momento de balancear un pequeño avion a radiocontrol? Desde ya muchas gracias!
Jajajajajaj, la aerodinámica del DCS es mucho más completa que lo que se enseña en las clases de ingeniería aeroespacial, creéme, te lo digo como ingeniero aeroespacial y usuario de DCS
@@hectorflorespauner3404 Obviamente, pero de a poco voy a prendiendo y me voy dando cuenta de porque el avion tiene ciertos comportamientos que antes no entendia, sobre todo en los que no son fly by wire
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ interesante explicacion ¿Esto se aplica para cualquier avion? por ejemplo aviones caza F!8, Concord, Antovov, etc, y lo pregunto ya que tengo la sospecha que cada tipo de avion tiene sus propias complicaciones, saludos
Podrías hacer un video de los gráficos esos que tienen muchas rayitas de diferentes colores (básicamente rayas amarillas y rayas muy rojas en determinadas zonas) ? Tengo entendido que hacen el análisis de la aerodinámica del objeto.
No se donde está el avioncito que comentas al final del vídeo, pero bueno, debo hacer un ligero matiz, lo que has explicado al principio del vídeo si que es parte de la rama de aerodinámica, pero lo de la estabilidad estática es precisamente de eso, estabilidad (mecánica del vuelo), no aerodinámica, aun así, buen vídeo, explicas los conceptos claros
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✈️ La ecuación representa la variación de la velocidad de un fluido en un conducto cuando varía la sección. Por ejemplo en una tobera
@@Centauro091 we have a winnnner dddddamnnnnnn
✈️
✈️💪🏼
✈️
La ecuación de la sudadera es la relación area-velocidad para flujo compresible a través de conductos
No entendí
@@sergioiram6764 chicharron xd 🤑🤑🤟😈😈
Tas cañon mijo
@@sergioiram6764 Se refiere al efecto Venturi. La base original de donde viene el famoso Efecto Suelo. Y la ecuacion que tiene en la sudadera el ingeniero del video, es la formula que explica dicho efecto.
Cada vez me dan mas ganas de empezar a estudiar ingenieria aeronáutica con tus videos ✈✈✈✈✈
Hola, soy un verdadero admirador tuyo,me considero un yonqui de lo desconocido, con poca edad mi ilusion fue aprender mecanica en unos años pude incorpararme al mundo del automovil. Te felicito con esa enfermedad que tienes disfruta y vive tu ilusion . Felicidades ,Miguel
✈️, soy nuevo en el canal, no tiene mucho que lo descubrí pero ya me estoy empezando a ver una cantidad bárbara de tus videos, estudio Ing. Mecatrónica, pero mi pasión siempre ha sido la aviación y ver estos videos, son de lo mejor para mí
A mi tambien me encanta la mecatronica pronto la quiero estudiar 👍
Queremos un video explicando para que son los flaps y tal vez mencionar los distintos tipos que existen, o el efecto suelo ✈️ saludos!
si sobre todo esos flaps laterales que lleva el mig 35 donde empiezan sus alas
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
estudiando tercer cuatrimestre de ingenieria aeronáutica en México y ya quiero llevar aerodinámica!
Espero y existan mas personas como tu guiando a donde quieres llegar para un mundo mejor . ✈️
✈️✈️✈️✈️✈️✈️Ya me suscribí, apenas descubrí tus vídeos y son geniales... Estudié Ingeniería Química Metalúrgica y tus vídeos me ayudan a decidir si hacer una maestría en ingeniería mecánica o aeronáutica (ambas con ese enfoque en estructuras y materiales)
Saludos desde México
Acabo de descubrir tu canal, voy a 1º de bachiller y yo ya queria estudiar ingenieria aeroespacial, y tus videos me han hecho amar mucho mas esta carrera y estoy deseando empezarla ✈️✈️✈️
Te conocí a través de Romuald Fons, y ahora que acabo de terminar mi ATPL y me he quedado de repente sin opciones de trabajar, qué mejor que pasar mi tiempo decidiendo si es buena idea estudiar un máster en ingeniería aeroespacial. ¡Un saludo y enhorabuena crack! ✈️✈️
Increíble, soy Ingeniero Aeronáutico, y me ha encantado la explicación. Jajajaja que risa lo del dios de la Aerodinamica, lo utilizaré algún día cuando de clases. ✈️. Disfruto los vídeos de verdad, Gracias
Ay lo que me espera en la universidad, aveces me lo pienso dos veces, peor luego pequeños detalles me hacen volver a enamorarme de la ciencia y vuelvo a inspirarme. Pero con Dios lo voy a lograr.
Muy buen video broh, lo veré varias veces para captar una buena parte XD
Primer video que veo tuyo, me declaró fan, no se nada de dinámica de fluidos o aerodinámica pero tu lo explicas claro, sin rodeos, a lo que vas. Admito que tengo que pausar y retroceder varias veces para comprender los conceptos o buscar referencias en Google, llevo dos horas viendo este video. Lol. Exelente contenido.
✈️Buen video, soy estudiante de Ing Aeronautica, gracias a estos videos seguiré después con Aeroespacial ! saludos desde Perú
Oye una consulta también soy de Perú pero quisiera saber que universidades enseñan aeronáutica en Perú aparte de la UTP y UAP en la UNI no enseñan creo pero pienso estudiarlo en el extranjero si está en mis posibilidades un saludos gracias
@@lamaquinadelainformacion826 Hola bro, tal vez no me hayas preguntado a mi pero, yo estudiaré en la Utp ya que me habían recomendado que era la mejor posicionada para poder estudiar ingeniería aeronáutica. Saludos
@@salvadormagan1450 gracias por el consejo 👊🇵🇪
Hola Sergio estoy viendo todos tus vídeos de atrás hacia la actualidad soy aeromodelistas desde prácticamente toda la vida y me cuadra lo del centro de gravedad porque nosotros en los aviones de RC ponemos el punto de gravedad prácticamente al 25 % del inicio de la cuerda y hay tiene que tirar el morro hacia abajo ligeramente es decir que el punto de gravedad estaría casi en el borde de ataque contando con el depósito vacío que no sé exactamente lo que pesará pero un cuarto de litro de alcohol metanol mercado con un 15 20% de aceite de recinto.... ✈️✈️✈️✈️
El ano que viene mi meta es iniciar ING aeroespacial , ya soy ING civil ,estoy segura que los conocimientos adquiridos en civil, me ayudara a comprender y entender todas estos temas complejos. Gracias por la explicación ☺️
Me encantan tus videos ! Sos un capo como explicas ! Yo fui estudiante de Ingenieria Aeronautica y este canal me han despertado nuevamente mis ganas de retomar mis estudios. ✈✈✈✈✈
Estudio teleco, pero la explicación ha sido bastante clara, me he enterado bastante bien, tiene que ser apasionante aerospaciales. Igualmente, en un futuro quizás trabajemos a mano, jajaja teleco+aero la mejor combinación, un saludo!! ✈️
Muy interesante el video. Una anotación, la ecuacion de suma de momentos que utilizas es errónea, ya que estas haciendo suma de momentos en el cg del avión y suman un momento que está situado en el ca del ala. Tendrías que utilizar steiner, por ejemplo, para calcular la influencia de ese momeno en cg.
✈️ Que general es informar de manera tan ágil precisa éste tema tan interesante
Me ha gustado la explicación, no tenia ni idea de como se mantenia estable un avion en vuelo ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
✈️ que interesante! Tengo 15 y me gustaria estudiar ingieneria en aeronautica. Agradesco un montón que hagas este tipo de contenido ⭐
Recién termino de verlo y me parece increíble tu explicación y todo lo que haces, y quiero hacer la carrera de ingeniería aeronáutica y aeroespacial ✈✈✈
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Eres una maquina Sergio, también soy estudiante de Aeroespacial de primer año (ahora paso a segundo) y ver tus videos es increíble, he descubierto tu canal hace muy poco y estoy viciadísimo jajaja y motivado para segundo. Es ver algo que ya me han explicado y he estudiado por mi cuenta pero de una forma mucho mas dinámica y desde mi punto de vista mas eficiente, que al fin y al cabo es lo que nos intentan enseñar a lo largo de la carrera, hacer que las cosas sean lo mas eficientes posibles. Así que de verdad enhorabuena y GRACIAS por compartir esta maravilla de videos con nosotros, con esta gran comunidad. No dejes de hacerlos de cualquier tema que se te ocurra de verdad, a demás también estoy estudiando para sacarme la licencia de ultraligero (ULM) y me sirve mucho. Me encantaría conocerte en persona tío. Un fuerte abrazo desde Sevilla
Hola! seguis estudiando? Que devolucion podrias dar de tus primeros años en la carrera? me gustaria arrancar el proximo año. Saludos desde Buenos Aires
✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈Estimado amigo Sergio,como ves,he copiado y pegado estos pequeñajos porque estoy suguiendo tus tutoriales.Pues quiero montar una empresa on line para vender mis pequeños aviones radiocontrolados a escala del avión real,pero pequeñitos y eléctricos,ya tengo muchos modelos archiconocidos de fama internacional. Gracias por los tutoriales y por estar ahí enseñando a otras personas. Decirte que soy aeromodelista desde muy joven.Un abrazo y ánimo.
Muy bueno saludos desde Argentina, soy estudiante de Ingenieria Mecatronica ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Buen vídeo hermano, estoy terminando la carrera de Ingeniería Aeronáutica y es muy acertada la información que proporcionas, en especial con lo relacionado a la aerodinámica de perfiles, siempre es bueno repasar estos conceptos y tenerlos frescos, ya que es el pan de cada día de los aeronáuticos.
Saludos desde México.
Estoy en cel y si llegué al final del vídeo un saludo de Perú.
Recién en la secundaria pero decidido a estudiar Ing. Aerospacial
Tremendo video hermano!! saludos desde Bolivia✈️✈️
Ecuación de diseno de toberas.. viene de la conservación del flujo másico..! excelente vídeo
Felicidades Sergio, soy Ingeniero en Aeronáutica. Saludos desde México colega.
Que tal??, un placer tener compañeros ingenieros
Man. Estoy alucinando, nunca creí encontrar un canal así en TH-cam. Sos muy capo✈️
Ya me has liao ✈️✈️, con lo bien que vivía yo en cuarentena...
Tus vídeos me dan ganas de hacer un montón de cosas, me encanta la aviación y me encanta tu manera de explicar las cosas, muchas gracias por todo✈️✈️✈️
Lo vi hasta el final, me gustó la explicación de la diferencia de centro de presiones al centro sustentación, lo de las estabilidades estáticas ya lo tenía claro, un día podías explicar las aletas ( spoiler) que ponen antes de la cúpula de los nuevo cazas, o las aletas que van en los motores de los aviones de pasajeros , c17 , veo que lo pregunto y nadie acierta para que sirven.
Que aletas dices?
✈️✈️✈️ ERES UN GENIO FELICIDADES SERGIO, MUY PRONTO ESTARÉ EN LA UNIVERSIDAD EUROPEA ✈️✈️✈️
Tu si que eres un yonki autentico!!!! ✈️ -------
Muy bien explicado y simplificado tío!! Un saludo de un compañero aeronáutico de la UPM 😊😊
lo entendi muy bien, gracias a ti decidi estudiar ingenieria aeroespacial ✈️
¡¡¡Me encanta!!! Llevaba mucho tiempo buscando vídeos así, y los acabo de encontrar, ¡¡¡muchas gracias!!!✈️✈️✈️
Muy bueno he entendido todo, me encanta tu forma de explicar es muy didáctica y fácil de entender!!!
Hasta creo que enseñas mucho mejor que mi profesor de aerodinámica jajajja
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
naaaa lo que pasa que yo explico muy superficial, si nos pusieramos con desarrollos matemáticos ahí vendria lo complejo
Women??🤔
Brutal la sudadera! Fórmula para el cálculo de toberas CD ;) :avión::avión::avión:
Muy buen video👌🏻👌🏻 yo estudio ingenieria mecanica pero me encanta la aerodinamica, y estte video explica todo muy bien
No me gustan las matemáticas, pero cuando lo relacionas con algo que te gusta se te hacen entretenidas. ✈️✈️
Necesitaré verlo varias veces 😂 ✈️🛩️
mil gracias por este vídeo, que ingeniero tan guapo🤍🤍
Pilladísimo todo a la primera, eres un grande ✈️
Se ven los viedeos hasta el final sin problema, son muy entretenidos e interesantes👍👍👍
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ Flipantes tus videos. Que me sirven de verdad, en serio. Para el aeromodelismo, para la licencia de ppl que me estoy sacando y para simplemente saber mas y sentirme realizado con lo que me gusta. Sigue así que esta cuarentena tengo mucho tiempo libre!!
Muchas gracias por tu comentario, siento decirte, que la semana que viene vas a alucinar con el video
Muy bueno el buzo con la ecuación de mayer para flujo unidimensional compresible maaannnn!!!!
Excelente video , muy informativo , tienes resto de conocimiento de verdad gracias por videos así ✈️✈️
Pequeño comentario, el momento aerodinámico del centro aerodinámico (CA) si cambia con respecto al ángulo de ataque, basta con ver la página airfoiltools o ver una grafica Cm vs AoA para corroborarlo, de hecho ese momento tiene que cambiar porque como el CA no cambia en función del ángulo de ataque y el centro de presiones si, este cambio de momento en el centro aerodinámico en función del ángulo de ataque es igual a la fuerza de sustentación por la distancia que se ha movido el centro de presión a cierto ángulo de ataque, está cañón explicar esto pero espero se haya entendido, en conclusión, el CA es un punto "inventado a convenir" para el estudio de la estabilidad estática de las aeronaves y otras funciones importantes. Un saludo colega Sergio desde la FIME de la UANL en México! Sigue asi crack!
Cada día más grande sos!!! Un grande Sergio te vuelvo a felicitar ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
✈️eres el mejor segui haciendo videos de este tipo crack
Yo estudio ingenieria mecanica, pero me encanta la aerodinámica
Hola, muy bueno tu video. 5:35 , si mis recuerdos de dinámica no me fallan, creo que esto ocurre por que en las fuerzas actuantes, los momentos resultantes y el centro de gravedad, se aplica una derivación del llamado teorema de Steiner para momentos de inercia paralelos. Creo
Muy buen canal Sergio, muy buena tú explicación. Me ayudará mucho para mi examen de aerodinámica.
Hermoso tu trabajo y el empeño de tus animaciones 🛫🛫✈️🛩
Mas videos porfa! Recien comencé la carrera y necesitaré mucho de tu ayuda !! :)
Me ayudan bastante tus videos, Saludos desde México
✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈
En realidad medio comprendí el concepto, lo acabo de ver y lo que si lo veo complicado son las ecuaciones (No las he visto todas puesto que voy en 9no grado), lo que comprendí es que las ecuaciones que se viéron al inicio son para que el avion quede en 0, o sea que se anulen, un resultado en positivo nos indica que sube la cabeza del avión, uno en negativo nos indica que baja, también el que el avión se debe de acomodar solo(2da parte del video) sin que el piloto tenga que hacer algo, una ráfaga de viento por abajo del avión acabaría desestabilizandolo y llevando la cabeza arriba del 0 que se vió al inicio, también de las infinitas fuerzas que se tienen que sumar para poder elevarse lo medio comprendí. A repetir el video para tratar de entender mejor este tema, puesto que quiero estudiar esto antes de entrar a Bachillerato :)
Ahhh por cierto el edit del comentario:✈
Hola Sergio, me ha gustado la explicación, muy sencillita. Yo no sé mucho de aerodinámica, solo soy un aficionado a crear aviones RC. Para eso me hice hace unos meses una pequeña aplicación web para crear perfiles alares y exportarlos a STL para impresora 3D. Me molaría si le das un vistazo y quizás me puedas dar alguna idea de como mejorarlo o hacerlo más útil. Un saludo máquina.
Hola Sergio! Excelente el video y tu trabajo de difusión en general. ✈️
Dos preguntas muy concretas: 1) Ya explicaste lo de cuando un avión es estable estáticamente, que pasa con la estabilidad dinámica? 2) Sé que existen aviones que son diseñados para ser inestables pues así se logran mayores capacidades de maniobra (cazas de últuimas generaciones). Puedes explicar cómo los diseñan y como los controlan? gracias.
✈️
Super interesante tu clase me mola!
pd: Acabo de terminar el vídeo y ni idea de la fórmula. Lo mio con las mates es de traca!! un saludo! ✈️✈️
RCsoria, estamos esperando ese nuevo avión xD saludos desde Argentina
Rcsoria: que haces aquí xd
pd: te sigo desde que hiciste el ultraligero
@@takumifujiwara7742 jajajajaja siempre hay que seguir aprendiendo la verdad este año lo volveremos a volar jejejej
Buaaaa acabo de echar un ojo a tu canal, tienes un nuevo sub! Lo del ultraligero me ha dejado bastante flipado
@@SergioHidalgoAero que honor!!!! Gracias a ti en parte ese ultraligero ha podido volar!! Un abrazo me gustaría hablar algún día!
Amarte es poco 😌 me has ayudado bastante en el tema que me gustaría estudiar.
¿Podrías hacer un video con la materia que te han pasado en la universidad?
El tema es que no todo puedo simplificarlo tanto, hay cosas que son imposibles, pero lo pensaré
¿podrias explicar como sirven las colas en mariposa del avion f 177? ellas pueden generar elevacion y direcion al mismo tiemp siendo algo inestables con la funsion de timon de cola
Podrías hacer un video sobre el F-35? Hablando del stealth, vertical landing...
te lo resumo yo, en un despegue vertical lo que se hace es inclinar la tobera unos casi 90º para que el empuje en vez de hacia delante quede vectorizado hacia arriba (y una ligera componente horizontal para compensar la acción del aire en el interior del motor que empuja el avión hacia atrás), también se sangra aire de la tobera para expulsarlo a presión por otros conductos dando más componentes verticales y que de esta manera el avión quede estabilizado, o como dice Sergio muy bien en el vídeo, que el momento alrededor del centro de gravedad sea nulo.
En cuanto a la tecnología stealth, los dos métodos más conocidos son el geométrico, en el que el fuselaje tiene geometrías bastante afiladas que deflectan las ondas de radar en vez de reflejarlas como hacen los aviones convencionales, (ejemplos son el F 117 o el F 22), y la pintura, hay pinturas que tienen propiedades antiradáricas como la que lleva el eurofighter, que absorben las ondas. El F 35 creo que combina ambas tecnologías. Imagino que habrá más contramedidas aviónicas, pero esas ya están más guardadas celosamente por los gobiernos.
@@hectorflorespauner3404 Muchas gracias crack, te veo informado. Un saludo.
@@hectorflorespauner3404 probablemente también se usa algún componente de silicato fundido como el LI 900 como aislante para emitir menos calor para dificultar a radares que se guían por infrarrojo, es un conjunto de muchas cosas para dar esa información RCS tan baja. Las pinturas empezaron con el programa del avión espía Lockheed SR-71 Blackbird..... Por eso tienen la característica de las pinturas oscuras homogéneas . No discordé de tu comentario, solo quiero agregar. Saludos.
@@CanalDoTavora xfs
Increíble me encantan tus videos , directos y claros
Hola Sergio! Te felicito por los videos! Me encantan. Muy interesantes! Hago aeromodelismo desde hace 20 años y todos estos temas me resultan muy atractivos. Por cierto, no me dejo copiar y pegar el avioncito la app del celu ;-) Saludos desde Argentina!
Súper interesante el vídeo Sergio!! Podrías poner temarios y apuntes de la carrera en un repositorio para los que queremos aprender del tema antes de la carrera?✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
"Es así porque Logos" no es coincidencia que me convirtiera a mitad de la ingeniería
Muy bueno y esquemático, ayuda a hacerse una idea sobre la carrera. ¡Más vídeos así!✈✈✈
Interesante, podrías explicar las ecuaciones, me interesa conocer como se comportan los fluidos en la geometría de las alas del avión.
Estaría bien un vídeo explicando la regla del área. Y también sobre dispositivos aerodinámicos como los generadores de vórtice, vortilons, stall strip… un saludo.
✈️✈️🛫 excelente video, quiero estudiar mecánica aeronáutica
un maestro
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Esa ecuación creo que es la que relaciona, en toberas con flujo isentrópico, áreas en dos secciones de esta, con sus respectivas velocidades.
Todo esto, si no recuerdo mal, en fluidos ideales.
Muy bueno bro! nunca a sido fácil explicar el vuelo, te la rifaste! saludos!! soy jonkie de la ciencia!
Muy buena explicación, aunque si me gustaría ver que expliques mas detallado y con mas criterios reales, entiendo que lo simplificaste para que cualquiera pueda entender lo básico del funcionamiento real pero tal vez unos vídeos donde expliques con mas detalle ciertas partes del calculo mostraría y ayudaría a que se pueda aprender cada vez mas en tu canal.
Excelente canal, sigue! ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Entonces el despegue vertical, tiene que ver con un preaching moment positivo?? Tienen los cazas el centro de gravedad en línea con las alas o por detrás?? ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Super interesante este concepto Sergio, sobre todo porque tratas lo referente a la estabilidad estática. Justamente sobre ese aspecto se me presenta una duda que incluso podría servir de idea para otro de tús videos. Recientemente ha habido mucha polémica con respecto al 737 Max, por el diseño que tiene de sus motores. Viendo tú explicación me tiento a creer que debido a la relación de posición de los motores y el perfil alar de la aeronave, muy probablemente se tiene un razón de sustentación más alta y por ello la necesidad de implementar el MCAS. Sería interesante que abordaras estas dudas y el papel que juegan ese tipo de sistemas como el MCAS o Fly By Wires.
Un abrazo de antemano, muchas felicitaciones por el trabajo de divulgación que haces!!
Uf me has dado una muy buena idea, lo tengo que hacer en video si
El centro de gravedad que se calcula al 30% desde el area de ataque del ala tiene algo que ver con el centro aerodinamico? Cual deberia tomar en cuenta al momento de balancear un pequeño avion a radiocontrol? Desde ya muchas gracias!
Esto explica muchas cosas del DCS ✈️
Jajajajajaj, la aerodinámica del DCS es mucho más completa que lo que se enseña en las clases de ingeniería aeroespacial, creéme, te lo digo como ingeniero aeroespacial y usuario de DCS
@@hectorflorespauner3404 Obviamente, pero de a poco voy a prendiendo y me voy dando cuenta de porque el avion tiene ciertos comportamientos que antes no entendia, sobre todo en los que no son fly by wire
Me encanto el video, muy bueno lo del avioncito✈️✈️ saludo de Argentina
Haz un video de las mejores escuelas donde estudiar en para piloto y para ing aeroespacial
Si rifas
Mas videos asi ✈️
Ec: Ondas de choque
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interesante explicacion ¿Esto se aplica para cualquier avion? por ejemplo aviones caza F!8, Concord, Antovov, etc, y lo pregunto ya que tengo la sospecha que cada tipo de avion tiene sus propias complicaciones, saludos
Sergio tú siempre con esos vídeos tan interesantes!! Amigos sigue a delante que vas a llegar muy lejos!!! Saludos desde Ecuador!
✈️. Y esa es ka ecuación que describe como cambia la velocidad cuando cambia el área
11:19 menudo enfermo, ya se sacó el avión en damasco. No es cierto bro, buenísimo video.
Excelente video! Me suscribo! Espero algún día poder estudiar este campo ✈️🚀 saludos desde México, San Luis Potosí!
✈✈ La verdad tus videos motivan a estudiar
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️veo que si que me interesa ese tema, gracias por el video
Podrías hacer un video de los gráficos esos que tienen muchas rayitas de diferentes colores (básicamente rayas amarillas y rayas muy rojas en determinadas zonas) ? Tengo entendido que hacen el análisis de la aerodinámica del objeto.
No se donde está el avioncito que comentas al final del vídeo, pero bueno, debo hacer un ligero matiz, lo que has explicado al principio del vídeo si que es parte de la rama de aerodinámica, pero lo de la estabilidad estática es precisamente de eso, estabilidad (mecánica del vuelo), no aerodinámica, aun así, buen vídeo, explicas los conceptos claros
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Gracias por el video amigo ❤️
"A menor estabilidad mayor maniobrabilidad"Saludos colega desde Venezuela está way el suéter
Clarísimo, está genia!! Saludos Sergio!
✈✈✈✈super bueno tu vídeo, me has sacado muchas dudas. Gracias