🔴MENENTUKAN WAKTU GANTI OLI MOTOR ❗❗❗
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Ternyata masih banyak yang belum tau cara MENENTUKAN WAKTU GANTI OLI MOTOR, maka dari itu divideo ini bakal gw jelasin beberapa indikator ataupun ciri ciri dari oli yang sudah harus diganti. Sebenarnya tiap pabrikan seperti YAMAHA, HONDA, SUZUKI ataupun KAWASAKI itu sudah merkomendasikan tenggat waktu untuk melakukan pergantian OLI. Hanya saja memang indikator ataupun patokannya berbeda beda, kalau dimotor matic yamaha disarankan tiap 3000km, lalu untuk maxi scooter disarankan tiap 4000km, sedangkan motor jenis sport direkomendasikan tiap 5000km.
Sama halnya pabrikan garputala, pihak honda pun punya angka rekomendasinya sendiri yaitu tiap 2000km demi menja performa motor tetap stabil, sedangkan suzuki menyarankan GANTI OLI tiap 2500km.
Sebenarnya MENENTUKAN WAKTU GANTI OLI MOTOR itu bukanlah perkara yang sulit, meskipun pada dasarnya memang banyak sekali pendapat yang membuat kita jadi bingung sendiri. Ada yang menyarankan satu bulan sekali, dua bulan sekali, bahkan ada juga yang berpendapat kalau WAKTU paling ideal itu tiap 1000km, 15000km sampai 2500km. Selain itu juga ada beberapa brand seperti OLI XTEN misalnya, mereka mengklaim kalau produknya itu mampu bertahan hingga 5000km.
Nah daripada malah jadi bingung, alangkah baiknya kita punya parameter tersendiri, misalnya jika motor sudah menempuh jarak 1000km sebaiknya kita cermati dan rsakan bagaimana performa mesinnya, apakah masih nyaman atau performanya justru udah drop ? kalau memang tarikan motor dirasa sudah terasa berat sebaiknya pertimbangkan untuk melakukan penggantian oli, selain itu jangan lupa cek juga kondisi olinya supaya kita bisa tau apakah oli didalam mesin masih layak atau sudah hitam pekat.
Cara ini bisa dilakukan disemua motor, mau itu beat, scoopy, vario, pcx, suprax125, cb150r, cbr150, crf150, yamaha mio, lexy, aerox, nmax, vixion, mx king, r15, wr155, satria f ataupun suzuki gsx - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Semakin berkembangnya zaman, semakin berkembang juga kepresisian teknologi, terutama permesinan. Sekarang ini orang2 lebih pilih pakai kendaraan pribadi ketimbang kendaraan umum. Artinya apa? Semakin macet, sedangkan kendaraan pribadi didesain untuk berjalan, bukan untuk diam di tempat (kecuali generator/power plant).
Jadi sekarang ini lebih ideal bahkan mendekati akurat, ya berdasarkan engine running hours, gak berdasarkan waktu atau jarak tempuh, Karena oli di mesin bekerja sejak mesin menyala.
Itu sih yang diajarin sama dosen teknik ilmu propulsi dasar & terapan pas saya kuliah. Malah... kalo mau lebih akurat lagi... sejak kita buka segel botol oli (kontak dengan udara), itu udah mulai proses degradasi sifat2 olinya.
oke jon gw amat sangat setuju sama argumen lu, gw pun juga setuju kalo dasar jarak tempuh ataupun masa pakai gak bisa jadi patokan utama, makanya gw pribadi lebih ngutamaian feel rasa berkendara, sebelum ngeliat odometer.
Cuman seenggaknya jarak tempuh atau waktu bisa jadi parameter dasar, nah sekarang gw tanya kalo kita berpatok berdasarkan running hours kaya yg lu bilang, parameter buat ngukurnya gimana ? masa iya tiap manasin dan riding musti pake stopwatch ? mending kalo motornya punya fitur kaya gitu, kalo engga gimana ?
yg gw bahas disini bukan soal akurat atau enggaknya patokan ganti oli, tapi lebih ke berbagi cara tentang nentuin timing oil change. Makanya di video ini gw ulas 2 cara yg umum dipake kebanyakan orang, malah gw juga ngasih parameter feel riding yg biasa gw jadiin patokan. Tapi apapun itu gw amat sangat berterimakasih buat komentarnya dan bakal gw jadiin buat bahan intropeksi channel gw kedepannya
saya masih punya yamaha jupiter MX tahun 2005 spm sekarang masih joss..
Hanya sekedar berbagi pengalam saya merawat motor
mulai dari motor keluar dealer smp sekarang saya selalu ganti oli dan servis di bengkel resmi /2500KM demi mencegah oli palsu,namun kl untuk pergantian sparepart saya dibengkel pinggiran aja biar lebih murah..
sumber masalah mesin yg paling fatal adalah di bagian per olian,sekali kena oli palsu akan merembes kesemua part,beda hal dengan sparepart palsu..
jadi saran saya alangkah baik nya kita bijak dalam mengganti per olian di bengkel resmi yg sudah terjamin ke orian nya.
NOTE : tetap ikuti buku petunjuk servis berkala.saya yakin motor kesayangan kita pasti awet dan tidak cengeng..
Maksudnya 5000km baru diganti oli tu supaya motornya cepet rusak dan ganti motor baru lagi, cuan lagi yamaha 🤑
bener kak
Hahahaha
Benar sekali
KONOHA ini
Negara yang bobrok ber abad abad 😂
Iya bang setuju .. Gw pake r15 gak nyampe 1000 km sering macet macetan dijakarta 3bulan aja olinya 1liter berkurang 150-200ml pas di kuras 😁...jadi kita harus peka sama kondisi motor . Kalau emmang kurang enak tarikannya gw segera ganti oli meskipun gak nunggu 1000-2000km 😁
goks...kita musti peka sama kondisi motor kita sendiri 😁
@@dreandre33 bener kang
pengen gak nyusut bgt di mesin mesin vampir yamaha bisa pakai oli diesel cuy.
asli work dah
boleh nih, bisa jadi referensi juga 😁😁😁
Bener waktu pake yamaha khusus nya diasil macem r15 sm nmax gw ganti rutin per 1300 ga perlu oli mahal asal sering ganti itu pun sudah susut banyak
Klo saya mah pakai feeling aja bang.... kadang km tdk bs jdi acuan.... misal motor di pakai full seharian / jarang pakai/sering kena macet(sering kena panas berlebih).
Menurut saya pakai feeling aja misal suara udah mulai agak kasar/kasar.. perpindahan gigi udah agak keras/keras.. mesin cenderung cepet panas...tenaga cenderung loyo /beda dari yg baru ganti oli.
Itu klo menurut saya sih...
Mohon maaf jika ada kata yg salah😆😆✌
setuju jon
Ane mah setia ama oli jadul mesran sae 40 mix bimoli/filma 20%
Coba deh pasti ketagihan😊
Menurut filing saja kita pasti bisa ngrasain mesin enak gak enak suaranya itulah saatnya ganti oli
motor mio saya jarang dipake,sebulan ga sampai 1000km bang,
jadi saya ganti nya kadang 2-3bulan sekali.
yang penting oli nya original,
Tetap berpatikan pd jarak tempuh, motor jaranf pakai berarti akan lama ganti oil
yang saya mau tanyakan : knapa pada mobil dgn oli yg sama misalkan oli merek Shell...pergantian berikutnya mereka bisa tulis sampai 7000 atau 10.000 km
Karena selain sertifikasinya beda (lebih pro versi mobil) untuk kinerjanyapun oli mobil gak sekeras oli motor
Hal ini bisa diliat dari putaran mesinnya, rata rata mesin motor mampu berputar sampe 10rb bahkan 11rb rpm
Sedangkan mobil konvensional umumnya hanya berputar di 5rb sampai 6rb rpm aja
Makanya kerja mesin motor itu jauh lebih berat meskipun hanya bermodal satu silinder
@@dreandre33 kl masalah lbh tinggi grade nya pada oli mobil sih blm tentu..karna ada juga oli yg utk motor & mobil utk merek tertentu yg sama kualitasnya...kalau masalah putaran mesin yg lbh tinggi di motor saya rasa kurang tepat juga...macam manapun suhu mesin mobil lbh tinggi dan satu2 nya yg membuat oli rusak adalah suhu yg over panas
Yaaa emang bener ada beberapa brand yang speknya mirip meskipun satu buat mobil satunya buat motor, tapi musti diinget juga kandungan oli mobil pastinya berbeda jon , jadi gak pure 100% sama
Meskipun lebih panas tapi sistem pendinginannya jauh lebih mumpuni dibanding motor, tiap pabrikan itu pasti ngitung dulu panas yg dicapai sama cooling system yang dibutuhin
Kalo menurut pendapat gw sih yaa dari kerja mesin itu tadi yg soal rpm mesin, soalnya kan makin tinggi rpm mesin oli juga makin berat kerjanya
Tapi itu sebatas opini dan juga sepengetahuan gw 😁😁
Klo sya sih lebih milih ganti oli yg 1 bulan sekali karna selain irit ekonomi dan juga memang sya jarang bawa motor di atas 5000km😅
Gue sih tetep dari baru beli tetep setiap 3000 km pasti ganti oli mesin kalok gardan yg 2 kali tab mesin baru tab gardan
Saya ganti oli 1600 km, jarang2 di pakai, 3 bulan baru saya ganti, oli nya hitam. Motor nmax baru pemakaian 8 bulan. itu bagaimana ya bg...
Kira kira oli yang cocok untuk motor rxking kopling basah pake oli apa bang, mohon rekendasi nya bang kalau bisa sklian buat konten bang tks
Kalo saya udah cocok sm oli Shell AX5, pergantian 3 bulan sekali
Gue ngitung jarak pulang-pergi kerja pakai odo seminggu nyentuh 1800, boncos dompet gue kalau ganti per 2000 km, padahal di google map itu jaraknya cuman 17 km, entahlah bingung gue, tapi gue ganti oli sebulan sekali, belom ada masalah sejauh ini, tapi kalau ganti oli lebih dari sebulan itu tarikan motor jadi agak berat.
kalo gw sih ngakalin hal kaya gini itu paling pake oli yang murah aja misal kaya shell ax5 atau, motul atau castrol active 4t yg harganya gak lebih dari 60ribu. lagian ngapain juga kan beli oli mahal mahal tapi cuma buat dipake harian
mau oli murah juga asalkan asli dan cocok sama karakter motornya yaa menurut gw oke oke aja
@@dreandre33 tapi ngitung jarak penggantian oli pakai odo meter itu akurat gak sih bang?
Soalnya ya gue liat di google map itu cuman 17 km, pulang-pergi 34 km, dan rute yang gue pake itu malah lebih deket dari google map karena lewat jalan tikus.
Motor gue Vega R New 2014, sejauh ini cuman pake Yamalube gold pengen nyoba oli dari brand lain sih, dan sejauh ini penggantian cuman berdasarkan waktu jadi sebulan sekali, kalau lebih dari itu misalnya sebulan lebih seminggu itu tarikan motor emang udah jadi agak berat.
Sebenernya sih kalo bagi gw odometer itu cuma sebatas patokan aja sih jon, kadang kalo feel motor udah berasa gak enak atau suara mesinnya udah mulai kasar gw suka langsung ganti ajaa
Lah bang seminggu kan harusnya ketemu 224km lo pp sehari aja 34km bukan 1800 bang
Penjelasannya ok dan fair 👍
Makasih bro.. tiba² video anda muncul di beranda saya. dan sya baru ingat udah 4 bulan belum ganti oli.. Semoga motor saya baik² aja😂😂😂
sama sama jon...dirawat bae bae yaa motornya
jangan sampe nantinya malah minta jajan 😁😁😁
Curhat, pertama kali punya motor supra x 125, ane percaya banget sama klaim Produsen oli mampu 4000km/4 bulan baru ganti oli, belum ganti 3 tahun tu Supra dah ngebul dan turun mesin.
Dugaan ane, kelamaan ganti oli, oknum bengkel motor yg nakal, atau malah di kasih oli palsu.
Sekarang pake Vario dah 5 tahun, selalu ganti oli tiap 2000km, dan ganti selalu di pas servis di AHM, SPBU Shell atau ganti sendiri
Yang tau motor kita sebenernya kita sendiri, jadi patokan pabrikan gak bisa dijadiin acuan mutlak jon
Keputusan lu buat ganti tiap 2000km udah bener 👍👍👍
Rekomendasi yg enak oli vixion old yg bagus ramah di kantong apa mas sekalian merek air radiatornya.
cobain castrol power 1 ultimate jon, oli ini juga udah pernah gw bahas kok
Merk Mesran gan
legend inii, langganan gw dulu pas masih pake suzuki smash 😁😁😁
Penjelasannya mantap terimakasih
Kalo vario 125 New patokan ganti oli berapa bulan sekali sih tanya dong? Bantu Jawab ya, terima kasih 🙏🏻
Kalau di channel sebelah (New Type) karna dia ngonten masih pakai Vario KZR. Dia rekomendasiin untuk ganti max 4000KM. Gak lebih.
Beliau bilang karena global warming, orang miskin pun bisa punya motor sekarang, dan macet berhenti lama di jalan itu sangat mempengaruhi kualitas oli (menguap). Lebih baik tidak follow manual book. Turunin sedikit aja. Tapi jangan 2000KM. Karna itu bener2 drama marketing.
Oli murah jelas sebelum 2000KM udah hancur lebur. Oli mahal 2000KM ada yg masih ok dan ada yg OK BGT.
Pas kuras oli ternyata tinggal dikit, tapi motor gak ngebul asep putih? Faktornya sangat banyak.
Cuma balik lg. Kalau mau in the long run dapur pacu masih bagus. Walaupun diakhir part permesinan pasti akan aus juga. Jangan pakai oli OEM, paki oli yg mahal, dan kalau masih tinggal di Indonesia. Ganti sekitar 2500-3000KM.
Ada alasan kenapa oli diciptakan mahal
Kalau motor jarang dipake cuma dipanasin aja itu ganti olinya berapa bulan sekali?
4 bulan sekali
Patokan ganti oli motor gw 1 bulan sekali bos itu pun ga nyampe 1000 km 🙄
Sama tapi saya kayaknya mau 2 bulan sekali sayang aja oli masih jernih harus diganti
vixion old gw.. 700Km udh ganti..
udh mw masuk umur 12 thun. msh sehaat..
oli sering gonta ganti. dr yamalube.. repsol. motul. castrol. skrg shell.
prnah jga oli sesat TMO. shari langsung buang brasa beraat.
TMO yg buat mobil jon ?
@@dreandre33 iya TMO oli mobil 😂
pengen gak berat ya pakai oli mobil yg 10w-40
Pas pake oli TMO koplingnya suka selip gak jon ???
Soalnya setau gw kalo motor manual dikasih oli mobil itu bisa bikin selip karena spek oli mobil itu buat mesin tipe kopling kering
Wah boleh tuh
Bg r15v3 punya sy pake oli yamalub super sport, km udah nyampe 3000, tapi waktu dicek kondisi oli, oli nya masih bening itu gimana ya bg, harus ttp diganti oli nya atau gimana?
Aku motor Vixion, 1200km udah ganti. 😂😂😂
tergantung olinya sih jon kalo gw, karena ada yg 1000km udah gak enak tapi ada juga yg masih tetep berasa enak meskipun jrak pakainya uadh deket 2000km 😁😁
Sy ikut rekomendasi official yamaha tiap 3000 km dengan oli yamalube bawaan, alhasil turun mesin karena kena stang dan blok kena.
Kapok ikut rekomendasi pabrikan…wkwkwk
Jangan kalo 3000 km bang maksimal 2000 km lah
maksimal 2000km bro , tapi kalo bisa pas 1500an km harus ganti..😂
sy pemakaian harian kurang dari 10 km, kalau dihitung sebulan cuman sekitar 100-150 km, itu kira2 mending 2 bln sekali atau 4 bln sekali yak
2 bulan
Kalo saya ganti oli mtr tiap 1000 km atau 1 bulan mana dlu yang dicapai
Saking takutny,jarak kerja 5km PP.ganti sebulan sekali
bagus sih jon...cuman agak sayang aja hehehe
tapi kalo emang financialnya mumpuni sih gak jadi masalah
Permisi kak mau tanya jika sudah kebacut per 4000km ganti olinya apakah masih aman jika diganti mulai per 2000 km
motor saya ganti oli setiap 10,0000 km mantaap
saya ganti oli setiap 1000 km aja ambil aman
Bang punya saya kemasukan plastik tutup oli segede beras pas ganti oli kira2 bahaya ngga bang
ko bisa jon...?
dibilang bahaya sih pastinya bahaya soalnya kan dia bisa nyumbat jalur sirkulasi oli yg ukurannya juga kecil, tapi gw juga gak bisa mastiin bakal kenapa kenapa jon, yg pasti sih ada resiko
kalo motor gigi brp gimana
Klo saya setiap 1000 Km sekali mang, maklum motor dipake kerja panas panasan macet macet
Goks…emang bener bener sayang motor si mamang mamang ini 😁😁😁
@@dreandre33 iya mang, wkwkw, saya pake oli shell ax5 murah aja, tapi interval ganti nya 1000 Km, biar tetap enak, dan mesin tetap enteng 😁
maklum motor capek mang
Cocok jon…prinsip kita sama
Gapapa pake oli murah asal intens ganti aja kalo misal feelnya udah berasa gak enak 😁😁😁
Jhon..gmn shel ultra itu udh di cobain di vixion ?
Gmn rasanya ?
udah jon...vidionya udah gw up juga ko
langsung tonton aja supaya infonya bisa lebih jelas 😁
Bang cobain pake X-Ten tarikan enteng enak bgt pokoknya
masa sih jon ? gw jadi penasaran
@@dreandre33 cobain aja bang pasti gak nyesel
Lebih bagus & ilmiah lagi kalo diuji lab.
Repsol jg coy..
emang kalo mau data yg akurat harus diuji secara ilmiah dilab, cuman kan bagi gw yg channelnya masih umkm kaya gini repot juga jon
makanya yg gw share disini berdasarkan pengalaman aja
Soalnya sekarang udah nyampek di km 10000km
Kalau saya tiap bulan sekali 😢 trauma ama motor yg lama, ga ganti oli eh lama² berasap trus turun mesin 😭😭
Walaupun gk sampai 1000 km ya bang?
@@localpedia7169 iya ga , tapi jarang dpakai gini gpp kali ya 1bulan lebih gtu
@@localpedia7169 iya, jikalau ganti oli 2 bulan sekali apakah ga beresiko ada kerusakan ?
Wkwkwkwkw yamahaa 5000 geblek , gw aja make GSX r150 1000 gw ganti oli 😅
Revo gw 1000 juga udah drop tenaganya bang, gw ganti pas km 2000, yaudahlah ya
Keknya enak pake oli diesel
hah ? motor revo pake oli diesel jon ? apa gak selip ? soalnya kan motor bebek itu tipe kopling basah sedangkan oli mobil tipe koplingnya kering
kalo buat matic sih masih oke soalnya sama sama dry clutch
bnr om..enak oli diesel jauh..(max 3000km) pernah pake oli motor 2x pp 150km udah drop
@@dreandre33 alasan oli diesel bikin selip ap om?
info yg gw dapet dari hasil wawancara beberapa internal produsen oli sih katanya kalo oli mobil itu buat tipe mesin kopling kering, dan kalo dipake dimotor manual yg tipe kopling basah bisa berakibat selip kopling
itu sih yg gw tau, tapi jujur gw pun belom pernah nyoba kalo dimotor manual, soalnya gw baru nyoba dimotor matic gw yg kebetulan tipe kopling nya sama sama kering, dan jujur aja feelnya emang enak 😁😁😁
@@dreandre33kalo mau coba buat kopbas pastikan sertifikat nya dulu om.. ini sedikit copas dr sebelah
Slip Kopling?**
kopling kehilangan daya cengkram, motor tdk bertenaga dl.
a. sebenarnya tidak semua oli non JASO MA beisiko slip kopling ika digunakan pada
notor kopling basah(bebek/sport). jika mengacu pada dokumen JASO T903-2011 sbg
jukan JASO MA, ada kriteria minimal jika oli tsb akan diuji.
API SG, SH, SJ, SL, SM*, SN*
ACEA A1/B1, A2/B2, A3/B3, A3/B4, C1, C2, C3
LSAC GF-1, GF-2, GF-3
anda *berarti bukan oli EC/RC.
adi oli2 dengan sertifikasi ini dikatakan equivalent/setara dengan JAS MA jadi bisa
untuk kopbas.
. bagaimana dg ADITIF ANTI SLIP KOPLING?
Well, para suhu perolian pro mengatakan bahwa aditif anti slip kopling itu tidak ada, yg
ada adalah penambahan friction modifier/zat pelicin agar oli jadi sangat licin utk
neminimalkan gesekan dan membuat kinerja mesin lebih ringan serta hemat bbm (oli
RC/EC).
: bagaimana jika oli JASO MA digunakan di motor matic?
78%
idak masalah, karena pada dasarnya mobil dan motor matic menggunakan kopling
cering (terpisah) jadi aman dari risiko slip.
Mau ganti tiap hari aja
Ah saya ojol 3x dalam sebulan
Thanks infonya...
Makasih jon sama sama 🫡
Ya iyalah bg disuruh Yamaha 5000 biar cepet rusak tu motor kalo rusak kan beli sperpat motor atau bahkan ganti motor kalo gini kan pihak Yamaha juga yg untung 😂
Lah kocak mana bisa gitu, kalo statement Yamaha seperti itu berarti kualitas produk Mereka bagus karna bisa di angka 5000km an, beda halnya Honda statement 2000km udah di rekomendasikan ganti berarti ya kualitas Honda bapuk, 😂 & sekarang terbukti Honda udah GK Sekokoh dulu motornya & sering trouble 😂
Gw make gsxr150 ganti oli 1000 km ,, anti klotokan tuh mesin , ga kek yg Laen spantaran 😅 5000 pantes klotok
Bang review oli Deltalube dong
siap jon
Gw kalo ganti oli tiap 2000km.. udah 6 tahun motor gw vario 125 sehat2 aja 👍
mantep jon...mending kita rawat bener bener soalnya kalo udah rusak isi dompet suka kaga bener
Sama bro, motor gw Vario 110 karbu gen pertama setiap 2000 km gw ganti oli terus dan sekalian servis, karena mengingat motor gw kan motor lama yang dimana butuh perawatan rada ekstra biar ga ada part-part mesin yg diganti dan menjaga performanya tetap optimal. Soalnya kalau mau nyari part mesin ori buat motor keluaran tahun 2007 udh susah bangettt, kalaupun terpaksa harus ada yg diganti bisa aja nyomot dari part mesin motor merk lain atau pake yg aftermarket, dan itu bisa mengurangi nilai originalitasnya. Sayang banget kalau misalnya motornya dijual dengan kondisinya mulus, part-part bodinya ori, tapi part-part permesinan dan CVT nya ga ori dari Honda, bisa makin turun harga jualnya.
sekali kali bahas deltalube ya Jo....
Oke jon, makasih sarannya
Nanti bakal gw bahas 🫡
Intonasi tidak jelas ... Ejaan per kata terlalu cpt
Bang coba oli BM1🙏
BM1 ya ? Oke gw tampung sarannya 😁👍
Pakai oli sesat enak long drain
jujur gw pribadi belom bisa ngebuktiin sendiri kalo oli sesat itu long drain
tapi berdasarkan pemaparan beberapa internal produsen oli kebanyakan bilang kalo mindset ini KATANYA salah karena meskipun spek oli sesat lebih bagus dibanding oli khusus motor tetep aja waktu penggantiannya gak bisa disamain kaya dimobil, karena prinsip kerja mesin motor lebih berat dibanding mobil. parameternya bisa diliat dari rata rata raungan mesin mobil yg rata rata cuman berputar dikisaran 5000 rpm, sedangkan motor bisa sampai 10.000 bahkan 11.000rpm, makanya rata rata oli mobil bisa tahan sampe 5000 bahkan 10.000KM sedangkan motor rata rata 2000KM harus ganti oli