Excelente cámara, excelente video y fantástico el autor... Espero que siga informándonos a diario sobre cada prueba/evento relacionado con el S81, S82 y sucesivos!! 👏👏👏👏
¡¡Bravo!! bravo por mi País, ¡¡¡por España!!! . Estoy ya deseando verlo a toda máquina rompiendo las aguas y ver como la torre de superficie desaparece bajo las aguas y vemos lo que es la navegación a profundidad de periscopio con el periscopio rompiendo el agua y que todo vaya bien y magnífico y regrese a puerto con unas pruebas llenas de éxitos listos para empezar ya a entregarlos a la Armada y a nuestros clientes extranjeros.
@@johncharles2782 ¿ Ah, sí ? ¿ No me digas ? Colombia : descartado. India : descartado. Dime en cuántos concursos más está el S-80 compitiendo. De nada.
@@yosoylaluzylaverdad Lo que a ti te daría alegría - porque seamos sinceros a ti te daría alegría que fuese cierto lo que dices, incluso iría más lejos, diría todo lo que fuese malo para España, para ti es como algo personal ¿verdad? - no es cierto, tampoco lo es que Navantia haya cerrado ya los contratos. Aunque tampoco eso es final. Hace 5 minutos Francia tenía firmado un contrato en firme con transferencia de tecnología incluido con Australia para 6 submarinos. Y de repente como caído del cielo se suspende todo y Australia se pasa a los submarinos atómicos muchísimo mayores para lo que viene después de la agenda del año 2030 y se ha ido con el mundo sajón con los británicos y con Estados Unidos. Del programa de submarinos de la India ya se han caído dos aspirantes. Y han vuelto a enviar ingenieros a España para ver la evolución y los detalles del S80 que se coloca en primero o en segundo lugar para el pedido. Pero es que Australia a pesar de los submarinos atómicos quiere algunos submarinos de propulsión convencional, con inmersiones de larga duraci y resulta que Navantia tiene extraordinarios contactos con Australia y su Navy porque ya les hemos vendido varias corbetas y varias fragatas y conocen el nivel de la tecnología española. Y hay alguna otra cosa más que no te menciono. Háblame de las fechas que tú tienes y desarrollamos el tema a partir de ahí.
@@johncharles2782 ¿ Pero qué datos manejas ? España no ha vendido NINGUNA corbeta a Australia. Fragatas ( las F100 allí son destructores ), y otro tipo de buques. Pero jamás corbetas. ¿ En qué medio OFICIAL está que Australia quiere submarinos convencionales ? oficial ¿ eh ?, no rumores ni canales de aficionados en TH-cam. Navantia está fuera del contrato en India ( Revista Defensa ), ya que su AIP es de bioetanol, y la Armada India exige que sea de litio.
COMO ÉSE ... TENEMOS QUE TENER MAS .. , PARA FORTALECER A LA ARMADA .. y QUE SEAMOS RESPETADOS POR NUESTROS QUERIDOS VECINOS DEL SUR ... MARRUECOS y EL SULTANITO .... .
Importante que los ingenieros, que han diseñado, integrado y configurado los sistemas, transmitan su conocimiento a la dotación pues son ellos los que les van a llevar "al límite". Antes de la entrega, se debe comprobar que las prestaciones satisfacen el pliego.
Hay jente que no sabe o no quiere aber lo importante de este submarino la cantidad de trabajos que da al campo de Cartagena y a otros sitios de ESPAÑA como a Cantabria.
En Cantabria tenemos la mejor bahia y astillero para desarrollar buques (talleres de calderería pesada, motores,etc) y fuera del alcance de nuestros vecinos del sur
Amigo revisa esa gramática por Dios !!! escribes "gente" con "j" o "a ver" de una forma inexistente... 😱 Ah!! y el Campo de Cartagena (lleno de inmigrantes que trabajan en el campo y almacenes agrícolas) poco tiene que ver con el impacto económico que hayan podido rescaer sobre la zona, en base a las inversiones realizadas por el Ministerio de Defensa en los astilleros de Navantia. Saludos
Fabricando ocho submarino bajo licencia del último modelo Italo alemán la Armada tendría una potencia considerable , más trabajo para el campo de Cartagena y más transferencia de tecnología e independencia . Dejando aparte que lo esencial del S81 es tecnología importada de nueve países las armas principales son alemanas y americanas menuda independencia . Los programas del A 400 y eurofithers mucho más lógico y productivo.
@@mauriciolopezzaragozano3244 correcto somos los inventores del su marino eléctrico con capacidad de lanzar torpedos, pero como tú bien has dicho hace más de cien años, ya va siendo hora de ocupar el lugar que nos corresponde.
A ver... lo de "hacer" submarinos ya era algo más que acreditado en nuestro país (S-60, S-70, Scorpene...), ahora se trataba de acreditar nuestra capacidad para DISEÑAR, o sea ser nosotros los que aportemos esos miles de planos que conforman uno de estos diseños, los que dictemos los procesos y utensilios que se requieren, las fases de cada etapa, los controles de calidad, etc.... Todo un desafío, la verdad !! 👍
No hombre, esto va así, al principio se van ensayando salidas de puerto, alguna navegación en superficie diurna, entrada y atraque. Cosas básicas para ir familiarizándose con la plataforma, los procedimientos de navegación desde la vela y desde el interior, etc... y de paso pues si hubiera alguna cosilla que no va bien pues podría ir dando la cara. Luego se van alargando esas patrullas, complicandose las navegaciones para afinar los inerciales, y esas cosas de la navegación instrumental, y se inician las inmersiones a cota periscópica, rodeado de medidas de seguridad y en zonas poco profundas y con una orografía favorable del lecho marino. Y de ahí pues se hace lo mismo pero en navegación submarina a cotas periscópicas y luego medias (menos de 100 metros) para igualmente ir validando capacidades y procedimientos (trimado, navegación, soplado, velocidades, verificación de demandas de energía...). Todo esto se va prolongando y combinado con la puesta en marcha de simulacros (combate, incendio..), validación de equipos y sistemas (diferentes velocidades, operaciones a distinta carga de baterías para ver consumos reales, velocidades de carga, etc...). Y bueno, se siguen complicando las navegaciones (check points, días de patrulla...), ampliando cotas de inmersión hasta llegar a la de colapso.. y se prueban otras cosas como varar el submarino en el fondo y volverlo a sacar. Y básicamente por ahí van los tiros... Saludos
Perdona, olvidé decirte que sólo cité la parte operativa y de forma muy a la ligera... pues luego viene la componente táctica (sensores, sistema de combate, tubos lanzatorpedos...). Ah!! y todo se acompaña con otras muchas horas en puerto y en el astillero para verificar cómo afectan esas pruebas a la plataforma con mediciones precisas, equipos de diagnóstico, volcado de datos, etc... Saludos de nuevo
@@MrRaimonhill Ya me imagino que serán cientos las pruebas a realizar, y mas o menos se los hitos que se están sucediendo, (y los que quedan hasta el 23) pero me ha resultado raro el paseíto por la bahía y para dentro, y habiendo seguido yo muy atento las vicisitudes del S-80 a lo largo de las décadas, ya no me fio de nada. Esperaba por lo menos 3 o 4 horitas de navegación. Gracias por su aclaración me quedo mas tranquilo.👍
Los ingenieros proyectan y calcula. En las pruebas de mar se verifican los parametro. Luego la mar con sus temporales y en los barcos mercantes que es lo que conozco te señala los limites. Vi ciclones en un VlCC como la estructura se desformaba y hasta las soldaduras partian y eran algunas que yo habia revisado con rayos X. Las pruebas de mar si, que se calculen hasta los momentos plasticos o de formacion. La mar indicará el buen o mal trabajo.
@@B.Inem_ ¿Como que ya fueron…? Si las de mar iban a ser en Marzo, y se han acabado retrasando hasta ahora, las de inmersión - siempre posteriores -, que estaban previstas para Junio, serán más tarde… Es probable, que como dice Juan Ma, después del verano…
Vamos bien. conocer velocidad maxima en superficie, calidad de ls helices, timones etc. Lo mas peliagudo, prueba de armas, ruidos en inmersion etc. Esperemos que todo transcurra sin sorpresas. Nos hace mucha falta.
@@jaimegarcia9408 Pues tengo entendido que con el proyecto inicial metieron la pata y tuvo que intervenir la ingeniería americana para "sacar a flote" el proyecto. Hubo que alargar el submarino y lo peor hubo que alargar el presupuesto.
@@jfcheres2120 el peso eslora, si, un ingeniero cálculo mal y efectivamente, ayudo una empresa americana si igual que han echo con el submarino nuevo inglés, algo que puede pasar cuando se hace algo tan grande y moderno por primera vez, pero ya está, se subsano, fue al principio de la construcción, mejor entonces que no en el mar metido.
El URANIO,se presenta en la naturaleza como una mescla de isótopos,que se le designan: U235 etc U238. El isotopo que se usa en los reactores nucleares es U235. Por lo tanto el mineral que se conoce como uranio,para usarlo,hay que entiquecerlo,con el isotopo U235. La tecnología de enriquecimiento,la tiene ESPAÑA.
No os burleis, que se ve claramente que no es un submarino porque no va por debajo del agua. Creo que es una lancha cañonera o de asalto litoral, transformable en submarino.
creo k algunos k se rien no tienen la palabra k es la de dime tonto pero dame de comer yo no creo k al enemigo ni agua la deceimformacion es k tu enemigo crea lo mismo k esos k os reis
Excelente cámara, excelente video y fantástico el autor... Espero que siga informándonos a diario sobre cada prueba/evento relacionado con el S81, S82 y sucesivos!! 👏👏👏👏
Cómo siempre, un excelente vídeo, muchas gracias por compartirlo
Gracias a ti
Fantástico, magnífico!!🙏
Its a plastic toy made for the bath tub China made it for them as they didn't have any
China made it for the Spanish navy its made of plastic a sub for the tub
Lo mejor de lo mejor en vídeos sobre el S81…De largo.
Muchas gracias Alfredo!
Animo Javier, buenísimo como siempre
Gracias!
Muy bueno el vídeo, gracias por subirlo.
¡¡Bravo!! bravo por mi País, ¡¡¡por España!!! .
Estoy ya deseando verlo a toda máquina rompiendo las aguas y ver como la torre de superficie desaparece bajo las aguas y vemos lo que es la navegación a profundidad de periscopio con el periscopio rompiendo el agua y que todo vaya bien y magnífico y regrese a puerto con unas pruebas llenas de éxitos listos para empezar ya a entregarlos a la Armada y a nuestros clientes extranjeros.
¿ A qué clientes extranjeros ? Ya lo han descartado en 2 de 2 ofertas.
@@yosoylaluzylaverdad me parece que andas falto de información o estás un poco descolocado a cómo está la última situación
@@johncharles2782 ¿ Ah, sí ? ¿ No me digas ? Colombia : descartado. India : descartado. Dime en cuántos concursos más está el S-80 compitiendo. De nada.
@@yosoylaluzylaverdad Lo que a ti te daría alegría - porque seamos sinceros a ti te daría alegría que fuese cierto lo que dices, incluso iría más lejos, diría todo lo que fuese malo para España, para ti es como algo personal ¿verdad? - no es cierto, tampoco lo es que Navantia haya cerrado ya los contratos. Aunque tampoco eso es final. Hace 5 minutos Francia tenía firmado un contrato en firme con transferencia de tecnología incluido con Australia para 6 submarinos. Y de repente como caído del cielo se suspende todo y Australia se pasa a los submarinos atómicos muchísimo mayores para lo que viene después de la agenda del año 2030 y se ha ido con el mundo sajón con los británicos y con Estados Unidos. Del programa de submarinos de la India ya se han caído dos aspirantes. Y han vuelto a enviar ingenieros a España para ver la evolución y los detalles del S80 que se coloca en primero o en segundo lugar para el pedido. Pero es que Australia a pesar de los submarinos atómicos quiere algunos submarinos de propulsión convencional, con inmersiones de larga duraci y resulta que Navantia tiene extraordinarios contactos con Australia y su Navy porque ya les hemos vendido varias corbetas y varias fragatas y conocen el nivel de la tecnología española. Y hay alguna otra cosa más que no te menciono. Háblame de las fechas que tú tienes y desarrollamos el tema a partir de ahí.
@@johncharles2782 ¿ Pero qué datos manejas ? España no ha vendido NINGUNA corbeta a Australia. Fragatas ( las F100 allí son destructores ), y otro tipo de buques. Pero jamás corbetas. ¿ En qué medio OFICIAL está que Australia quiere submarinos convencionales ? oficial ¿ eh ?, no rumores ni canales de aficionados en TH-cam. Navantia está fuera del contrato en India ( Revista Defensa ), ya que su AIP es de bioetanol, y la Armada India exige que sea de litio.
Enorme, parece que todo va bien, va a ser un grandísimo submarino, 👏👏👏👏👏👏👏
COMO ÉSE ... TENEMOS QUE TENER MAS .. , PARA FORTALECER A LA ARMADA .. y QUE SEAMOS RESPETADOS POR NUESTROS QUERIDOS VECINOS DEL SUR ... MARRUECOS y EL SULTANITO .... .
Maravilloso, que orgullo
A sub for the bath tub
Importante que los ingenieros, que han diseñado, integrado y configurado los sistemas, transmitan su conocimiento a la dotación pues son ellos los que les van a llevar "al límite". Antes de la entrega, se debe comprobar que las prestaciones satisfacen el pliego.
¡¡¡ Enhorabuena !!!
Avante toda.
Video de lo mejor que he visto.
Gracias!
@@JavierRullanRuano Gracias
Hay jente que no sabe o no quiere aber lo importante de este submarino la cantidad de trabajos que da al campo de Cartagena y a otros sitios de ESPAÑA como a Cantabria.
En Cantabria tenemos la mejor bahia y astillero para desarrollar buques (talleres de calderería pesada, motores,etc) y fuera del alcance de nuestros vecinos del sur
Amigo revisa esa gramática por Dios !!! escribes "gente" con "j" o "a ver" de una forma inexistente... 😱 Ah!! y el Campo de Cartagena (lleno de inmigrantes que trabajan en el campo y almacenes agrícolas) poco tiene que ver con el impacto económico que hayan podido rescaer sobre la zona, en base a las inversiones realizadas por el Ministerio de Defensa en los astilleros de Navantia.
Saludos
Fabricando ocho submarino bajo licencia del último modelo Italo alemán la Armada tendría una potencia considerable , más trabajo para el campo de Cartagena y más transferencia de tecnología e independencia .
Dejando aparte que lo esencial del S81 es tecnología importada de nueve países las armas principales son alemanas y americanas menuda independencia .
Los programas del A 400 y eurofithers mucho más lógico y productivo.
Interesante video, el mejor que he visto del acontecimiento, like amigo!!!
Muchas gracias
confirmado!!, en España sabemos hacer barcos ahora tambièn submarinos👏👏
Bueno hace mas de cienaños habia españoles que ya sabian hacer submarinos. Monturiol, Peral.
@@mauriciolopezzaragozano3244 correcto somos los inventores del su marino eléctrico con capacidad de lanzar torpedos, pero como tú bien has dicho hace más de cien años, ya va siendo hora de ocupar el lugar que nos corresponde.
A ver... lo de "hacer" submarinos ya era algo más que acreditado en nuestro país (S-60, S-70, Scorpene...), ahora se trataba de acreditar nuestra capacidad para DISEÑAR, o sea ser nosotros los que aportemos esos miles de planos que conforman uno de estos diseños, los que dictemos los procesos y utensilios que se requieren, las fases de cada etapa, los controles de calidad, etc....
Todo un desafío, la verdad !! 👍
Excelente video, gracias por su aportación. Se sabe cuando volverá a salir al mar?,
Preciosa nave compañero👍👌
Vale pero no le toca ya sumergirse, que flota esta claro y pruebas de ello hay pero que pasa con la inmersión?
Que es la vuelta?😊
Ya vuelve 👍
Minuto 14,36 imagen fantastica 💪
Es enorme!! Mucho más grande que los scorpene por ejemplo
Er makina total
Enhorabuena,salud.
A new sub for the bath tub it will never sink its a toy made a plastic
Todavía tendran que probar todos los sistemas de navegación,propulsión así como los lanza torpedos. Asi como sumergido a máxima profundidad.
Bravo españa
would be ashamed to have that rust bucket in our navy
Cuidado con los pesqueros rusos jajaja, buen video amigo superlike!!!
¿Porqué una navegación tan extremadamente corta? ¿Hubo algún problema?⚠
No hombre, esto va así, al principio se van ensayando salidas de puerto, alguna navegación en superficie diurna, entrada y atraque. Cosas básicas para ir familiarizándose con la plataforma, los procedimientos de navegación desde la vela y desde el interior, etc... y de paso pues si hubiera alguna cosilla que no va bien pues podría ir dando la cara. Luego se van alargando esas patrullas, complicandose las navegaciones para afinar los inerciales, y esas cosas de la navegación instrumental, y se inician las inmersiones a cota periscópica, rodeado de medidas de seguridad y en zonas poco profundas y con una orografía favorable del lecho marino. Y de ahí pues se hace lo mismo pero en navegación submarina a cotas periscópicas y luego medias (menos de 100 metros) para igualmente ir validando capacidades y procedimientos (trimado, navegación, soplado, velocidades, verificación de demandas de energía...). Todo esto se va prolongando y combinado con la puesta en marcha de simulacros (combate, incendio..), validación de equipos y sistemas (diferentes velocidades, operaciones a distinta carga de baterías para ver consumos reales, velocidades de carga, etc...). Y bueno, se siguen complicando las navegaciones (check points, días de patrulla...), ampliando cotas de inmersión hasta llegar a la de colapso.. y se prueban otras cosas como varar el submarino en el fondo y volverlo a sacar. Y básicamente por ahí van los tiros...
Saludos
Perdona, olvidé decirte que sólo cité la parte operativa y de forma muy a la ligera... pues luego viene la componente táctica (sensores, sistema de combate, tubos lanzatorpedos...). Ah!! y todo se acompaña con otras muchas horas en puerto y en el astillero para verificar cómo afectan esas pruebas a la plataforma con mediciones precisas, equipos de diagnóstico, volcado de datos, etc...
Saludos de nuevo
@@MrRaimonhill Ya me imagino que serán cientos las pruebas a realizar, y mas o menos se los hitos que se están sucediendo, (y los que quedan hasta el 23) pero me ha resultado raro el paseíto por la bahía y para dentro, y habiendo seguido yo muy atento las vicisitudes del S-80 a lo largo de las décadas, ya no me fio de nada. Esperaba por lo menos 3 o 4 horitas de navegación. Gracias por su aclaración me quedo mas tranquilo.👍
@@MrRaimonhill Gracias por las explicaciones técnicas, se agradece leer a gente con criterio, submarinista?.
Un saludo.
That's is as far as it goes , now back in the box its a toy made from plastic
Los ingenieros proyectan y calcula. En las pruebas de mar se verifican los parametro. Luego la mar con sus temporales y en los barcos mercantes que es lo que conozco te señala los limites. Vi ciclones en un VlCC como la estructura se desformaba y hasta las soldaduras partian y eran algunas que yo habia revisado con rayos X. Las pruebas de mar si, que se calculen hasta los momentos plasticos o de formacion. La mar indicará el buen o mal trabajo.
¿Cuando serían las pruebas de inmersión…?
Si hombre para que se hunda, quita quita
Ya fueron, os enteráis ahora?. Son las primeras que se hacen .Resuelto el problema ya se sabe...
por lo visto, son despues del verano
@@B.Inem_ ¿Como que ya fueron…? Si las de mar iban a ser en Marzo, y se han acabado retrasando hasta ahora, las de inmersión - siempre posteriores -, que estaban previstas para Junio, serán más tarde… Es probable, que como dice Juan Ma, después del verano…
@@luismartinezsanchez6092 Es un sumergible; lo suyo es que se hunda…
Vamos bien. conocer velocidad maxima en superficie, calidad de ls helices, timones etc. Lo mas peliagudo, prueba de armas, ruidos en inmersion etc. Esperemos que todo transcurra sin sorpresas. Nos hace mucha falta.
!!!Aleluya!!! Flota....
Y cuando se ha demostrado lo contrario? Pues claro que flota, está echo por navantia
@@jaimegarcia9408 Pues tengo entendido que con el proyecto inicial metieron la pata y tuvo que intervenir la ingeniería americana para "sacar a flote" el proyecto.
Hubo que alargar el submarino y lo peor hubo que alargar el presupuesto.
@@jfcheres2120 el peso eslora, si, un ingeniero cálculo mal y efectivamente, ayudo una empresa americana si igual que han echo con el submarino nuevo inglés, algo que puede pasar cuando se hace algo tan grande y moderno por primera vez, pero ya está, se subsano, fue al principio de la construcción, mejor entonces que no en el mar metido.
I would be too claustrophobic to go to sea in a submarine 😂
Puede nade la mitad que los peces ?
China made it for the Spanish joke of a navy its a toy made of plastic fit for the bath tub only
Could swim faster then that sub could go full speed and I could can swim under water too shed have trouble staying afloat
El URANIO,se presenta en la naturaleza como una mescla de isótopos,que se le designan:
U235 etc U238.
El isotopo que se usa en los reactores nucleares es U235.
Por lo tanto el mineral que se conoce como uranio,para usarlo,hay que entiquecerlo,con el isotopo U235.
La tecnología de enriquecimiento,la tiene ESPAÑA.
No sé ha hundido y llegó solo a puerto un gran logro
¿Pero esto es un submarino?
fase a fase
No es el tio de la vara 🤣🤣
No, es un camión de butano. No te jode
No os burleis, que se ve claramente que no es un submarino porque no va por debajo del agua.
Creo que es una lancha cañonera o de asalto litoral, transformable en submarino.
@@micupedro ¡¡¡Eso!!!
creo k algunos k se rien no tienen la palabra k es la de dime tonto pero dame de comer yo no creo k al enemigo ni agua la deceimformacion es k tu enemigo crea lo mismo k esos k os reis
A sub for the bath tup Spanish made crap
Minárquico pero no monárquico ,España es rica en
URANIO.
A gift from China they made it its a toy made from plastic bottles