Excelente, esse vídeo é muito bom, finalmente entendi. Não fazia sentido pra mim porque o segundo número é mais alto que o primeiro e eu me perguntava como o óleo estaria mais viscoso a alta temperatura. Mas na verdade ele não está mais viscoso, e sim com característica de um óleo mais viscoso de antigamente.
Obrigado pelo vídeo. Vou trocar a embreagem do meu Gol G4 2013 e aproveitar e trocar o óleo do câmbio. Iria colocar o óleo 90, agora vou colocar o 75w90 mesmo sendo mais caro. Faço as manutenções preventivas.
@@detetive5123 É que minha caixa está roncando em 4° e 5° marchas muito alto, me falaram pra colocar óleo 120, mais tenho receio de que o carro poderá ficar muito ruim, em vez de melhorar iria piorar.... E preciso ganhar um tempo até conseguir recursos para outra caixa!!!
otima explicação, eu tenho 1 duvida... seu video tem 10 anos então muita coisa mudou rsrsrsrs..... mas vamos lá 85w/90 ou 85/140 para regiões muito quente. rodo 200k por dia moto em full ligada.
Show meu amigo 👍🏻. Uma pergunta, tenho um pouco de óleo que sobrou de máquina agrícola Lubrax GL 5 90. Queria deixar ele menos viscoso para utilizar apenas em resfriamento de metais na oficina, brocas etc. o que posso fazer para deixar ele menos viscoso?
Considerando tais informações e comparando com o óleo indicado para a caixa d meu Astra 2000 (SAE 80); eu posdo utilizar qualquer óleo mineral 80w 90? Há difetença de SAE 80 para SAE 80w ?
Vitor excelente vídeo porém tenho essa dúvida um óleo 5W30 quer dizer de forma resumida que é um óleo de viscosidade 5 no frio/ temperatura ambiente e viscosidade 30 a 100 graus???A viscosidade 30 a 100 graus deve ficar em torno de 8 ou 5 ou seja ele altera pouco a viscosidade do primeiro numero 5 é isso???????
Vendo seu vídeo me tira uma dúvida, tenho um Palio e o óleo original do câmbio é o 80w90 mais preciso colocar um óleo mais grosso pois quando quente ele fica com câmbio um pouco duro e quando frio faz uns barulho de desgaste! Qual óleo vc me indicaria??
Bom dia tenho uma dúvida Vitor então o que quer dizer respectivamente a que temperatura esta a primeira e segunda referência do óleo do motor multiviscoso
Nobre Vitor. O vídeo é bom, mas há um equívoco que 90% das pessoas cometem sobre o que é viscosidade. Na prática há sim uma correlação entre viscosidade e densidade, mas viscosidade não tem nada a ver com a espessura do líquido. Viscosidade é a capacidade de deslizamento que o óleo tem. Assim, o óleo multiviscoso consegue ser bem liso tanto quando está grosso (frio) quanto quando está fino (calor).
Ulisses Piassa Na realidade é assim. O melhor ponto de lubrificação de qualquer óleo é por volta dos 80°. Por isso há no motor a válvula termostática, que faz com que o motor chegue nessa temperatura o mais rápido possível. Nos motores modernos a refrigeração só liga quando chega aos 90 ou 95°. (E tem besta que tira a válvula pro motor trabalhar sempre frio). Logo, os óleos multiviscosos são mais lisos antes de chegar aos 80°, o que melhora em muito a lubrificação. Em resumo, trabalhar com o óleo frio é prejudicial sim. Abç
Felix Miglioranza Show meu amigo 👍🏻. Uma pergunta, tenho um pouco de óleo que sobrou de máquina agrícola Lubrax GL 5 90. Queria deixar ele menos viscoso para utilizar apenas em resfriamento de metais na oficina, brocas etc. o que posso fazer para deixar ele menos viscoso?
@@PauloSergio-wb7od Na realidade, para cada veículo, o fabricante fez trocentas horas de testes pra definir qual óleo indicar. O correto é usar o que manda o manual. Se que tem alguns gols que usam o 80, mas não sei se é o ano/modelo do teu.
Uma dúvida....Por exemplo, eu posso afirmar que um oléo 5w30 é viscosidade 5 frio ou inverno e viscosidade 30 a 100 graus???? A dúvida é a viscosidade 30 na verdade seria próxima da viscosidade inicial de 5 devido o aquecimento do óleo 30 baixando a viscosidade é isso????
Tenho a Nissan Frontier 4 por 4 manual na minha cidade não tem o óleo 7585 e nem 80 90 para trocar o óleo da Caixa e do diferencial posso colocar o óleo 80 na caixa e o óleo 90 no diferencial
Amigo até pode, mas ele não explicou uma coisa muito importante, vc precisa ver o API que pede na aplicação da caixa e do diferencial, se for API-GL4 ou API-GL5, a inversão dos API , 4 no lugar do 5, ou 5 no lugar do 4, compromete muito a vida útil da caixa ou do diferencial, mas vc pode comprar no mercado livre. lá vc vai achar o óleo certo que vc precisa, mas não esqueça de observar o API recomendado, quem explica sobre óleo de cambio e diferencial, tem que explicar sobre viscosidade e sobre o API, porque o API maior no óleo de transmissão não significa ser superior, o API-GL5 no Lugar do API-GL-4 vai corroer os metais amarelos ( cobre, bronze, latão) vai desgastar os sincronizados, esta não observação é o maior câncer em transmissão no Brasil.
@@sergiomoraes6285 => por favor veja se meu raciocínio é correto. API GL-4 geralmente é indicado para Caixa de Marchas e Caixas de Transferência. API GL-5 geralmente é indicado para Diferenciais e Caxixas de Redução. Correto?
@@sergiomoraes6285 => não querendo abusar da sua boa vontade, e já abusando, aqui vai mais uma pergunta: Um óleo multiviscoso é melhor que um óleo monoviscoso?
@@sergiomoraes6285 => no meu Corcel 2 posso utilizar na Transmissão um óleo 75W90 ou 80W90 GL-4 e qual é melhor para a caixa de transmissão do Corcel 2 ? O Manual da Ford dá uma Especificação que eu não faço a menor ideia do que seja.
Boa tarde, tire uma duvida: eu tenho dois óleos de viscosidade diferente e do mesmo fabricante e uso de aplicação, esse óleo é usado par suspensão de moto, eu tenho uma especificação de uso que seria o 15w, eu tenho em mãos o 20w e o 5w, que mistura eu posso fazer para chegar no 15w?
Coloquei óleo errado no motor de um tratorito, tinham 3 litros numa sacola achei que eram o mesmo, comecei com o 40 e terminei com o 90, coloquei 1 lt do 40 e 600ml do 90, preciso retirar o óleo ou posso rodar com ele assim?
Experimentei todos esses no cambio do ômega e não gostei. Duro de engatar frio e raspando quente. O que ficol top e não deu mais problemas foi o lubrax gold 75w90 gl4. Esse cambio não aceita aditivo gl5.
Ola Vitor não estás errado ..mas estas a misturar conceitos que podem deixar duvidas nas pessoas ... Viscosidade W é uma coisa SAE 90 é outra. Estás a associar elevado índice de viscosidade aos multi-grados e um baixo índice aos mono-grados- Não tem que ser assim obrigatoriamente. Um 20W 40 tem um indice de viscosidade facilmente superado por um razoavel mono-grado. Cumprimentos.
Obrigado pela sua contribuição, mas de maneira geral seu video precisaria de melhoramento, nas informações primordiais e depois se daria a sequencia das explicaçoes, por exemplo sobre a viscosidade do oleo, para que serve e porque? voce falou bastante sobre viscosidade mas nao detalhou o principio basico do assunto. entre outras coisas, melhorando sua didatica seu video concerteza deverá ser melho avaliado.
@@ralves58 Rafael boa noite posso conversar com voce? Eu trabalho com elevadores e tenho oleos tudo norma iso...voce sabe me informar as viscosidades iso 220 320 e 460 para SAE?
Vim pelo link do curso de mecânica descomplicada do Sest Senat ✌️
Finalmente encontrei uma explicação simples, convincente e com base em alguma especificação técnica sobre o tema. Parabéns.
Excelente, esse vídeo é muito bom, finalmente entendi. Não fazia sentido pra mim porque o segundo número é mais alto que o primeiro e eu me perguntava como o óleo estaria mais viscoso a alta temperatura. Mas na verdade ele não está mais viscoso, e sim com característica de um óleo mais viscoso de antigamente.
vim parar em seu vídeo por um curso no senat ..otima aula parabéns
Parabens, otima explicacao simples e direto.
Obrigado pelo vídeo. Vou trocar a embreagem do meu Gol G4 2013 e aproveitar e trocar o óleo do câmbio. Iria colocar o óleo 90, agora vou colocar o 75w90 mesmo sendo mais caro. Faço as manutenções preventivas.
Tenho um gol g4 1.0 2009, esse 75w90, ficou bom no seu gol; qual foi sua experiência??
Poderia me ajudar?
Será que 75w80 também seria bom??
@andrelima2805 Ficou sim. Acabei de vender ele, graças a Deus, pela tabela fipe.
@@detetive5123
Obrigado por responder, irei colocar esse então!!!
@andrelima2805 se quiser coloca um superior.
@@detetive5123
É que minha caixa está roncando em 4° e 5° marchas muito alto, me falaram pra colocar óleo 120, mais tenho receio de que o carro poderá ficar muito ruim, em vez de melhorar iria piorar....
E preciso ganhar um tempo até conseguir recursos para outra caixa!!!
Cara sua explicação é boa, contimue nos ensinando muito boa mesmo sua explicação!!
até que enfim assisti a explicação mais conveniente. Parabéns
Parabéns. Excelente explicação
Qual colocar na caixa do gol g4 1.0 2009??
Top demais.... por isso tem diferença de óleos tipo de carro e nauticos pra barcos
Excelente! Parabéns e muito obrigada!
otima explicação, eu tenho 1 duvida... seu video tem 10 anos então muita coisa mudou rsrsrsrs..... mas vamos lá 85w/90 ou 85/140 para regiões muito quente. rodo 200k por dia moto em full ligada.
Muito bom!!!!
Você sabe me dizer qual foi o ano que ocorreu essa mudança de viscosidade?
Olá!
Grato pela explicação... ;)
Educação para o Trânsito do Sest/Senat.
SC, 28/07/2020.
também vi pelo link do curso de mecânica descomplicada do Sest Senat
Obrigado foi útil o vídeo.
Valeu abraço
Show meu amigo 👍🏻. Uma pergunta, tenho um pouco de óleo que sobrou de máquina agrícola Lubrax GL 5 90. Queria deixar ele menos viscoso para utilizar apenas em resfriamento de metais na oficina, brocas etc. o que posso fazer para deixar ele menos viscoso?
muito bom Vitor!! parabéns!!!
Opa, valeu brother!!!
Qual é óleo recomendado pelo manual fabricante Fiat usar na caixa de câmbio manual do Gran Siena attractive ano 2012 modelo 2013 🤔
Considerando tais informações e comparando com o óleo indicado para a caixa d meu Astra 2000 (SAE 80); eu posdo utilizar qualquer óleo mineral 80w 90?
Há difetença de SAE 80 para SAE 80w ?
Muito obrigado! Agora entendi!
Guero saber Óleo usado na transmissão
Boa tarde em sem querer coloquei o oleo 85w140 no motor de uma thermo king onde e usado o oleo 15w40 o que pode acontecer?
Posso usar um 80w90 gl3 no lugar do 80w90 gl4?
Então um 85w140 GL 5 e superior ou substitui 80w90 ?
Vitor excelente vídeo porém tenho essa dúvida um óleo 5W30 quer dizer de forma resumida que é um óleo de viscosidade 5 no frio/ temperatura ambiente e viscosidade 30 a 100 graus???A viscosidade 30 a 100 graus deve ficar em torno de 8 ou 5 ou seja ele altera pouco a viscosidade do primeiro numero 5 é isso???????
Posso colocar um óleo 90 no Lugar de um 75w90
Boa Vitão, ótima explicação..
Vlw Heleno, grande abraço!
E aeu colocar um oleo 90wna caixa de um com 75w90? Faz mal?
Olá amigo.
Então para diferencial velho e com folga ,qual melhor : 85w140 ou o 90?(tenho um 1313)
pro teu caminhao aconselho vc pedir informação numa mecânica pesada
Vendo seu vídeo me tira uma dúvida, tenho um Palio e o óleo original do câmbio é o 80w90 mais preciso colocar um óleo mais grosso pois quando quente ele fica com câmbio um pouco duro e quando frio faz uns barulho de desgaste! Qual óleo vc me indicaria??
Wf100 pode misturar com 68
Bom dia tenho uma dúvida Vitor então o que quer dizer respectivamente a que temperatura esta a primeira e segunda referência do óleo do motor multiviscoso
Ola,com temperatura agora a -20°C tem algum oleo especial para BMW X3 diesel 3.0
Como é feita a soma para ver se já venceu a troca
Nobre Vitor. O vídeo é bom, mas há um equívoco que 90% das pessoas cometem sobre o que é viscosidade. Na prática há sim uma correlação entre viscosidade e densidade, mas viscosidade não tem nada a ver com a espessura do líquido. Viscosidade é a capacidade de deslizamento que o óleo tem. Assim, o óleo multiviscoso consegue ser bem liso tanto quando está grosso (frio) quanto quando está fino (calor).
Felix Miglioranza Isso quer dizer que esse negócio de prejudicar a lubrificação quando está frio é inválido?
Ulisses Piassa Na realidade é assim. O melhor ponto de lubrificação de qualquer óleo é por volta dos 80°. Por isso há no motor a válvula termostática, que faz com que o motor chegue nessa temperatura o mais rápido possível. Nos motores modernos a refrigeração só liga quando chega aos 90 ou 95°. (E tem besta que tira a válvula pro motor trabalhar sempre frio). Logo, os óleos multiviscosos são mais lisos antes de chegar aos 80°, o que melhora em muito a lubrificação. Em resumo, trabalhar com o óleo frio é prejudicial sim. Abç
Felix Miglioranza Show meu amigo 👍🏻. Uma pergunta, tenho um pouco de óleo que sobrou de máquina agrícola Lubrax GL 5 90. Queria deixar ele menos viscoso para utilizar apenas em resfriamento de metais na oficina, brocas etc. o que posso fazer para deixar ele menos viscoso?
Coloquei um óleo 90 em um gol 1.0 frio fica duro de engatar e depois que esquenta fica normal qual óleo tenho que usar
@@PauloSergio-wb7od Na realidade, para cada veículo, o fabricante fez trocentas horas de testes pra definir qual óleo indicar. O correto é usar o que manda o manual. Se que tem alguns gols que usam o 80, mas não sei se é o ano/modelo do teu.
to com uma duvida cruel.. o manual do meu carro diz pra colocar oleo 80w-90 e o mecanico falou que é melhor o oleo 75w-90. Ele esta certo???
Se o manual recomenda o 80w90, usa ele, esquece o que o mexânico falou.
Uma dúvida....Por exemplo, eu posso afirmar que um oléo 5w30 é viscosidade 5 frio ou inverno e viscosidade 30 a 100 graus???? A dúvida é a viscosidade 30 na verdade seria próxima da viscosidade inicial de 5 devido o aquecimento do óleo 30 baixando a viscosidade é isso????
Tenho a Nissan Frontier 4 por 4 manual na minha cidade não tem o óleo 7585 e nem 80 90 para trocar o óleo da Caixa e do diferencial posso colocar o óleo 80 na caixa e o óleo 90 no diferencial
Amigo até pode, mas ele não explicou uma coisa muito importante, vc precisa ver o API que pede na aplicação da caixa e do diferencial, se for API-GL4 ou API-GL5, a inversão dos API , 4 no lugar do 5, ou 5 no lugar do 4, compromete muito a vida útil da caixa ou do diferencial, mas vc pode comprar no mercado livre. lá vc vai achar o óleo certo que vc precisa, mas não esqueça de observar o API recomendado, quem explica sobre óleo de cambio e diferencial, tem que explicar sobre viscosidade e sobre o API, porque o API maior no óleo de transmissão não significa ser superior, o API-GL5 no Lugar do API-GL-4 vai corroer os metais amarelos ( cobre, bronze, latão) vai desgastar os sincronizados, esta não observação é o maior câncer em transmissão no Brasil.
@@sergiomoraes6285 => por favor veja se meu raciocínio é correto.
API GL-4 geralmente é indicado para Caixa de Marchas e Caixas de Transferência.
API GL-5 geralmente é indicado para Diferenciais e Caxixas de Redução.
Correto?
@@sergiomoraes6285 => outra dúvida minha, é:
Um óleo 75W90 é melhor que um óleo 80W90, ambos GL-4, ou ambos GL-5 ?
@@sergiomoraes6285 => não querendo abusar da sua boa vontade, e já abusando, aqui vai mais uma pergunta:
Um óleo multiviscoso é melhor que um óleo monoviscoso?
@@sergiomoraes6285 => no meu Corcel 2 posso utilizar na Transmissão um óleo 75W90 ou 80W90 GL-4 e qual é melhor para a caixa de transmissão do Corcel 2 ?
O Manual da Ford dá uma Especificação que eu não faço a menor ideia do que seja.
Oleo de diferencial aguenta altas temperaturas
Valeu meu querido!
Vitor o manual da minha Zafira me da 3 opções de óleo. Porque? E qual usar?
5w30
Muito obrigado.
Boa tarde, tire uma duvida: eu tenho dois óleos de viscosidade diferente e do mesmo fabricante e uso de aplicação, esse óleo é usado par suspensão de moto, eu tenho uma especificação de uso que seria o 15w, eu tenho em mãos o 20w e o 5w, que mistura eu posso fazer para chegar no 15w?
Coloquei óleo errado no motor de um tratorito, tinham 3 litros numa sacola achei que eram o mesmo, comecei com o 40 e terminei com o 90, coloquei 1 lt do 40 e 600ml do 90, preciso retirar o óleo ou posso rodar com ele assim?
Trocar todo o óleo, pois essa mistura gera borra devido os pacotes de aditivos serem diferentes e reagirem entre si.
Experimentei todos esses no cambio do ômega e não gostei. Duro de engatar frio e raspando quente. O que ficol top e não deu mais problemas foi o lubrax gold 75w90 gl4. Esse cambio não aceita aditivo gl5.
Complementando edtou no Rj..pelo que vi no calor o oleo 90 é razoavel.
Ola Vitor não estás errado ..mas estas a misturar conceitos que podem deixar duvidas nas pessoas ... Viscosidade W é uma coisa SAE 90 é outra. Estás a associar elevado índice de viscosidade aos multi-grados e um baixo índice aos mono-grados- Não tem que ser assim obrigatoriamente. Um 20W 40 tem um indice de viscosidade facilmente superado por um razoavel mono-grado. Cumprimentos.
Gostei👍👍
Obrigado pela sua contribuição, mas de maneira geral seu video precisaria de melhoramento, nas informações primordiais e depois se daria a sequencia das explicaçoes, por exemplo sobre a viscosidade do oleo, para que serve e porque? voce falou bastante sobre viscosidade mas nao detalhou o principio basico do assunto. entre outras coisas, melhorando sua didatica seu video concerteza deverá ser melho avaliado.
Faz uma comparação da viscosidade pela norma SAE e pela norma ISO. Notei que um SAE 140 é mais viscoso que um ISO 320.
Sim, o oleo SAE 140 equivale ao ISO 680 (e nao ao ISO 320)...
@@ralves58 Rafael boa noite posso conversar com voce? Eu trabalho com elevadores e tenho oleos tudo norma iso...voce sabe me informar as viscosidades iso 220 320 e 460 para SAE?
Ou seja o 80w90 é o melhor a se usar
a fiat usava 75w90 gl5
Sest Senat
Ypiranga e o óleo mais r u I'm q ja vi
Vc arrota muito enquanto fala.
Primeiro 40 graus não é frio é calor
calor pro corpo humano mas estamos falando de veículo
Entendi poha nenhuma.