Vielen Dank, lieber Björn! Du hast mir die Kaufentscheidung leicht bis sehr leicht gemacht. Ich hätte mir zwar gewünscht, im Video die "Musik" zu hören, die der Reifen auf Asphalt macht, aber das werde ich wohl selbst herausfinden (müssen). Ich wohne zwar mitten in Freiburg, bin aber in 5 Minuten im Wald und in 10 Minuten auf 'nem Berg. Als begeisterter Burgen- und Burgruinen-Fan suchte ich einen Reifen, der zwar straßentauglich ist, um von A nach B zu kommen, aber auch mit schlammigen und steinigen Wald- und Forstwegen keine Probleme hat. Im Schwarzwald gibt es 83 Burgruinen und Burgstellen, im Schweizer Jura und im französischen Elsass noch eine ganze Menge mehr. Mein Pedelec wird mit mir viel zu tun haben. 100 Nm habe ich, jetzt brauche ich den richtigen Reifen, der daraus was gescheites machen kann. PS. Mach weiter so, ich schaue mir deine sehr informativen und durchaus unterhaltsamen Videos natürlich sehr gerne an.
Johnny watts mit schlauch seit 6000km drauf noch nie ein Platten... verschleis etwas höher wie smart sam ....aber fährt sich dafür deutlich angenehmer....ich bleib bei johnny (80% Asphalt/20% waldwege
Johnny Watts 2.8 vorne an ner 35er felge, hinten 2.25 Serie Rad ist ein Riese und Müller superdelite HS Seit der Umrüstung auf 2.8 Vorne, hat das Ding bei 1,8Bar mit Schlauch richtig was an Grip dazu gewonnen.
Zur Zeit Marathon 365 GT 47-622 von O bis O in Ordnung, durch seinen Au 3:44 fbau im Sommer zu hohe Abnutzung und Wechsel auf Marathon e-Plus. Asphalt ca 60% sowie Betonstein- und Klinkerpflaster und Wald- und Kieswege in Norddeutschland.
Servus, lange (sehr lange, 5 Tage oder so?) nix gehört, hoffentlich muss ich mir keine Sorgen machen. Bei Dir ist alles ok? Dass der Jonny Watts 365 brauchbar ist, davon war ich schon überzeugt als ich Dir den vorgeschlagen habe. Aber dass er bei Dir sooo gut ankommt, das begeistert mich jetzt noch mehr. Der wird tatsächlich mein nächster Reifen, wenn der Johnny Watts (ohne 365) unten ist. Dankeschön fürs Austesten!! LG
Hallo Björn, habe auf deine Empfehlung auch die Reifen gekauft und haben wirklich viel Grip bei dem Matschwetter im Moment. Auf den aufgeweichten Waldwegen sehr viel besseres Fahrverhalten wie die normalen Johnny Watts. Gruß Wolfgang
Moin Ich fahre seit 1,5 Jahren und 9800 Km auf meinem Charger 3 GT Rohloff den normalen Johnny Watts. 40% Schotter 60% Asphalt. Immer Einwandfrei. Bin sehr zufrieden. Bei Schnee hat man Grip und Eis ist auch okay. Ich denke deiner geht wohl im Winter besser. Nun musste ich den Hinterreifen auf Grund von Verschleiß austauschen.
Seit ca. 3 Monaten fahre ich den Smart Sam Plus 54-622 auf meinem Charger4 und bin hoch zufrieden. Leider habe ich keinen Vergleich zum Johnny Watts 365, sind aber sehr ähnlich aufgebaut. Was mir besonders gut gefällt ist die Laufruhe bei Asphalt (wenn man geradeaus fährt - in Kurven hört man die Stollen schon) und die Griffigkeit bei Wald- und Schotterwegen. Fahre so 60% Asphalt und 40% Waldweg, meist in der fränkischen Schweiz.
Boa mega ich will genau die gleichen fahren auf meinen zukünftigen Delite4 und am liebsten auch Tubless Ist aber schwierig dazu was zu finden Danke für das Video das hilft mir sehr viel weiter
Hallo Björn.Vielen Dank für das Video.Nach 390km mit dem E-SUV war am Dienstag das Vorderrad platt.Erstausrüsterreifen von Schwalbe.(ärgerlich da ich mit Fahrrad zum Job pendel).Mal eben auf mein E-MTB umgestiegen.Mittwoch kamen 2 neue Schläuche über Versandhandel.Heute Morgen fix gewechselt(alles top).Ich würde gerne auf Tubeless wechseln.Was muss ich Da beachten? lg Michael
Hallo Micha, das mit den 390km ist egal, sobalt du dir einen Schaden einfährst ist der halt platt, und wenn es nach 10km ist. Schau dir mal mein Video an: th-cam.com/video/Bnxew8DXHbM/w-d-xo.html da habe ich mein SUV umgerüstet.
@@MyBikeLifetime danke schön Björn.Ich hab Kfz-gelernt.Einige viele Reifen ..PkW oder LkW erneuert...das geht da nur mit Maschinen aber die kniffe sind gleich..Tubeless mal sehen Björn.Du hast die besten tips
Cooler Bericht, danke dafür. Ich fahre das gleiche Xyron SUV6. 9 und habe noch den Original Al Grounder drauf. Der ist bei trockenen Verhältnissen top, aber versagt bei Nässe und Schlamm. Dein Video hat mich darin bestätigt auf den JW umzusteigen. Wieviel Platz hast Du noch im Schutzblech. Denkst Du der 622-65 passt auch noch? Viele Grüsse aus dem Schwabenland.
(vor ab, sorry für den langen ausführlichen Kommentar) ich fahre NOCH gar kein Bike, hab mir aber nun beim Händler eins bestellt. das "BERGAMONT E-CONTRAIL SUV PRO" ... also auch ein SUV. Warum? Ich komme aus dem E-Scooter Bereich, fahre seit 4 Jahren, und habe selber den bisher teuersten E-Scooter auf dem deutschen Markt (IO Hawk Legend), der nun durch das Nachfolgemodell abgelöst wurde. Der Scooter fühlt sich durch seine Bereifung, Federung, und Motorleistung im Offroad Bereich wohl, gibt sich auf der Straße aber auch keine Blöße. Nun will ich aber für das Alltagsgeschehen auf ein Bike umsteigen, aus diversen gründen, unter anderem weil der Verschleiß recht hoch ist wenn man täglich bei jedem Wetter fährt. Nahezu jedes Bauteil ist wenige Zentimeter überm Boden. Nässe und Schlamm ausgesetzt. Ich habe eine Jahresleistung von ungefähr 5.000 km, unter anderem weil ich täglich 10km zur Arbeit fahre (und das selbe wieder zurück). Habe schon oft gehört "das is ja mehr, als so mancher mit dem Auto fährt". Von dem oben genannten Bike erwarte ich die selbe Souveränität, mit ein paar Extras. Das Bike sollte einerseits für längere Touren (60, 80, 100km) geeignet sein zwecks Fahrkomfort und Reichweite, auch wenn ich bei einer 100km tour warscheinlich zwischendurch nochmal nachladen muss oder über einen zweiten Akku nachdenken könnte. Natürlich wird es mein täglicher Begleiter für das Pendeln zur Arbeit. Aber auch auf leichtes Gelände will ich nicht verzichten. bischen offroad, mal durch den Wald, keine Hardcore Trails. Der Verkäufer hat mir dieses Bike gezeigt, und ich war begeistert. Wie es sich im Endeffekt tatsächlich fährt, weiß ich natürlich noch nicht. DAs Bike war auch leider im Laden nicht vorrätig und musste bestellt werden. Auch nach dem was du in dem video "Schau dir das Video an bevor du dir ein SUV-eBike kaufst!" gesagt hast, zeigt mir dass ich mit dem SUV Bike keinen Fehler gemacht hab. als Reifen ist angegeben: "Schwalbe Jonny Watts, Faltreifen, DD, Raceguard, Reflex-Streifen" ob das nun der hier beschriebene Johnny Watts 365 ist, oder ob es da noch andere "Johnny Watts" reifen gibt, keine Ahnung. Icuh bin auch mal gespannt was die Reifenbreite sagt, wenn ich auf der Straße mit Straßenbahn Schienen fahre. Meinen Scooter mit 3" breiten reifen kratzen die nicht. Ich hoffe dass die Schienen bei so einem Reifen immerhin nicht zur Todesfalle werden.
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Vielen Dank, lieber Björn! Du hast mir die Kaufentscheidung leicht bis sehr leicht gemacht. Ich hätte mir zwar gewünscht, im Video die "Musik" zu hören, die der Reifen auf Asphalt macht, aber das werde ich wohl selbst herausfinden (müssen). Ich wohne zwar mitten in Freiburg, bin aber in 5 Minuten im Wald und in 10 Minuten auf 'nem Berg. Als begeisterter Burgen- und Burgruinen-Fan suchte ich einen Reifen, der zwar straßentauglich ist, um von A nach B zu kommen, aber auch mit schlammigen und steinigen Wald- und Forstwegen keine Probleme hat. Im Schwarzwald gibt es 83 Burgruinen und Burgstellen, im Schweizer Jura und im französischen Elsass noch eine ganze Menge mehr. Mein Pedelec wird mit mir viel zu tun haben. 100 Nm habe ich, jetzt brauche ich den richtigen Reifen, der daraus was gescheites machen kann. PS. Mach weiter so, ich schaue mir deine sehr informativen und durchaus unterhaltsamen Videos natürlich sehr gerne an.
Johnny watts mit schlauch seit 6000km drauf noch nie ein Platten... verschleis etwas höher wie smart sam ....aber fährt sich dafür deutlich angenehmer....ich bleib bei johnny (80% Asphalt/20% waldwege
Johnny Watts 2.8 vorne an ner 35er felge, hinten 2.25 Serie
Rad ist ein Riese und Müller superdelite HS
Seit der Umrüstung auf 2.8 Vorne, hat das Ding bei 1,8Bar mit Schlauch richtig was an Grip dazu gewonnen.
Zur Zeit Marathon 365 GT 47-622 von O bis O in Ordnung, durch seinen Au 3:44 fbau im Sommer zu hohe Abnutzung und Wechsel auf Marathon e-Plus. Asphalt ca 60% sowie Betonstein- und Klinkerpflaster und Wald- und Kieswege in Norddeutschland.
Ich hab die jetzt auch drauf, nacht dem erstm ableger im Herbst mit den All Grunder, hab ich mir die Johnny geholt.
Servus, lange (sehr lange, 5 Tage oder so?) nix gehört, hoffentlich muss ich mir keine Sorgen machen. Bei Dir ist alles ok?
Dass der Jonny Watts 365 brauchbar ist, davon war ich schon überzeugt als ich Dir den vorgeschlagen habe. Aber dass er bei Dir sooo gut ankommt, das begeistert mich jetzt noch mehr. Der wird tatsächlich mein nächster Reifen, wenn der Johnny Watts (ohne 365) unten ist.
Dankeschön fürs Austesten!!
LG
Alles gut, der MagenDarm Virus macht sich wieder vom Acker... :-)
@@MyBikeLifetime achherrjeh, das braucht auch keiner. Dank für die rasche Rückmeldung. Schön zu hören dass' wieder besser wird. Gute Besserung weiter.
Hallo Björn, habe auf deine Empfehlung auch die Reifen gekauft und haben wirklich viel Grip bei dem Matschwetter im Moment. Auf den aufgeweichten Waldwegen sehr viel besseres Fahrverhalten wie die normalen Johnny Watts. Gruß Wolfgang
Moin
Ich fahre seit 1,5 Jahren und 9800 Km auf meinem Charger 3 GT Rohloff den normalen Johnny Watts.
40% Schotter 60% Asphalt. Immer Einwandfrei.
Bin sehr zufrieden. Bei Schnee hat man Grip und Eis ist auch okay.
Ich denke deiner geht wohl im Winter besser.
Nun musste ich den Hinterreifen auf Grund von Verschleiß austauschen.
Seit ca. 3 Monaten fahre ich den Smart Sam Plus 54-622 auf meinem Charger4 und bin hoch zufrieden. Leider habe ich keinen Vergleich zum Johnny Watts 365, sind aber sehr ähnlich aufgebaut.
Was mir besonders gut gefällt ist die Laufruhe bei Asphalt (wenn man geradeaus fährt - in Kurven hört man die Stollen schon) und die Griffigkeit bei Wald- und Schotterwegen. Fahre so 60% Asphalt und 40% Waldweg, meist in der fränkischen Schweiz.
ich finde diese Dauerwerbesendung lustig,schau ich gern an.
Ich fahre den nomalen Johnny Watts auf dem E-MTB und bin mehr als zufrieden damit. Bereits der 3 Satz montiert
Boa mega ich will genau die gleichen fahren auf meinen zukünftigen Delite4 und am liebsten auch Tubless
Ist aber schwierig dazu was zu finden
Danke für das Video das hilft mir sehr viel weiter
Hallo Björn.Vielen Dank für das Video.Nach 390km mit dem E-SUV war am Dienstag das Vorderrad platt.Erstausrüsterreifen von Schwalbe.(ärgerlich da ich mit Fahrrad zum Job pendel).Mal eben auf mein E-MTB umgestiegen.Mittwoch kamen 2 neue Schläuche über Versandhandel.Heute Morgen fix gewechselt(alles top).Ich würde gerne auf Tubeless wechseln.Was muss ich Da beachten? lg Michael
Hallo Micha,
das mit den 390km ist egal, sobalt du dir einen Schaden einfährst ist der halt platt, und wenn es nach 10km ist.
Schau dir mal mein Video an:
th-cam.com/video/Bnxew8DXHbM/w-d-xo.html
da habe ich mein SUV umgerüstet.
@@MyBikeLifetime danke schön Björn.Ich hab Kfz-gelernt.Einige viele Reifen ..PkW oder LkW erneuert...das geht da nur mit Maschinen aber die kniffe sind gleich..Tubeless mal sehen Björn.Du hast die besten tips
Was istdass für ein Vorbau am Lenker?
Are good for front or rear?
Jonny Watts 365 5000KM Ohne Problem! Straße-Waldweg-Schotter 👍
Cooler Bericht, danke dafür. Ich fahre das gleiche Xyron SUV6. 9 und habe noch den Original Al Grounder drauf. Der ist bei trockenen Verhältnissen top, aber versagt bei Nässe und Schlamm. Dein Video hat mich darin bestätigt auf den JW umzusteigen. Wieviel Platz hast Du noch im Schutzblech. Denkst Du der 622-65 passt auch noch? Viele Grüsse aus dem Schwabenland.
Wie sieht es im Regen auf Asphalt aus ?
Bei mir machen die Reifen auch da einen coolen Job
Hallo Björn, welche Schutzbleche hast du auf diesem Bike hier in diesem Video? Danke, machs gut, Gruß aus Hohenlohe
Das sind die Curana Apollo in 75mm Breite
@@dimaalberti2062 Danke für die Info, diese Marke kannte ich bisher nicht
Bei Autos sind die Winter oder Ganzjahresreifen eher weicher im Gemisch...komisch
(vor ab, sorry für den langen ausführlichen Kommentar)
ich fahre NOCH gar kein Bike, hab mir aber nun beim Händler eins bestellt. das "BERGAMONT E-CONTRAIL SUV PRO" ...
also auch ein SUV.
Warum?
Ich komme aus dem E-Scooter Bereich, fahre seit 4 Jahren, und habe selber den bisher teuersten E-Scooter auf dem deutschen Markt (IO Hawk Legend), der nun durch das Nachfolgemodell abgelöst wurde.
Der Scooter fühlt sich durch seine Bereifung, Federung, und Motorleistung im Offroad Bereich wohl, gibt sich auf der Straße aber auch keine Blöße.
Nun will ich aber für das Alltagsgeschehen auf ein Bike umsteigen, aus diversen gründen, unter anderem weil der Verschleiß recht hoch ist wenn man täglich bei jedem Wetter fährt. Nahezu jedes Bauteil ist wenige Zentimeter überm Boden. Nässe und Schlamm ausgesetzt.
Ich habe eine Jahresleistung von ungefähr 5.000 km, unter anderem weil ich täglich 10km zur Arbeit fahre (und das selbe wieder zurück). Habe schon oft gehört "das is ja mehr, als so mancher mit dem Auto fährt".
Von dem oben genannten Bike erwarte ich die selbe Souveränität, mit ein paar Extras.
Das Bike sollte einerseits für längere Touren (60, 80, 100km) geeignet sein zwecks Fahrkomfort und Reichweite, auch wenn ich bei einer 100km tour warscheinlich zwischendurch nochmal nachladen muss oder über einen zweiten Akku nachdenken könnte.
Natürlich wird es mein täglicher Begleiter für das Pendeln zur Arbeit.
Aber auch auf leichtes Gelände will ich nicht verzichten. bischen offroad, mal durch den Wald, keine Hardcore Trails.
Der Verkäufer hat mir dieses Bike gezeigt, und ich war begeistert. Wie es sich im Endeffekt tatsächlich fährt, weiß ich natürlich noch nicht. DAs Bike war auch leider im Laden nicht vorrätig und musste bestellt werden.
Auch nach dem was du in dem video "Schau dir das Video an bevor du dir ein SUV-eBike kaufst!" gesagt hast, zeigt mir dass ich mit dem SUV Bike keinen Fehler gemacht hab.
als Reifen ist angegeben: "Schwalbe Jonny Watts, Faltreifen, DD, Raceguard, Reflex-Streifen"
ob das nun der hier beschriebene Johnny Watts 365 ist, oder ob es da noch andere "Johnny Watts" reifen gibt, keine Ahnung.
Icuh bin auch mal gespannt was die Reifenbreite sagt, wenn ich auf der Straße mit Straßenbahn Schienen fahre. Meinen Scooter mit 3" breiten reifen kratzen die nicht. Ich hoffe dass die Schienen bei so einem Reifen immerhin nicht zur Todesfalle werden.
Hallo Björn, habe auf deine
👍🏻👍🏻
Erster!!! 😀
Ist das nicht ein Bike was 45 kmh fährt da darf man doch gar keine Forstwege fahren🎉
Conway macht derzeit keine 45 km/h ebikes 🤔
@@MyBikeLifetime wie schnell fährt denn das 40 kmh oder
@@MyBikeLifetime
Ja dann liege ich wohl falsch dass das Bike 45 kmh läuft
eBike SUV
Das ist ein "Normales" eBike bos 25kmh