【CP值最高的Q8 e-tron？！】純電休旅搭配氣壓懸吊！體驗如履平地的行路質感｜Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro S-Line 運動版 新車試駕
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- #audi #q8 #q8etron
全新Audi Q8 e-tron 透過四環全新設計語彙，將其所象徵的「e-volution (電能進化)」思維完美融入其中，展現四環獨到設計美學的精妙之處。 導入更縝密的空氣動力學造型，前保桿與水箱護罩更整合了符合空氣力學的設計，更具體體現低風阻車體設計，全新設計的水箱護罩，依照advanced、S line、S model等不同車型，區分為三款各具特色的邊框烤漆處理及格柵設計，藉此凸顯各車型的產品定位，並透過內建於水箱護罩上緣的投射式光條向左右燈組延伸之家族化設計語彙，將醒目的燈光線條貫穿至車頭兩側Matrix 矩陣式LED 頭燈組，整體視覺上更顯寬闊大器，打造引領科技潮流的設計美學。
全新Audi Q8 e-tron車系於電池效能、最大續航力及充電功率展現更優異的表現，Audi Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron 雙車型提供50 quattro 、55 quattro雙動力，最大電池容量分別提升至95 kWh與114 kWh。至於充電效率方面，最大充電功率為170 kW，僅需充電10分鐘即可行駛123公里，充電約30分鐘即可將電池電量由 10% 提升至 80%，全新Audi Q8 e-tron 全車系的最高WLTP續航里程更來到600km。而在動力方面，Q8 e-tron 50 與55 車型分別具備340 PS與408 PS最大動力輸出，扭力同為664Nm，0-100 km/h加速最快5.6秒內完成。
Audi Q8 e-tron 在內裝的部分，駕駛前方配置12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，搭配中控台雙觸控螢幕，全車系標配Audi 智慧型手機介面附 Apple CarPlay無線連接功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面、MMI navigation plus 多媒體導航系統，為車主開創全方位的純電休旅駕馭新體驗。
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每次看嘉偉哥在新車試駕時所說的感受及評比 感覺很棒 也是我喜歡看的
旅程導航中途規劃設定自家車廠充電站很棒~要是能加上選定後系統自動跟原廠預約排定預定到達充電時間那就厲害了~一方面比較不擔心到了卻客滿~一方面接待人員也可以了解有車主會來充電做個接待的動作~一個小小的接待動作讓車主更覺得更賓至如歸的禮遇感受~
4:31 夜間亮起真的很美！也是辨識Q8 e-tron 和舊款e-tron很明顯的特徵，個人認為必選！👍🏻
E-tron四門轎跑也好看
真的 目前市面上最好看的燈條 賓士的有點土炮
電子後視鏡的螢幕不會被自己的左手，或是乘客的手擋住嗎？我之前試e-tron的時候，都要一直叫我老婆手放好，不要玩手機，會擋我後視鏡，然後，我老婆就說這台車不考慮。
沒錯，都可以做在螢幕上了，卻又是傳統的思維放在視線差的位置，不知道在想什麼
應該把副駕座椅往後一點就解決了
選配TYPE C插座 9000元...........................純金做的
這次audi q8 et車型外觀真是美出一個新高度，其它車廠望塵莫及哪，話說，電子左右後視鏡看起來很炫～
看嘉緯哥介紹有種魔力，我不會買Audi 的但我還是看完😂
這台車真的超讚，目前已經是車主了，隔音品質真的好到我覺得比我爸的賓士S還要好，目前五百萬以內的車真沒遇過比這台車隔音更好的
電車光是一個充電接頭都沒辦法統一，發表的新車進到台灣一等就是兩年，原本看起來很棒的配備跟電池規格等到交車時又有更棒的電車發表了，覺得要等到發展成熟至少跟手機一樣還要五至十年
那個電子後視鏡讓人想起霸王龍的前面兩條腿
兩個usb插座要9000 很會賺喔
可惜外型一成不變...跟以前的volvo一樣, 步入福斯後塵...
在「 好想試試看不舒適的中央扶手長什麼樣子」那邊笑出來 😂😂😂
SQ8e-tron/SQ8Sportbacke-tron規格馬力是503，而且0~100加速4.5秒，它的直接对手有KiaEV6GT「585」0~100加速3.5秒!
奧迪的通風椅算便宜了，BMW加熱通風選起來更貴，最貴的是賓士，通風綁加熱還綁真皮座椅⋯
內裝真的舊世代感十足
現在電車胎壓 會設定到400kPA呀，這58PSI了
Bz4x和納智捷電車只會用nedc 讓人誤會….
其實真的要試乘才知道要什麼，X6去試乘後座乘客真的覺得很晃，相較自家Q5 開了一年3萬還沒被說會頭暈 ，只有最適合自己的車囉
後視鏡遇到三寶就GG修起來也GG荷包也GG
電子後視鏡，會不會太長，在台北可能被擊落機率會大增吧！騎車的會看不到，因為他太細長了！
美車，試駕完真的差一點就訂了，考慮後還是等PPE平台推出再下訂，個人覺得黑化套件，數位後視鏡及水箱罩光條必選❤
我很好奇，最後評比項目中，賓士乘坐舒適性大輸給奧迪的原因是什麼呢？還有EQE操控上也是大輸的原因？感謝
你去試坐看看就知道了，奧迪的乘坐舒適性真的大勝，操控轉向回饋也是最自然最佳的。
好的，再請業代安排一下，感謝您的建議
建議標配抬頭顯示器，我就購入！
那個後扶手感覺沒啥質感 打開後是直接掉下來「摳」一聲
而不是緩緩地有阻尼的感覺
請問會有Kicks e-POWER 新車試駕?謝謝
單就外觀來講
很多廠推電車外觀整個失去該廠獨特造型的味道
甚至變得超醜...
奧迪這台算是有保留那個味
通風椅在台灣真的是應該標配
嘉偉哥，你站在Q8的旁邊顯得你好小喔！
中央扶手為何要延伸到那樣後面?後座中間的位置幾乎無法坐了，做小孩的話，就等著被踢壞。
親身去坐這個椅子真的好坐。選配的高管頭腦要改…台灣很需要通風椅😢
honda 小车有一个也是电子后视镜
請問這個石子路在哪？也想去試試看
想認真問一下 既然電動車需要大量的電 , 為什麼電動車沒車廠想要把車頂撲滿太陽能面板呢? 這樣太陽大的話不是可以幫車子充電嗎~
難道是因為太陽能面板很貴的原因嗎?
电吸门还是要加个警示，这玩意容易夹手，而且力道大， 容易夹断手指。
最喜歡的還是油車，油車才是真正的車。
好看 但後視鏡要手動收折？？
那個後視鏡很像暴龍🦖的小手手
95度的電池跟114度的電池
兩台車款的重量居然是一樣的？！奧迪真的有黑科技…
你們這次套的文青色調把紅車都變橘了
是油改电吗？
最後評分的總分數字有錯！
Beautiful car
通風椅應該是不能綁定賽車座椅只能綁定舒適座椅
只有我覺得影片看到的車色是橘色嗎
對
橘紅色
橘色
是的,這輛車色根本沒紅色那個叫龍焰橘
EV9有電子後視鏡,而且螢幕看起來蠻大的
電子後照鏡像極小兒麻痺
高鐵的聲音我不行，audi應該要更趨近taycan一點
奧迪車真的比雙Ｂ更可看
雙B輸到脫褲子了啦。。這Q8真的真的太美了
全球銷量說明一切
修的數字也很可看
這車型真不像高級車⋯咋看以為中古車
在台灣雙B太多8+9開了
很像做詐騙的爆發戶
不懂車又想讓自己有行情在買的車
請教嘉偉哥，這個電子後視鏡跟納智捷的後照鏡ccd有什麼不一樣嗎？
電熱椅冬天很舒服！
路特斯纯电SUV不早就电子后视镜了？
cp值？
iX 50應該是439萬，這樣看價差更大了
下雨了耶😅
可惜充電不給力
奧迪是不是覺得選配的利潤很高
保時捷更高好不...😑
@@Fuxk-cosplay選配的價格覺得很合理, 訂車時選了一些我以往都不會選的, 現在就是慢慢等
如果QX55 純電它根本不是對手
嘉偉哥頭髮白好多!
9:44 某納 某田 就在說你們 沒實力只會拿數字遊戲騙白癡呵
電車適合家中的第二台車
電子後視鏡真心在台灣不要用...我估計開出去第一天就被鑽車的機車擊落
就一個鏡頭 做那麼大支真的很搞笑
沒通風椅就可惜，可以pass
114度的電池 結果WLTP才600 零百五秒多快六秒 這技術嘖嘖
還有極速只有200，我也覺得很怪
這後照鏡尻到不知道多少錢🥲
支持伟哥
幾年前內裝還是最富科技感的德國車廠，現在遠不如雙B了😅😅😅
Audi要靠電車突破原本豪車市場了。
維修費會越來越高..
這車能不能在充電時 坐在車上吹冷氣？
BMW 電車除了i4其他真的都很醜 尤其那些尾燈都只剩一條
傳統車廠的系統平台還是擺脫不了平庸，這方面和特斯拉差距還是很大。
系統平庸如果是個問題，傳統車廠的電動車銷量不會一直成長。
@@euqinuhuang221 慢慢看吧，最後決定EV的還是系統平台。
特質感真的差
特斯拉那種內裝質感, 什麼洨都沒有全部要從螢幕去選, 我覺得實在很差, 建議去看看iX, EQE, Etron實車, 而不是在鍵盤後面看人家的吹捧
@@WSA-m3v 講再多市場已經給你答案 電車 還是特亂殺傳統車廠。
唉...還是要找中繼站啊⋯⋯
變相加價 原本有的都變選配
台懊腦洞啊
+1
可遠觀不可褻玩焉😂
電車本來就重，氣壓懸吊不到四年就要換了，一隻十幾萬
不會吧不會吧 有人不知道氣壓懸吊可以修？ 怪不得都說台灣人盤 笑死
雙B又要模仿了
還是輸特斯拉啊XD
特斯拉0-100 2.6秒XD
我認為會選特斯拉的跟買傳統車廠電車的客群是不一樣的！
當然以加速跟科技程度來說特斯拉是無庸置疑～但以車體跟內裝的組裝品質以及行路的舒適度是傳統車廠完勝特斯拉的！
而且我相信更多人買電車主要不是為了性能跟加速性，因為台灣真的沒什麼地方可以讓你發揮車子的加速極限...主要還是訴求舒適的移動過程跟續航力以及電充速度、時間，如果要以性能訴求我相信更多人還是會選擇油的性能車或超跑吧...？畢竟加速聲浪真的是駕駛者的天籟！
所以最後的結論就是你要享受電車帶給你的性能跟科技你當然可以選擇特斯拉，但如果是要講求豪華的組裝品質跟舒適移動的過程跟操控性客群自然而然就會去看傳統車廠的電車～
發自內心的覺得…這台車應該只能成為傳說而已！
可能2-30年後..會拿出跟我們的後代子孫奧迪曾經有這麼一款華而不實的車…！
這電子後視鏡，我還真的不喜歡，粉醜
電子後視鏡還是有疑慮，電子突然故障直接變成瞎子 ， 以及充電孔設計在前面真的真的很蠢