Ça doit être quand même assez stressant pour les capitaines d’accoster dans de si petites places!! En tout cas, respect. Merci encore pour cette vidéo.😉
Salut ! Sympa tes vidéos, très pédagogue :) Il se trouve que je suis le gars qui demande au bateau a dropper l’ancre dans ce même port. A saint tropez on mouille l’ancre pour plusieurs raisons. On ne peut pas raccorder les pendilles à quai par soucis de profondeur, avec les jets ou hélices elles remontraient au risque de s’engouffrer dedans. On ne peut pas avoir un plongeur non stop dans l’eau pour leur donner directement. Et enfin le port est arrondi et nous n’avons pas de places numérotées, on agence le port au mieux selon la taille des bateaux qui sont en réservation ou liste d’attente, afin de pouvoir accueillir un maximum d’unité. Donc du jour au lendemain la disposition peut différer, l’ancre nous permet donc en minimisant la marge d’erreur de diriger le nez exactement où nous le souhaitons pour s’assurer qu’à la fin de la journee tout rentre. Bonne continuation :)
Merci pour ta présentation sur la manœuvre. On apprend des termes marins en plus. Bravo au capitaine et a son équipage. Cela fait un spectacle pour les touristes😁. Franck
Bonjour et merci de partager ton univers..tu maîtrise très bien le sujet..moi qui suis une catastrophe pour faire un créneau avec une voiture .je suis admiratif de voir se genre de manœuvre avec des unités de plusieurs centaines de tonnes. Meme avec les propulseurs de manoeuvres, c est pas facile...merci encore ,et a bientôt de te suivre. Pg.
Ils jettent l’ancre à st Tropez car le port a des courbes et donc pour éviter que des pendilles s’en mêlent (et question économique ça rapporte énormément aux plongeurs)
Superbe vidéo 😉 par contre je viens de me poser la question:" t'es riche tu te paies un Yatch de malade et tu finis entassés a St Tropez pire que dans une résidence universitaire... On m'explique où est le plaisir là ? 😅🤣🤣🤣
Ahaha! Généralement les propriétaires restent seulement une nuit ou deux. L'avantage d'être dans le port est de pouvoir sortir en ville le soir sans avoir à prendre l'annexe en pleine nuit etc.. pour rentrer au navire :)
super la technique mais je ne peux pas m'empêcher de penser que ces mecs sur des petits bateaux à très très cher se retrouvent avec plus de promiscuité que dans un HLM....
Bof, rien de bien difficile, en fluvial, nous manoeuvrons bien mieux, même avec des vieux bâteaux qui n'ont qu'une hélice et rien f'autre... mais c'est vrai que des manoeuvres, nous en faisons 20 à 40 par journ sans compter que sur certaines voies, et bien le canal n'est pas large...
Ça doit être quand même assez stressant pour les capitaines d’accoster dans de si petites places!! En tout cas, respect. Merci encore pour cette vidéo.😉
Salut !
Sympa tes vidéos, très pédagogue :)
Il se trouve que je suis le gars qui demande au bateau a dropper l’ancre dans ce même port.
A saint tropez on mouille l’ancre pour plusieurs raisons.
On ne peut pas raccorder les pendilles à quai par soucis de profondeur, avec les jets ou hélices elles remontraient au risque de s’engouffrer dedans.
On ne peut pas avoir un plongeur non stop dans l’eau pour leur donner directement.
Et enfin le port est arrondi et nous n’avons pas de places numérotées, on agence le port au mieux selon la taille des bateaux qui sont en réservation ou liste d’attente, afin de pouvoir accueillir un maximum d’unité. Donc du jour au lendemain la disposition peut différer, l’ancre nous permet donc en minimisant la marge d’erreur de diriger le nez exactement où nous le souhaitons pour s’assurer qu’à la fin de la journee tout rentre.
Bonne continuation :)
Salut Léo,
Génial merci beaucoup pour ces explications !
Bonne continuation et à bientôt ! 🛥
Tes explications sont très intéressantes et claires. Et ton vocabulaire est précis, ça fait plaisir à entendre. Merci
Merci pour vos video très clair et francophone .
Merci beaucoup de partager le yachting avec nous, tu es un des seuls francophone a faire ca, continue !!!
Très pro et instructif.. merci
Merci pour ta présentation sur la manœuvre. On apprend des termes marins en plus. Bravo au capitaine et a son équipage. Cela fait un spectacle pour les touristes😁. Franck
super intéressant
Bonjour et merci de partager ton univers..tu maîtrise très bien le sujet..moi qui suis une catastrophe pour faire un créneau avec une voiture .je suis admiratif de voir se genre de manœuvre avec des unités de plusieurs centaines de tonnes. Meme avec les propulseurs de manoeuvres, c est pas facile...merci encore ,et a bientôt de te suivre. Pg.
Merci, c'est un vrai plaisir de faire ces vidéos et de vous partager tout ça! En effet ce sont de très belles manœuvres!
Vidéo intéressante !
C’est un métier!
Evasion, instructif et belles images, continue comme ça 👍🏽
Joli !!
Salut le monde du yachting !
Ça serai cool une petite présentation du yacht « NORD »🙂
great vid thank you
You are welcome, I appreciate to see English comments since it takes a lot of time to do the subtitles aha!
Passionnant, merci :)
Ils jettent l’ancre à st Tropez car le port a des courbes et donc pour éviter que des pendilles s’en mêlent (et question économique ça rapporte énormément aux plongeurs)
Portugues on plus 💪😂💪 ça gère bien
Ah carrément il faut l'aide des plongeurs à St Tropez 😭😭
Le bateau de pavillon Portugais ?
Superbe vidéo 😉 par contre je viens de me poser la question:" t'es riche tu te paies un Yatch de malade et tu finis entassés a St Tropez pire que dans une résidence universitaire... On m'explique où est le plaisir là ? 😅🤣🤣🤣
Ahaha! Généralement les propriétaires restent seulement une nuit ou deux. L'avantage d'être dans le port est de pouvoir sortir en ville le soir sans avoir à prendre l'annexe en pleine nuit etc.. pour rentrer au navire :)
Merci pour les explications!!!
( que faisais tu à La Ciotat ( précisément à arènes cros..??))
C'est le même amarrage qu'on trouve à St Barthélémy
Rooo le bordel; ça rentre au chausse-pieds dis donc.
Parking in France :)
super la technique mais je ne peux pas m'empêcher de penser que ces mecs sur des petits bateaux à très très cher se retrouvent avec plus de promiscuité que dans un HLM....
Ils jettent l’ancre parce que les pendille ne peuvent pas être reliés au quai sinon elles seraient avalées par les turbines
Merde , je vais plus avoir de place pour garer mon gonflable acheté chez Action !!!!
Des sardines quoi...
?
des voiture flottante qui pollue a mort c’est vraiment pour l’ego sachant qui le garde 3 ans pour un faire construire un autre dépensé pour dépensé
Bof, rien de bien difficile, en fluvial, nous manoeuvrons bien mieux, même avec des vieux bâteaux qui n'ont qu'une hélice et rien f'autre... mais c'est vrai que des manoeuvres, nous en faisons 20 à 40 par journ sans compter que sur certaines voies, et bien le canal n'est pas large...